三菱航空機 スペースジェット 1
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スペースジェット(MRJ)はお亡くなりにました。
南無阿弥陀仏 三菱航空機、国の安全性試験公開 スペースジェット最終関門
12/11(水) 8:45配信 共同通信
曇天のため飛行を取りやめ、滑走路で走行試験を行う三菱航空機のスペースジェット=10日、
米ワシントン州モーゼスレイク(共同)
【モーゼスレイク共同】国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」を開発中の三菱航空機は10日(日本時間1
1日)、国土交通省が審査する安全性試験の状況を、米ワシントン州モーゼスレイクの拠点で報道陣に公開した。試験は、運航
に必要な「型式証明」と呼ばれる認証取得への最終関門となる。
開発が難航し、来年半ばを掲げる初号機納入は6度目の延期も取り沙汰される。この日は曇天のため飛行を取りやめ、滑走路
での走行試験にとどめたが、試験拠点の岩佐一志センター長は「改善を重ね、安全に効率的に飛ばせるようになってきた」と述
べ、早期の認証取得を目指す意向を強調した。
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ジェトストリームプギャー w 言及していましたね、737MAXの事故を受け、審査基準が厳しくなった、と。 BOEもFAAも糞だったw AIBとか論外w
車検や運転免許の取得が日本より難しい国って有るのだろうか!?w >>557
>737MAXの事故を受け、審査基準が厳しくなった
その事故の1年以上前には完成するといっていた試験機未だ完成せず、初飛行すらできていないわけだなw
アメリカ人:超音速旅客機の開発には1000億円以上必要! これは大変なこと
三菱:(新規性などほとんどない)小型旅客機に6000億円の開発費をつぎ込んでます!
しかも、自動着陸装置すらついていません!
なんの冗談だよwwww >>562
参考までに、国際宇宙ステーションの製作費を知りたくなりましたw どうせ6000億もドブに捨てるなら、政治難民の受け入れとか国際宇宙ステーションの建設費用をポンと出した方が世界全体での日本の地位は上がるんじゃないの?
日本人は下手くそが直らんね〜、ほんと金の使い方おかしいよ、バブルの頃から成長がないって 杉原千畝氏の国で80000000円、国のメンツ、財閥のメンツを立てるためにムダ遣いっすか〜
村ごと焼かれて追い出されたシリア難民とか、中国で民主主義を訴えて逮捕されかけた政治難民を何万人かくまえたのか分かりませんな 外務省のメンツのために杉原千畝氏なんていなかったことにされていた国だからでしょうにw ISSの現状決まっている運用終了までの費用は約1500億ドル
日本の負担は約3%だから、約45億ドルだな >>569
オッサンのメンツにかけた玩具の飛行機遊びをやめていたら、負担割合を約9パーセントに引き上げて、日本独自の色々な実験をする権利が3倍くらい買えたんだね モーゼスレイク で JA23MJ が ぐるぐるぐるぐるぐるぐるw 稲田 健也
昭和54年3月 横浜国立大学経済学部卒業
昭和54年4月 入社
昭和54年4月 営業本部 大阪支店
昭和59年7月 営業本部 業務部
平成4年3月 経営企画室 事業計画部 主席部員
平成5年6月 経営企画室 企画部 主席部員
平成7年3月 事業推進本部 事業計画部 主席部員
平成10年3月 マーケティング本部 事業計画部主席部員
平成12年6月 大阪支店 販売計画部販売計画課リーダー
平成13年12月 マーケティング室 ネットワーク戦略部主席部員
平成14年4月 営業推進本部 マーケティング室ネットワーク戦略部 部長
平成17年4月 施設部部長
平成22年4月 執行役員 中国統括室長兼北京・天津支店長
平成24年4月 上席執行役員 マーケティング室長兼アジア・オセアニア室長
平成26年4月 上席執行役員 マーケティング室長アジア地区 担当
平成29年4月 取締役執行役員 施設部担当、マーケティング室長 三菱重工、ROA6%で絞り出す航空機資金
日本経済新聞-2019/12/09
三菱重工業が事業ごとの資産効率を厳しく管理する財務規律を取り入れる。「総資産利益率(ROA)6%」と「総資産回転率1
倍」を目安とした基準に届かない事業は売却や撤退も含めて検討すると、このほど明らかにした。効率化で生み出す資金
愛知 2019年12月17日 中日新聞
MRJがつなぐ、豊山町と米グラント郡が提携 中学生の交流へ
覚書を交わし、握手するカーター長官(左)と服部町長=豊山町豊場の豊山町社会教育センターで
写真
豊山町は十六日、三菱航空機(同町)が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」の試験飛行が行
われている米ワシントン州グラント郡と、姉妹提携を結んだ。同町の海外都市との姉妹提携は初めて。豊山町社会教育センタ
ーで締結式があり、服部正樹町長とシンディ・カーター郡政府長官が覚書にサインした。
っcっg >>572
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/17(UTC)
https://i.imgur.com/Nyv6tmc.jpg
JA23MJ
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/575 エンブラエルは、次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち最も小さい機体サイズのE175-E2について、現地時間12月12日に初飛行に成功した。今後、試験機3機を投入し、型式証明(TC)の取得を目指す。 エンブラエルはスコープクローズどう対応するんだろうね?
気にしないのかな。 JASの777みたいに3クラス制にして席を減らすのでは?ww >>575
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/18(UTC)
https://i.imgur.com/QBLdlC1.png
JA23MJ 鬼の様なぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/580 >>577
緩和される前提で進めてるね
既存顧客がある強み >>583
下町ボブスレーは何よりも日本製であることが高い評価の対象となり、無事に採用されたのはもちろんのこと五輪でも世界選手権でもメダルを獲得することが出来ましたよね。これは日本人なら誰もが知っているハッピーなニュースです。
MRJ改め三菱スペースジェット各機種も、やはり日本製ブランドという輝きによって順調にこのコミュータークラスの主流となり、三菱航空機は落ち目のボーイング社を抜き去り、廃業したエンブラエル社の社長を大いに悔しがらせる事でしょうね。 >>580
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/18-19(UTC)
https://i.imgur.com/N2Ac0ub.png
https://i.imgur.com/jH6KhCh.png
JA22MJ
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/586 日本製ですから、喜んで買う国ばかりです
買った国の人はうれしいですね、だって新しい会社の新しい機体ですよ >>585
下町ボブスレーは結局使われなかったじゃん。
オールジャパンの敗北の象徴。
下町中小企業に無料で作らせたブラックプロジェクト。
ただでも使われない低性能。
オリンピックにも参加させてもらえなかった
レギュレーション違反…キリがない。 ボブスレーも人工衛星も設計がダメすぎ。
一昔前のアップルが良かったのは新製品でこんな生活ができますよという提案までしてたから。
新生活のための新製品、新製品のための技術という順番が肝。
このやり方だと必ずしも新技術や高度な技術は不要で既存品で作れたりする。
新生活提案できる設計者が既存技術を広く浅く知ってる必要もあるが。
最近のアップルがダメなのは新生活提案できなくなったから。 どんなに良い物を出しても市場に供給できなければ意味は無い。早く安全性と信頼性を証明して型式証明取ってくれよw そもそも日本なんて家電から車から何もかも他国からパクったり参考にしただけじゃねーかw
日本製なんて不正だらけの劣化版だし、何一つ魅力ないけどね?
飛行機も参考にしてパクって1機もまともに作れないって終わってんなw
もうボーイングですら墜落事故起こしてるからもう止めておけ >>588
そんなことはありません。
日本製のボブスレーは実戦で使われて最高の成績を残しました。 >>590
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/19(UTC)
https://i.imgur.com/1Z8yu8l.png
https://i.imgur.com/6BXOOnI.png
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/600 正直に、会見で6度目の納期延期と言えばイイのに、前進ばかり強調してて、正直タチの悪い会社だと思う会見だね。 三菱スペースジェット、型式証明の年内取得困難に 水谷社長「厳しいスケジュール」
三菱スペースジェット(MRJ)を開発する三菱航空機の水谷久和社長は12月20日、型式証明(TC)の年内取得が困難との見
方を示した。TC取得に投入する通算10号機となる飛行試験機の完成が遅れていることなどによるもので、6度目の延期が現
実味を帯びてきた。
三菱スペースジェットの進捗を説明する三菱航空機の水谷社長=19年
―記事の概要―
・3000時間以上の試験終了
・10号機進捗「まとまったら公表」
・エンブラエル E175-E2「スコープ・クローズ大きく影響」 借りる人が少なくて資金がダブついてるから。
未だに日本の銀行は利鞘収入に依存してるから貸さないことには経営が成り立たない。
グループ企業向けなら審査緩々で万が一焦げ付いても責任問われること無い。
焦げ付くころには俺居ないしというのが本心だろうw >>604
そりゃ三菱本体が後ろに付いているからな。
三菱自体相当人物金注ぎ込んでるし、やる気を
見せている間は貸すだろう。 何機というより仕様変更の度に必要
BOEやホンダはああだし
三菱への難癖は確定しているw
ここは買収したボンバルディアを使ってだなあw
小牧で3機作っているらしいが1機は完成している
欧米でも作っていいよw 欧と米に工場なんか建てたらいよいよ三菱財閥が傾きかねないね〜
三菱銀行以外からは摘まんでないの? てかもう試作にも慣れた頃だろ?
ボチボチ量産体制を整えて、私たちは月産何台ですよ、じゃんじゃん生産出来るよ!って取材に来た記者にも公言するような時期だよね?
たった3機作ればいいだけなのになんで予定通りに完成しないの?? そして何故、型式の違う機体をアメリカの片田舎で毎日飛ばしまくってんの?? >>610
北米にスペースジェットの工場建てるらしいけどな >>613
MRJは世界の空を飛びまくってるらしいけどな、計画通りなら
いま2019年だから...w >>600
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/19,21(UTC)
https://i.imgur.com/1Z8yu8l.png
https://i.imgur.com/6BXOOnI.png
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/OXiesUP.png
JA24MJモーゼスレイク-ロズウェル(ROW)ぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/614 >>602
年明けに初飛行とほざいた直後に、10号機の進捗状況すらいえないwwww
こいつらアホだろwwww >>602
https://www.youtube.com/watch?v=UFdg1-lYgro
2017-2019にかけて、900箇所以上の設計変更を行いました!
アホが誇らしげに語っていますw 空飛ぶクルマ、すでに浮遊成功 「移動革命」へ開発加速
12/22(日) 10:44配信 朝日新聞デジタル
浮上実験に成功した「空飛ぶクルマ」の試作機=2019年8月5日午前11時46分、千葉県我孫子市、高橋諒子撮影
人や物を乗せて無人で自動飛行し、垂直離着陸できる電動の「空飛ぶクルマ」。そんな未来の乗り物の開発が、千葉県我孫
子
市のNEC我孫子事業場で進められている。すでに浮上実験に成功し、実用化に向けて一歩を踏み出した。
空飛ぶクルマは、都市部や山間部などの移動、災害時の救急搬送や物資輸送などを想定し、世界で大企業からベンチャー企
業までが開発に力を入れている。
日本では、政府が実現に向けて昨年夏、「空の移動革命に向けた官民協議会」を設立。NECの他にも宇宙航空研究
開発機構(JAXA)、東大、日本航空、スバルなどが加わり、それぞれが開発を進めている。「クルマ」と表記さ
れるのは、地上走行にこだわらないためという。
NECは昨年春にプロジェクトチームを作り、我孫子事業場を開発拠点とした。船公(ふなこう)久直・事業戦略企画グルー
プマネジャーによると、試作機を飛ばせる広さがあり、東京の本社などからスタッフ約10人が通える距離にあるからだとい
う。
頑張って 支那朝鮮 w >>618
ネトウヨ専用メディアの取材を受けるだけでも大企業としてどうかと思うのに、ドヤ顔で大ミスについて誇らしげに語っちゃうなんていよいよ終わってる C919やAJ27にSU95の事も偶には思い出してやってくださいw 終わりw 軍用機ならズブズブで許してもらえたのになー、なんで民間機は安全基準とかあるかなー?www とりあえず自国内で使えればいいやと作ったら
よその耐空証明も取れちゃった奴と
最初からよその耐空証明も取るつもりで作ったのに
一向にクリアできないやつを比べられましても 韓国のロケットw 今年は飛ばなかったねw
矢鱈最先端wのデブ国家w(韓国の資金でやってますw) 頑張って 日本下げ し テロw
さて来年は飛ぶかねえ!?
韓国ロケットw それよりお国wが消えているかも!!w これは本物かも知れない
多少は目が覚めて去って行ったネットサポーターの代わりに、文字の打ち込みすらままならないジジババを雇ったという噂のアレか… >>621
スペースジェットとなんの関係も無い
>>622
過去の事故結果からの改善の積み重ね。
軍用機は余程のことが無いと気にしない。 >>629
いや軍用機である(そして民間機に転用しようと必死の営業をかけているが誰も手を挙げない)オスプレイの開発で死んだエンジニアの遺族にどれだけ謝ったことか、って話をしてるんだよ MITとか理工系大学を出てふつうに就職しただけだよな、ボーイング社のテストパイロットは。
あくまで普通の企業に勤務するつもりしかなかったわけで、人事異動でたまたま軍用機部門に配属されたからといって、その時点で軍人と同じ死の覚悟を持っていたとは到底言えないわけだ。 会見資料で3個目のAoAベーン追加とあるけど
何でここで3系統にしたんだ スペースジェットって
日本の恥晒しだよね。
中国のARJ以下の飛行機だし。 AJってBOEのまんまで型落ちだが一式買ってああだしなあw
ワロタ
C919も飛ぶよ 支那飛行機
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン
─=≡Σ((( っ'∀')っブーン 相次ぐ設計変更、注文キャンセル 日の丸ジェットの行方
https://www.asahi.com/sp/articles/ASMCY435CMCYOIPE010.html?ref=amp_login&_gl=1*12hwqtb*_ga*STFBMWRJemhRRmpoUGh0M2JyMzI4Y1FxeThzUjR2Z0d2R2xTR1RUbnpkVVFPazJySjlEcW9vTmJ5VjVySmp3NA.. 最初にANAとJALに国内向けに実績作ってから海外に出ればよかったのに
初心者がいきなり無茶をするから大けがするんです >>639
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/23(UTC)
https://i.imgur.com/aE3x46T.png
JA24MJロズウェル(ROW)-モーゼスレイクぐるぐる無事帰還
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/640 相次ぐ設計変更、注文キャンセル 日の丸ジェットの行方 2019年12月23日07時00分
https://www.asahi.com/articles/ASMCY435CMCYOIPE010.html
なかでも関係者が気をもむのは、「試験10号機」と呼ばれる機体だ。最新の設計変更を反映した初めての試験機で、航空会社に実際に納入する機体と同じ「最終形態」(広報)という。
機体内部に張り巡らされた配線は全部で3万本近い。現在は、正しく接続されているか1本1本確認している最中だといい、担当者が交代しながら24時間態勢で休みなく作業を続けている。
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最終形態の試験機はまだ完成せず。
配線の接続は正しいかまだ確認中。
どうなるのこれコレ?w ttp://www.jwing.net/news/20212
そうしたなかライバルであるエンブラエルがE2ファミリー最小となるE175-E2の初飛行を実施しており、M100型機のライバルとなる機体開発を前進させた。
ただ、このE175-E2はスコープクローズにおける最大離陸重量の制約をオーバーする機体設計となっており、このままではスコープクローズに抵触。北米のエアラインとしては導入することが難しい設計となっており、スペースジェットのM100に優位性がある。
エンブラエル (´-ω-)ウム
デブw m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ジェトストリームプギャー w M100に優位www
三菱は、M90の開発も終わってない、改良した試験機もできてない状態。
で、M100の開発はじめてるの?ローンチカスタマーどうすんの?
スペースジェットのM100に優位性がある。とは、これ如何に?(笑) MRJ70として造りかけたままのやつがあったろ
まだドンガラにもなってないままかもしれないがw
やろうと思えば近道はできるんじゃね?
普通ならな
普通ならだよ >>641
量産が始まれば、まずコレを付けて、次にこのハーネスをその上に乗せて専用バンドで結束して、ってな具合に極めて整然とした手順で組み付けが実施される(普通の会社はw)。
今回はどうせ誰にも売らない試作機だという事で、組み付けの順番を考えながら、なおかつ納期が遅れていない部品を先にどんどん組み付けてしまったのでは?違うかな?
モーター付きのプラモデルでもラジコンでも、説明書を読まずに目についた部品からランダムな順序で組み付けてるうちにこの配線どっから来てんのよ!?となる事があるww えっとエンブラエルwって三菱みたいに新参wじゃないんだろ??
それにBOEとも親密wなのに規格外の機体作るとか!?
大丈夫なん???w
朝日wのソースwと業界誌のソース(。+・`ω・´)キリッw
米と産業構造が似ている 未来世紀ブラジル w
気風はインドとも似ている() バックにBoeingがついてるんなら767の2マンオペレーションを認めさせた時と同じことをやるだけだろ >>646
顧客ネットワークからの圧力で都合のいい緩和が行えると踏んでいるんだろう 恥の上塗りスペースジェット(笑)と、日本に何の貢献もしない基地外応援団w >>648
三菱内で賄えて良かったじゃないかw
災い転じて服と茄子w
また遅れるなw
さっさと完成させておけば良かったものを
いつまでもノロノロやってるから
ライバルからも横槍入れられるwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています