【ANA】全日空スレNH101便【SFC】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 ANA SKY WEB https://www.ana.co.jp facebook https://www.facebook.com/ana.japan ハワイ情報サイト「#hawaii24」 https://www.ana.co.jp/ja/jp/hawaii24/ ANA STAR WARS PROJECT https://www.ana-sw.com 本スレは荒らし対応のため、IPアドレスまで表示されます ※前スレ 【ANA】全日空スレNH100便【SFC】 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1582001221/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>321 いやその表現のままだけど恐縮した感じといった方がいいのかな >>322 予約してたホテルの住所のとこは印刷済みだったからね サインのとこ確認しただけでしょ >>319 ツアーじゃなく (どこにも行かない) 単に交通費だからじゃねと言ってる ANAの737-500退役機、ロゴなしで中国へ 元ベア・ドゥ ドリーム号 https://www.aviationwire.jp/archives/207299 ANAホールディングス(ANAHD、9202)傘下のANAウイングス(AKX/EH)が6月まで運航していたボーイング737-500型機「スーパードルフィン」のうち、2019年に福岡空港で開かれたファン感謝祭に使われた機体(登録記号JA305K)が7月23日朝、羽田空港から日本を離れた。 胴体や垂直尾翼に描かれていたロゴはすべて消されていた。 仮にも企業の社長をつかまえて馬鹿と呼べるほどの社会的地位も名声も資産もお持ちでいらっしゃると。 例えそうでも便所の壁にそんなこと書いてる時点でお察し。 あの社長あいさつのビデオ、なんか社長の顔色がおかしくない? メイクならどぎつすぎ >>332 を見て思った。 基地外って本当にいるんだな。 国交省も737点検指示へ FAAがエンジン故障の可能性指摘 https://www.aviationwire.jp/archives/207500 しばらく運航していないボーイング737型機でエンジン故障が起きる可能性があるとして、FAA(米国連邦航空局)が航空会社などに対応を指示する「耐空性改善命令(AD)」を発行したことに対し、国土交通省航空局(JCAB)は7月27日、これに基づく「耐空性改善通報(TCD)」を近く発行する考えを明らかにした。 737は日本の航空会社でも数多く運航しており、大手2社によると、すでに対象機材の点検などを進めているという。 7日飛ばしてないと対象か。手がかかる機体やね。 旅客機は高頻度で飛ばしてなんぼだから、コロナ禍みたいな事は想定外だったんだろうけど。 いや、むしろ機械モノを全く動かさず、放置しといて何ら悪影響生じない方が驚く ウチの扇風機 夏場の2ヶ月使うだけであと放置 それでも40年以上使えてるよ >>338 ターポプロップと扇風機をいっしょにしてるのか?w 今日、4-6月期決算発表があるけど、同時に国際線運休・減便が発表されるだろうね。 ベトナム、リゾート地ダナンから観光客ら8万人避難へ ウイルスはベトナムで発見された5種類の新型コロナウイルスとは 型が異なる変異型ウイルスだったと明らかにした。 この変異型ウイルスはこれまでのウイルスより感染力が強く毒性が高まった。 避難は毎日およそ100便、ダナンから国内11都市に向けて運航される航空便を 通じて行い、少なくとも4日間を要する。 ベトナムには指導者がいるようだ、沖縄も「ちゃんぷるウイルス」化するぞ。 4月〜6月の決算が最悪だったが7月〜9月も回復しないぞ。明日で7月も終わり4連休も思ったほど人が動かず。8月は感染者1000人ごえによる帰省、出張、旅行自粛、9月は台風で4連休も見通せず。 例年8月末に冬ダイヤに伴う増減便と機材変更路線を発表しているので、今回は運休路線(期間限定および運休決定)を追加するのだろう。 早期のリースバックは結構な法外な違約金を取られるらしい。だからバニラが使ってた奴隷船リース機をしょうがなくANAで使ってると聞いた。 リース機って具体的にどれなの? B3のJA87〜90ANか? さっきANAトラベラーズに電話した。 Q、9月以降の予約をいましたけど、対象か? A、制度的には対象になるはずなんですが、8/1の10時までの弊社商品では確約出来ません。 Q、9月以降の旅程で自己還元申請でも対象外になる可能性がある? A、今出ている還元期間が8月中ですので、はい… Q、それなら解約して8月1日以降に取り直したい A、通常通りキャンセルや取消手数料が掛かります。 Q、なぜそれをHPで出さないの? A、弊社としてはお客様ご自身で判断して頂くというスタンスです。 >>347 9月出発分抑えているけどANAを使ったパックだと予約時点で 飛行機のキャンセル料が発生するから、還付対象外になったら 当初(今)のホームページにはキャンペーンは1月31日分までと堂々と記載されていたのと 前に電話で聞いたら9月以降もキャンペーン対象ですよって言った(担当者名は聞いている)から それを根拠にキャンセル料についてはクレーム入れる。 飛行機を使うケースならJALの方がいいな。あっちは21日前ならキャンセル料無料だし。 ホヌ当たらんかったし、赤のA350那覇遊覧飛行に行こうかな? >>354 普通に暮らす人を妬んだ貧民が貧困の底から引きずり降ろそうとする気色悪さをお前から感じるよ >>356 日本語でいいよ もう次はリストラしかないと思うんだがもしかして社員さんですか? たかが便所の壁で他人を見下しながらホルホルして楽しい? 心配してるんだがw 糞キャンペーンやるわ GOTO推奨するわ お前らが不憫でならない 自分の会社のことしか考えないお前んところの社長よりは 他人様の身体を思ってる俺を比べるまでもないけどなぁw 昨日搭乗した16便で見かけた中西CA、マスク越しでも美人でしたよ。 凄いなぁ、今までは通勤時間を過ぎたら何かしら投稿があったけどこの時間でも何にもないな 787エンジン不具合の地上待機解消 ロールス・ロイス、トレント1000改修前倒し https://www.aviationwire.jp/archives/208258 ロールス・ロイス(RR)は、ボーイング787型機向けエンジン「Trent 1000(トレント1000)」の改修について、運航不能になった機体が地上待機している状態「AOG(Aircraft On the Ground)」を、4-6月期(第2四半期)に解消したとこのほど明らかにした。 AOGになっている787を4-6月期までに1桁台に減らすとしていた目標を上回った。 RRのウォーレン・イーストCEO(最高経営責任者)は2019年11月にAviation Wireの単独インタビューに応じ、トレント1000搭載の787でAOGとなっている機体が、今年中ごろまでに全世界で一桁まで作業が進むとの見通しを示していた。 最大顧客である全日本空輸(ANA/NH)のエンジンについては、最優先で作業を進めていた。 >>369-370 航空需要が旺盛な時にトラブって、需要が激減したタイミングで改修が終わってもなw これから再び盛り返すぞと意気込むも、米中戦争前夜で低空飛行はまだまだ続く… お聞きしたいんですが、 SVで出発予定日が55日以内の航空券を、差額を支払った上で55日以降に振替後にキャンセルした場合は、 取消手数料は発生するんでしょうか? >>372 キャンセルするのにキャンセル手数料がかからないと思う理由は? >>373 搭乗の55日前以前は取消料はかからず払い戻し手数料の430円だっけ?だけで払い戻せるからじゃね? たぶん差額を支払ってる以上、新しい航空券が生きてるから払い戻し手数料のみでいけると思うがNHに確認は必要ですね。 >>380 空っぽの中身でマルチポストして楽しい? 航空機内で感染したことにしたい人がいるんだよ。 同じ便に乗ってるってことは空港内、特に搭乗待合室内で濃厚接触する可能性もあるわけだし。 機内より空気が滞留してるのにな。 >>383 3分間で入れ替わっても、発生源がいる限り意味ないよね ウイルスの発生が続いてるからな むしろ換気のせいでウイルスの粒子が機内で流動的になってる たまたま陽性反応出た奴が近くの席にいただけだろ それぞれ感染源は別 PCRに加えてウィルスの遺伝子検査までして同一株かなんて確認してる訳がない 機内でどうやったらうつるんだ?とは思うけどね。 待合室とかの方が数億倍やばいと思うけど。 修学旅行並みにギャーギャー騒いでも、口からウイルス出た瞬間に乾燥して感染力無くなりそうなのに。 飛行中に窓側席の人がトイレに行く時に通路側席の人の顔に吐息がかかる。 巷間に溢れる大量の感染経路不明を解き明かす糸口になって欲しいね 誰かがトイレでうんこしたときにウォシュレット使って 次の人が直ぐにまた使ったらケツの粘膜からでも感染すんじゃない? トイレ個室はドアロックとか流水ボタンとか手で触る箇所が多いから注意 あとトイレで触ったスマホに付着したりとかな HND OKAでもしたくならなかったなあ 寝てたからか 海外ではウオシュレットはほとんどない。 紙で拭いたり水で流したり。 おまけに事後あまり手を洗わなかった。 最初の感染爆発にトイレでの感染も大いに原因があると思う。 中国なんて未だ水洗ですら無いところあるんじゃない? 5年ほど前、上海の中心地で遭遇。 それ以前に紙を調達することが大変だった。急いでるのにw ただの移動手段でしかないくせに やたらと特別感ぶってるとこがむかつく 新幹線みたいなレベルで良くない? >>387 エレベーターのボタンでマンション内クラスターや 居酒屋でのメニューを回し見したで感染してる 以上のような接触感染があるので 上の荷物棚、シートまわり(1日一回しか消毒しないので前に乗った人のはそのまま)、触るもの皆気をつけた方がいい。 >>398 ただのキモヲタでしかないくせに やたらとお客様ぶってるとこがむかつく 厨房みたいなレベルで良くない? 以前の機内感染疑い例も左右じゃなくて前後だった気がする 今回の事例も複数感染者出ないと疑いはあるけどで終わるだろうな >>398 特別感ぶってるとは? 自由席がないところや、飲み物サービスがあるところ? >>398 新幹線こそ昔の車両から随分変わったと思うけどな 速度も今では東阪の移動なら鉄道の方が早い時代だし 飛行機はなんだかんだ言っても必要なスペックは昔からあるし、良いなったと言われても一部の機材でWiFiが使えるようになったくらいで、後は鉄道に対抗してシートが良くなったりしてるけど 列車は車両を増やしたり減らしたりできるけど、飛行機は機材を大きくするしかない なので繁忙期や閑散期に臨機応変に収容人数を変更は難しい >>404 飛行機は787でかなり変わったと思う 夜行便で良くシンガポール行ってたけど、騒音と湿度が違うからかなり快適になった もう乗る事は暫く無さそうだけど… 超久々に飛行機乗って しかもそれが787やA350だと「あ、違う!」 と思う気がする ただ、その後にWiFiもUSB端子も備わった 767にも乗ったら「もしかして気のせいか…」と 思う気もする ただ787に最初に乗った時は感動したな 「なんか飛行機ってより家電製品みたい!」 >>407 飛行機って枯れた技術だからね。 基本的に最新技術ってのは今も昔も戦争の道具にしか使われない。 旅客機で最新技術って謳ってんのは技術としては何ターンも遅れてる。 旅客機で採用される最新技術は安全と耐久で裏打ちされたものじゃないとだめだからね 戦闘機で採用されて裏が取れた物が降りてくる >>410 軍事機密なんてそうそう表に出るものじゃないが、ミリタリーと言っても戦闘機だけじゃないからな。 輸送機や哨戒機なんてものもある。 日本が航空機製造で遅れてるのはココもでかい。 輸送機と哨戒機はモノになったけど旅客機はモノになりませんなあ モノになった方も海外市場では当て馬くらいにしかならんけど 戦闘機は最悪不具合あっても脱出できるけど、旅客機はそうはいかんからな 逆や 軍用は信頼性犠牲にしてるから脱出手段を用意してる まあその脱出装置の信頼性もソコソコなんだが >>398 その新幹線の雑然感が嫌いなんだがな。 座っていきなり缶ビール空けるオッサンとか 脚伸ばしてリクライニング最大にしたりな 平日東阪間のビジネス時間帯以外車内うるさかったり。 グリーン車でもたまにあるからかなわん。 今はコロナ禍で空いてるが 最後まで乗ってるならいいけど途中で降りないと行けないときは寝過ごしたりしないように気を張ってるから以外にゆっくり休めないんだよな その分飛行機は安心して最後まで寝てられるから気分はかなり楽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる