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【スターフライヤー】北九州空港9【ＡＮＡ Cargo】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/10/11(金) 16:16:54.73ID:j2jCaPuh0
200万人関門都市圏の空の足、九州唯一24時間海上空港、ＭＲＪ準拠点空港
北九州空港の現在のニュース、話題、将来について一考察。
前スレhttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1567521577/l50
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 10:17:58.03ID:W2UB3LGR0
>>858
何古いガセネタ貼ってんの？
現に11月6,500億円香港ＩＲ事業者＆アメリカなどＩＲ事業者が240億ドル投資計画書
を北橋市長に提出してるゾ。
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 11:08:35.18ID:Nphj/yk/0
ＩＲ誘致、滑走路3,000ｍ延伸＆ＣＩＱ常駐化、第七管区海上保安本部航空基地北九州空港シフト

及び下関北九州道路建設早う
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 13:23:36.97ID:Nphj/yk/0
Chachatown小倉から小倉駅経由小倉城までバーチャルツアー！寒い... （動画）

http://www.youtube.com/watch?v=On1SK8oG7lk

新幹線（東京行きのぞみ停車主要駅）＆在来線（九州二大本線、鹿児島本線と日豊本線の結節点）

ターミナル駅小倉駅は北九州空港、東京、関西、四国行き長距離フェリー基地、小倉駅前高速バス、

都市モノレール など多種多様の公共交通機関アクセスに優れ、九州道、関門道、東九州道と

直通の都市高速ランプが小倉駅近くにあり九州の交通の要所に位置し利便性が高いＪＲ駅である。

動画作成者も小倉駅の都会ぶりとひとの多さに感激しているよ^^♪

噴水、観覧車などのイルミネーションが美しい夜のチャチャタウンも素晴らしいね！
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 14:04:18.09ID:Nphj/yk/0
グーグルでくぐれ
IR北九州すぐでるわw
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 14:55:52.86ID:W8p/3s5X0
僕は優しいから貼ってあげますよ

門司にIR 構想を説明：市に提案の米国事業者ら
読売新聞北九州版　2019/11/21
　カジノを含む統合型リゾート（IR）を巡り、米国のIR事業者などでつくる「チームIRジャパン」が20日、北九州市
小倉北区の西日本総合展示場で記者会見を行い、同市に提案した門司区などでのIR事業構想について説明した。
　構想では、同区の周防灘に面した4万平方メートルの土地を中心に、80億ドル（約8700億円）を投資。5500室
規模のホテルや、国際会議などが開けるMICE施設、劇場などを設け、1万5000平方メートルのカジノ施設を建設する。
年間1500万人の来場者を見込んでいるという。
　また、段階的に小倉北、南両区や若松区にも大学やスポーツ施設、映画スタジオなどを設け、総投資額は約200億ドル
になるという見通しも示したが、「どこに施設を建設するかは、地域の意見も加味しながら決定したい」と説明した。
　北橋市長は同日の定例記者会見で、提案について「現実的に困難な状況は変わりないが、事業者との対話を継続し、
丁寧に考えたい。今年度が（方針を示す）めどになる気がする」と述べた。
　IRを巡っては、今月8日にも香港の事業者が市に計画書を提出した。


西日本新聞　2019/11/21
IR事業を説明：事業者　北九州市長とも面会
　北九州市でのカジノを含む統合型リゾート施設（IR）整備を目指す事業者グループ「チームIRジャパン」が20日、
小倉北区で記者会見を開き、事業構想を説明した。北九州の人口規模や既存の交通インフラに利点があると強調。
「北九州には新幹線などの有利な資源がある」とした。
　会見には、約10社でつくる事業者グループのマイケル・ジェイ・ソルCEOら10人が出席。総投資額は最大約240億ドル（約2兆5900億円）
で、門司区喜多久地区のカジノとリゾートの中核施設を置き、離島を含めた市内の複数の地区を開発するとしている。
　喜多久地区のほかに、小倉北区の離島の馬島、藍島や小倉南区の曽根新田地区などにリゾート施設やホテルを5年〜10年かけて段階的に開発、鉄道などのインフラも整備するという。
　市の財政負担についてはソルCEOは「（事業者の）予算内で構想分をまかなえる」と話した。一方、地権者とはまだ接触しておらず場所も流動的だとした。
　同士の北橋健治市長は同日の定例会見で、19日に事業者と面会して構想の説明を受けたと明らかにした上で、
「（国へのIR立地の認定申請）スケジュールが困難な状況に変わりはない」と説明。「構想の実現可能性や市のリスク負担を含め、しっかり考えていく必要がある」と話した。
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 14:59:45.74ID:W8p/3s5X0
チームIRジャパンのNHKニュース会見映像にはフォックスウッズのCEOや中国の高速道路会社社長も映っている
要するに日米中連合

北九州市がヒアリングしたのは大阪に進出しようとしているIR業者3社で否定的な回答は当たり前
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 15:03:24.68ID:49zRA0q30
>>858
それのどこが2019/12/10なんですか？
長崎君は古くなった情報捏造してまで必死にネガキャンしないと苦しい立場なの？w
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 15:20:18.99ID:as7zAWwa0
直接雇用だけで2万人だってよｗ
間接や家族を入れたら10万人超の人口増加要因。
IR誘致で100万都市回帰は確実。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 15:26:58.62ID:IFoSEgpE0
>>850
こいつ馬鹿だ。知ったかぶりをするから恥をかくんだな。福岡ーセントレアは大半が全日空の
コードシェア便だよ。埋まってる大半は全日空からの予約な。調べて書き込めよ。
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 16:22:13.41ID:PUTTv/g30
>>870
北九州-名古屋もANAとコードシェアすればいいじゃん
まぁ、ANAの方から願い下げだろうけど北九州なんて(爆笑)
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 16:27:34.72ID:Nphj/yk/0
>>871

君ってただのバカ？ｗ

小倉駅から3時間あまりで超高層ビル街＆名鉄、近鉄私鉄駅さらに地下鉄と直結している超便利ターミナル駅ＪＲ名古屋駅があるのに田舎福岡ならいざ知らず小倉っこ

には名古屋の田舎到着する空港なんて全く利用価値なし（爆笑）

それからスターフライヤーはＡＮＡの連結子会社ではないゾ。

また現社長はＡＮＡの役員でも何でもないＡＮＡ出身のひとが前筆頭株主だった投資会社（このバカがＡＮＡに株譲渡）が社長に無理やり押し付けただけでスターフライヤーはＡＮＡの経営意思決定権が一致しない独立の連結親会社。
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 16:43:30.89ID:PUTTv/g30
>>872
名古屋の空港が田舎空港なら
北九州は超ウルトラスーパーミラクルど田舎空港じゃんw
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 16:51:30.87ID:Nphj/yk/0
>>873
その超ウルトラスーパーミラクルど田舎空港にANAや大韓航空の国際貨物拠点空港を取られ、第七管区海上保安本部航空基地北九州空港にシフトされた福岡空港w
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 17:13:19.18ID:HMpopscB0
>>871
お前は本当にアホやな。
北九州ーセントレアの話ではなく
お前が福岡ーセントレアの航空路線の話題をしたから教えてやってるわけだ。
福岡ーセントレアは儲かっている路線ではないわけだよ。全日空が儲からないからスタフラに
やらせてんだよ。
北九州ーセントレアは新幹線が強いから、
集客が難しいからないだろうな。

君はコードシェアの意味から勉強した方が
いいよ。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 17:29:28.75ID:Nphj/yk/0
おっと忘れてたw
それから田舎福岡空港から
海上保安庁のパイロット養成
拠点空港も北九州空港がいただきました(嘲笑)
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 18:55:05.20ID:xgOtSsuu0
>>874
でいつになったら福岡に旅客と貨物の数字で勝てるようになるの？(爆笑)
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/10(火) 19:03:00.53ID:xgOtSsuu0
>>875
850 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2019/12/09(月) 17:33:28.66 ID:0bJP/dQh0
ついでに言うとセントレアからスタフラは台湾と福岡にも飛ばしてるから
本拠地の北九州にも飛ばしてもいい気がするんだが飛ばさない所を見るとやっぱり儲からないんだろうな
余談だがこの前福岡-名古屋往復乗ったけど結構埋まってたな

だから儲からないんだろうなって最初に書いてるじゃんアホなん君

後、福岡-名古屋が新幹線で3時間程度なので飛行機にとっては強敵なのはわざわざお前に説明されなくても分かってるので
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 19:06:06.82ID:xgOtSsuu0
>>877
海上保安庁やらANAカーゴ引っ張ってきても結果を出さなきゃ意味ないよ
大事なのは数字だよ数字
少なくとも長崎、熊本にも勝てないようじゃ話にならないけどね
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 19:28:42.11ID:Nphj/yk/0
>>880
悔しがるなよw
大事なのはわずか13年で
ダイナミックに急成長してる
北九州空港の事実だよ。
現に福岡空港なんてマイナス成長やん
空港の便利さで東京支店経済都市と
して成長した福岡も国内マーケット縮小で先が見えてきたな（笑）
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 20:17:24.49ID:8jbgeZf/0
>>879
セントレアからスタフラは台湾と福岡にも飛ばしてるから

スタフラが福岡〜中部を飛ばしてんの？
間違いの理由が分からないぐらい馬鹿なのか？
まあ分からんだろうな　台湾に飛ばしてるって
レスするぐらいだからさ。
それともう少し日本語を勉強しなさいよ。
このレスだと福岡〜中部が儲かる路線と聞こえるぞ。それと中部〜台湾が儲かってると言い切るのが馬鹿で勉強不足ってのが良く分かる。

レベルが低いよな笑笑
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 23:02:54.30ID:2rjgt58k0
>>882
飛ばしてると言う事実書いただけで儲かってるとは一言も書いてないぞ
お前こそ大馬鹿だろ(爆笑)
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 23:04:36.58ID:2rjgt58k0
このレスだと福岡〜中部が儲かる路線と聞こえるぞ。

そう聞こえるんならお前の頭が大馬鹿な証拠だな
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 23:06:43.65ID:2rjgt58k0
それとも何？福岡-中部線や中部-台湾線が儲かってるということにしないと何か都合が悪いのかな？
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/10(火) 23:12:37.06ID:2rjgt58k0
>>881
大事なのはわずか13年で
ダイナミックに急成長してる
北九州空港の事実だよ。

前空港がクソすぎて使い物にならなかったからだけだろw
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 05:09:56.20ID:+IgXbXUd0
>>886
あはははは
東南アジア見ろよ！大事なのはダイナミックに成長すること。福岡空港みたいなマイナス成長は韓国航空会社や2期連続大赤の福岡空港見ればわかるがなw
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 08:40:29.78ID:+IgXbXUd0
スターフライヤー那覇〜北九州〜那覇

北九州小倉の旅

https://www.youtube.com/watch?v=Q9NmdShtScI

北九州空港では北九州人気のお土産ネジチョコ購入
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 09:10:57.38ID:RMxV4x4s0
>>875
本当に儲からないなら、コードシェアすらやらないよな。
本社が自前で全部やるほど魅力的な儲はないけれど、経営危機に陥った下僕を救済するレベルには稼ぐんだろ。
下僕ブラックが自前でやらんのは、黒い看板では集客に難ありだから、青い看板の営業力に乗っかってんだろ。
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 10:21:40.32ID:+IgXbXUd0
>>890

東京奴隷経済都市の下僕福岡空港民よ

まず言っておくゾ。東証上場企業スターフライヤーのＡＮＡの保有株式数18％に過ぎず

スターフライヤーはＡＮＡの連結子会社ではなく独立した経営意思決定権をもつ連結親会社だ。

またＡＮＡは就航していない北九州空港に新規路線を開設すると、北九州空港にオフィスを設けたり、人を雇ったりと多大な固定費コストがかかり、

更に北九州空港に就航しているスターフライヤー運航便でコードシェアを行えば、運航業務も行ってくれるため、固定費コストがさほどかからないという℃でかいメリットがある。

その結果、自社の機材を別の航路で使えるのだ。
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 11:03:02.59ID:wD4C8sBy0
884 885は自らの文章力の無さを曖昧にし
他人に転嫁する大馬鹿だね。

まず台湾って何処だよ？笑笑
それと結論は福岡ー中部は飛ばしているだけで
儲かってない事でいいんだな笑笑

それならそれでいいじゃん笑笑
真のお馬鹿だな。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 12:41:05.06ID:RMxV4x4s0
>>801
そうは言っても、社長以下複数の重役を送り込んでる筆頭株主が業界最大手の当業者たるANAだから、影響無しに経営できるわきゃあ無いだろ。
製造業の株主がそれぞれ1人ずつ重役を送り込んできたところで、議決権3倍半持ってる当業者に対抗できるのかよ？
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 12:44:35.25ID:RMxV4x4s0
>>882
小牧〜北九州が76席でも儲からないとFDA逃げ出した原因が、まるで、名古屋中京圏の側にあるような口ぶりだな
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 13:37:51.62ID:vFUqApZR0
>>890
ANAの影響力が無かったらスタフラはとっくに潰れててもおかしくないもんな
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 13:40:31.82ID:vFUqApZR0
>>888
なぜ福岡が万年赤字なのか勉強してこい
どっかの24時間開店休業空港みたいに客がいないからでは無いぞ
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 13:59:17.96ID:+IgXbXUd0
>>895
何を言ってるのやら？w
スタフラが北九州空港で誕生依頼
毎年の赤字を補填して出資し続けたのは
TOTO、安川電機をはじめとする北九州企業だ。そして東証に上場する為、
累積赤字欠損金を補てんする為北九州企業が減資しかぶったから今日のスタフラ
がある。
上場後、突然外資投資会社が買占め
非役員の社長に据えかえただけ。
その後、投資会社がANAに持株18%を
譲渡。だからANAやTOTOからは常勤、非常勤役員を複数送りこんでいる。
0898期
垢版 |
2019/12/11(水) 14:09:32.60ID:+IgXbXUd0
>>896
民営化福岡空港、1期43億円赤字2期97億円赤字、まさにマイナス成長リスクで赤字額倍増やん
福岡の田舎企業連合であと何年持つか？w
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 15:12:18.42ID:RMxV4x4s0
>>897
上場前に15回もやってたように、既存株主やらその関係者やらに対する割当増資でもよかったんだぞ？
なんでそうしなかったか？　
普通に考えたら、弾切れ。儲からない事業に突っ込む金が無い。

上場前なら内輪の原理で動いていたとしても、上場したら、そりゃ、資本の原理に従うよなあ。
投資目的でも経営権奪取の為でも誰か他の人が株を売買するようなことは阻止できない。
田舎製造業の無能どもが雁首揃えて損ばかり積み上げてるところを、
折角飛行機も羽田枠もあるんだから俺らならもっとうまくやる、
いい具合に投資会社がかき集めてまとまった数の株式がある、
ってところでANAが入ってきたわけよ。
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 15:13:24.28ID:vFUqApZR0
>>897
赤字自慢とかまさに負け犬の遠吠えだな
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 15:17:30.67ID:vFUqApZR0
>>898
なぜ福岡が赤字なのか答えられない時点で無知なのを曝け出してるな
流石負け犬北九馬鹿(爆笑)
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 15:37:14.64ID:+IgXbXUd0
>>901
お前答えまーだ？w
田舎ローカル企業連合が
あと何年耐えられるか言ってみれよ(爆笑)
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/11(水) 15:52:56.05ID:vFUqApZR0
>>902
まずはお前が質問に答えろよボケ
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/11(水) 15:54:46.30ID:vFUqApZR0
>>902
知るかそんなこと
そんなに知りたかったら企業連合に電話して聞けよ
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 16:04:17.50ID:/wYuRO7k0
北九州IR事実上のRFC手続き開始

ＩＲ事業計画　業者へ質問票　北九州市方針
https://mainichi.jp/articles/20191211/ddl/k40/010/383000c

北九州市は１０日、カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）候補地として市を選んだ事業者に、
具体的な事業内容などを聞く質問票を１１日に送る方針を明らかにした。北橋健治市長は今年度内に
誘致に関して一定の方向性を示す方針で、事業者の回答も判断材料にする。
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 16:09:25.47ID:+IgXbXUd0
>>899

お前の訳のわからん創作文は腹一杯。

スターフライヤーの初代社長は東亜国内航空出身の堀高明氏だ。

福岡の九電、西鉄みたいな田舎ローカル企業と異なり、ＴＯＴＯ，安川電機、日産（ルーツが北九州市の戸畑鋳物）の地元グローバル企業は金は出すが口は出さずで経営は堀社長に一任だ。

それから上場条件は繰欠解消だから普通に減資して補てんするのが税法の節税からも正しい会計処理。

何度も言うがわずか18％では連結子会社としてＡＮＡの支配権はないし、現にスターフライヤーはＡＮＡから独立した経営意思決定権を所有する連結親会社だ。
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 17:13:19.33ID:PGSK5Ush0
【悲報】負け犬無職の貧乏北九くん 福岡空港の大赤字の最大の要因を知らない
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 17:27:29.71ID:+IgXbXUd0
遂にまともな反論不能で火病発症か？w
君まだ福岡の田舎ローカル企業連合の民間会社にたった創業2年で140億円もの
赤字を出した間抜け会社に電話して
その秘伝を伝授してもらえよw
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 17:44:56.12ID:PGSK5Ush0
>>910
イライラしてるw
効いてるwww効いてるwww
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 17:45:57.12ID:PGSK5Ush0
>>910
やっぱり知らないんだ
あまりにも有名なのにwww
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/11(水) 19:41:23.97ID:PGSK5Ush0
今北九くんは(無知だったことに対して)ほとぼりが覚めるのを待っています
もう少ししたらスゲーか早う〜辺りのコピペを貼り付けます
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/12(木) 08:41:53.93ID:TbmGgLbn0
>>907
債務超過回避で15回も増資したんだろ。

増資の弾（割当増資の依頼先の資金）が尽きたら、減資して、その時の社長を放逐したんだろ。
経営学的な言い方をしたら、負債を資本で相殺する、資本と経営を入れ替える。
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/12(木) 09:35:40.36ID:3xmim3hE0
>>915
ＴＯＴＯ、安川電機、日産など北九州企業が減資に応じて
かぶってくれた訳よ。
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/12(木) 09:51:25.97ID:3xmim3hE0
>>915
違うぞ
仕訳はこうなる
借方　（資本の部）繰越欠損金　××　貸方　（特別損益の部）　減資差益　××
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/12(木) 09:57:50.53ID:TbmGgLbn0
>>916
ドヤることなの？
当たり前の、出資者責任とか株主責任とかいうものでしょうに。
中学校の社会科、高校の公民とか世界史とかで、習うよ？
株屋で株とか転換社債とか買うときにも最初に説明されるで。

日本近代重工業発祥の地なんだろ？　
出資した事業がコケたり、選うだ経営者がポカったりしたら出資者たる株主が損かぶるのは当たり前っていう
こんな資本主義の初歩の初歩を知らいでどうするよ？
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/12(木) 10:04:45.34ID:3xmim3hE0
>>919
ほんとお前おバカだな
だからちゃんと書いてやってるだろ？ｗ
資本の部　繰越欠損金←資本の部であって負債の部ではない、
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/12(木) 13:28:28.37ID:RM+RZvHv0
海外のIR事業者も熱い視線！！！

Chachatown小倉から小倉駅経由小倉城までバーチャルツアー！寒い... （動画）

http://www.youtube.com/watch?v=On1SK8oG7lk

新幹線（東京行きのぞみ停車主要駅）＆在来線（九州二大本線、鹿児島本線と日豊本線の結節点）

ターミナル駅小倉駅は北九州空港、東京、関西、四国行き長距離フェリー基地、小倉駅前高速バス、

都市モノレール など多種多様の公共交通機関アクセスに優れ、九州道、関門道、東九州道と

直通の都市高速ランプが小倉駅近くにあり九州の交通の要所に位置し利便性が高いＪＲ駅である。

動画作成者も小倉駅の都会ぶりとひとの多さに感激しているよ^^♪

噴水、観覧車などのイルミネーションが美しい夜のチャチャタウンも素晴らしいね！
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/12(木) 16:40:33.62ID:HuKCkqrE0
>>916
企業の赤字の自慢なんかするのは全国探しても北九おバカくんだけだろ
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/12(木) 16:48:51.20ID:P5P9p0y+0
利用状況概況10月分
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou201910.pdf

今月もまたまたまたマイナスでした(爆笑)
衰退著しい北九州空港を積極的に利用しましょう！
特に毎日スレにしょーもないコピペを貼り付けてる無職の貧乏人であるそこの君(大爆笑)

旅客
国内:120,182(前年比-6.0％)
国際:14,565(前年比-38.8％)

貨物
国内:299,712(前年比-13.1％)
国際:2,561(前年比-43.6％)
これが最新の北九州空港のポテンシャルです(大爆笑)
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 18:58:17.20ID:3xmim3hE0
投資額240億ドルＩＲ誘致で
九州ナンバーワン取り戻す！
福岡及びその都市圏をつぶすのは簡単なのだ。一級河川のない福岡は今、北九州市がお助けしてる
本城浄水場から福岡市下原配水場までのパイプラインを止めて水攻めすれば福岡市および新宮町などの
都市圏の息の根をとめられるのだ。
関門都市圏は十分に福岡都市圏に対抗出来る経済都市圏
下関・山陽小野田・宇部を含めた関門都市圏域で言えば
平成２７年度　人口　1,898,381人
域内総生産額7兆３３３億円　域内製造品出荷額７兆３６３億円
中枢拠点都市を北九州市とする北九州都市圏域
人口　平成27年度1,394,457　（山口県や愛媛県に匹敵）
面積　1,460.87ｋｍ（都道府県最小香川県より狭い）
域内総生産額　平成26年度4兆9,787億円（鹿児島県や愛媛県に匹敵）
域内製造品出荷額　平成28年度5兆5,321億円（長野県や岐阜県に匹敵、福岡県以外の九州各県より大きい）
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 19:43:54.80ID:VCYYQ7Bu0
>>926
ねぇねぇ10月もマイナスだったけどどんな気持ち？ねぇねぇ
都合が悪い数字は見えないのかな？(核爆)
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 20:21:37.00ID:3xmim3hE0
>>926関連記事
いよいよ北橋市長もその重い腰を上げますね！
北九州市、IR誘致で態度表明へ　20年1月にも
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53263810S9A211C1LX0000/
北九州市の北橋健治市長は12日の記者会見で、カジノを含む統合型リゾート施設（IR）の誘致について
2020年1月にも市の基本姿勢をまとめ、市議会を経て同3月末までに方針を固めたいと述べた。
市にはIR関連の3事業者がJR小倉駅北側や門司区を候補地とする事業構想を持ち込んだ。市は
関連部署の課長13人で構成する庁内調査チームを発足、このほど来年1月10日の提出期限でIR事業者
に開発計画や収支、事業継続リスクなどを聞く質問票を送った。
北橋市長は「市民や各界に様々な意見がある。誘致にニュートラルな立場は変わらないが、
にぎわい作りを提案いただいている事業者とは丁寧に話をしていく」とした。
九州では長崎県と同佐世保市のIR計画募集に対し、3事業者が応じている。自治体と事業者の共同申請
を受け、政府は21年10月にも最大3カ所の整備地域を認定する方針。北九州市は共同申請に向けた
スケジュールは厳しいとしながら、政府や他自治体の動向も見極めて議論を進める考えだ。
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/12(木) 21:20:11.45ID:VCYYQ7Bu0
>>928
話題逸らしに必死www
効いてるwww効いてるwww
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 02:15:18.66ID:/kWBCSym0
北九州IRは1月か！
予想より早いな。
北九州IR関連株の仕込みをはじめなきゃ。
北九州の大躍進で自分も億万長者ｗ　
理想だよな。
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 02:16:06.59ID:htCfq/im0
>>917
減資差益はその他資本剰余金。資本の部の科目。
繰越欠損金という科目を使うとして、それを仕訳で借方に計上してしまうと、
繰越欠損金は相殺されるどころかさらに増えるのだが。
そもそも減資の仕訳に資本金が出てこないとかアホすぎ。

ID:TbmGgLbn0の「負債を資本で相殺する」も間違い。
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 06:45:11.90ID:c8QePw1M0
馬鹿だな
複式簿記の場合
マイナス表記しないので資本の部
はプラス表記は貸方なので金額を
減らす為には借方にプラス金額を
表記するのだよ。
それから繰越欠損金額を0にする
仕訳を示したいから借方にあえて
繰越欠損金勘定を計上したまでさw
単に資本金勘定を借方に計上すれば
資本金はマイナスされるがなw
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 07:21:19.86ID:gooB9wAP0
ＩＲ誘致推進ニュースに続いて
スペースジェット（ＭＲＪ）既に三菱重工格納庫も完成している北九州空港が量産機試験飛行場に決定しており北九州市民には更なる朗報ですね^^♪
三菱航空機、米モーゼスレイクの飛行試験拠点公開　スペースジェット改称後初「最終段階迎えつつある」
https://www.aviationwire.jp/archives/191786
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 08:37:46.97ID:gooB9wAP0
>>935
頭大丈夫？ｗ
量産機が試験飛行必要不可欠なことなど子供でも理解出来るゾｗ
北九州空港ともわずか30分で接続、東京、関西、四国長距離フェリー基地、高速バス、更に都市モノレールとは駅コンコースに接続！利便性抜群のターミナル駅ＪＲ小倉駅
信号待ちも踏切もなく小倉都心をスイスイ10分間隔時刻表どおり定時性に優れた北九州都市モノレール！
モノレールが大きな駅ビルに吸い込まれる光景は近未来都市的でカッコイイ^^♪
【行き止まりの景】小倉駅：北九州モノレール 小倉線　駅ビルに突っ込むモノレール
http://www.youtube.com/watch?v=e2K1ZsJRWbo
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 08:46:41.26ID:ORY1Ymnq0
>>936
んだからよ、スペースジェットは、MRJではなくて、ボンバルディアから買い取ったCRJなんだよ、量産試験済みなんだよ。
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 08:51:15.20ID:gooB9wAP0
>>937
意味不明？ｗ
どこで生産するんだよｗ
日本の愛知が組立工場なんだよｗ
24時間空港北九州空港で量産機試験飛行せずしてどこでするんだ？ｗ
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 10:52:29.15ID:Dkg4YVvP0
>>938
また朝から無職が発狂してる(クスクス)
いい加減ハロワ行けよ
あ、馬鹿すぎるお前を雇う企業があるわけないか(爆笑)
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 11:03:07.23ID:c8QePw1M0
>>928
投資額200億ドル超え、北九州市税収300億円、リゾートホテル5500室、更に
北九州空港アクセス鉄道建設などインフラ整備···
こんなおいしい話にやっと市長が動いた
これで一発逆転九州ナンバーワン
取り戻せる。
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 16:46:07.91ID:c8QePw1M0
だったら愛知の小牧の本社組立工場は
何を組立るんだ？w
それと北九州空港の三菱重工格納庫は
なぜ建設したんだ？w
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 17:05:05.80ID:L7DO435D0
>>941
愛知で組み立てるなら小牧ベースで飛ばせばよくね？
どーせ小牧もガラガラ暇空港じゃん
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 17:13:50.96ID:L7DO435D0
>>925
北九州の国際貨物量間違えてるぞ
340,096が正解な
それでも前年比-45.9%は爆笑だな
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 17:22:52.21ID:c8QePw1M0
>>943
だから何度同じこと言わすんだ
三菱重工が24時間海上空港北九州空港に
スペースジェットの格納庫を既に
建設済だw
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 17:40:35.80ID:L7DO435D0
>>945
その格納庫を使う日が本当にやってくるのか来ないのか
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 17:44:48.12ID:c8QePw1M0
>>946
経営意思決定権を持つ親会社の
三菱重工が建設しとるがなw
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 18:10:36.83ID:Dkg4YVvP0
>>947
んで10月も北九州空港の利用者がマイナスだった事についてコメントはよ
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 18:17:56.04ID:L7DO435D0
>>949
JALが需要の少ない北九州便を737からMRJに置き換えて
三菱がJALに貸し出したりして
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 18:22:20.45ID:ORY1Ymnq0
>>942
しらねーよ。
見込み違いなんてよくある話だ。
小牧の方は、ボーイング用の翼とか胴体とか組み立てるんだろ。いまでも時々ドリームリフター中部に来てんだろ。
小牧で組み立てたボーイング用の翼を夜中にトレーラーで運ぶんじゃないの？
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 18:58:36.96ID:L7DO435D0
都合の悪い話を振ると逃げ出す
実にわかり易い
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 19:17:26.33ID:ORY1Ymnq0
三菱はどういう意図でCRJ事業まるごと買ったの？
MRJはどうにも期日内に出来そうにないから、ではないんかい？
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 21:14:39.14ID:0m1y2RZ90
本当にスペースジェット=CRJならさっさと売ればいいだろ
実際はそうでなくM90はまだ完成できてないから再延期されてるわけで
「トヨタがスズキと資本提携したからワゴンRはスズキ」というレベルの意味不明連想
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 22:52:04.77ID:G8Ga3aNb0
西鉄、小倉―福岡空港線のバス終了　20年1月に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53335050T11C19A2LX0000/
西日本鉄道は13日、北九州市の小倉地区と福岡空港を結ぶ高速バスの運行を2020年
1月13日で終了すると発表した。利用者の減少や人手不足から終了を決めた。
終了するのは小倉地区から八幡地区を経由して福岡空港の国内線ターミナルを結ぶ
「小倉―福岡空港線」。これまで1日24便を運行していたが、利用者が減少していた。
同路線終了後も小倉駅周辺の利用者は「北九州―福岡線・博多駅系統」を使って
福岡空港の国際線ターミナルまで行くことができる。
ただ「高速皿倉山ケーブル」「黒崎インター引野口」「高速千代ニュータウン」の
3つのバス停を利用する乗客は一旦、福岡市内などで乗り換えが必要になるという。
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/13(金) 23:14:19.25ID:/kWBCSym0
>>957
いいね！
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 23:25:17.47ID:ORY1Ymnq0
客結構乗ってんだろ。
ド閑散期にも、引野口に着いたときに既に15人くらい乗ってて、引野口・千代・直方PAで6〜7人ずつ乗るでよ。
それで不足なのか？

折尾〜北九州空港を廃止しろよ。そっちゃあ殆ど乗ってないだろうに。
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