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航空無線・エアバンド＜7＞
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/23(月) 05:04:22.04ID:/pSIdaIE0
スレ立て感謝！
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/23(月) 05:36:59.06ID:fc8tBK0F0
>>1
乙アバンド
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/23(月) 15:24:53.28ID:KEQ15SMm0
今日は暇なのでJR横浜タワーのうみそらデッキという展望台に来ているが、エアバンドもマリンVHFもよく聞こえる。机があるのでじっくり聞ける。
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/23(月) 17:48:49.04ID:+REe+Nvy0
こちらは那覇でスクランブルをワッチ待ち。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/25(水) 00:16:14.10ID:S8PpEm780
いま、tokyoコントロールからFukuokaコントロールへ移管した航空機がcliming FL500 って言ってたけど、こんなに高いの聞いたことないから何の飛行機だろう。
flightradar24 にも移ってないし、コールサインは流ちょうで聞き取れなかった。
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/25(水) 11:02:43.32ID:wJjLXClD0
>>6
今、日米韓で合同訓練やってるから米軍機なら可能性大！グアムから韓国の基地に移動ならフライトプランで飛ぶから。確かにネイティブイングリッシュはコールサイン聞き取りにくいよね。B 52だったかもよ。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/25(水) 20:12:51.73ID:Dz1uQLKX0
>>6
FL50000ftだと韓国烏山基地のU-2かな？
65000ft当たりで普通に飛んでるし
B-52だと実用上昇限度ギリギリでまずそこまで上がらないんで
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/25(水) 20:42:00.40ID:zY9uc1qq0
間違いない！
00106
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2023/10/25(水) 23:10:24.29ID:S8PpEm780
>>7
>>8
なるほど軍用機っぽいのね。しっかり聞き取りたかったなー
例えばグローバルホークでもACCと交信するのかな…
00116
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2023/10/25(水) 23:56:31.14ID:S8PpEm780
何度もすまん、さきほど Fukuokaコントロール → tokyoコントロール へハンドオフした機体で
「FL570 descend 4** スコーク2024」って聞こえたきた
お帰りかな
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/26(木) 11:47:19.89ID:q8tfmDfq0
>>11
また、コールサイン聞き取れたらレスよろ。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/28(土) 10:58:32.61ID:HIM3lMKR0
大阪管制の泣き声っぽい女性管制官。声の調子がかなり良くなったね。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/29(日) 10:29:11.97ID:75wHyyXK0
ネットで調べてもよく分からないため質問します。D130ディスコーンアンテナのノイズ軽減にアースつけたら効果ありますか？
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/29(日) 12:04:22.03ID:j54rfR2Z0
>>18
ノイズの帯域は？VHF or UHF?
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/29(日) 14:10:20.10ID:mzMr+74J0
>>19
両方です。
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/29(日) 16:13:46.59ID:j54rfR2Z0
>>20
混変調じゃないよね？ただのノイズだよね？
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/29(日) 16:39:41.85ID:eeOKZRHL0
>>21
ノイズです。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/29(日) 18:45:32.73ID:j54rfR2Z0
>>22
ノイズの気になり方って個人差があるから、あくまでも私だったら前提で。アンテナを手で握ってノイズが少なくなるなら、アースをとって改善する可能性大。付属ロッドアンテナからいきなりD130に変えたのだったら、急激に利得も上がるので受信感度も上がるがノイズも大きくなるのは当然っちゃ当然なんだけど。第一電波のノイズフィルター付き外部スピーカーを使用すると聞こえは良くなると思うよ。受信機本体に高音域カット機能があればONにしたり。これは本末転倒だが、高感度な変調はアッテネーターONで聞くとかな。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/30(月) 00:58:27.12ID:8QqnBUIJ0
昔今みたいに民間機が23区の奥深く低空で入って来なかった頃、D130とFRG-965っていう組み合わせで東京departure聞いてたら直上2000ft
位の自衛隊？ヘリコプター？から電波発射されて、メーターがメリット5超オーバーして真っ赤赤になった事があったなあ。何だ今の？って
驚いた。確かコールサインyamato01だった。

今みたいに都心新ルートで直近までガンガン
入って来たらこの組み合わせだとアッテネータ
付けないといけないかもね。逆に遠距離は
松本上空のヘリがメリット5、名古屋上空3万フィートならば3位で入って来てた。

多分ノイズ源が近くにあったらどうにもならない気がする。

あとユピテルの広帯域の一部機種とかは、混変調に弱くて使い物にならないのがあった。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/30(月) 06:04:03.91ID:VJl/UfGX0
>>23
アドバイスありがとうございます。アースを付けてみます！
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/30(月) 07:33:47.69ID:YT3fi3H00
>>25
どんな風にアースとるか、適切なアースをとれるのかが問題
ノイズの原因によっては変化あるかもしれんが、たぶん何も変わらんと思う。
それよりアンテナ自体の高さ、設置場所変えるほうが変化が大きいからとにかく色々試してみればいい
あと受信機何使ってんだろ
IC-R8600あたりだと多少ノイズあっても音質弄れるから聴きやすくできる
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/30(月) 10:12:10.03ID:5shGNpeJ0
>>26
AR5000 無印
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/30(月) 14:18:34.69ID:YT3fi3H00
>>27
AR5000だとローパス、ハイパスのAFフィルタも設定できるし元々聴きやすい音ですね
IC-R8600を使う前は、AR5000とAR5000Aがメインでした
感度はAR5000シリーズが良いですが、電柱のトランスからと思われるノイズに対しての
ノイズブランカの効き等からIC-R8600をメインに使ってます
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/30(月) 16:03:03.92ID:VJl/UfGX0
>>28
IC-R8600いい選択じゃないですか、いいな！AORは玄人？向けでディスプレイ(液晶)がショボくIC-R8600の様にカラー等ワクワク感がないです。現在、固定機物色中。
アンテナは2階建てアパート角部屋ベランダ設置で屋根より高くは無理です。無駄な抵抗かもしれませんがアース付ければと思いました。な訳でアースは家電製品に付いて来る緑線をエアコン室外機に繋ぎます。なお、室内機はコンセントアースされてますが、かえってノイズ拾ったりして…
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/30(月) 16:46:46.52ID:YT3fi3H00
>>29
うちもアパートの3階でベランダにBSアンテナ取付金具を使用して
5/8λのGPアンテナをアルミポールの先端に取付
時々DIX430Sを付けたエアバンド用アローラインに付替えという状況です
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/30(月) 21:15:09.75ID:8QqnBUIJ0
多分D130は最強感度のアンテナではないかと思う。富士山五合目や頂上でD130立てたら
どれくらいエアバンド聞けるんだろう？

一度携帯用の1/4波長のアンテナで富士山五合目で聞いてみたら西は関空のアプローチ、
東は羽田のATISまで聞こえた。

D130ならば山の陰に入らない範囲の600kmとか700kmとか聞こえるのではないかと推測
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/31(火) 08:47:33.22ID:kkkjbEJX0
まぁVとUに限っては、いかに高くアンテナを上げるかだね。でも実際ディスコーンって目立つよね、マンションのベランダだったら上の階の住人にも気を使うし、無線知らない人だったら不気味なアンテナにみえるだろうね。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/10/31(火) 12:41:50.48ID:3MU34vSI0
知らない人から見たら骨だけの傘のオバケだからなあ。変電所程の不気味さはないけど。w

昔130使っていて今190使ってる。千葉だけど巡航高度飛んでる飛行機なら伊勢湾とか新潟北陸の日本海沿いまで聞こえるがD130程強くは聞こえない。シベリア経由だった頃のルフトハンザの747追い掛けたら日本海出るまで聞こえた。ただし飛行機の側しか聞きえないからあまり面白くないんだよね。ありがたいフライトレーダーとの合わせ技 。
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/10/31(火) 13:40:51.39ID:kkkjbEJX0
千葉だと野島崎に近いほど、ロケ良さそうだね。こちらは大阪北部だが、二階建て屋根に屋根馬3メートルでD777にしてるよ。高高度だったら、室戸岬沖〜沼津付近、北だったら境港沖から敦賀沖くらいかな〜。千葉だったら百里のGCI聞けそうだね。こちらでは、おそらく笠取山レーダーサイト送受信の岐阜基地or浜松基地の訓練GCIが平日に弱感度で聞けるくらいやね。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/10/31(火) 16:23:22.17ID:xVmytVjy0
仕事で大阪に引っ越してきて、今日はフリーなので関西空港の展望台に行って関西ディパーチャーを聞いてるんだが、伊丹に向かってる便が交信することあるな。何か空域が複雑そうだな。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/10/31(火) 17:22:46.69ID:AKSDnxIj0
>>35
確か、伊丹を離陸して119.5ディパーチャーと交信とりあえず全機左旋回、ヘディング南にむいたところで東方面はそのまま119.5関西ディパーチャーの管制、西に方面はすぐに119.2関西ディパーチャーに移行するだったと思うよ。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/10/31(火) 21:47:39.28ID:yvNAlB010
>>35
四国九州から伊丹へ向かう便なら紀伊水道のあたりで関西の管制圏に入るときに一度１１９．２とか（１２０．２５もあったかな）で受けてからイズミにかかる前に伊丹向けの１２０．４５に渡す感じになってるはず
羽田→徳島も一度関西で受けてから徳島に回す感じだしそれらが全部聞こえるからフライトレーダーで確認しつつでないと整理がつかなくなる時はあるな
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/01(水) 22:18:27.82ID:p/XYPekT0
>>36-37
ありがとう。確かに関西ディパーチャーと交信したのは鹿児島や高知あたりから伊丹に向かってる便だったわ。
今までは羽田聞いてたけど、関西も面白そうだね。
003931 33
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2023/11/01(水) 23:19:12.73ID:l2KReedj0
>>34 D777いいねえ。見た目が傘のオバケじゃないから近所の目があまり気にならない。

次の3つを比較テストしてみたいんだよなあ
1 広帯域高利得傘のオバケ D130
2 エアバンド専用 D777
3 エアバンド用指向性八木アンテナ
（今売ってないかな）

3はD130でギリギリノイズ混じりで聞こえる
ような空港のタワーがどのくらい聞こえるようになるか？

あとそうだ、アンテナの同軸ケーブルだけど、
おまけで付いてくる3Dからぶっとい5Dにするとアンテナや受信機の性能が3ランク位上がるよ。D130付属の3Dから5Dにした時は驚いた
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/02(木) 02:01:52.81ID:pB0EZZlm0
>>39
激しく同意！D777を屋根馬にあげる時に、高所恐怖症の私では無謀だった為近くのハムショップに相談。その時にアンテナから、元々あった室内に引き込みの同軸3Dまでは太い同軸にしたほうがいいといわれ5Dで設置してもらったよ。大阪北部から紀伊セクターの潮岬沖の受信ができた時は感動だった。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/02(木) 07:07:24.08ID:LEmIupXw0
>>34
@茨城県南、百里GCIの航空局側なら聴こえる。地上局側はどこから送信してるか分からんけど聴こえない。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/02(木) 23:33:56.15ID:1KrAV+jG0
>>39
エアバンド用八木アンテナはradixが3エレと6エレ販売しています
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/03(金) 09:32:34.69ID:78ZXSgym0
久しぶりにD777に替えてみた
うちの環境ではNanoVNAで見るとVHF帯は124MHzあたりに鋭いピークがあって、上は
195MHz、258MHz、318MHzあたりに広めのピークがあります
実際に受信してもVHF帯は130MHzくらいから上はノイズレベルも下がっていて良くない感じです
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/03(金) 18:23:10.27ID:78ZXSgym0
D777から一旦5/8λに戻し状態を確認、その後久しぶりに5/8λ2段に変更
最近手軽さから5/8λばかり使用していたが5/8λ2段との差を感じそのまま終了
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/04(土) 09:07:48.64ID:BumoUccD0
私はもともと聞き飛行機(ききひこ)専門だから、受信のみありきでD777を購入し屋根に固定設置。もしアマ送受信するならD130にしてたかも。で、受信機の手前にDMAX50かましてDJーX11Aで聞いてる自身では合格ラインで受信できてます。
0046レア過ぎるかな？
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2023/11/08(水) 20:10:52.79ID:2IugnDAM0
住んでる場所によるけど、tokyoのVHFレディオの交信ってなかなか聴けないです！
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/08(水) 20:30:21.71ID:TCiO9m4A0
>>39
D130の利得が2.15dBiとしてRAB-120Y6の利得が8.75dBiとすると
Sメーターで2つくらい良くなると考えられる
その他にも、高さ、位置、指向性なんかの要素が加わって今まで聞こえなかったものが
聞こえるようになるかもって考えるとご自身でやってみるのが良いかと
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/08(水) 20:36:36.85ID:TCiO9m4A0
>>46
エリアが東京コントロールでなくて福岡コントロールとか札幌コントロールの
地域で受信しているってことですか？
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/08(水) 21:51:30.10ID:2IugnDAM0
>>48
いえ、成田の近隣
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/10(金) 23:22:59.87ID:2c7iycV40
最近エアバンドに興味を持って、YouTubeのフライト動画とか見てるけど、通信内容垂れ流しでわざわざ字幕にまでしてるのっていいんかな？
細かいことは気にするなってか？
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/12(日) 17:20:22.02ID:d16j71gJ0
>>51
52は気にするなってことでOK。
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/12(日) 18:40:44.75ID:H6TQ5xzL0
>>51
上越新幹線の鉄道無線をYouTubeに上げてた奴が電波法違反で書類送検されたことがあったけど、
エアバンドは他の航空機にも聞かれることを前提としてるし、そこまで厳しくはない気がするが、自衛隊の無線とか何でもかんでも上げると告発されるかもしれんw
http://scanner-hobbyist.blog.jp/archives/62986934.html
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/13(月) 10:37:13.99ID:1P/W2Qwa0
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0057名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/15(水) 07:45:08.15ID:v5KXb16b0
こちら神戸市内で受信してます。たまにUS-2がメンテナンスの為に新明和甲南工場の魚崎浜沖に離着水してるのを見るのですが、この離着水の航空管制ってどうなってるかさっぱりわかりません。船の航路のこともあるし。もし知って人いれば教えてほしいです。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/17(金) 11:27:27.46ID:/wMDT0Mz0
>>59
火器レーダー照射事件でも、自衛隊のP-1哨戒機が、韓国駆逐艦に対してガードVHF及びUHFと国際VHF16CHで呼びかけていた(無視られたけど)US-2も当然国際VHFの交信はできると思う。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/01(金) 17:48:34.82ID:w4L471lx0
今日、新田原にブルーインパルスが明日明後日の航空祭のために移動してきたんだけど。新田原タワーをワッチしていてコールサインがブルーインパルスじゃなかって聞き取れなかったんだが、移動の時は別のコールサインなんかなぁ？知ってる人教えてください。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/12/02(土) 15:19:15.52ID:yBoU81pL0
>>64
新田原も知らん奴が、このスレきたんか？
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/12/02(土) 17:52:23.85ID:LONjhMwJ0
廃、次！
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/03(日) 00:53:15.04ID:SoYaSUMA0
百里、松島、三沢、美保、千歳
とか言われてもどこにあるか即時にわかるやつはいないでしょ
県名書かないと
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/03(日) 12:41:19.26ID:nF/e5RRl0
「即時にわかるやつはいないでしょ」はヲタを馬鹿にし過ぎ！
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/03(日) 13:41:03.19ID:XunCRZ040
しんでんはら←福島県南会津郡
しんでんぱる←福岡県行橋市
しんたばる←長崎県諫早市
しんでんぱら←千葉県柏市
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/04(月) 09:25:37.75ID:r5kwc/m50
日本
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/08(金) 19:45:43.92ID:g/F/09830
we have 220 obihiro wether これ　どーいう意味ですか
am-nとam-w、どっちがよいのでしょう
ダイオードの照明、ノイズ減らす方法ありますか
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/08(金) 19:46:07.75ID:g/F/09830
we have 220 obihiro wether これ　どーいう意味ですか
am-nとam-w、どっちがよいのでしょう
ダイオードの照明、ノイズ減らす方法ありますか
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/27(水) 16:21:50.68ID:O3O5P6F90
ローカルネタだけど
新千歳空港の管制塔からの交信は30kmくらい離れた札幌市厚別区清田区あたりなら聞こえるんだな
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 18:28:37.66ID:tMkKbxdx0
着陸後に海保機衝突、前脚折れ火災
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 19:27:17.51ID:f0PHj6WI0
交信うぷまだ？
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 20:05:23.50ID:vVDy6D5j0
663 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e28-6Hqi)[sage] 2024/01/02(火) 19:53:53.28 ID:vmoETSLt0

ニュー速＋から

抜き出してる人いた

https://x.com/fightersfav/status/1742133024303820993?s=46&t=8Pw4ER-sMyePpbVdKrYbsA

Live ATCのアーカイブより（他滑走路の交信有）
・JAL516着陸許可復唱
・海保機へC5へのタキング
・JAL166へ離陸機がいるため減速して進入継続
の交信はあるが、海保機への滑走路手前待機(Hold short of RWY34R)、滑走路への進入(Line up and wait)はこれからは聞き取れない
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 20:15:45.96ID:nScVpABR0
>>93
live ATCはどんな扱いなんだろ？無線通信を録音して第三者が聞けるようにしてるからダメっぽいけど、
こういう事故の解析には役にたつよね。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 21:44:38.58ID:Ak1Zd2p00
LiveATCのアーカイブ、
RJTT-Twr-TCA-Jan-02-2024-0830Z.mp3 (32:00)
聞いてるんだけど、上記ファイルの15:14 にTWRがJA7222A に対して"TAXT to Hold Pint C-2" って
指示してるけど、復唱は録音されてない
その後はJA722Aとの交信はなし（録音されてない）

気になるのが、17:32 に雑音でよく聞き取れないんだけど、"??05 Line and wait" って復唱してるのが聞こえる
当時は、05出発、34R出発着陸で運用してたみたいだけど、
05と34RのTWRは同じ周波数使ってるはずだから
JA7722Aは05の飛行機に対する"Line and wait" を自機のと勘違いしたのかも
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 22:02:07.35ID:ULfcUd0z0
>>92
RJTT-Twr-TCA-Jan-02-2024-0830Z.mp3 (32:00)
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 22:06:49.95ID:/tBIpuLz0
ATCが「特定の相手方に対する通信」に該当するかどうかは
交信中以外の他の機体もワッチして参考しているものだし
見解が別れてるからなあ
最高裁の判例でも出ればともかく明確に違法とは言い難い
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 23:55:50.71ID:Pqz4DqIj0
333 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/02(火) 23:37:22.77 ID:TWS9YD7K0
もらってきたが真偽不明

無線やりとりの動画
https://www.youtube.com/watch?v=LP1xWcyKBDs

海上保安庁機が返事してないとか？
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 23:56:05.82ID:Pqz4DqIj0
>>102
430 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/02(火) 23:41:03.69 ID:TWS9YD7K0
>>333
時刻表示は動画の再生時刻

13:08 JAL516: JAL516, continue approach 34R.

15:00 JAL516: Cleared to land 34R, JAL516.

15:13 Tokyo Twr: JA722A, No.1 Taxi to Holding Point C-1(C4 or C5? Ambiguous.)
　→JA722A (Japan Coast Guard DHC8-Q300/MA722 "Mizunagi") did not respond...

17:35 JAL121:Tower JAL121, We have fire on the RWY 34R.
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/03(水) 00:29:57.84ID:B2ak1rwU0
>>102-103
これって、LiveATCのアーカイブでしょ
LiveATCって必ずしもすべての交信が録音されてるわけじゃないから
これをもってリードバックがなかったとするのは早計
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/03(水) 03:22:00.15ID:mcmDuNk+0
>>104
その通り。
時間帯にもよるけれど、管制官側の送信が聞こえず、
機側の送信しか聞こえなかったり　があるよね。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/03(水) 03:42:58.50ID:gXu4L0NU0
これひとつの受信機で複数の周波数スキャン
してるでしょ？どこかで受信すると交信が
終わるまで他の周波数は聞けないし、スケルチ
設定によっては電波が弱いと通信がないもの
としてスキップされたりする。

実際は海保機も復唱はしていたと思う。
あとこれに入ってない、海保機への管制からの
指示があったかどうかだね。
45分に日航機に着陸許可出してるのに管制が
海保機に滑走路への進入を許可するとは考えにくいが。。
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/03(水) 19:47:42.00ID:sA1t7QQ30
質問なんですが

羽田だと海保機は通常でも優先扱いされるもんなんですか？

あと機体の大きさ的には当然インターセクションディパーチャーするとして、C5から出るのは普通なんでしょうか？

普段の状況をご存知の方、一般的な話で構いませんのでご教示下さい
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/03(水) 20:17:51.66ID:B3toOBY60
>>108
機長の判断でC5から離陸決断です。C1から離陸決断していれば滑走路上にいても頭上わかすめてセーフだったかも？

参考情報
パイロットが変わってきている？
https://fdc.blog.ss-blog.jp/2009-02-25
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/05(金) 23:53:28.51ID:WmwEKU990
GNDの管制下だったの？
Remain this Frequency だったの？
Contact TWR でTWR管制下だったの？
色々とあやふやすぎてよくワカランわ
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/05(金) 23:57:12.09ID:WmwEKU990
あーあと Live ATC なんて歯抜けすぎてソースにならんからなー
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/06(土) 00:07:23.52ID:NtrloPh70
既に国交省から発表されてるのに
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/06(土) 00:14:32.47ID:Y6gaHsCi0
３人以上で聞いていたが、管制官の指示を取り違えか…ＪＡＬ機と衝突炎上の海上保安庁機
関係者によると、空港敷地内での地上走行を始めた後、海保機内ではヘッドホンとマイクが一体になった航空用ヘッドセットでやり取りし、空港の管制官の指示も機長、副機長、整備士が聴取していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/12c655fc0d7c5bc9129cc75cfa8a614acbe4d7f8
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/08(月) 07:50:45.89ID:NVINMo/o0
操縦士以外も
管制の内容を理解できるように教育を受けているのかどうかだ
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/21(日) 19:05:32.90ID:qUKUCcGc0
ラジオライフ
航空無線のすべて2024(三才ムック)の発売まだ？
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/23(火) 21:53:33.09ID:Wi8qDMof0
>>119
そうなんですか…
今まで見たことないんで残念です
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/25(木) 22:30:40.02ID:w375nbXP0
だいぶ前から聞こえなくなった
スターフライヤー羽田のカンパニーにいた
ハスキーというか子供っぽいかすれ気味の
しゃべり方も子供っぽい人いて
すごい好きだったんだけどなぁ。
辞めちゃったのか移動になったのか。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/29(月) 19:02:04.24ID:Znm6RZmg0
三才ブックの航空無線の全てより、イカロスの航空無線ハンドブックの方が実用性高くない？
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/02/09(金) 21:18:19.42ID:CnqWSQ6S0
昨夜JFK到着のNH110をLIVE ATC(ROBER/JFK#1)で追っかけて聞いてたのですが、
TCAS作動してRA表示からの回避行動したとかレポート入れてました。レポート受けた管制官はラジャーの返答のみ…。
これってよくある事なんですかね？それとも後で報告書モノなんですかね？
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/02/12(月) 07:39:14.77ID:XOR9Bvy60
そんなのしょっちゅうだろうね
回避操作は22年度ANA57件、JAL56件もある
日本では国交省への報告対象
システム上通常運航でも鳴ってしまった事例だけど
0126124
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2024/02/13(火) 14:49:33.03ID:OFe7a97M0
>>125
レスありがとうございます。
割と頻繁に起きている事象なんですね。
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/03(日) 07:15:29.65ID:5se2m37M0
✕ジャパンエア
◯ジャパンネア
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/04(月) 07:32:37.07ID:m1SBsHvm0
ジャアパネッ
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/04(月) 19:50:44.02ID:LJ2kwHn40
フライパンルート
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/04(月) 20:30:50.46ID:jV8TCYyZ0
サンキューフォーユアコーポレイション
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/10(日) 01:40:40.23ID:yxo4OrMK0
キンキヨリ
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/11(月) 18:32:25.27ID:Y9GQl3Iq0
132.05MHz無線共用千歳空港局を奪い合い
レイエア千歳トキエア=======ATR　　
レイエア千歳オールニッポン===ANH羊蹄山バックカントリー事故取材ヘリ
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/12(火) 00:56:14.11ID:ytLSnhzP0
分かる方いたら教えてください。
普段愛知県でT25知多セクターを聞いてるんですが、知多セクターの東端は浜松市付近の筈なのに、羽田にアプローチする飛行機は伊豆半島辺りまで誘導し、そのまま羽田アプローチ119.1にハンドオフしています。
本来なら浜松付近～大島までの間はそのエリアをカバーする関東南Aセクターが担当するのでは？と思うのですが、羽田着陸機に限り何か例外があるんでしょうか？
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/12(火) 12:41:26.35ID:B9g1RQVW0
2万4千より下東京進入管制
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/12(火) 15:01:45.08ID:/OTx4n2l0
>>140
聞きたかったのは、東京進入管制区と隣接してない知多セクターが、東京進入管制区にハンドオフする伊豆半島付近まで担当するする理由です。
知多セクターの管制エリアの最東端は浜松市付近です。

ちなみに大体SPENSでFL220への降下を指示されるので、東京進入管制区に入る頃には既にFL240以下になってます。
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/13(水) 08:10:53.74ID:Eqvzx0Vp0
>>139
詳細わかんないけど、トラフィック少ない時間帯に2つのセクターを同時に担当する事は良く有ること。2つの周波数を一人で持つ時もあるし、そもそも周波数一つで他のセクターやる事もあります。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/13(水) 09:45:56.08ID:Wc/enRIk0
>>142
ありがとうございます。
ぜひ聞いてみてください…と言えないのが悲しいですが、混雑関係なく常時同じように運用しています。
知多セクター内を飛行する東行きの便はほぼ羽田なので、効率化の為にやってるんだと思いますが、「周波数一つで他のセクターをやる」が常態化してるのかもしれないですね。
せっかくなら明文化された表現を見つけたくて管制業務処理規定とか目を通してるんですが、なかなか見つからないです。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/15(金) 14:58:07.12ID:gFefGD9T0
アマチュア無線と別にバイコニもGPも何種類か試したが
マリンVHFやら列車無線やらデジ簡やら眼中にないならVUエアバンドD777に限る
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/16(土) 02:48:40.93ID:RMc8UyVb0
未だにユピテルのVT-225を使ってる俺が通りますよ...

買った当時と違って今はeneloopがあるから
充電池での運用がしやすくなったのが実にありがたい
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/16(土) 05:31:41.58ID:4LqSG5Y10
>>144
VHF帯だけなら5/8λのGPが良い感じ
CQオームのOHM-502KITとかダイヤモンドアンテナのDP-TRY2なんかがそのまま使えるかな
5/8λの2段ならダイヤモンドアンテナのDP-NR22Lのエレメントをエアバンド帯の長さに
取替えると良い
取付状態に応じてラジアルは必要ですが

市販品ならアローラインもD777と同等以上だったかな
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/16(土) 05:42:52.07ID:4LqSG5Y10
昔は面倒だったけどnano vnaのおかげでアンテナの自作や改造、調整がやり易くなったな
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/17(日) 22:28:14.94ID:wzWpDSNM0
MVT7300骨董品持ってるんだがイマドキの大容量充電池使うと
タイマーIC制御充電のせいでフル充電されず半分程度充電でとどまり
連続使用時間短くなる
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/17(日) 22:35:28.74ID:wzWpDSNM0
22Lのエレメント元より更に長いエレメントどこで調達したんだよ
NRシリーズはノンラジだし同調コイルとコンデンサでマッチングとっていて
電流分布も違うからラジアルアースとっても同調しないぞ
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/18(月) 00:46:47.89ID:eE+bGVpR0
ラジアルはラジアル付アンテナ基台を使用
DP-NR22Lの下部エレメントは4mmから5mmのテーパー、テーパーのステンレス丸棒は当然手に入らんので
横山テクノさんから下部エレメント用に普通の4mm、上部エレメント用には1.5mmのステンレス丸棒を購入
同調コイルとコンデンサのマッチングについては、仰る通りで現時点ではとりあえず無視して使ってます。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/18(月) 05:23:48.48ID:TUwvuDXS0
>>148
それ持ってるけど充電機能はなかったから？？ 取説読んでみて…
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/18(月) 07:04:43.94ID:G98K0Hqg0
>>152
市販の充電器であって本体電池の充電とは書いてなかったですね…
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/21(木) 10:09:13.18ID:8aCXTfZf0
中華のUVシリーズ安い！
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/21(木) 10:23:21.19ID:7omNs6q30
>>154
エアバンドで使う人多いから買ってみたけど、値段相応の音質だったよ
２台買ってファームウェアも更新したけど、ノイズだらけ
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/21(木) 12:43:35.71ID:8aCXTfZf0
>>155
情報ありがとうございます！
ファームウェア書換えに要コードとちょっとした手間ですが、送料込2000円位なら買ってみます。
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/21(木) 12:44:29.17ID:WrGxtKEY0
>>154
使い勝手も良くて感度も音質もすごくいい
さらにお手頃なんで今まで使った中で一番かも
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/21(木) 13:02:11.70ID:7omNs6q30
>>157
回し者か？
2000円（実際にはSMAアダプタやUSBコネクタで実質4000円）でゴミを掴まされた挙げ句、IC-R6の完成度の高さに気付かされただけだったが
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/21(木) 13:07:17.36ID:WrGxtKEY0
UV-5Kを5台購入したがそのうち1台は確かに音質が悪く感度も悪かったかな
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/21(木) 13:32:53.88ID:7omNs6q30
https://twitter.com/MIC2005/status/1769883001952055407
他人の調査ではあるけど自分の体感的にも性能はこの通りで、回路構成からしても航空無線を聞く限りでは「音質がすごく良い」なんてあり得ないと思うけどなぁ
今まで何を使ってきたのか疑いたくなるレベル
まぁ、外れを2台掴まされたと言われればそれまでだがw
https://twitter.com/thejimwatkins
0161ど素人考え
垢版 |
2024/03/21(木) 15:43:12.41ID:8aCXTfZf0
音質ってスピーカーを交換すれば少しは改善されないんですかね？ コスパに見合うか知らんけど…
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/21(木) 15:48:42.97ID:WrGxtKEY0
確かに受信状態が悪い場合はノイズが気になる音質だけど
ノイズが少ないと音がいい
それとあまり高音が出ないイヤホンを使ってるから気にならないのかな
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/21(木) 17:03:39.55ID:7omNs6q30
>>161
>>160のデータはPC直差しで測定してるから、スピーカーの問題じゃないよ（周波数特性によっては聞きやすくなるスピーカーはあるかもしれないけど）
>>162の通り空港みたいな発信源近くであれば割と聞けるけど、少しでも信号が弱まるとノイズに埋もれて雑音しか聞こえなくなるから、スピーカーを変えたところで埋もれた信号は出てこない。
IC-R5とR6しか持ってないけど、県外飛んでる飛行機でも普通に聞こえたりするのに、同じアンテナを付けたUV-K5だとそもそも信号を拾わないかったり、スケルチを開けるとノイズがよく聞こえる。
結局内部の造りに起因するものだから、良くも悪くも値段相応。買うこと自体は否定しないよ。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/21(木) 18:55:45.60ID:yHHZXuZm0
>>163
詳しい説明ありがとうございます。
直接の信号じゃなくPA(Public Address)アウトを測定するのはどうなんでしょうか？
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/21(木) 20:04:47.54ID:CmQYpj7X0
>>164
2.5mm変換ケーブル持ってない（これ以上UV-K5に投資したくない）から内蔵スピーカーでしか聞いたことがないけど、元の音質が悪いからなんとも…。
ただネットだとダイソーの300円スピーカー繋ぐと聞きやすくなるとか結構見かけるし、内蔵スピーカー自体も良くはないんじゃないかな？
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/22(金) 14:36:58.65ID:z+W4rB+50
札幌コントロールセクター変更だがRAG切換不慣れか132.6
横津岳RAGで旭川出発機呼び込んだり札幌本庁舎で呼び込んだりやってるわ
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/22(金) 14:43:08.36ID:z+W4rB+50
受信機の音質が悪いとどんなスピーカー使っても改善されないが
IC-R6に余った富士通FMV付属(1個アンプなし側)スピーカー使ってる
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/23(土) 13:29:48.35ID:EJLhmrCx0
先ほど F07 あたり(自信なし) でパイロットが
「1**.*(周波数) でいたずらのような声が入ってきました」と交信していた。
航空機側のみ受信。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/24(日) 07:47:56.60ID:1KXHV7s80
東京ディパーチャーエリア 複数機で 10000付近で121.5受信中らしい
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/26(火) 21:09:53.23ID:SQLDxTnQ0
4月日高アプローチと白神アプローチできる
福岡と神戸に分離する来年札幌コントロール消滅！
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/29(金) 19:39:54.53ID:QgH7QIAQ0
デシマルセブンファイブ
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/03/31(日) 15:03:57.61ID:pNAjwPJh0
コンビニのトイレで💩をしていたら、ドアの向こうから『まじ？女性専用無いの？』などと女の声が聞こえて頭にきたのでなるべく臭いのを出してやった。
どうせブスだと思ってトイレから出ると可愛らしいJKだったので、長く手を洗うふりをしてションベンの音を聞いてやった。
大人をなめるなよ。
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/31(日) 16:21:48.99ID:OUXX9r8r0
何この低速スクリプト？
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 11:14:09.30ID:aV5S2v9a0
乗用車に接触した後、約1ヶ月。
銀行に預けて乗ってみた
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/04/01(月) 12:33:26.16ID:/dSAUZPl0
なんかやだ
元文関係なくあなたの文章はテレビ、新聞などの貢献はない
たった1人いるんやぞ
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/04/01(月) 13:30:47.37ID:KOPQwZ4V0
>>156
若者だけが取り柄だったのは漫画だのに自ら話題出してないし
だから実際は男女間でもよくて3位やろなぁ
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 13:59:49.00ID:nSQcACW30
特定されて
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