【KIJ】新潟空港 PART※【RJSN】
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知らぬ間にエアライン板から全滅wwwww
ただでさえ廃港寸前の新潟空港を語れ デモに航空会社破綻に今度はコロナウイルスだぜ。もうKIJから国際線なくなっちゃうんじゃないの? 小型機使ったLCCというのが死亡フラグビンビンなのが気になるが、、頑張ってほしい。
小型機使うならFDAのような小需要高単価路線じゃないと持たないと思うけどなぁ。(キロ当たり旅客単価がFDAはpeachの約3倍、ANAの約1.3倍) 山形同様就航しないまま会社コケそうだね。佐渡の旭神も県の手厚い補助受けながら結局持たなかったし。 グランドハンドリングの人員も用意しなきゃならんし佐渡便自体は大赤字だろうな
仙台便と丘珠便の収益で補填する感じになるだろうが、そう上手くいくかねえ
個人的には佐渡経由の能登便も開設してほしい
反対側から羽田乗り継ぎも期待出来るし 旭伸航空の後を継いだ会社もまったくやる気なかったもんね。それだけお荷物ってことか。 ... _ _
【つまらない高橋七実】|\| |_コ | 糸冬 単戈【糸冬w】
| 高橋七実って誰?AKBですら最近のメンバー名前分からんのにましてやNGTなんて全然分からん。 ターミナルビルの中が葬式会場みたいに暗い雰囲気。出来たばかりの活気に満ちていた頃が懐かしい。 はよA321LRが普及して東南アジア圏と定期便結んで
中韓台への依存し過ぎを避けないとね これくらいの雪で10便も欠航ってすっかり弱腰になったもんだ。 暖冬に慣れ過ぎたせいか他の交通機関もグダグダになってる。 キャセイドラゴンが二機並んでた。そんなに客は乗ってないから一機はダイバートか何かかな? 中国便もう来なくていいから台北日替わりでダブルトラック頼むて! 新潟空港は雪が少ない西区に移転するべき。四ツ郷屋あたりとか。 市街地から近いのがメリットなのに遠くへ行ったらアクセス悪くなるし利用者減るぞ。 新潟バイパスも日東道も空港入口までの道がよくない。 逢谷内インターからダイレクトに空港行けるが新発田方向から出入りできないのと新松崎付近の渋滞がネック。 ハルビン線今日で一旦休止。暖かくなったらまた戻ってきてくれ! >>174
海コンのトラクタがバイパスへ出入りしやすいようにするため。 上越妙高駅⇔富山空港のバスが好調だってさ。上越方面の客相当取られてるんじゃないの? TOYはもともと上越方面の利用者が多い。距離もさほど変わらないし無料駐車場多いし。 皆新潟駅で降りて新潟空港まで乗ったの1人だけだったってツイッターに出てたよw その一人はバスに乗るのが目的だから空港利用者は実質ゼロね… 関係ないとこばかり整備して肝心の113号線昔のまんま。 リムジンバスが通ると信号が青になるシステムってまだやってるの? >>181
新潟駅高架化しても一般車通り抜けできないんだもん。頭おかしいんだよ新潟ってとこは。 A滑走路取り壊して一日市インターからの4車線の道からまっすぐロータリーまでつなげればいいのに A滑走路が1300mもあるのが信じられん。113号からターミナルまでの直線距離からして半分位の感覚しかない。 【つまらないにいがた酒の陣】辛斤 シ写 糸冬 単戈【糸冬w】 タイガーエアもやーめたってなったらそれこそヤバい。 全国10都市から空港へ直結 静岡羽田線・三島羽田線を新設! WILLER EXPRESSが羽田空港と各都市を結ぶ直通バスを運行開始
2020年02月27日15時55分
https://www.jiji.com/sp/article?k=000000072.000027749&g=prt
[WILLER株式会社]
高速バス「WILLER EXPRESS」を統括管理・運行するWILLER EXPRESS株式会社(本社:東京都江東区、代表取締役:平山幸司、https://www.willerexpress.co.jp/)は、
羽田空港国際線ターミナルに隣接する「羽田エアポートガーデンバスターミナル」の開業に合わせ、2020年4月21日より乗り入れを開始します。(認可申請中)
WILLER EXPRESSは6路線が乗り入れ、全国10都市(静岡市・三島市・名古屋市・岡崎市・仙台市・福島市・新潟市・長岡市・長野市・東御市)から直通で羽田空港へアクセスできるようになります。
なお、6路線のうち次の2路線は新規路線となり、「静岡〜羽田線」はしずてつジャストライン株式会社との2社共同運行、「三島〜羽田線(愛称:三島羽田シャトル)」は株式会社東海バスオレンジシャトル・伊豆箱根バス株式会社との3社共同運行となります※1。
これまで羽田空港へ乗り入れる高速バスは関東圏発着の路線が中心でしたが、今回の乗り入れにより関東圏以外の多くの都市からも乗り換えなしで羽田空港を利用することができるようになります。
また、主に早朝・深夜帯に発着する航空便と接続しやすいダイヤで運行することで、航空便利用時の選択肢が広がります。
さらに、同ダイヤ改正に合わせ、「東京⇔名古屋線」「東京⇔長野線」において新たに「町田ターミナルプラザ」への乗り入れを開始します。
これまで町田方面にお住まいのお客様が都心部に集中するバス停まで足を運んでいたところを、自宅の近くから高速バスに乗車できるようになり利便性が向上します。
WILLERは今後も、お客様のニーズを満たすとともに利便性を高め、安心してご利用いただけるサービスの提供に努めてまいります。
※1静岡羽田線および、三島羽田線の詳細は別紙をご参照ください。 ■路線情報詳細
運行開始日:2020年4月21日 ※4月21日朝に到着する夜行便は運行いたしません。(三島羽田線、静岡羽田線を含む)
予約開始日:2020年2月27日 予約サイト:https://travel.willer.co.jp/bus/airport-bus/
<羽田エアポートガーデンバスターミナル>
https://prtimes.jp/i/27749/72/resize/d27749-72-419103-10.png バスはキャパが限られるからね。とはいえ新潟ー羽田のアクセスが向上したらKIJはますます窮地に追いやられそうだな。 新潟羽田にLCC飛ばないのは運賃の安さをもってしても新幹線には敵わないからだな。 中越地震の臨時便あんなに混んでたのに新幹線が再開した途端ガラガラになったからね。 >>201
東北新幹線の最高速が320km/hなのに対し、上越新幹線は240km/hのハンディが付いてるんだけどね。
E7系が水没しなければ3月のダイヤ改正で275km/h化されるはずだったものの、2023年に延期。
275km/h化されても東京−新潟間の所要時間は89分らしいです。 長岡駅から在来線で新津だから新潟の方までは来てないかもよ
新幹線や在来線でばら撒かれてるから無意味か 【つまらない学校休校】辛斤 シ写 糸冬 単戈【女台w】 【楽しくない二人目の感染者】辛斤 シ写 糸冬 単戈【女台w】 注意・・・・・・空から 有害物質 散布ーーケムトレイル otsu ka を検索 (you tube)
ケムトレイル・・・・・すぐには消えない 飛行機雲・・・日本中で、地球上で
??・・・・・による人類削減 なんの集会だったのかしらね
隠蔽するからデマが広がっちゃうね
市の責任は重大 施設が自ら公表しなければ、ずっと隠しておくつもりだったのか
感染リスクがないと言っておきながら近所のスーパーに行ったことは早々と公表するくせに
プライバシーを守る気なんてないのバレバレ ねえタイガーの予約5月いっぱいまでできなくなってるんだけど 他 転記
Q空港関係者が一番感染しやすいのになぜ感染者が出ないんだろう?
おかしいだろ。
A
インフルエンザの時期以上に勤務変更されています、現在研修生の人が実務
行ったり、管理職の人が勤務対応でついている、今回はあきらかに多いが、
絶対公表しない空気。
確かに羽田は研修生の名札の人や、グレーの制服の人、ゲートから途中で
走って次のゲートに行く状況から相当深刻と思われる。 タイガーからメール来た
5/31までキャンセルだって |. l',∧/l
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/ / ヽ 今日もサッカー中止ぢゃねーかw
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`'ー-''' 飛行機の中は乾燥しやすいから乗りたくないだろうね… 【楽しい第92回選抜高等学校野球大会】辛斤 シ写 糸冬 単戈【糸冬w】 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています