三菱航空機 スペースジェット 3
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日・EUが航空協定に署名 「スペースジェット」輸出時の安全証明が簡素化
毎日新聞2020年6月23日 17時23分(最終更新 6月23日 17時23分) 毎日新聞
政府は23日、日本・欧州連合（EU）の航空当局が新たに開発された航空機や航空機部品の安全性を証明
（型式証明）した場合に輸出相手国の証明を免除する「日EU航空安全協定」に署名したと発表した。署名
は22日付。 >>835
パンデミックという神風が吹き
高価格低性能という
会社ごと潰れた真の原因が隠蔽された
日本人として誇らしい！！ スペースジェット 「離陸」遠のく国産機
ttps://www.tokyo-np.co.jp/article/37495 >>855
エアバスはボンバルディアの美味しい(ライバルとなる)ところを買い取ったから残りかすに用はない。 モデル的に末期でもうちょろちょろしか受注が無いから売ったのにおいしいとか無いです エアバスwはもう終わりだろw
日本はボーイングから買えばいいんだしw
三菱には美味しい条件w
それもエンブラエルw買収だしなあw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ ヾ(´∀｀*)ﾈｪﾈｪ w >>859
ブラジル人に出来たことが日本人には未だに出来ないんですか？ 三菱は諦めたから日本で型式証明取るような
旅客機はもう無理だろうね
エンブラ一強になるだろう
FDAもJALもエンブラだし何も困らない
強いて言えば価格競争起こらないから
機体価格は高くなるだろうね >>862
国内線専用機になったとしてもだよ、墜落しても日本人しか死なないという話にはならないからな… 「日本は戦後航空産業が禁止されてたから」
ってよく言うけど
日本で航空産業が解禁された後にできた会社がエンブラエルだぜ
エンブラエルにできてなんで日本にできないの？ ブラジルのロケットw ブラジルの新幹線w
やっとブラジルの飛行機w
風前の灯w() あれは招聘したドイツ人と日系人がタッグを組んで作ったw いまだにFSXでさえアメリカの強制介入が続いているのに
独自開発航空機が許されるとでも？型式証明発行を遅らせるだけでも簡単に潰せるからなｗ 支那wは完全に終わったなw ワロタw
エアバスwとバーターw三菱w >>868
お前新聞読まずにマスゴミ死ねとか言っちゃう人？
アメリカ政府の妨害があったとして、それより以前の話を知らんのか？
機体の大部分をプラで作りま〜す！！なんて大風呂敷を広げて海外メディアからの取材まで受けて、
数年後にこっそり「無理でした」はナシでしょうよ！！ これまでも航空業界が危機に瀕した時はスコープくろは緩和されてきた。
今回も緩和されるとなればM100開発の必要がなくなり
M90とE2の全面対決になるのでは。
これは三菱にとって追い風でしょう。 今は多くの航空キャリアが潰れて輸送能力が不足してるし航空燃料も底値だからスコープクローズ緩和して機体の大型化による効率化を積極的に推進しないとヤバい
パイロット組合も今の状況は雇用確保どころじゃないからスコープクローズを緩和して航空キャリアの利益を優先してリストラや賃金カットを許容するだろうしね 今朝は11号機 JQ7002レジに変更され移動
小牧には4機のMSJFが居ます(JA25MJ[5号機]
JA26MJ [10号機] JQ7001[7号機 旧JA27MJ]
JQ7002[11号機])
vんjhgc >>872
M100しかスコープクローズに適応できる次世代機は無い、という事だけが望みだったのに、実績あるライバルに参入されて追い風も糞もあるかよ
とはいっても、無名のしょぼい飛行機でも政治取引のおかげで、アメリカからは一定数のオーダーはあるだろうがな ボーイング傘下云々って
頭の悪さが際立つなあw()
普通は エンブラエルw買え! と言う場面!!w COMAC、中国大手3社にARJ21初納入
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a7e1cb7039e4d1d0ec7c9bc2942fc8a9f42a39f
中国のCOMAC（中国商用飛機）は現地時間6月29日、リージョナルジェット機「ARJ21」を中国国際航空（エアチャイナ、CCA/CA）と中国東方航空（CES/MU）、中国南方航空（CSN/CZ）の大手3社に初めて引き渡したと発表した。中国政府は国家プロジェクトとして航空機産業の育成に力を入れており、大手航空への導入で弾みをつける。 国産ジェット旅客機「C919」、トルファンで高温試験実施へ
2020年6月30日 13:02
https://www.afpbb.com/articles/-/3290992
【6月30日 Xinhua News】中国が初めて最新の耐空性基準に基づき開発した国産ジェット旅客機「C919」が28日、（Xinjiang Uygar Autonomous Region）のトルファン市（Turpan）に到着した。1カ月間の高温下での特別飛行試験を実施する。 115 名前:NASAしさん :2020/07/01(水) 15:19:18.68
リーバックはリース上がりw
もネタに追加しとけよｗ
これが元ネタw 哀れな奴だなw
リーバックw()
もちろん入れたw 爆w 一機2000億で売ればいい
安倍晋三先生から全日空にねじ込めば必ず買う そらあレームダックになってもいい頃だが
現役バリバリwやなw 他が情けないw() >>892
他が情け無いと言ってるヤツは他の候補の国会質問をひとつも聞いてない
これは安倍晋三にとって最高の環境 830 名前:名無し三等兵 [sage] :2020/07/02(木) 00:35:20.58 ID:53TVwtbx
リースバック、をリー（笑）バックに誤変換した上、そのまま覚えるなんて
恥さらしすぎでしょ…ごまかし方が痛々しい
｡:+((*´艸`))+:｡ 舟かよw
まあANAのホヌみたく
定期的に飛ぶだろうなあ
今8機(内JA25MJは地上用?) 去年、リニア試験車でガスタービン火災を起こしてJRと自社社員2人を病院送りしたので
信頼性の崩壊は陸海空で制覇してるぜ。 たまちょすキー ってTwitter民が
制限エリアからの動画をうっかり投稿してしまい
スペースジェットを誘導していた三菱重工社員だと
バレて問題になり、アカウント消して逃亡という事件があったよ 前垢消して新垢で出直してるね
仕事クビになりかけたらしい 昨日JQ7002（飛行試験11号機）が三菱前に出ていた模様
米のも含め維持管理の飛行は必ずやるおw ., 飛行試験11号機の存在は知らなかったけど8号機、9号機と伴に作業中断では。 へー、まだ続けるんだ？
会社やめちゃうんじゃないのかな？
レンタル格納庫とか事務所とか、まだ空家賃払って借り続けてんの？実は自社物件なの？ 試験機がディープストレージに移動したりしないのかな？ スクラップしない限り
嫌でも定期的に飛ぶよw全機w
ANAのA380みたくw １１号機と言うのも予定されてとは知らなかったけど完成してるのかと。
三菱スペースジェットの命運握る次世代機、開発始まる！
ttp://blog.livedoor.jp/kobe_bacolod/archives/4369135.html
737 MAXの飛行試験が終了すればスペースジェットの順番かも知れない。 >>913
最低限の経費で事業は継続するのではと。「スコープ・クローズ」の条件に
一番近い位置いるので条件を満たす機体が完成すれば開発費の穴埋めが期待できる。
>>917
このスレでは新参なのでニュアンスが伝わらない。 JQ7702は早々に出て来たしなw
笑w
米の4機 小牧のJA25MJ以外の3機が一斉に飛ぶ日w >>918
それまで何も仕事がない状態でしょう？
しかもアメリカで営業できるナンバーを取得出来るとは決まってもいないよね？
もう認可されたの？ 海上自衛隊がＭＳＪ（三菱スペースジェット）を
せかせているのがわかる。 ＭＳＪは全日空と自衛隊が必要としてる。
こんなご意見も >>921
米国のコロナ次第だろ。型式証明の試験で使う10号機は完成してるし
スコープ・クローズ用のM100は最終組み立て作業を中断してるだけでは。
もしかして公表しないだけでM100の組み立てを再開してたら面白い。
>>922
なるほど。前回開発したジェット機も譲渡した後で米軍が使い沢山売れたとか。 >>924
今回はライバルがいるから値引きしないと失注しますよ ライバルwは買うものだしなw
エンブラエルw哀れw ライバルはもう息も絶え絶えらしいけど親はどこかに決まったの？ 頑張ってくれやあw
エンブラエルw
エアバスもエンブラエも市場を失う
代わりにCOMAC wかw
最悪の米中関係w このスレまだ生きてたんかｗ
キチガイとともに氏んだと思ったわｗ ポストコロナで航空業界の再編は避けられないだろ。三菱重も難局ではあるけど
航空業界を見ればライバルは更に悪い。三菱重なら事業継続が可能と判断してる。
日本では三菱以外で事業化できない。米国のスコープ・クローズ市場に最も近い位置に
来ているので難局を乗り切れば株価ゼロと算定した三菱航空機に未来も潜在力もある。
ただ開発初期から日本人だけと拘ったことは間違いであるが三菱重なら挽回できるだろ。 >>933
おじいちゃん、本当に無駄だったのは物を知らずにイキってた日本人ですよ、外国人エンジニアは助けに来てくれたのよ？わかる？
おじいちゃん、ボーイングの言いなりになって787などの高精度な部品を安価に製造していた時は楽しかったよね
会うたび、納品するたび、節目節目ごとに陽気なボーイングのおじさんたちの笑顔が見られたもんね 開発の遅れは型式証明を取得するための知識・情報が足りなかったことは確か。
ただ高精度な部品を安価に製造していた（出来る）と言うなら今後に役立つのでは。
現在でも三菱重の製造・生産技術は核融合炉の部品にみるように超一流だけど
航空機で厳格な規格がある訳ではないので型式証明に対応できる設計でなかった。
今TVでスペースシャトル・チャレンジャーの爆発原因を放映してたけど安全性に
関しての知識・情報に疎かったのでは。戦闘機ではないから性能面だけではない。
開発・製造に関わった人を含め誰もが安心し安全に快適に乗れる航空機であって欲しい。 外人wは馬鹿wとまた証明されたしなあw
予定通りwの反応w ワロタw
掃除の仕方でも日本から覚えたと思うよqw 宇宙開発で答えは出ていたw
航空機の権益とは違うしw
ぷ >>935
ねえねえ、会話に参加したいなら今まで出た記事くらい全部読んでから来なよ？ 結局審査で弾かれる程度の話w
そらあ市場盗られるのは辛いしなあw
くく
米大統領選挙が待ち遠しいw
共和党ならエアバスwは確実に逝くw
(そして支那に身売りw で更に米と対立w)
ミンスちゃんwでも対支那強硬にならざるを得ずw
国益重視は共和党以上だしw 基地外がまた喚き始めたw
最近書き込めなかった理由を書けよ 基地外さんwが自粛していたからw
こちらは粛々と給餌wするだけw ∧＿∧,、, ＿＿
<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣( ○
／⌒＼ / / | ￣￣￣||￣￣￣￣￣
/ ＼ / ノ .||
| /ー' ' .||
/￣￣￣￣￣￣￣＾＼ ...|| 天気予報がが気になって気になって
￣||￣￣￣￣￣￣||￣ 示
||￣￣￣￣￣￣|| .／|| ＼ 夜も眠れないニダ 」 航空機部品メーカーの方とお話ししたんだけど，SpaceJetの部品は既に発注されててその会社では量産の準備はできてるとのこと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
