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【FUK】福岡空港を語る 11【Fukuoka】板付いたづけ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/09(月) 22:21:01.73ID:qAFhFlV80
何年か前にスキージャンプペア的な何かのネタでブリッジごと離陸しているCGみたいなのがあったがそれが何だったのかもはや思い出せないし検索してもそれらしいのが出てこない
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/09(月) 23:50:17.72ID:AXQgyaJz0
これ実話だったら運転手怖かったろうなあ
滑走中も恐怖だし、ひとたび上がってしまったら今度はいつ取れて落ちるのか…
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 09:40:53.18ID:Z9ULGECG0
>>847
これ漫画だったら作者かアシスタントがアホやな　どっかから絵を引っ張ってきてそのままトレースしたんだろ
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/11(水) 01:28:51.42ID:rYhr22ki0
>>840-841
って言うけど、SKYやスタフラ、LCC勢ですら現状1〜2便しかオープンスポット使ってないし、JALやANAの737やA320でオープンスポット使うのは発着便が集中する時間帯位
更に増枠するとはいえ、来年には9・10スポットの運用が始まるから今、11・12スポット使ってる羽田便は保安検査場や到着口に近いそれらに移ると思われ、11・12は空く
また、11・12はマルチスポットだから全て小型機なら同時に4機駐機出来る
やから、エンブラもPBBスポットに入れんと枠埋まってるのにPBBスポットは空いてるという無駄がそれはそれで出るで
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/11(水) 23:50:23.05ID:rYhr22ki0
>>853
国際線発着調整事務局のページで20年サマーダイヤの調整スケジュールを見ると11月1日の8時59分に各航空会社へ初回のスロット割り当て結果の送信を行ってるから深セン航空に枠が確保出来たという結果が来てるんだと思う
他もこれから出て来るんじゃないかな？

>>854
発着枠に関しては20年サマーダイヤから1時間あたり3回の増枠が決まってるのに加え、深セン航空は新規就航なので1日あたり4回以下の発着による優遇を受けれるのでそれで枠を確保出来たと思われる
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 08:10:23.15ID:j2DFRieo0
>>855
詳しそうだから知ってたら教えて欲しいんだけど

既に就航してるライオンとかエアアジアエックスとか、早朝の出発を余儀なくされてる会社は、この増枠のタイミングで出発時間の変更って優先的にできるの？
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 10:07:33.39ID:NdCPGM/40
あー福岡行きたいな〜　ラーメン美味いしうどんも美味いし
キャナルシティ行きたい、近所のアーケード街もいいんだよね
空港から繁華街まで地下鉄ですぐ行けるのもいい
初めて久留米ラーメン食べたときはぶったまげた
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 15:11:03.73ID:HLmSQsMQ0
>>860
西安線って結局なんだったんだろ？
定期便？定期チャーター？
幻の路線であったことは間違いないけど。

MUが西安線申請してるから、そっちに期待かな。
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 15:50:46.58ID:HLmSQsMQ0
廈門航空も就航するの？
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 16:55:03.33ID:wc5B5r7U0
>>859
これはいい。福岡はまともかライブカメラなかったからね。
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 00:50:08.07ID:in73JN530
アモイ航空はどこ飛ぶんだろ？
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 08:01:23.58ID:ORY1Ymnq0
>>852
輩もヘッタクレもねえ。
76席に半分しか乗ってないエンブラエルがボーディングブリッジ使って
180席ほぼ満席のA320のLCCがバスだと、
ただてさへ遅延気味の福岡の混雑ぶりがよけい遅延しまくりなのが鬱陶しいんじゃ。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 13:32:46.28ID:ORY1Ymnq0
マイナー空港というよか、バス1台分しか客いないんだから、1回で乗せ切ってしまうだろ。
A320とかB737とかに一杯乗ってると3回4回行き来せんならんよ
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 13:47:53.55ID:QlPOqjo+0
PBB代もケチるのがLCCw
そしてそんなもんしか乗れない貧乏人は遅延して文句言わずに乗っとけw
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 20:16:06.70ID:QlPOqjo+0
オープンスポットは日中は空いてんだから関係ないわw
つーか国際線T南側にLCCターミナルが出来て貧乏客は隔離されるようになるまで我慢しろやw
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/14(土) 18:24:34.57ID:fMUP5hdp0
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53335050T11C19A2LX0000/　

小倉〜引野〜福岡空港　高速バス廃止

北九州空港が福岡線を駆逐しました。
北九州に空港があり福岡空港まで路線があった
方がおかしいけどね。

やはり福岡県や西鉄は北九州空港に力を
入れだしたな。

来夏から北九州空港〜福岡市内のリムジンバスは
日中便など増える見込みだからね。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/14(土) 20:17:36.83ID:QtM1ejbz0
最後まで残っていた新9,10番スポットについにPBBが付いた
エプロンの舗装ももうちょっとで終わりそう
バスラウンジ棟も外の囲いは完全に取れて外観だけ見ると完成
誘導路二重化の残りのエリアも線だけは既に引いてある
これらの使用開始は年明けくらいか？
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/14(土) 20:22:19.79ID:eKLvCHOP0
年末年始に間に合わせたいんじゃないかな。
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/15(日) 09:08:04.79ID:F9IwovCR0
国内線南検査場、JAL出発16分前で弾かれたわ。
20分前に変更になってるとのこと。皆さんご注意を。
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/15(日) 09:41:08.96ID:uXfd6WWB0
廈門航空の続報ってないの？
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/16(月) 01:20:56.73ID:QSyKxW6J0
>>877
12月5日発行1月30日から有効のAIPには記載がないから今の所、1月中の運用開始はないんじゃないかな？
早くて2月中じゃない？
H9H10前に置いてたランプバスの待機場の移転先も作らないといけないし
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/16(月) 14:40:46.28ID:ctrvIjZK0
本家の春秋が福岡就航
ってマジ？
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/16(月) 19:56:58.28ID:jvrikMiD0
>>886
三代目
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/16(月) 20:22:34.80ID:Wp4KQj8w0
>>882
で、乗れたの？
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/16(月) 20:46:35.86ID:j/nR3Y9m0
>>875
北九州空港ダメだろ。ﾛｸな行先無い。
顧客満足度No1とかいう黒奴は羽田しか行先無いし、同じ羽田へ行くヤツでも、福岡発のが2000円くらい安いし。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/16(月) 21:18:14.30ID:E/OfsAKX0
>>886
今の、とは？
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/16(月) 22:34:54.60ID:/DeGXCfj0
>>889

　
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/16(月) 23:32:06.96ID:jzd1ttLk0
>>888
乗れないよ。次の瓶に回されました。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/17(火) 21:09:04.95ID:k+4xvJex0
前から20分前だった？
つか保安検査のところでは保安係員は航空会社に関与せずじゃなかった？
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/18(水) 01:35:23.96ID:RDR/AuEs0
北九州空港もこの運用なのかな。保安検査でたら1分で搭乗口なのにw
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/18(水) 08:38:37.91ID:UxynhZl10
XJ 福岡〜バンコクを来年夏スケから運休
欠航しがちだったからね。
福岡では東南アジア線は無理だね。
インバウンドアウトバウンド共に弱いからさ。
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/18(水) 13:55:54.42ID:IErVA7kG0
>>898
昔、まだ昭和の、新幹線が来てない頃な、引っ越す前の北九州空港でまだヘリコプターの絵の描かれてた全日空の伊丹行の飛行機を20分くらい待たせたことがある。
狭いのにトイレの場所判りにくかったよな。
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/18(水) 18:15:36.26ID:y7/ux1MQ0
>>901
MF8645 FOC1530→FUK1845
MF8646 FUK1945→FOC2130

Mo We Fr
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/18(水) 19:25:03.18ID:7dIGxnS80
廈門航空はいつから就航予定なんだろ？
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/18(水) 20:03:34.12ID:y7/ux1MQ0
>>904
1/22
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/19(木) 11:41:14.99ID:EvG4IEgm0
そりゃああれで何度も事故にw

ANAw爆発w
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/19(木) 16:13:44.23ID:mbs27LpW0
福岡で万が一大事故があれば滑走路増設とか
一気に見直しになりそうだな。
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/19(木) 18:21:05.84ID:89wZRTGU0
>>899
ソースは？
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 01:07:25.76ID:uqvizqET0
1/30有効のAIPが公示されて、ついに誘導路二重化と新9、10番スポットが完成
ターミナルのほうもそれに合わせて使い始めるのかは知らんが
しかしH15とH16番スポットをまだ13、14番に変えないのは、将来的に位置が変わるからか？
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 01:10:53.30ID:uqvizqET0
1月に竣工予定のはずの雁ノ巣ヘリポートについてはまだ何の情報も無いな
ヘリがそっちに移ったらH15、H16は移動かな
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 01:29:31.70ID:EPYWkmXU0
やっと羽田便の端っこゲート解消かな？
11と12は小型機メインになるだろう。
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 01:34:15.02ID:EPYWkmXU0
明日からJALの787が就航だな。
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 01:41:58.15ID:T33+rs4D0
空港周辺の巨大看板が増えたね。やっぱ景気いいんだなぁ。
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 14:40:42.35ID:fBz/t6eE0
>>914
取り敢えず空いてる枠で運航して増枠するサマーダイヤからデイリーって感じなんじゃない？
機体が余ってるなら、寝かしとくのは勿体ないし
あと、ドメで週3の運航とか終わってるって書いてるけど、LCCはデイリーで飛ばしてない便って偶にあるよ
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 18:12:38.96ID:rls8NjUV0
エアアジアは国交省の資料見ると便数は2月全体の平均で0.3便、2/22〜だからデイリー1往復だと思う。
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 18:13:29.92ID:rls8NjUV0
と思ったら週3便で申請してるのか、忘れてください。
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 19:39:02.62ID:EPYWkmXU0
4号機が来たらデイリーになるんじゃないかな。
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/23(月) 04:38:16.93ID:wfnmyxWA0
>>929
他の路線と機材を上手く回せる枠がそこしか空いてなかったのかもね
運輸審議会に提出されてる資料で前後の運用路線になってる中部仙台の運航ダイヤを見ると2月22日以降は中部福岡の運航日だけ、それまでの1日2往復から1往復に減ってるし、ダイヤも中部福岡のダイヤに合わせる形になってるから
月土か木の何かと近い時間で火水金日も枠を取れるなら中部仙台を一旦、全日1往復に減便する事になるけど、中部福岡もデイリーで運航って選択も出来たんだし
https://www.mlit.go.jp/common/001320958.pdf#page16
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/23(月) 16:53:53.04ID:OHOetD480
西側の航路の下らしいが
通過時はTVの音が聞こえないらしい

鉄道の真横に住んだ事があるが慣れて時計代わりにw

道路が一番嫌だと思う
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/23(月) 17:58:11.03ID:+QCStCkJ0
>>885
Twitter界隈に福岡〜中国にLCCが就航するような書込みあるけど
中国キャリアってどこがLCCなのか良く分からん
煙台便飛んでるとこってLCCなの？
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/27(金) 01:53:11.25ID:XmNafSHN0
韓国の分が空いたらどこ行きを増やせば良いんだろう
台北？香港？上海？
間とって関空
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/27(金) 08:15:09.17ID:cAfp987P0
>>938
現実的には中国でしょ。
来春の増枠分もほとんど中国系で埋まったという噂だし。
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/27(金) 15:03:34.85ID:3saeWlUr0
情報出てるのは深圳が4月から、
福州は1月下旬から、だけかな？
北京は直行ができそう？
あとは広州、天津の復活とか、
上海、大連の増便とか？
西安は…？
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/27(金) 17:58:15.63ID:JefsrhJB0
【台湾】桃園空港で事故多発、駐機場不足も要因
10/15(火) 11:30配信 NNA

　台湾桃園国際空港では2019年に入り、地上事故が相次いでいる。
事故多発の背景には、発着便の増加や旅客便向け駐機場（エプロン）の深刻な不足もあるとみられ、台湾交通部（交通省）は事故の調査や地上職員の作業工程の見直しを進め、近く詳細をまとめる方針だ。
14日付聯合報などが伝えた。
　 桃園空港では今年に入ってから現在までに、地上事故が８件発生。
国際水準を上回る頻度とされる。
８件の大半は人為的ミスと機械・設備の不具合が原因だが、発着便が増加する一方で駐機場は拡張されておらず、駐機場の回転率が上がり続けていることが事故発生の一因との指摘もある。
　 桃園空港は利用が急拡大しており、１日当たりの発着数は14年に延べ572便だったが、18年は701便、今年１〜８月は730便にそれぞれ増加した。
一方で同空港は近年、ターミナルビルの増築などに伴い、一部駐機場を閉鎖している。
同空港の駐機場は69カ所。
　 桃園空港の運営会社によると、駐機場１カ所当たりでは約３時間に機体１機、１日に８機を収容するのが合理的な水準だが、同空港では今年に入り、過去最多の１日12機を収容している。
成田国際空港に比べて２倍の水準だ。
　 機体の到着が遅延、前倒しした場合に発生する駐機場の変更は従来、１日当たり30機でも多いとされていたが、同空港では数年前に約100機へと増え、今年に入ってからは200機に上ったこともある。
駐機場の変更は地上職員の負担が増す要因の一つとされる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000010-nna_kyodo-cn
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/27(金) 17:59:38.25ID:JefsrhJB0
桃園空港の１日当たりの発着数は730便、駐機場は69カ所。
それでも駐機場は不足。




いわんや 福岡空港 をや
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