【FUK】福岡空港を語る 11【Fukuoka】板付いたづけ
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外で、あの位置で人気なのに内に移転する理由が(ひらお側に)ないんじゃね。 正直wそれほど美味しいかなあと思いますのw
んが何時も混んでいる ひらお様w 国際線北側の新駐機場の運用はそろそろかな。
それと国際線の南側も工事を行っているようだけど何かしら建設するのだろうか? 北側の駐機場は、公示されてる日付では5/23から
南側というのはエプロンのさらに南側?だとしたら米軍基地の整備だと思うが
たしか過去スレに計画が載ってた てか米軍がいなくなれば、もっとスポット数も、発着枠も、余裕を持たせられるんじゃない?
わざわざこんな過密空港じゃなく、余裕がある北九州空港や佐賀空港等に完全集約したらいいのに。 敗戦後、板付は戦闘機も駐留する一大米軍基地だったのが、その後自衛隊と民間にも開放され、基地は規模を縮小したのが今の状況
昔は周りは畑だったところに勝手に人が棲みついて、勝手に過密空港になっただけなのに米軍に出て行けなんて言える立場かw
米軍からすればたまーに輸送機とかが来るだけだから、過密でもたいした問題ではない 米軍基地の整備をするのか。
福岡は限られた敷地しかない勿体ないな。 普天間の移設先が佐賀空港だったら
板付の米軍さんも一緒に移転してもらえたかもしれんのに
米軍受け入れる代わりに新幹線の建設費を国に出してもらえれば全てが上手くいったのに ここ数年、福岡空港に米軍基地があることを問題視する報道が、目立ってきたような気がする。
ただ、米軍と自衛隊の基地がなかったら福岡空港は海上へ移設されてたと思うけどな。
孤島になるリスクで海上空港に基地を移転できないから、現空港の容量拡大策を必死で考えた感がある。 佐賀ならあの堤防にまた接触しそうw
まあどう考えても北九州かな
関空や神戸も負担するおw >>42
関係無い
仮に新空港が出来たら出来たで、小牧のように現空港に米軍と自衛隊とジェネアビが残っただけ 展望デッキまた入れるようになったはずだが、何か変わった? 野球場のあたりは、ターミナルにできないのだろうか?
食料倉庫とか退かせばまだまだ、
空港は広げられると思うのだけど。
あと、佐賀空港に高速と新幹線を直結して。 ちょつと移動しただけで緑のフェンスはまだあるみたいね >>57
枠がない中、ANA便の移管で就航ってこと?
宮崎?名古屋?羽田? >>60
羽田は枠の問題から既存路線を減らす必要があるから中部か那覇、石垣の移管だと思う
今年度1機導入との事だが発注してる感じが無いからANAの既存機材をリースで入れると思うけど、それの引換条件だったんだろうね
中部は新幹線との競争があるし、石垣はリゾート路線だから通年化したとはいえ、オフ期の採算が気になると思われるから移管したいだろうし、那覇は機材運用の関係で含まれそう
宮崎はQ400で十分だから無いと思うわ Androidはかわってないな
2chMate 0.8.10.48/Google/Pixel 3/9/LT
https://i.imgur.com/DELry8v.jpg >>65
朝 宮崎→福岡
日中 福岡〜那覇往復
夕方 福岡→宮崎
みたいな感じでは? アシアナの777がエンジンいじってるっぽいけどなんかあったの?
https://i.imgur.com/0ROjby1.jpg >>70
宮崎なんてQ400やERJで十分だから赤字まっしぐらやで >>74
エンジンからオイル漏れてた。
このまえはトーバー折ってたね。 土曜日福岡空港行くけど、森伊蔵500円で飲めるってマジですか? >>78
五百円だったかな?
JALのブルースカイで売ってるよ(出発エリアの中)
お金払えばダブルにもしてくれる G20あるから行きたいけどやっぱ規制されとるんかね? さっき仕事で通ったけどバリケード準備してあちこち立ってたね
自分が通った11時40分ごろは検問まではしてなかったがその後は分からん 8〜9日に規制って言ってたのにもう今日から警官うようよいたな。ドイツの飛行機が夕方飛来したみたいだから仕方ないが初めから7〜9日って言って欲しかった 新設の47〜50Rの供用が始まると、
50〜52、60番が閉鎖されるぽいね。
50〜52番は2019年6月〜2020年5月まで、
60番は2019年6月〜11月まで閉鎖になってる。 >>89
期間が長いね。固定スポットになるのかな? 大型用スポットからマルチスポットに変更する工事だろうね。
公表されてる中期計画案だと50〜52番は固定スポットになってるけど
国際線旅客ビルの増築完了は2023年度の計画ぽいから、
2020年5月の時点ではまだオープンスポットかもしれんね。 60番の閉鎖は、W5とB3の閉鎖と合わせて新滑走路建設の為だろうな
いよいよ本格的に工事が始まるか? 北九州空港ってジャンボの貨物とかも来るけど2500mなんだな 福岡空港からFSC以外は追い出せ。
スカイ、FDA、LCCは佐賀。
下品な黒いのは北九州から出るな! 国際線がガラガラになるし、国内線が一気に高くなりそう。 今日久々に福岡空港使ったが、バスラウンジ棟の鉄骨、だいぶ組み上がってたんだな
屋上の展望デッキ部分の屋根の形も見えてた あと国内線側オープンスポット32番の南側の空き地、エプロンに隣接する形でなにか造成してるみたいだったけど、何かできるんだろうか
エプロンや誘導路よりも1メートルくらい高く盛り土されてたが なんだかんだで、ターミナル完成までもう一年も無いんだよな >>103
サロンパスとタマホームのネオンがあるあたりを強制収用して
Vの字に曲がったターミナルを真っ直ぐにできないのかな >>106
あそこ、地下鉄の大事な施設があるとかで、真っ直ぐには出来ないんじゃなかった? それより空港通りの北側のナフコのほうまでターミナル伸ばせない? 12番スポット遠すぎ…
JALの羽田行きで使ったが、ラウンジからの距離がやばかった。
昔あった動く歩道も、撤去されてるし… >>113
来春に9・10番スポットの運用が始まるまでの我慢や
両方の運用が始まったら767以上の機体で運航する便は基本7〜10スポットに入れる
それらが埋まってる時間帯はマルチスポットの1・6・11・12も使うが今程使う事はないはず 8番も今はB6までしか入れてないけど、展望デッキの工事終わればB7入れるのかな。PBBは2本あるし。 http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=5739&&country=5&&p=2
福岡は終わってるね。
ホノルル線は福岡が厳しい時は北九州で調整らしいからね。
やはりこれからは北九州空港の時代だね。
福 >>118
悔しいのー 悔しいのー
だから欠陥空港なんだよね。 >>117 >>120
ラオス国営航空の日本直行定期便の就航地が、熊本に決定したという記事が、
どうして「やはりこれからは北九州空港の時代だね。」になるん?
福岡で希望する時間帯の発着枠が確保できなかったから、
羽田・成田・小牧・中部・伊丹・関空・那覇に乗り継げる熊本に決めたと書かれてる。
国内線が3路線しかない北九のことは全く触れられてないのに虚しくならんの?
ホノルル線についても触れられてないし。 >>121
福岡は頭打ちだね。
ハワイアン航空のことはそのうち分かるよ。
冬スケからハワイアン航空が希望する時間帯がなく北九州に誘導らしいから。北九州空港の時代は大袈裟かもだが福岡は終わってるね。 福岡でも埋まらないのに北九州の果てで埋まるとでも思ってんの? >>122
>福岡は頭打ちだね。
工事してて枠が増えるのはこれからなんだが・・・
>ハワイアン航空のことはそのうち分かるよ。
>冬スケからハワイアン航空が希望する時間帯がなく北九州に誘導らしいから。
ハワイアンから情報を入手して言ってるのか、
ラオスが希望時間帯に枠が取れなかったから、
ハワイアンも取れるはずがないと推定して言ってるのか、どっちや?
ラオスは熊本を朝10時半に出発するスケジュールを計画してるようだから
ハワイアンとは希望時間帯が違うはずだけどね。
まあ、ハワイアンの発表を待つしかないけど。 >>117
そのうちA321XLRで福岡ーホノルルも安定的黒字化するから、安心しろ 北九空港スレ荒らしてる奴って飛行機にすら乗ったことない超ウルトラ貧乏人らしいじゃん
北九の国際線なんてLCCしかないのに福岡はLCCしか乗れないような貧乏人が使う田舎空港って言っちゃってるし >>125
枠が増えるって5年先だろう?
今どき夜10時で閉店とか時代遅れだよ。
ハワイアンは福岡が枠を上げないから北九州に誘導だろ。ホノルル線は福岡民は北九州まで来ればいいさ。ラオス航空は福岡を早くから希望したらしいが福岡が枠をあげなかっただけ。
まあ北九州ではなかったが福岡に就航しなかったことはめでたい事だね。これからどんどん北九州空港に誘導されるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています