TOKIAIRトキエア 001便
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ATR72-600で新潟から
ATR42-600Sで佐渡へ 新潟~中部って勝ち目あるんか?
ANA撤退するくらいだし、FDAが2往復になってるし 名古屋と北陸は結構、つながりあるが、新潟はほとんど聞かないな 新潟-名古屋は新幹線も競合してるからなぁー
セントレアまで行くくらいならってなりかねん >>900
大して安くもないからFDAの1人勝ちになりそうな気がしてる
FDAは時間帯が偏ってるからそこを突けば乗ってもらえるかもね >>902
大阪と新潟って1日10往復以上飛んでるのに名古屋はほんま需要ないよな
せいぜい1日3往復が関の山 >>902
大阪と新潟って1日10往復以上飛んでるのに名古屋はほんま需要ないよな
せいぜい1日3往復が関の山 >>906
中京圏の人口が関西圏の半分くらいしかいないからしゃーない
関西や伊丹は737とか飛んでる思うと、70座席程度なら4~5往復くらいあっても良さそうだけど :l |: : l: : : |: : l斗|‐:{ : { : : |: :l‐ :ト }、: | : : l |::
::レ|: : |: : : ! : ハx示f{Vヘ: : lヾx示k.ハ: :.j : : lN::
.::|: : | : :∧: |仆::r'i| \| |!ト:::心|: / : : ': !::
.::ヽ八: :.{: ヽ{Vii沙 , Vii沙 j:': :/:/|八::. BB惨敗ぢゃねーかw
::j∨\ヽハ:.:::: r ┐ :::.::/:/:/ リ: : ヽ:: 喰らえぇぇぇぇ!!
::/: }: : j:ヾ:{ :ゝ ー' .イ/ : 厶八: : jハ:::
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く__ノ´/ / ヽ、 `丶、..,,,,_ ヽ
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ちぃぃぃぃぃんw/ ` ー .,,, ,)
/  ̄ゝ_、ノ ~ ~ >>910
名古屋も新潟も観光需要がない都市だから 世界遺産の観光地の集客と言っても、まず近場の人が多く行って足もとをしっかり固めてる様じゃないと遠くからなんか人は来ない 日本地図見ると、新潟って、ロシアや中国や北朝鮮に近い、国内線に成功したら
新潟〜国際線も夢じゃない。チャーター機でもいいかも。 台湾、韓国、上海くらいはコロナ前になかったっけ?
ロシアも昔はあった気がする 新潟と言えばTu-154やIl-76みたいな旧ソ連機だろ ウラジオストクやハバロフスクは新潟からって時代があった Il76は違うと思うのw
長崎はアントノフの椅子が壊れてて怖かったw >>918
むしろ昔は極東ロシア便は日本で唯一とかだったぞ お子ちゃまはIL76が乗り入れてたことも知らないのかあ 今月中に運賃発表はあると思いたい
新潟丘珠の就航記念運賃は9800円くらいかな LCCの支払い手数料って有名無実の副収入源なんだよな
実にセコイと思うわ
さて、ここは幾らにするかだな
LCCに疎い新潟民に受け入れてもらえるか反感買うか 就航記念くらいは7000円前後くらいで売って欲しいぜ 新潟から新千歳が70~80分くらいだけど、新潟から丘珠のATRは何分くらいで着くの? さすがATR、おっそいね
丘珠から札幌都心までも、公共交通機関なら結局それなりに時間がかかるから、札幌に用がある人間からすれば新千歳便と比べて時間的優位は無いな
そのぶん安けりゃいいんだが 新千歳~札幌が快速エアポートで38分~で1150円
丘珠まで地下鉄延伸したら丘珠~さっぽろが多分15分で300円くらい
延伸してくれるといいね 千歳だと飛行機降りてから快速乗るまで時間かかるでしょ
この前丘珠に到着した時はこんな感じだった
13:40丘珠着、ドアオープン
13:48シャトルバス発
13:55栄町駅着
13:58地下鉄栄町発
14:08地下鉄札幌着 >>935、>>936
なりほど
20分くらい長いのか 那覇まで飛べるか知らんけど、仮に那覇までATRで飛ぶことがあったらジェット機より1時間位多くかかる感じなんかね 燃費と速度でどっちつかずのボンQは使いづらい
おまけに滑走路もほぼジェット機対応が必要だし
唯一貨物室が完全に分離されてるというメリットはあるけど >>944
そのボンQよりさらにとろいのがATRな >>941
丘珠は函館との行き来に使ってるけど降りてからが早いんだよな
預託手荷物なんて客と同じくらいのタイミングで流れ始めるし1便あたりの客が少ないからバスもフライトにあわせて出てくれる 丘珠函館だと満席でも40人強だろうし荷物出てくるのはそりゃあ早そう やたらと風呂敷広げたがる、良くも悪くも前しか見ないタイプなんでしょうね。
先行き厳しそう そんなしょっちゅう製造の依頼が来るような会社じゃ困るんだが 人材不足で計画変更せざるを得なくなる未来しか見えない 5機も導入ってなると機長25人いるけど大手の後ろ盾もなしにあつまるの? 集まるわけないわな
まだ未経験者向けの訓練体系だって確立されてないだろうから、副操縦士だって経験者が望ましいはず ここでネガティブな事ばかり書いてる連中は
潰れた航空会社の社員とかかな?
それともリストラされた社員かな?
この航空会社が嫉ましいんだろうなぁ 皆まで言うな
実生活での鬱憤をここで晴らしてるんだから 天草エアラインなんてパイロット1~2人でやってるんやろ
なんとかなるやろ() どんどんお金を注ぎ込んで人は集まらんでも延命の足しになるだろう >>944
ボンQの最初の頃の機体で、海外経験だけど速度が遅いから
肉眼(メガネはかけていたけど)で、反対方向から飛行して来る
同じ機種を見る事が出来た。どの位水平と垂直距離があるか不明だけど
ジェット機だと反対方向から来た機体見た事がない。(多分高度・距離が違う)
>>950
開通(飛行開始)から1種間とか、期間を限って
航空券を持っていたら、丘珠⇒栄町迄の無料バスに乗車出来るキャンペーン希望
海外で、小型機乗車した経験から、霧とか雷雨とかの天候
乗客の大型荷物とか、圧力なべとか検査や運搬に時間がかかった。
バスは到着タイミングに合わせる工夫が必要。
レンタカーは日曜日に福岡空港で30分以上待った。 >>965
なんともならんから週4スタートなんだろうがw
天草でも毎日飛ばしてるぞ ジェットスターの東京便ですら火〜木曜は需要がない
燃料代すら稼げない便を飛ばすくらいなら週4運航で延命したほうが良い
佐渡に飛ぶまで耐えるのみ 欠航なって翌日に振り替えてもらうつもりが運休日だったらどうすんの?
ANALの新千歳便と札幌市内への交通費を補償してくれるの? 新日本海フェリーとコードシェアして運休時は苫小牧までのバス代とフェリー代貰おう >>975
LCCを理解力できない新潟県民から非難ゴーゴーだろうな >>977
これから県が動員かけてジジ、ババが乗るようになるから
ピーチ乗ってる客層とは違うんだよね >>979
動員されるようなジジババは団体ツアーで旅行会社対応だから問題ない >>981
LCCですらないなら、もはや勝算無しってことになるぞw なるほど、思ったほど安くない運賃に不満が出た際に言い訳できるように、自分からはLCCとは言わないつもりだな そもそも新潟拠点でLCCなんて成り立たんだろうさすがに
737、a320で平均80%埋まって黒字なのにATR72だったら平均95%くらい埋まらないとLCC並みの運賃とか無理やろ >>990
新潟大阪くらいだと737/320が安いけどATR72は+400円、Q400は+700円程度で可能だろう
10機以上稼働している前提だけど それでまたイメージキャラクターにNegiccoやNGT使うの?もうやめようよ。子持ちおばちゃんに離脱続出グループなんてイメージダウン甚だしい。 NGTなんて間違っても使わないだろ。かと言ってRYUTistも1人脱退して先行き不安、courteseaは知名度なさ過ぎ… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。