【ANA】50000PP修行スレ NH100便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
名無しスレです 荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください
50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人 国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！ 100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
下記スレではレスが増えて、荒らし追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1548396017/322-
【過去スレ】
099 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1569332086/
098 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1566143131/
097 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1563884419/
096 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1561604646/ 以下略 >>1
この荒らし( ID:LP07gHyy0 )って、英語もわからないし、飛行機のことあまり知らない
http://hissi.org/read.php/airline/20181231/TFAwN2dIeXkw.html
381 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9d96-nij5) sage ▼ 2018/12/31(月) 00:50:47.86 ID:gol3lQti0 [1回目]
>>317
BA便の成田ロンドンミラノで同じパターン踏んだことある。
その時はITMではスルーチェックインできませんので成田でお願いしますと言うだけだった。
で、成田のBAがカオス。
与えられた選択肢
・12時間遅れで乗ってヒースローホテル提供するから泊まって翌日便でミラノ
・アリタリア直行便（クラスはそのまま）にインボラリルート
JALマイルを当初予定便で加算することを条件に後者を選んだ。
教訓
・伊丹の地上は何の役にも立たない。自分から何かおかしいと感じて情報収集すれば、HND経由のBAやJL便に伊丹で交渉できた
・例えインボラでもリルート時に当初の予約通りマイル加算させるのはあとあとかなりのネゴシエーションが必要だった。
この時は名刺を貰っていたから、最終的にJALがそのBAの地上に確認後、加算された
382 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 55b5-Dg8Y) age ▼ 2018/12/31(月) 00:56:42.86 ID:LP07gHyy0 [1回目]
>>381
クラスはそのままでインボラって何?
インボラだからクラスアップじゃないの？
リルートのことをインボラっていうの？
384 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7db5-AIgs) sage ▼ 2018/12/31(月) 02:20:43.32 ID:ns5SYRQ50 [1回目]
インボランタリー(略してインボラ)というのは「本人の意思によらない変更」だから、定義上はリルートもダウングレードも含まれる >>1
この荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ダイバートスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走 ← いまここ クアラタッチとシンガタッチしようと思うんだけど通信系について教えてください。
飛行機内はWi-Fi使えるけど現地空港に降りたら通信どうなるの？
なにか設定しとかないと莫大な通信費とられるかな？
Wi-Fiオンにしとけば勝手に空港のWi-Fi入ってパスワード入れたらいいだけなのかな？ うむ、その程度を自分で調べられないのにとる意味ある？的な。 SIM2fly(1500円前後)をアマゾンで買って離陸前の暇なときにSIM入れ換えて行けば問題ないよ ANAで来年修行するのはやめとけ。
運賃バカ高いぞ。 好きにしろ
高いから止めとけじゃなく、増えると困るだけでしょ？ 修行って金銭的メリットというより楽しいからやる。ゲーム感覚。
来年DIA修行しようか考え中。夫がDIAだから別に要らんけど、一度やってみたい。10万PPとか尋常じゃない。 anaの株主でもあるからアホみたいな値段のプレミアムクラスで修行してくれる人は大歓迎です
冬の那覇便とかね 15万PPの上の20万PPでいいからタグ以外の特典何か欲しい
紫に浮気してないんだからさ… メルカリやヤフオクで優待券かなり買われてるけどそんなメリットあんの？ スレ冒頭の「ちんこ」とは
スレ冒頭のちんことは、
>>1お疲れ→1乙→いちおつ→いちもつ→ちんこ
と、変化したものであり、
伝統的な>>1への感謝の現れである。 >>5
ANA機内のwifiはメールがみれるかもレベル。
空港はフリーwifiが使えればいいけど、重くて使えないことが多い。使えないリスクを考えて、いつも買って行っている
個人的にはeSIM使えるならeSIMがオススメ >>5
どこで過ごすつもりかにもよるが、ラウンジならWifiあるぞ
フリーWifiに関しては>>19の通り場合による
もしauで色々不安なら24時間制の海外データ定額でも良いと思うけどね ＡＮＡラウンジにリポＤ置いてたけど期間限定のキャンペーンか何か？ >>5
今の時代WiFiなんて借りるなよ高いから。
普通に国際ローミングしてる方が安い。 俺はケチなので海外ではフリーWIFIスポット渡り歩き。
OCNモバイルoneなので通話やSMSは海外ローミング出来るし、契約当時は050plus使用料無料だったのでANAサービスデスクの0120の番号にもかけられる。 >>22
Wi-Fi借りる話じゃなくて空港内のWi-Fiの話だろ。 >>22
キャリアの国際ローミングはまだ高いわ
現地でプリペイドSIM買うか、世界的にローミング対応してるキャリア契約して使うのが安くて便利 >>5
データローミングオフにしておけばローミングで通信しないので大丈夫
空港のWiFiはKLは登録なしで使えた気がするけど最近使ってないので変わってるかも
シンガポールはInformationに行ってパスワードもらわないと使えなかったけどこっちも今でもそうなのかはわからない >>11
主婦なら安い時期を狙えるしできるんじゃないかな。
エアチャイナでかなり先で予約してシンガポール発券で那覇行きとかを買って後はその繰り返しすれば簡単だぞ。
特に日本じゃあまりない、Hクラスを買えば効率良いし、マイルかポイントでもアップグレードできるので全てビジネスクラスで優雅に修行 >>14
ヨーロッパじゃなくてシベリアだけど、ANAが浦塩行きの便を出すのかな？
今まではJALの話しか出てなかったからなぁ >>5=>>8= ID:MpS2viJu0
>>通信系について教えてください。
からの
>>SIM入れ換えて行けば問題ないよ
な件について。
ま、ユナイとか言ってるよりマシだが。
個人的には
SIM差し替えか、海外用にSIMフリーを用意するか。
最近はいつでも連絡を取れると仕事から解放されないので、後者。 >>32
アマゾンで海外SIM売ってるからそれ入れ換えたらいいだけだろ 前スレ999の言う上級Tシャツ良いねえ
プラチナTとかあったらなあ、オレは着ないけどw ソフトバンクは海外ローミングバカ高いよ。
シムフリー化してAmazonで格安シム買った方がいい。 三連休の初日と最終日のプレミアムエコノミークラスからビジネスクラスへのアップグレード
特にシンガポール線、マレーシア線は10ヶ月以上前に航空券購入してもなかなかOK出ないね(＞＜) プレエコアップグレードサービスは特典航空券は対象外なんか、、、。
残念。 プレエコはダイヤ向けに確保してあるからよほど空いてる便じゃなければSFCに落ちてくるのは空港当日だぞ
それも来年3月までで終わり >>29
ありがとう。残念ながら、普通に働いてて優雅に主婦とはいかんのよ。
ただ、年に1回1ヶ月の連続休暇があるという謎職場なので、そこのタイミング狙ってエアチャイナ修行してみたい。色々調べてみる。 プラチナ到達したんだけどSFCはゴールドがええの？
ちなみにVISAです。 バンコクのTG新ラウンジってANA便のとき使える？ >>45
コンコースＤに昔からあるＴＧビジネスラウンジと同じく、
スタＧでも、ビジネス以上でないとダメと思う。
思うだけで、実際のところは分からないので、来月、
バンコクに行ったときに聞いてきてやるよ。 >>44
あんまり年会費が変わらなかった気がするけど、ゴールドでよくね？ >>46
いいヤツだな、お前さんは。
このスレには珍しく 19:56からの「沸騰ワード10」が修行僧の話やね
ttps://www.ntv.co.jp/futto/articles/50nq83awzmhj34man4.html 飛行機代は自費だろうけど、ギャラが出るからいい仕事だよな
ステータスに興味ない友人の中ではステータス修行といえば風間のほうが知名度高いけど >>44
VISA SFCゴールド確かリボ払い設定すると、年会費が３千円ぐらい安くなる。
但し、毎月、追加で全額支払いに変更する必要がある。
来年の年会費更新からこの技を使おうとすると最低、年に１回はリボ払いで支払う必要がある。
だから今年だけ入会する人の最後の特典かな！ 来年３月羽田からクアラルンプールにプレエコで行くけどもう全部予約埋まってた
早すぎだなぁ >>49
その沸騰アワードでも出川がよく言ってるけど、出川算数はホント不思議。
41 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/10/24(木) 22:17:56.94 ID:z7pJIMoZ0
今日も、またまた出川が日テレで、「俺190万マイルあって地球27周できる」って言ってるんだけど、
どんな計算してるんだこれ。７万マイル地球１周なんてエコですらできないじゃん。 沸騰の出川の回見たけどマイルやステータスの知識無いからな
でも面白かった まぁテレビ局の金で取ったDIAとか、社畜上級会員と同じでありがたみもわからんだろうな 国内線の改札でステータスカードかざしてたからな出川ｗ
国際線だけ乗ってるからの勘違いなのか >>59
国際線でもステータスカードはかざさないだろ ＡＮＡ修行でクアラルンプールとか、朝から晩まで沖縄往復とか、ギリギリの乗り換え時間で乗り換えに失敗するとか、そういうのをテレビでやってもらいたい。 >>61
そんなもんてきとーにしても失敗しねーよw 修行じゃねーじゃん
あれは旅行だ
修行はひたすら飛行機に乗るだけ
観光なんてしない 羽田のANAラウンジってシャワールームが満室でも他のラウンジやシャワールームは紹介してくれないんだね
成田のアライバルラウンジは紹介してくれたんたけどな テレビ番組の修行
金銭的にも、時間的にも、肉体的にも、精神的にも、どれをとっても修行ではなかったな。 CAやGSとの間に繰り広げられる羞恥プレイなしには修行とは言えんよなw 桃子の方は搭乗回数とFOP両方画面で見せてたけど、高橋の方は回数しか画面で見せていなかった
多分収録開始の時点で既にDIAになってたと思われ 桃子も先にFOPで達成していてもおかしくはなかった。 >>69
紹介してくれたよー。
もう１つのラウンジに電話して、向こうの方が空いてるから早いと思うよと教えてくれた。 修行だったら普通一日羽田那覇2往復くらい最低やるよな 修行なら土日の二日間でこれやるよな
土曜日
羽田PC→那覇PC→羽田PC→石垣Y→羽田PY→クアラルンプール
日曜日
クアラルンプールPY→成田Y→福岡Y→羽田 芸能人はお前らみたいに暇じゃねーんだよ。
毎回高橋は、朝一から翌日１０時までという制限付き
>>72
はい。50回搭乗のときも5万FOP超えていた。 >>78
脳内修行僧乙ｗｗｗ
初日でいきなり乗り継げねーじゃねーかアホ >>81
乗り継げるだろバカ
やったことねーの？
調べてみろよw >>82
お前はこの旅程でやったことあるの？
嘘つき君ｗｗｗ パスポート情報、メールアドレス、座席指定を事前にご登録いただくことで
国際線出発時刻の24時間前に自動的にチェックインが完了するサービスは2019年10月27日（日）をもって終了いたします。 つまらん釣りだなこいつ→ID:N4ZSbnhy0
釣り宣言して逃亡っていういつもの展開だろ もう入国しないクアラルンプールタッチとシンガポールタッチできなくなるやんw
修行僧締め出しワロタw ANAスレのコピペ貼ってる暇あったら、早く釣り宣言しておけよ。脳内修行僧くん>>78 事前登録しての自動オンラインチェックインは終わるけど
24時間前からアプリやWebで自分でその時に登録というか打ち込めばそれでチェックイン完了になるよ
だから忘れずにやるのが大切 >>84
自動チェックイン後に欠航した時、予約を変更するためにチェックインを外すのに苦労した事があったのでこれは良い改善。 SFC取ったのにカードラウンジを
使う人っているの❓ SFC取ったのにカードラウンジを
使う人っているの❓ >>90
羽田66番ゲート以降の場合は曲がり角にあるカードラウンジ使ってた。 ちょっとばかしの年会費をケチって平SFCにするとそういう時に困る。 >>95
年会費ケチったんじゃなくて、審査通らなくて、平SFCにしなければならない奴もいるだろ。
平SFCを持ってる人を見ると、そんな風に見えるけど >>90
伊丹はカードラウンジにスープがあって気に入っている
anaのラウンジにはスープはない
松山はカードラウンジにはポンジュースがあって気に入っている
anaのラウンジにはポンジュースはない 松山は蛇口ひねるとポンジュースが出てくるなんて都市伝説があったな 空港にある蛇口ひねるとポンジュースの店は高い
出発到着問わず空港着いたらカードラウンジでポンジュース
anaラウンジでは味わえない贅沢 松山では蛇口ポンジュース飲んだら、腹がタプタプになってラウンジではポンジュース飲まなかったな >>103
そう？嘘書いて逃亡する輩のほうがヤバいんじゃない？ >>82=>>103=>>105
流石に草
LCCスレでエロ動画云々言ってる経営者()だからお察し
【春秋日本はIJ】【春秋航空は9C】SPRING IJ22便
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/10/26(土) 19:44:09.56 ID:VTqd6KcC0
>>584
エロ動画はどこいったんだ?w
最初に書いたが俺はこのLCCは使った事ないがEU内の移動はeasyjetもRyanairも使う
仕事しなきゃならん状況ってのはどこでもあんのよ
特にフリーや俺みたいなブラック経営者はな、プライベートと仕事の線引きは難しいんだわ
FXとかやってるやつもPCとスマホは複数台持ち歩いてたぞ
恥ずかしいな、偏見層は頭も弱くてw >>97
伊丹のカードラウンジってラウンジオーサカのこと？スープあったっけ。 >>108
おーありがとう。そうだったか。ラウンジオーサカはけっこうお気に入りでつい寄っちゃうので、次に伊丹発のときトライします。 わざわざ制限エリア外のラウンジ使うってラウンジ乞食かよ。 >>110
そう煽らないで。月に1回くらいしかできない貴重な海外旅行の、出立の儀式みたいなものよ。 >>108 >>109
北側にはコーンポタージュ、南側にはクラムチャウダーがある >>100
すまん
俺にとってポンジュースは世界一好きな飲み物なんだ
子どもの頃からそれは変わらない fbの某上級会員グループ
グループ違反重ねっぱなしのカマッテチャン系の某女性がいる。
なんで強制退会されないんだろうかね？ Q400のお見合い席を初体験したがキャビンアテンダントとの距離が近すぎでびびった
お互い不用意に足を伸ばすと当たる距離
いかんでしょ ボンQのお見合い席って1Bのこと？
足長過ぎじゃね？ >>111
＞月に1回くらいしかできない
これ言いたいだけやん
オレなんか年1回や >>121
仕事忙しいんだね。修行には相当工夫が必要だったのでは。 >>122
海外出張分でほぼ貯まるねん
足りない時だけ11-12月に国内線乗って賄う感じだね KUL発券のプレエコE値上がったけどその分ビジネスがお得になったな
1、KUL発券ビジネスで石垣往復16万1千円で18200PP
2、日本発券で羽田から石垣まで別切の普通クラスで石垣発→KUL→羽田着のプレエコEで20万で15000PP
1と2の加算マイルをコインに替えてKULと那覇のビジネス往復が14万で買えるから合計約45万で解脱出来るね
合計12レグのうち4レグをビジネス乗れて解脱出来るなら楽だよね >>124
クアラだと個人的にはプレエコよりビジネス使うけどな
ビジネス安くなったのは修行する人には便利になったと思う そのマイルをコインに変えてったのが謎計算なんだよなあ >>123
そりゃ羨ましい！スタアラGフル活用してそうだね。
維持してるのはDIA？PLT？ >>127
今年度は今7万だからPLTどまりかな
フライトは会社が決めちゃうのでANAスタアラとは限らないんだよね
デルタとか全く嬉しくない 人それぞれだけど、マイルをスカイコインに変えるなんて、正気の沙汰とは思えない 毎年20万マイル以上スカイコインに替えて、
プレミアムクラス家族3人分消費してる… プレミアムクラスて、国内線？
やっぱり、人それぞれだな
20万あったら、自分一人で、ファーストで..... 20万マイルもコインに換えると
SFCとかなら1.7倍だっけ？
34万❓ そもそも特典がとれないだろ
Fとかでかいこと言っても >>130
解脱した人にはあり得ないけど
修行中ならあり得るでしょ 20万マイルって20万円分何でも買えるか、34万円分のana航空券・旅作が買えるか、特典航空券が貰えるかだからな
予定した日に全然取れないなら特典航空券の意味は無いから、旅行するならスカイコイン、旅行もしないならTポイントに交換したほうがマシ 不労所得で暮らしてる自分に死角なし
来年ショパコン聴きに行くついででプラチナ取るかな >>137
マイルはビジネスクラスへのアップグレードで使ってる。
特典航空券は取りにくいけど、有償アップグレードはかなり取りやすくない？
アップグレード可能運賃で乗ればマイルもPPもそこそこ積算される。持続可能なPLT維持。 アップグレード可能運賃が高いよね
もう少し対象クラス拡大か、当日空きある場合は可能とかになればね スカイコインはANA便だけにしないといけないから乗り継ぎ便買うのがちょっと面倒だね
カウンターで言えば荷物は最終目的地にしてくれるけど
個人的には普段有償で乗って、先の予定で有償では行きにくい国はマイル使うかな
いつでもどこでもって使い方はできないけど、普通にそこそこ安く買える国にコインにするのも勿体無いし プラチナ維持ってやる意味あんの？
仕事とかで自然になる以外、わざわざ修行しての
ダイヤ修行なら分かるけど >>143
今現在のSFCとの違いはマイル加算率と国際線座席指定料金が無料になるくらい？ >>112
105は俺だけど82は知らんぞ
つーか他スレまで行く粘着もすげーなw >>84
これってちゃんと入国して宿泊してから出発する俺には無関係で良いのかな？
座席指定って航空券買ったら座席指定まで完了させないと完了にならないよね？
クアラルンプールはホテル安いからホテル修行も合わせてできるから泊まらない手はない。 セントレアまでわざわざ指紋認証登録しに行ったのにまさかの指紋がつぶれてて登録不可能w なんで今時指紋なんだろうね
静脈とか網膜認証にすればいいのに >>84
勝手にチェックインするのやめてほしかったから、
おれ的にはこれでよし。 国内線機内インボラを目撃
座席が離れてしまった子供連れがプレミアムクラスに案内されてた
というかGSは何やってんだ 後9500でダイヤモンドなんだが、修行する価値あるかな？
90000ポイントまではほぼ出張で貯まった。一生に一度はダイヤになってみたいと思いつつ、プラチナで十分な気もしている。 もう答えは自分で分かってるだろ。
やらずに後悔するよりやって後悔した方がいい。 オレ国内私用のみで90000ポイントまできたが、12月までに予約入れてるのを計算してみたら1060ポイントほど届かん。
しかたない11月に福岡でおすもうでも見るか、と思ったがうっかり赤いほうを予約してしまった。あっちはあっちでクリスタル程度は維持しておきたい。 >>157
プレミアムクラスを使っていないならアップグレードして帳尻合わせたら？ ANAダイヤの居心地は？
僕はJALダイヤ２回なっているので、最近ANAにも興味が出てきました？
費用は全額自腹になります。 >>163
JALの要注意客の買春梅毒還暦オッペケはANAにも情報が伝わっているのでダイヤにはなれません アナはほぼ全路線プレミアムクラスがあるから平から始めてもゆうえつに浸れるからオススメだよ プレミアム単価が10円前後だった時代はゆうえつに浸りながら修行できた訳だし羨ましい ANAダイヤになってもスタアラでの扱いは最上級にならないってマジなの？ スタアラの最上級ゴールドだぞ
平SFCも同じ最上級だけど
ゴールドの上は作らないのかね 質問です。基本的なことかもでスイマセン^^;
国内線修行中にやることないからノートPC開いて事務作業でもしようかと思って
いるんだけど
機内モードにしなくてもBluetoothマウス使っても大丈夫かな？ やっとブロンドになった
通過点だからすぐプラチナになるけど Blue tooth利用可の機種
B787-8/-9
B777-200/-300
B767-300(Wi-Fi装着機*)
B737-700/-800
A321
A320
Q400
ワイヤレスイヤホンやワイヤレスヘッドフォホンなど、Bluetooth接続の電子機器が使用不可
B767-300(Wi-Fi非装着機)
B737-500
機内モードにしないとか乗務員と揉めて警察呼ばれそうな危険分子だな 155だけど満場一致で修行押しなのは予想外だった。
沖縄2往復で14万くらい。
なんかドキドキする 株主優待券を一枚5千円くらいで買ってる人なにがしたいんだか
より高くなるのにキャンセル自由になるだけのメリットでw >>178
高っ
年末までに余裕があるんだから
１２月の475-478で3往復すりゃいいのに。
平日６万円
土日９万円 最近、株優が期限近づいても高止まりな気がするけど、ANAグループ社員の不正で使用済みがグルグル回ってた量が多かったのかね 恥を忍んで聞くけれども、実際株優ってなんの役に立つのかわからない…
ホルダーなんだけど毎半期毎チケット屋に売ってしまってるんだよね
どう使うのが賢いんだろう？ 羽田沖縄のプレミアムクラスだと株優かなりお得だよ
変更不可の割引運賃や普通席のことは知らないけど >>186
ホルダーさんだとタダでもらえるからそのまま使っても売却しても
損することは無いだろうから問題ないでしょ
オクやチケット屋で買ってる人にとっては変更可能運賃ってのが大きい
株優の入手費用考えてもビジネス切符なんかより安いケースが多いし >>170
使っていい機体といけない機体があるから注意
wifi使える機体は大丈夫 >>186
いまはYが前日でも特典が取れるようになったから、株優でとるべきはプレミアムクラス
OKA行61,310円が36,460円になるのは金額的には超お得
OKAは株優PC枠を絞ってるからなかなか取れないけど。 株主優待券
スーパーバリュープレミアム28は半額にならない
プレミアム運賃も半額にならない >>183
なるほどね。情報サンクス
3往復か。まさに修行って感じがしてきたけどそれなら確かにかなり安く済みそう。10万切れるなら、実質80000円分のバックがあるわけだしかなり有りだ。 PLTだとすると
閑散期OKA路線 約10000円→約1400マイル
→約2500coin→実質約7500円で1476PP→約75000円で14760PP
DIAだと8万coinもらえるから、
来年もcoin支払でanaにのるの確定なら、85000PP以上ならDIA目指したほうがお得 >>194
確かに、修行で乗った分もマイル加算されることを考えると、金銭負荷ほぼ無し＋1年間のダイヤモンドステの恩恵＝修行しない意味がない気がしてきた。
155を書いた時点では本気で良く分からないでいたがメリットが大きそうだということを理解した。 だから、「9万まできたら、やらねーほうが頭おかしいわｗ 」ってレスあるじゃん。
DIAになったら、来季DIAで乗ったマイル分もPLT以上に増えるから、
実際は、80000PP以上ならDIA目指したほうがお得 って感じだと思う。 残り2ヶ月で2万PPは大変じゃない？
1万PPくらいならなんとでもなるけど >>202
仕事で毎週飛行機移動があれば、PCで余裕じゃない？ ようやく50000pp突破したよ
早速来月CAに乗るけどマイルはANAでなくUAに付けたい
チェックイン時に依頼すればいい？ >>202
羽田-沖縄 プレミアムクラス4往復でok 対象者限定 ANAプレミアムポイントキャンペーン 2019
対象者限定 国内線プレミアムクラス＞ダブルマイルキャンペーン
これ来てるから申し込んでる 明らかにSFC取ってくださいだよな
ダブルマイルのほうはPPは倍にならないけどマイルをコインに替えればいいし ぼく、ダイヤもん
年内の予約なし。来期は平SFCに陥落確定。
こういう属性だと限定キャンぺがたくさん来る。
数年ダイヤ継続してた時は１度もこなかった。
http://dotup.org/uploda/dotup.org1982121.jpg 自分は予約消化でダイヤが確定しているせいか何も来ない。
去年はこの時期にANAの予約だけだとプラチナに達していなかったので限定キャンペーンが来ていた(他社の予約を合わせるとプラチナは確定していたのに) >>210
ダイヤ４年継続、今年はあまり乗ってないから来年はブロンズ
キャンペーン来るの楽しみ 毎年ダイヤ達成できるくらい乗るならダイヤ修行するべきだけど
無理してダイヤ達成したのに翌年からそんなに乗らないならダイヤ修行はバカ？ ダイヤの人って会社の出張族でしょ
個人で毎年ダイヤ継続する人っているの？ すみません
キャンペーン来てるってのはメールで来るの？ メールで案内が来ることもあるけどMyキャンペーンを見れば自分が対象のは掲載されてる
ここ数年15万ダイアだけど、数ヶ月先の予約が少ないと、何便乗ると何マイルプレゼントとか、1便あたりスカイコインプレゼントとかのキャンペーンは来る。 やっぱりダイヤ様だとキャンペーンもビックだな
ミリオンマイラーとかはまた違うキャンペーンなんだろうな 今DIAだけどキャンペーンほとんど来てないよ
プレミアクラスダブルマイルくらいかな
来年はBRZ予定 丸亀製麺のクーポンリスト
PRCCC24A581F 100円引、10月アンケ
PRC65670B501 100円引、9月アンケ
IVD1E93FF065 100円引、招待特典 ギリプラチナに足りなくて1往復だけどこかに修行しようと思ってたところ12月に沖縄出張が舞い込んできた！嬉しい 15万ダイヤを3年維持してたけど何も待遇変わらんな 要するに、他社に浮気してると思われる人＋既存の上級会員＋手放したくない客に、来るんだろうね。キャンペーン >>214
CAのサイトで訂正できるかもね
サンクス >>224
サンクス。
よく利用してるから助かります。 漫湖か恩納の伊武部にしか行かないので首里城はいいです。 首里城実際いくとシンガポールのマーライオン級にこんなもんか感半端ないね
ほんとにみんな悲しいのかね？ 土曜日から3泊4日で沖縄行くんだよね、
首里城も行く予定だったのに残念だ 守礼門から上まで歩くのが長い
今年できた東のアザナを見といてよかったわ >>174
>>175
>>189
170です。詳細ありがとうです！
ちょっと間違えてたので訂正です。機内モードにしてBluetoothマウスだけ入れても
大丈夫かなーでした。
男のロマンと称し1月中に修行解脱予定なんですが、如何せん素人なので
皆さんのご意見・知識をご教示頂けたら助かります。
プレミアムクラスの場合、足元に荷物を置けないということですが
修行された皆さんはどうされていました？
自分はPC以外は大した荷物もないのでヘロヘロのバッグでいく予定ですが
CAさんにこんな小汚いもの渡すっていうのも...。 21世紀にもなっていまどきCAに荷物上げらせるってどこの昭和じじいだよ
大正生まれの爺さんでも自分で収納してたぞ 修行の時で荷物少ないなら普通に膝の上でもってるけどな
わざわざ上に上げない 1月〜3月の3か月ならともかく、1か月で終わらせる意味はあるのか？ >>249
JAL回数修行スレで今年1月5日で50回突破
翌週末で80回という猛者がいたぞ ダイヤ目指して2日で那覇羽田を3往復する事にした。ドキドキ。 >>250
男のロマンなら、2020/1/1 0:00からスタートして最短いつ達成出来るかを計算して実行するとか。
50,000PP：何でもあり、または国内線限定
100,000PP：何でもあり、または国内線限定 >>238
ガックリ四天王
首里城（沖縄）
はりまや橋（高知）
松島（宮城）
時計台（札幌）
の一角に数えられるくらいだから気にするほどじゃないよ >>257
松島と首里城はそこまでガッカリじゃなかったけどな 前に行った時は工事中で足場かかってたし正面に首里城の絵か写真の垂れ幕下がってたから結局中しか見てないな >>241
1月に解脱？？1ケ月で修行終えるのか？
まあ時間があるならお好きなように
プレミアムクラスでも荷物は自分で上の棚に
ジャケットとか着てればCAに預けるぐらいじゃない？
小汚いもの渡さなくてもOK カメラ機材を棚に入れるの怖いんだけど
預けると壊されても責任持ちませんにサインするようだし
カメラとレンズで180万なんだけど
機内で預かってもらえるの？ 180万もするならジュラルミン的なものに納めてるんじゃないの？ TYO-PEK-NYC-KUL-TYOの往復で達成可能
2週間45万円で60000PP
ビジネスとプレエコ利用 >>264
リモワかゼロハリのカメラケースに入れて機内持込みが良いけど重いよ
俺は重いの嫌だから普通のクッション製の強いカメラケースに本体とレンズ入れて機内持込みしてるが自己責任
三脚等は預けて良いよ そんなに心配なら内部緩衝材がウレタン切り抜くタイプのハードケースを使え
プロテックスとかペリカンとか
機内で預かってとか迷惑
普通のカメラバッグに入れて持ち込んで棚に上げてるけど心配になったことないな
120万円くらいだけど 不謹慎だけどさ
首里城復興のために沖縄行きの飛行機料金さらに安くなってほしいわなw 沖縄2往復ってやっぱりキツイのか
1月に金曜1往復+往路、土曜復路だから幾分楽なハズと楽観視して予約してしまった
JGCチョット足りない分修行で福岡ー宮崎2日4往復した時でさえ辛かったのに＿|￣|○ １日に４回も離陸Gが体験できるなんて最高やん。帰宅時に車の運転はやめたほうがいいとは思うけど。 1日最高6区間乗ったことあるけど朝から夜まで乗ってるだけだからめっちゃ疲れるよ
区間が増えるとそれだけ乗り継ぎ時間も短くなるし KULタッチの方がつかれたけどな
乗り継ぎで日帰りでCTS-OKAは全く大丈夫だった JGCのアイランドホッピングで1日12レグ乗ったことあるけど、
悪天候もあり半分過ぎた辺りで酔ってきたな。
その後10レグ過ぎたあたりから持ち直して完走できたけど。 SINタッチのころは入国審査で「Shugyou」で通じるとかデマが飛び交ってたな
滞在先の欄に何書くか困って修行って書いたことはあるけど >>253
JALは4月まで待たなくてもステータスアップするならカード届くでしょ。
ほとんどの事前サービスは4月にならなくても受けられるし。 滞在先の欄にはTRANSFERまたはDAY TRIPと書いて、帰りの便名も併せて書いている。 間違ってもTransportって書くなよ
面倒な事になるからな >>258
播磨屋橋どこにあるのか探すくらいだった >>260
俺のかーちゃん札幌に旅行して時計台の前で通行人に
時計台どこですか？って聞いたw
もっとデカイと思ってたから全く気づかなかったらしいw >>264
180万とか価値としては大したことないよね。俺とか趣味のヴァイオリンだと500万くらいは普通にするし、そんなに気にしなくてもいいんじゃない？ >>285
俺のストラディバリウスの方が高いわ すまんな 241です
1月中の方が若干お安かったから無理やり詰め込んでみました。
水・金→水・金で朝１から半日使って午後からシレっと仕事に行く予定。
初日は羽田⇔那覇 2往復予定なんだけど
ワンポイントアドバイス的なものありますか？ to obtain the premium point of ANA
で通じる？ 通じないだろプレミアムポイントなんて。
まだマイレージランのがいい。 俺もKLIAのイミグレでマイレージラン通じなかった Earn flight mileage to be certified as a Star Aliance Gold member
こなれないなあ… 中学英語をこじらせてるね。会話を楽しめば良いのに。マイレージプログラムってしってる？から入って urban dicだとthe sole purpose of earning frequent-flier miles
と説明されてるな
earning frequent-flier milesでよくね 国家試験受けるのにいい勉強場所と時間確保ないかなと思いクアラルンプールタッチ三回するw >>255
１区間１万円の時、羽田〜那覇間を１日２往復した時は、疲れたな！ 昔と違って修行コスト上がりすぎててワロス。
今頃修行する奴はアホ。遅すぎ。 >>301
それ定期的に現れるから無視して。
どうせ金なくてステータス取れない嫉妬だから KLIAのイミグレで3回目にようやく聞かれたので to earn mileageって説明した
それまでスルーでしたが 実際KULタッチとか時間の割にPP稼げないし単価高いし、にわか以外は使ってない そうか？
クアラルンプール発→東京経由→那覇着の往復だと2日で約14000PPで高くなった今現在でも約11万前後で2日目夕方からの復路までの時間に那覇⇔羽田の往復PC足すと約20000PPで約19万弱で単価9.4
国内線オンリーで羽田⇔那覇往復を1日2往復PCで2日すると約23000PPだけど約31万で単価13.5
全く違うわな そもそもタッチでする必要もないしなあ
そこまで行ったら普通に旅行すりゃ良いのに
国内線の羽田那覇だと獲得PPが少ないから日帰り2往復ってのは理解できるけど 修行なんてかたいこと言わずに1泊もしくは日帰りでも3〜4時間は滞在したいエンジョイ派です(￣∀￣) 俺なんてクアラルンプールに朝6時着(実際は20分程早く着)でクアラルンプール7時10分発の成田行きを2回もしたぜw 俺は羽田那覇 片道9500以内 PP単価6円台
ただJALの回数修行のように往復を繰り返すけどね
でも1年間あれば５万は貯められる
羽田までの往復電車賃も1600だからできるのかもしれないけど >>306
コスト比較して、JGCを勧めてくる奴もたまに現れるよ。
両方取ればいいだけなのに。 >>312
クアラルンプールは一回で十分だからマラッカ行くとかペナン 、ランカウイとか色々あるでしょ
旅行なんだからその辺はPP単価考えなくて良いし 修行する時間がとれない奴はSFCになっても飛行機のらないから意味ない
タッチとかブロガーに騙されてるだけ 貯まったマイルはファーストクラスに乗るかビジネス2回乗るかどっちが満足度が高いだろ
ビジネスクラスぐらいならは今後何度も乗れるけど
ファーストクラスは自腹じゃ絶対に乗らないからファースト？ 一回も乗ったことないならファーストで良いんじゃない ハワイによく行くけど深夜便ではないけど大抵21時くらいに発だからすぐ爆睡できるから常にエコノミーだな
その分ハワイに年三回いける
無駄に寝るだけなのにビジネスやファーストなら年１になっちゃうし 一回も乗ったことがないのでファーストクラスにします。
マイルでエコノミーは金額換算でもったいない気がする 自分はミリオンマイラー目指しているのでエコノミーのみ。 >>324
まあ、ハワイならギリエコノミーでも良いけど、正直ビジネスにするのって寝るためだけどな
エコノミーで寝ると疲労がきつい 今年4回目のKUL 解脱しました。
毎回、小旅行をつけて楽しかったな。 4回目のKUL解脱って何よ？
4回目のKULで解脱だろ？
浮かれてないで、しっかり書け >>330
おまえがスペース入っているのを見逃しているだけだろ
しっかりしろ >>333
DIAだと万一のときの対応が格段に違うぞ 来年はマイルもたまるしアップグレードポイントも２０点
４０点もらいたかった
でもアップグレードポイントって実質使えないんでしょ？
したくても席が取れないんでしょ
意味がないポいンとじゃん >>335
毎年きっちり使いきってるよー。
海外発券で、Cアップグレード可能運賃を往復20万円程度で買って、往復20ポイントでアップグレードしてる。 >>335
今年44ポイント使い切る予定
北米往復と東南アジア3レグで丁度44
とはいえANAに乗らなきゃならんし実質的に海外発券しなきゃ使いにくいのは確かだね
来年は24ポイント入る予定だけどたぶんANA乗らないからコインにすると思う 修行に使える安い成田線、減便されちゃう
全日空、パイロット不足で成田国際線を減便へ
全日本空輸が成田空港発着の国際便について、来年３月から、
１日の運航便の２割に当たる１０便程度を減便する方向で調整に入ったことがわかった。
羽田空港発着の国際便を同月から増やすことでパイロット不足に陥る恐れが出たためだ。
日本航空も成田便の減便を検討しているとみられる。
訪日客の増加で航空需要が高まる中、大手航空会社が国内拠点空港の発着便を大幅に減らすのは異例だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20191102-OYT1T50229/ >>335
２日前アップグレード始まって使いやすくなったよ
今年は24ポイント4人に使い切ってた もうすぐ修行が終了する
今年は40回ぐらい飛行機に乗った
1年間大変だったように思えたけど
やったらあっという間だし達成感も
ある
来年乗らなくなるのが寂しい
どうしたらいいの 出張利用がほとんどないので、前後2年ずつの旅行をセーブして、「修行」の年に「旅行」を集中させているから、341のようになるよ。ダイヤなんて遠い世界の話だ。 アホみたいな話だな
というかダイヤが遠いって、毎回プラチナ修行してるのか、何のために プラチナになった翌年に旅行しないってメリットを何一つ享受してないってことだと思うけどなんのために獲得してんの？ 修行という名の旅行を一年中楽しめるので、修行自体が楽しい。
日程的に旅行回数をあまり増やせないので、プレミアムクラス主体となって、今まで28回乗り、あと4回で修行終了です。
宮古島は思いもかけずよかったな。
SFCになって、国内線の先行予約ができることとが一番のメリットかな。
禁酒を言い渡されているので、ラウンジ利用は、それほどメリットはないけど、ゆっくりできるからありがたいです。 344は346の言ってる意味が分からないらしい
ステータス維持してないことバレバレ >>335
アップグレードポイントは意味ないよ
特典で取ったのはアップグレードされないし
スカイコインに変えて終了 >>341
修行のための修行かよ？笑
飛行機乗らないのになんで修行したんだよ？ >>335
ポイントいくらあっても足りないよ
44ポイント春には使い切った >>349
別におかしくないと思うけど。
検索する時、TYOはHNDまたはNRTの意味だし。
他にもOSAはITMまたはKIXまたはUKBとか、SELはICNまたはGMPとか。 TYOって、羽田成田の意味でつかわね？
アップグレートポイントも、海外発券のYをCにすればお手頃な値段で乗れるし役に立ってるけどな >>353
えっ
OSAに神戸入ってたの？
知らなかった…。 >>349
>>349
無知晒して恥ずかしいのう
検索で毎回HNDとかNRTとか入れてるんだ
NYCとか空港いっぱいあって大変だぞｗ >>356
わざわざありがとう、勉強になった。
260円足して伊丹に行きたい… プラチナってマイル８５％マシだっけ？
SFCが４０ぐらいだよね
やっぱり修行の翌年にがっつり乗らないとダメだよな >>360
せやで。
解脱の翌年に、KUL -北米をMクラスで往復したら、その翌年も北米線片道ビジネスクラスだよ。
ポラリスラウンジとかアクセスできちゃうよ。 >>361
SFCにすると40%になってしまいますか？ プラチナのマイル加算ってスターアライアンス乗っても適用される？
ANAのみなの？ ANAとUAのみだよ
>>362
質問が分かり難いけど、PLTの時にSFC取得してもそらは別ステータス扱いだからちゃんとPLTの年はPLTのボーナスマイル貰えるよ 訂正。
アップグレードポイント入れたら往復ビジネスクラスだね。
SFC修行に飽きたら、無限ビジネスクラス修行はどう？ >>354
使うと言うか、羽田、成田の便をまとめて検索する時はTYOで検索しないとできないよね。
>>349は日にちを変えながら羽田、成田を別々に検索するのだろうか。 バカばっかりだなここ
ちょｗｗｗ
って言ってるだけだよ。
２週間でそんだけやるって体大丈夫かよって意味で
御年おいくつですか？
ってこと。 世の中、合理的に行動しない人もいるわけで、修行の目的が、解脱したときに、CAの営業スマイルと搭乗証明をもらえば満足
でもいいと思うよ。 TYO オールド呼称羽田♪ 今はHNDとNRT
数十年で空港〜、増えてきたから変えた〜♪
だけど昔は都市コードと同じコード使ってた♪
カーモン空港増設♪ 東京じゃないのに新東京
カーモン空港増設♪ 成田に名前変えた 逆にTYOがおっさんって発想が無知なおっさんだよな 北京、クアラルンプール共にANA便で羽田、成田発着がありますね 。
TYO-PEK-NYC-KUL-TYOで検索すれば1回で済むのに、4回も検索するのは大変ですね。これも修行の一つなんですか？
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馬鹿だろお前。349はTYOは知ってるんだろ。
「TYO」は、「ちょ」なの。理解できる？
TYOとちょを掛けた高等なレスなの。
馬鹿だから理解できない？ 349 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/11/03(日) 13:05:33.76 ID:E3WIOU7r0
>>266
TYOwww
御年おいくつですか？
369 349 sage 2019/11/04(月) 09:58:11.51 ID:Fnlmwhk80
バカばっかりだなここ
ちょｗｗｗ
って言ってるだけだよ。
２週間でそんだけやるって体大丈夫かよって意味で
御年おいくつですか？
ってこと。
こんな言い訳を考えるのに21時間弱も費やしたんですね。その労力を別の事に使った方が良いと思います。 国際線の国内乗り継ぎ便はプレミアムクラスにアップグレードできない？ >>384
事前アップグレードは出来ないけど、当日空きがあれば空港で当日アップグレード可能です。
料金は当日アップグレードの15,000円…と思いきや、24時間以内の国際線乗り継ぎの場合、消費税が輸出免税扱いになるので
15,000円(税込)→13,636円(免税)
税込15,000円以外の区間も同様に計算します。 >>385
ありがとうございます。
当日空席あることを祈ります！ >>386
後、国際線国内区間は当日空きがあれば前便への変更が可能です。
乗る予定の便のプレミアムクラスに空きが無くても前便に空きがあるなんて事があるかもしれないので、早目に空港に行くことをお勧めします。 >>367
Hクラスつかえるけど、ウェイティングになった時のプライオリティが高くないけど。 >>388
ビジネス席が多い路線を4、5ヶ月前にアップグレード以来かけてるけど、落ちてこなかった試しはない。当方PLT。 >>387
ありがとうございます！
当日は早めに行ってのんびり待ちます。 >>392
路線と時期によるよ
1ヶ月前の場合もあれば数日前の場合もあるし、当日空港のラウンジで呼び出される場合もある
優先順位によるけど、基本的には自分の番まで空席あれば落ちてくるよ CがMUSTな俺は当日ラウンジでとか絶対ムリだな。即確定以外アップグレードは使用しない、というか心理的にできない。 >>379
消えかけた炎に油を注ぐスタイル？
東京近郊在住じゃないから知らなかったのかな、と思ったけど、地方から羽田か成田経由で国際線みたいなときにもTYOで検索しないのかな？NYCは知らないけど、LONとかPARはどこに降りてもいいから、安いルートを探すときにつかうよね。 HNDの近くに住んでるのでTYOという選択肢はないし、
NRTなんて10数年使ってない TYOって今使われてないのか
最近もシンガポール航空でTYOで検索できてたから知らなかったわ 日本発券だとハワイ行くときに絶対向こうで一泊しないと発券出来ないけど
海外発券なら0泊でしかもハワイいけるんだな
ホヌ乗りたいだけならこっちのがやすい
日本発券
エコノミーで1泊3日で航空券+宿泊費で約20万
クアラルンプール発券
プレエコで0泊3日で約18万 >>400
おっ、チョくんw
今日は何をかましてくれるんだい？w >>397
そうは言っても航空会社決めてない場合羽田と成田どっちに就航してるのかわからん場合とかあるし
ANAにしか乗らんとかいつも同じ場所ってんならそうだろうけど >>405
ANA専門だからどこへ行くのもANA
直行便がなく乗り継ぎが必要な場合はスタアラで
国際線がメインで国内線は年に3往復程度 携帯からだと空港コード入れれなくて使いにくいよね。いちいち一覧から選択するやつ、あれ改善して欲しい。 >>397
そうだね。
地方からだと成田の方が便利なこともある。
便数は少ないが、アメリカも東南アジアも夕方の出発だから早朝から早起きしなくても良いし夜行便より夜遅くなっても機内で寝るよりはよい >>393
>>394
ありがと。
来年9月のアップグレートなのですが、プラチナなので回ってくることを祈って並んでみます。 >>411
荷物が少な過ぎたり滞在日数が少なすぎたりで
不審に思われたのかな
シドニー空港の検査官は修行僧慣れしてるだろうが
パースはまだ慣れてないだろうし >>406
よく分からんけど成田からしか直行便ない場合も羽田から飛ぶのかな >>413
アップグレード、ウェイティングの場合、以前はダイヤ会員、プラチナ会員に関わらず申込順だったけど
今はステータス＆ブッキングクラスの両方が考慮されるからな！ プラチナのアップグレード待ちはほとんど回ってこないって噂だけど回ってくるといいね 15万DIA継続ならば
落ちてこなかったことはない
C→Fね
Y→Cのことは知らない >>419
参考までに、いつ、どの路線で、どのくらい前に申し込んだフライトでUGが落ちてこなかったか教えてほしいな。
PLT、半年前予約、欧州・北米線で落ちてこなかったことは一度もないねん。 今年プラチナ1年目でも2/2でアップグレードポイントでグレードアップ出来た。どちらも搭乗口で。
どちらも北米。DallasとSan Jose。 スターフライヤー運航の羽田-那覇便があったと思ったんだけどなくなった？元からない？ >>424
スカイマークか！今もある？ANAのサイトで検索してみたけど見当たらない。 ソラシドが期間限定で飛ばしたのを勘違いしてるのか？
基本はANA系はANAとANA Wingsだけが運航。 >>426
そうなのか。。。2019年初頭に見たような気がしたんだけど気のせいだったか。那覇空港で見かけたから勘違いしてしまったのかもしれない。ふたりともどうもありがとう！ ソラシドエアはOKA-ISG飛ばしてるな
国内線だからないけど以遠権に近いものを感じる JAL系の話だけど、むかし名古屋-山形の南西航空運航便があったようなものか >>430
ANAはOKA-ISG飛ばしてるな
国内線だからないけど以遠権に近いものは感じない >>431
あれ乗りたかったけど乗れずじまいだった。
すぐに南西航空じゃなくなってしまったから。
そういえば南西航空カラーの767なんてのもありましたね。
結局そうこうしているうちにJTAに変わってしまい、かなり経ってから復刻版南西航空には乗ることができた。 手元に10,000マイルある場合、
羽田→沖縄と羽田→宮古島のどっちにマイルで行くのが効率良いか、有識者の方がいれば教えてくれ CAに修行僧アピールする人ってなんなん？
にちゃぁって音が語尾に付きそうな感じでキモかったわ・・・ 羽田那覇のプレミアムクラスなんて10席は修行僧だろ >>442のいう修行僧もきもいし、
そんなやつらを観察してる>>442もきもいわ。 >>422
シンガポール線、クアラルンプール線においてプラチナ会員が
エコ又はプレエコからビジネスへアップグレード出来るフライトは少ないだろうな！ PCでスパークリングワインを何本も頼む奴とかいるね >>444
まぁ変なのいたら自分の安全のため確認くらいするだろ >>444
そうかなあ？キミは周りの人に注意力散漫って言われているんじゃないかな？ >>448
いえ、そんなことを言われた覚えは幸いございません。 修行でシンガポール来たんだけどいつもと違って警備が厳重で何かと思ったら米国の政府専用機が停まってた。
シンガポールで何かあるの？ KUL修行で38万を費やしてスタアラゴールドをゲット後、エアチャイナでジャカルタ行ってきた
修行以来のANAラウンジではかき揚げそばとチキンカレーを飲み干し
北京ではプライオリティパス使ってエアチャイナファーストラウンジで不味い麺選んで後悔
ジャカルタではサファイア/PPLラウンジでバッソとハイネケンを飲食
全区間7割以上の搭乗率だったが全て隣席ブロックでPEK-CGKは四席シートで熟睡 fbの某上級会員グループ、
定期的に炎上する投稿が出るね。
まったく、仲良く出来ないもんかね？ なんの被害を受けたのか書かないのに愚痴っている肉の皿の投稿？ >>450
だよね
キチに面と向かってキチと言う人はいないもの >>27
修行僧なんて24時間以内で帰るだろ。
auのあれは1日じゃなく24時間だから日が変わっても大丈夫。
次の修行まで1ヶ月待たないといけないけど 来年SFC修行する馬鹿まさかいないよね？
国内線、国際線ともに馬鹿高いじゃねーか笑 >>462
まだまだいるよ
しかもこれを高いと思ってる？
どんだけ貧乏なんだよw 株主から言わせてもらえば高かろうが喜んで冬の沖縄に行ってくれる最高のお客様だよ SIN→KUL→ANA便に別切り航空券で乗り継ぎたいんだけど、
マリンドエア、マレーシア航空、シルクエアで
スルーチェック受けてくれるとこある？ 定期的に修行できないヤキモチマン出てくるな
親が株主なんで営業妨害なんだが >>465
2年前だけどマレーシアは荷物はスルーできた。
搭乗券は乗り継ぎカウンターで手続きが必要だった。
他は知らない。 修行代なんてボーナス1回分より安いからね。
繁忙期にハワイ行けば、一週間で50万飛ぶこと考えたら大したことない。 >>457
たまに炎上してますよね。
管理人、お気の毒です。 1月の羽田石垣って片道1万なんだな
2週間で2往復する
今年もうSFCとれたのに >>465
マリンドは何度かやろうとしたけど、NH,JL,CXなどどれもダメ
そもそもインターライン契約してないと思う >>472
正月休みは石垣島滞在するわ
天気良いといいよね そりゃ勉強できるならしたほうがいいやろw
ポケトークの翻訳は、グーグルとかの翻訳エンジンを言語毎に使いわけしてるだけだし。 そうだよね
しかも毎回相手の口元にポケトーク近づけたり渡したりするの恥ずかしいよな 毎日毎日頭おかしい患者の対応してたら偏屈にもなるわ >>475
有能かどうかわからないけど、まあ空港では使わなかった（片言の英語で通じた）
ただ街中出たらないよりはあったほうが安心ではあるかな。今のところちゃんと通じてる。
ただカズナが文書認識できるから、ポケトーク買ってからそっちに目移りしてますよ。 馬鹿でも勤務内科医で平均１５００万円貰ったら勝ちやね。 ポケトークと使った事ないからよく分からんがスマホの翻訳アプリじゃ駄目なんか
それほど必要な状況はなさそうだが 系列病院からはずれてバイト掛け持ちする人いるけどバイトもそのうち専門医資格必要になりキツくなるんじゃないの？ >>487
医者の話をしてる所にポケトークとかの話題は失礼だぞ 週１くらいで小一時間PC弄るだけで月収300万円のワイ
質素に暮らしてるんでこれだけで十分 年末に羽田からバンコクに行くんだけど、タイ国際航空の予約クラスMは単純に積算率100%で2869プレミアムポイントつくという理解であってますか？
これがラストフライトでタイで年越しになるので、計算ミスは命取り…。 >>492
Mクラスなら搭乗ポイントつくから3269じゃないかね 3269だろ
しっかしリスク高すぎだね。年末に突然変更されたらどうするんだか。これの意味を考えよう。
・提携航空会社によって、積算率・積算対象クラスが予告なく変更になる場合があります。
・積算率・積算対象クラスは、『搭乗日時点』のものが適用となります。
・2016年12月21日時点の情報です。 その程度リスクとは言わんでしょ
乗れなかったとかならともかく、Mクラスとか高い運賃での突然の改悪リスクなんてないも同然 今頃アナで修行自体が負け組
昔は遥かに安いコストで取れたのに >>224
＞丸亀製麺のクーポンリスト
＞PRCCC24A581F 100円引、10月アンケ
＞PRC65670B501 100円引、9月アンケ
＞IVD1E93FF065 100円引、招待特典
ありがとうございます。 TGは昔、あるクラスが突然０％になった実績があるからね。ないも同然のわけないわ。アホかこいつ。 >>491
そっから半分税金取られるよね。そんなはした金では俺は無理 >>500
税抜きだよー
俺にはこんぐらいの小銭で十分 >>494
>>495
タイ国際航空ってクラスMで搭乗ポイントつかないと思ってたけどつくんですか？ これ見ると基本はYで例外もあるけどタイ国際航空は書かれてないような…。
https://i.imgur.com/7hAxXwe.jpg >>505
どこ見てるのか知らんが積算率100%以上の予約クラスは搭乗ポイントつくよ >>507
出る
意外と距離あるし
那覇宮古は菓子 何でそんなどこ探せば出てくるか分からんようなの参考にしてるんだろ
1番上に2017年8月1日までって書いてあるが >>467 >>473
さんくす
値段あまりかわらんしマレーシア航空にしとくわ >>514
いや、機内でアルコールを飲むと気持ち良いよ
俺は地上では酒を飲んでも余り酔えないし気持ち悪いぐらいだが 定期的に湧いてくるけど、酒飲めないんだな
可哀想に >>515
きもちわるくなるって、単なる下戸じゃないか。
機内は、食事も酒も、気圧の関係でまずいよ。
ラウンジとか、空港で食べて機内は飲酒パス、これがファイブスタージェットセッターだよ。 >>463
この数年の値上がりを高くないと言ってるんだとすれば
金持ちかどうかとかではなく>>463の金銭感覚が狂ってるだけなんじゃねえかと思う スパークリングワインwをお代わりしまくるのが隣に来るとイライラ通り越して「普段の生活が満たされてないのか貧乏性なのかな？」ってかわいそうになる
>>518
ラウンジで食べて機内では寝るのが定番だわ
乾燥対策で水くらいはもらうけど。
タダならもらわなきゃ損するって考えは昭和のおっさんの悪い癖だよな 来年はオリンピックイヤーだし、修行は避けた方がいいと思う。
割高だし予約が取りにくい。 むしろ激安Cとか出る可能性がある。
早めの発券はやめた方が良いね。じっくり様子見で。 >>492
タイ航空はマイル加算遅れの可能性が高い。
年越してPP加算されて、サービスが4月開始になるリスクがある。 NH、JL共に、羽田伊丹のシャンパンは200の小瓶だよ
料理と共に飲んでたら、足りないに決まっとる 時間がないのはNHのPC後方席でしよ
まぁ、なるべく前を取るようにしてるが
夜の伊丹行きは余裕、山の上でクルクルするからね よく今修行すると損とか出てくるけど
いつやろうが勝手じゃない
高くなってると言っても
関係ないじゃん
取りたいんだし
なのに、なんでいちいち言うの？ ノンホルが悔しがってるか、自分は取ったから、これ以上増やすな、ラウンジが混むからって何もわかってない奴
あと、スタアラ会議厨
定期的に湧いてきます >>518
羽田発の深夜便利用なら、都内のレストランで食べてくるという選択肢もありそうだね。 昔の倍か3倍コスト掛かって、特典はむしろ少ないじゃん。
いい事なんもないよ。
今から修行したいならコストが安いJAL一択でしょ。 だから>>527が、言ってるじゃん。
勝手でしょ？ 冷静に考えて40万も50万もかける価値は全くないよ 毎週毎週飛行機乗る人なら取ったほうがいいけどね
年１クラスなら自己満だけど >>535ほぼほぼ毎週中部と羽田往復のってるけど無理やな >>523
ゲゲゲ、確かに。
ちなみにDIA修行なんだけど、年末のタイの事前にDIAになってたらスイートラウンジ使える？
タイ国際航空だとムリ？ クリアして翌日には使えるでしょ
毎週のように乗ってるから20万DIA…
早くメタル導入してくれ >>540
ありがとう。
ならギリギリ10万狙うのやめて、DIAでバンコク行ったほうが良さげだ。沖縄1往復追加か… スイートラウンジ、
期待しすぎるとがっかりするかもだからね
普通のよりは静かでマシって感じ
牛丼とハンバーガーはありかな
自分はラウンジで食べて機内は睡眠派なので
たまに知らない情報があるので、
情報収集のために覗いてる アシアナで関空ー仁川飛んだらマイルが525なんだけど、ppも525ポイントってことでおkですか？
スターアライアンスのエアラインを使った場合、ppの申請をしないといけないと言うこと？ SFCは取得すれば30年〜50年持ち続けるわけやん
死ぬまでクレカは使うわけだし
そうしたらいつ取ろうが損はしない
保険みたいなもんだろ >>547
その間にしかも近いうちに更なる改悪と資格継続条件とか付け足されてだれも使わなくなる可能性も高いけどな >>547
その間にしかも近いうちに更なる改悪と資格継続条件とか付け足されてだれも使わなくなる可能性も高いけどな 基本的にはスタアラゴールド目当てなんだからANAの特典改悪なんて基本的にはどうでも良いわ
条件付けられたところでPLT達成より楽なら関係ないし ありえんわ、スタアラシルバーなんて特典なしと変わらんし
そんな改悪したところでANAとJALにはマイナスしかないよ
他のFFPに移られるだけ
まあ、いつものに構うだけ無駄か
コテハンつけてくれんかねえ fbの上級会員グループ。
師匠の顔をパクってるのがいるけど、
SFCの取り方も知らないのかね？ >>524
国内線は全部小瓶じゃないのか？
国際線ならボトルで注ぎに来てくれるが せっかくだから来年アックグレードポイントでホノルル「にいきたいんだけど
取れるの？
ビジネスクラス取れるのかな >>537
中部って羽田行きってあるんか。
国際線が羽田に移行されるになって羽田に変わったのかな？
どちらにしても僅かなマイルだし、新幹線で行けば良いじゃん。
意味あるのは国際線が含まれてる時だけだ。
あ、名古屋って香港の暴動騒ぎで唯一の国際線も運休してるか >>557
ANAもJALも羽田便あるよ。
新幹線と競合してるのでかなり安い。 >>555
マルチポスト乙。
それにしても最近fbの上級会員グループは投稿の質が下がったね。
っていうか、「オレ様」や「ザマース」が増えた。
そういや、着物おばさんもいなくなっちゃったwwww。 >>559
Uchidaさん、ご苦労されてる事でしょう。 名古屋から新幹線で東京までいくより
中部から羽田を飛行機使うほうが安い >>561
羽田便も中部空港の近くに住んでいる人なら便利だと思う。
便数が少ないけどそれに合わせさえすればいいんだから。
それに東京日帰りでもそれなりの滞在時間が取れるし。
しかし結構混んでて満席近いことも結構あるのが不思議なんだけど、そんなに国際からの乗継多いのか安いから国内利用が多いのか乗るたびに疑問に思う。 値段見てみたら、あさって月曜日の羽田中部って片道24030円でびびった >>559
着物おばさんは何かやらかして除名でしょ。 >>553
ここで書かないで投稿にコメント入れればいいじゃん 来年のSFC修行はお勧めしません。
国内線、国際線共に高すぎますから。 JGC持っていて国内線は仕事で年30回、私用で20回を律儀にJAL使っていたけど、先日の台風での帰国便振替でステータスカードには本当に助けられたから、来年はSFCを取っておこうと思う(確かに高くなったけどそういう人だっているということ)
自分は東京に住んでいるから、東京ー那覇はただ修行する人には高いなと思うけど、神戸ー那覇なんて土日もゲロ安だから安く済ませたい人には良いんじゃない？ 神戸ー那覇だとソラシド運航でPCないから23往復だよ
結構な苦行かと >>570
保険として持ってると安心感が全然違うよね。
俺もJGC持ちで来年SFC修行予定なので、その考え方がよく分かる。
そもそも海外旅行の頻度と搭乗クラスあげるだけなので、修行という感覚がないけどw 普段からよく海外旅行行く人なら旅行先をいつもよりちょっと遠くにして
いつもより良い席座るだけで取れるから修行って感じはしないな 確かにステタース持ってると天候運休などの時に対応が違うね
ステタース持ち窓口も無い地方空港でも扱いがちがう
地方空港で霧で全便運休になった時、｢専用窓口が無くて申し訳ありません｣と謝罪されたうえ、自分で押さえた席をブロック席に変えてくれたり頼まないのに色々良くしてくれた
翌日の便は抑えたので、運休便のキャンセル手続をしに行っただけなのにね ステータスも並とdiaで違ったりするんだぜ。
まえに1年だけdia持ってたんだが、羽田福岡が台風で福岡アプローチ後にダメだから帰るわ、で引き返したときに、
diaだけ行列から引き抜かれてラウンジに呼び込まれてこちらで、って手続になった。
ラウンジのおねえさんにJALの宮崎行きの予約してもらったわ。 >>571
ソラシドの非常口座席は足元広くてすこぶる快適だぞ >>574
そのステータス取る為に必死で修行してる人が居るのに、それは本末転倒じゃん。
俺も久しぶりにPLTにしようと思ってたらいつの間にか42000くらいなので最後に50000かと思ったら片道終わったばかりであと2000になってた。
途中からボーナスが増えるのかな？ >>569
もう来年１月中にプレミア羽田⇔那覇便9往復で代金払っちゃったよ。
ちな隔年プレミア維持って意味ある？ >>579
JAL毎年ダイヤ、ANA隔年ダイヤを続けてる
ANAダイヤ到達が夏頃になるから２年のうたた３ヵ月だけプラチナで我慢してる
ステータスの恩恵気にするなら毎年ダイヤ維持したほうが良いがメタル継続させたいJALメインだからANAはできてない >>581
プレミアムクラス
この板では略してPCとも言う。 飛行機乗るのが趣味ならいいけど、そうじゃないなら毎年維持なんてバカげてるだろ。 わかっていながらわからないふりをする人ほど害悪なものはない。 プラチナだったね、ごめん。
JALならサファイアでディズニーBBBに行けるからいいけど
ANA プラチナでも維持しといていい事ある？
維持費ってどの位かかるものなのかな？ >>588
マイル付与率と座席指定に違いがある
ANAはSFCとプラチナで座席指定に大きな差はないが、JGCとサファイアはかなり違うよ プラチナってマイルボーナス95％ぐらいでしょ
SFCは45
倍の差がある
プラチナならマイルがガンガンたまるからそれをスカイコインに替えて
乗ればPPもどんどんたまっていく >>589
座席指定に関しては、JALとANAが逆では？
JALはサファイアと平JGCは大差なかったような。
JGCプレミアならダイア相当だから全然違うけど。 たしか、SFCのエコは一部座席指定有料になったよね
PLT以上は無料のままで ANAはSFCでも最前列、バシネット、非常口それなりに解放されてるが、JALのJGCはほとんど選択できない気がする
種別SとAの差はJALのほうが大きいね
ファーストやクラスJにも種別Sしか選択できない席があるから >>593
今JGCサファイアだけど、サファイア付いててもバルク席窓際やファーストの窓側は指定できないよ。
SとAの差は理解してるんだけど、Aの中で平とステータス付で差はあるのかなと。
スレ違いなので、ここら辺にしとくけどね。 ボーナスマイルって最初は大きいなと思ってたけど、毎年PLT達成するくらい乗らないならあまり関係ないよ
ANAにしか乗らないなら維持してもいいだろうけど、ボーナスマイルの為に割高な運賃払ったり、PP足りない分修行したりするのは無駄だよ
例えばPLTとSFCのマイルの差はお互い1番マイルが積算される欧米路線で全てANAに乗って50000PP獲得した場合でも25000マイル程度の差しかない >>583
は？プラチナをプレミアと間違えてるんだろ。 そんなことより聞いてくれよ。
年内予約分で確認してみたら100039ppで3年ぶりにダイアモンドだよ。オール国内自費だぜ。 安運賃メインだから、ボーナスマイルに運賃倍率がかかるようになって以来、貯まりが芳しくないな
社用などで100パーセント以上加算の航空券買ってる会員は関係ないのだろうけど 50000全部自腹で乗ったけど交通費入れると80万円くらいは使ったはず 俺は1476×17往復
すべて片道9500円前後
合計33万ぐらいだな 個人の価値観にもよるから何とも言えんけどそこまで自腹切る意味あるかね？
改悪続きだし 趣味に文句言ってもしようがない
車に1000万かける人もいるしゴルフに100万200まんの人もいる
カメラに500マンの人もいる
人それぞれ >>610
そうだな、年100まんで生活してると、豪語してる奴もおるし。 >606
NH475 & NH477 & NH478 ご愛用ですね（笑笑） >>605
ANAでPP単価6円台前半ってなかなかいいね >>601
改めてちゃんと数えてみた。
62航程で1,763,090円だった。マイルとかアップグレードポイントからスカイコインに変換して充当したのもあるから、全部財布から出たわけじゃないけどね。
しかしANAwebサイトでマイル・PP積算記録を拾っていくと94135ppで、この先の見込みを足しても99969ppしかない件について。
サイトの表示では現状有り高94205ppで、あと羽田福岡往復プレ株優と羽田伊丹往復プレ株優があるから足りるはず、なの、だが…？
キャンペーンポイントかなんか落としたかな。 知り合いがSFCとるために部下や同僚の出張を全てそいつ名義で搭乗させてマイル貯めてるが、国内線って本人確認無いんだな。日本の航空会社やばいだろ。 修行って代理で誰かに乗ってもらってる人ってたくさんいるんでしょ >>621
こっちは必死に休みと合う路線探して頑張ってるのにそういうの聞いて嫉妬したわ。安全管理考えてもせめて本人確認はして欲しいな。 >>618
>>601だけど、単価から見てHND-OKAオンリーとかの単純修行では無いんだろうけど、やはり結構かかってるんだね
JALと違い5,000とか8,000とかの下駄はないし、2倍月という飛び道具もないし、またPCは高いからなぁ >>622
親父は安上がりな回数修行があった時代に、友達に手間賃払って乗らせてSFC取得とってたわ
いい時代だったんだな 同僚が嫁の名前で乗ってて注意されたと言ってた
気を付けたほうが良いよ 性別が違うのはさすがに。
あと明らかに年齢が違うとか。 オク出品の代理修行はテロの危険もあるから大問題
出張絡みは信用的にプチ問題
自費の代理修行は知り合いに乗ってもらうのだから別に良いんじゃない？って思う
最低限、性別と年齢をある程度合わせていれば航空会社も問題にしないでしょ。そういう人程大人しく乗ってくれるし。
自分は修行を旅行兼ねて楽しんでいるから頼まないけど >>630
俺悔しかったんだよ(´・ω・`)
なけなしの金でビジネスクラス使った方が早いけど単価悪いしホテル代高いしとか考えてたのに、あいつは会社の経費でしかも別人使って達成予定…切ねーわ。 国内線と国際線でシステム統合すればいいのにな
搭乗者氏名がカタカナ表記だから、
外国人を始め本名じゃない別名での搭乗を認めざるを得なくなり、
線引き、見分けが難しくなる あからさまにオークションで転売してるのすら取り締まる気ないからね
通報されて仕方なく対応
羽田ハイジャックと同じで何か起こらなきゃ知らんフリじゃないのかね 国内線もパスポートかマイナンバー必須にして搭乗ゲートで生体認証すればいい。 >>636
その経路、プレエコバリューだとNRT→NYCがNだから単価10前後にしかならんよ。 >>637
>>638
TYO-CGKはBで発券するんだよ。13万円で21800PP。
お前ら情弱には難しかったかなｗ どっかのブログに東南アジアB発券のこと書いてあったな >>635
もうその頃なんだろうな。
今はPLT到達してDIAを狙うか8万ポイント貯めるかの人と、何とかギリギリでPLTに到達できるか計算しながら飛んでる人が多いのだろうな >>639
NYC→NRT N 5106pp
NRT→CGK B 5368pp
往復で合計 20948pp
総額13万なら単価6ちょいになるか。 ジャカルタにしたはずが、選択できてなかった。
計算し直したら往復21848ppね。 JALに比べてANA国際線は高杉
特にビジネスクラス ANAの方が人気あるのか？
俺はJAL派だからわからんけど JALってなんであんなに乗客の年齢層高いんだろうね
特典旅行券でたまたま乗ったら幹線なのに老人が4割位いてびっくりしたよ 自分もだけど、
仕事でビジネスに乗る世代の人達はJALの事故のイメージが残ってるから選択肢にない気がする ANAは修行僧締め出してるだろ。
JALはまだウェルカムみたいだけど。 >>647 >>649
JALにもあるかもしれないけど、ビジネスはフルフラットになる座席がいいよね。
国際線Yの方は、JALの方が列が少なくて横が広い路線が多いと思う。
アライアンスがANAのスタアラ網に敵わないけど。 なんか色々な行程出してるけどさ
高くなった高くなった言われてるクアラルンプールタッチが未だに一番コスパいいよね 自分は東京札幌、ANAもJALも半々で乗るけど
どちらも似たりよったりで年齢層高いぞ
若い奴らはlccなんだろうなぁ ほかのブロガーが出してる情報をドヤ顔で持ってきて、しかも普通の週末で往復が厳しいNY発券とかw HND-OKAで相変わらず単価6円台可能なんだから高くなってないよ
海外発券は裏ワザなんだから潰されても仕方ないでしょ >>651
さすがにそれはない。
今はANAの方が国内も国外も路線網が便利だからね。 ANAが人気というよりワンワールドがイマイチだからな気がする 昨日解脱したよ
出張2万＋旅行3万だったからあんまり修行感なかったけど楽しかった
まぁバンクーバー→成田→クアラルンプールは疲れたかな 教えて下さい、来週シンガポール航空でビジネスクラスでシンガポールに行きますが。
どうしたらANA PPに付加出来ますか？ >>669
レスありがとうございます、お客さんの会社の旅行で、旅行会社経由でeチケット送られて来たんですが、ANAマイレージ番号登録してない状態です。 >>670
カウンターでチェックインする時にANAのマイレージカード出せばいいだけ >>670
チェックインの時に申し出るか、後日申請 ANAの双11チケット2000人分発券失敗ってかなりヤバいことだと思うけど代理店と航空会社のどこに責任あるのかな
事前にビジネスクラスのセールをかなり宣伝してたけどイメージダウンになるのかな 今年は出張が少なくて29000pp強しか貯まってない。プラチナ落ちどころかブロンズにも達してない。
21000ppを現金を極力使わず欲しい。
・20アップグレードポイント
・136000マイル
これをスカイコインに替えて航空券を購入するつもり。
みんなのお知恵を拝借したく思います。 >>677
今年あと50日もないのに何言ってるの？ >>620
ないよ。それで修行なしでSFCになった人を何人も知ってる >>677
マイル全部コインに変えれば余裕だろ
今年はって事はもうSFCはもってるだろうに、何のためにPLT目指すのかは謎だが >>677
スカイコインに交換して残りはANAカード決済
キャッシュレス >>677
要するに今から年末までの間にPP単価がなるべる低い路線で21000PP稼ぎたいということかな？
どのような日程でどの程度の日数を割けるのかにもよるけど国内線なら株主優待でプレミアムクラス使って沖縄往復じゃないかな
4往復すれば到達
1日2往復すれば2日で完了
海外でもいいならシドニータッチでいいのでは？ 羽田那覇プレミアムクラス1日2往復で余裕ですね
2860×4 11440
2日あれば22880 >>573
だよな
全然修行感覚なかった
解脱後も普通に乗ってるし >>677
11月中なら、月末期限の株主優待が格安なので、株主優待での修行がお勧め。 もう11月の週末なんて羽田沖縄のプレ株優の空きなくね ダイヤの一番のメリットってボーナスマイルの付与率だよな？ ANAでダイヤになるメリットなんてないだろ。
JALならあるけど。 マイルの有効期限が無くなる
スイーツラウンジに入れる
空席待ちとか電話の対応が格段に良くなる 甘いものが豊富にありそうなラウンジだなw
単なる誤字だろ、善意解釈してやれよ。 アップグレードポイント
隣席ブロック
グループ1
空席待ち最優先
セレクトギフト >>697
ドメの場合、南からアイス、梅ヶ枝餅、ワッフル、ドーナツ、タルトがあるから間違ってはないな 来月末にプラチナに解脱だ
俺みたいなやつはレアなのかな？
みんな春に解脱するものなのかな？ >>701
社用族（＋ちょっと修行）だと仕事次第だからギリギリってのも普通にあり
フル修行なら早く終わる方が得（事前期間が長いから）だろうね 毎年50000PP〜70000PPでプラチナだがマイル期限の年だけ修行してダイヤになり期限伸ばしてる 12月中旬に達成したとして、すぐに申請すれば十分間に合う感じですか？それとももっと余裕見とくべき？ >>701
まさに今日OKAで解脱したところです
国際通りで一人で晩飯食ってますわ どことは言わないけど、「（出発地の空港に）お乗継のお客様はお申し出下さい」ってさらされてて、降りた老夫婦が首をかしげながらあれこれ言ってるのがちょっと面白かった
解脱前最後の調整だったんかな PEK-IST-IAH TK ビジネス 25万
IAH-NRT-CKG NH プレエコ 14万
CKG-PEK-HND CA ビジネス 10.3万
4日ｘ2回 >>702
社用族だわ
計算に入れてた出張がキャンセルになってあと4000足りないので来月沖縄往復してくる そんな大西洋回るルートやだなあ
本当に修行の為に飛んでるじゃん
そこまでして安い単価目指さなくても旅行組み込みたいわ ANAは修行僧封じしてるのに、修行するとかバカなの？笑 >>699
予約後の発券の時間の猶予もなかったっけ？ >>701
俺は全部自腹の上混んだり航空券が高い夏休み期間はお休みしてるからいつも年末近くになるよ ANAラウンジでからあげ食いまくってる俺としては、オータニが唐揚げ報道は腹立たしい >>711
調べればあるよ。
>>712
沖縄十数往復よりマシだろｗ
旅行したけりゃどこか滞在延ばせばいい。 DIAの優先搭乗は気持ち良さそうだ。
グループ2なんて優先であって優先じゃないもんな。SFCだらけで。 優先カウンターとか優先レーンはありがたいが優先搭乗は全く意味がないｗ >>719
グループ２の先頭に並べば、グループ１とほとんど変わらんぞ。
勝負する前から、敗戦気分になってるようじゃ、どうしようもないな。 >>721
わざわざ並んで狭い席に中途半端なタイミングで行くのは意味無さすぎ
搭乗口横の椅子に座って最後まで待ってるほうがよほどマシだわ
さっさと乗ってほしい航空会社にとっては素晴らしい客だけどね 優先搭乗のために並ぶ、ってのも本末転倒感がありますわね。
3レーン搭乗の路線で貧民が並んで乗ろうとしてるところにダイヤ様の搭乗じゃあ、って割り込んで優先レーン通って乗るのが醍醐味では。 エコノミーで機内持込み荷物ある時は優先搭乗ありがたいけどけどね。 >>724
これ。
そして早く座ってさっさと寝たい。 >>718
TKの値段そんなに高くないだろ
どこかの代理店のぼったくり価格の宣伝かよ 通路側なのに優先搭乗するのって嫌じゃないの？
手荷物置くメリットはともかくとして
窓側や真ん中の席の人が来るたびに立たなきゃいけないじゃん 解脱して嬉しい気分もあるけど国際線利用して英語圏の国幾つか行ったけどある程度話してること理解出来て意志疎通レベルまで英語話せるようになったことが嬉しいわ 隣席ブロックなんて、最近の満席前提の運行状態だと無理無理！
つーか今から修行する奴は頭いかれてるよ。 >>731
こないだ、ほぼ満席のHNDーKULで隣席に人が来なかったのはありがたかった。
DIA数年目。「ブロック」か、ただのラッキーかは不明。 >>732
おれはその路線で３列席の真ん中になって苦しかったから空いてる２列席で空いてた通路側に移動したいて言ったら移動できたけど窓側のやつが嫌そうな顔してたわ □□俺
↓
ドア閉鎖
↓
□俺□
↓
外人がやって来て、「↓のように移動してくれと。」どうする？
↓
外□俺 >>723
でも、DIAのみの時に乗らなければ改札は割り込んで入れるけど、そこから先は行列になるからなぁ。
特に、旅慣れてない一般客だと荷物を上げて後ろの人をブロックしたり列を間違えて後ろに戻ろうとしたりしてスムーズに先に着けないことが多いんだよな。
かと言ってDIAで並ぶってのもなぁ。
以前にUAの国内線だったけど、乗継で同じ機材に乗るけど、再搭乗までラウンジに案内されて搭乗時間が来たら迎えに来て前のドアからはビジネスのみなのでスムーズに搭乗できて良かった。 DIAでエコノミー乗る人って皆無でしょ
絶対に全員プレミアムクラス
1番に並んで入っても結局機内で
永遠と待つわけだから
それなら最後の方に入るわ
トイレ行ったり用事済ませる >>738
×永遠
○延々
よかったな
一つ賢くなった ワシは申し訳無いけど前の方の窓側に
座るときにいつも早めに搭乗しちゃう
じゃないと通路側に座ってる奴がいて
すいませんて言うの嫌だから >>738
羽田伊丹なんかどう見ても30人かそこらグループ1で並んでるけど、
オレがグループ2の先頭でプレミアムクラス座るときに誰もいなかったりするぞ。 東京伊丹は搭乗者の半数がSFC異常だろ
スーツ着ている人はほぼ
なんらかのステータス持ち >>738
わけがわからない
DIAでもエコノミー乗るし、エコノミーしかない機材は乗らざるおえない
エコノミーの話題ということはここまで国際線の話ね
プレミアムクラスの話に変わるということはここから国内線の話？
国際線の話題から唐突に国内線の話に変えるとわけわからなくなる >>744
伊丹羽田は、前方席が、なんか黒い。そして平均年齢高い。
後方席はカラフルで、若い。 ダイヤに混ざって、ボローンで通過するやつアタマ大丈夫か？ >>727
ビジネスクラスで北京ーヒューストンもっと安いのあるの？ぜひ教えて 羽田那覇9210円 PP1549 PP単価5.94
これより安いの無いよね >>751
PPまちがえてんで
それか年末のPP割合増加反映させてんの？ >>755
5%割増キャンペーンを加味した値でしょ。 普通だったら国内線は路線倍率2倍があるから奇数にならないはずのに1549。
いろいろとは一体何だろう？
事前アップグレードかと思ったけど羽田那覇の基本マイルは偶数だし。 >>758
国内線PP5%アップキャンペーンを加味すると、
738*2*1.05=1549.8
小数点切り下げで1549 そのキャンペーンは対象者限定のやつだろ？
不公平すぎるわ >>734
Fuck off! (とっととうせろ!)
と言えば解決。 日本人って一番大事なのは順番や序列志向の人多いよな
同じエコノミーで同じ列の並びなのな先に乗って座ってたほうがどや顔するしあとか来た人を迷惑そうに見るし飢えから目線 >>750
TKの中国は10%のキャッシュバックやってるやつかな？
一般人相手にも8%バックする売り込みが微信で来てるけど
TK以外も軒並み割引やってると思う
いずれも支払う状況は、支付宝じゃないとダメ
比客のチャットなら割引コードあるよ >>765
ちょっと考えすぎだろう、もっと心に余裕を持った方がよい >>765
これと関連してだけど国内線の手荷物受け取り優先なんて全体では余計な時間がかかってるだけに見えるわ
anaはfirstが何個か出て一呼吸置いてprioritytが何個か出てまた一呼吸置いて他のが出てくる
何でもいいからさっさと打したほうが早いだろもう
スカイマークなんかどんどん出て来るぞ ビジネス以外で早く搭乗する意味が見出せないんだけど？
窮屈な所で待つ時間が増えるだけじゃん >>770
そういうスレじゃん
今まで新しい話題なんかあった？ 延々を永遠、店員を定員って書くやつで
「それなりの社会的地位」があるのは皆無 社会的地位の考え方にもよるけどダルビッシュがおるやん 毎年15KPP位しか貯まらないからステータスとは無縁と思ってたんだけど出張重なって25KPPになった
今から25KPP貯めるのきついかなぁ… >>777
15000PPなら毎年それなりに乗ってるね
残25000なら修行したほうが良いのでは？ >>777
羽田-沖縄プレミアムクラス4.5往復で達成する。
土日二日間で完了。
飛行機に乗るだけの簡単なお仕事です。 >>780
残り１ヶ月半を切り25KPP必要なら仕方ないと思うが
毎年15KPPなら俺なら修行してでも解脱目指すな >>780
だから修行なんだろーが
ていうか、なんでおまえここにいるの？ 昨日朝の羽田南のpremium check in 凄い行列だった。一列20人以上は並んでいて、全然流れていなかった。こんなことあるんだな。 >>783
伊丹も普通のチェックインと変わらないくらい。GHが対応してくれる以外はメリット無し 空港カウンターで貰える搭乗券って当日だけとおもったけど24時間切ってるなら翌日海外から日本発のも貰えるんだな
結構融通きくな >>778>>779
北海道発なので羽田まで行くのも含めないといけないけどありがと。検索してみる。 札幌発沖縄が良いんだろうけど空席が少ないよね。
三角飛びも含めてルーと探すといいさ。 >>787
千歳那覇は直行便は当日往復できないんじゃね？
羽田とか大阪挟んで往復とか一周かな。
4航程で何ポイントになるかやったことないからわからんけど。 JALならとりあえず30000FOPにしておいて来年国内線2倍使うとかできるんだけどね >>747
VIPはグループ1だけど改札音はステータスに依存するので
ボローンのグループ1はVIPの場合もある >>787
バリュートランジットはどうか？搭乗ボーナスが付くし。 >>698
隣席ブロックされたことない。
むしろ1個前の非常口座席が空席なのに、隣に来られた事ある。 春にプラチナ取ってこの間エアチャイナ乗ったら、全区間隣席ブロックしてくれたよ 同じダイヤでもブロックコードは人によって違うから
ホールシートブロック確定からおまけのおまけレベルまである
国内線と国際線でも違う >>783
羽田なんて普通の検査場のほうがスムースなくらいだ
手前で誘導して流れが良くなった
プレミアムのほうは場所は狭く動線が悪い プレミアムクラス、往復同じメニューの食事はやめてほしい… >>795
どうしたらそのブロックコードは上がるのか 何気なくブロック望んでることを伝えてたら上がってた
ダイヤ４年目から急に変わった気がする プレミアムクラスで飯要らないor連続ならフルーツオンリーに変えてくれるし拒否出来るぞ プレミアムクラスほぼ飯も飲み物もいらない
到着するまで起こさないでと伝えてるが毎回飯とドリンク聞かれるけど 話しかけられるのめんどくさいといはこうしろ
首にほっといてくれの意思表示カードぶら下げとけ 肘掛けのところのマークを「機内サービスは希望しません」にしててもドリンクと飯聞いてくるよな
何度かマーク変えたと指摘したが毎回聞かれるから諦めた
あのマーク何のためのあるのか
離陸前にイヤホン付けて寝たふりしてれば声かけてこないよ 50,000PP達成しましたー
今一瞬だけのブロンズの50,000ポイント越え表示でわくわく中
まさに
>>133のようにスカイコイン30万位使って南米周遊観光旅行してきたw >>807
あれは回すとこのザラザラを爪ヤスリ代わりに使う以外の用途はないだろ 今後プレミアムクラスの席が増えて
羽田那覇のウップグレードが
取りやすくなる
9000円台のエコノミー買って
14000円でアップグレードすれば
スーパーバリュー28よりポイント取れない
けどPP単価は確実にいいだろう
よって722が来年以降飛ぶであろう
羽田那覇で修行する人は勝ち組 >>797
そうなの？
各地の料理をお楽しみ下さいとかじゃないの ANAカードデスクの人ってアフォなの？
11月の終わりに出国するからカード送付されても受け取れないです、って電話してるのに、何回言っても12月のご利用までには届きます、て返事になっちゃう
12月じゃなくて11月です、って訂正してもまた12月の話になっちゃう
何があの女の人の脳内でおきてるんだ
もうちょっと年取ったら人の話聞かないおばちゃんまっしぐらだぞ 那覇羽田のプレミアクラス乗ってみたいけど満席が多いし高すぎて無理だわ 前年度までのはプレミアムクラスの料金の1.5倍だもんなあ。
修行僧締め出してると言われても仕方ない。 それでも買う人がいるなら安くする必要はないわな
ガラガラだったらまた安くしてくるでしょ 昨年一時的にPP単価10円下回るまで安くしただけで昔から羽田那覇のプレミアムはそれほど安くなかった
成田那覇は安いことが多かったけど 来年からANAが定額サービス始めるみたいだけど、これってPP溜まるのかな？
月額2〜3万円で、全国の指定路線、便に4回（または2往復）できるみたいだが・・・ >>816
何故そんな時期に手続きしたのかも含めて詳しく >>823
これ期待してる
伊丹仙台を年間20往復以上してるから >>816
そういう人にあたったら、別の人にさっさと変わってもらったほうがいい。 >>825
仙台、大阪レベルじゃ間違いなく対象外だろ レンタルオフィス代も含まれるから、
飛行機代だけよりも当然高くなるだろ 羽田金浦ビジネスクラスでDIA修行しようと思ったら
28往復必要なんか
DIAで優先搭乗してる人多いが、一体どんな裏技使ってるんだ さすがにそれはいない。
欧米線Cをほどよく利用
国内線をほどよく利用
沖縄線中心の修行僧
のいずれか。 >>823
それは定額住み放題のセット売りじゃなかったかな ダイヤ維持修行でとりあえず押さえておいた一月の羽田那覇プレミアムクラス14往復
国際線や海外発券終わったから12往復分を明日の午後キャンセルする予定
欲しい人はチェックするべし >>833
いつの分を放出するか分からなければ意味ない。 今年はプラチナ確定
来年は仕事で、東京大阪を30往復（ビジネスきっぷ）、東京札幌を18往復、プライベートで東京沖縄を何往復かと海外旅行でダイヤモンド予定 ダイヤ達成したのに翌年一度も穴利用しなかったアホ知ってるw >>746
せっかちな前社畜の方が多いけど、のんびりしてる後ろ社畜も3列分ぐらいいるじゃん。 毎度おなじみfbの某上級会員グループ
株主優待券の期限で問い合わせた人がいた。
詳しくないところからして普段はフルフェア乗りのお金持ちの人なんだろうね。 どーでもいい
FBグループスレでもたててそっちで話せ >>829
金浦発券Zクラスで、GMP-ISGまたはGMP-OKAが意外とPP単価がいい。PP単価10程度。
HNDでストップオーバーすれば土日だけでいける。
日曜：GMP-HND(ストップオーバー)
土曜：HND-ISGまたはOKA-HND-GMP >>839
FBを見たりしてるの？
オワコンFB情報なんか意味ない。 >>841
金浦発券けっこう便利よね
今ふと調べたら、年末年始のNYC行きHクラスが20万円くらいだった
旅行兼ねつつ修行する人おすすめ TKのMNL発US東海岸Cクラスが16万。
マイル積算100%だけど結構安くない？
この路線、定期的に安売りしてるよね。 >>845
ありがとう。検索してみた。
GWの帰路便は確かにそのくらいの価格であった。往路便が見つからぬ…！ >>701
おれは、Jリーグクラブのサポーターだから、修行は1〜2月と11月〜12月になるから、最後の追い込み中。 こんな時期に修行で石垣に来たが、荒天で、波照間島への船便が欠航続きで、石垣に宿泊しただけだった。
石垣から那覇までのプレミアムクラスは、食事を食べてコーヒー頼むと、コーヒーが冷めないうちに那覇に着いてしまうね。
那覇空港の新しいラウンジは飛行機が見えないから退屈だな。 >>841
今調べたけど金浦発って東京行きと沖縄行きで運賃だいぶちがわね？ >>848
波照間島は船がまともに出る方が少ない
日帰りで行くと帰って来れない
危険度がある >>849
そうか？
以前調べた時、ビジネスのZクラスやPクラスだと国内区間は積算率100%だから妥当な金額だと思ったけど？
日程を広げすぎてDクラスやCクラスになっているのでは？ あくまでも修行がメインなので、早くから帰りのプレミアムクラスを予約していたのが無駄になってもいけないので、波照間島チャレンジは断念したよ。 波照間島は外洋にでるから日程に余裕がある時じゃないと無理だね
他にも良い島あるし中々難しい 波照間便は物凄い揺れるよ
みんなゲロゲロ
酔い止め飲んでもかなりきつい 昔波照間空港を使ったときに空港にX線検査機がないから
手袋付けたおばちゃんが荷物の開封検査をやってた思い出 再来年には波照間島へは空路が復活するそうだ。
修行で単純に石垣往復じゃなくて、観光で波照間島とか与那国島とか付けると楽しそうだね。 ＡＮＡは、Wifiには繋がっても、インターネットに接続できないことが、よくあるな。 波照間は昔読んだ金田一少年の影響でいつか行きたいと思ってたけど、修行とは別の機会に余裕もって行った方が良さそうだ。 >>840
あのグループのオフ会の画像とか見るとオエってなる。なんか気持ち悪い人だらけで、、、 以前、修行で関空から石垣にいったときに、ＪＡＬ系の琉球エアコミューターで与那国島へ行こうとしたら、機材ぐりがつかず欠航となった。
石垣のホテル代とタクシー代と夕食代を航空会社が負担してくれたから、修行のコスト的には助かったが・・・。
夕食代はＪＡＬの規定では2000円までだった。 >>858
JALはつながるけど、新型のパナソニックアビオニクスのシステムは5chアクセス拒否されるよね スマホで５ちゃん見るとイヤラシイ漫画がいたるとこに表示されて
恥ずかしくて見れない まさかSafariとかで素で見てる情弱じゃないだろうな
専ブラとコンテンツブロッカーで見れ ゴールデンウィークの旅行の為にあちこち料金見てたんだがクアラルンプール行きだけやたら高いなw >>797
某地方空港に修行で行ったときは前の飯から一時間ちょっとくらいだったから、「お包みしましょうか？」って言ってくれてメッセージ入りでおみやくれたよ。 >>873
メッセージkwsk
「修行乙」とか？
「あなたの浪費が私たちの生活を支えています」とか？ >>873
托鉢だな
ちゃんと｢南無〜｣と合掌したのかな？ >>847
俺も某サポ。
今年1-4月で修行済ませたから3月4月はホームもアウェイもあまり参戦出来なかったよ >>880
SFCになれば、来シーズンから、Jリーグの日程発表後、スーパーバリュー運賃が少しだけ予約を取りやすくなるのが、私にとっての修行の一番のメリットです。 Jサポ多いなw
今年中にあと4000ppほど貯めればもらえるアップグレードポイントが10増えるみたいなんだけど、達成した方がいい？ >>882
無理するほどしゃないだろ
今後も搭乗予定があり株優やプレミアムクラスで到達するなら到達させるくらいか fbの某上級会員グループ。
何度も同じことを繰り返している、なんとな〜く注意欠陥っぽい人がいるよね。 >>885
そもそも話題にしなくていいから
消えな >>885
FBなんか覗きに行く奴もどうかしてる。 https://bizspa.jp/post-228310/
やれば得する「マイル修行僧」とは？航空業界のウラ用語
修行ってマイル貯めるの？ >>888
分かってない人が知ったかして解説するとこうなるって典型的な例 シミュレーションで５万到達するルート考えればいいんじゃね？ 来年SFC修行予定
2014年に海外出張が続くのが分かっていたので前後に羽田那覇往復付けてJGC取ったので同じ方法使うつもり
JALは国際線の前後２区間を国際線扱いにできたけどANAは１区間なんだね
羽田那覇往復＋那覇発国際線にする必要あるからJALに比べてANAはかなり高くなる
ANAも２区間だと思ってたよ 少し前に改悪されたんやよ
テクニックが共有されたからかどうか分からんが >>894
少し調べてみたら今はJALも前後一区間なんですね
羽田那覇2往復を積算率100%で約2万円だったから国内区間だけでクリアしたようなものだったけど片道別購入だとかなり高く付きそう
>>895
ありがとうございます
来年国際線に乗る機会増えそうだからANAに使って国際線扱い羽田那覇往復するつもりでしたが、数年前とは違いかなり高くなりそうなのでやめておきます
普通にJAL使ってステイタスの恩恵受けることにしました >>897
その人、ずっと張り付いてるNGさんだから触れない方がいいよ。
SFCがこれ以上増えて欲しくないか、お金無くて取れないかのどちらかだと思う。 抜け道を使って安い金しか払えないクズはいらないというだけ ちょっと前の埋め荒らしが書き込み不可になったからネガキャン始めているだけだろ 恥ずかしいけど、50,000ポイント達成で、CAさんに搭乗証明をお願いしたら、営業スマイルをいただきました。 一部の人は自意識過剰だね
会社は修行僧なんて相手にしてないし、改悪改悪て騒いでるのは修行僧だけ ANAは修行僧が迷惑なんだろうよ。
JALはまだ歓迎してるみたいだけど。 SFC会員が迷惑とおもわれてるのではなく金も使わないのにどやってる上級会員が迷惑がられてる 家族会員なんて問題外だし
早く廃止でいい
なんの貢献もしてない 先週乗った、岡山→札幌便は、ダイヤの優先搭乗が一人もいなかった。 >>909
この時期に北海道いくやつなんてまずいないし
岡山って経済よくないから金使う人あまりいないだろ >>903
そこは盲点だw
全然リスクと思ってないから気付かなかった。 >>911
クレカ作れなくてSFC取れなかったANAスレの有名人がいる >>912
なるほど。
ブラックリストとか自己破産してない限り、大体作れるものだと思ってた。 岡山空港のANAラウンジはいつも貸切状態。
岡山にラウンジ作るくらいなら長崎や高知に作ってくれ 来年修行しようかと思ってたけど、運賃高騰しすぎだろ。
今まで取った奴等より高過ぎて不公平すぎるわ。 え
そもそも修行するんだったらクレカ作ってからしないか？
どんなに最低でもゴールドは作るはずだろ
違うのか >>917
日によるが1人は少ないな
10人以上いることもよくある >>915
今年でも高い高い言われて来年やるなら今年のうちにと考えて急遽4月から修行しておいてよかったよ。
JGCとの両取りは大変だったけど、まあ人生に一度くらいは無茶してもいいわな。 国内発券の運賃が高騰してるだけじゃなくて、海外発券の運賃も高騰してるし、積算率も下げたしで修行僧締め出し政策が酷すぎるよな。こんな状況で来年誰が修行するんだ？ >>907
乗らないのに年会費を垂れ流して下さってる方こそ上級のお客様な訳ですがw >>911
普通は金銭管理しながら修行するもんやろ
そうでない奴がおりまして >>921
その人らはいいんだよ問題ない
SFC取得したあと国内線国際線どちらもエコノミーなのに上流ぶってるやつが迷惑がられてる 国内線ではSVP28かP株、国際線ではプレエコE→Iを使い倒してます。すんません。 SQのHND-SIN-EWR-SIN-HND
プレエコ（P）は修行僧としてふさわしいでしょうか？
ちゃんと計算していないけど、25000pp近くいけますよね
後は沖縄方面往復でSFC狙いたいのですが 平SFCどころか、
DIAの優先搭乗の大半が右エリアに消えていくのだが そもそもエコノミーでも優先的に扱いますってサービスなのにエコノミー批判するのはなんだかな 年会費だけでなく乗って貰わんとあかんやろ
その他サービスなんて取って付けたようなもんやから そもそもやで、ダイヤモンド会員以外は経費かからんのちゃうの
ビールなんて、あんなん原価しれとるで そのとおり。DIA批判はおかしい。
もし、問題ならDIA優遇はエコノミークラスを除くとすればいい。 >>926
回数重視なら良いんじゃない？
似たようなパターンでKUL→YVR→KUL使って解脱したよ みんな何の目的で修行してんの
解脱した俺が言うのも何やけど金の無駄遣いやわ 貧乏人が「PP単価」とかポイントサイトとか必死になってた
今までが異常だったんだろ。これからは上級会員にふさわしい
階層だけがSFCになれるだけの話だ 早く米系みたいに金額をステイタス判断基準にしたほうがいい
年間10万マイル飛んでかつ300万使えば上級会員みたいな >>935
デルタは金額関係ない
俺はスカイチーム好きだな
安いし航空会社多いから
JALがスカイチームに入ったらスカイチームに行きたいけどな
アジアのスタアラはどうも気に入らない
俺はベトナム航空がANAと資本提携したからANAでまとめたが ぶっちゃけANAは好きじゃない
ただ、スィートラウンジは良いな おのだもsuも同じこと言ってたな
ただ、タイ航空の評価はおのだ高いな >>620
うちは、ANA@Deskだからそれは無理だな。
つーか、他人名義の領収書とか半券で出張旅費精算できる会社なんか危なくないか？監査でカラ出張を疑われる。
俺は弟に自分名義で乗ったらラウンジOKよと言ったら、それ以来弟がずっと使ってる。毎年20000PPくらい。
俺は下戸なんでANAよりもパワーラウンジなんだけど、酒豪の弟はANAラウンジをかなり気に入ったみたい。 >>939
前半で他人の不正を戒め、後半で自らの不正を堂々と語るとは実に新鮮 お役所の出張は旅行計画から旅費精算までガチガチニ管理されてるが、民間は甘い。 民間ってひとくくりにするのもどうかと思うぞ
ちゃんと管理してる会社も多いと思うが 半袖短パンビーサン麦わら帽子で1番に並んでたら
お客様って地上係員に声をかけられた
ダイヤのステータス見せたら申し訳ありませんと謝ってきた
見た目で判断しやがったな >>943
そらそーよ
君も会社側や本人側で変なそぐわない格好の人と関わりそうな場合疑い警戒するだろ むしろ経費管理甘い組織なんて
あ、安倍ちゃん周りだな >>943
ANAの機内は暑く俺は感じる
また、熱帯の地域行くならそういう格好の方が良い
暑いですと言っても機内の温度下げねーし 来年の2月に羽田空港から那覇空港〜久米島に行くんですが、
乗り継ぎの仕方がわかりません。
帰りがいつも迷います。
プロペラ機で那覇空港に行き、乗り継ぐのには何処を歩いたら
いいのでしょうか?
今年南大東島行ったんだけどすっかり忘れて
しまいました。 あそこで毎回迷うとか飛行機以前に脳外科行ってくるべき >>946
下げると寒いってクレームつけられるんだろうな。LH短距離線で日本のジジババグループ、ほぼ全員が毛布リクエストしてた。 >>947
久米島とか大東島はJAL(RAC)だよ >>951
帰りに那覇空港でANAの羽田空港行きに乗り換えます。
今年の冬に看板頼りに歩いていたらバックヤードみたいな所に出てしまいました。帰りの那覇空港でいつも迷います。
乗り継ぐには乗る前にANAのカウンターにチケットを持っていけば
いいのですか?
羽田空港からANA便に乗るのはずいぶん久しぶりなんで
勝手がわかりません。 >>952
すまんそういうことか
帰りの那覇空港ではANA側に移動して乗継ぎカウンター行く
南大東島のカウンターで那覇でANAに乗継ぐと話せばJALとANAでも乗継ぎ情報入れてくれるよ 那覇空港もたまに行くから迷うのよね。
JALのパックで手配すれば良かったわ。
近畿日本ツーリストのパックで手配したんだけど、
JALならかなり差額が出た。
今更変更するのも面倒だからこのまま行く。
乗り継ぎって沖縄行く時しかしないからね。
久米島ではレンタサイクル借りたいんだが宿の近くにはない。
タクシー使っちゃおうかな?
久米島の久米仙よく飲むから久米仙酒造に行ってみたい。
飛行機の状況みるとかなり混んでる。
2月の久米島ってどんな感じなんだろうか? >>897
そんなあなたにLCC
更に言えば那覇なんてチマチマした所を狙わずにLCCでも船でも海外に渡って海外発の航空券を発券してあとは、海外をベースに日本には滞在状態
その為には有効期間が長めの物と格安な海外発の情報を探す知識が必要だが
今でも数カ所とんでもない格安の発券場所があるよ >>909
乗客少ないから並ぶより適当なタイミングで乗るだけだろう >>925
だから伊丹も那覇もラウンジ拡張してるじゃん。
大した食べ物も飲み物もないからそれで沢山乗ってくれるなら大歓迎だろ >>928
確かにそのとおりだ
国際線ならファーストクラスに乗る人はポイントがどうのとか気にしないだろうな
ANAは欧米線しかないから仕方なくマイルも貯めてるだろうけど >>957
楽天のキャンプでマスゴミはじめ大賑わい SFCは取るのも取った後も改悪続きだから、どうしても航空会社のステータス欲しいならJGCの方がいいよ。 SFCこれ以上増えて欲しく無いんなら、毎年50000pp
取らないと更新出来ないようにすればいいんだよ。 今はANAもSFC増やしたいし客も取りたい人が多いし双方にとっていいこと
SFC制度も翌年お金とマイル双方クリアしないと落ちるようにしたり家族会員は廃止したりした方がいい ANAはどう見てもSFC増やしたいと思ってないと思うぞ。
だったらこんなに改悪連発しないはずだよ。 ちなみにクアラルンプール発券さらにたかくなってるなw >>968
俺もそんな気がする。
ネットで効率がいい修行コースが晒されて、予想以上に増えてしまったのかも。
しかし、J経営破綻してもJGCをやめなかったJALへの対抗上、やめる訳にはいかない。 JALは明らかにJGC増やしたがってるからな。
ANAとは真逆。 クアラルンプール発券も高くしてるってことは、
どう見ても修行僧潰しだろ。
いっそのことSFC新規募集停止すりゃいいんだよ。
更新するのも毎年50000pp必要にして。 それか新規SFC取りたきゃ100000ppにするとか笑 むしろ 「SFC制度終わりました、来年から新制度 開始します」
今までの有資格者は無かった事になりま〜す
とかになったら面白いのにw 散々ネットでも言われてる通り、今頃SFC修行するなってことだわな。 そこまでANA憎しなのに何でこのスレきてんの？半島のような人だな？ >>975
ネットでも言われてる通りってか
それいつもここに書いてんのお前だけじゃん ANA 改悪
とかでググってみ
たくさん出てくるから FOPスレがｵｯﾍﾟｹに汚染されてから避難してきた赤民多そうね。そろそろ次スレ立てとく？
ﾜｯﾁｮｲ有りIP無しくらいが無難そうだけど >>943
そりゃそうだろう。人は見た目が8割だよ。見た目おかしいと残り2割では挽回不可能。
恥晒しなのを気づかずに、そんなことをここに書き込むあたり、あなたがどの程度の人間か分かるというものだよ。 海外発券だとSFCは38万で解脱できる。KUL発プレエコは7.8万。JGCは33万でいけるな。 羽田ー沖縄ー羽田ーシドニーー羽田ー沖縄ー羽田
ま確かに修行だな、、、苦労は分かるけどここまでの貧乏チケット
で搭乗して楽しいのか？どうせ取得後もエコノミーしか乗らないだろう？
エコノミーしか乗らないのならばANAに金落とさないし不要な客層だろ
うな！ >>988
その値段の予約クラス見てみ
>>990
おつ プレエコEとビジネスZは3万円くらいしか差がないんだよな。
それなら、いっそビジネス乗った方が席も広いし積算率も上がる。 >>988
その値段だと積算率70%のNしか予約できないぞ。 プレエコEとは言ってないぞｗ
これだからこの板クズばっかで笑える。
なおMNL-IAH TKビジネス15万 IAH-KUL NHプレエコN15万、KUL-TYO NHプレエコN8万。プレエコEに乗る理由がないわｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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