ユナイテッド航空 UA36便
マイレージプラスは、スターアライアンス各社のマイルがほぼ加算対象なのがいい とうとうお別れの日が来たようだ
プラチナ切替で毎回美味しい思いをさせて貰ったし
まぁしゃあないか。 ゴールド33000円は高い！
しかもsuicaチャージはマイル不加算
モバイルSuicaで定期券購入したらマイル付かないってことだよね（結構痛い）
プライオリティパス付けてくれたら継続するけれど、これならMUFGプラチナにしようかな >>10
古事記は古事記でも、結構ハイエンド古事記なんですが。。。 プラチナで年間90万マイル近く稼いでいた人が結構居たということね
このような人達は今後月500万決済が限度額ということか セゾンやってくれたな。
還元率1.5％で一番お得なのはJCBゴールドになるから、乗り換えせんと。 >>15
ゴールドカードで年会費30000円台はないわ
ＪＣＢが良心的に思える 平セゾンのままで行くかJCBゴールドにするか迷うな
数千円払えば5年後に4500マイル貰えるJCBは魅力だが、海外弱々のカードだからなぁ マイレージプラスセゾン平、解約したぜ。ネットアンサーから数クリックで
解約しますた。 市民税と国民健康保険税ある程度払ってから解約するわ >>20
どこに行くってすれ違いだから
クレカ板で話してるぜ。 乗り換え考えたけど
もう思考停止してセゾン平でいいかなぁ…
セゾン平から無料でゴールドインビ来ないかなー >>23
ところがどっこい、訓練されたハイエンド古事記だから、３万払ってもまだしがみついている。 ハイエンド古事記って言いたいだけのレスはやめていただきたい
訓練とかないから 日本時間きょう午前4時半前、ユナイテッド航空が運航するボーイング777型の旅客機が
サンフランシスコ国際空港から関西国際空港に向かうため離陸したところ、
直後にタイヤが外れ、落下しました。 久々の以遠権復活のCEBの話題出ないね。
SINまでNon-stopに変わったのにけど、BKKはCクラス埋まらないで儲からないのか自社便無いな。 >>32
以遠権フライトって
NRT~TPEのDLと
BKK~SGNのLHしか乗った事ないな。
NAN~KIXのNZは以遠権じゃないよね？ >>33
日本経由の以遠権はUAはNRT-ICN,HKG,BKK,SIN。
NW(DL)はNRT-ICN,TPE,MNL,BKK,SIN等の以遠権路線を運航していた。
他にOKA経由のTPEやKIX-KULや中国線も。
UAはHKG-SINやSGNなんかも。
成田の午後にアジア各地からのNWが集まり、その後アジア各地からのUAが集まり、夕方にはアメリカ各地からUAが集まり、その後アメリカ各地からNWが集まった。 CEBの特典航空券高杉
普通に50000とかの設定あるし
誰が行くかよ >>34
NRT〜PEK・SHAや、NRT・NGO〜TPEも以前はあった。 昔、UAの以遠権区間の特典航空券で返還前の香港に行ったなぁ。
懐かしい。 >>40
香港から乗り継いでデリー往復も、ビジネスで3万マイルで行けた時代もあったな 一番のスイートはPPTとかRARとか…
SYDやAKL経由の黒いビジネス最高だったなあ アジア往復ファーストが40000マイルはお得だったな
機内食はビジネスと違いがわからなかったけれど Fクラス4万マイルでNRT(SQ)SIN(SQ)CMB (SQ)SIN(SQ)BKK(TG)NRTで利用した事あったよ。
目的地はCMBでBKKで途中降機。
UAにはCMB→BKKはTG直行便があるからSQのSIN経由は駄目と言われたけど、Fクラス特典でTGはFクラス設定が無い路線でCクラスダウングレードになるのは納得出来ないと言ったら受け入れてくれた。
PPSでSQに事前に特典状況を聞いてUAに電話して取った。 20年以上慣れ親しんだマイレージプラスセゾンゴールドカードを契約すりのは寂しいけれど、乗り換えるとなるとJCBとMUFGとUCのどれがお勧めですか？ >>45
凄いなー
良い時代でしたよね。
マイレージプラスに紹介した人が加入するだけで5000マイルくれたこともあり、職場の旅行でみんな入らせたこともあるな
2001年頃 こんなこと書いてるけど、無期限になってないよね？
《SAIS◎N》セゾンカード総合157
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1709194992/642
642 名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 8606-QIDo) 2024/03/15(金) 06:50:14.39 ID:tpaDxZRJ0
マイレージプラスの害悪やばいから大人しく解約かな
UAマイルが完全に無期限になってるのが救いか ua mufgゴールド
リボ設定で繰り上げ返済が最強 >>57
今はね
セゾンに続いてこっちも電子マネー・プリペイドカードへのチャージはポイント付与対象外
年間費値上げとかありそう
リボ必須とはいえ還元率1.5%ってanaカードだとあり得ない還元率(anaで1.5%はプラチナなど上位cardのみ)で
国内特典航空券はanaマイルより少ないマイルで取れるし、
予約変更・キャンセルも手数料無料とか本家anaではとても対抗できない プラチナはせめてPP付けないと帳尻合わなくないか？ 今、公式LINEアカウントと新規に友達になったら500マイルくれるんだ。 そうな雰囲気で楽しめるRPGがないの？
違うとほんまにええもんできるのだ！ これ見よがしにアピールするのに
小説のスクリプトここに来てるの？
なんか複雑な家庭ばかりじゃない。 南部の小都市に行くのだが、デルタに対抗して、ユナイテッドも値下げしたので購入に踏み切った
運賃が高くなる前とほぼ同じ運賃だったので、デルタさまさまだ
UA６は混んでいたけど、なんとか通路側の座席に変更できた
12時間も窓際や真ん中の席に閉じ込められているのは恐怖でしかない
今回の予約で気がついたのは無理してエコノミーにしなくても、
ベーシックエコノミーで追加の受託手荷物料金を払えばスーツケースも２つ預けられるし、
有料の座席を購入すればプリファードシートに座れること。次からはベーシックエコノミーもありだなと思った
チラ裏すまぬ >>71
ユナイテッドエキスプレスで行くルイジアナ州の一都市だよ。
ユナイテッド、デルタ、アメリカンしか行かないから、どこも抜け駆けしないと、高くて行けない。
随分とLAXまでエアで行って、LAXからアムトラックで行っていた。
アムトラックは十分に堪能したから、もういい。 >>72
LAXからルイジアナまで鉄道移動って凄いね。 >>73
２〜３泊かかるよ
亡き母親が一緒だったときは汽車旅に付き合わせて寝台車に乗ったけど、一人のときはコーチ
座席が広いから疲れ知らずという書き込みがどこかにあったけど、おれは果てしない苦行に感じた
寝台車に乗るお金がないなら、素直に飛行機で移動した方がいい 天下のアメリカでもマイナーな国内線はボッタクリなんだな 入会ボーナス10,000
100万円利用15,000
利用ボーナス25,000
合計50,000マイルいただきました。 マイレージプラスセゾンカード、解約引き止めに必死だね。
■キャンペーン内容
エントリー期間中にNetアンサーよりご応募（エントリー）いただき、ショッピングご利用対象期間中に20万円（税込）以上のショッピングご利用があった方を対象に、3,000万マイルを山分けにてボーナスマイルを付与いたします。
一人当たりの最大付与マイル数は7,000マイルとします。
■キャンペーン対象カード
MileagePlusセゾンカード
MileagePlusセゾンゴールドカード
MileagePlusセゾンプラチナカード
■キャンペーン対象者
2024年4月30日（火）までにキャンペーン対象カードの発行がお済みの会員様
■エントリー受付期間
2024年4月19日（金）～8月31日（土）
本キャンペーンはエントリー制です。キャンペーンにご参加いただくにはエントリーが必要となります。
複数のMileagePlusカードをご契約のお客様は、各カードごとにエントリーが必要です。
■ショッピングご利用対象期間
2024年5月1日（水）～8月31日（土）
エントリー前のショッピングご利用分につきましても、キャンペーン期間中のご利用分であれば対象となります。
■特典マイル付与時期について
2024年10月上旬
付与時点で対象カードをご解約されている場合は、ボーナスマイル付与対象外となります。 「大谷選手がエコノミーでごろ寝」した旅客機、
実は日本じゃ激レア!? 山本選手は“ワンランク上席”に
https://trafficnews.jp/post/132388 >>78
２０万円も使って、たったの最大7,000マイルはケチ過ぎ
普通にユナイテッドのバイマイルするよ >>82
何処が？
今、円安でマイル単価2.7円くらいだろ。 ヨーロッパで計画を立てない旅してるけど
UAマイルめっちゃ使えるな
ANAで往復(2区間)3万マイル必要なところ
1区間7500マイル、サーチャージなしで当日予約もできて、便利すぎる >>85
なにげに熱いのが、キャンセル手数料が誰でもいつでも無料なことだな。
おかげで複数の候補便を同時にy（ここでMAXの扉が吹っ飛ぶ） コロナが明けて初めて成田のUAレッドカーペットクラブに行った。
トイレも米国仕様で、ウォシュレットがないんだね。
無料のトイレでも付いているのに。 >>88
RCCはパンナムが栄華を誇った往時の雰囲気を楽しむところだ。 近距離路線のエコノミーも使用マイル数がかなり上がってしまってだいぶ痛いね 特典航空券の東南アジア路線エコノミーがかなりどころか
片道38.5k miles〜とかめちゃくちゃ改悪してるんだけど・・
もう国内線しか乗るなということか？ >>94
東南アジアエコノミー路線はかなり痛い、倍増だもんな >>98
数日前から国内線がいくらかディスカウント？されていたので油断していたら昨晩いきなり改悪された。 公式の発表は無かったんだね
旅行の計画済んで今日発券しようとしてたからスゴく残念
公式の発表を見れるサイトとかあるかな？ 事前告知無しに改悪ってありなの？
救済期間を設けてほしいよ 今までの改悪も事前の公式発表が無くいきなりだったっけ？ 海外の航空会社は事前告知しないところが多いんじゃないかな 倍以上はふざけてて笑う
これで心置きなく解約できる
しかも取れる便も減ってるな 国内片道12.5k/17.5kマイルとか、意味分からんwww
2000年から使い続けていたけど、マジでこれは終了なのかも。。。 いくらかはマリオットでとめてたけどこれはキツいわ
大幅に円高にふれてもどうこうなるレベルじゃない改悪じゃねえか ろくにマイル持ってないから楽天ポイントに換えて終了かな スレが騒がしいなと思ったら、
国内線の特典航空券が12500マイルとかANA以下になってるじゃねえかw
２月にセゾンを解約しておいてよかった ま、今まで緊急発券手数料が無くなったり
予約変更手数料無料なんかも突然あったから、暫くするとサラッと改善されると期待。 5000マイルでたくさん予約入れた俺の大勝利ということで 勝利とか敗退とかそんなのない
予約しててもバーガーやってなければ負け 東京～大阪便¥14000換算だと、還元率3.8%から1.7%位に落ちて、セゾンに年会費3万3000円払ってコレは、本当に意味がない。年会費切れるまで待つ価値すら無い。 >>114
日本国内線も片道10000マイル→5000マイルに改善したことも過去にはあったなと記憶している。 >>118
国内はもともと往復15000マイルじゃなかったか？往復20000マイルの時代なんてあったっけ。 >>120
KIX-OKA直行便は5000マイル
羽田経由便は12500マイル
で表示された 羽田～大阪が5500マイル→12500マイル→5000マイルに値下げ、羽田～那覇は8000マイルだが、一部の日曜日は17500マイルと出るようになった。
こいつらいつもメチャクチャだけど、今回はマジでメチャクチャだなｗｗ とりあえず戻ってよかったわ
一応確認できたが今回の教訓を活かして起きたらたくさん取るわ 直行便だけ5000milesに戻ってるな
今のうちに予約しまくっても後でキャンセル無料で出来るよね？
また改悪される前にマイルを使い切ってしまおう！ なんか正月の帰省の便が余裕で取れたぞ。これはこれでボーナスステージ来てる感もあるな。
現時点では経由便の値段を上げたかった風にも見えるが、１経由しかしないのに２倍以上のマイル数なのは、それはそれでバグなようにも見えるな。。。 >>95
ビジネスは90,000になってる？
欧米かっ
もうタダで乗れてもあんまりお得な感じじゃないね
ちょっと前にシドニーあたりで発券しようかと思ってたけど
様子見てて失敗したわ 
