【FUK】福岡空港を語る 11【Fukuoka】板付いたづけ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>830
北と南の行列の最後尾が繋がったらしいな。Twitterで見た。 上級会員資格が輝くときだな
保安検査場が大混雑のときとかはステータス持ってて本当に良かったと思う 本来は12月の予定だったのが、良い意味での計算間違いで、10月中にサファイアに昇格した。
今回の福岡は、そのおかげで助かりました。 福岡空港のデッキってまだ工事終わらないんだ?夏頃って言ってたけどずいぶんと長いね >>839
100席未満の飛行機はボーディングブリッジにつけるな >>840
たしかによくエンブラエルがついてるの見かけるし俺もその恩恵を受けるから余裕があればつけて欲しいんだけど。
福岡の国内線でデカイのは羽田便のJAL ANAくらいであとは737や320がメインだと思うが。 >>842
それでも、席数はエンブラエルの倍だろ。 LCCがブリッジついてるのに
関空便だとANAの737でもバス移動だから理不尽 何年か前にスキージャンプペア的な何かのネタでブリッジごと離陸しているCGみたいなのがあったがそれが何だったのかもはや思い出せないし検索してもそれらしいのが出てこない キィン....
絶対これだわwこのまま日本離れたんかw これ実話だったら運転手怖かったろうなあ
滑走中も恐怖だし、ひとたび上がってしまったら今度はいつ取れて落ちるのか… >>847
これ漫画だったら作者かアシスタントがアホやな どっかから絵を引っ張ってきてそのままトレースしたんだろ >>840-841
って言うけど、SKYやスタフラ、LCC勢ですら現状1〜2便しかオープンスポット使ってないし、JALやANAの737やA320でオープンスポット使うのは発着便が集中する時間帯位
更に増枠するとはいえ、来年には9・10スポットの運用が始まるから今、11・12スポット使ってる羽田便は保安検査場や到着口に近いそれらに移ると思われ、11・12は空く
また、11・12はマルチスポットだから全て小型機なら同時に4機駐機出来る
やから、エンブラもPBBスポットに入れんと枠埋まってるのにPBBスポットは空いてるという無駄がそれはそれで出るで >>853
国際線発着調整事務局のページで20年サマーダイヤの調整スケジュールを見ると11月1日の8時59分に各航空会社へ初回のスロット割り当て結果の送信を行ってるから深セン航空に枠が確保出来たという結果が来てるんだと思う
他もこれから出て来るんじゃないかな?
>>854
発着枠に関しては20年サマーダイヤから1時間あたり3回の増枠が決まってるのに加え、深セン航空は新規就航なので1日あたり4回以下の発着による優遇を受けれるのでそれで枠を確保出来たと思われる >>855
詳しそうだから知ってたら教えて欲しいんだけど
既に就航してるライオンとかエアアジアエックスとか、早朝の出発を余儀なくされてる会社は、この増枠のタイミングで出発時間の変更って優先的にできるの? あー福岡行きたいな〜 ラーメン美味いしうどんも美味いし
キャナルシティ行きたい、近所のアーケード街もいいんだよね
空港から繁華街まで地下鉄ですぐ行けるのもいい
初めて久留米ラーメン食べたときはぶったまげた >>860
西安線って結局なんだったんだろ?
定期便?定期チャーター?
幻の路線であったことは間違いないけど。
MUが西安線申請してるから、そっちに期待かな。 廈
↑全然馴染みのない文字なのにShift_JIS範囲なんだな >>859
これはいい。福岡はまともかライブカメラなかったからね。 >>852
輩もヘッタクレもねえ。
76席に半分しか乗ってないエンブラエルがボーディングブリッジ使って
180席ほぼ満席のA320のLCCがバスだと、
ただてさへ遅延気味の福岡の混雑ぶりがよけい遅延しまくりなのが鬱陶しいんじゃ。 >>863
殆どアモイ専用のような。
だったらShenZhenの字も入れてくれ FDAとかマイナー空港しか行かないんだからひらおの前当たりでおとなしくしとけ マイナー空港というよか、バス1台分しか客いないんだから、1回で乗せ切ってしまうだろ。
A320とかB737とかに一杯乗ってると3回4回行き来せんならんよ PBB代もケチるのがLCCw
そしてそんなもんしか乗れない貧乏人は遅延して文句言わずに乗っとけw 予定通りに離陸してもらわんにゃあ前後が困るんだよ。 オープンスポットは日中は空いてんだから関係ないわw
つーか国際線T南側にLCCターミナルが出来て貧乏客は隔離されるようになるまで我慢しろやw https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53335050T11C19A2LX0000/
小倉〜引野〜福岡空港 高速バス廃止
北九州空港が福岡線を駆逐しました。
北九州に空港があり福岡空港まで路線があった
方がおかしいけどね。
やはり福岡県や西鉄は北九州空港に力を
入れだしたな。
来夏から北九州空港〜福岡市内のリムジンバスは
日中便など増える見込みだからね。 >>875
貧民北九民には北九貧民空港がお似合いって事よ 最後まで残っていた新9,10番スポットについにPBBが付いた
エプロンの舗装ももうちょっとで終わりそう
バスラウンジ棟も外の囲いは完全に取れて外観だけ見ると完成
誘導路二重化の残りのエリアも線だけは既に引いてある
これらの使用開始は年明けくらいか? >>877
そこまで工事進んでるのか 明日使うからじっくり見よう 国内線南検査場、JAL出発16分前で弾かれたわ。
20分前に変更になってるとのこと。皆さんご注意を。 >>877
12月5日発行1月30日から有効のAIPには記載がないから今の所、1月中の運用開始はないんじゃないかな?
早くて2月中じゃない?
H9H10前に置いてたランプバスの待機場の移転先も作らないといけないし >>875
北九州空港ダメだろ。ロクな行先無い。
顧客満足度No1とかいう黒奴は羽田しか行先無いし、同じ羽田へ行くヤツでも、福岡発のが2000円くらい安いし。 前から20分前だった?
つか保安検査のところでは保安係員は航空会社に関与せずじゃなかった? 北九州空港もこの運用なのかな。保安検査でたら1分で搭乗口なのにw XJ 福岡〜バンコクを来年夏スケから運休
欠航しがちだったからね。
福岡では東南アジア線は無理だね。
インバウンドアウトバウンド共に弱いからさ。 バンコクギャルは博多でラーメン食わねえって事かー!? >>898
昔、まだ昭和の、新幹線が来てない頃な、引っ越す前の北九州空港でまだヘリコプターの絵の描かれてた全日空の伊丹行の飛行機を20分くらい待たせたことがある。
狭いのにトイレの場所判りにくかったよな。 >>901
MF8645 FOC1530→FUK1845
MF8646 FUK1945→FOC2130
Mo We Fr エマージェンシー出た時ってアプローチの下に当たる道路全閉鎖するのね
初めて遭遇した 福岡で万が一大事故があれば滑走路増設とか
一気に見直しになりそうだな。 1/30有効のAIPが公示されて、ついに誘導路二重化と新9、10番スポットが完成
ターミナルのほうもそれに合わせて使い始めるのかは知らんが
しかしH15とH16番スポットをまだ13、14番に変えないのは、将来的に位置が変わるからか? 1月に竣工予定のはずの雁ノ巣ヘリポートについてはまだ何の情報も無いな
ヘリがそっちに移ったらH15、H16は移動かな やっと羽田便の端っこゲート解消かな?
11と12は小型機メインになるだろう。 空港周辺の巨大看板が増えたね。やっぱ景気いいんだなぁ。 >>914
取り敢えず空いてる枠で運航して増枠するサマーダイヤからデイリーって感じなんじゃない?
機体が余ってるなら、寝かしとくのは勿体ないし
あと、ドメで週3の運航とか終わってるって書いてるけど、LCCはデイリーで飛ばしてない便って偶にあるよ エアアジアは国交省の資料見ると便数は2月全体の平均で0.3便、2/22〜だからデイリー1往復だと思う。 と思ったら週3便で申請してるのか、忘れてください。 >>910
平成に入ってらデンパサールの飛行機が離陸直後に墜落して20人くらい死んだ事故がなかったっけ? 離陸失敗して3人死んだガルーダ・インドネシア航空の事故のことか? 福岡の地下鉄のったら
床がQRコードみたいな柄だった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。