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日本航空(JAL)と全日空(ANA)の統合はあるのか？
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 00:54:58.06ID:F6X46DHgO
どうだろ
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 03:31:53.10ID:oktMEMqd0
統合どころか国有化もあり得る
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 06:24:32.12ID:fp3sMtn20
>>2
そっち方面が趣味なのか？
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 09:00:02.38ID:VkMhAEg/0
ピーチも国有化
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 14:57:41.72ID:BYKkvQ3B0
All Japan Airways AJA
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 14:58:09.28ID:BYKkvQ3B0
全日本航空
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 17:21:52.28ID:WoDUu22d0
ANAL
正式名称
全部日本航空
ALL NIPPON AIR LINE
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 18:12:31.10ID:AEJD8wqg0
全日本休輸
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/02(土) 10:38:44.23ID:FT66l+FG0
この業界は3密を知らない人が多すぎる。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 10:01:00.58ID:WqSK4rdd0
社名はANA、全日本空輸。
ロゴ、デザインは鶴丸、赤色だな。
UAとCOの統合方式。
いまさら全日航とか日空とか、イマイチでしょ。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 22:44:16.78ID:Vic5FB7P0
>>19
社名は全日本航空で。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 23:51:26.71ID:i5ZCzpq90
全日本航空システム
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 00:56:04.88ID:+rd5fgLZO
航空連合はどこに加盟するんだろ？
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 06:43:41.18ID:o19zYnbU0
日本空輸
全日本航空
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 15:22:13.79ID:jAPOFCmk0
ANALの夢再び
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 15:26:20.98ID:I5sm75co0
鶴丸が菊丸になるのか
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 18:12:36.92ID:aW4MPldZ0
>>28
日本のパスポートの表紙と同じデザインで。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 20:22:28.62ID:I5sm75co0
いややっぱりリアルな方が良いだろう
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/11(月) 10:01:33.98ID:h/d6WxHh0
両方1000株買ったんだが？
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/12(火) 08:04:57.23ID:aX1U6fPj0
JALを先にして合体させると
JAL　ANA　→　JA〇　〇NA　→　JANA（じゃな）

ANAを先にして合体させると
ANA　JAL　→　AN〇　〇AL　→　ANAL（あなる）

どっちもやばいからちょっと変則
Japan All New Air Line - - - J-ANAL または JANAL （ジェイーアナル　または　ジャナル）　でいいんじゃね？どう？？
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/13(水) 16:13:43.57ID:sy+ryuiL0
普通に考えて日本のフラッグキャリアなら「日本航空」て名前になるだろうがANAは嫌がるだろう

ここはコンチネンタル航空色のユナイテッド航空みたいに
ANAのカラーリングと書体でJapanAirlinesて書けば良いよ
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/01(水) 05:51:55.41ID:VW4rw7tnO
合併の可能性低いだろ
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/26(日) 14:05:32.13ID:HAxFLdXI0
とりあえず色んな業界で統廃合などの淘汰が行われていくと思うから、
全日本航空AJA（All Japan Airlines）あたりで良いのでは？
そのままJRも再編されて欲しい
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/26(日) 23:10:14.18ID:wedYQkZF0
電通と組んでるANAに都合悪い記事は基本的に週刊誌には載らないから、これはANAが流させた記事だろうな
財務の傷んだ最大手が、延命のために優良な二番手企業の買収を画策するのは、どこの業界でもあること

こんなヨタ記事が、何度も何度もしつこく週刊誌に載るあたり、ANAが相当焦って追い詰められている様子が目に浮かぶ
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/05(水) 00:10:09.07ID:OCKYERSn0
合併？
俺は大歓迎。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/06(木) 09:50:33.06ID:Vn4dEDLS0
2社の仲が悪い時は、中にもう一社挟めてそこを存続会社とする。
スカイマークも巻き込んで3社でやると良い
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/08(土) 11:02:47.00ID:51cDOFsS0
ANAL、全日本航空でいいよ。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/08(土) 12:47:37.97ID:3CiAo2Cu0
英表示でNIHONまたはNIPPONのNはやめよう
やはり日本はJAPANのJだ
日本語表示で全は構わないが
AJAってどこかにある？
全日航
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/08(土) 12:47:54.20ID:XAW+7VcP0
かなり厳しいよね。

このまま続くと、公営化して賃下げするしかないかもね。
鉄道会社もだけど。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/08(土) 16:29:09.53ID:4S2EP0jE0
地域別分割って中国ぐらいの国土無いと無理でしょ
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/12(水) 20:44:28.28ID:l1ilzdcW0
無難に新日本航空でNJAとかで良いよ
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/12(水) 20:50:41.27ID:uGQr5mC/0
遊覧飛行でもするのか
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/13(木) 22:13:19.68ID:fam8mgeV0
全日本航空　全日航　
All JAPN Airline AJA
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/13(木) 22:14:05.30ID:fam8mgeV0
JAPANでした
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/28(水) 05:41:11.56ID:8LmIp1IF0
両社の赤字がここまで拡大すると、合併もあるかもね。
合併する事で管理部門の統合が可能。
ただでさえ北陸新幹線開業や今後の北海道新幹線札幌開業で航空のパイは減る。
航空会社同士の競争よりも、鉄道との競争の方が激化すると予想。
更に、政府が2050年温室効果ガス排出量実質ゼロを国際的に約束した事により、更に航空の需要は減る。
これは合併するしかないでしょう。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/30(金) 00:38:37.31ID:RJDATxo30
JALは前期末の時点で現預金を3400億ぐらい貯めこんでいたわけで、
2000億の赤字出しても貯金を崩せば何とかなる
さらに、本格的に回復するのが2024年ごろと見通して念のため資金を用意しているから、最低でもあと5年は潰れない

ANAは余命半年から1年だから釣り合わない
救済合併で会社名消滅のうえJALに吸収されるより、さっさと潰して再生させた方がANAのため
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/14(土) 12:31:26.57ID:RBQEPk3s0
全日空空輸は
そもそも朝日新聞社がルーツ

つまり合併など不可能だろう

朝日新聞社が許さない。
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/14(土) 14:16:34.95ID:a3gi+hXw0
国内の航空会社が加盟する定期航空協会が政府・与党に対し、来年度に航空機燃料税などの負担を１０００億円超軽減するよう要請したことが１１日、明らかになった。新型コロナウイルス流行で国際線を中心に旅客需要が蒸発し、各社とも業績が急速に悪化。航空ネットワークを維持するため、航空機燃料税のさらなる軽減や空港使用料の減免など公的な支援を求めた。



　同協会の赤坂祐二会長（日本航空社長）が、同日開かれた自民党の航空政策特別委員会などの合同会議で要望した。関係者によると、コロナ禍の収束が見えない中、協会側は２０２１年３月期に航空業界全体で１兆円の営業損失が見込まれると説明。固定費削減に向け支援を訴えたという。　


　また来年度の税制改正をめぐり、空港内で使用される車両にかかる軽油引取税の課税を免除する特例措置の３年間の延長や、繰越欠損金の控除限度を２年間撤廃することなどを求めた。
　税などの負担軽減のほか、同協会は出入国規制の緩和や雇用調整助成金の特例措置の延長も要望。国内の旅客需要は「Ｇｏ　Ｔｏ　トラベル」の効果で回復傾向にある一方、需要の戻りが鈍い国際線についても官民一体となった需要喚起策が必要だとした。
（2020/11/12-07:11　ＪＩＪＩ.com）
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/16(月) 21:33:46.54ID:u4+oP/BB0
合併しないだろうけど、合併したらアライアンスはどっち？

ワンワールド？スタアラ？
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/17(火) 19:26:25.68ID:refr1ckq0
大韓とアシアナは合併したら世界10位になるらしいな
JALとANAが合併したら何位になるんだ？
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/19(木) 20:42:10.12ID:xMs+lD7u0
大アナ航空か
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/19(木) 23:01:24.56ID:AwJadBLi0
先に債務超過になったほうが買収される
大韓航空がアシアナを飲み込んだけど
JALはANAを飲み込むのは今の状況ではあり得る
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/20(金) 00:54:01.00ID:kBmjGy8d0
>>65
不採算路線を無視した売り上げ~規模拡大がJAL破綻の原因って解ってるから
仮に政府主導で穴を押し付けられても今や純民間で自民に借りが無いJALは拒否するやろ
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/20(金) 01:31:50.41ID:4gbdZn3c0
飲み込むにしてもまず倒産させてからだな
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/21(土) 15:33:55.80ID:CfW9kHle0
5千億円の赤字って、税金でも埋められないよ
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/22(日) 12:09:47.10ID:GwzDxleC0
>>65
JALにとって、借金まみれのANAを吸収しても何もメリットが無い。
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/22(日) 16:53:11.18ID:+YOnwHzM0
ライバルいないとつまんない
全日空は一度破綻して、
今の1-2割程度と下請け地方組とで合体して、
チャレンジャーからやり直してはどうか
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/22(日) 17:05:37.91ID:OAANMdk70
債務超過にならないと既存の株主が納得いかないから
先に債務超過になりそうなANAがJALに吸収されるのは
否定できないと思う
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/22(日) 17:11:52.34ID:4aB0ML+x0
>>73
JALには、何のメリットも無いから
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/22(日) 22:16:00.53ID:Fe/6gvUa0
>>72
ロビー活動して傾斜配分してもらった羽田発着枠も返上すべきだな。
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/22(日) 23:30:29.62ID:5F9Dxlff0
今般の公募増資も、JALは攻めの増資(コロナ後の回復期にANAがもたついている間に拡大して、美味し路線を分捕ろうとしている)のに対して、
ANAは借金穴埋めのための守りの増資だからなぁ
借金も巨額だから今後は新規の投資なんて出来ないし、ANAは今後10年は立ち直れないな
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/23(月) 00:13:03.04ID:XiTz4FI50
ANAは固定費が多すぎるからねぇ。機材のリース代だけで凄いことになってそう。
JALは良くも悪くも傾斜配分に助けられた。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/23(月) 00:36:08.65ID:hO7ZHmaF0
月の流出額が600億超って三井住友からしたら舐めてんのかっ！だからな
雇用を守るなんてキレイ事言ってられるのはせいぜい3月~来夏が限界
破産法適用して整理解雇＆部品取り価格での資産売却した上での出直ししかないやろ
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/24(火) 23:41:11.77ID:OqZ/n8hh0
JAW
日本空輸
JW
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/25(水) 00:15:44.10ID:pKaU+ytb0
>>80
JAWは、チュニジアのジャスミン・エアウェイズ
今の時代、もう意味のあるコードなんて残ってないわ

統合するなら、歴史のあるJAL/JLを継承するか、あるいはまったく意味のないコードにするしかない
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/25(水) 00:20:04.77ID:J/1RUA0A0
〇カイマークも亀でお父さんしたような感じだからな
〇NAも亀でお父さんするのかな　やっぱハワイに投入するより
ニューヨークとか沖縄のほうがベターだったかもね
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/25(水) 00:51:58.58ID:56WXrK8g0
統合して、名称は、

JAL＝国際線
ANA＝国内線

でええんちゃうか？

とりあえず国内線はクラスJやめて、全便プレミアムクラス設置でよろしく。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/25(水) 01:58:26.23ID:BdQaL6La0
国有化してパイロットの年収3000万補償しろ。
もちろん非課税な。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/25(水) 02:11:37.49ID:PfXQOJw40
国内線
・ファーストクラス（JALファーストクラスを継承）
・プレミアムシート（いわゆる普通席）
・ピーチシート（LCCシート）
国際線
・ビジネスファースト（普通のビジネスクラス。ファーストクラスは廃止）
・プレミアムエコノミー
・エコノミー
・ピーチシート
でいいんじゃ。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/25(水) 03:40:22.88ID:pKaU+ytb0
アホか
ピーチ客は切り離して別に飛行機にしなきゃダメじゃん
LCCは座席が狭いだけだとでも思ってるのか？

素早く乗り降りできる小型機で短時間で折り返し、多頻度運行、遅れても保障なし、乗り継ぎ保証なし
着陸料が安い代わりに交通の便の悪い空港
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/25(水) 06:58:27.25ID:WbGdvDH50
ピーチ姫は隔離で、ヨロ！
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/12/19(土) 15:48:29.74ID:wS2kOcxt0
Japan Airlines と鶴丸ロゴはそのままに、
配色だけを 赤から青色に変えれば両社文句ないはずだ
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/12/19(土) 19:45:11.31ID:yX3m0uw40
Inspiration of JAPAN Airlines

これが一番手っ取り早い（
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/12/28(月) 12:25:29.37ID:aj/8AU310
ブルーの鶴丸いいかも
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