相次ぐ設計変更、注文キャンセル　日の丸ジェットの行方 2019年12月23日07時00分
https://www.asahi.com/articles/ASMCY435CMCYOIPE010.html

なかでも関係者が気をもむのは、「試験１０号機」と呼ばれる機体だ。最新の設計変更を反映した初めての試験機で、航空会社に実際に納入する機体と同じ「最終形態」（広報）という。

機体内部に張り巡らされた配線は全部で３万本近い。現在は、正しく接続されているか１本１本確認している最中だといい、担当者が交代しながら２４時間態勢で休みなく作業を続けている。
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最終形態の試験機はまだ完成せず。

配線の接続は正しいかまだ確認中。


どうなるのこれコレ？w