>>564の
LCCは詰込定員上に搭乗率えげつないから、一機あたりの運賃収入はスカスカのFSCと変わらんのよね。
1機あたりの乗客数多いから、バスでチンタラやってたら、タタでさへ渋滞気味の福岡空港がなおさらつっかえるよ。
それにLCC折り返し時間短いから、ボーディングブリッジの占有時間も短いし。