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【FUK】福岡空港を語る 11【Fukuoka】板付いたづけ
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0513名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/09(水) 00:11:30.75ID:cRuDg0cg0
>>511
そもそも工事中やからしゃーないわ
今使えてる3階の滑走路側は到着通路とANAとJALのラウンジになってるし
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/09(水) 00:28:44.46ID:UexXxGYg0
ラーメン滑走路　> 福岡空港
ラーメンスタジアム　> 博多駅

ラウンジつかうから飛行機見ながら食べれるところないの気づかなかった…。
改修全部終われば増えるのかな？
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/09(水) 09:08:06.95ID:iYrC7plf0
ラーメンスタジアムはカナルシティなw
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/10(木) 17:26:42.56ID:ZvZ+kNK/0
エアアジアの福岡バンコク乗った人いますか？俺も予約したいのだけど復路出発日を１１月１７日23:55に予約
したのですが最後の予約の概要では復路出発日が１１月１８日になっています。これは日本時間の１８日のこと
ですか？予約の概要では11月18日が復路出発日になっていますが、その下の赤い文字の運賃内訳詳細を押すと
きちんと11月17日が復路出発日になってます 。予約の詳細と予約の概要の復路出発日が違うので困っています。
予約の概要の復路出発日の18日というのは福岡の時間で 運賃内訳詳細の時間はバンコクの時間なんでしょうか?
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/10(木) 18:52:15.00ID:im+6NxXm0
ほんとだ。2通り出てきて戸惑う。
しかし40%オフとはすごいな。セール中だとは知らなかった。
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/10(木) 19:53:38.73ID:hGqtvP2Q0
>>521
だろ? 17日出発と考えていいのかな?だいたい23時55分っていうのが微妙だよね。
エアアジアに連絡取りたいけど電話も出ないしチャットも返事ないし どうしようもないよね。
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/11(金) 10:57:35.39ID:g4fwaja50
>>519
11/17 バンコク23:55発
➡�汢ｪ着7:20(11/18)
飛行時間時間5時間 25分。

日本時間11/18 25:55バンコク発となります。表記の時間が現地時間となっていれば今のままで良いと思うのですがお役に立てずごめんなさい。
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/11(金) 12:07:19.98ID:TxR3zoqn0
>>524
やっぱりそうですよね。そもそも18日月曜のバンコク発福岡行きはないから、17日で間違いないと思うけど。
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/11(金) 18:28:54.16ID:sdwIF+BK0
>>526
台風疎開と聞きましたが。
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/12(土) 13:41:21.24ID:u/goK9sJ0
今日は米軍地区、自衛隊地区関係なくあらゆるところに飛行機が止まってるな。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/12(土) 14:20:08.00ID:Iq6LAufi0
>>530
ノータムではスポット47〜48の間の誘導路を駐機場として使う為に封鎖と出てる
避難してる機体が多くて新千歳はB滑走路も駐機場にしてる模様
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/12(土) 15:07:52.19ID:PlBGo4dT0
運用時間終わったらE1とかにも駐機してそうw
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/12(土) 20:46:38.01ID:k12btx+V0
明日も成田が11時まで羽田が14時までそれぞれ旅客便の着陸禁止のノータムを出してるからフェリーフライトで出す機体がないと明日の昼過ぎまで駐機場は混雑したままだね
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/16(水) 20:49:11.94ID:7YTAtAhH0
冬スケはHAの就航以外ネタなし？
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/17(木) 12:51:01.28ID:f36ifc060
>>536
あとはベトナムの増便位じゃね
中国系は成田の枠拡大するからまずはそっちやろうしな
そもそも、韓国系が運休してるくせに枠持ちやがってるから他が飛ばせないという
来年のサマーダイヤからはU/Lルール適用で優先権を奪えるやろうけど
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/17(木) 18:30:30.55ID:QAv2MXOC0
日本便をバンバン増便してる中国系が、福岡の枠が空くの待っててくれればいいけど…
うかうかしてたら、佐賀とか北九州に持って行かれそう。
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/17(木) 20:33:55.91ID:iVm5+Eyf0
>>538
それが必然だよ笑笑
もうパンクしてわ笑笑
君が心配したとこで無駄だね。
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/17(木) 21:47:44.04ID:WUU6Zoxs0
>>539
その通り。人気空港だからパンクしてる。
滑走路増設しないといけないくらいの人気。

さてさて、北九州にどれくらい新規就航があるか。見ものだね。
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/17(木) 22:17:57.73ID:AUB4bN2X0
バスラウンジ棟の上の方はだいぶできてきてるけど、展望デッキは今ある部分と同じくワイヤーフェンスだな
良かった
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/17(木) 22:37:25.34ID:iVm5+Eyf0
>> ID:f36ifc060
0538 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/10/17 18:30:30
日本便をバンバン増便してる中国系が、福岡の枠が空くの待っててくれればいいけど…
うかうかしてたら、佐賀とか北九州に持って行かれそう。
↑ ↑
これが君や福岡の本音だよ笑笑

北九州にどれくらい新規就航があるか。見ものだね。　
↑↑
そんなことは知らないよ。君が勝手に関心を
持っておけばよいだろう。
事実は福岡は欠陥で増便なし。しかも北九州に
シフトしないか、心配していることだ。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/18(金) 07:10:11.11ID:phI0Cpso0
しかしスポット基地外はもう年単位で音沙汰無しだから、さすがに氏んだんだろう
自分の夢を実現させることもできないままw
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/19(土) 14:30:11.52ID:XRDloAL90
10/28-福岡〜西安就航
by青島航空
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/19(土) 14:36:17.02ID:XRDloAL90
ソースは青島航空HPね
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/19(土) 14:56:05.93ID:XRDloAL90
枠がないから早朝の発着なんだろうけど
来春の増枠時には新規就航ラッシュが期待できそう
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/20(日) 09:27:39.38ID:e1NSMDIt0
>>556
君のような中身がない話題ばかりだから、
福岡はスレが伸びない。
まあ福岡にはこれと言った話題がないからね。
とにかく君の話題はだから何？のレベル。
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/20(日) 14:20:10.20ID:a3HbjV8m0
沖止めの法則性って何かあるの？
バス4回分のﾔﾂが南の端っこに停められて、バス1回で余りそうな搭乗率のE-170とかが1番2番にボーディングブリッジかけて停まってるみると、ｲﾗっとくる。
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/20(日) 14:29:14.47ID:a3HbjV8m0
>>559
きょうび、500キロ前後の区間は、新幹線のが高価だからなあ。
暇で予定の決まりやすい底辺貧乏は早期予約割引みたいなので福岡伊丹を年末年始に7600円とかで乗ってるよ。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/20(日) 14:45:38.72ID:wu3Skxln0
LCCにPBBを使わせるな
機体の大きさではなく金をかけてる客が優遇されるべき
貧乏客はバス搭乗がお似合い

新千歳なんかじゃピーチだのバニラだの差し置いて、Q400やCRJがPBBを使ってる時間帯があるぞｗ
そうであるべきだよな
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/20(日) 14:46:40.52ID:u8H3+VTN0
ﾀｹ pixel3a
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/20(日) 19:26:03.63ID:a3HbjV8m0
>>564の
LCCは詰込定員上に搭乗率えげつないから、一機あたりの運賃収入はスカスカのFSCと変わらんのよね。
1機あたりの乗客数多いから、バスでチンタラやってたら、タタでさへ渋滞気味の福岡空港がなおさらつっかえるよ。
それにLCC折り返し時間短いから、ボーディングブリッジの占有時間も短いし。
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/20(日) 20:22:41.95ID:e1NSMDIt0
564の内容のレベルが低すぎる。
半端な知識しかないから内容が薄くならざる
得ないしね。もう少しお勉強が足らないね。

詰め込み定員上で搭乗率がえげつないって、
なんだよ？笑笑

福岡の民度の低さが良く分かる。
昭和程度の機能しかない福岡空港じゃ、時代に取り残されますな。

まず福岡はスレ住人のレベルをあげて下さい。
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/20(日) 22:33:13.77ID:U8Mds+260
>>566
LCCしか使えない貧乏人が即反応w
つーか今は27番まで使えるオープンスポットは日中スカスカだから、バスでチンタラ搭乗とか関係ないんだけど
飛行機当たりの収入云々じゃなくて、単純にカネ払いたくない貧乏人はバスで我慢してろやって意味だろ、わかるか？w
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/21(月) 09:59:45.87ID:ktQ+or/10
>>568
ボーディングブリッジを金持が楽ちんのための権利みたいなふうな捕らえ方しているのかなあ？
そういう考え方すると、そうなるわなあ。

安全に且つ迅速に搭乗・降機するための手段って視点が欠いてるよ？
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/21(月) 17:02:39.89ID:tmly5JyQ0
>>570
実際問題、エンブラがPBB使ってる横でバス4台規模でオープンスポット行かされる哀れな奴がいたり、千歳みたいに小型機でもPBBを普通に使ってるところがあるわけだが？
現実見ろやw
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/22(火) 00:19:47.94ID:1Hjd0hYI0
交通至便だから栄えてるものが、採算取りにくい発着理宇金やら発着料上げたら、福岡の町自体が衰退するよ
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/22(火) 09:44:16.51ID:P8c0OJyi0
熊本ナイスだね。
福岡に新規は不要だね。　

北九州はホノルルグアム線も運行実績あるしな。
以前は福岡オンリーばかりだったが、
これからはそうはならないね。
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/22(火) 15:35:13.17ID:7E7QErOa0
バスラウンジ棟はだいぶ工事が進んで周りの囲いが取れて外観が見えてきた
予定通り年明けにはオープンするのかな？
その頃には新9、10番スポットも完成して、ターミナル再編事業もほぼ終了ってところか
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/22(火) 16:38:13.34ID:ik55SaYX0
飛ぶか飛ばないか怪しいラオス便より、手堅く中国やタイ、ベトナム、マレーシア、インドネシアあたりの拡充、就航に取り組んだ方がいいよ。
あとはヘルシンキの通年化かな。
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/22(火) 17:08:03.27ID:JV0f8qJS0
JGC持ちの福岡の人へ。
福岡、ホノルルのハワイアン航空定期便が復活したけど、JALのマイルで特典航空券取った場合、JGCの特典は一切使えないってどうよ。
Cに乗ればハワイアンのCのサービスは受けられるけど、JGCのサービスは一切適用なし。提携するならサービスも提携して欲しいところ。
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/25(金) 09:30:45.29ID:uwVXyHgW0
バスラウンジってのは要するにLCCターミナルって事か？

ラウンジは無いよな〜
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/25(金) 16:29:31.61ID:aQ/9bUwW0
長崎新幹線、佐賀空港経由が有力案に浮上しているみたいね
高いと利用者いないから新幹線を安く設定して佐賀空港を福岡圏の成田にするんやろうな
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/25(金) 17:18:45.99ID:cygghWNf0
佐賀の拡張など不要。
肝心な福岡が9月は旅客が前年比４割減少だし。

福岡が衰退してるのに佐賀に税金などまさに
無駄の無駄だ。

馬鹿は寝てからほざけ笑笑
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/25(金) 17:58:33.15ID:z9b/LwOa0
>>588
国交省の提案かと思ったら棺桶に足突っ込んでるジジイの妄言じゃないか
どうしても新幹線が欲しいようだが検討にすら値しない
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/26(土) 00:12:34.41ID:MmLT6yjm0
＞佐賀空港を福岡圏の成田にするんやろうな

関東エリアは九州より需要は多いのに空港は少ない。
それに成田開港のころは自由化の時代じゃなかったから成田に路線を強制的に移すことができた。
ところが21世紀になり羽田もどうぞとなったら主要路線は雪崩を打つように成田から逃げ出したのはわかりやすかった。
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/26(土) 13:06:27.41ID:LGh0hDMw0
>>538
北九州は黒奴の為に他の航空会社の定期路線蹴るくらいなので。
オフィススペース足らんカウンター設置場所足らん駐機場足らんとか言うふうな口実で
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/26(土) 13:10:42.26ID:5ZTyTkoJ0
今でも枠逼迫してる福岡への枠待ちの航空会社は沢山あるが
24時間ガラガラの北九州に就航しようとする会社がほぼ皆無な時点でお察しください
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/26(土) 14:18:09.66ID:LGh0hDMw0
運休して枠キープとかやらせるなよな。
一時運休を認めるなら認めるで、運休期間分前もって空港に払う施設利用料やらPFSCやら旅客満席・貨物満載の計算で予め納めさせるくらいしれや。
延長なし、運休期間明けて飛ばせないなら、支払済みの運休期間のキープ料没収の上、枠の召し上げくらいやらなきゃあ。
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/27(日) 15:27:02.05ID:jVug61QL0
冬スケのネタは、
・西安線新設
・ホノルル線再開
・ホーチミン 線増便
くらい？
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/28(月) 18:18:09.08ID:H9/qPJDT0
>>602
BRの台北夕方便が、しれっとデイリーに増便されてる。福岡空港公式HPの11月時刻表で確認。
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/28(月) 22:57:55.81ID:Q3ctOH4W0
今日発売の週刊エコノミストによると
国は長崎新幹線の佐賀空港経由ルートを軸に佐賀県と交渉だってよ
一週間ぐらい前の西日本新聞にもそれに関する記事がルート付きで載ってたが
柳川に西鉄との乗り換え駅作る構想のようだから

天神から西鉄＋新幹線で1時間ちょっと、博多から新幹線で30分弱なら
スカイライナーみたいに飛行機利用者限定の格安切符でもだしたら面白いやろうな
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/28(月) 23:58:04.60ID:EHUUsRfc0
北九が割りを食うことになるのかね
国は福岡空港に北九州空港と連携しなさいと言って北九には板付との役割分担をせよと言うのに
ここに来て急に佐賀空港にテコ入れして福岡市内との利便性を上げるの？
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/29(火) 00:07:06.16ID:/a7NqHGI0
ゆうてLCC？利用者が空港まで新幹線乗るかね。全然ピンとこない。

船小屋や西鉄乗換駅とやらまで博多南線的運用するならわからんけど…そうするともう第二在来線よね。
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/29(火) 00:22:48.62ID:v6musaA50
１、先に進まない長崎新幹線で佐賀県が飲みそうなルート
２、分担が進まない福岡・北九・佐賀三空港連携へのテコ入れ
３、そしてオスプレイで迷惑被る柳川と佐賀空港周辺への見返り
国としては好都合なんでしょう

あと柳川と筑後船小屋は元新幹線族議員のボス古賀誠の地元だし暗躍してそう
小川知事も前回の知事選で県内の古賀派の世話になっているから逆らえんし
逆に北九州は武内氏支援が多かった・・・麻生もセメント屋だから反対せんだろうし
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/29(火) 00:46:52.65ID:V2N5mAqI0
そんな都合良くいくかね
北九の処遇はどうすんのよ

飯塚のセンセが分散・連携派でも驚かないが
筑後のセンセはY拓さんみたいな人たちと同じく新宮沖の新空港派じゃないかね
新空港の妨げになる北九や佐賀への分散は好まないんじゃないかなぁ
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