【KIX】関西国際空港(関空)-73@airline【RJBB】
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関西国際空港（関空）について語るスレです。
（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 次スレもﾜｯﾁｮｲ・IP表示ありで建てましょう（1行目に次のSLIPコマンド『 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 』をコピペ）
関西国際空港
https://www.kansai-airport.or.jp
関西エアポート株式会社
http://www.kansai-airports.co.jp
新関西国際空港株式会社
http://www.nkiac.co.jp
フライトレーダー 関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12
前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-72@airline【RJBB】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1536357563/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>195
せっかく優秀なのに、国内線の動線犠牲にして、国際線を一等地にもってくる改装がはじまる。
国際線の動線短いからって選ばれる空港になるかよ。頭湧いてんのか。 >>188
KE・OZの頑張りがあって仁川は主要空港になったが、
外国から乗り入れる会社にとっては仁川と関空は同レベルの空港かと。 緊急事態宣言発出を受けて、ANAは再び運行率を55%に下げるので、飛ばせない飛行機を関空に一時移動させるのだろうね。 >>198 仁川はよく行ってたけど外資は関空ほど少ないことはないよ。
中東、アフリカ、中国とLCCのアジアの就航が半端ない。成田より多い。
USは会社は揃ってるけど便数は少ないね。 韓国政府の意向でKE,OZに
就航させたいからだろうけど。 >>197
その計画も変わるかもな
元々は、国際線が増便一辺倒でそろそろ場所が無くなり、
一方で国内線はLCC以外は増える見込み皆無で場所を持て余してる状況だったから、
ならば持て余し気味の国内線のエリアを少し国際線に分けてくれ、って話だった
ところがこのコロナの余波で、国際線は一瞬にして消え、
向こう数年は回復しないであろうとなると話は変わってくる
JTAが宮古復活を発表したように国内線に需要が振り戻る可能性は高く、
それであれば国際線拡大を前提にしたこの改装は必要ないからな >>201
JTAの宮古復活はあくまでも、GWならびに夏季休暇中の限定増便。JALからB737-800をもう1機譲り受けしないと、通年増便は厳しいだろう。 関空の国際線は2年後くらいには戻ると思うけどなあ。
大阪万博は4年後だし・・・ >>203
さすがに元には戻らんだろ。
仮に戻る勢いだとしても、国内線の動線悪くするのは自爆行為。
規模縮小して、国内線は18-23搭乗口程度に縮めて、バスラウンジ活用しても良いけど、
到着口動線乱すのはどう考えても頭悪いわ。 関空の国内線てカウンターから出発、到着、バッゲージ全部たしかに贅沢に場所
取り過ぎ。そりゃあんな閑古鳥でカウンターも全然使ってなかったんだから
仕方ない。コロナ収束後はやはり国際線だろ。 久々にフライトレーダー見てたら気づいた
ピーチ３１３、スタフラ２２と東京方面の便が、
離陸後河内長野、桜井、宇陀、松坂と思いっきり陸上ルートを飛んでる
前は紀伊半島をぐるっと迂回してたはずだが、いつの間に解禁されたんだ？
所要時間が短くなるうえ空域整理もしやすくなるからいい話ではあるんだが >>209
そんなのずっと前から。
大阪湾内で旋回して高度かせいでるだろ？
河内長野あたりの陸上では飛んでることにも気づかない高度。 スタバの国内線ゲートエリア店、閉店になってやがんのな
スタバ潰れる空港とかマジやべえだろ
終わってるな関空 展望ホールの閉鎖が続いてますが
コロナ対策というのは表向きで、本当は経費節減が理由というのは公然の秘密なんかな
ターミナルからのバス、別に運賃払ってもいいから早く開けてくれー そら写真撮りにくるだけで一銭も払わない飛行機ヲタの優先度なんて低いわな
修行僧はまだ金落としてくれるわけで そら写真撮りにくるだけで一銭も払わない飛行機ヲタの優先度なんて低いわな
修行僧はまだ金落としてくれるわけで 昔800円支払って行った記憶があるわ。
いつの間にか無料になってた。
今行っても朝夕の国際線出発ラッシュとかないから
開けても仕方ない。夜景は感動だけど・・ コロナ前にＡ３８０撮影しといてよかった
どんどん数減らしてるみたいで
中古でも売れそうにないからスクラップかな A380はB747のように２階席にコクピット置けば、貨物機での需要が取れた。
前方ドームが開くことで長尺の貨物運べるメリットは大きい。貨物機まで考えた
設計になっていれば747コンビのような、２階席は客室、１階は貨物なんて
機種も見れたかもしれん。 >>197
日本人設計士には、ターミナルビルの設計は向いてない。
羽田T2なんか見てみろ。動線メチャクチャだろ。 >>222
で、T1国内線にそんな優先されるほどの需要があるの？ ってこと 昨日、１８きっぷで17時ごろ東京から帰阪。
時間があるのでヒョコと関空見に行って来た。
18時過ぎに到着して、まずはT1。ANALはもう終了でjetstarの成田行きも本日欠航。
客いないから飛ばさないのかな。ファミマからローソンをズバッと見通せるガラガラ状態。
国際線はソウル ドバイ 南京 常州が出発済。23時にシンガポール行きが飛ぶ予定。
細々と飛ばしてるんやね。でT2へ。連絡バスは23時まで10分間隔。
まだ18時30分なのに全便終了。国際線カウンターは電気消して真っ暗。
想像はしてたけど、現実を目の当たりにすると気分が滅入ちゃったわ。 伊丹はそこそこ飛んでるけどね
関空に一元化出来れば良いんだけど T1だけに限ると旅客数めっちゃ少なそうだなww
ほとんどT2旅客だろ？ >>224
関空の今の状況ありがたい
番組でしかみたことないから >>224
18時過ぎならまだANAの羽田行きがある。
ドバイ行きは23時台出発なので、18時に出発済みな訳がない。
明らかに嘘 >>229
コンビニは開いてたかな、土産物屋が短時間しか開いてないからコンビニに簡単な土産物が売ってるのはもう悲しいというか情けない。 >>232
コンビニに土産物を置いているのは、土産物屋が早く閉まるとか無関係で、以前から置いているのだが？ 土産買うときコンビニ使ってるわ
楽天のポイント消化出来て助かってる 来年まで無理でしょ。ラピートやはるかも要らないな。
あれだけ盛況だったのにこの変わりよう。
ビックリするな。常連のCXやKE,CIとか早く戻ってきてほしいわ。 関空の郵便局分室閉鎖するが開港時と場所違う？
ファミリーマート辺りに郵便局ありませんでした？ >>240
確かそうだった気がする。
改装で縮小されて移動した気がする。 >>241
今のファミマのところに大きい窓口があって、今の分室のところに私書箱が並んでいたと思います
それにしても郵便局廃止とは思い切ったことをするもんだ
海外の関空並みの規模の空港で郵便局（引受窓口）がないところって他にあるのだろうか？
>>242
ゆうちょのATMは1階にもあるよ 機内から確認出来たけど、24番搭乗口と26番搭乗口がガラス張りボーディングブリッジに更新されていたね。あと、ANA国際線機材が南側ターミナルにたくさん駐機していた。 所用で今日関空に来てるけどヤバいぐらいガラガラやな
国際線のフロアーなんかほとんど電気消して廃墟だわw >>252
そりゃ、仕方ない。
2週間に1便程度だし… >>255
ポーティングブリッジだけがガラス張りに更新されているだけね？ 何をチンタラ延期しとんねん 現場なんかコロナ関係ないやろ
利用客も少なくてちょうどいい機会なんやからさっさと工事しろや 4/17フライングホヌチャーターフライト搭乗するので、その時に確かめて来る。 http://www.kansai-airports.co.jp/news/2020/2900/J_201026PressRelease_T1Renovation.pdf
工事の延期はもう去年の10月に正式に発表している。
全て出来上がるのは2026年度。ターミナルの機能としては2025年度になってるね。
まあ今の状況なら仕方ないと思う。 >>243
忘れてたけど、T1全体のリノベーション工事の影響だな、郵便局の閉店は。 一般のカードラウンジ無い空港って関空だけになる？？
小さい離島の空港とかなら無いか。 石垣空港とかそれなりの規模なのに何も無い。
離島っちゃ離島だけど、あの客数であの設備はねぇ。 ラウンジくらい作って欲しいよな
あんなに土産物屋いらん というか、今回のリノベーション自体中止でもいいんじゃないか？
ワクチンが行き渡れば国内線はある程度回復するだろうが、
国際線が元の水準に戻るには相当時間がかかると思うんだが >>263
あの郵便局の場所あたりに新しい国内線に通じるものができるんだったと思うよ。 >>269
いやほんとに。
国内線の到着動線最高なのに、そこ悪くしてどうすんの？って話。
国内線のスポット縮小は致し方ないにしても、国際線の動線良くしたからって客は増えんぞ。 如何にインバウンドに胡座をかいていたか良く分かる改修計画だからな。
空港で金落とさない国内旅客なんて要らないのよ。 朝の７時前に飛ぶ羽田便やPeachって大阪市内から間に合わないのに誰が乗ってんだ?あの何もない関空に前日入り? >>273
関空利用する全員が大阪市民と思ってるのか 早朝出発のLCCに備えて空港のベンチで寝泊まりしてた人がいたが、コロナ中でもやってる人いるの？ 毎日それやってるホームレスのおっちゃんにも同じこと言ってこいよ 明日、明後日、フライングホヌチャーターフライトで、久し振りに関空が少しは賑わうね。 今日のフライングホヌチャーターフライトはあいにくの雨で気の毒ですね。明日、楽しんで来ます。 四月末で閉鎖するラウンジ比叡の代わりにエアロプラザの漫画喫茶が5/1からカードラウンジ対応になると聞いたのだが
漫画喫茶を新設するのか？ ANAのB787やB773がスポット駐機されていたね。中にはエンジンカウルにカバーが掛けられていた。 南海ダイヤ改正
最終空急は維持
そのかわり前列車と30分以上の間隔が空いてるな 展望デッキ開放して欲しいわ
ターミナルにデッキがあれば最高なんだが 乗るならともかく、飛行機見に行く写真撮るなんか不要不急の極みだろ
閉鎖は妥当 http://www.kansai-airports.co.jp/news/2021/2944/J_210428_PressRelease_T1contract.pdf
いよいよT!大改装工事が大林組と契約締結で5月28日〜始まります。
国際線拡張・・・大丈夫なんかな。４〜5年後だから需要は戻ってますかね。
はやく普通にCXやMH、TG、SQ、JLとかであちこち行きたいですわ。 日本の空港ではまともに飛行機が見れない数少ない空港だな。島の端にある展望デッキは使えそうにないし。もう廃港で良いよ 
