>>86
普通はその発想になるわな

というかそもそもその思想で発案されたのが、神戸沖関空案だった。（神戸沖に4000m滑走路2本、3500m滑走路2本、横風用滑走路1本の計5本）

大阪府の南部救済のために、南に造られた結果伊丹が残り、国内線需要飲み込めない3500＋4000二本だけの半端空港になったのはご存知の通り