三菱航空機 スペースジェット 2
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>>123
航空機製造に参入しないと将来の飯の種が無くなってしまい、買いたくてもお金が無いって事態になるぞ？
自動車だって、外国から買えばいいって勢力が優勢だった。
今から考えると恐ろしい。 日本が今びくともしないのは
新幹線始め自前の御陰なんだしなあw
MSJFに難癖wは朝鮮式w剥き出しだしなあw
お馬鹿さんw 日本の恥晒し基地外が日本の自慢してんじゃねえよボケw
日本のことを思うならﾀﾋねってww >>136
参入してもスペースジェットは北米に拠点を移すから難しいね。
他のメーカーの部品作るか何かしないとね。 ANAではツチノコなんて呼ばれてるとか草
もう誰も期待してないよ MSJFは日欧でも造るしなw 胸熱w
一方w 支那式w朝鮮式wはw >>136
部品製造はとっくにやってる
完成品を作らなきゃダメって話？
だったら日本人抜きでやらせて横で見ながら盗ませてもらうしかないよ！ >>136
>買いたくてもお金が無いって事態になるぞ？
実際には無駄金を使ったのってMRJじゃん
お金がないって事態を防ぐんだったら、MRJに使うより別ので外貨を稼いだ方がマシだよね
おまけに世界中に迷惑をかけて日本製品の評判を落としてさ
貴重なお金を浪費して日本全体に迷惑をかけてるんだけどｗ これだけの騒動でも全体の70％以上が海外製？
実機の量産もアメリカ？
国内に何の益も齎さない
三重の部品機械加工団地．．．(´；ω；｀) >>135
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/10(UTC) 現在飛行中
https://i.imgur.com/ZWh9JyQ.png
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/146 益益 ぐるぐるw やねw
部品ならBOE向けも全く伸びていないw(逆に減産で減っているw)
AIBは賄賂でお察しw()
さあ ぐるぐるw しとこw
ぐるぐるw (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>146
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/10(UTC)
https://i.imgur.com/yrYaZPC.jpg
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/148 >>148
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/10(UTC)
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/146,148 >>147
ぐるぐるが現実逃避し過ぎて発狂したw
もっと無駄にぐるぐるしろよwww ぐるぐる基地外は日本の恥ｗ
頭が悪いから叩かれまくるツチノコジェットなんて応援ｗ
売国奴が！ｗｗ ぐるぐるw は事実だしなw
ざまw 朝鮮wブーマーw (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ w
出ましたw ぐるぐるwも出来ない国ってw
モーゼスレイクwに持って来いよ！支那朝鮮w 支那朝鮮と書けば日本人だと思ってもらえると思ってる頭の悪い売国奴w
そこがお前の故郷やろがw消えろww 三菱重工、1000機目の787複合材主翼出荷 Aviation Wire
三菱重工業（7011）は2月10日、ボーイング787型
機の1000号機向け複合材主翼を名古屋航空宇宙シス
テム製作所の複合材主翼センターから出荷した。
もっと頑張ろうw 支那w朝鮮w
東レの機会損失w ワロタw() 支那w朝鮮w また発狂wやなw
あばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばw 787の主翼カーボン材は、東レ1社独占なんだが、、
機会損失とか意味不明。 だからあw 東レwが組み立てればwええやんw
機会損失wの見本そのものw
馬鹿w剥き出しw
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｯｱﾋｬｯﾋｬｯﾋﾔｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ w
素材wは作れても組み立てる知恵wは無かったw
三菱連合には素材屋も居るでw
機会損失w ワロタw BOEも東レwも哀れだなw
三菱依存w
けけ(ヶ´∀`) w だからあw基地外が三菱のなんちゃらを語ってんじゃねーわww
滑稽な恥晒しよw 東レw 単なる素材屋w
一方の三菱グループw
川上から川下まで自前で全部出来たw
おほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほw そもそもw モーゼスレイクwでぐるぐるwしている事を
見て見ぬ振りの支那w朝鮮wだしなあw
哀れみw()
ぐるぐるw を毎日w見せてやんよ!!
ぐるぐるw 基地外扱いされながら一人で頑張るってどういう気持ち？ 正論とぐるぐるwは事実wだし
基地外wと戯れてw日々笑うw
ぐるぐるw をこれからも喰らわすよw
ぐるぐるw ざまw 朝鮮wブーマーw の泣きwが入ってて草生えるw
モーゼスレイクwでぐるぐるwするまで
誰も認めないさあw
ぐるぐるw ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ ttps://diamond.jp/articles/-/209944
「長兄」三菱重工、「次兄」三菱商事
「三男坊」三菱UFJ銀行
これからも ぐるぐるw で苦しめw
朝鮮wブーマーw (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>166
飛行時間は稼げても一向に型式証明取得に
役立って無いぐるぐるではね…
これでトラブル出たら三、四年の遅延で済むか？ まあw モーゼスレイクwに来ないと
何を言っても虚しいだけだしなあw
ほんと朝鮮式wってw
車の電装さえ海外頼みてw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ さあw ぐるぐるwの練習しとこw
ぐるぐるw 今夜もぐるぐるw ぐるぐる言って基地外扱いされるのがお前の人生だもんなw
世の中に必要とされてない精神異常者w国の恥ww >>173
別にモーゼスレイクでぐるぐるする必要は無いんだが…
スペースジェットがモーゼスレイクでぐるぐるしてるだけ。 まあ 支那でも ぐるぐるw だしなあw
C919とかw しかしっ!!
日米欧は誰も相手にせずだがw
で日米に続き日欧も 相互認証妥結 w
もっと頑張りやあw 支那w朝鮮w 2月上旬って言ってたけど三菱時間なのでよくわからないな ぐるぐるw出来ない国 哀れみw()
さてそろそろ ぐるぐるw貼るかあw
ぐるぐるw 本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する
一部報道がありましたがこれは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、本社：愛知県西春日井郡、
以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
なお、昨日の「3月に何らかのトラブルで一定期間、試験を中断したとみられる」との一部報道につきましては、試験用治具の調整等に時間を要したことは事実ですが、
トラブルにより試験を中断したものではありません。ＭＲＪのスケジュールついては、初飛行の具体的日程も含め、製造・試験状況を踏まえ日々慎重に検討を進めております。
ＭＲＪの進捗状況等につきましては、明日（4月10日）、当社及び三菱航空機から発表する予定です。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
MRJにつきましては、安全性と性能の高さの両立を第一に、一つひとつ課題を克服し、特に安全性に関しては慎重な上にも慎重な開発を進めております。 また、この開発過程で生じた課題については、
関係当局及びお客様にもご説明、ご相談の上、適切な対応を進めておりますが、開発スケジュールを含め、お知らせすべき重要な事項を決定した場合には、速やかに公表いたします。
三菱航空機及び三菱重工業は、先月末、MRJ飛行試験機初号機の北米へのフェリーフライトを完遂いたしました。今後とも様々な課題は出てくると予想されますが、現地での飛行試験を加速し、
世界水準のリージョナルジェットの開発成功に向けて邁進してまいります。
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、これは当社グループが発表したものではありません。
今後も開示すべき事項については、速やかにお知らせしてまいります。
一部報道について
2019-10-21
10月19日（土）に、日本経済新聞において、Mitsubishi SpaceJetファミリーの開発スケジュールに関する報道がありましたが、これは三菱重工業株式会社（以下、三菱重工）及び
三菱重工子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：水谷久和、本社：愛知県西春日井郡豊山町）が発表したものではありません。
現在、型式証明取得に向けての証明活動に全力で取り組むと共に、最新設計案を反映した追加の飛行試験機の製作と同機を含めた最終の飛行試験計画について、飛行安全を徹底的に追求することを第一に
詳細の検討作業を慎重に進めております。 朝鮮wブーマーwの自慢のコピペw
ずっと保存w きもいw
流石w基地外wブーマーw
まあ ぐるぐるw したくても出来ない国の
哀れみw かw 三菱スペースジェット、M90も新客室デザイン採用視野
アビウエア
国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を開発する三菱航空機のアレックス・ベ
ラミーCDO（最高開発責任者）は現地時間2月11日、
機体の安全性を国が証明する「型式証明（TC）」取
得を目指すM90（旧MRJ90）の客室について、設計
を刷新した新型機M100と将来的に同一仕様を選択で
きるようにする考えを示した。
三菱スペースジェットのモックアップや模型が展示さ
れたシンガポール航空ショーの三菱航空機ブース＝20
年2月11日 Aviation Wire
スペースジェットは、従来「MRJ90」と呼んでい
た90席クラスの機体「SpaceJet M90」と、M90
をベースに新設計する70席クラスの「SpaceJet
M100」の2機種で構成。これまで将来像として描い
ていた100席クラスのMRJ100Xは「SpaceJet
M200」として検討を進めている。 採用「視野」
「将来的に」
つまりANAに来るのは、納入される前から旧型の烙印を押されたM90（笑）
いらねえ（笑） 完成したら次のモデルより旧式化してるのは普通によくある ぐるぐるwの有無で雲泥の差wだしなw
三等国wの証 (｡+･`ω･´)ｷﾘｯ w
これをずっと続ける予定wやでw
ぐるぐるw ぐるぐるしか出来ずに型式証明取れない
三等国が偉そうひ言うな。
ま、三等は三菱だけでいいや。 せやなあw モーゼスレイクwに来るから意味が有るんやでw
ぐるぐるw 三等国wには無理w
おk 朝鮮wブーマーw ぐるぐるぐるぐる言うしか能の無い基地外は国に帰れw
日本人にこんな恥晒しな無能はいない（要らない）ww マスゴミwやミンスちゃんwスタイルwを指摘したら
行成日本人面とはw おk 朝鮮wブーマーw 馬鹿にされるのが趣味のぐるぐる基地外は施設から書き込んどるからなあw
やま○り園にいたら真っ先に○れてたやろなあw
一番存在価値無いからww ぐるぐるは完全に壊れたなw
精神の安定を保つ為に関係ない
朝鮮持ち出す辺り逝かれてるわw
比べるならせめてブラジルと比べないとなw でM90をM100並みにグレードアップしたのはM110とか、意味のわからんこと言い出しそう MRJ70をM70ではなくM100って名前にしたのは、M90より新しい要素を取り込んだ次の機種、って意味あいだからだったよな？
じゃあM90がM100と同レベルになったら完全に矛盾
胴体はM90のほうが長いというのに とにかくw ぐるぐるw出来ない国の人とは話しも無理w
土俵が違い優流w
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ
出ましたw
おk朝鮮wブーマーwはワッチョイでも立てて
自演wでもしてろ邪魔w
ぐるぐるwに相当な悔しさwが滲むw (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 2020.02.11 19:10 高知新聞社
肺炎、航空見本市も不参加相次ぐ 三菱ジェットは模
型展示
三菱航空機が開発を進めるスペースジェットの模型
＝１１日、シンガポール（共同）
【シンガポール共同】シンガポールで１１日、アジ
ア最大の航空見本市「シンガポール・エアショー」が
開幕した。肺炎を引き起こす新型コロナウイルスの感
染が同国でも広がり、７０社以上が参加を中止。主催
者は感染予防のため握手をしないよう呼び掛けたり、
来場者の体温を検査したりするなど対応に追われた。
開催は１６日まで。
三菱航空機（愛知県豊山町）は、国産初のジェット
旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）の模型を展示。
開発が遅れ、６度目の納期の延期が発表されたが、担
当者によると来月にも最新試験機の初飛行を行う見通
し。 【業績】三菱重、20年3月期事業損益トントンに スペースジェット減損などで【特別損失4964億円】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1580976221/l50
三菱重工業は6日、2020年3月期の連結事業損益（国際会計基準）がトントン
（前期は2005億円の黒字）となる見通しだと発表した。従来は10%増の2200億円と
予想しており大幅に下振れする。「三菱スペースジェット（MSJ）」の納入延期に
伴い4〜12月期に関連資産の減損損失などを計上したことが響く。米中貿易摩擦
などによる市況悪化も重荷となる。
売上高にあたる売上収益は2%増の4兆1500億円となる見通し。従来予想の5%増の
4兆3000億円から引き下げた。純利益は従来予想を100億円下回る1000億円に
修正した。
同時に発表した2019年4〜12月期連結決算は、売上収益が前年同期比1%減の
2兆8565億円、事業利益は89%減の127億円だった。三菱重は個別財務諸表で
「三菱スペースジェット」関連などで4964億円の特別損失を計上した。 ＭＲＪが世界を飛ぶ日
世界32カ国の社員が取り組む「三菱ジェット」の国際化 毎日新聞
2020年2月14日
三菱航空機カスタマーサポート本部のスタッフ。右から2人目が進藤浩史さん
三菱航空機が開発する「スペースジェット」（旧MRJ）は6度目の納入延期が決まった。ただ三菱航空
機の水谷久和社長は、自社のことを「我々はワールドドリームチームだ」と話す。スペースジェットは国産
初のジェット旅客機だが、世界32カ国から集まった人
たちがつくり上げようとしているからだ。
同社の中でも「カスタマーサポート」と呼ばれる部
門はいま、日本人社員と外国人社員がちょうど半々の人員で仕事を行っている。同部門を例に、急速に“国
際化”した三菱航空機の現在を2回にわたって見る。
一方 ビジネスw馬鹿w この水谷と言う奴、脳みそがワールドドリームだと
言う事が分かった。現実が見えてない。ダメだこりゃ >>172
え？
このぐるぐる無駄運航って形式証明の取得には役に立たないの？？
じゃあ何のために？？？？
まさかとは思うが、主翼の付け根とかに経年劣化で不具合の心配があるから念のため確認試験をしているだけ、とかじゃねーだろうなと思うww >>176
中国のアレは米国でも飛べるかも知れんぞ
完成度はブラジル並みに高くなる可能性がある
本当に日本は気を抜けない立場なんだよ、それくらい分かれよ三菱のクソども… >>188
完成してれば落ち着いたデザインですねと言えるが、問題はね、その、まだ完成してないんだよ！ 侮れないのにずっと ぐるぐるw
AJ27もC919も確実に墜落するおw ttps://next.rikunabi.com/company/cmi1440339001/nx1_rq0018768523/?fr=cp_s00320&__m=1581661248199-1663315050585928872
航空機や宇宙関連製品の製造・生産 ※年間休日125日！ IHI、ゴーン売却工場で新事業 航空機の構造部材
日経産業新聞 コラム（ビジネス） 自動車・機械
2020/2/4 2:00日本経済新聞 電子版
IHIはかつて日産自動車から取得した群馬県の工場で
航空機の構造部材に参入する新規プロジェクトを始め
た。機械メーカーの枠にとどまらず、炭素繊維の素材
加工までを手がけ、これまでの半分ほどの価格で航空
機の羽根などに組み上げる計画だ。炭素繊維加工の専
門の研究所を工場内につくり、オープンイノベーショ
ンを狙い「敵情視察」も受け入れる。大胆な素材改良
で省エネにつなげ、欧米の航空機大手と協業も水面下
で進めている…
［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版
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無料・有料プランを選択 今すぐ登録 会員の方はこちら ボンバルディア、民間機事業から戦略的撤退を完了 エアバスに株式売却
配信日：2020/02/14 21:25
ボンバルディアとエアバスは2020年2月13日(木)、
A220プログラムの保有株式をエアバス・カナダ・リ
ミテッドパートナーシップに売却すると発表しまし
た。これにより、A220プログラムを担うエアバス・
カナダの株式は、エアバスが75％、ケベック州政府は
25％の保有割合となります。
この取引により、ボンバルディアはエアバスから5億
9,100万ドルを受け取り、そのうち5億3,100万ドルが
契約の最終確定時に支払われ、6,000万ドルが2020
年から2021年に支払われます。これにより、ボンバ
ルディアは民間航空機事業から戦略的な撤退を完了し
ます。
( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!! w 三菱がエンブラエルも買うよw 広がる減損、かすむ等身大の稼ぐ力 丹念な分析必要
2020/2/16 4:30日本経済新聞 電子版
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日経ヴェリタスの名物コーナー、金融記者座談会の
「放電塔」。上場企業の決算発表で相次いだ「減損」
について話し合いました。
D 2019年4〜12月期を中心に上場企業の決算が先週
までにピークを迎えた。今回はこれまでにも増して想
定外の連発だったね。
M 先陣を切ったのは日本電産で電気自動車（EV）駆
動用モーターの生産準備費用を理由に通期業績予想を
下方修正した。米中貿易摩擦による設備投資減速など
が指摘されて…
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登録すると続きをお読みいただけます。 三菱・スペースジェット(旧MRJ)が最も恐れるのは
「時代のニーズ」(1/3)
2月17日（月）12時12分 財経新聞
三菱重工・スペースジェット（旧MRJ）の初号機納
入が6度目の延期となり、また遅れる。2008年3月
28日、当時の三菱重工社長であった佃和夫氏が「航空
機生産は長年の悲願」と宣言して、2013年には納入
開始のスケジュールを目指していた。それが、未だに
型式証明が取れず、納入は遅れに遅れている。
しかし、旅客機開発で遅れが出ることは珍しいことで
はない。かつてボーイング社が747を開発している
時、設計変更を極力抑えるシステム運用で世界を抜き
去り、現在の地位を築いている。それほど開発途中で
の設計変更が必要なのが飛行機なのだ。 2019年06月29日 15:23
電気飛行機時代の幕開けーMRJが心配
電気飛行機が現実のものになろうとしているようで
す。
先週、フランス・パリで開かれたパリ航空ショーで注
目を集めたのが、イスラエルのスタートアップ・
Eviation社のAliceだったそうです。理由は、世界初
の全電気「商用」飛行機だからです。
自動車と同様、ジェット燃料とバッテリーによるハイ
ブリッド旅客機の開発が先行してきましたが、全く化
石燃料を使わないのがAliceの特徴です。まだ、飛ん
でいませんが、こういうデザインです。（現物はフラ
ンスで組み立てられ、ショーでお披露目をしました。
その時のビデオはこれ） 三菱航空機は今こそブラジルwエンブラエルの買収を
発表すべき! BOEもああいう状況だしw
今が底値よw() ＭＲＪが世界を飛ぶ日
三菱航空機「日本人と外国人が融合」で起死回生なるか
2020年2月18日
三菱航空機の進藤浩史さん（左）とマエダ・ダルモさ
ん
スペースジェットの「ローンチカスタマー」（1号機の納入先）は全日本空輸（ANA）。1号機を受け取
るだけでなく、開発段階で三菱航空機に対し、航空会社の視点からさまざまな要望をするほか、アドバイス
を行っている。スペースジェットは三菱航空機とANAが二人三脚で開発している。
ANAの「定時運航率」は世界の航空会社の中でも高い（2019年は7位）。それだけ航空機メーカーのカス
タマーサポートへの要求も厳しいものになる。
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三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/18(UTC)
https://i.imgur.com/GxPxzuD.jpg
JA21MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/222 >>218
安全性に問題があったからの設計変更だけどな… >>218
747は軍用輸送機として開発がスタートしたが、入札でロッキードC5に負け、膨大な開発費を回収するために旅客機へ転用された
軍用機と旅客機は安全基準が大きく異なり、当然多くの設計変更が求められただけの話で
747はケースはちょっと違うんじゃない？ 三菱重工に会計リスク 「スペースジェット」損失拡大
繰り延べ税金資産積み増し
2020/2/20付日本経済新聞 朝刊
保存 共有 その他
三菱重工業が新たな会計上の火種を抱えている。開発中のジェット旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」
の損失拡大で2020年3月期の税引き前損益は100億円の赤字になる。繰り延べ税金資産を積み増し最終黒字
を見込むが、この資産は収益力が低下すれば取り崩す必要があり、将来のリスク要因になる。
三菱重工は20年3月期に繰り延べ税金資産を1780億円積み増すことを決めた。税法上では税務上の損失が
発生すると、…
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自動車・機械 2020/2/20 8:48 保存 共有 印刷 その他
ホンダの航空機子会社ホンダエアクラフトカンパニーは米国時間の19日、小型ビジネスジェット機「ホンダ
ジェット」が2019年の世界納入機数で3年連続の首位だったと発表した。19年は36機を納入し、米セスナ
の競合機「サイテーションM2」の34機を上回った。室内空間の広さや航続距離の長さを武器に需要を開拓
しているが、中国で感染拡大が続く新型肺炎の影響が雲行きを怪しくする可能性もある。
新型機「ホンダジェット エリート」の受注は好調だ
全米航空機製造者協会（GAMA）が19日にまとめた集計で、最大離陸重量が1万2500ポンド（約5670
キログラム）以下の「超小型機」で首位だった。海外で販路開拓を進め、機数は前年並みを確保した。
GAMAによると、ホンダジェットは1〜9月の納入機
数が25機と、ライバルのセスナを4機上回っていた。 S＆P、三菱重工格下げ 旅客機開発費かさむ
2/19(水) 19:14配信 時事通信
格付け大手S＆Pグローバル・レーティングは19
日、三菱重工業の長期発行体格付けを上から8番目の
「トリプルBプラス」に1段階引き下げたと発表した。小型ジェット旅客機「スペースジェット」（旧MRJ）
について、「開発がさらに遅れる見通しとなり、開発費が一段とかさむ可能性が高い」ため。 >>225
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー(MSJF)
2/20(UTC)
https://i.imgur.com/RkXmQyL.png
JA21MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1580285963/229 上海で修理を受けられなくなったクルーズ船、長崎で
ドック入り
2/21(金) 20:12配信 NBC長崎放送
新型コロナウイルスの影響で中国での修理が中止とな
ったイタリアのクルーズ船が三菱重工・長崎造船所で修理をうけることになりきのうから工事が始まりまし
た。
三菱重工香焼工場で修理を受けているのはイタリア船
籍のクルーズ船「コスタ・アトランチカ」ですコスタ・アトランティカはアジアを中心にクルーズを行っ
ていますが新型コロナウイルスの影響で先月末からの予定がキャンセルになり香焼工場の岸壁に係留されて
いました元々この時期に中国・上海での修繕工事が予
定されていましたがそれもできなくなったため以前から取引関係のあった三菱重工・長崎造船所に工事を打
診。きのう、工事契約を終え塗装工事や機器のメンテナンスが始まりました。工事は今月末までのおよそ一週間の予定だということです。三菱重工によりますと
長崎造船所で、大型クルーズ船を修理するのは今回が初めてです。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w 【超音速旅客機(SST)開発ブーム (2/2)】三菱・スペースジェットも時代遅れか?
2020年2月22日 16:23
財経新聞に「いいね！」
かつて、イギリス・フランス共同開発のコンコルドは、アメリカのボーイング社とロッキード社がマッハ
3の計画だったのに、マッハ2.2にとどまっていた。これが意味するものは、コンコルドが技術的にはその当
時でも「古い」ものだったということを示している。 YS-11の時も就航した頃にはもうコンコルドが開発されてる時代で、ほんの数年後に初飛行してたからな
同じことを繰り返す
いや納入前の今の段階で比べれば、いろいろとYS以下か コンコルドは消えたw
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ
出ましたw だがコンコルドとツポレフ以外超音速旅客機は出でいない。
何故だろうね(ハナホジ)。
ソニックブームがーって言うなら太平洋、大西洋など洋上を飛べばいい。
コンコルドみたいに。
YS11は当時でも時代遅れ。油圧制御でなくワイヤーで
人力…内装も酷かった。
スペースジェットは…取り敢えず型式証明位早く取れや。 JALが金出してるこのプロジェクトも実証機のXB-1がなかなか飛ばないし
https://boomsupersonic.com/
小型旅客機と超音速飛行ができる戦闘機の開発経験のある
スホーイも超音速ビジネスジェット計画は形になってないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
