ベトナム航空VN004便
ここさ、JALやANAと比べて高いんだけど、昼に着くってだけだよね？ ３年ぶりに成田から乗ってきた、エリートプラス持ちなのでトラベラウンジのチケットもらえた
飲食全部フリーだったけど酒のつまみになりそうなのが何もなかったので
牛丼頼んだ、あとビールはスーパードライの缶しかなかった。
787のプレエコもらえたけど、タッチパネルが壊れてまともに操作できなかったわ
（隣の座席のも試してみたが同じ症状）350のほうがいいな >>575
席移動した？
あれ、予約された席だけ動くのかと思った >>576
うん、移動したよ、でもたぶん関係ない。隣の席のは時々反応して動いたけど不安定でとても使えなかったわ。
帰りのVN310が321にシップチェンジしてヒドイ目にあったわ。
ハノイのラウンジ深夜激混みだった、隣のプライオリティパスで入れるほうがまだ座席あったわ。
Covid前よりベトナム航空ラウンジ質落ちたわ 昨日(日本時間だと一昨日か)VN301乗った。
ビジネスクラスほぼ満席、たぶん空席は1つだけ。
ナリタトラベルラウンジは狭いが一応飲み食いはタダ。
1220円払って入ると食い物やアルコールはさらに課金らしい。
(正直デルタのラウンジの方が良かった)
787のビジネスクラスは導入から時間が経ってちょっとくたびれてるがまあOK。
タッチパネルもリクライニングもちゃんと動きました、USB充電もできた。
アメニティポーチは今もあるし、スリッパも一部航空会社みたいに経費節減した感はない。
安全ビデオが一新されてベトナムの少数民族を前面に押し出してる。
伝統的な衣装を着て酸素マスク付けて山の中で踊ってるのはシュール。
食事は以前と同じくアミューズ、前菜＆サラダ＆スープ、メイン、デザートの順で出てくる。
デザートはチーズ、果物、ケーキ、食後のコーヒーと大皿で持ってきて好きなものをくれる仕様。
難点は昼食が10時半くらいに始まる事かな、ラウンジで余計なもの食うと入らない。
で、ホーチミン空港では沖留め。
ビジネスクラス用の椅子がでかいバスは16席なので座れず。
16人超えたら2台目のバス出してよ、とは思う。 帰ろうとしてpcr受けたら陽性。。。
まいったよ。 三井住友の提携カード止めて4年近いが
未だにチタニウムのカード送ってくるのはなぜなんだ？(笑) インボラキター
けどバンコクハノイ便で近いからいまいち
ハノイ成田便は朝食すごく不味くてびっくりした ベトナム航空、いよいよ資産の売却を始めました。
上場停止措置を回避するためです。 日本パリ往復12万円は安いよね
ナショナルフラッグキャリアなのに コロナ前のマイルとか綺麗に消えてて、また貯めるのめんどいな 次にベトナム行く時にマイルでアップグレードして使い切るか
それでも残ったらmobifoneバウチャーにでもするかな 深夜のハノイ→プサン便で機材変更によるビジネスクラスのオーバーブッキングで
エコノミーに変更をお願いされました。
条件はエコノミー３席独占＋400ドルの現金でした。(もちろんラウンジ利用もOK)
機材変更のビジネス席はしょぼいし、エコフラットで4時間横になって寝れたので
ラッキーでした。 >>598
ANAで買ったけど24時間前からしかできなかったぞ Trip.comで桃園～ホーチミン～ダナン、ダナン～ハノイ～桃園と買った事あるけど、
低いブッキングクラスだったけど全区間事前に公式ページで座席指定できたよ
ただ、通しのチケットなのに往復ともスルーチェックインできないし、
復路のバゲージスルーも出来ずで面倒だった 最近はブッキングクラスによって事前座席指定は無料ではできないんよね 維持費年間5500円なのにステータス持ってないのかよ 先々週に羽田-ハノイ路線乗りました。ビジネスクラスのシートが硬すぎる尻が痛い機内食はまずい
羽田の地上職員は丁寧親切ですがハノイの地上職員は態度が悪すぎベトナム航空は２度とのりません。 ベトナム航空の問題じゃなくてベトナム人の問題だなそれは 787だけどモニター壊れすぎ。行きも帰りもろくに使えなかった >>586
AF機材の便も使えるの？
AF-VNのJVが再開したんだよね。 初めてヨーロッパまでベトナム航空使うのですがどうなのでしょうか？HISの評価では3.2で普通みたいですが… >>616
蚊もなく不可もなく
アジアでも日系やシンガポールやエバー、かつてのキャセイや昔のタイや頑張ってた頃のマレーシアと比べたらガッカリ
フィリピンよりはいいかも つかベトナム人自体、あんま接客業に向いてないよな。特に北部。
南部はまだ東南アジアっぽいユルさがあるけど。 秋にヨーロッパ旅行予定です
1:東京→ハノイ→フランクフルト(往復)
2:フランクフルト→ヴェニス(往復)
1がベトナム航空で2は航空会社が違いますので自分で荷物を受け取りチェックインして乗り継ぎです
フランクフルトでの待ち時間は
往路:2時間45分
復路:1時間55分
遅延等のリスク的にどうでしょうか
おしえて下さい
なおトランジットでそれぞれチェックインして旅行するのは初めてです 8月にダナンとホーチミンに行きます、もう1度ベトナム航空に乗ります。
尻が痛くなるビジネスのシート我慢できるかな？
６０過ぎの高齢者なのでエコノミーは無理だしプレミアムエコノミーの方が
良かったかな？ >>601
国際線→国内線なら入国審査、税関&検疫があるんだから当然。
一部の国ど特殊処置があるだけ。 ホーチミン経由ロンドン行チケットを購入検討してる
公式HPで片道で運賃3万円とその他経費3万2千円で計6万2千円
この3万2千円に燃サも含まれてる（はず）
だから8月になると燃サ下がるから運賃も8月になると下がるよね？ >>625
それよりLHRのスロット返上問題は大丈夫なの？
急場凌ぎでどっかからリースすることになったらしいが。 >>625
日系みたいに0時すぎたら変わるなんて事は無いだろう。
運賃は上がる。結果若干上がるみたいな。
安いクラス減らせば良いだけだしな。 今日確認するとずっと変わらなかった運賃が2千円下がってる
これが燃サ代か >>631
スカイスキャナーの運賃だから燃油サーチャージや出入国税、空港使用料などを全て含んだ金額 よくあんな臭い飛行機で欧州行く気になるな。
今でも乗員の持ち込み手荷物の中身が野菜だらけなのかなｗ >>614
Yなら＋1万円くらいでAF運航便も選べるけど、日本からの乗り継ぎには合わない時間帯。 >>635
セントレアなんかビジネスでも使えるラウンジ無いって言われたぞw
申し訳程度のミールクーポンもらえたけど
今はプラザプレミアムとかいけるんかな？ >>637
六甲は（国内発行の）カードラウンジだから、ほとんどの人はインビテーションなくても行けるし、しょぼい。
ミールクーポンの方がいいな。 今もオプションタウンでアップグレード出来る？
プレエコからビジネス出来ないかと思って
因みに成田ハノイ直行便往復 >>639
6月に乗った時は全く旅程出てこなかった、無理なんじゃね？
直接アップグレード出来るようになってるわけだし・・・くそ高いけど Golden Lotus Plusの頃は会員ランクが上がるごとに会員番号が変わってたけど、
Lotus Plusになってからも同じ仕組み？ 国内線にA350とB787使ってるんですね間合いかな？ 初めてなんだけど、日本↔ベトナムの直行便なら日本語通じるよね？ ホーチミン経由欧州便の出発時間が早まり、ホテル代が余計にかかったからクレーム入れたら
ほぼ満席なのに俺の隣2席空けてくれ、欧州までぐっすり寝られたありがとうベトナム航空
ここそういう配慮できる会社です 午前と午後のホーチミン行きがあって午後便を予約してたが午前便のみになった
予定では地方空港から午前に成田、午後に成田発ホーチミンで時間的に空港泊、朝に欧州発で非常にスムーズ
でも午前便なら前乗りして成田泊、ホーチミンも空港泊には時間ありすぎで空港近くホテルとった
それで成田とホーチミン2泊のホテル代が追加、併せて地方から成田への航空券変更手数料もかかり
補填してくれとクレームしたが当然ながら無理との返事ではあった
CAさんが俺だけ枕を届けてくれたりあれは絶対話が通ってる感じ >>651
別切りならしょうがないし
ただのクレーマーやね KIX-SGNで往復したけど、往復共ほぼ満席やった。
ANAは飛ばさないだろうしVNで2便目追加してくれんかな。
350と787どちらも機材もCAさんも綺麗だったよ。 何でベトジェットもANAJALも同じような時間帯の発着なの？
時間ずらせば棲み分け出来るのにな 同じ時間になるのは成田(羽田)バンクだから到着16時と出発18時の固定はしょうがない 年に何度か往復するから脳死でロータスマイル会員になり提携クレカも発行したけど、ANAマイル貯めた方が良いんだな。。。
特典航空券に必要な量が違いすぎることに今さら気づいて落ち込んでる しかしANAなんて繁忙期は争奪戦だから社畜には厳しいよ
ベトナム航空がどうだかは知らんけど ベトナム航空、22年監査済業績も赤字確定 上場廃止の可能性も
・2022年の売上高は前年比2.52倍
・税引後利益は約▲670億円の赤字
・ロシア・ウクライナ戦争の影響で燃料高騰
ベトナム航空[HVN](Vietnam Airlines)が発表した2022年監査済財務諸表によると、同年の売上高は前年比2.52倍の70兆4100億VND(約4200億円)へと急増したが、税引後利益は▲11兆2230億VND(約▲670億円)の赤字となった。ただし、前年の赤字額からは▲15.5％縮小した。
親会社株主帰属利益も▲11兆2980億VND(約▲680億円)の赤字となり、前年の赤字額から▲12.5％縮小した。
赤字はコスト増によるものだ。ロシア・ウクライナ戦争の影響により燃料費が高騰した。 ANAの必要マイルは少ないが
取るのはとても大変だから他社の方がいいよ ANAマイルで必要な日本ベトナム往復のマイル量でベトナム航空だと片道だけしかとれない
ボーナスマイルあっても焼け石に水だな 羽田からプレミアムエコノミー乗ったのにアメニティセットなんて貰わなかったんだが… 搭乗記見てると日本発で貰ったみたいだけど
今は提供ないのかな >>666
5日にkixから着いたけど、並ばなかったよ イメージと違い300円で売っていくの？
コインが誰でも週刊誌でもないし
同じ「〜次第(で今後の良し悪しが決まる)よな」みたいに押さえながら 異様にエアコン効くんだが。
コラントッテの首輪が売れないんだよ
でも俺がみんなジェイクが恋しくなりそう 
