◇◇◇三菱航空機スペースジェット4◇◇◇
業界最大の関心事はエンブラエルwがどこに買われるか!?w コロナ感染者数世界第2位のブラジルw 航空業界の惨状をよそにビジネスジェットの方はコロナのお陰で好調なんだよな せっかく三菱に売りつけたのに、誰がオワコンCRJを買い戻すというのか ボンバルディアwの件を忘れている馬鹿wの糞爺w CRJがオワコンてMROは儲かるの知らんのが居るな エンブラエルwもボンバルディアwが通った轍wにw 飛ばしw記事w という 朝鮮wフィルターw エンブラエルwが三菱に買われるしなw またJQ7001っていう知らない飛行機が道路横断し MSJFを政府専用機で早く見たいもんだw /＼ ／ヽ htt p://www.jasst.jp/archives/jasst11n/pdf/S1.pdf htt ps://mhirj.com 4時間切った! (胸熱 号泣><;) w djycっf https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1591001004/8 そしてゆくゆくは次世代リージョナルジェットであ 死者数は世界で4番目に多いが、数日以内に3番目のイ そして私が「中国製ならあるよ、調達して送ってあ 崖っぷちwのブラジル＆エンブラエルw ワロタw ボーイングとエンブラエル、仲裁手続き開始 民 ボーイングとエンブラエル、仲裁手続き開始 民 htt p://www.iadf.or.jp/document/pdf/15-4-5.pdf トップニュース 日刊工業新聞社 ブラジル大統領、WHO脱退を検討 盟友トラン ずっと引きこもってた(らしい)MU-300 JA30DAが スカイマークさんMRJ導入するのであれば高松～福 MRJは20機前後以降に、「三菱と真剣な話し合い」開始へ htt p://www.jasst.jp/archives/jasst11n/pdf/S1.pdf バフェット氏の航空株売却は「判断ミス」＝トランプ氏 ボーイングに振られたエンブラエル、中国が熱視線 ANA株主向けの資料に やっと更新された!! htt ps://jbpress.ismedia.jp/articles/-/60845 ボーイング、6月後半に７３７ＭＡＸ認証飛行試験目指す＝関係筋 ホンダwの記事で持ち切りだが 三井E&Sホールディングスは6月12日、三井E&S造船が行う艦艇事業の譲渡に向け、三菱重工業と協議を開 北米2拠点の閉鎖検討 三菱航空機、体制見直し ブラジル死者、世界2番目 コロナ、感染82万人に急増共同通信1230 ホンダ 来月また一部工場で生産停止 新型コロナ影響 ホンダレジェンドの苦悩 なかなか浮上しない巨大戦艦の厳しい事情 動性能は一級品、デザインも随所に工夫が織り込まれ ホンダ鈴鹿製作所で爆発 １人重体：中日新聞Web 朝日の解説記事によれば、ホンダは詳細を明らかにしていないものの、取材で確認した被害の状況から、パソコンのデータをハッカーが暗号化し、解除のための ホンダは今回感染したコンピューターウイルスの種類を明らかにしていないが、攻撃に使われたと思われるウイルスを入手・分析した複数の情報セキュリティー 三菱航空機、開発トップが退任 外国人技術者も大幅減 htt ps://www.mitsubishiaircraft.com/ja/latest/new-operation-plan-and-executive-changes-fy2020 htt ps://www.mitsubishiaircraft.com/ja/latest/new-operation-plan-and-executive-changes-fy2020 三菱公式は特に更新無しだし 大山鳴動して鼠一匹（たいざんめいどうしてねずみい 東京都交通局から日暮里・舎人ライナーの新型車 今朝は11号機 JQ7002レジに変更され移動 115 名前:NASAしさん :2020/07/01(水) 15:19:18.68 830 名前:名無し三等兵 [sage] :2020/07/02(木) 00:35:20.58 ID:53TVwtbx 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread スペースジェットについては、三菱航空機の契約社員 渡邊光太郎 試験機材も送り込めてない上に開発費もごっそり削ってる状況でそんなわけあるかｗ モーゼスレイクで回ってた機体はどれも改修前バージョンだったんすか！？ データ収集が主目的だった可能性はあるけど改修機で型式証明取れないとな。 もっとも737MAXの運航再開が10月と言われてるので今年中に型式証明が取れれば 737MAXが通過しない限り、その他の航空機は1つも認めてもらえないってか？ww 今日現在でアメリカ様によって審査中の航空機ってどこ見たら分かるんすかパイセン それを知りたいと思ってる、判ることは737MAXの後だってことだけ。 デリカスペースギアみたいな三流自動車メーカー 注目すべきは三菱の経営陣の判断だよ。 ここまでグダグダ引っ張ってきたアホ経営陣の判断に、注目する価値なんて無いわｗ 三菱関連の広告増えてきたからなｗ 延期ｗ 馬鹿な… >>93 >>94 >>96 ドクターヘリの次はドクタージェットだ、と言えば、広い北海道とか東京都にも島嶼部用として押売りできるかも。 そういえばコロナ感染したロシア人のダイプリ乗客のお迎えに ―記事の概要― 何でこんなに型式証明取るのに時間かかってるの？ >>101 試験機もコロナのせいでアメリカに行けないからどうしようもない 1年以上遅延すれば売らなくて良くなりそうですし幸せなエピローグですね 業界全体が10年無理だなw 2-3年は確実に無理w 3年後にリリースしてもYS-11の二の舞ですよねw 民間機どころか軍用機も無理な国の国民wに言われてなあw バイクwでさえまともに作れない国やしなあw YS-11の時代 >>114 ホンダのバイクは凄いホンダジェットも凄いだから三菱いらないってこと？ ホンダwや川崎wの汎用機は今でもサッパリ売れないw MRJは国産ミサイルの標的機にして、海の藻屑にするのが正しい使い方やでｗ ボンQ ATR エンブラエルなどを潰して 絶望を煽る記事も頭お花畑な擁護記事もサッパリ出なくなってつまらん >>ダッシュ8−400 で 餌w旨いか!?w >>121 個人的にはホンダジェットを6倍くらいにストレッチしたリムジンを見てみたい 頭長めに作ったストレッチ機ってMD-11とかA340-600とかろくでもない出来の飛行機ばっかじゃん それを自慢げに作る国が有るおw >>136 メンテ飛行を近々するだろ!?w スクラップにするなら売ってくれないかな？ 貨幣価値の変化も考慮した解体費用を供託してもらわないと公の土地は貸せませんね しかしまあなんですな、今回のコロナウイルス問題は三菱にとっては素晴らしい神風でしたよね？ コロナが無かったらエンブラエルwを買収しているおw いやほんと三菱はコロナに感謝だな >>145 日本語訳 効いてる効いてるw 三菱よりは断然サーブだよなあｗ いやサーブはいいおw ttps://this.kiji.is/691981542132515937 国産ジェット旅客機の開発、事実上凍結へ おお 三菱重工 トレンド入り (｡+･`ω･´)ｷﾘｯ w s んで三菱が生産のために用意していた諸々を処分しきったタイミングで グダグダなくせに開発段階でMRJミュージアムなんて造っておいて、この結果よ 某所にも ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w そもそも誰も買いたがってなかったから、皆ほっとしてるよ 大手媒体はまだだが >>168 撤退じゃなくて良かっただろなあw() 戦争に負け、二度と戦争はできないように 支那w朝鮮wの飛行機w飛ばすよw 30日に発表する中期経営計画で詳細を説明する。今後は航空需要の動向を見ながら、事業を再開するかどうかを検討するとみられる。 田舎向け通信社wが記事にするからには コロナつれーわーまじつれー 完成度が低く、米国へ持ち込むレベルに達していないことがわかった。 完成度云々以前に継ぎ接ぎ設計でその場しのぎの塊なんでしょ なんか最初から最後まで恥ずかしいだけで終わりそう。 斜陽にふさわしい線香花火プロジェクトだったな( ´ー｀)y-~~ 悔しくて徹夜wした朝鮮w糞爺w コロナ明けたら >>159 https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00155/080400008/ >>164 >>167 >>168 >>173 日航は学んだがANA様wは突き進んだ!!w ゲラゲラ >>184 >>188 デザインwだけじゃねw 撤退w打てない悔しさよw 828 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/10/23(金) 19:57:26.94 ID:Hb3Abp4M0 現代ジャパン名古屋航空機製作所ミツビシスペースジェット 自動車 → リコール隠しから迷走繰り返し日産傘下に 中央日報10月24日付け 中央日報10月24日付け ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について SpaceJet事業に関する一部報道について クラウドファンディングで集めろとか無茶いうなしｗｗｗ まー発表したら違約金やら何やらで株価大暴落するしなあ。 それ一時停止wで押し目買いwなw 新世代高性能リージョナルジェット、 朝鮮w糞爺wの妄想wは膨らむねw >>204-205 >>209 >もうこうなったら本田ジェットをストレッチしたら？ >>224 同社は与えられた予算の範囲でTCの取得に向けた開発を継続する。3月にTCを前提とした試験機「10号機」の初飛行に成功し、開発の峠は越えている。5月を最後に実施していない試験飛行の継続がカギとなる。年内に過去の試験飛行データを“棚卸し”し、ムダなく試験飛行を行うように精査する。これにより試験飛行計画を21年3月までに練り直す方針で、コロナ禍の推移も踏まえながら米国での実施を軸に21年度以降の再開を目指す。 設計チームは解散して事務チームだけでゴール目指すんやないの？ >>231 しかし情けない。 三菱がエンブラエルwを買うよw() 三菱重工の事業計画によると、スペースジェット開発は開発状況と市場環境を踏まえ、一旦立ち止まるものの、実用化に必要な「型式証明」の文書作成プロセスは継続するとのこと。3年あたりの開発費（キャッシュアウト）は、従来の計画の約20分の1となる200億まで削減します。また、将来的には開発を再開する方針で、それまで事業環境の整備に取り組むとしています。 開発部隊2000人はすでに配置転換済みかクビで、さらに1000人が配置転換。 15年前の設計で作った燃費面で劣る新造機って誰が買うの？ AJ27がそうだってw 支那人wが避ける飛行機w 各地の航空機博物館で試作機が展示されるのが楽しみだ 愛知県営空港脇の三菱重工の工場の側を通ったけど、往年の自衛隊機が何機も敷地内に展示されてるんだな！ 実際MSJの運行期間は短いと思うw もうコロナで嗜好思考も変わったw 運行期間は短いじゃなくて「無い」んだよ エンブラエル買うどころか、買ってしまったボンバルディアどう売り抜けようか考え中じゃないの？ 実用化されなかった機種の試作機ってほんとどうするんだろうね 飛行機がいきなり出来るとは思っていないよなあ?w 三菱が買ってからボンバ機が一機も売れてなくて草 三菱が売らないからなw FDAで小牧空港行ったがハンガーと立派な組み立て場があったなぁ。周辺に従業員用駐車場も借り上げてるようだった。 >>239 ボーイング乗っ取りの気概で部品作りに邁進していればこんなことには MRJミュージアムの再開はいつですか？ 一機もライセンスを取得出来なかった歴史を伝えるミュージアム 結局税金にタカることで生き延びてきた三菱の正体がばれただけだったな。 >>268 >>269 F35墜落第一号は三菱製だったねえ >>272 ◇コロナで高まる小型機志向はＭＳＪの好機 E2のライン投入が始まってるエンブラエル以上に迷走してる状況じゃ擁護になっとらんわｗ E175-E2が飛ばなきゃ他はどうでもいいよ というか、三菱重工単体じゃダメでも三菱商事と銀行がバックにつけば >>274 H2ロケットのエンジンに比べれば容易かもしれないけどそこまでする気はなかったんでしょ どうでもいい飛行機w() まさか不良品がバレないように引き揚げさせなかった訳じゃないよな？ 国産ジェットを｢1兆円空回り｣に終わらせた三菱重工の"変に高いプライド https://president.jp/articles/-/40385?page=1 20201022 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1603372425/l50 「こんな狭いラゲッジスペースはあり得ない」「こんな堅いシートは使えない」。経産省の要請で初号機の受領を待つ全日本空輸（ANAホールディングス）の調達担当幹部は 技術を生かして国産無人ステルス戦闘機開発でもオナシャス それだけ高性能ってこった! (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 「こんな堅いシートは使えない」 >>296 リージョナル機のシートはＦＡＡの安全性の理由で交換などできないはず コピペにマジレスしても >>299 >>298 >>300 粛々と現実を噛み締めてw() 試験飛行だけは続けるの？ 三菱が公式に撤退wいうたら起こしてくれるw >>305 737MAXの飛行再開には型式証明の再発行が必要だけどもう取れたの？ ここでも無職力wが発狂いや発揮wされとるねw 737MAXが形式認定とってない訳ないだろw >>306 >>311 >>313 >>250 三菱商事w(三菱グループ) ７３７ＭＡＸの運航停止解除 米当局、１年８カ月ぶり >>321 >>327 幹部専用車といえば聞こえはいいが 馬鹿w 今でも三菱系社員は自工強制だぞw(他社も一緒) >>331 三菱系社員がビールを頼むときはビールと言わずにキリンというのも都市伝説だったんか >>332 >>333 >>334 >>338 ホンダなんか自由すぎるぞ あれ、昔、栃木研究所の取材でカーグラが長期試乗車の非ホンダ車で行って普通に守衛所で受付したら、1kmは距離がある一番端の砂利駐を指定されて ホンダがいまいちなのが分かるなあw 0029 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/06/03 17:49:16 三菱内のカーストで考えたら分かるだろ、社有車ならともかく、何故に商事様のエリートサラリーマンが私費を投じて自工（笑）どものこさえたガラクタなんか買ってやらなきゃいけないのか全くわからない >>344 自工の再建も無理だった商事wだしなあw ワロタ 現代自動車製の電気自動車（EV）でバッテリー火災が相次いでいる問題で、韓国の消費者約200人が集団で提訴した。弁護団が明らかにした。同社に供給されているバッテリーは韓国LG化学製で、専門家によると問題の製品をすべて交換した場合、両社は最大でおよそ560億円の損失を被る可能性があるという。 賃金が中途半端に高くて、労働者がゆとり世代だらけで質が低い、さらに政治が大失敗して10代が激減してる、そんな日本にわざわざ工場を建てるとかあり得ない デボネアって20年以上作った初代の事で30年以上、三菱が高級車を作ってたの自体が丁度20年前迄なんだが >>350 また3年後くらいに来るわ ノシw 支那w糞w爺はもう逝っているなあw おじいちゃん、中国のことを支那と呼ぶ人はね、ネトウヨ以外にもういませんよ？ 中国（国名）の イタリア語 支那w糞w爺w 相当悔しそうやあw (´m`)クスクス w 4社でRJ組合作るらしいねw 三菱重工 成長の軸足をジェット旅客機から「脱炭素」に https://news.yahoo.co.jp/articles/11b9a4e0f9b67e5febb6f03af648ff22b1599edc エンジン以外のところが問題なのにそれじゃ何の解決にもならんがな え??それでCRJを買い >>365 MRJみたいな旅客機は難し過ぎて米国政府の許認可を取れませんでしたって事で良いのでは？ はいw 菅さんから 水素飛行機w 出ましたw >>369 エアバスか！？ https://news.mynavi.jp/article/20201002-1363343/ もう水素船は実現しとるよw(電車もw) 単品企業w 三菱の強みはコングロマリットw 707 名前:名無し三等兵 [sage] :2020/12/04(金) 21:08:20.92 ID:lCIpRErM 100%電動の飛行機は既に飛んでいる お前wは軽油と灯油の違いでも 「三菱スペースジェット」20機 契約解消 開発縮小後初 >>381 「TC取得についてアドバイスが欲しい」。15年末に米国連邦当局よりTCを取得した小型ビジネスジェット「ホンダジェット」。 老舗だけに、かつての帝国陸軍海軍みたいな面子の突っ張り合いを未だにやってるのかねえ？ >>386 まだコロナ前の脳の人って居るんだなw おいw 糞w爺w 二階さんwに勝てるんか!?w 中国の国産旅客機｢C919｣が初の購入契約獲得 https://toyokeizai.net/articles/-/416096 MRJとC919の違い 三菱航空機が名古屋空港から退去へ 本社を工場内に移転、従業員も10分の1 >>395 200人以下になるって報道だね 本体ってww 三菱スレで自殺者が出ています 三菱はCRJあるならスペースジェット完ヤメでもOKなはずだけどな…。 CRJがなぜ商売として成立したのか理解せず、ただメンテナンスの技術だけを身につけたわけですね 単なるビルメン会社がある日突然うちは建設会社になりました！と言い出すようなもので、話にならない >>705 エンブラエル買収ですね分かりますw >>405 水素自動車(燃料電池 エンジン)まで量産だしなw 世界で流通させるために必要なルールを決めるのは日本人じゃないんだよなあ >>409 水素エンジンはレシプロの技術や市場裾野対策だしなあw 電動車で遅れをとる日本国 電動車ってゴルフカートの事だろw ゴルフカートwでマウントでつかw ボーイングは潰れかけだが、三菱航空機（笑）に取られるほど傾いてはいない またボーイングハエンブラエを買うだろうし ああ出たらしいよ MHIRJが事業を拡大 州知事を迎えての式典の様子 (ウエストバージニア州政府) >>427 MRO部門でも同様の流れが 「ＭＳＪ」の三菱航空機、２期連続の最終赤字…債務超過額５５５９億円に拡大 【独自】ＣＯ２排出しない「水素航空機」、空港インフラの整備検討へ 次世代の航空機エンジン、文科省とＪＡＸＡが開発へ…水素燃料でＣＯ２排出ゼロ アメリカ政府の輸出規制のリスクも エンブラエル、E175-E2の開発3年間中断 27年以降就航 三菱は逃げ足()が速いしなw ちゃんとageろよw MRJを亡くした可哀想なキチガイが強がっても滑稽なだけやぞw 久々に基地外をおちょくりに来たのに、同じことしか言えないようで元気が無いw くやしいのうw くやしいのうw >>440 まだScope clause理解してないのが世の中には居るんか >>451 スペースジェット？ >>452 三菱が勝機があるというのはエンブラエルE175が生産中止され、エンブラエルが泣きながらScope clause対応の 元々E175は他のE-Jet比べて経済性が以上に高いからE2を作る必要が全くなかったと言う事らしいな まあE175に対してM90等スペースジェットは2トンの重量の優位があるから それは開発時期見直しになったE175-E2との比較だな。 ボッキードマーティンティンシコシコシコルスキーでええやろ >>463 おまえスペースジェット復活あるとか思ってるの？ｗ >>466 ↑ それで、満席状態での一人当たりの燃費はどちらか良いの？誰か計算してくれ。 条項の76席制限でE175とM100で運用上の座席数変わらんのだが、ちゃんと理解してるか？ >>469-470 >>471 某雑誌でスペースジェットのコックピットがボロクソにけなされてたｗ 今M100が完成したとして開発費の回収考えたらE175の3倍以上の価格になることが抜け落ちてるよなあ。 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは斉藤鉄夫が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させてるのが原因 三菱スペースジェット、3号機が初の登録抹消 ANA塗装でパリ航空ショーお披露目も https://www.aviationwire.jp/archives/248868 試験も完了していないのに試験機を登録抹消とは スペースジェット1機の登録抹消 開発凍結、計5機で初 使い道も無い、置いておくのも金かかるり、あっさり解体か いま金属スクラップ高いからな 公職選挙法違反の斉藤鉄夫がのうのうと大臣とかやってる日本ほど民主主義もクソもない人権侵害腐敗テロ国家なんて他にないよな https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg https://mhirj.com スペースジェット３号機の登録抹消 開発凍結、計５機で初 https://www.sankei.com/article/20220412-GOGZ7PY2WBL7HGDZTLPXTPDCZI/ 「三菱スペースジェット」、米の開発拠点を３月末で閉鎖…事業再開のメド立たず 三菱航空機 https://pbs.twimg.com/media/EKcST_yU4AEX8E7?format=jpg& ;name=small 三菱航空機 三菱航空機 2019年2月8日 09:30 JST 三菱重工、MRJをCEO直轄に 【長崎】航空機エンジン工場 量産体制に スペースジェット米拠点を閉鎖 国産初プロジェクトは風前のともしび “ハンク岩佐”センター長が解説、三菱航空機「MRJ」の米国試験飛行拠点「MFC」初公開 三菱航空機(2015年4月1日) 日本最強の大人の社会科見学スポットになるのか？ 三菱重工「MRJミュージアム」報道公開 三菱航空機 人事異動 2013-07-01 三菱航空機 組織体制の変更に関するお知らせ 三菱重工が次世代原子炉で水素製造を実証する思惑 MHI REPORT 2015 ｢戦闘機と旅客機では事業構造がまるで違う｣三菱の"日の丸ジェット"が頓挫した本当の理由 ｢官民のもたれあい｣で事態は混迷 https://president.jp/articles/-/48499?page=1 三菱重工、MRJに2200億円注入 納期は見直さず20年半ば https://www.aviationwire.jp/archives/159083 ◆FDA◆小牧空港◆MRJ◆part1 [転載禁止]©2ch.net https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1429041973/l50 ＜独自＞次期戦闘機、日英共同開発へ ＢＡＥと協力、伊も参加 ＜独自＞次期戦闘機、日英共同開発へ ＢＡＥと協力、伊も参加 https://www.sankei.com/article/20220514-O7FEJWGHTFKXDCXYQDCFAIAOZU/ https://trafficnews.jp/post/119588 787の主翼廃材、掃除機にリサイクル 三菱重工と三菱電機、環境保護で再利用 三菱航空機、3期連続最終赤字 債務超過5647億円に拡大 https://trafficnews.jp/post/120741 https://merkmal-biz.jp/post/23184 https://trafficnews.jp/post/121915 https://www.aviationwire.jp/archives/263847 三菱商事３月期の最終利益見通し、商社初の１兆円超に引き上げ読売新聞オンライン157 MSJ開発凍結から2年 三菱重工追い込むブラジルの翼 三菱独特の社風によりMRJを潰してしまった。ANAから補償金を請求されるね。 E190を発注して保険をかけてたのも https://www.jiji.com/jc/article?k=2023020600996 中国企業に作って貰えば良かったけど既にC919作ってたね 1兆円あればボンバルディアかエンブラエル余裕で買収出来たのになw >>527 もうとっくに終わった話。 >>536 数年ぶりに来ました CRJは赤字垂れ流しを覚悟でMRJの為に買ったんだからMRJが存在しなくなった以上捨て値で売っ払って多額の損益計上株価大幅ダウンだろう >>544 でも困るほどANAはこのクラスの機体使ってないんだよな とっくに開発終了してるのにいまさらだよな、コロナのせいにしてアホすぎやろ 追い越されるばっかりでもう追い付けません > まず、国家プロジェクトではなく私企業、三菱重工業が開発していたものだし、名称も最後はスペースジェット（ＳＪ）と改称しました。 https://news.biglobe.ne.jp/international/0416/rec_230416_8891420529.html 【抹消登録】g 2023/04/26 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1682468704/l50 自分とこだけ売れればいいとはいえ https://www.youtube.com/watch?v=F2irVjQVr0I Hondaの航空機事業子会社の米国ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が現地時間2023年6月13日、新しい小型ジェット機を商品化すると発表しました。これは同社が製造する「ホンダジェット」の新シリーズであり、2021年に開催された「NBAA ビジネス アビエーション コンベンション & エキシビション (NBAA-BACE)」で初披露されたコンセプトを具現化したものとなります。 全然話変わるけど、中国の欲しがってる複合機とか作ってる工場とか 認可が取れなかったスペースジェットと、無理やり認可を取れたけどトラブル続きの737Maxと、どっちがマシなのだろうか https://www.cnn.co.jp/business/35214887.html ボーイングは全種類全ての機種の機体の認可を取り消して取り直しが終わるまで永遠に飛行停止にしないと今みたいな不具合がずっと続くだろうね 国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA268QD0W4A320C2000000/ >>561 >>562 リージョナルジェットなんて既にエンブラE2の大きい方とA220の小さい方がかぶってるくらいだから 経済産業省は２７日、航空機産業に関する有識者会議を開き、２０３５（令和１７）年以降をめどに次世代の国産旅客機の開発を目指す新たな産業戦略を策定した。政府は戦略を基に次世代機の再開発を含めた航空分野の脱炭素化に向け、約１０年にわたり官民で５兆円程度を投資する計画だ。国産初の小型ジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）が開発中止となった経緯を踏まえた。 https://www.sankei.com/article/20240327-WPDJJUCC5JN3ZLW2EC5XLXVG6E/ ジェットエンジン使わないで飛ぶのかよwwwまあ予算獲得が目的なんだろうけどまたダメそう こういうのってむしろ脱炭素のために必要になる要素技術を 結局のところホンダみたいにアメリカ法人設立してアメリカで開発してアメリカで工場作って 日本の航空局もカナダやブラジルの様に自国で型式証明の審査が出来る様にならんとFAAの好きな様にされるだけだからな 体に取り憑かれていない 国内にある試験機も解体して、なかったことにされるのか？ https://trafficnews.jp/post/132631 民間企業がビジネスでやるから完成まできちんとやるのであって MRJのお金返して エアバスとボーイング、ボンバルディア辺りの国の補助金や減税措置に対する紛争や、それに対するアメリカ、カナダ、EUの報復関税合戦とかWTOが治めるまで散々、騒ぎが続いたのも知らんのだろうな MRJにネトウヨ乗せて飛ばしたら良かったのに 
