【ANA】全日空スレNH183便【SFC】
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前スレ
【ANA】全日空スレNH182便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1708902253/ 最近インターの機内食、不味くなったと思いませんか? 最近インターの機内食、不味くなったと思いませんか? 羽田第二の入国がすごく混む、某社の陰謀と勘繰りたくなる ANA国際線機材、エコノミーの先頭席が翼より相当後ろじゃね?
他社はもっと前だ。
エコノミーの座席数が少ないせいか、結構高いし。 >>7
JALなんて777X入れないで35Kだからもっと混む上に高いんだぞ?贅沢言うな 海外ダイナミックパッケージって東京発しかねえのか
なめとんな イラン×イスラエルのせいで
イスタンブール就航延びるとかないよね?
すごい待ってるんだけど! ちょうど新しいスレが立ったところで、スレタイが
奇数便:インター語り
偶数便:ドメ語り
専用にしませんか? ドメはNH184便で >>11
やるならスレタイから分けたほうが良くない? >>3
老化だな。
どうしても飛行機の中って気圧低いし空気乾いてるだろ。
高々度飛んでるときの機内の気圧は加圧されていても外界の高度8500フィート相当くらいの気圧にされている。
目立った機能障害や体調の不良を殆どの人が言い出さないくらいのものだけれども、心肺が弱まっていたり、
血中の赤血球が少なくなっていたり機能が低下していたりだと、高山病の症状が出ることがあり得る低い気圧だ。
以前は美味かった機内食がここんところ美味く感じないというのは、高山病の初期症状の、感覚が鈍る、
食欲が低下する、というものと同じものだから、加齢で弱っている御自身の方に原因を求めるべきでは? 米子でお越した重大インシデントは思ったよりも深刻だな
墜落寸前とはまさにこの事
高度落としすぎたかコース間違えたのかはわからんけど湖に40m程度まで接近して墜落寸前だったんじゃん
降下率までは分からないけどこんなの一瞬あとちょっとで落ちてた
警報が鳴ってあわてて戻してギリギリで回避できたんだろうけど
技量がなさすぎるわ peachも10年くらい前に同じようなインシデント起こしてなかった? >>3
ヴィーガンカレーは神食
あと、米は旨くなった
最強和食しか食ってないが、パンのバターは当然エシレだよね? 必要マイルちょっと上がってたな、日時変更したら、余分にとられるのか 米子でやらかしたパイロットは当然しばらく勤務外して再教育だよな? 今米子発最終に乗ってるが満席って、米子って人気あるの?
おまけに機材321ceoだし
コンセントねぇー(*_*) >>31
出雲の最終よりも米子の最終の方が遅いというのもあるかと
往復ANA利用で出雲大社への日帰りも可能なので ANA機に乗り込んだ客の手荷物からナイフ 搭乗客を降ろし再検査 沖縄・石垣空港で4便が遅延
https://news.yahoo.co.jp/articles/0df9b2c3961b715cea4cfbb78d911b416281d36e
21日午後2時半ごろ、沖縄県石垣市の石垣空港で機内に乗り込んだ搭乗客の手荷物からナイフが見つかり、機内にいた搭乗客を降ろし、再検査するトラブルが起きた。この影響で、少なくとも遅延便が4便あり、最大2時間の遅れが生じた。
市空港課などによると、ナイフが見つかったのは、名古屋中部国際空港行きのANA580便。係員が機内に乗り込んだ搭乗客の手荷物からナイフを発見したという。安全確認のため、ANA580便の乗客のほか、検査場を通過した別の便の搭乗客も出発ロビーから退出させ再検査し、一時混雑した。
沖縄県警八重山署によると、事件性はないとみられる。空港の係員などが詳しい経緯を調べている >>33
出雲大社日帰りだと
米子発の最終が出雲より40分遅いけど
移動に時間がかかるんで結局のところ一緒な気が・・・ エンジン問題のせいで全部で22機あるA321neoのうち稼働中なのはJA142AとJA150Aの2機だけ
A321ceoは4機とも稼働中だからA321充当便はceoの当たる確率が高くなる
平時なら4/26でceoに当たったら運が悪いレベルだけどだけど今は4/6だから >>35
出雲空港から米子空港は1時間以上かかるよ >>35
王道は出雲かも知れないが、マイルをANAに寄せるとなると米子発着を使うな(先月実際に日帰りで行ってきたけれど)
まぁ松江に18時45分頃までに着けばリムジンで空港まで行けるし なんでCAが機内で乗客の手荷物から刃物見つける事態になるん?w
客がナイフ出して見せびらかしたのか? 出雲大社に行くには米子空港で降りレンタカーで直接出雲大社に参拝して美保神社も参拝しないと御利益半減。美保神社から米子空港は近いからなんとか日帰りできる。 >>39
乗り込んで座ってからスマフォ出そうとカバン漁ったら出てきちゃって
CAに自己申告して発覚とかそんな所だろ 幹線の週末は満席に近い便も多く26日の決算発表 最高益更新かな
これだけ好調だとキャンペースる必要もないか・・・
大入り御礼キャンペーンがあってもね >>43
機材が足りてないからねぇ。埋まって当たり前なような。 >>33
JAL往復で大社日帰り余裕だけど
最終便一本前も案外余裕 >>45
6往復してるんだな
びっくりしたわw
松江界隈ってすげー恵まれてるなあ 国際線も満席ばっかりだし2倍キャンペーンはもうないだろうな >>51
県が補助金出して維持してる
出雲の方が、福岡、伊丹、羽田
あとはFDAもあって恵まれてると思う >>52
鳥取、米子、出雲、石見
鳥取、島根の4空港合わせて羽田便18往復か
人気のサンライズもあるしどうなんだろう? 米子羽田は普通に混んでるぞ、あんなところから電車で関東圏なんてよほどの暇人やろ 株価が上がったわと思ってると増資をぶちかましてくる会社だからな
安心して買えんぞ >>54
松江に用事あるならやっぱ米子?
出雲とさしてかわらんか >>57
出雲より米子から松江の方が景色は綺麗だと思う >>41
俺も似たような経験あるわ。機内で着席後、鞄のファスナーを開けるつもりが
間違ってズボンのファスナーを開けてしまい、その直後に股間の特大フランクフルト
ウインナーが出てしまった。若いCAは顔を真っ赤にして「すごく大きい♪、今すぐにでも
挿入して欲しいわ。彼氏のチンポは粗チンだから頼りないの。」みたいな表情をしていたな。
CAの股間は既に濡れ濡れだったに違いない。 >>42
PAR使ったGCAだとしたら無くはない
那覇のピーチの時はパイロット側がやらかしたのを管制がレーダー上で読み取れきれず気づかなかった >>57
昔松江の人に空港の事聞いたら米子は遠い!って言われた 提示用デジタルカードって海外でも提示してラウンジ入ったりできるの?
国内だけ? >>62
できることになってるが、海外ラウンジの受付がそれを認識してるかは未知数 デジタルカードはスクリーンショットだと思われる可能性があるからな。 >>59
ウチのカミさんが新卒で入った某有名百貨店のド昭和な忘年会。
同期の女の子が頭に股間のフランクフルトを載せられて「ちょんまげ〜」とかやられて泣いたって話を思い出したわww
俺も昭和ど真ん中で下ネタ大好き。 >>63
まじかよ
プラスチックカードも念のため請求した方がよさそうだね。 >>66
航空券に上級会員のマイレージ紐づいてれば問題ないけどね
紐づいてなくてラウンジ利用するならあった方がいいかもね 確かに通常はそれで事足りてたな。
でもシステムは信頼できないし… SFCのクレカはデジタル会員証の代わりにならないかな?
右上に小さいスタアラゴールドのマーク有るけど。 手荷物検査といえば確かに係員のねえねえ達の如何にも体育会上がりのムチっとした体付きは、モデル体型の多いスッチーとはまた違った魅力があるよね
うっかりピー音が鳴って身体中を弄られた時は膨れ上がった股間の如意棒が見つからないか心配になっちゃうよね
とはいえせっかく上玉を見つけて是非とも検査して貰おうと意気込んでも、国内線だとサボり気味なのか、よほど大層なものでも持ってなきゃスルーパスされてしまうのは残念な事だね 3年くらい前に
アライアンスの会員情報をやり取りするシステムからANAプレミアム会員約100万人の個人情報が流出して騒ぎになったな。 通常時は5cmだけどおっきくなったら18mになるからよく女の子に驚かれるよ俺は >>72に自己レス
素SFCの俺にもお詫びメール来てた。
100万人っちゃ日本人の100人に一人くらいだけど
多いんだか少ないんだか微妙だね。 >>69
日本ならいいと思う。
海外のスタアラ提携ラウンジでSFCカード提示したらここはクレジットラウンジじゃありませんと言われた。
クレジットカードにステータスが表示されているのはANAだけなのかもしれん。 >>53
されどころか、鳥取〜米子とか距離有りすぎて、一度羽田へ寄って折り返すのが一番早い行き方のような気もする SFCカードまだ届いてないけどANAアプリに何か変化ある?
MyJCBはSFCに切り替わってた >>81
鳥取空港、米子空港あって何が不満やねん😑 きのうPCでCAに話しかけてるおじさんいた
⚪︎⚪︎さん?よろしくね!俺は△△!って
キモすぎワロタ >>84
かっぺ?
主要幹線だったら最低一人はいる何でもない日常風景じゃん
エコノミーでも最前列や最後尾にありがち >>85
なんでもないのかもしれんが気持ち悪いのは気持ち悪いよ
自分飛行機詳しいですって感じのこなれ感出そうとしてるのがなお痛かった キモいオッサンが最低一人はいるって事か
CAさんも大変だね >>85
お前どんな日常で暮らしてんだよ
ハッキリ言って異常だよ QRコード改札搭乗時によくお財布ケータイが反応して止まるんだよ
全然便利じゃない気がする >>78
>>81
時間帯によっては鳥取米子羽田(またはその逆)の三角運航して羽田枠節約したらいい >>88
サービスが行き届かない時はそういうゴミのせいだからな、ログブックとかゴミ渡してそれを書く時間で他の客のサービスが悪くなる >>85
なんだ、答えられんのか
その必ずいるキモオタてのは自分のことだろw >>51
島根に2空港あるのは政治絡みもあるからなあ 出雲空港はいいんだけど石見はどうなんだろ?
萩とか益田あたりが全く魅力ないんだよな。 日本の産業遺産レベルならまだわかるけどなんで世界遺産にねじ込めたのやら
松陰神社の横の大砲を鋳造してたとこの跡なんか観光客完全スルーしてるぞ
あと空港と萩を結ぶ交通が事前予約制の乗り合いタクシーしかないのもなんだかな ちゃうやろ
宿のダイナミックスプライシングが浸透したせいで航空券+宿のパッケージプランが減少して、それぞれで予約の管理が面倒だからANAとじゃらんが連携することでANAのアプリで予約できる宿が増えて管理が容易になるって話 >>102
パヨク県は過激なテロ起こすから作れないよね ネトウヨ県は韓国と繋いで壺輸入しなきゃならんからな >>80
カードと違って、SFC単体になるとSFC表示になるけどプラチナとかのステータスがあるうちはそっちが優先だったはず >>106
ネトウヨ県No.1の山口県は、半島からの密航者玄関口だった事は意外と知られてない 結局、韓国内でもヤバい団体扱いだったところが日本に侵入、潜伏して協力者を作って日韓で仲違いさせ潰し合いさせようとしてただけという ほらー、おじいちゃんはすぐ政治の話に持っていこうとするー 我が静岡県はパヨクでないから静岡空港にANA来て欲しい。 >>113
ネトウヨ乙
リニアは安倍兄三菱案件だから、川勝を敵視して叩いてそう
ロケットもMRJもハズレでラスボスがリニアになりそうなのに >>117
ハズレプラグ立ちまくりのリニアに反対してたのは評価してる
費用対効果超絶マイナスなのに、安倍が血税貸すとそそのかしたらからJR東海も着工したからな
どうせ借金が焦げ付きそうなら、どさくさ紛れに棒引きすると約束したんじゃないかと見てる
仮に借金を完済できても東海道新幹線はインフラなのにボッタクリが続くし、借金棒引きでも血税負担になる
全ては安倍兄三菱が潤えばいいだけの事業 無事に完成するかどうかも知らないけどねww リニアはあった方がいいだろ
あんな海際走る新幹線なんて地震きたら一発でアウトじゃん
あのクソ知事のせいで >>118
リニアは故葛西将軍案件だろ
新幹線中国売却に強硬に反対し
車内や駅の表示は徹底して日本語と英語だけで中国語やトンスル語は無駄だと一切無し
常に日本国の事を考えていた >>121
東、西「便利な北陸新幹線経由でどうぞ」 >>112
ほら日本人が政治に関心を持たないようにする >>120
元からJR東海のみで資金出すって話だったけどそうしたら名古屋〜新大阪の着工が遅れるから国が金貸したみたいなことじゃなかったっけ? >>121
数字弱いの?
平和ボケ茹でカエルになると費用対効果考えられないの? 今流行りの思考停止??
しかも今後人口減少時代で、企業がその気になれば大半がリモートで済むのがバレてるからビジ需要は今後急増なんて見込めないし
前時代の産物リニアをやるより、政治家が命張って少しでも横田空域を返して貰った方が国益になりますからww >>126
血税貸して、後で棒引き出来るみたいな事をちらつかしたんじゃね?(実際自民がいつの間にか借金棒引きはよくやるし)
辺野古も米軍が必ずしも必要としてないのに、マヨネーズ地盤埋め立ててるのは、安倍親族企業の為でしょ?
安倍政権下で開始した大規模プロジェクトは一度再検証し方がいいかと >>123
ネトウヨ丸出し乙
日本を外国に売り飛ばそうとしてるのは壺カルト自民やぞ
B層がアンコンマスゴミだけ見て、ネトウヨ動画ばかり見たらこうなりそう 今787-8乗ってるけど翼の上部がボロボロやな、あちこち塗装が剥がれてて一部パテ塗ったようなつぎはぎ塗装してある 翼だけじゃなくコクピット上部の機体のおでこの塗装が剥げてるのがいっぱいある ただでさえ古い飛行機を見かけて萎えたところに入り口で佇んでいるスッチーまでもが老朽化してると、思わず修羅の道にでも舞い戻ったかのような絶望感を味わっちゃうよね
それでもめげずにログブックを依頼すると案外心良い返事どころか、コメントまでポップなナウい字体で書かれてたりして本来嬉しいはずのシーンで恐怖感が出てきちゃうんだけどね
とはいえ航空会社としてのサービスを考えるとあの手慣れた感じは流石に熟女だけあって若いコより上質なのが難しいところだね >>133
末期のYSはレドームの禿げ具合で機番が分かったな。 そうは言っても5ch人口なんて30歳以上なんじゃないの? 加齢臭の自覚のない奴らばっかりなんだよな ネトウヨ湧きまくりスレ 笑
流石安倍政権下で贔屓されてきた全日空やわ >>136
また2chだった時代にネトウヨ最多世代は50代単身者男性と記事で見たから、今はアラ還60シルバー突入世代がネトウヨ最多かと なにも成し遂げないまま年だけとったガキに限って若いことを自慢する
哀れなもんだな こんなとこで愚にもつかん昔話をひとりごちる老害こそ過ごした無駄な人生の証 >>143
へーぇwww
おまえは知らん相手をディスってるだけで、内容がなんいもない、以前のカスなんだが
おまえみたいな空虚なやつ、小学校にいたわw 直前シップチェンジでモニタ無し機材に代わって俺様無事死亡 >>145
沖縄方面? 最近ぶっ壊れていること多いよ。 最近は海外仕様でモニタあるけどWi-Fi無いのがトレンドやろ モニタは無くてもええけどWifiが無いのは困るで・・・5ちゃん見て過ごしたいねん 国際線のWifiは5ちゃん繋がらないことが多いな。VPNを噛ませると何とかなるけど。 >>149
VPN有効にしてたら逆に機内Wi-Fi繋がらなくないか? わいは「ぬこブラウザ」っていうガラケー用のサイトをスマホで見とる
ほぼテキストで広告ないから快適やねん
書き込みは公式行く羽目になるけどw >>152
してないんだろ
テーブル出てんじゃん。 >>152
195もあったらyは辛いだろうな
183の俺でもギリなのに なお米国ではドジャースマーク入りのタブレットケースが注目を浴びている模様 シートと窓も1個半くらいのピッチからして大谷が寝そべってるのは
ユナイテッドのエコノミープラスだと思うけど
国内線のユナイテッドファーストはフルフラットにはならんから
エコノミー3席占有した方が快適なんじゃない? どうせ貸し切りチャーターでしょ >>150
当然ながら、機内Wifi→インターネット接続サービスに接続完了してからVPNをONにしてるよ >>163
なるほど!
iPhone15に変えてから機内Wi-Fi繋がらなくなって、docomoショップに聞いたらVPNが仕事してるんじゃね?ってことで一度VPNオフにして試してくれと言われたとこなのよ。サンクス >>164
VPNとはどんなもので何のためにあるのかをちょっと調べてみるようオススメするよ。 ANAマイレージのアプリやANAの公式サイトの自分のマイルの数字、
搭乗マイル以外が全然載ってこないんだけど俺だけ?
ANA Payも使ってから結構日にち経ってるし >>169
ANA payへのチャージとANA payキャッシュでの支払いでマイルが貯まるって書いてるな。
ANA payマイルだといくら使ってもマイルは貯まらないんだろうけど、それができると永久機関みたいになるから仕方ないのか。 >>170
ANA Pay マイルは、使い道のない余ったマイルを消費するためだけに存在してる感じだな。スカイコインにすると日常使いできないから、無いよりはマシだ。 発煙はJA804A、また古いのがやらかしたな
76便は結構 >>164
あとセキュアDNS使ってると駄目なこともある
とYouTubeで新千歳空港の様子を眺めながらレス >>175
それ、バッテリー問題が発覚したやつだろ。ヤバいな。 >>179
AJXに?
製造が古いやつから送られてるから順当にいけば
今回煙噴いたやつが行くことになるんだよな 煙とかそんな事よりこの前の墜落しかけた方がやばいのにそっちは報道されないよね >>177
ノートンだったわ。
VPNってヴァーチャルなんちゃらネットワークって仮想の自分だけのプロバイダって感じだっけ そもそもの話だけど国際線と国内線の機内Wi-Fi普及はどれくらいなの?また金額はいくらなの? >>185
ANA便は国内線は無料。
国際線はファーストクラス以外は有料。
フライト中ずっと使うには20ドルくらいだったか払う。今後ビジネスクラスも無料になるという噂あり。 なんだっけ、カタカナの名称忘れたんだけど、空席待ちの人に席を譲ったらマイルか元気貰えるシステム(制度?)
あれするならみんなならどっち選ぶ? 来月千歳行きで78M乗るけど機材変更になってほしい >>189
地球のみんな、 オラに元気を分けてくれっ! >>196
一文字足すだけで台無しになるセリフのスレからでも引用してきたんだろ >>184
こっちはお前みたいに四六時中路線図に齧り付いてないから分からんかったわ。
すまんな。 米子の皆生温泉をかいせい温泉って呼んでましたすいません🙇 >>198
ニュース見るだけやのに、恥ずかしい返しする男の人って...... >>159
インボラじゃなく自腹でアップグレードするだろ
チームメイトと一緒の国内移動はこうなるけど >>201
反知性主義で無知を誇るのが増えてるんだって
勉強するのが嫌な層にはウケが良いらしい
一番はトランプとか 宮古空港は大丈夫なのかな
電力が供給されているのか非常用電源なのか知らんけど >>210
アシアナに続いて破綻するだけ。
バカじゃないか? >>212
ほぼ全域で停電したらしいけど(昼前に復旧)、
逆にどういう所なら大丈夫だったんだろう。
自家発電がありそうな空港とか病院とかかな。 >>208
何が“らしい”だよ
自分もハッキリ理解していない上に伝聞レベルの情報しか書けないなんて、知ったかぶりもいいところだな 保良の方のメガソーラーは相当前に辞めたみたいで錆だらけになっとるで
台風で停電慣れしてる地域だから備えは比較的あるんちゃうかな
宮古空港の出発ロビーの大画面サイネージで住宅の蓄電システムだったか流してたの見た人いるんでない?ああいうがあるとこにはあるんやろ >>214
宮古空港、下地島空港、大きなホテルとかは非常用の自家発電で凌いだみたい
原因分かったのかな……
故障地点くらいは把握できそうなものだけど、切り離せなかったくらいだから怪しいか わいGWに宮古島で羽目外して遊ぶ予定や
停電は嫌やで・・・
https://imgur.com/LzYfQhb.jpg
なんで隣に乳幼児来るねん
このパターン嫌なんよ
「見たい見たい」って子供騒ぐから
わいはもう完全無視して写真撮るんやけど 大元の発電所の配線が故障したとか
いくつも発電所が無い離島だとこれは停電回避不能
【速報】宮古島停電の原因は「母線」の故障 沖縄電力が会見「不便をかけ深くおわび」 昨年から相次ぐ【動画あり】
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1349220 >>219
沖縄修行の大敵はまさに子連れ客であるのは間違いないだろうね
隣に薄着の炉利でも来たらどんなイタズラしようか脳内で考える楽しみはあるのだけど、流石に子連れ表示されるレベルだとホヌホヌも勃たないただのうるさいガキにしかならないんだよね
とはいえそういったクソガキに対してのスッチーの接し方あやし方を横目に、母性あるレディであるかどうか見分けられるのもまた一興ではあるのだけれどもね >>221
乳児ならママのミルク臭をクンカクンカしてやろう思うとる >>223
せやね
離着陸はもう諦めとる
富士山だけ撮れたらええなと思うとる もう昨日の煙のトラブルの燃料漏れJA804A、羽田〜伊丹で夕方から飛び始めた。
トラブルありませんように。 >>227
高知から羽田のボーディングステーションに着いて
バスを15分くらい待った事があるな。 >>231
おっぱい吸わせたらええがなおっぱい吸わせたら
わいしか見とらんから大丈夫や >>230
急に沖止め決まるとバス手配に時間かかるみたいね 自分も終電迫るなか他社で15分位食らったわ 中大型機は沖止め無いのかと思ってたら、この前他社国際線で食らったわ 突然母が亡くなり札幌に帰省する際、普通料金でプレミアにアップグレードしてくれた。感謝しかない >>236
ひどいね
大幅減の上に画面クルクル回ってばかり。 >>238
自動カウンターでエラーが出て窓口で購入したがオーバーブッキングで席だけアップグレードしてくれました。
でも搭乗後CAが多く搭載してるのでと食事も提供してくれました。 >>242
何だ普通にオーバーブッキングね
不幸があったと伝えたら温情もらえた話かと思ったじゃないか 広告フリーのは自動エントリーか一括にしてくれよめんどくさい >>219
復旧したけれど原因が設備老朽化だからまた近いうちある
今回のは急凌ぎみたいだし
子供は見たい見たいもあるし
蹴られたり耳抜きできなくて3時間泣いている子供とかいるよね >>247
まあ停電しても海には入れるけど、宿はなんも出来なくなるやろしなあ
わいの行っとる間は問題なくなんとか切り抜けてほしいで
子供泣いてたらおっぱい飲ませるんちゃうか?
わいがアドバイスするで「おっぱい飲むと泣き止んだりしますよ、わたし見てるので安心して下さい」いうで >>249
最後尾だから赤ちゃんでなくて暴れる子かもね
2歳未満なら同じ表示だし w.anahd.co.jp/group/pr/202404/20240426.html?_gl=1*a5zkke*_ga*MTYxMTc4NDc5Ni4xNzEyMjE5NTAy*_ga_32F297W9WL*MTcxNDExNzQzMi40LjEuMTcxNDExNzg0Ny42MC4wLjA.
ANAの2023年度は好決算。売上2兆500億円、営業利益2079億円とはすごいな。
利益率10パーセント超えてるし。
まあどこの航空会社もコロナ制限なくなって今年の決算は好決算か。
来年見通しもほぼ同じような予算です。 国際線売り上げのほうが大幅に上回ってるし燃油サーチャージは
JALも含めてぼったくりだろうね。他国に比べても2社は高すぎる。 円安で現地滞在費バカ高いのに満足度低いハワイなんて行く価値ないだろ沖縄や離島で高級ホテル泊まってステーキ食って海に潜ってるほうが満足度高いわ 今年度は787-10が5機と787-9が1機入って777の退役はなし、767も貨物機のみか
そうなると787-8をエアージャパンに押し出すのを優先する形になるかな
https://www.anahd.co.jp/group/pr/pdf/20240426-1-1.pdf 長距離国際線用の787-10は導入しないんだろうか?
航続距離短いといってもユナイテッドが東京−シカゴで飛ばしてるからアメリカ東海岸は問題ないような気がする ホヌの1機を通常に戻して東南アジア系でスワンナプームやシンガポールに飛ばした方が儲かるんじゃない? >>264
タイ航空はA380売却したから有りかもな
シンガポール航空は今もA380で飛ばしてるから供給過剰かな?
供給過剰でビジネスアップグレードしやすくなったら嬉しいけどな A380をロサンゼルスやサンフランシスコは供給量過剰か。他社も多く飛んでるし。ホノルルは西海岸よりいらないと思うが。 A380は単体での黒字化は諦めてるだろ
空飛ぶ広告として宣伝媒体じゃない? 国際線燃油サーチャージのおかげでANAは過去最高益。
JALもじゃないかな。2社の燃油は異常に高い。
タイやキャセイやコリアン、マレーシアの日本線以外くらいの価格にしろ。
シンガポールは取らないし。 ANA「なんか円安続くんでサーチャージ値上げしますわ」 サーチャージってANAの収入になるの?
それなら間違いなくぼったくりだわw ANAPocketトレンドに出て焦ったのか微妙に改善してて草 シンガポールは往復10万円くらいに落ち着いてきたけど近距離が高いな
台湾8万、フィリピン10万、韓国7万
シンガポールが安いだけなのか? カタール、シンガポール、カンタス、ニュージーランド航空は燃油なし。 >>279
エアージャパンも就航したし供給過多じゃね? ホヌは羽田沖縄で修行僧専用にされば良くない?
SFCの条件にホヌに10回搭乗。 1$130円でもメチャ安いなと思ってたがとうとう158円は異常だな。
140円くらいには戻って欲しいわ。これでも異常だろ。どーなってんのや。 スカイマークがA380買ってたらどの路線に投入してたんだろう >>287
確か当時の社長はニューヨークと言っていたような https://www.aviationwire.jp/archives/28345
2013年のニュースでは成田〜ニューヨークにいきなり出す予定
だった。西久保さんはロンドンやパリ、ロサンゼルス、A330でシンガポールやバンコクソウル台北も
言ってたような気がする。
今から考えれば基地外沙汰(笑) いうてスカイマークのa380って座席数390くらいやったろ
ANAは520 >>292
全席ビジネスみたいな構想じゃなかったっけ? 国内線定期便は法律上、公共交通機関とされているし羽田や伊丹の極めて制限された発着枠や地方路線の独占や補助金のことがあるからボッタクリといっていいかもしれないが、国際線をボッタクリというのは違うと思う。
燃油サーチャージだって外税表記のように別で取られるわけじゃなく消費者は購入時に簡単にトータルの金額を確認できるし、実際にskyscannerや他の予約サイトでトータルの運賃を比較している人は少なくない。燃油サーチャージをとろうがとるまいが競争にさらされる。
ANAやJALにはIATA国際線運賃、正規運賃という考え方があるから燃油サーチャージとってるだけでしょ。 全席ビジネス・・・ANAにも大昔に737であったような スカマ
西久保さんのいちばんの功績は
ちょっとレトロな青いワンピだな。 >>288
>>289
なるほど…導入してもしなくても潰れてたなこりゃ… ぼったくりだよ。毎月のようにバンコクに行くけどANAなんてもう5年以上乗ってない。GWにも行くけど帰路はTGのCだわ。片道12万円。 TGは空港のファストトラックとか使ったほうがいいからBKK着便を使いたい バンコクはいつもSQの年何回かの安売りセールで買う。
大阪−シンガポールーバンコクで16万でビジネス往復だし。
ただ半年後先以降のしか売らないしキャンセルや日付変更できないから
ものすごく危険。行けたらめちゃお得で快適すぎる。 >>293
スカイマークに一瞬だけ入ったA330は、
確か全席クラスJ相当の座席だった覚えが。 >>282
国交省のアホが天下り先確保のため、認可してり? >>280
シンガポール航空サーチャージなしか
ならそこまで高いってわけじゃないな >>289
4発機でもせめてA340にしておけば……
どこから確保するかが難しいだろうけど
まあでも一度潰れて経営陣刷新が正解だったのかもね 明日6:25搭乗でリムジンバスが5:50第二ターミナル到着予定なんだが間に合う気がしない
空港の駐車場は取れないし近場で待機しとくべきか… >>310
その時間なら空港駐車場の予約はなくても大丈夫なような A380はフランクフルトに導入して欲しいな
いつも満席なんで
FRAはルフトで380扱い経験あるしすんなりいくと思う ルフトハンザが成田便だったころにFRA着のA380使ったことはあるけど
SFCもちのC利用程度じゃなかなか荷物出てこなかったからいい印象がないな
当時はまだライフラットの時代 >>310
国内線ならむしろそんくらいが丁度いいくらいでしょ
万一セキュリティ混んでても間に合わないって係員に言えば裏ゲート通してくれるし ルフトハンザのA380、成田発で利用したことあるけど
そんな不便はなかったな
どうして常に混雑しているFRA線に投入しないか理由不明 LH成田乗り入れはなくなったしA380羽田乗り入れは二機分の発着枠を食うので
1機分の枠で最大の機材のB748でのりいれている >>316
FRAは欧州内の接続との兼ね合いがあり(LHRもCDGもスラアラ的にはゴミ空港なので)集中してる側面もある
ロシアを避けてる今の時間でガチのスケジュール組みづらいのかも
FRA空港ターミナルも整備するのか現状なのかも曖昧やし
MUC便が落ち着いたら考えるかもね
てか、CDGなんかやめてスタアラハブ空港に飛ばして欲しいw 搭乗券があれば入れると思うよ
よほど辺鄙な空港でなければ よほど辺鄙な空港にはラウンジはないようなw
つまり不要に一票 LHが380飛ばしていたからNHが380飛ばすのはターミナル的には問題無いと思うけど
ロシア上空を飛べない問題は、380だと北極海経由の遠回りだと飛べないってこと??
380の3機でHNDFRAをデイリーで飛ばすのは、NHがHNL線でJLのシェア奪うなんてプライド捨てれば直ぐにできると思う
HNLよりFRAの方が客単価高いでしょう
HNLなんてGWでも埋まらないのに ゴールデンウィークは営業車がいなくなるのと料金高くなるから意外と羽田駐車場は空いてるぞ 9時ぐらいまでならええんやけど、急に満車になり始めてめちゃ焦るから気を付けたほうがええ
P5は高いし >>323
入れないよ
無知もここまで来るともはやキチガイだな >>328
ん?
どこの空港ですかね?
後学のため教えてください
お願いします >>325
いつまでやせ我慢する気なのかね
380はSFOとかLAXに鞍替えすれば結構行ける気がしないでもないけど 多分ID:H/VCTC5j0は期待してた反応の>>329を釣れた時点で満足してもうスレ見てないよ >>330
ヨコからだけど。
ステータスが紐づいたANA便の搭乗券を持っていて本来の指定ラウンジに入るのなら何も問題ないけれど、敢えて指定外のスタアララウンジに入る場合など。
プラスチックカードがあれば確実と思う。 >>333
あはは、こいつは一本取られましたね(笑) 駄目だったときに備える習慣のない人が
自分の楽観的な考えに固執するあまり意固地になってるだけなのか
それとも他人が入室を断られるシチュエーションを想定して陰でほくそえんでるか ていうかいまならスマホで提示できるし、今どき物理カードがいるのかな、と思いました >>339
クレカ見せて入ろうとするやつがいるから問題になってるんじゃねえの? 沖縄行くんだけど日航アリビラとANAインターコンチとどっちがおすすめ? >>343
航空券は確認されるだろ
エアプは黙ってろ >>343
ていうかカードラウンジじゃねえよカッス >>345
航空券じゃなくて搭乗券な。
JFK発のANA便の搭乗券の半券が手元に残ってたので見ると、例によってNH*Gと印字してあるからスタアラゴールドということは一応搭乗券上で分かる。
一例としては、指定外のスタアララウンジに入ろうとしたときに目視でNH*Gを確認して入れてくれるのか、その他にスタアラゴールドたる証明が必要なのかという論点だろうね。
そのうえで、もし他の証明が必要だったときにデジタルステータスカードで良いのか、プラスチックカードでないとダメなのかという論点。
>>343が言ってるクレカっていうのは、スタアラゴールドの証明としてSFCクレカを提示する人がいるって話ではないかと思うけど、それは証明としてはダメと聞いた。 >>347
NH*Gが理解されないラウンジもありそうだなという意味で書いたが、それは問い合わせれば理解してもらえることなので証明不要だろう
というか他の証憑で証明できるのは、自分がステータス持ちかどうかだけなので、結局搭乗券がその対象かの証明は「それとは別に」必要になる
だとしたら、そもそも自分がステータス持ちかどうかの証明は意味がないことになる 自分は搭乗券を使う
ラウンジにもどの便に搭乗するか知って欲しいし
航空会社にも可能な限り、どこにいるか知って欲しいから
同じ理由で紙搭乗券を必ず入手するようにしてる
ANAの電子搭乗券は海外で使えないこと多いし(eチケットのQRのほうが間違いない)、ラウンジで認識できない搭乗券なんて空港の関所でトラブルになりかねない
プラスチックのカードは持ってりゃいいと思うけど、しまっておいて手元には搭乗券とパスポートがシンプルで良いと思うよ スターアライアンス便に乗るANAダイヤ会員はスイートラウンジ使えるけど、タイ航空に乗ったときは搭乗券だけで入れたけどシンガポール航空の時はステータスカード見せてくれって言われたな
担当者の違いかもしれんがそれからは搭乗券とプラスチックカード出してるわ
デジタル搭乗券の場合はステータス画面同時に出せないからプラスチックカードのほうが便利 >>350
そうそう
こういう話こそ有益なんよね
thx >>348
NH*Gが仮に理解されないときに、海外のラウンはわざわざ問い合わせなんてしてくれず、確証見せなけりゃダメと言いそう。日本のような柔軟なサービス精神はないからねw
あと、搭乗券がその対象かという確認は、スタアラメンバーのエアラインの予約であることでは足りない?
その議論を始めると、ステータスカードを持っていても「航空券の確認」が必要なときがあることになるけど。 ちなみに海外の空港も、最近はANAチェックインカウンターは形骸化していてラウンジインビテーションはもらったことがないから指定ラウンジは厳密にはないというか自分で最寄りとか使えるラウンジを確認するしかない(DIAはわからない) >>354
いや?
航空券or搭乗券の確認は必須でしょう
プラスαで何が要求されるのかって話で >>354
10年以上前にそういうことがあったけど、確認して通してくれたよ
ただ、NH以外で航空券入手する時とかはプラスチックカード持ってりゃいいのかもね >>356
そこんとこは詳しくないけど,その話はもはや「プラスチックカードが必要か」という議論の範囲外だから別の機会に。 *Gはスタアラオフィシャルの記号だから理解できない時は怒って良いと思う
とかいえ海外のラウンジもピッてやるだけで券面の確認はしないスタイルになっていると思う そういえば先日JFK夜中2時発便で帰ってきたんだが、空港のショップが閉まってからラウンジが開くまで1時間待たされた
たぶん受付の子が遅刻したから
そしてその子は白人優先していた
夜中でシャワー使ってるの自分だけなのに、受付の子から15分以内とか謎の要求をされた
アラスカラウンジだっけ?
あそこは契約違反レベルのダメさなので利用する人は気をつけてね >>359
そうそう
自分もそういう理解なんだけど、通用しないラウンジもあるって話なんでドキドキしてるw >>360
それこそほんまもんのレイシストなんだけどねえ…
なんか色々ゆるいわ >>355
去年と今年にJFK,SYD,LHRからANA便に乗ったけど、そこではぜんぶラウンジインビテーションあったよ。
ちなみに平SFCだったときの話。 >>35.9
アプリのQRの下に出るNH*Gの表示は文字が小さいから、見慣れているであろう羽田T2のラウンジ係員ですら見落とされたことがあった
入口でPYでは同伴者は入れません、と言われて発覚 >>363
マジっすか
自分は最近JFK LHR FRAなどをビジネスクラスで使ってる平SFCだけど一度もラウンジインビテーションされてないですわw ニュースでやってるように円安でもホヌも満席に近いの?
直近に予約する人なんてほぼいないだろうから、急な円安に
対応しきれない人が殆どか >>344
コロナ前に母が両方とも泊まったけど
ANA万座はだだっ広いだけで、古さも感じたし、期待したほどじゃなかった。とにかく中国人が多かった
アリビラは良かった、エレベータもICカードで自分の宿泊するフロアしか止まらないからいい
でも、一番良かったのがモントレ沖縄だそうです
ちなみに、私はこの中ではアリビラしか泊ったことないけど、コロナの時期で
ホテルの売りの中華料理店が閉まってたのが残念でしたが、よかったですよ。
後はその時の空室状況と値段ですかね。 >>366
おそらくそう
カップ麺やうまい棒詰め合わせを買い込んで持って行く様子が空港で報道されてたよ
飲食費を抑えるためなのだそう(悲しみ) インスタント食品持っていくくらいなら家にいてるほうがおいしいもの食える。
現地で高くても雰囲気とコミュニケーション、お店を楽しまなくて海外旅行て??
意味あるのか・・韓国や台湾行っても一緒。まあアジアはそんなに飲食も日本と変わらないが
昔に比べたらずいぶん高くなったが国の経済事情見たら発展しまくりだから仕方ない。 >>369
現地行ったからって毎日現地の食いもん食わなきゃいけない理由が分からんわ
メシなんて自分の日常生活の一部なんだから普段のままのほうがいい
インド行ったからって現地に合わせてウンコを手で拭くか?って話 FBグループの人って一般社会より見た目ヤバい人が多くない?
ジミー大西みたいなビジュアルのヤツとか
こんなのそうそういるかよってレベルの 昔はなんちゃって日本食を冒険で食ってみるのはありだったけど
今はどこもちゃんとした日本食出すからつまらんのよね 沖縄行ってヤギ汁食ったけど不味かったわ
もうあれは日本じゃない >>373
特アとかその他アジアアフリカの後進国なんて裏で何入れられてるか分からんし飯は持参したほうがええよ
現地で食うなんてせいぜい日本と文化水準の近い欧米が限度だな 観光で初めて行く場所なら積極的に現地の料理を食べるのはわかるが
仕事で何度も行ってるような場所で、特に好きな料理があるわけでもないなら
無難なものを選ぶようになるかな
まあ今はたいていの国でネット上のグルメガイドがあって美味しそうなものを選べるから
ハズレを食べずに済むからいいね >>371
ふだんネット上で目にするのって多い芸能人・タレントが多いから、
見た目が普通とか並以下が多い一般人ってどうしてもブサイクに感じやすい
facebookはアイコンにリアルな写真使う人が多いし
知り合いでもない人が気取って撮った写真を見せられると実際恥ずかしいよな
ハゲて脂ぎったクソオヤジのすまし顔とか笑うしかない
基本は承認欲求が強くて自慢したがりの高齢者が多いこともあって
その辺と合わさった「はしゃいでるブサメン」あたりは目も当てられない >>371
しかも小汚いジジババに限って自撮りを載せる。
テロだな 不細工さんは長く生きてりゃ自分の醜さなんてわかってるだから
印象下げるような写真なんか上げなきゃいいのにな キュンはダイナミックパッケージか
渋いな、儲かってんだろ? >>285
一体何の邪魔なの 自分に関係のあることなの? >>386
11月ってまだ割引販売期間前でしょ
会社責める前に自分の無知を恥じようよ? >>388
お前の持ってるわずかな円、ウォンにでも替えてやるよwww ジャパンアズナンバーワンって云われてたのにな。
1ドル80円、ガソリン1g80円なんて時代が懐かしい。 >>387
ああ会社の経費だから構わないがちょっと高くてな。とりあえず恥じとくわ >>391
どやこや云うても
工業製品の自給率って日本が世界一じゃないのか?
こんだけ色んなモノが自国品で揃う国って他に無いよな。 >>395
輸入原材料のコスト高騰分さえ吸収できればなんとかなるんだが、非課税や低額納税者の税優遇をぶっ壊すか、消費税25%にしないと難しいかも、てのがいま
医療費や光熱費まで税金で賄ってるのに納税しない層が大杉さん
ごめんスレ違いやw >>397
消費税やめて輸出企業への還付をやめれば終いや >>389
まさかと思うけど金買ってないの?
アベノミクスの時点で円の価値の毀損が明らかだったよ? ANAやJALは世界のエアラインで必ずベスト10か20には必ず入っているが何がそんなに優秀なのか。
SQ,QR,CXあたりは分かるがこのごろコリアンエアーも必ず入っている。 >>402
いろいろな形の袖の下とかじゃないの?
しかし乱立荒らしが酷いな アメリカ景気よすぎで今年利下げないかもしれんししゃーない
トランプ再選で円高 外貨預金してたらバク上がりだわ。円高の時に買った米ドルとオーストラリアドル、ニュージーランドドルで8割増に今なった。(笑)まあ先どうなるかわからないが.. >>402
航空モンドセレクション金賞とかじゃないか? でも皆ほとんど同じエアラインがやはり上位にあるから金でそうなったとも思えないが。スターラックスが近々入ってくるか楽しみで待ってる。
他サイトと違うのはオーストラリアのやってる世界の安全なエアライン25傑。(笑)オセアニアエアラインばかり。 ANAグループの2024年度の事業計画 ANAは国際ネットワークを拡充 ピーチは国際線の構成比を拡大し定時率改善を目指す方針 | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2024/04/29/ana-news-42/ >>402
KEはナッツ姫事件以降変わったよ。
ベスト10は妥当。順位が上がったのも
事件以降だろう。 日系エアラインの優秀なところといえばやはりスッチーの質だよね
東南アジア系の日本人離れしたボンッキュッボンな胸とお尻は魅力的だけどカートで突撃してきたりとサービスが雑だし、中華系は3サイズをきっちり測ったピッタリとしたスタイルはいいけど笑顔すらなくまるでマネキンやオナホを相手にしてるみたいで
折角のホヌホヌもシナシナになっちゃうんだよね
つい“うっかり”ボディタッチした時に見せてくれる恥じらいの笑顔こそが大和撫子の持つ魅力だということだね SQやCXの付かず離れず言われたことはちゃんとやるクルーの方が好き。適度に礼儀正しいし。
SQ同様きつい化粧とサロンケパヤ着てるけどMHと比べたらよく分かる。こちらは落ちますね。 GWが始まった。4年前の今頃は緊急事態宣言下で不要不急の外出は自粛だったよな。
一方、私は気兼ねなく羽田〜那覇の便に搭乗してたけどねw 緊急事態宣言、まん延防止、3密、ソーシャルディスタンス・・・・
完全に死語になったなあ。 国際線儲かりまくってるんやろな
機内食のコストめっちゃかけてるぞw
初めてエコ飯完食した >>398
2タミの?
広すぎて端っこ見えないが餌場は一か所しかないんで
混雑地は最悪だと思う
あとスタッフの質やばい >>386
特典で旅行したあとアンケート来たんで
運賃高すぎボッタクリって書いといたわ >>416
まだ機内シート、自前の消毒液で濡らしてるサラリーマンやオバサン見るで。
基地外。 >>421
コロナは一医療機関当たり3人とか6人というレベルなので決して下がったとはいえない
この間も安住アナが感染してた
コロナ治療薬軽減も終了したいま、今は感染すれば確実に2万円飛ぶ
感染すればスーパーバリュー2区間くらいの運賃が飛ぶわけだ 何も治療しない人のほうが多い。
ほんとに騒ぐほどの病気だったのかと今でも疑問だ。全く4年間警戒しなかったが何もなかった。
風邪?と思ったのは2回あったがコロナだったかも。でも自然に治ったから風邪か不明。旅行支援のためだけにワクチン3回はイヤイヤ打ったが全国旅行してかなり得したな。 >>423
若くても運悪く死ぬような人がいたのも事実
自分はたまたま免疫力が高くて何もしなくても平気だったとしても他人の行動をとやかく言うのはおかしい この病気の一番怖いのは後遺症なんだよ!!
後遺症のリスクが半減するゾコーバを飲まないという選択肢はあり得ない
自分は、1年半ほど前の年末に感染して医療機関もろくにあいてない状態で
探し回ってようやく観てもらえたが、ゾコーバを処方してもらえず
感染後は極端に疲れやすくなって、夜9時くらいになると眠くてしょうがない
みんな痛い目に合わないと分からないようだね 味覚嗅覚が直らないとか、軽い痴ほう症みたいな状況になるいう話もあるんよな いまだに暑い日々に外でマスクするとか理解不能。これはずっと思ってた。花粉症は仕方ないけどもう収束だし。 >>427
それは思う。でも話はどこまでも平行線。
マスクおばさんやおっさんはアホなだけ。
向こうはそうは思ってないが。 >>428
先天性痴ほう症とか言うてええこと悪い事あるで >>421
自衛の為当然、俺も拭いてるわ
5類に変わったからって終了したわけではないからな
俺は5類に変わって以降に感染したがPCR検査ですら4000かかったからな
運悪くタイムセールで買った利尻島行きの直前だったから泣く泣くキャンセルしてパーになった 風邪かなと今年の1月にしんどかったけどSQの安売りビジネス返金日付変更できなかったのでもったいないからシンガポールバンコクへ旅行強行した。
行きの機内は食事はフルーツやパンだけ、和食の花恋暦も食えずでお菓子をくれた。後半は元気になったし結果オーライ。
あれは日本もタイも検疫通れて微熱があったはずなんだが不思議。
まあ色々ありますね。 厚生労働省にデータが出てる2020年9月から2023年4月までで60歳以上の死亡者数が33605人、60歳以下が1877人で60歳以上の割合は94.4%
これで全世代が3年も自粛を強いられてたんだからなシルバー民主主義も大概にせえ
コロナ前から65歳以上の死因ベスト5には肺炎が入ってて4〜15%ほど
肺炎はちょっとした風邪や誤嚥でなるし、結局歳食って免疫弱ってきたらコロナあろうがなかろうが風邪で亡くなってたんよ >>418
ですです。
餌あさるブロイラー感パネエす。
以前はもう少しゆったりして品があったのに。 椅子をシュッシュするのは意味ないわな
1月末の欧州内移動で、咳が止まらない客が多くて、通路挟んだ同列のやつ(機内は同列に空気が循環してる)がずっと咳してた時は自分は飲まず食わずでマスクしてた
あと羽田までは自分の車で行ってる
まぁ言い訳なんだけど家族も許してくれる便利な言い訳だw 飲まず食わずより適度にノド湿らせた方が良いと思うけど ちょっと古い本だけど変にかぶれてる奴は「笑うカイチュウ」でも読んどけ
清潔すぎていろんなものに耐性がなくなってるんだ 匿名掲示板だから書けることだけど
ガキの頃から鼻くそほじって食う癖が大人になってもやめられん俺ですら
コロナなんてかかったことないのに
普通の生活しててかかっちゃうって普段ドンだけ不潔な生活してんのよって思うわ >>441
ソクラテス「バカほど無知に気づかない」 ANAやJALの地上スタッフやCAさんらは半分くらいはマスクしてないな。デパ地下の食品売り場や定食屋の従業員らもやっと1~2割くらいか。5類移行して1年経つのに。
何を気にしてるんや。マジで分からん。 コロナは消えた、って言うてる奴は私文のアホやと思うとる >>444
緊急事態宣言とプロ野球、大相撲、Jリーグ、高校野球皆無人開催、学校全部休校、映画館大型商業施設地下街店舗営業不可を提案したら? 会話の飛沫シミュレーション見てから、マスク外さないでくれって思ってる
飲み会も全然行きたくない >>444
消えたんじゃなくて 見て見ぬふりするようになっただけだからな お前ら、CAやGSへカスタマーハラスメント(カスハラ)やっていないだろうな? コロナ前後関わらず免疫や体力がない高齢者や疾患がある人はマスクなどで予防すればいいだけ
それ以外の人は病院なんかに行く時以外は好きにすりゃいい
みんなマスクしろとか言ってる奴は全員免許返納して車運転するなと言ってるようなもん 当時のマスク同調圧力があった頃の事なら文句言いたい人がいるのもわからなくもないが
今の自由になってマスクしろなんて言われてないのになんで他人がマスクしてるのに
そこまで執拗に文句言うのかわからんな わいはマスクするで
その方がきちんとした人って感じやしな わいもしてるよ
理由は他人のばっちい吐いた息をなるべく吸い込みたくないからや
効果は微々たるものでも丸裸よりは1枚あるだけマシやろ精神 >>456
分かるで
他人の臭いとかもある程度遮断してくれるし
何よりコロナ禍でマスク生活し始めてから、
毎年引いてた咳風邪を一回も引かなくなったのが全てや
これだけ効果あるならコロナ関係なく冬はマスクしてれば良かったと思うとる >>416
仮想の島?のゲームとか、自転車を使った料理の配達とか、
インターネットを使った会議も、
だいぶ死語に…
>>456
ガスマスクを用意しておいた方がいいかも
>>457
冬は乾燥するからマスクで保湿出来るからかも なんという久々の良スレ
この時期、変な咳してるヤツは席が指定される公共機関は遠慮してほしいけど
それでも乗るならマスクして、社会のマナー 客はマスクなしでもいいが
食事の配膳係はマスクしてくれと常々思う
メニューの説明なんかしようものならマジで口を閉じろと 海外なんて病気でもないのにマスクしてる人なんて稀だしお前ら海外行けないやん
飲食店で料理運んできてくれる人とかマスクせず咳しながら持ってくるで 先月オーストラリアいったときは、マスク着用者は0人だったな。 栃木県那須町で焼かれた夫婦の事件で、共犯者とみられる佐々木光容疑者が逮捕されて
捜査員と東京までのJAL便で護送されてきました。護送前の佐々木容疑者は捜査員に対して
「ANAラウンジ利用したいので、JALではなくてANAでお願いできませんか?」 企業年金事務やってると死亡届の写しの死因欄に
コロナからの肺炎とか多臓器不全って書いてある人がわりと多いので
高齢者にとっては致死的なんだろうなと思う
昔ANAラウンジに連れて行ってくれた上司の死亡事務やったときはしんみりしてしまった >>458
ゲームをしないから仮想の島?のゲームは知らないなあ。
自転車を使った料理の配達、おのだのことか?コロナ終わったらもうやっていないね。
インターネットを使った会議、コロナ期中に導入されて既に普通に使われているじゃん。 ブロンズたとANAラウンジに入るには
お金かアップグレードポイント取られるんだっけ? 搭乗口505に変更になってしもた
雨降らなきゃええけど 国際線のプレエコアップグレードの連絡きたのですけどみなさんは使っていますか? 修行僧にとっては心配なのはコロナよりも腰痛なんだよね
自分とスッチーが体内で育んだウイルスが結合する事はある意味“愛”の結晶とも言える訳だけど、腰痛はただ自分が痛いだけだからね
腰痛を理由にスッチーに荷物をあげてもらって脇汗チェックするよもいいけど、やはり上客に対するサービスとしてはスイートラウンジには是非ともマッサージくらいは欲しいよね >>469
>仮想の島?のゲーム
自分もゲームをやらないからよく分からないけど、
任天堂が出したゲームソフトで、動物が主人公だった覚えが
>配達
コロナ禍、地元のマクドナルドの前で、配達の指示を待っている
その類いのリュックを持った人たちがたむろしていた…
>会議
ゼロではないけど、だいぶ少なくなったかな。
>>467
「プレミアムポイントが余っているけど収監されたら使えなくなるので、アップグレード出来ませんか?」 コロナに限らず高齢者は風邪ひいてなくなる人は昔から多かった 高齢者なんてコロナ前から肺炎だ多臓器不全だでたくさん死んでただろ
その死因が一つ増えて分散されただけやぞ >>421
おれはやってないが、なにも問題ないやろ >>473
SFCベネフィット時代よく使った
先日もエコノミー開放でプレエコ使った >>441
鼻くそを食べるのは健康に良いと証明されてるよ >>472
バスで搭乗させるなら空港使用料割り引けよなって思うw デュッセルドルフの復活とブリュッセルのデイリー化は全く話が出てこないな
ミラノ、ストックホルム、イスタンブールよりそっちが先だと思うけど、羽田の枠もらったのに使ってないと国交省に怒られるからか
777-300ERを一気に退役させたから長距離用787が足りてないし >>484
こっちのほうが後進国なんだから文句言うな >>386
台北大阪便はそもそもEVA運航で自社便じゃないから高い
ANAの台北便はやる気ゼロで羽田便のみじゃなかった? JALも苦戦しててて成田関西は安売りしてるときある
台湾系や以遠権外航やLCCは元気なのにな >>402
あれはモンドセレクションみたいなものと見てるわ インドって飛行機飛んでるんだ?
葉っぱで股間を隠した原始人が象に乗って槍を投げて狩りをしてるイメージなんだけど >>488
モンドセレクション金賞も立派なお菓子の賞だろう。シンガポール、ANA、JAL、KOREAN、キャセイ、エバーとベスト10に6社もアジアが入ってる。
あとはカタール、エミレーツ、ターキッシュ、エールフランス。まあ妥当なとこ。エティハドもギリギリ漏れた12~13位と中東エアラインもすばらしい。 >>494
モンドは菓子だけじゃねえよ
半可通がレスすんなよ。 >>488
そのうちモンドセレクション最高金賞受賞の機内食とか出てくるんか >>444
風邪やインフルエンザより
少ない被害で騒いでたアホ? モンドセレクションは、お金払って審査してもらうの
誰でも取れるってのは語弊があるわ
お金払うなら通りたいでしょ?
そのためにコンサルもつけるから上質なものだけがエントリーすることになるのよ ANAは世界で3位とかスゲーな。
JALも5位。日本バンザイ。 ココナツサブレ、昔からずっと金賞だね。美味しくて安い。 バスラウンジ確かにダルイけど、乗り降りは簡易建物経由できることも多い
荷物をタラップで持ち上げなきゃいけないことは減った >>500
1位じゃなきゃダメなんですka?
byレンホー 向こう(ハワイ)で買ったらすごく高いっていうので、水を持ってきました。9Lぐらい。
日本から食料や飲料水を持ち込もうとしたのだが、ここで予想外のトラブルが!
やらかしたー!
重さのことを考えてなくて、超過料払わなきゃあかんね。3500円払った。
なんと重量オーバーで、合計8000円の超過料金が発生。
https://news.yahoo.co.jp/articles/26bd2284a1967765a55c43fd57b2e2a1d25d8eb8?page=2 >>509
水なんて手間暇かけて運ぶぐらいなら現地で買った方がマシだと思うけど お酒は大量に持ち込むと税関案件だけど
食品や飲み物もFDAになんか言われたりしないの? 勘違いしてる人がいるけど、
ほとんどの日本人はアベノミクスの成功のおかげで
お金が余っていて使いたくて仕方ない状態だからね
これだけ好景気(日経平均見れば明らか)だと、
追加料金払っても日本のおいしい水を現地で飲みたいってだけだよ 富める者が富み、貧しいものがさらに貧しくなっただけ 飛行機の上級席とか新幹線のグリーン車を見てると
お勉強ができる人がいい学校に入っていい会社に入って
という昔の勝ちパターンの人たちの客層じゃねえもんな
むしろ昔の勝ちパターンに乗った人たちが見下しそうな客層が中心 >>513
ネトウヨ乙
庶民には金が回ってないから >>515
大失敗アベノミクスで富の再分配の真逆をしたからな 1億総中流とかいう世界で唯一成功した社会主義国家日本 今まで 使われた 機体で何が好きかと聞かれたら、 僕は ボーイング 727 自分が好きなのはやっぱボーイング929
あれは早くてすごい >>527
羽田発着のボンQ便をフルボッコにしたやつだな >>521
資本主義も限界に来てて富の再分配が必要と言われてるのだがw
日本みたいに富の再分配の真逆を国主導でやったゴミは珍しいが
更にアベノミクス中に増税二回とか無茶苦茶な事を仕出かしたからな >>531
羽田T2のデッキからなら目の前を通過していくのは見えるよ >>531
東海汽船だよ
棒陰部っていうか皮先だな。 >>535
棒陰部929から
今の名称は皮先ジェットフォイル929だな。 インスタント食品のラーメンやご飯、味噌汁、パン、お菓子をスーツケースに入れてハワイや西海岸へー節約だーてバカじゃないか?
いくら変わるんだよ、ほんとにバカなニュースをテレビでしないでくれ。 >>544
クルーズ船なんかも
最下層内部屋の船客がまあ持ち込むったら・・・
俺なんかアルコールパッケージ付けてるんで全く意味不明だった。
夕食の座席が期間中ずーっと同じメンバーなんだけど、
3組中ウチら夫婦だけが酒飲んでてなんか気まずい空気だったわ。 クルーズ船って飲食フリーなんじゃないの?
アルコールがフリーは別料金って事?
せっかくの船旅で節約とか我慢は嫌だしそこはケチりたくないね >>547
常連は水筒持ち込んで無料の水、ほぼ水レモネード、薄薄アメリカンコーヒーを部屋に持ち帰るのがデフォらしい。
そんな常連オバハン連中の目に付くように俺様用の一番搾り(当時8$)とカミさんのペリエを持って部屋に凱旋するw 最近定時運航率がよほど大事なのか離陸後対地速度ほぼMAXで飛行
そのため羽田発も地方発も早着することが多い
なんだかなぁ >>534
元々ホバークラフトはボーイング製品なのは有名な話し
80年代アメリカのサンフランシスコやボストンのLRV(路面電車の仲間)はボーイング製
あまりに故障多発してボストンがキレて追加分受け取り拒否したw >>548
レモン水とかかね
水好きな人もいるけどずっとそんなのじゃ嫌だわ DIA修行僧ともなればラウンジの酒なんてもはや鉄板すぎて今更ありがたいものでもなんでも無いんだよね
搭乗前の酒なんてもはやスッチーを前にうっかりホヌホヌが日本刀に変化して凶器として扱われないようにするための予防薬でしか無い訳だからね
ちょうどほろ酔いからの半勃ちであればスッチーのお尻には自然な形でしっかりとした異物感を与えられるし、こちらとしても普段より大きめに見せかけられる訳だからまさにwin-winとなる訳だね >>552
アルコールパッケージと言いつつ1日15杯の制限はあるけどまぁ何とかなった、アルコール以外は完全フリー。
8泊の道中で
行きつけのバーに座ったら黙ってジャックダニエルが出て来るくらいにはなったな。 >>550
ボーイング製なのは、ジェットフォイルじゃね? >>553
スイートラウンジの酒のメニュー見てから創作しろよw >>554
自分はスコッチかジャパニーズなのでごめんなさい >>554
多分バーの担当者にはジャップダニエルみたいなニックネームを陰で付けられてたろうな >>549
儲かってるから燃費より定時優先になってるんじゃね? >>560
>>>559
>しかもツアー客だしなw
知らないみたいだけど
クルーズって船社の直販無いんだよ
船客は全て何処かの旅行代理店を通しての予約。 >>549
対地速度MAXとか言う冗談には突っ込むの辞めとく
素朴な疑問だが早着が多いって電車と違って専用軌道走るわけじゃなんだからダイア通りには行かず
大半が早着するか遅延するかのどちらかになるもんだけど早着して何が都合悪いの? >>565
感覚的なものかもしれないが、上空時間短くならないか?という話
特にプレミアムクラスに乗っていると食べる時間等かな
まあ国内線で上空時間といってもそれほど変わらないのだろうが >>566
遅れてでも水平飛行時間を長く取ってほしいっていう客はいないと思うけど ドアクローズを時刻表より急げ急げって意味もなくせかされるのは嫌だけど
ルート?風?スピード?で早着する分には客にとって困る事はないよね
多少早くついてもゲート混んでて待機とかなったりする事もあるだろうし ギリギリやると必ず遅れるアホが出てくるから早め早めにしてることが理解できないアホ 消費燃料が少ないのが一番
あと、アホアホウザイ
引きこもってないで散歩でもすりゃいいのに ᴛɪᴋᴛᴏᴋをインストールして10日ログインするだけで5千円
5分で完了2千円はすぐもらえる
https://9ch.net/u7o0N >>564
よその部屋の客と「夕食の座席が期間中ずっと同じ」 >>565
午前様に到着予定のフライトだと早着しても公共交通機関なくて
ただターミナルで待つ時間が延びるだけ
遅延してくれた方が嬉しい >>574
機内で座ってるのとターミナルで座ってるのと何が違うの? >>573
多いのが6人席だけど
同じテーブルに例えばJTB、阪急、近ツにベストワンクルーズプラネットも居るって事だわ。
エージェント毎に乗下船、食事をする訳じゃないし
乗船に関しては客室カテゴリー、会員ステータスで2~3時間は差が出るな。
取りあえず乗ってしまえば
食べ放題でドリンクパッケージを申し込んでいれば飲み放題。 ブロンズで、昨日スーパーバリューの安い運賃のチケットで羽田から那覇便に乗ったんだけどアップグレードポイントが増えてないんですけど安い運賃のだとアップグレードポイントは増えないの? >>577
アップグレードポイントは
リアルタイムに増えない。 >>575
ターミナルなら自由に歩けるしコンビニで好きなもん飲み食いできるやん
>>576
団体ツアー御一行様w >>579
うん、自分は早着で全然問題ないと思うけどレス元の人は遅延して機内にいたいみたいだから
その理由を聞きたかったんだよね >>584
ANAにもあるけど、どの空港のどこにあるかは記憶にない。
最近は海外の空港でも増えてるね。 >>578
レスありがとう!
じゃぁいつ増えるの?今チェックしても増えてなかった・・・ >>586
アップグレートポイントは前年の獲得プレミアムポイントに応じて翌年度に付与されるので、来年の4月じゃないでしょうか。 アップグレードポイント、使用したらリアルタイムで減るんだけどね。 当たり前じゃん
即減らなかったらなんぼでも使える事になる >>587
えっ!そういう仕組みなのか・・・
マイルみたいな感じかと思ってた・・・ありがとう >>591
プレミアムポイントとアップグレードポイントを混同してないよね? 機材変更で機内wifiがなくなった上に沖止めでターミナル到着元の時間から30分遅れなのはちょっと萎え
ついでに不運だったのは座席指定の時にお子様マーク避けたのに猛烈にうるさいお子様が来てしまったことでもう萎え萎え
お子様避ける良いテクニックってないかいな >>596
機内オーディオは5ch
金子奈緒さんの
ANA Music Flashがよかったな。
B4でよく聴いた記憶なんでもう結構前だ。 >>597
ミニプラグになる前の機内ヘッドホン、あれは酷かったね。
聴診器みたいなやつ。 最近東京大阪高くない?JALは1万4千円台なのに、1万5千円超えてくる 東京~大阪は新幹線が安くて便利。年に1回飛行機乗ったら4回新幹線かな。 >>598
昔近くに座ってたおっちゃんがあのチューブ型イヤフォンをヘッドフォンみたいに頭の上にかけてたのを思い出した。誰も言ってあげないんだよ。(笑) ヘッドフォン端子は今でも2ピンプラグなのですかね? >>606
普通のステレオミニプラグで聞けるよ。
いつも自分のを持ち込んで聞いてる。 >>486
AIR Japan とZIP で良いよ 羽田第3にピカチュウが運ばれてきたけど
デリー行かあ
いまいち子連れで行くとこじゃないよね 近づいてくる光が電球色じゃなくて白色灯だったから
シップチェンジで320neoキタとおもったのに
機種が確認できるとこまで来たら737でがっくり 787のシートモニターだいぶボロくなってきてて、ヘッドホンの問題なのか端子側なのかわからんが完全に挿すと音が聞こえなくて中途半端な位置で微調整しないと聞けないことが多々ある 無理だと思うけど、自分のBluetoothイヤホンを繋げられると嬉しい。
ノイキャンがなく、頭を挟むヘッドホンをずっとしているのは辛い。 >>612
小型のBluetooth送信機を持ち込んで、席にあるヘッドホン端子とステレオミニプラグで接続すればいいよ。
「電波を発信する機器は利用禁止」でない間は問題ないはず。 機内Wi-Fiのオーディオプログラムなんであんなにしょぼくなったの? >>613
それすげえ忘れそうw
自分もノイキャンヘッドホン持ち込んでるけど
有線式のめちゃくちゃ旧式の奴 >>614
スマホとかで聞けるからじゃないのかな? >>618
その逆かな、離着陸時とタキシング中はダメだけど水平飛行中は使える。 >>619
いや違う違う
なんか勘違いしたけど飛行中はWiFi使えるんだからBluetooth使えると思う。 誤爆しちゃったけど、Bluetoothのトランスミッター繋いで、AirPodsで音聴いてるけど、注意されたこと一度もないよ。 あ、やっと書き込めた(汗)
Bluetoothは常時使って大丈夫だよ。
翼の王国にも書いてある。
https://i.imgur.com/QkGJoXU.jpg >>624
そうだよね。
さっき微妙に混乱してしまったけどダメなのは携帯電話の電波だね。 BluetoothはずっとOKだったはず
5GHz帯あたりは外部と通信するとレーダーとの干渉がありそうだけど 書き込み規制が強化されたから、変なのが沸かないことを祈る マイル貯まってきてるんだけど使っちゃうのが勿体ない・・・
でも3年で消えるんだよね?なら使わないと・・・うーん 離発着時のエンタメといえばB787のエコノミー真ん中最後尾の通路側ともなれば、後ろから自分の端末が見えるのは座ってるスッチーだけという特等席になってるんだよね
つまりは手持ちのタブレットでラブロマンスでも流せば、離発着時はまさにスッチーとの二人鑑賞プレイが味わえる訳なんだよね
ただしムラムラさせようとスッチーモノのAVでも流そうとした結果、Bluetoothに繋がらず音声垂れ流しで顔面蒼白とならないようには要注意だね >>609
インドのお金持ちのお子様向けだろ
日本人の都合は二の次だ >>631
今なんとなく思ったんよ
どうしようかねぇ >>628
DIAを継続してミリオンになれば失効しないんじゃないかと >>624
国際線のヘッドホンのノイズキャンセリングは結構優秀だと思う
トランスミッターとairpods(カナル型)のほうが良いけれど、音が途切れることがあるし、自分は併用してる感じかな
トランスミッターは置き忘れる恐怖感とか充電の心配とかあるのは確かです
ところで機内エンターテインメントシステムはスマホと同期できるはずなので、スマホからairpodsができるかどうかだね
今度試してみる >>633
ミリオンって失効しないの!?今知った
今ブロンズなんだけどミリオンはハードル高いな😇 >>626
Bluetoothは2.4Ghzだよ
電子レンジと同じだからレンジに近づくと途切れたり干渉するよ 静鉄ストアにANAエコノミーの機内食が売ってたけど、
機内で食べも微妙なのに家で食べてもな~ >>636
自分はギャレー脇の席が多いから音が途切れるのはそのせいかな 今飛行機に積める電子レンジってあるの?
ギャレーにあるのってスチームオーブンだと思ってたけど スマホ動画に子守させてる親何とかしてほしい
動画の音ダダ響き
離陸したらエンジン音で多少かき消されるかもしれんが 泣けばうるさいと文句言い子守しても文句言い
645みたいなジジイこそエンジンに放り込んで黙らせるべき うわあ子連れ様が吠えてるよ
手抜き育児の正当化はやめてねw
自分で相手すりゃいいじゃん >>647
泣き叫ぶ子供を普通席からL1ドアに来てあやすヤンキー風味の母親で喧騒のプレミアムクラス。 >>650
あれなんなんだろうなw
カーテンはなんのためにあるのか 浜松町駅のJR改札側のモノレールマイルの機械故障してる >>657
あの機械タッチするだけでしょ
なんか入れるとこあったっけ >>651
わざわざ盗撮などせずともDIA修行僧のような上客ならばオキニのスッチーに一声かければ肩組んでツーショットなんてお茶の子さいさいなんだよね
よしんば脚フェチだとしてもわざわざ日系スッチーのてびち脚よりも、中華系の高身長で更に産まれてから一度も湯船に浸からず肌質がパリパリに張り詰めた長い脚を被写体として撮るべきなんだよね
と思いきややはりこの修行僧はDIA取得したての童貞のようだしそこはやはり経験の差というのだろうね >>658
ICタッチする場所と筐体の隙間に中国の何とかカードをグリグリする中国人はたまにいる 特典利用者登録って妻に妻側の兄弟とか登録させて旦那のマイルで妻の兄弟に使うとか可能? 「旅客機の席番号、なんかおかしくね?」
左から「A、B、C、H、J、K」数字もヘン! 実は重要な“工夫”だった!
https://trafficnews.jp/post/132527 >>664
UAポラリスの右窓側はLだがな
エチオピアもそう 兄貴なんかどうでも良くて、姪っ子に自分のマイルを使わせてあげたい
ANAにルール変更するよう働きかけるのが良いか、
姪っ子ができたら姪っ子を二親等にして兄貴を三親等にする法改正を目指すべきか ANAとJAL両方でマイル貯めてる人多そうだな
昔は国内線がANA・国際線がJALと棲み分けされてた >>672
国内幹線とローカルが全日空
国内幹線と国際線が日航な。 >>673
そんな時代もありましたね
JALが上級のガキを採用しまくって空港と管制を手中に収めたまではよかったのにね ローカルは近距離
国内幹線とローカルは東亜
国内幹線と準幹線・亜幹線が全日空
国内幹線と国際線が日航 >>674
はぁ?ヤクザをパーサーにしてたバカ会社だろ 管制は公務員だって速攻で明言してたのは笑った
まぁ出向中は公務員だから嘘じゃないよねw 安部譲二の話はどこまで本当なんだろうか
JAL時代に初めての結婚してその頃の写真もあるようだけど 安部譲二は平スチュワート、往年は無断使用や丸パクリをして開き直る犯罪者に戻っていた。 >>682
デイスポソースだがパーサー
ヤクザ→朝日新聞→事件起こす→日本航空パーサーとヤクザ二足のわらじ
安部譲二さん 日航パーサーとやくざの“二刀流”デイリー連載回想録で振り返る歩み
https://www.daily.co.jp/gossip/2019/09/09/0012682945.shtml
安部さんは少年時代からばくち好きで、14歳で後に映画スターとなる安藤昇率いる東興業(安藤組)に出入りし、17歳で盃をもらって331人目の若い衆になった。
大幹部である阿部錦吾の舎弟でもあった。在籍は昭和26~39年。69年には小金井一家にヘッドハンティングされ、やくざに戻っている。
1945年からの野球好きで、55年には大毎(現ロッテ)の入団テストを受け、安藤組でも野球チームを結成したほど。
54年、事件を起こして英ロンドンに渡り、朝日新聞の支局勤めを経験。越路吹雪や徳川夢声を案内した。
60年には日本航空に就職し、やくざとパーサーの二足わらじを履いた。
当時の安部さんをモデルにした小説が三島由紀夫の「複雑な彼」で、1966年に田宮二郎主演で映画化(大映)された。 テスト受けるのは自由やろなw
ハードルが無いものをわざわざ書くのはあほ
もう死んだ元ヤクザの話は不要 >>667
あれ?上の人と言ってる事違うけど
奥さんの方に登録したら旦那のマイルでは無理なの? >>686
マイル合算手続き、ファミリーマイル、ファミリーアカウントをご確認ください
元スレにはそんなこと書いてないし、繰り返しここで聞く前にご自身で調べるとか条件を整理していただきたい >>687
調べても情報でてこなかったんだよね
条件というか、説明は書いてるけど
繰り返しというかどっちの言ってることが正解なのかなと、分かんないなら答えなくてもいいよ 山陰地方の強風でJALが6時間遅れで出雲便を再就航させたのに対してANAは鳥取便の欠航を出してるのか
最悪陸路で行き来できるとは言えのぞみは自由席なしだし指定が取れるかどうかも怪しい日なのに
JALがズタボロだった沖縄便とは真逆の対応になったな >>691
県都鳥取空港は羽田線5往復なのに
米子空港は6往復でしかもワイドボディが入ってるな。 そこで取れるかどうかわからないけれど、サンライズ出雲・瀬戸ですよ 鉄オタはスレチ承知で隙あらば語り始めるのやめてほしい
寒いからそういうの >>689
間違えた!
答えてくれてる人はありがとう >>688
悪いけど質問内容がはっきりしていないのが問題。誰が搭乗したマイルを誰が使いたいのか。誰が親会員なのか。
例えば、旦那がANAカードファミリーマイルの親会員、奥さんがファミリーマイルの子会員なら、旦那のマイレージ口座に奥さんが搭乗したときのマイルが合算される。
そのうえで、親会員である旦那およびその配偶者である奥さんのそれぞれの二親等以内の親族は、旦那が特典利用者登録をすることにより旦那のマイレージ口座のマイルを利用できる。
ということだと思う。 >>697
なるほど、説明不足でわかり辛かったのか
親会員などか関係してくるのも理解していなかった
マイルが加算されるのは関係ない話
旦那親会員で奥さんの子会員が特典利用者登録をした人間に対して旦那の(親会員)マイルを使って特典利用者登録をした人物に対して使えるのかと聞きたかったんです
ぐぐるばと記載があるけどそんな説明ANAにはなさそうだったけどね >>698
奥さんは子会員だとすると、奥さん口座は奥さんの搭乗分だけだと思う。
だとすると、奥さんが兄弟を特典利用者登録できたとして、奥さんが操作して使えるマイルは奥さん口座残高だけだと思う。 ファミリーマイルの親会員の立場に基づきご主人口座に合算されたマイルを使いたいなら、ご主人が奥さんの兄弟を特典利用者登録してから、登録者本人であるご主人が操作するしかないと思う。 そもそも奥さん本人がご主人のマイルを使いたいときですら、奥さん自身の操作では不可でご主人が操作しなければダメなわけで。 ANAに問い合わせた方が結論は早いし
限りなく正解が手に入るわけだが。 >>704
チャットとかメールとかすりゃいいでしょ >>704
ここで聞いても正しい回答かは分からない
「デタラメで良ければ教えます」と同じだw 最初から自分の立場とやりたいこと明記すりゃ手間が省けるし、それがどの程度の問題になりうるかまで、ここの人たちは教えてくれるよ
他人のマイルを黙って掠め取ろうとしてるなら無理
相続の規定まであるくらいに厳格に管理されてんだから
親会員の同意能力の問題など特殊事情があるならまた相談しなさい >>707
これが基本なのはそのとおりだけど、これはファミリーマイルの規約。
質問者はさらに特典利用者登録も絡めて質問しているんだよな。すなわちファミリーマイルの会員ではない親族を特典利用者に登録してマイルを使わせたいという。
個人的にはファミリーマイル規約の時点で無理だと思うけどさ。 >>709
うん
特典利用者登録や削除のルールは、マイルを売買するのを防ぐ目的もあるんだと思うので、今の情報だけで、「こうしたらできたよ」とかいう情報が出るのがイヤなんですよね
家族の二親等が可能なら姪っ子にマイル使わせてあげれるから素晴らしいことだけど、実質四親等100人までマイル利用が可能になるようなルールが明文化されているとは思えないです
安易に隙間を狙うとルールが厳しくなるだけだし 件の人の状況によってはルールに則った手段はあるでしょうけど、「自分の知りたい答え以外は興味ない」って言われちゃうとw >>710
二親等は兄弟で、甥姪は三親等だから現状でも対象外ですよね?
実の兄弟(血族)でなく配偶者側(姻族)の兄弟も同じ扱いと思うけれど。
もし「家族のさらに二親等」という意味ならば、それを拡張解釈すると「友達の友達は皆友達だ」みたいに果てしなく続いてしまうからさすがに無理だろうと思いますw >>712
家族の二親等はわかりにくかったですね
「二親等の二親等」という意味ですw 間違えた
ファミリーマイルは一身等と同棲パートナーなので、やっぱり家族のさらに二親等、が正しいのかな >>710
しつけーなー
姪とお前が養子縁組すりゃ全部解決
わかる? >>700
なるほど!
わかりやすい返答ありがとう。
ANAにすでに入ってるマイルを利用しようとしてる事は無理そうです。
残り枠がきついけど、旦那側の利用者登録に全員入れていくしかなさそう。 >>700
なるほど!
わかりやすい返答ありがとう。
ANAにすでに入ってるマイルを利用しようとしてる事は無理そうです。
残り枠がきついけど、旦那側の利用者登録に全員入れていくしかなさそう。 それかえ⚪︎すとか家族間でポイント移動できるやつ使うかしかないか 諸兄方に質問。
4月中旬に12月のフライトを予約したのだが、GW明けに確認したところ、運賃が下がっていたので、一旦キャンセルして再予約した。
この現象ってなぜ起こる? 諸兄方に質問。
4月中旬に12月のフライトを予約したのだが、GW明けに確認したところ、運賃が下がっていたので、一旦キャンセルして再予約した。
この現象ってなぜ起こる? 諸兄方に質問。
4月中旬に12月のフライトを予約したのだが、GW明けに確認したところ、運賃が下がっていたので、一旦キャンセルして再予約した。
この現象ってなぜ起こる? 諸兄方に質問。
4月中旬に12月のフライトを予約したのだが、GW明けに確認したところ、運賃が下がっていたので、一旦キャンセルして再予約した。
この現象ってなぜ起こる? A321の次はB787の雲行きが怪しくなってきたな >>729
アルアル現象なので
フリーズしたら少し待つ
IDが変わるの面白いね 諸兄方に質問。 2月中旬に5月のフライトを予約したのだが、JALのセールで同じ路線を確認したところ、帰りの運賃が安かったので、キャンセルしてJALの予約した。 往路はANAで帰路はJALです。
これってOKA?
じゃなくてOK? >>733
どこに問題あるのか意味がわからん(笑)
電車で行きは東急や阪急、帰りはJRか京急、阪神と一緒。 羽田―伊丹、満席777に搭乗するとドリンクサービスなし、キャンディ配布の手抜き。
殆ど揺れない飛行でも「気流の状態が悪く、サービスを控えさせて頂きます」が常套句。
「ベルト着用サイン消灯中、全てのお客様へサービスが行き届きません」と正直に言えばよい。 子連れだとホットドリンクもらえないときあるけどあれどういう基準なんだろ?
揺れてるときでももらえて揺れないときでももらえなかったり意味わからん ガキが暴れてひっくり返したり急な揺れで熱いのがガキにかかって大火傷にしたくないんだろ unitedの5500マイルでANA国内線取れなくなった? Unitedマイルで乗ろうと思ってた人、やはり多いみたいね クレカの改悪に続きいづれはマイル廃止にでもするのか 福岡羽田の変更し易い航空券しか使わないし
あと2年でスカイマークの高齢者割引が使えるようになるから
それまでUnited5500マイル改悪無しで繋げるだろうと思ってたのに 質問失礼します。
SFC会員になった場合 航空券の支払いをSFCカードで決済しないと恩恵を受けれないのでしょうか?
SFCカードがマイレージクラブに紐付けされてれば問題ない? 恩恵って具体的に何?
とりあえずカードマイルプラスはつかんぞ 逆にSFCカード決済以上の恩恵を受ける方法とは何? >>752
SFCかどうか関係なく、ANAカードで航空券を決済すればマイレージが優遇される仕組みがあったはず。マイルプラスとボーナスマイルだったかな。
それを別にして、どのカードで航空券を決済しようがSFCとしての特典、例えばラウンジ入場などは得られると思う。 >>752
「SFCカードがマイレージクラブに紐付け」の趣旨が不明。紐づけデフォルトで紐づけされてないことはありえない。 ANAクラウンプラザってペットボトルの水置いてないの? 他のカードで決済してもボーナスマイルが加算されるかどうかってことでは? 別カードの決済額に応じたベネフィットとANAカードボーナスマイル含めたベネフィットの比較だと思う
雨だとANAプレミアムと雨銀の両方(年会費それぞれ16万円くらい)を持ってる人は結構いるらしいw
自分もANAプレミアムのボーナスポイントはカンストしてるが、色々考えるのメンドクサイから雨銀は作ってない
とりま楽天カード作った(JALカードを捨てることにした)から今後は航空券の一部を楽天カードにするつもり
というわけで航空券買う時にマイレージ番号を登録するだけ(ANA WEBサイトならカード選択するだけ) >>757
二、三年前に千歳に泊まったときはあったな >>762
IHG会員だけもらえるって
会員なんだけどね
公式から予約してるのにわざわざ言わないとわからないのかね >>763
秋田はチェックイン時に
紙袋に入れて渡してくれたな。 福岡泊まったときなかった。
新神戸も。
非会員の横断検索最安値予約だけど、流石にこのクラスでそりゃねえだろと意見出したわ。 >>765
ヒルトンなんかウォーターサーバーのとこあるぜ
宮古がそうだった。 >>763
ああ、確かにフロントで紙袋でもらったわ
すまん >>764
明日は千歳に泊まるからチェックインのときに聞いてみる ホヌが絶好調とかいう報道あったがあれフェイクニュースだよね
俺が先日乗ったときがらがらだったけど >>769
あり
国際線は航空券自体もだいぶ高くなったのにCAさん少なくなってるよねw
これ以上サーチャージ値上げされたら流石にキツイんですけどw >>771
全体のパイが変わらなくても今までだったら他社で行っていた客を引き込むことには成功しているとは思うけどな
実際KEやUAは未だに再開できていないし、羽田のDLも再開しなければ発着枠没収と言われてようやく再開したし あとHAの羽田深夜便も発着枠返上に追い込まれているし、ホヌのおかげで競争が激しくなった感はある 今ハワイのバカ高いホテルと食事だよね?
もっと現地滞在時間を長くして弁当でも配って日帰り弾丸できるようにダイヤ組み直せよ
380なんて他に飛ばせず早く帰ってもどうせ成田で寝てるだけなんだし NH181/182とNH183/184って仮にそれぞれ同じ機体が成田でも折り返すこと想定したら
どっちもだいたい成田で5時間、ホノルルで3時間半でしょ
NH181で成田着の機体がNH184にアサインされたら成田は4時間ほどで折り返すことになる
1機ベースの成田でスタンバイしているとはいえ
それ以外は言うほど成田でも遊んでるわけではないのだが >>774
なんだこいつ気持ち悪い
って思った人はワイだけじゃないはず >>776
3機を巴に運用したらホノルル夜発にできないかな。アメリカ人側の来日需要も使いやすくなる。 >>755
明確な回答ありがとうございます。
SFC取得しても決済は基本的に別のカードで行いたかったので助かりました。 >>779
SFCに紐づいたマイレージクラブ会員番号でログインして予約した後、決済するカードを指定するときにANAカード以外でも好きなカードを使えば大丈夫だね。 >>664
この前これで自分は窓側K席予約だったけど、間違えてたカップルがJとK席に着席済だった
短時間フライトでわざわざ席交代してもらうのも面倒くさいので、カップルに間違えてると教えた上で自分はH席に着席したな
JRみたいにアルファベット下に窓側とか書けばわかり易いのに >>782
結果としてそのままにしてあげたなら、誤りを告げて正解だろうよ。 もう安くなくても埋まるんだから見るだけ無駄
円安で国内旅行バブル WEB限定!国内線航空券タイムセール
https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/theme/timesale/sv/?cid=EMM240057atm_C001_DAD24067b_T1_Ma1
販売期間:2024年5月10日(金)0:00〜5月16日(木)23:59
搭乗期間:2024年7月1日(月)〜9月30日(月)* 8月10日〜8月18日は除く
対象方面:北海道・東北・北陸(能登除く)・関西・中部・中四国・九州・沖縄など(路線・便限定) >>778
時数整備とかどうすんだよ
そのたびにダイヤ変えられたらめんどいわ グループ1だか2だかの優先搭乗の人で通路側席にさっさと座ってシートベルトまで閉めている人がいるんだけどあれ何?
窓側席の人が来るってわかっていてシートベルトまで閉めるの意味不明」 >>736
そもそもローカル便だと時間帯で往復フライト別々とかあるあるだしな >>766
無料の氷あるホテルは普通にあるから溶かして使うとか? 9月分とか台風リスクもあるしなかなか決めれないよな
せめて8月分まで発売で良かったかと
7月は以前に発売済期間もあるから、そこは空売りだろ >>793
それなら新潟、仙台、岩手なんかもあっていいはずじゃん >>797
そこは
新潟、宮城、岩手か
新潟、仙台、花巻だな。 >>798
?
政令指定都市は都道府県と同格なんだから別に間違ってないけど? >>799
そう云うなら
仙台市に空港は無いんだけどな。 新潟、花巻、仙台は伊丹乗り継ぎで色々なところ行けるけど、富山は伊丹や中部すらないから羽田なくなったら困るんや
小松まで行くのもそれなりに時間かかるし 毎年真夏から秋口は台風や秋雨前線の居座りで土砂崩れや浸水
が沖縄だけじゃなくて九州や中国、関東にもあるよねえ。
鹿児島往復だけ買ってしまったが最初から運休なら払い戻しや日付変更できるが
今年はどうなるか・・ 鹿児島はスカイマークで安く乗れるからANAはいいや >>801
山形羽田は1往復だったけど2往復に増えたな >>804
羽田〜鹿児島はスカイマークも高くてANAJALと変わらないからセールで買った。
まあ神戸発の鹿児島はスカイは安すぎだね、関西〜九州は新幹線一択なのか。 神戸~鹿児島ていま得で往復一万円なんだな。
安すぎる。 SKY、SNJ 共に足立区民みたいなのばかりで、コードシェア便も絶対に利用しない。
マイル利用で、ほぼ無償搭乗できるのに安さを求める理由は? 787ウンコ停止になったらセールどころか大幅値上げだろな >>811
peachやジェットスター乗ってみ
ちびるで >>790
そんなのまし
画面下のUSB繋いで充電しながらスマホ見て通路側客無視する奴すらおる でも価格はそんなにピーチも変わらないと思うが。(笑)イメージで安いと思ってるだろ。 ボーダーみたいなガイジは脳死状態でピーチが安いって群がってるんよ
ANAでもセール使えば大差ないのに
DQNがドンキで大して安くもないテレビ買うてるのと同じや ドンキも安くはないわな。
外人はあの迷路が好きみたいだけど。
あとレジ横の1円玉4枚まで使ってねに騙されてる。たった4円。(笑) 今日のセールとは別の話なんだけど
プレミアムの安いチケットってどういうタイミングで出てくるの?
たまに見ると半額くらいのがあったりするけど
どういう時期に値下げをしてるのかわからない… >>110
戦国大名周防国守護の大内義隆も、密航任那人の子孫を自称。 >>815
足立区民より下とかいったら
川口市民とかそのあたりか?w >>821
トップオブボトムの
田川まではまだまだ遠いな。 >>803
日付変更出来ても台風時は数日取れないよ 休みをギリに使って行ってたらアウト ソラシドは形はレトロで色遣いは今風のギャップがいいな
スタフラは現行制服でスカートをえらぶCAが増えたのが悲しい
以前のズボンのほうがシュッとしてかっこよかったのに >>820
山口県は背乗りだらけやろ
だから自民が異様に強いし安倍みたいなモンスターを支持しまくった
そういえばアンミカでプチ炎上した密航者の玄関先も下関やったし、亡くなった統一の教祖様も日本で最初に踏んだ土地が下関やった >>826
スカートの方が足の長さとか体型隠せるからだろ。
パンツスタイルって短足だともろにバレるだろ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/95998173437ae9ef3246cf6bbeeeae12713d929b
前にANAの機内でも制止したCAが絶賛されてなかったっけ?
それ以上にすごい喧嘩だな。
ちなみにコレ、どこの航空会社だ???制服のピンクとかグリーンが綺麗な色だな >>836
エバー航空だね。フライト11時間てアメリカロサンゼルスやサンフランシスコ、シアトルの西海岸だな。そのうち3時間喧嘩してたてバカだろ。 >>808
なんでいちいち「まぁ」って言うの?
お前のプレゼントか聞くと耳障りって思ってる奴が大半だコラやめたほうがいいよ?
もう周りに叱ってくれる人もいない年齢だと思うからワイが注意してんだよ? >>835
https://news.biglobe.ne.jp/international/0509/rec_240509_1066351269.html
こっちに詳しい。
11時間予定のフライトで、離陸から3時間後の乱闘か。
断続3時間続いたとか書いてるで。サンフランシスコに付いたということは、引き返さず、このあと7〜8時間飛んだということだな。
台湾もやはり中国人かあ。 >>837
本当はイーヴィーエーエアーなんだけど、エバー航空で通じてよかった >>838
まぁまぁそうカリカリせんと
誰かが「まぁ」言うたところでオマィが利かなきゃあオマィに耳障りでも無かろうて。
まぁワイ言うようななんJモドキが言うても、そっちゃのが目障り耳障りやわ >>839
これは駄目だが、日本は戦後奴隷化教育のせいで良くも悪くも喜怒哀楽を出すのが恥ずかしいとされてるからなぁ 書けた
8月にフライト予約したんだけど予約確認メールも予約確認メールも来なくて不安なんだが いつもは来るのに
ANAのアプリにはフライト情報増えてるから大丈夫だとは思うけど なんでだろ >>844
すまん、
予約確認メールと予約確認メールの違いが分からない。 >>790
1 何がなんでも権利を行使して優先搭乗で誰よりも早く乗りたいイキリ会員
2 何がなんでも(大量の)手荷物を自分の近くのオーバーヘッドビンに入れたいイキリ会員
3 あとから乗ってくる客のバッグが肩にあたって「痛ってぇ!」と難癖つけたいイキリ会員
4 後方席の客が乗り込むのを「見ろ!アリの行列のようだ!」と見下したいイキリ会員
これまでの話を総合するとこれのどれかだよ >>790
窓際が空席とかあるとか想像できないのかな? >>851
2席自分が買ってる、ブロックしてもらってる以外だと事前にはわからないよね >>851
頭悪いな、空席確定がわかるなら分かるよ
空席か分からないのに先にベルトしてるのは意味わからんやろ
もう少し頭使っていきたらどうや? >>852
俺はダイヤだけど毎回カウンターで「あのすみません隣いますか?」って聞いてるよ 一番最初に搭乗してCAに迎え入れられたい欲とCA観察、加えて隙あらばWiFi繋がらないって話しかけるのが目的だよ
百戦錬磨の僧がいまだにWiFi質問とか下心しか出てなくて笑う 初手から「すみません」やら「申し訳ございません」と言わせてスッチーに“罪悪感”を与えるのは修行僧が自然と身につくテクニックだよね
例えマニュアル通りのフレーズだとしても言霊と言われるだけあって何度も言えば流石に本人も徐々に自分が悪いことをしたのように感じてしまうものだからね
そこまでのタネを植え付けたらあとはログブック返却後のゆんたくタイムもきっと5分、10分と躊躇なくイチャイチャできるというわけだね >>843
三分の一に至ってないに引き返さない方に驚いてんよ。 >>848
ここってプレゼンテーションの場だったの?
そんなにお上品な場ではないものと思ってたのに。
どちらかというと、便所の壁の落書くらいの、 >>853
飛行機に乗ったら着席する即ちシートベルト締めるってものではないの?
後から来るヤツのことはそのヤツが来た時に動けばいいじゃん。
そんなに開放・再締結に時間食うものでもないだろうに。 シートベルトで思ったんだけどさ、 米国とかにいるみたいな容赦ない体型デブとかは どうしてるんだろう あれ そういえばトヨタアメリカもエクステンダー売ってる
日本では売ってくれないから困ってる エクステンションベルトは安全動画を流せないときに
CAがデモをするときにベルトの見本で使ってるのと同じ奴だな >>846
これしきの脳内補完も出来ないのか(呆れ) >>867
窓側なら即締める
それ以外はドアクローズか隣が埋まるまで待つ
締めるのにそんな時間が掛かるものでもないし >>874
解くのも締めるのもそんなに時間かからんに、なして、そう、いつ締めたとか気にするん? あんまり飛行機に慣れてない人がグタグタ語るスレはこちらですか? ほぼ満席の便で通路側の客が自分の指定した窓際に座ってた
自分が行くとすみませんって通路側に移動したけど
ほぼ満席状態で前方窓側が空いているって思うの不思議 オペレーションがどんくさいのよ、グループ1とかグループ4とかわざわざ印字した紙まで渡して割り振るなら、
つっかえないような割振しれよ。
物の収納と同じだ、億から入れればつっかえないだろ。
大切なものを先にしまっておこうとかいうアホな収納はしないのに、Grop1の決め方がおかしいわけだ。
窓際列、2通路機ならE列F列も、先に入れれよ。
ざっくり三分の一よか後ろから先に入れれよ。
どの席はグループ2とか3とかそういうのは機械的に割り振れるんだろ。
それと、子連は最後で良いだろうに。
赤子を膝に乗せてる客が立ったり座ったり面倒ではないのか、時間食わないのか。 A321neo のプレミアムクラスって、ヘッドレストの位置と硬さが微妙じゃない?
肩の位置にヘッドレストがきて、超微妙 >>885
ヘッドレストの高さもオリジナルポジションに戻される >>884
同感
収納した状態だとめちゃくちゃ座りにくくて勝手に上がるとcaに文句言われてブチ切れたことある >>885
離着陸は、完全に元の位置に戻させられるよね。JALは戻さなくて良いぽいけど、JALのやつは自動で下がるくらい、ヘッドレストが安定しにくく作ってあるね。
とはいえ、身長160くらいの同行者も321neoのヘッドレストの高さは合わないと言っていたので、あれは誰得なのかが謎 あのおかしな位置はとても肩が凝る
CAも仕事なんだろうけど座ったことあるのかな
せっかく高い金払って乗ってるのにとても残念な気持ちしか記憶に残らなかった 搭乗時はベルトサインついてるから、座ってベルトつけるのが正解です >>890
ヘッドレストが肩の位置にあって変な姿勢になってきついので、位置を上げると、CAから、離着陸時に規則違反だと言って凄い形相で指摘される。 シートベルトはともかく窓やヘッドレストなんてただCAが片付けをサボりたいからでしかない
海外の会社はどこもそんなこと指示してこないよ >>892
それは分かるんやけどその規則ってCAが決めてるの? でもビシネスクラスの荷物の置き方には寛容だね
座席下やテーブルは離着陸時置けないけどANAは黙認
アシアナは座席下、テーブルのは荷物棚に上げられる
だから着陸の時にテーブルに置いていたものが落ちる音がよく聞こえる(笑) >>884
CAがベルトするまでちょっと我慢しといて、あとからこっそり上げればいいじゃん 昨日羽田沖止めの便でバス搭乗だったんだけどボーイングB737で客もそんなに多くなさそうだった
乗る時事前改札と優先搭乗からバスに乗ったんだけどグループ3の途中までが1台目のバス
飛行機まで行ったらもちろん立ってた人から降りるんだけど小さい子供連れのママが「子供がいるんです! 先に行かせてください!」ってデカい声でさけぶの
そりゃ先にゆっくり乗れた方がいいんだろうけどバスでそれ言われてもなぁと思った
どうするのがマナーなの? >>901
てか、現状では事前、優先の意味が全くないよね。 そもそもなんで先に行く必要があるのかと思う。
最後にゆっくり行けばいいだろ https://trafficnews.jp/post/132482
「ANA」=「エイ・エヌ・エー」「アナ」「全日空」結局どれが正解なの?
“非公式”の呼び名とは >>904
そんなこと言い出したらエバー航空だってイーヴィーエーエアーだろwww >>904
持株会社はANAホールディングスで
運航会社は全日本空輸 >>905
名前なんだから本人が言ってるのが正式名称でしょ
TwitterだってURLそのままなのにエックスと呼ぶアホの存在も赦されてる
英語圏では3文字略称は続け読みしない
EVAは固有名詞ってことでしょ
本人次第 エバー航空の場合は本業と同じエバーグリーンをつけたかったけど
当時同名の貨物航空会社があって被らないようにした経緯があるからな エバー航空の場合は本業と同じエバーグリーンをつけたかったけど
当時同名の貨物航空会社があって被らないようにした経緯があるからな 32Pの座席指定画面で、20列が足元広いと勘違いして指定する人が、一定数居ると思う。 アナといってるおじいさんは自己中で世間が狭いので、それ以外の呼称を認めなないし相手に通じなくてもアナアナしか言わないのが問題
文盲米国人が他の言い回しできないのと一緒
Do you need a bag?という文を理解しないまま口語だけだから、「うーにーばあっぐ」以外の言い回しができない(そもそもbagを理解してない)のと一緒 明日の473便789から772にタイプチェンジかよ
機材で選んだのに悲し >>888
法的に「オリジナルポジションに確実に戻さないといけない」ならANAが正しいけど、
上がった時点で緊急避難で支障はないだろうから、そう言う意味ならJAL式でいいと思うけどねぇ。 >>902
エアチャイナはビジネスクラス専用のバスがあったな >>908
UFO とか、UMA とか、PIN とか、FTA とか、RAM とか、GIF とか、CUI とか、続けて読むのは結構あんじゃん。 >>917
UFOはアメリカでユーフォーとは発音しない、ユーエフオウと言う。
でもPIN codeはピンコゥドと言うな。
LIBOR = ライボーなんてのもあるな。 >>917
UFOは日清のやきそばでユーフォーとは発音しない、ユーエフオウーと言う。
でも北海道の場合は、やきそば弁当と言うな。
他にもペヤングなんてのもあるな。 >>907
エバは日本でのセールスの時だけで、それ以外はいーびーえーじゃ無かったっけ? >>924
黒Tシャツで行くから近くの席になったら声かけてくれていいぞ😤 >>922
これは、一般的なシートマップ
搭乗予定便で32Pがあれば、座席選択画面見て 素人質問で申し訳ないんだけど
乗り込む1分前までとなりが空席だったのにとなりに座ってくる奴がいる理由を教えて欲しい
こいつらってどういう予約の仕方してるの?
ちなみに見渡すと並びで空いてる2列や3列がかなりある
ちなみにプラチナなのでダイヤほど強力な隣席ブロックはないのかなと思ってる 何がなんでも前方に座りたかったんじゃない
国内線は時間短いから隣いても気にせず前取る人はいるよ
隣空けたかったら後ろのほう取っとくのが確率高い >>930
>>933
んっと、26とかなんですよ
で、24は2席とも空いてるし近辺の3列もけっこうガラガラ
そのまま飛んだ
前方も空きがあったっぽい
ほんで一番聞きたかったのはそこじゃなくて、
自分は何がなんでも隣に誰もきてほしくない人だから並んでて案内始まってアプリいじれなくなる直前まで座席表開いたり閉じたりしてて
今日もアプリにブロックかかる直前まで隣がいないことを確認済み
なのにいざ乗ると結構ガラガラなのに横に来たからイラッとしてしまった >>936
隣に誰か来るのが嫌なら、中央の島の後方を取るしかないね。 >>936
世の中の多数派でないが、目立つレベルで遭遇する「トナラー」というような人種が居るんですよ。
空いているバス電車、閑散としている飲食店、多数のベンチに誰も腰かけていない公園とかで、ぴったり隣に腰かけて来る人。
駐輪場、駐車場、プールや先頭のロッカー沢山空いてるのに、“俺”のおいている隣にワザワザ置こうとする人。
渋滞しているわけでも無い道路で、ぴったり後ろや横で速度を合わせて走行する車の運転。
トナラーの腹のうちはなかなかわかりにくい。
多分、何も考えず、隣や前後に接近して誰かの存在があるところに座ったり置いたりするんだろう。 >>937
そういう不人気席にも、の敬気配が有れば吸い寄せられてしまうのがトナラーよ。 >>936
なるほど
それで有り得るのは、隣に来た人が番号間違えて座ってるかだね >>938
トナラーは誰かに吸い寄せられてるんだよ
お前さんに人を惹きつける力があるんだな スバル乗ってるとスバル乗りが他空いてるのに隣にわざわざ停めてくるらしいな >>936
そんなに隣に誰か来るのが嫌なら空いてる席に移りたいと申し出て席変えて貰えば?
隣にわざわざ来る普通じゃない人の心理なんて考えても無駄だよ > 自分は何がなんでも隣に誰もきてほしくない人だから
そこまで嫌なら2列席の両方買って
好きな方に乗ればいいだけでは?
絶対に誰も来ないでしょ 傷が多い車の隣りは、みんな駐車を避ける。
パンチパーマ&首あたりにタトゥーシール、汚いボロ服、生ニンニク臭、ブツブツ独り言とか
みんな別の席に移るんじゃないかい。 >>936
そんなに何度も開いたり閉じたりしても何も変わらないと思うけど。
落ち着きが無い人?
というか、空港の端末だとドアクローズしなければいつでも座席変更できるからゲートで「xxな席開いている?なるべく前の方で」とか聞かれればその条件に合った座席にアサインするだろうよ。
いくらアプリで指定できなくなっても無駄。 臭い、不潔、汚い見なりしてたら誰も隣に来ないと思う 昨日のことだけどQ84ガラガラで前も後ろも反対側も空いてるのに何故か行きも帰りも隣に人がいたわ
朝のオンラインチェックインのときは隣も座席選択出来たから間違いなく空いていたのに…
行きは40代のおっさんで帰りは20代の女でわざわざ隣に座るのか疑問やわ 墜落するときは隣に誰かいたほうが助かるんじゃない?
メーデー見てるとどっちか1人は助かってる場合があるよ 予約するときに赤ちゃんマーク付けとけよ。
乗る寸前に、諸般の事情で赤ちゃんは乗りません、と一声かけて搭乗。
但し、赤ちゃん大好きな人も、トナラーほどの数ではないが居たりもする。 またパスワード定期更新のお願いやってる
まともなリテラシーあるやつが上におらんのかこの糞企業 狙って乗るわけじゃないけど斜め前に抱っこされてる赤ちゃんがいると
妙に目が合うことが多いから変顔して遊んでるわ >>949
多分だけど、事前座席指定をしない人、できない運賃の人は一定数いる
あと、勝手に座ってるんだと思うトナラーとしてw >>947
いや一般客がなんで空港の端末いじれるんだよ >>959
スタッフにリクエストだろ
何言ってるの みんなの意見聞いて納得した
所詮プラチナだけどオレの知らない謎システムがあるとかじゃないようだから
次絶対埋まるはずのないところに来る奴いたら席合ってるか堂々と聞くことにする >>960
だから端末でもどうにもならないタイミングだって
日本語わからんならレスすんなよ >>962
自分はアプリの一般客だろ
スタッフの端末はそれよりあとでも操作可能なんだしなんで絶対ないって言い切れる? >>961
何がなんでも避けたいのなら>>945がFAなのでは? >>954
ユーザー名はお客様番号だし
パスワードは記号使わせてくれないのどうぞ入って下さいみたいなもんで不安しかないわな >>963
だからもういいって
理解力なさすぎてびびるわ >>961
空席なら移動して大丈夫だからそれも無意味だよ >次絶対埋まるはずのないところに来る奴いたら席合ってるか堂々と聞くことにする >>961
そこまで気になるのは病気だよ。
そんなに嫌なら、2席分予約しなよ。 >>972
そんなにトナリに座りたいものなの?
こわw 明日8時25分発の長崎行きの搭乗口が46(サテライト)
終わったわ むしろ隣が空いてる席に移ればいいのに頑固だと損するな 隣席ブロックしてほしいならAB券買えばいいのにと思ったが
改めて今は公式サイトでAB券の案内ってしてないんだな
知らん奴も多いのか と思ったら案内あった
普通席なら11,500円
短距離路線は6,300円
結論:AB券買え >>974
そろそろ着いたか?
通常だから安心しろwww >>978
サテ送りになった心の均衡を保つ
最後の砦、売店千円も終わったしな。 >>974
早朝なのにゲートまで遠いのが大変ってこと? 松山の帰りの羽田は、毎回島送り
昨日は雨だったし最悪だった 歩くのは苦じゃないから早くサテライト繋がって欲しいわ。ポケットの徒歩ミッション稼げるし >>982
そういうこと
ラウンジでそれほどゆっくりできず、時間的な余裕もあまりない サテライト行くくらいだったら
普通の沖止めのほうがまだまし >>98
松山伊丹の最終便なんて伊丹の門限でガチの関空島送りやぞ。 >>984
サテライト着だと、トイレはあるっちゃああるけど、
置いてけぼりになったら厄介だから、
使うのに躊躇するなぁ。
ある程度に人数は見るだろうけど、
細かく「1名まだ乗ってない」ってチェックはしてなさそうだし。 このスレにあと一人待ちで出発待たされたことない奴なんていないだろ 年末頃にはJALスレと似たようなスレ番だった気がするけどなんか差が付いたな
やっぱ向こうが人気なんやなあ 向こうはJGCの改悪とか炎上ネタあった訳やし・・・あそこで大分差がついたんちゃうの 向こうは隠蔽や大破、そしてまた重大インシデントやぞ、話題に事欠かない わいは両刀使いやからな
タチでもネコでもイケるんや >>976
オーバーブッキング発生しているときとかでも、予め支払ってる席ブロックはちゃんと確保されるの? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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