>>322
意味はあると思うけどな。
誘導路のA1部分に出発機が待機してても、
Y誘導路で到着機のスポットインと
出発機のプッシュバックができるようになるんやろ？

実際にどう運用するか知らんけど、
例えば、大型出発機が主にE1を使えば、後続の出発機は、
A1誘導路上のE1手前で待機すればよくて、
E1後方を通過する必要性は、ほぼなくなるような気がするけど。

>>326
6〜8番は確かターミナルの建物部分をセットバックして
奥行きを確保してるはずだから大丈夫じゃない？