トヨタ・日産の下孫請/大野精工/第3工場その2
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>>874
1人あたり40万円も法人税が控除されるとなれば、企業側にとってはかなり大きい。
この案が実現すれば、企業は積極的に予備自衛官を雇用し、求職者にとっても予備自衛官であることが採用アピールにつながるだろう。
つまり、この予備自衛官雇用の法人税控除案は、間接的な「経済的徴兵制」と言えるものだ。
安倍首相は安保法制議論で徴兵制について「典型的な無責任なレッテル貼り」と否定、憲法違反の安保法制を押し通しながら
「徴兵制は明確に憲法違反」などと明言してきた。
だが、安保法制に反対する人びとが懸念しているのは、むしろ「経済的徴兵制」の問題だ。
たとえば財務省は、先日、国立大の授業料の大幅値上げを発表。現在の国立大の授業料は標準で54万円だが
、2031年度には現在の私大平均授業料（約86万円）よりも高い93万円まで引き上げるとしている。
非正規雇用が4割、子どもの貧困は過去最低の16.3％という現在の状況から考えても、
この授業料引き上げは実質的に「経済的徴兵制」を加速させることは間違いない。
実際、安保法制の成立によって自衛隊は「経済的徴兵制」なくしては成り立たないことは明白な事実だ。
ジャーナリストの布施祐仁氏が先日、上梓した『経済的徴兵制』（集英社新書）のなかで、
その問題点に多岐にわたる角度から鋭く切り込んでいる。
まず、時下の問題として挙げられるのは、自衛官の退職者・志願者数の減少だ。
安倍首相は7月のニコニコ生放送で「いま自衛隊に応募する方は多く、競争率は7倍なんです」
「（集団的自衛権の行使容認によって）応募する人は減るはずだと（中略）批判をされているんですが、実は7倍のままなんです」
と勝ち誇ったように語ったが、実際は集団的自衛権の行使容認を閣議決定した2014年度、自衛隊の志願者数は、
「任期制」隊員が〈二〇〇〇人以上減少〉、「非任期制」も一般曹候補生が〈三〇〇〇人以上〉、
一般幹部候補生は〈五〇〇人以上〉も減少している。
しかも、〈「任期制」隊員では、「採用目標」を達成するために年度末ぎりぎりまで募集を実施〉していた。 >>876
まず、時下の問題として挙げられるのは、自衛官の退職者・志願者数の減少だ。
安倍首相は7月のニコニコ生放送で「いま自衛隊に応募する方は多く、競争率は7倍なんです」
「（集団的自衛権の行使容認によって）応募する人は減るはずだと（中略）批判をされているんですが、実は7倍のままなんです」
と勝ち誇ったように語ったが、実際は集団的自衛権の行使容認を閣議決定した2014年度、自衛隊の志願者数は、
「任期制」隊員が〈二〇〇〇人以上減少〉、「非任期制」も一般曹候補生が〈三〇〇〇人以上〉、
一般幹部候補生は〈五〇〇人以上〉も減少している。
しかも、〈「任期制」隊員では、「採用目標」を達成するために年度末ぎりぎりまで募集を実施〉していた。
この志願者数の激減について、安倍首相は決して集団的自衛権の影響を認めないが、
布施氏が情報公開請求を行った防衛省の資料（九州・沖縄地方の地方協力本部長会議の説明資料）では、
しっかりと〈「企業の雇用状況改善」とともに「集団的自衛権に関する報道」を要因に挙げ〉られているという。
さらに退職者の数も同様で、14年度の退職者は13年度よりも500人以上も増加。
これもまた集団的自衛権の影響と思われるが、少子化で自衛隊員の確保が難しくなっているなかで、
さらに安保法制の成立で志願者・退職者が今後減少することは目に見えている。
安保法制によって自衛隊の活動は大幅に拡大する一方で、それを支える隊員の数は減少。
しかし徴兵制の導入を検討すれば非難を浴びることは必至……。
そうなると、“背に腹は変えられない”人びとをターゲットにしようと考えるのは自然な流れだ。 ヤクザどころかチンピラに飲み屋でからまれてビビる自称893 >>878
事実、「経済的徴兵制」を敷いていると言っていい状況のアメリカでは、〈一定期間以上軍務に就いた者に大学の学費や職業訓練を
受けるための費用を給付〉する奨学金制度を1944年に制定、これによって〈それまで一部の富裕層しか入ることのできなかった大学に
大量の復員兵が入学し（二年間で一〇〇万人以上が入学し、一九四七年には全米の学生の半数は復員兵が占めた）、
その後のアメリカの中流階級形成の原動力になったといわれている〉という。
リテラ 2015年12月14日
http://lite-ra.com/2015/12/post-1782.html
http://lite-ra.com/2015/12/post-1782_2.html
http://lite-ra.com/2015/12/post-1782_3.html
http://lite-ra.com/2015/12/post-1782_4.html
しかも2008年に新設された制度では、〈九・一一以降に九〇日以上軍務に就いた兵士を対象に、
大学の学費全額に加えて、住宅手当や教科書などの必需品の費用まで給付〉〈権利を配偶者や子どもに譲渡することも可能〉となった。
布施氏は、アメリカの「経済的徴兵制」の現実について、このように述べている。
〈戦争は、大量の武器や弾薬とともに人間の命も消耗する。
そして、消耗される命のほとんどは、愛国心に燃えた富裕層の若者ではなく、
教育を受けたり病院にかかったりする基本的な権利すら奪われている貧困層の若者なのである〉
こうしたアメリカの先行例は、日本でも十分、通用する話だろう。というのも、
現在の日本では〈昼間の四年制大学に通う学生のうち、奨学金を受けている割合は五二・五％〉にも上り、
〈卒業後に背負う借金は、大学生で平均約三〇〇万円、大学院まで進学すると多いケースで一〇〇〇万円にも達する〉からだ。
さらに前述したように、アベノミクスによって非正規雇用の割合は4割と増えており、〈奨学金返還滞納者の一八％が「無職」〉という現実がある。
そこに授業料の値上げが追い打ちをかければ、アメリカ同様、貧困層の学生が大学進学と引き換えに徴兵を選択することは想像に難しくない。 いよいよ九連休スタートです！！ みんなは何して過ごす！？ｗｗｗ >>882
しかも、この「経済的徴兵制」は、すでに具体的に日本で検討されはじめていることでもある。
たとえば、〈（大学）卒業後に自衛隊に入隊して「衛生・技術系幹部」になる意志を持つ医学・理工系の学生あるいは大学院生を対象に、
月額五万四〇〇〇円の奨学金を支給する〉「貸費学生」という制度があるが、これは現在、毎年十数名程度しか採用されていない。
しかし、防衛省ではこれを拡充することを検討項目としている。
さらに問題なのは、“自衛隊と企業の提携”による徴兵だ。
2014年に開かれた文科省の有識者会議にて、前原金一・経済同友会専務理事（当時）は「（職に就けず奨学金返済を延滞している若者を）
防衛省でインターンシップさせたらどうか」と発言したが、この発言について中谷元防衛相は今年8月26日に安保特別委で辰巳孝太郎・
共産党議員の質問を受けて、〈（前原氏の発言以前に）防衛省の方から前原氏に対して自衛隊への「インターンシップ・プログラム」を提案した〉
のだと答弁。
しかし、このとき明らかになった驚愕の事実は、〈防衛省が提案したのは、奨学金返済を延滞している無職の若者ではなく、
企業の新規採用者を「実習生」として一任期（二年間）限定で受け入れるプログラムであった〉ということ。
つまり、〈その企業に就職した人は業務命令として自衛隊に派遣され、二年間その業務に当たらなければならな〉くなる、という話だったわけだ。
このとき明らかになった防衛省の内部文書によると、このプログラムによる企業側のメリットは
〈自衛隊で鍛えられた自衛隊製“体育会系”人材を毎年、一定数確保することが可能〉であること、
防衛省側のメリットは〈厳しい募集環境の中、「援護」不要の若くて有為な人材を毎年一定数確保できる〉ことだという。 馬鹿を論破するのは不可能だわｗ論破されてるって察っする知能指数もないし >>884
本書の著者である布施氏は〈この構想は目新しいものではなく、防衛省・自衛隊が以前から検討してきたもの〉だとし、
07年にも防衛省は同じ構想を検討していたことや、遡ると1970年代の段階から〈自衛隊と民間企業の「人事交流構想」〉が
あったことを明らかにしているが、問題は当の内部文書に〈企業側との関係が進めば、将来的には予備自（衛官）としての活用も視野〉と
書かれていることだろう。
今回もち上がった予備自衛官雇用による法人税控除は、このプログラムの実現を後押しするものになりえる。
すなわち防衛省は、企業と連携した徴兵システムの構築を、いまこそ具体的に現実化させようとしているのではないだろうか。
しかも、前原氏が発言した奨学金の返済に困っている人に対するインターンシップ制度にしても、導入が検討されてもおかしくはない。
いや、アメリカ並みの奨学金制度の構築なども検討しなくては安保法制後の自衛隊を支えることはもはや難しいのではないか、とも思えてくる。
その上、自己責任論が幅を利かせるいまの日本の空気では、
「国の金で大学に行くのなら、それくらい奉仕して当然」などという声もあがりかねない。
だが、忘れてはならないのは、本書でも言及されている通り、アメリカでは〈退役軍人の学生のうち八八％が初年度で退学し、
卒業するのはわずか三％〉〈とりわけアフガニスタンやイラクからの帰還兵はPTSDなどで通学を継続するのが容易ではない〉という事実だ。 在日韓国人は高卒の馬鹿 しゅーしょく先で大体の成績バレバレ >>886
インターンシップといえば聞こえはいいが、農業体験や地域奉仕活動などとは根本的にまったく違う。
安保法制成立後の自衛隊に入るというのは戦地に赴くという命がかかった問題なのだ。
本来は「貧しいけれど大学に行って勉強したい」という若者の願いは、社会制度によって叶えられるべきだ。
それを命と引き換えにしなくてはならないとなれば、この国で生きるのに夢などもてるはずもない。
そもそも、「経済的徴兵制」には、経済界の思惑も密接にかかわっている。
経団連などの経済界は集団的自衛権の行使を積極的に政府へ要請してきたが、
既報の通り、その裏側には武器輸出の問題が絡んでいる。
本書でもその問題は深く掘り下げられているが、〈自衛隊の海外での活動の拡大が、そのまま武器輸出ビジネスに直結〉しているのである。
布施氏は、本書のなかでこう述べている。
〈政府が自衛隊（自衛官の死）を海外での国益追求のツールとして活用しようとしていることと、
国内で非正規雇用を増やして貧困と格差を広げるような政策をとっていることには、底流に共通する思想がある。
それは、国民一人ひとりの人権や生命より国策や国益を優先させる思想である。
国民を、国策や国益実現のための「資源」として捉えているのだ〉
安保法制を考える上で「経済的徴兵制」は切り離しては考えられない重要な問題だ。
「経済的徴兵制」というと、徴兵制よりソフトな印象をもっている人もいるかもしれないが、
ある面では徴兵制以上に悪質なところもある。戦争を決定する人間と実際に戦地で戦わされる人間が完全に分離し、
為政者や経済的強者は戦場の悲惨な実態も痛みも知ることがないまま戦争を遂行することになり、歯止めがきかない。
不幸な国の負のスパイラルに陥るかどうかという、誰にとっても他人事ではない話なのだ。
甘言を弄する安倍首相に騙されないためにも、ぜひ一人でも多くの人に本書を読んでほしいと思う。 >戦争を決定する人間と実際に戦地で戦わされる人間が完全に分離し
当たり前だろｗ
文民統制も知らねーのかｗ >>888
【機関紙】「共産党アレルギー」どう考える 好き嫌い越え野党協力を/しんぶん赤旗[12/27]
「共産党アレルギー」どう考える 好き嫌い越え野党協力を
しんぶん赤旗 2015年12月27日(日)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik15/2015-12-27/2015122703_01_0.html
日本共産党が提起した戦争法廃止の「国民連合政府」の提案に注目が集まる一方で、「共産党アレルギー」という言葉にぶつかります。
「保守票が逃げる」「革命政党だから」というものから「なんとなく怖い」「かたくなな感じで嫌い」というものまでさまざまです。
志位和夫委員長は「私たちも、『アレルギー』をなくしていくための努力をします。
しかし、いまは互いに過去のいろいろな問題を乗り越え、『アレルギー』を乗り越えるべきときではないでしょうか」
（日本外国特派員協会での講演＝１０月１５日）と呼びかけています。
乗り越えるべき「共産党アレルギー」とは。
----------
革命って怖い？
根本的改革は当然民主的に切り開く
「国民連合政府」の樹立を呼びかける日本共産党に対し、「革命をうたう政党でしょう」と否定的な反応を示す人もいます。
しかし、そもそも、革命とは、支配されていた社会勢力が支配勢力から権力を奪い、国の機構の全体を変革することです。
政治と社会の根本的な改革を考えれば当然のことです。
近年では北アフリカ・チュニジアの民主化を「ジャスミン革命」と呼んだり、戦争法案反対の国会前行動を「市民革命」と評する人もいます。
日本共産党が綱領で掲げている民主主義革命は、異常な対米従属と大企業・財界の横暴な支配を打ちやぶり、
日本の真の独立と政治、経済、社会の民主的改革をめざすものです。
「共産党は暴力革命を掲げている」などのデマがありますが、日本共産党は、選挙を通じ国民多数の支持を得て、
議会を通じて平和的・民主的に社会発展の道を切り開く「多数者革命」を根本路線としています。
暴力革命政党と混同されるいわれはありません。 室生ダムで１歳女児が転落死
かわいそう・・・・・・・ >>891
【安保】ＳＥＡＬＤｓの実態、背後に共産党系民青関係者 浪人中の西穂波氏など
世界日報
https://vpoint.jp/politics/57601.html
安保関連法に反対する国会前抗議行動や反対団体などへの呼び掛けによるデモの主催などで
注目された若者のグループ「ＳＥＡＬＤｓ」（シールズ：自由と民主主義のための学生緊急行動）が勢力を拡大し、
夏の参院選に向けて安保関連法成立に尽力した議員らを落選させる運動を展開する見通しだ。さらに、
「学者の会」やシンクタンクの設立にも加わるなど活動の幅も広げている。「シールズ」とは何か、
実態を探ってみた。（シールズ取材班）
ＳＥＡＬＤｓの街頭演説会の様子を２０１５年１０月１９日付１面トップで報じる日本共産党機関紙「しんぶん赤旗」
シールズの発足は昨年の憲法記念日の５月３日だ。もともとはリーダー格の奥田愛基氏
（明治学院大国際学部４年）が２０１２年に結成した反原発グループの「一時的自主管理区域」（ＴＡＺ）が発端となり、
翌13年の「特定秘密保護法に反対する学生有志の会」（サスプル、ＳＡＳＰＬ）に衣替えし、解散を経て名称変更してシールズとなった。
組織の特徴は、創設・主要メンバーに奥田氏と同じキリスト教愛真高校（島根県）の出身者が多いことだ。
「シールズ首都圏」の主要メンバーには、奥田氏のほかに、牛田悦正氏（明治学院大）、本間信和氏（筑波大）、
栗栖由喜氏（国際基督教大）、桑島みくに氏（横浜市立大）、小倉万穂氏（フェリス女学院大）、
長棟はなみ氏（恵泉女学園大）らがいる。「シールズ関西」には、寺田ともか氏（関西学院大）、
山口晶子氏（神戸女学院大）らが主力メンバーとなり、活動をリードしている。 >>893
愛真高校は、１９８８年、シールズ創設者の一人の本間信和氏の祖父が設立。少人数の全寮制で左派傾向が色濃く
、
日本の戦争の「加害性」や慰安婦問題、沖縄米軍基地反対などを平和学習と称して学んでいる。
現在の栗栖達郎校長もシールズ主要メンバーの栗栖由喜氏の父親で、左派系誌「市民の声」に
掲載された安保法制批判の意見広告に賛成の署名をしている人物だ。
注目すべきは、組織を立ち上げた愛真高校出身者が活動の前面に出ているものの、
その背後に日本共産党の若手の下部組織である民主青年同盟（民青）関係者がいることだ。「首都圏」には、
元民青系全学連中央執行委員長の加藤友志氏（東京学芸大）や、民青北海道札幌白石厚別地区委員会の西穂波氏（浪人）が、
「関西」には民青京都府委員会の塩田潤氏（神戸大学院）が加入している。
民青の規約には「日本共産党綱領を学び」「日本共産党を相談相手に、援助を受けて活動する」ことが記されており、
シールズが街宣活動のために日本共産党直系の全労連の宣伝カーを使ったことがあったのも「両者に緊密な関係がある」
（政府関係者）からだという。共産党機関紙「しんぶん赤旗」は活動を好意的に時々掲載。自民党に対抗するために
野党の統一候補を出すべきだとのシールズの呼び掛けも、日本共産党の主張のタイミングと一致していた。
シールズ側は、綱領、規約や代表もなく、特定組織とは一線を画しており、ネットで集会参加などを呼び掛け、
自主的に集まってくる若者たちとラップ調の音楽や踊りで活動をしているとの見解だ。共産党だけでなく、
民主、維新、社民、生活の党とも共同で街宣することもある。だが、「実態はノンセクトを装った民青の
若者に操られながら一般の若者たちの政治への関心を高めて動員を図っているものとみられる」（同）のだ。 >>895
今後は参院選に向けて安保関連法に賛成した保守系議員の落選運動を展開するとともに、
「野党は共闘」のコールを連呼して野党統一候補擁立の機運を高めていく見通しである。また、
昨年12月14日には、シールズと「安保関連法に反対する学者の会」が、大学生、学識者、
弁護士らが参加する民間シンクタンク「リデモス」の設立を発表し、
立憲民主主義促進法案の提言に向け研究をスタートさせるなど活動の幅を広げている。
さらに、「首都圏」（動員力２５０人）「関西」（同２００人）だけでなく、
「東北」「東海」「沖縄」にもシールズの組織を立ち上げるなど勢力は着実に拡大しており警戒を求める声が強まろう。
冷戦真っ只中に創刊され、一貫して親米保守、反共主義の路線をとってきた。
アメリカ合衆国で発行している姉妹紙『ワシントン・タイムズ』も保守系言論紙として
共和党の政策を一貫して支持し来ている。
『世界日報』においても、国連での合意を経ずにイラク戦争を始めたアメリカへの批判が強かった頃も、
一貫してジョージ・ウォーカー・ブッシュ政権のイラク侵略戦争を正当であると論じてきた。 >>897
中東情勢報道でも米国擁護、親イスラエル路線を明確にしており、
これらと対立するアラブ・イスラーム諸国、またはイスラーム主義には批判的である。
また、母体である統一教会の影響から、その関係者・関連団体の活動が記事にされることが頻繁にあり、
更に新宗教に親和的な内容がしばしばみられる。
新宗教の擁護の一例として、資産家拉致・監禁事件にオウム真理教信者が関わったとする『週刊文春』の報道を批判し、
実際は被害者であった長女夫妻や四女らによる資産目当ての 犯行と論じ、オウム真理教を擁護した。
さらに地下鉄サリン事件を機に当時の政権が提案した「宗教基本法案」に対する反対キャンペーンを展開した
（結局同法案は廃案となった）。 >>899
【自民党】稲田朋美政調会長 慰安婦、百人斬り…あまりにも多くの中韓の“虚偽”訂正は｢世界の中の日本｣という視点で歴史を学ぶことから
◆稲田朋美自民党政調会長 「慰安婦」「百人斬り」…虚偽訂正 学ぶことから
私は弁護士時代から、客観的な事実をしっかりと世界に発信していこうと主張してきました。
慰安婦問題や南京攻略戦での「百人斬り」など、韓国や中国との間に横たわる歴史認識問題では、あまりにも多くの嘘が流布しています。
党内に総裁直轄の「歴史を学び未来を考える本部」を立ち上げたのは、国会議員も「世界の中の日本」という視点から歴史を学び直す必要があると思ったからです。
■修正主義批判から脱却を
過去を反省するときにも、客観的事実が出発点です。
「何を反省するか」がないと真の反省ではないからです。
外交において「歴史認識カード」を切られたとしても、いわれなき非難に対しては、たじろぐことなく客観的事実で冷静に切り返すべきです。
戦後７０年も経過しているのですから、東京裁判の判決理由の中に書かれた「歴史ストーリー」を何も疑ってはいけない、疑うのは歴史修正主義だという風潮からは、そろそろ脱却すべきでしょう。
自民党はこの１１月１５日に立党から６０年を迎えました。
結党時の「党の使命」には「秩序と伝統の中につねに進歩を求め、反省を怠らず…道義的な国民政党たることを信念とする」などと書かれています。
１１月２９日の立党６０年記念式典に合わせて歴史を学ぶ本部を設置したのは、立党の原点に立ち返ろうという意味を込めてのことでもありました。
本部長には谷垣禎一幹事長に就いていただきました。
人柄も政治的スタンスも、この方しかいないと思いお願いに行きました。 >>901
断られるかもしれないと思いましたが「国会議員も歴史をきちんと学ぶべきだ」と快諾していただきました。
幹事長から「韓国との関係では日清戦争から振り返ったほうがいい」とのアドバイスもいただき、結局、明治維新から現在までを対象とすることにしました。
明治憲法と現行憲法の制定過程もテーマにしたいと思っています。
党是である「憲法改正」の議論でも、憲法制定の経緯は知っておく必要がありますからね。
２２日の初会合には多くのメディアが取材に来られ、関心の高さを感じました。
ただ、各社から１人ずつ入っていただこうと考えていたオブザーバーの出席がわずか５人だったのは残念でした。
マスコミ各社に対し、党の部会や調査会、総裁直轄本部などの会議体へのオブザーバー参加を呼びかけるのは、過去にほとんど例がありません。
マスコミの影響力は大きいので、いっしょに勉強して、意見交換しましょうという趣旨なのですが…。
歴史認識については、自民党の中でも意見が分かれます。
ぜひ、マスコミのみなさんにも、紙面で批判するだけでなく、会合の中でも意見をいっていただきたいと思います。
一定の歴史観を党が打ち出すというようなことはまったく考えていません。
史実を学んだ上で、それをどう評価するかは政治家それぞれの判断です。
政治家一人一人が「世界の中の日本」の視点で歴史を謙虚に学び、それぞれの歴史観を持つべきで、報告書や提言をまとめることには私は反対です。
ただ、会合の内容はすべて記録し、何らかの形でどういう議論が展開されたかがわかるようにするつもりです。
今月１６日、「夫婦は同一の姓とする」との民法の規定に関し、最高裁が合憲判決を出しました。
日本の伝統的な家族観に照らして妥当な判決だったと思います。
ただ、女性の社会進出に伴い、通称（旧姓）を使いやすい環境の整備を求める声は大きくなっています。
そういう要請にはしっかりと対応していきたいと思いますし、実態を踏まえた議論が必要ですね。 最初は事あるごとに金を引き出そうと思ったが
それは無理なのがわかり
遺産に切り替えたああああああああ >>903
【奴隷】日本の漁師・海女は「全裸」を「強制」された【近代】
http://d.hatena.ne.jp/Pulin/20110310/1299727346
昔（昭和戦前頃まで）の漁師は全裸で作業したり町中を歩いたりしていた。
なんで全裸でチンポに藁１本結んだだけの姿で漁に出たり、
ましてや街中を歩くのか理解できなかったけど、
「着る服を持つような身分不相応なことはしておりません」という低い身分、隷属的な立場の表明だったんだ。
勝手に網子（どこかの網元の下で働いている漁師）が、勝手に褌だの半纏だのを
着て町を歩こうものなら、それは「許されざる行為」だったらしい。
全裸でいるべき身分の人間が服を着て町を歩いたり電車に乗ったりしようものなら、
警官から注意されたとか。
全裸は、身分の低い人間であることの証明でもあり、義務でもあったんだ。 >>905
日本 人糞の歴史
人糞を肥料として用いるのは、世界的に見ると一般的なものではない。
多くの国・民族において、人糞を人間の食料を生産する畑に投下することは忌避されてきた。
例えば明治期にアイヌ民族がなかなか農業に馴染まなかったとされるが、その最大の問題は人糞を肥料に用いることであったといわれる。
日本が世界でも珍しい「人糞を野菜にかける」という文化をやめる事ができたのは
GHQが日本でサラダを食べる時に人糞の細菌や寄生虫だらけなのに怒ったから。
それ以降日本の伝統である人間のウンコを野菜にかけるのは禁止され西洋のように化学肥料に変わり清潔な野菜が食べれるようになった。
参考 『ウンコに学べ！』(有田正光・石田多門共著、ちくま新書) >>907
1904年答志島の日本人
http://i.imgur.com/Rwk26M0.jpg
露出は文明度のバロメータ
●カッテンディーケ『長崎海軍伝習所の日々』1860年
我々は若い娘たちに指輪を与えた。その娘たちはどうしたのか胸もあらわに出したまま、
我々に随いて来る。見たところ、彼女たちは、われわれがそれによほど気を取られていることも気付かないらしい。(p. 86)
●グリフィス『明治日本体験記』1876年
暑い時の日本の町では、生きている彫像の研究にすばらしい機会がもてる。
働く人はよくふんどし一枚になっている。女性は上半身裸になる。身体にすっかり丸みがついたばかりの若い娘でさえ、
上半身裸でよく座っている。無作法とも何とも思ってないようだ。(p. 235)
●Ｅ・Ｓ・モース『日本その日その日』1917年
奥地へ入って見ると、衣服は何か重大なことがある時にのみ使われるらしく、
子供は丸裸、男もそれに近く、女は部分的に裸でいる。(1巻, p. 80)
●イザベラ・バード『日本奥地紀行』1880年
家にいるときは短い下スカートをつけているだけである。何人かりっぱな家のお母さん方が、
この服装だけで少しも恥ずかしいとも思わずに、道路を横ぎり他の家を訪問している姿を私は見た。(p. 98)
●Ｈ・Ｎ・アレン『朝鮮見聞記』1908年
服といえばふんどししか着けていない人々が漕ぐ20隻の小さな三板が私たちの船を取り囲むのを見て、
何かがおかしいと思った。あのように暴風が荒れ狂う海で、私たちは道に迷って南太平洋の
どこかの島に錨を下ろしたのではないのか? (p. 39) >>909
イザベラ・バード『日本紀行』 (Isabella L. Bird, aka Mrs. J. F. Bishop, 1831~1904)
…そして通りで見かける小柄で、醜くて、親切そうで、しなびていて、がに股で、猫背で、胸のへこんだ貧相な人々には、
全員それぞれ気にかけるべきなんらかの自分の仕事というものがあったことです。 (上巻, pp. 43-44)
日本人は洋服を着るとえらく小柄に見えます。どの洋服も不似合いで、貧弱な体型と国民全体の欠陥であるへこんだ胸とＯ脚が誇張されます。 (上巻, p. 55)
疥癬、しらくも、輪癬、眼炎、不健康そうな発疹が流行っているのを見るのはつらいことです。それに村民の三割以上に疱瘡のひどい痕があります。 (上巻, p. 184)
小佐越は高原にある小さな村で、とても貧しく、家々は貧困に荒れています。子供たちはとても汚くて、
ひどい皮膚病にかかり、女性たちは重労働のせいで血色が悪くて顔つきが険しく、木を炊く煙を大量に浴びているのでとても醜くて、
その体つきは均整がとれているとはとてもいえません。 (上巻, p. 195)
彼らは丁重で、親切で、勤勉で、大悪事とは無縁です。とはいえわたしが日本人と交わした会話や見たことから判断すると、
基本的な道徳観念はとても低く、暮らしぶりは誠実でも純粋でもないのです。 (上巻, p. 237)
日本人は子供がとにかく好きですが、道徳観が堕落しているのと、嘘をつくことを教えるため、
西洋の子供が日本人とあまりいっしょにいるのはよくありません。 (上巻, p. 272) >>911
【性奴隷】からゆきさん - Wikipedia【明治時代】
からゆきさん（唐行きさん）とは、19世紀後半に、東アジア・東南アジアに渡って、娼婦として働いた日本人女性のこと。
その海外渡航には斡旋業者（女衒）が介在していた。「唐」は、ばくぜんと「外国」を指す言葉である。
からゆきさんとして海外に渡航した日本人女性の多くは、農村、漁村などの貧しい家庭の娘たちだった。
彼女たちを海外の娼館へと橋渡ししたのは嬪夫（ピンプ）などと呼ばれた斡旋業者、女衒たちである。
こうした女衒たちは貧しい農村などをまわって年頃の娘を探し、海外で奉公させるなどといって、その親に現金を渡した。
こうした日本人女性の海外渡航は、当初世論においても「娘子軍」として喧伝され、明治末期にその最盛期をむかえたが、
国際政治における日本の国勢が盛んになるにつれて、彼女らの存在は「国家の恥」であるとして非難されるようになった。
1920年の廃娼令とともに海外における日本人娼館も廃止された。多くが日本に帰ったが、更生策もなく残留した人もいる。
■■■からゆきさんは、だまされて売られた■■■
www.karayukisan.jp/no2/cont.html
一番多いのは、だまされて売られたケースでしょう。女衒（ぜげん）とよばれた人商人（ひとあきんど）（人買い人売りを
業とする者）に、｢シンガッパ（シンガポールのこと）のホテル奉公は大きなゼニになるぜ｣などと、ことば巧みにだまされ
たのです。 >>913
また例のチラシ入れたの？
トヨタとダイハツがなんたらかんたらとか、トランスミッションがどうたらとか
まぁ、いいんじゃないの
今は普通に常識ある人ならネットで調べるし、普通の思考なら先が無いって理解出来るでしょ
どこにも引っかからないような人が一時的な腰掛けとして考えるとは思うけどね
この会社は夜勤手当をバッサリ切ったからね ＦＣＶで先鞭をつけたトヨタ自動車で新車・新技術などの広報の
担当部長、中井久志氏に水素社会の実現への思いを語ってもらった。
−−水素社会に向けての将来展望としてどんなイメージを描いていますか。
中井氏 現在は化石燃料中心ですが、今後自然エネルギーもどんどん増えてくるでしょう。
持続可能なモビリティーの実現、ＣＯ２削減による地球環境への負担低減にもつながる
「水素社会」は、将来にわたって「クリーンな地球」を守っていくために実現しなければなりません。
エネルギー問題は我々の生活に直結しています。水素社会の実現に積極的に貢献していきたいと考えています。
http://mainichi.jp/articles/20160307/org/00m/010/047000c
日本政府が目指す水素社会実現への道
2016年03月11日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/11/news061.html
岩谷産業が水素ステーション10カ所増 地方に重点
水素ガス国内最大手の岩谷産業は2017年３月までに、燃料電池車
（ＦＣＶ）向けの水素ステーションを10カ所程度増やして約30カ所にする。
投資額は最大30億円程度の見通し。仙台市に東北初の施設を設けるなど、
地方の中核都市で重点整備する。ＦＣＶはまだ普及途上でステーションの
利用も多くはないが、今後の広がりを見込んで先行投資する。
水素ステーションを巡っては、岩谷産業のほかＪＸエネルギーなども整備を進め…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11H6G_R10C16A3TI5000/ >>915
地球温暖化の一因となっている二酸化炭素（ＣＯ２）の排出をゼロに近づけようと思えば、避けて通れないのは、
ガソリンなどの化石燃料を使う自動車からの脱却だ。
これまでその転換の主役として脚光を浴びてきたのは、電気自動車（ＥＶ）だった。
テスラモーターズのモデルＳ、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のシボレー・ボルト、日産自動車のリーフなどである。
【参考記事】「環境に優しい」はウソ？ 中国の電気自動車、発電の元は石炭から
しかし、これとは別の技術に期待を寄せる自動車メーカーも現れている。そのテクノロジーとは、
燃料電池車（ＦＣＶ）。燃料電池で水素と空気中の酸素を化学反応させ、それによってつくり出した電気で走る自動車のことだ。
補給する必要があるのは、水素だけ。ガソリンはまったく使用しない。１度の水素補給で走れる距離は、
ＥＶが１度の充電で走れる距離より長い。有害なガスを排出するガソリンエンジン車と異なり、吐き出すのは水蒸気だけだ。
【参考記事】水素燃料電池車の時代は本当に来るか
開発競争も熱を帯びている。昨年の東京モーターショーでは、トヨタのレクサスブランドがＦＣＶ
のコンセプトモデル「ＬＦ−ＦＣ」を、ドイツのメルセデス・ベンツがコンセプトカー「ビジョン・トウキョウ」
（燃料電池と電気の両方で動くミニバン）を出展。ホンダは、新型ＦＣＶ「クラリティ・フューエル・セル」の
市販予定車をお披露目した（３月に日本でリース販売を開始する予定）。
トヨタは既に、14年12月に日本でＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を発売し、昨年秋には北米とヨーロッパでも
販売を開始している。世界初の大量生産のＦＣＶという触れ込みの車だ。日本での発売開始から１カ月間の
受注台数は、国内年間販売計画の４００台を大きく上回り、１５００台に達した。納車まで２〜３年待ちのケースもある。
ただし、ＦＣＶが利便性を発揮するためには、水素ステーションがドライバーの身近になくてはならない。
現在アメリカ国内にあるステーションは、たった十数カ所。そのほとんどがカリフォルニア州、
それもロサンゼルスの周辺に集中している。しかも、一般のドライバーが利用できるのは数カ所だけだ。 >>917
電気自動車の充電時間を短縮できる全固体電池、トヨタと東工大が開発
2016年03月23日 09時00分 更新
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/23/news050.html
次世代の電気自動車に搭載する高性能のリチウムイオン電池の研究開発が活発に進んでいる。
トヨタ自動車と東京工業大学の研究グループは電解液を使わない全固体電池の性能を向上させることに成功した。
リチウムイオンの伝導率を従来の2倍に高めて、充電・放電時間を3分の1以下に短縮できる。
トヨタ自動車と東京工業大学が共同で開発を進める全固体電池は従来のリチウムイオン電池のように
電子を移動させる電解液を使わずに、すべての構成要素を固体で作る。次世代の電気自動車に向けてNEDO
（新エネルギー・産業技術総合開発機構）が2012〜2016年度の5年計画で推進する先端技術開発プロジェクトの一環だ（図1）。
このプロジェクトでは2020年代に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に搭載する
リチウムイオン電池のエネルギー密度を2.5〜4倍以上に高めることが目標になっている。
電池を小型・軽量にして電気自動車の課題である航続距離を延ばす一方、安全性の向上とコストの低減も進めて
日本の自動車・電池産業の国際競争力を高める狙いがある。
研究グループが新たに開発した全固体電池は世界最高レベルのイオン伝導率（イオンの動きやすさ）を発揮する（図2）。
イオン伝導率が高いと多くの電流を流すことができるため、リチウムイオン電池の充電・放電時間を短縮することができる。 政府は２４日、地球温暖化対策と経済成長の両立を図るため革新的技術の
開発を進める「エネルギー・環境イノベーション戦略」案を明らかにした。
エネルギーシステムを最適化する統合技術のほか、満充電で電気自動車
（ＥＶ）が７００キロ以上走行できる次世代蓄電池など７分野の先進技術の開発を進め、
２０５０年には数十億〜１００億トン超の二酸化炭素（ＣＯ２）を削減するとの目標を掲げた。
http://www.sankei.com/life/news/160324/lif1603240034-n1.html >>921
主力モデルの半額 テスラが新型電気自動車を公開
4月1日 16時12分
アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズは価格を今の主力モデルの半額に抑えた新型車を公開し、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。
アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズが公開したのは「モデル３」と名付けた５人乗りの新型車で、来年末に発売する計画です。
価格は今の主力モデルの半額に当たる３万５０００ドル（およそ３９０万円）で、日産自動車の電気自動車「リーフ」とほぼ同じ価格帯ですが、
１回の充電で走ることができる距離はアメリカの測定方法でリーフの２倍以上の３４６キロだということです。
アメリカ国内のテスラの販売店では新型車を予約しようと開店前から長い行列ができ、テスラによりますと、ネット予約を含めた受注台数は、
すでに１１万５０００台に達したということです。これはアメリカで去年販売された電気自動車の台数およそ６万６０００台を大きく上回り、
電気自動車としては異例の受注ペースとなっていて、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。
イーロン・マスクＣＥＯ＝最高経営責任者は「テスラの使命は世界が持続可能なエネルギーに移行するのを後押しすることだ」と述べ
、
価格を抑えた新型車の投入で電気自動車の販売を加速させたいという考えを示しました。 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1456404089/731
羽鳥 モーニングショー 4月11日
ttps://www.youtube.com/watch?v=VE6niGcOnLQ
就活女性に女関係強要
アイシンAWとトヨタグループ創業家一族が訴えられる >>923
２０１６年、平成大恐慌！
スローパニック。世界大恐慌まっただ中。
日本の破産は必至。国民の年金も預金も保険も紙クズになり、円は何の役にも立たなくなるでしょう。
米国政府と財界・経団連の広報であるマスゴミは、毎日、クズ情報を垂れ流しています。
この間の自公政権が米国に差し出した日本国の富は１０００兆円以上。自民公明は売国政党です。
倒産・失業が大激増。失業と非正規雇用が大激増しています。
非正規で働く労働者は全体の４０％以上、特に若年労働者の５０％以上は非正規雇用です。
働いても生活できないワーキングプアが大激増。就学援助なしで義務教育を受けられない子どもが１５５万人以上。
生活保護受給者は２１７万人以上。貯蓄残高ゼロの世帯の割合は３０％以上にも上ります。
ジニ係数の上昇が示すとおり、貧富の差が大拡大。日本の貧困率は世界平均１０％をはるかに上回る１６％以上。
自殺者は毎年約３万人。１日に約８０人が自殺しています。失政が自殺者数を高止まりさせています。
歴代政権による社会保障行政は発展途上国並み。年金制度は完全に破綻しました。
安倍自公政権はアベノミクスを継続していますが、消費大増税、社会保障・福祉の大幅切り下げ、TPP参加、非正規雇用の大幅拡大などという
大デフレ推進策を大実施。この間、実質賃金が大幅に下がり続けるなど、経済指標はほとんどマイナス。
アベノミクスは完全破綻。日本は大不況に突入しました。日銀の金融緩和策に出口はありません。日本の財政破綻が見えてきました。
安倍自公政権は、２０１３年に秘密保護法、昨年には安保法制の成立を強行採決。
安倍自公政権は憲法と民主主義を破壊するファシズム政権で極めて危険です。
東日本大震災から約５年。福島第一原発事故はチェルノブイリ原発事故以上の大惨事です。
放射能汚染が止まりません。汚染は日本だけでなく世界中に広がっています。放射能汚染による病気が頻発しています。
国民の生命が危ない。日本の終了は間近です。 >>926
たぶん既に日本は禿鷹・ハイエナに死臭を嗅ぎつけられてる
思い返しみると昨年11月に日銀は保有国債の平均残存期間の長期化を決定している
おそらく財務省の財政問題先送りの為の発行国債の長期・超長期化方針に呼応した政策だ
短期債を減らし長期の国債を増やす。短期の国債がマイナス利回りになるのもある程度想定したたはず
マイナス金利もつい最近思いつきで考えた訳ではなく実施時期はともかく検討は以前からされていた模様
日銀の目論見しては短期債はマイナス利回りに陥っても購入自体を減らし、より長期のものを購入すれば
マイナス利回りの国債を大量に買い込むという自体は避けられると考えた可能性が高い
財政ファイナンスの強化と逆ザヤ問題の先送りを保有国債の平均残存期間の長期化で両立しようとしたと推測される
しかるに国内外の機関投資家、特に海外は死臭を嗅ぎ取った模様
マイナス金利を利用した日本国債の取引を大々的に仕掛けてきたのだ
どんなにマイナス利回りでも日銀が買うから安心してきる。スワップ金利を利用した取引も美味しい
リスクは全て日銀が引き受けるからだ。おそらくこれは日銀の大誤算だっただろう
誤算どころか日本の財政問題が先送りが順調に進んでいたのに引き戻してしまった
おそらくこのところの円高の動きもこういう流れの一貫で起きている
そう日銀の財務問題が政府債務問題の発火点になりかねない状況が形成されつつある
禿鷹・ハイエナは日銀の財務の限界が来たところで次の仕掛けをすればよいからだ
日銀の財務問題が出てきた時は高い確率で日本国債の売りは成功するだろう
それとセット円売りを仕掛ければ日本をネタにして面白いように儲けることだろう
なにせ日銀には利上げという金融政策は絶対にとれないからだ >>928
【ｶﾘｽﾏﾌﾞﾗｯｸ社長】貞方邦介44-2【ｶﾘｽﾏ風俗帝王】
【貞方文学三部作】
第１章「障子で紙１枚向こうは外で編」
外と接する普通は窓でガラスがある所に、障子で紙一枚向こうは外で、昔の生活を残しています。
閉店までいると、雨戸を閉めていました。おじいちゃんの家に行ったのが懐かしいですね。
第２章「お母さんが超最高編」
こんなお店がありそうじゃなさそうな所にあるんだけど、ドアを開けて中に入ると、
西麻布の高級イタリアンみたいです。でも料理は串揚げです。
串揚げ屋さんなのに、全てのお客様がワインのボトルを開けている、ちょっと不思議なお店です。
いつも混んでいるお店なんだけど、それは味も最高なんだけど、お母さんが超最高だからです。
第３章「倶楽部おのえ編」
DFSギャレリアの前で“倶楽部おのえ”の2階にあります1階の“倶楽部おのえ”で連日カラオケを
歌いましたが。2階のアロハテーブルのロコモコはお勧めです。
まだまだ続く負け組虚勢の戯言、虚言のオンパレード
貞方邦介ブログ http://ameblo.jp/sadakata/ ！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html >>930
バンクーバーでは、スーパーカーの所有者の多くが裕福な華僑の第二世代の若者たちです。
彼らに最も人気の車は白のランボルギーニです。
若者たちはスーパーカーを購入して２，３ヶ月後に、より新しくてかっこよい車に買い替えます。
ランボルギーニを乗り回している若者たちを見ればすぐに華僑であることが分かります。
大勢の中国人移民やカナダで生まれた中国人たちはスーパーカー・クラブを立ち上げました。
クラブのメンバーは共にドライブしたり車を派手に改造して写真を撮ったりして
ソーシャルメディアでそれらを見せびらかしています。
スーパーカークラブに加入するには１０万カナダドル以上の高級車の所有者でなければなりません。
彼らは働いていません。裕福な両親が子供たちに買い与えています。
彼らは非常に裕福であるため、町を所有しているという自信があります。
高級車に乗ってスピードを出したがるため道路上の防塞にぶつかることもしばしば。
２０１１年に、警察は、時速１２５ｋｍで高速道路を走行していた１３台の高級車
（ランボルギーニ、その他）を没収しました。
ドライバーはみな華僑のスーパーカーのメンバーでした。
彼らはみな２１才以下の若者たちであり、
ランボルギーニに飽きるとロールスロイスを乗り回します。
最近開催されたロールスロイスのイベントに多くの華僑の若者たちが招かれました。 三重県
しょうわ額縁株式会社
全国の叙勲受章者に偽装した額縁を販売
著名人等を相手に悪徳商売を繰り返しています
定価45万円以上もする黒檀材の額縁を約半値の紫檀材を塗装し偽装した額縁を販売
2015年までカタログに紫外線カットのアクリルを使用と記載していたが実際は安価なアクリルを使用
「因みに2016年春の叙勲のカタログからは記載していない」
紫檀材使用の額縁をブビンガという全く違う材料で製造販売
今年の春の叙勲で発送されるカタログにおいても桜材と表記している額縁は全て外国材のアルダー材を使用 >>932
景気ウォッチャー調査より、庶民からマイナス金利に対し、悲鳴続出
「将来に不安を持っている経営者が非常に増えている。世界経済の悪化、日銀のマイナス金利の導入、
来年の消費税増税等で、経営者が設備投資に消極的になっており、景気は悪化しつつある（公認会計士）」
「日銀のマイナス金利導入以降、顧客より新規融資案件や既存貸出金についての金利引下げ要請が増加している。
住宅ローンについても過剰報道の影響を受け、顧客の金利選好が強まり、被借換えや金利引下げ要請が急激に増加しており、
金融機関の収益性は低下傾向にある（金融業）」
「マイナス金利や海外の不安定な原油価格相場、株価乱高下など、
経営環境の不安要素の影響で設備投資が積極的には行われておらず、受注高も前年割れが続いている（通信業）」
「マイナス金利政策による景気の先行き不安から、消費の冷え込みにつながる可能性がある（家電量販店）」
「マイナス金利の影響で、住宅ローン金利の低下は更に進んでいるが、経済環境の先行きに対する不安感が高まっている。
そのため、モデルルームへの来場者数が減少し、購入決定に移行する割合も低下している（その他住宅［情報誌］）」。
「マイナス金利政策の副作用を含めた効果も不透明であるなど、外的環境が悪く、マインドの改善が望めない（百貨店）」
「今回の日銀のマイナス金利は、地方銀行にとって最悪である。この政策が資金需要の増加につながるとは全く思えない。
これは景気に悪い影響を与えると思う（金融業）」
「マイナス金利など先行きの不透明感が客の意識のなかに広まっており、購入マインドが少し弱まっている（家電量販店）」 この会社は以前、三菱のGDIの部品を作ってると言って求人募集してたよ >>934
スローパニック。世界大恐慌まっただ中。
日本の破産は必至。国民の年金も預金も保険も紙クズになり、円は何の役にも立たなくなるでしょう。
米国政府と財界・経団連の広報であるマスゴミは、毎日、クズ情報を垂れ流しています。
この間の自公政権が米国に差し出した日本国の富は１０００兆円以上。自民公明は売国政党です。
倒産・失業が大激増。失業と非正規雇用が大激増しています。
非正規で働く労働者は全体の４０％以上、特に若年労働者の５０％以上は非正規雇用です。
働いても生活できないワーキングプアが大激増。就学援助なしで義務教育を受けられない子どもが１５５万人以上。
生活保護受給者は２１７万人以上。貯蓄残高ゼロの世帯の割合は３０％以上にも上ります。
ジニ係数の上昇が示すとおり、貧富の差が大拡大。日本の貧困率は世界平均１０％をはるかに上回る１６％以上。
自殺者は毎年約３万人。１日に約８０人が自殺しています。失政が自殺者数を高止まりさせています。
歴代政権による社会保障行政は発展途上国並み。年金制度は完全に破綻しました。
安倍自公政権はアベノミクスを継続していますが、消費大増税、社会保障・福祉の大幅切り下げ、TPP参加、非正規雇用の大幅拡大などという
大デフレ推進策を大実施。この間、実質賃金が大幅に下がり続けるなど、経済指標はほとんどマイナス。
アベノミクスは完全破綻。日本は大不況に突入しました。日銀の金融緩和策に出口はありません。日本の財政破綻が見えてきました。
安倍自公政権は、２０１３年に秘密保護法、昨年には安保法制の成立を強行採決。
安倍自公政権は憲法と民主主義を破壊するファシズム政権で極めて危険です。
東日本大震災から約５年。福島第一原発事故はチェルノブイリ原発事故以上の大惨事です。
放射能汚染が止まりません。汚染は日本だけでなく世界中に広がっています。放射能汚染による病気が頻発しています。
国民の生命が危ない。日本の終了は間近です。 各々で調べてもらえれば簡単に分かることですが
この中の多くの企業が 三菱自動車 と取引をしています
リクナビ２０１７ 大野精工 本社 新潟
https://job.rikunabi.com/2017/company/top/r669200074/
主要取引先（敬称略）
〈関東地区〉
カルソニックカンセイ(株)、
京三電機(株)、(株)ショーワ、
日立オートモーティブシステムズ(株)、
不二工機(株)、ボッシュ(株)、
NSKステアリングシステムズ(株)、
(株)サンコーシヤ
〈東海地区〉
トヨタ自動車(株)、
アイシン・エーアイ(株)、アイシン・エイ・ダブリュ(株)、
(株)アドヴィックス、臼井国際産業(株)、
(株)ジェイテクト、ジヤトコ(株)、住友理工（株)、
大豊工業(株)、デンソー(株)、
(株)豊田自動織機、ＮＴＮ(株)、
(株)トヨトミ
〈関西地区〉
ダイハツ工業(株)、
明石機械工業(株) >>936
日本国債は日本政府の債務で
日本銀行券（＆日銀当座預金）は日本政府が設立した日本銀行の債務
市中銀行が国債を日銀に高く売るということは
償還期限までに保有してた場合に今後に得られる利息相当額の一部を
売却時の現時点で受け取れるということ
国債価格がさらに上昇してマイナス金利になれば
償還期限まで保有してても確かに逆ザヤだけど
％単位の損失だと思うよ
債券の価格変動なんてたかが知れてるよ
ジャンク債なら話は別だが
今回のマイナス利回り化の大きな要因は財務省が絡んでいる
おそらく日銀は残存期間10年の国債までマイナス利回化するとは思ってなかったのだろう
短期国債の購入を減らして長期・超長期を増やせば何とかなるという思惑だったと推測している
たぶん、それは海外の金融機関を中心に見透かされたのだろう
日銀はマイナス利回りだろうと国債を買い続けるしかないから何でもありだと
おそらく日銀と日本国債を食いものにしたトレードは既に始まっていると考えてよいだろう
何でも下げで儲けようという奴は前段階として先に釣り上げるということをやってくる場合が多い
バブル期の日本株でもこれに引っかかった日本人投資家は結構いた
おそらく日銀もそれはわかってるからマイナス金利を拡大するしかなくなる
金融機関も耐えられなくなって預金者への負担を求めるようになる
おそらく、この段階になると日本人も異次元緩和の顛末が次第にわかってくるだろう
予想するならこれが何時になるかを予想した方がいいだろう
おそらくオリンピック迄はとても持たない
そこまで民間金融機関が負担はできないだろう。地銀あたりから先にアウトになる
最初はATMの手数料やネットバンキングの手数料を上げるとかから始まるかな http://gigazine.net/news/20160424-netherlands-ban-non-electric-vehicles-2025/
2016年04月24日 20時00分00秒
2025年までに電気自動車以外の販売を禁じる世界初の法案がオランダで提出・可決の見込み
再生可能エネルギーの普及に積極的に取り組んでいるオランダで、2025年までに電気自動車
以外の車両の販売を禁止する法案が可決される見込みである、と報じられました。
これが実際に可決されて法案化されることになると、従来のガソリン車やディーゼル車、さら
にはハイブリッド車さえも販売ができなくなるという世界に類を見ない法律が誕生することになります。
The Netherlands is making moves to ban all non-electric vehicles by 2025 - ScienceAlert
http://www.sciencealert.com/the-netherlands-is-making-moves-to-ban-all-non-electric-vehicles-by-2025
Netherlands Moves To Only Allow EV Sales By 2025 - End Of Gas, Petrol
http://insideevs.com/netherlands-moves-to-allow-only-all-evs-by-2025-no-more-gas-diesel-sales/
科学系ウェブサイトのScienceAlertが報じた内容によると、この法案は化石燃料を燃焼
させて動力源にするタイプの自動車を新たに販売することを2025年までに禁止してしまうというもので、
オランダの下院議会に提出されて賛成多数の状況にあるとのこと。これまで広く普及してきたガソリンや
軽油で走る従来型の自動車はもとより、エコカー時代の寵児としてもてはやされているハイブリッドカー
でさえも「排気ガスを排出する」という点において規制の対象に含まれることになります。
この法案がそのまま可決されると、販売が許されるのは100％電気の力で走る電気自動車(EV)のみと
いうことになり、少なくとも新車販売のレベルでは化石燃料で走る自動車が完全に禁止される
状況が世界で初めて生まれることになります。なお、水素を燃料として電力を取り出す燃料電池
(FC)車両は規制の対象にならないため販売が許可される見込みです。 >>938
中小企業金融円滑化法
中小企業等に対する金融円滑化対策について
中小企業者等に対する金融の円滑化を図るための臨時措置に関する法律
（中小企業金融円滑化法）は、平成21年12月4日に施行され、平成25年3月末に
期限を迎えましたが、金融機関が引き続き円滑な資金供給や貸付条件の変更等に
努めるべきということは、今後も何ら変わりません。
中小企業金融円滑化法
「借り入れの支払い安く出来ますよー、新たに融資するより良いでしょう？」
「けど返済金安くしてもらったら信用落ちて新たな借り入れできなくなるのでは？」
「そんなことはありませんよ、国の制度ですし安心です。あとこの制度の期限が来週までなので、それ以降はやりたくても出来ないんですよ」
「じゃぁやってみようかな」
↓
「震災で店舗に損害受けたので融資をお願いします」
「え？何いってんですか？この制度やってる限りは融資なんて出来ませんよ」
「え？」
「支払いが安くなった分で資金浮いてるじゃないですか。それで何とかして下さい」
↓
「震災〜増税で景気駄々下がりで支払いが安くなってても融資ストップしてるから苦しい」
「それじゃカードローンとかどうですか？ｗ」
「いや、そうじゃなくて通常の融資出来るはずでしょう？嘘ついたの？」
「融資しないとは言ってませんよ、けどこの売り上げじゃねぇ（苦笑」
「元に戻せる方法は無いんですか？」
「もう政権も変わって円滑化法終了しているので、毎月の支払金額を戻してしばらくの間は様子見させて下さい。
ただし今まで安くしていた分、返済金額は上乗せで、完済期限もそのままですよ」
「そんなの無理でしょう」
ぶっちゃけこれのせいで表沙汰になる事なくバンバン倒産してる所いっぱいあるんだわ 大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1427577457/38
38 ：総務部 高橋：2015/07/25(土) 07:14:56.40 ID:oSSNSdY8
「扇風機は必要無い」と言ったのは「大野雅史」です http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016070690174600.html
６日午後３時５０分ごろ、愛知県刈谷市一ツ木町の自動車部品製造業「愛知技研」の工場で、
「ガスが発生し黄色い煙が出ている」と通行人から１１９番があった。従業員ら１０代から５０代の男女４人が
体調不良を訴え病院に運ばれ、うち２人が入院したが、いずれも軽症。
刈谷署などによると、有毒ガスは二酸化窒素とみられ、黄色い煙が工場内に充満。煙突から外部にも流れ出した。
工場で作業していた１４０人の従業員全員が屋外に避難した。衣浦東部広域連合消防局や署は、工場周辺を交通規制し、
近隣住民に窓を閉めて屋外に出ないよう呼び掛けた。
工場内のタンクに保管していたニッケルメッキ液に誤って硝酸が混入し、二酸化窒素が発生した可能性があるという。
二酸化窒素は高濃度で吸い込むと、のどや肺などを痛めることがある。
愛知技研はアイシン精機（同市）のグループ会社で自動車部品のメッキ加工などをしている
。従業員は１９０人で、２０１６年３月期の売上高は１８７億円。愛知技研は
「みなさまにご迷惑をおかけし、大変申し訳ありません。生産への影響は現在調査中です」とコメントした。
2016年09月29日 13時17分58秒 | トヨタ自動車
トヨタ自動車で二つの事件が、今朝２９日の朝刊で報じられています。
一つは、２２歳で二人のトヨタ社員が、偽造カードを使ってＡＴＭから５３０万円引き出したというのです。
社員と記載されているので正社員であろうと思われます。
なぜこんな行為に至ったのだろうか、マツダ社員の殺傷事件もお金が絡んだ事件でした。
トヨタ社員が指定暴力団と何らかのつながりがあるとすると他にも関係した従業員が？、２２歳というと高卒でしたら入社して４年目です。
何らかのトラブルに巻き込まれて抜け出せない泥沼に入ってしまったのだろうか。
トヨタ自動車では、ＡＴＵの組合が結成した２００６年から「７万人総コミニュケーション活動」が展開されてきました。
従業員一人一人が相監視状態に置かれ、とても息苦しい職場環境になっています。
もう一つは、定年を迎えた社員が、定年後の適正な継続雇用を求めていたのに、事務職勤務から清掃作業を命じられてことで、
「改正高年齢者雇用安定法」に反するとして、損害賠償を求めて提訴しています。
地裁で認められなかったのですが、本人は控訴をして名古屋高裁で闘っていました。
判決では一審判決を一部変更して、トヨタに１２７万円の損害賠償を支払うよう命じました。
しかし、６５まで雇用可能となったわけですから、もし５年働けば約２０００万はなるであろう賃金が損失するわけですから、今回の支払いは妥当とは言えません。
金銭はともかくＡＴＵの組合員でも再雇用者がいて、４２年余働いてきた社員に対して、短日勤務の２年契約しかしない企業があり、
今後課題として問題にしていくうえで、トヨタ社員の裁判を参考にして闘いを進めたいと思います。 899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 21:37:50.08 ID:M6qB3Hhl
電気ノートが凄い受注だ
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 21:47:13.78 ID:Znr6/lOq
ジヤトコ関係なくね？
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 22:23:57.26 ID:M6qB3Hhl
バカ者、仕事が減るぞ
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 22:34:06.30 ID:hocFQY+L
この流れは。。。。
トランスミッションなんていらなくね？
ヤバい、思わず言ってしまった。 マツダ、１９年以降のＥＶでロータリーエンジン活用
マツダは２８日、開発中の電気自動車（ＥＶ）で、ロータリーエンジン（ＲＥ）
を活用した航続距離延長装置の搭載を検討していることを明らかにした。ＲＥを発
電機として活用することで走行中の充電を可能にし、走れる距離を長くする。ＥＶ
は２０１９年までに、まず米国から発売することを目指している。（2017/04/28-
21:04）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042801406&;g=eco 資金調達｜中小企業投資育成会社による資金調達のメリット・デメリット
2016/02/26
Q 最近私の知り合いの経営者で「中小企業投資育成会社」から出資を受けて資金調達した、という話を聞きました。また、事業承継対策にも有効だと言っていましたが、意味がよく分かりません。概要を教えていただけますでしょうか？
A はい、承知しました。
中小企業投資育成会社は、経済産業省が関与している組織で、株式会社ですが、国の関与は比較的弱い組織体です。主に、中小企業に対して出資(投資)を行い、配当による利益を得ています。
投資を受ける中小企業のメリットとしては、主に３つあります。
１.資金調達になる(直接金融)
２.株価引き下げに効果がある
３.後継者育成や、各種セミナーなど、経営に関する情報が得られる
あと、デメリットを上げるとすれば以下が挙げられます。
１.配当を毎年、6〜10％しないといけない
２.審査が厳しい 大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1427577457/187
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
インド、電気自動車のみ販売へ ２０３０年までに
2017.06.04 Sun posted at 15:07 JST
インド政府は４日までに、国内で販売する自動車を２０３０年までに全て電気自動車に限定するとの野心的な政策を明らかにした。
同国のエネルギー省は、インド上空の大気を清浄化するためガソリン使用の車両の販売を中止させる大胆な目標を据えたとブログで報告した。
ピューシュ・ゴヤル・エネルギー相は最近、電気自動車の開発努力を助長するため今後数年間、補助金を供与するとの方針を表明。
この政策が進めば、電気自動車のコストは採算が取れるようになるとも予測した。
インド政府によると、電気自動車とハイブリッド車の年間販売台数は２０２０年までに６００万台から７００万台を見込んでいる。
インド経済は急成長を遂げているが、新たな産業の台頭や通勤客の増加で大気汚染も急速に悪化している。
世界で大気汚染が最も深刻な国の１つともされ、年間１２０万人の死因になっていると推定する報告書もある。
首都ニューデリーでの呼吸は１日当たりたばこ１０本の喫煙に等しいと見る医者グループもいる。
インド政府による今回の計画を受け、米国の電気自動車メーカー「テスラ」のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は１日、これを歓迎する考えをツイッター上で表明。
同社はまだ、インド市場に進出していないが、同ＣＥＯは過去に再三、インドでの店舗開設計画に言及している。
インドは他のクリーンエネルギーの開発計画も積極的に進めている。太陽光エネルギーの利用を増やす大規模計画にも取り組んでいる。
同国のモディ首相はトランプ米大統領が地球温暖化対策のパリ協定からの離脱を宣言した後、同協定を順守する努力を倍増するとの決意も表明した。
https://www.cnn.co.jp/business/35102214.html 黒の日産セレーナで我が物顔で運転してるのは犯罪者が多数
日産の大きいファミリー向け車両の運転者は犯罪者が多い
支店長以上は替え玉当たり前の日産、早く消えろ 【AISIN】アイシンAW 25速
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/industry/1498544411/427
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/170711/mcb1707110500017-n1.htm
2017.7.11 05:00
製造コストの急激な低下を受け、排ガスを出さない自動車は普及が従来考えられていた以上に早く進み、４０年までに世界の自動車保有台数の３分の１を電気自動車が占めるようになると見通す。
実現すれば、サウジアラビアの現時点の輸出量を上回る日量約８００万バレルの石油が取って代わられる可能性がある。
ＢＮＥＦの先進交通担当リードアナリスト、コリン・マッケラチャー氏は、電気自動車の販売が急速に伸びる見通しについて「純粋かつ単純な経済の問題」だと指摘。
「他の多くの人が予想するより、リチウムイオン電池価格の下落がより早く急激に訪れる」と説明した。
ＢＮＥＦの予測は国際エネルギー機関（ＩＥＡ）よりも強気だ。リチウムイオン電池への投資急増でテスラや日産自動車の生産能力が拡大するほか、中国や欧州などの消費者需要も伸び、この予測を後押しするとみている。
電池のコストは２０１０年からすでに７３％下落したが、ＢＮＥＦではバッテリー製造企業のイノベーションが加速し、今後２０年間で平均価格はこれまで以上に急速に下落すると予想。
ガソリン需要低下の影響を受ける石油企業、電気自動車では必要としない燃料噴射装置のメーカーが打撃を受ける一方、黒鉛やニッケル、アルミニウム、リチウム、コバルト、マンガンなどの商品需要は急増すると予想した。 安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費という名のもと売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
【三条】新潟県央地区製造業近況【燕】
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/list/CK2017042802000232.html
2017年4月28日 紙面から
ＥＶ時代が来たら・・・揺らぐ製造ピラミッド
電気自動車(ＥＶ)が新たな潮流になりつつある世界の自動車産業、ガソリンエンジン車の製造を前提
にしてきた伝統的なモノづくりは経験したことのない大波に直面し、新たにベンチャー企業や電機メーカ
ーも参入してきた。業界の地殻変動が予想される中、生き残りを目指す部品メーカーの間では「脱自動
車」の動きも始まっている。
◆部品激減 中小は転機に苦悩
年間出荷額の２０％が消える-。ガソリンエンジン車がモーターで動
くＥＶに変わると、部品が大幅に減り、メーカーの売り上げダウンは避
けられない。日本自動車部品工業会がまとめた二〇一五年度の出荷デー
タを「残る部品」と「なくなる部品」に分けると、自動車産業を支えて
きた中小の関連メーカーに厳しい「ＥＶの時代」が見えてくる。
愛知県内にある企業。経営者の男性(６５)は主要製品を載せた自社
のパンフレットを開き、つぶやいた。「これも、これも、みんな使えな
くなる」
燃料配管の継ぎ手や燃料タンクのキャップなどを手がけ、従業員は百
五十人。昨年の業績はトヨタ自動車の生産好調を受け、リーマン・ショ
ック前を越える過去最高に。 しかし、今ある製品の大半はＥＶには不要。もし全ての新車がＥＶに
なったら、売り上げの七割は吹っ飛ぶ。大市場の中国でＥＶ重視の流れ
が強まっていることが気がかりだ。
コストと品質の改善に汗を流す毎日。「大きな変化は分かるが、目の前の仕事をこなすのに精いっぱ
い」。男性が複雑な表情を浮かべた。エンジン関連部品に依存した経営を転換する糸口を見いだせないで
いる。
こうした悩みは、多くの部品メーカーに共通する。愛知県豊田市が昨年七月、市内の中小千社を対象に
した調査では、回答企業の三分の一が「主要な自社製品が次世代自動車に採用される可能性はない」と答
えた。新事業に取り組む必要性を感じつつも対策が取れていない企業は二割に上がる。
「ハイブリッド車(ＨＶ)を含め、ガソリンエンジンがすぐに全部なくなるわけではないし…」。別の
中堅部品メーカー幹部は歯切れが悪い。
熱湯の中に入れられたカエルは驚いて逃げるが、水をじわじわ加熱されると逃げる機会を失う。自動車
関連企業などでつくる協同組合豊田市鉄工会の近藤邦彦事務局長(７２)は警鐘を鳴らす。「危機は近づ
いているのに実感を持つ企業が少ないのが怖い。『ゆでガエル』になってしまうかもしれない」 マガ×がブルーミアータとかいう日産下請社員から提供受けたリーフのスクープ画像を
わざわざもみ消して取り上げなかった理由が分かったよ
きっと今日の追浜工場の記念イベントへ行くためだったのかもね
あれ載せてたらニッサン出禁だろ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170919-00000129-impress-ind 29変電所東電の要は神戸製鋼所2017/10/20(金) 15:24:04.47ID:YKWNCvyJ0
ボルボも倒産すんじやんか？ボルボもボーロボロ
おフランス車はだめだな
あははー
トヨタ最高
旧日産ディーゼルの大株主ボルボもボーロボロ ルネサスエレクトロニクスまとめ
正社員は150時間残業しても、20時間分しか支払われない
二重派遣は残業しても、時給750円しか支払われない
@ｔｙｐeのルネサスブースにルネサスリストラされたみんなで行ってみようぜｗｗｗｗ 587私のニュース2017/10/24(火) 19:57:25.46ID:UFAQkB4V0
32トヨタ パコリーヌ愛知県は暴走不倫愛知県2017/10/24(火) 19:55:08.37ID:TFcZ70l/
海外での急加速車のドライブレコーダーの貴重な映像。
http://www.youtube.com/watch?v=cOWdWHSgI-4&;feature=youtu.be
この映像を見ると防ぎようがない。
たぶん、日本ではアクセルとブレーキを踏み間違えたとなるのだろう。
今、このタイミングで、これが現実にある、
急加速車のドライブレコーダーの映像を放送する勇気ある無謀な？テレビ局はないのか。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1506996627/
【健康】エイズ感染者数、福岡で激増 他の九州ブロックも増加の一途
中国人、韓国人が上陸してくる九州パイプカットしてても無駄 701 名前:名無しさん＠そうだ登録へいこう [sage] :2018/01/21(日) 11:09:28.06 ID:XosvkWHR0
結果的には、日立が自社でまかなわないで、外部派遣社員を使い色々酷いことしたから、日立オートモティブシステムに納入する、日産向けの自動車センサーのデジタル半導体開発に支障をきたした。
それは、ルネサスエレクトロニクスという元日立半導体会社。
日立ICS・日立JTE・日立OB取締役のシーデックス・シーテック(現テクノプロデザイン)
の態度が悪かったンだと思うよ。
彼らは、全員自分のことは棚に上げて、派遣者の態度が悪いと言い張っていたが。
(特に、OKIアイディエスとテクノプロデザイン群馬支店の営業)
テクノプロでは責任をとって、別の取り替えられる人材に入れ替えたから何の問題も無かったんだと思いますよ。
ただね。
よってたかって、80人ぐらい何もできないでオレ様に仕事押し付けて、チャージアップ金額の交渉はオレ様が承認しないとサインしないと言ってあるのに勝手にやり、あげくのはてにチャージアップ金額の1割しか給料に反映できない理由を社員にも客先にも説明できない。
取締役や支店長や営業が、技術派遣となって、派遣先で働けばいいだけでしょ
何の問題も無いと思いますが
(大甕工場で、言われたセリフ。確か次の経団連会長が大甕工場出身らしいが。) 欧米官民が忌避する原子力ビジネスのリスクを背負わされるのは、結局日本国民になりそうだ。
東芝を破綻の崖っぷちまで追い込んだ原子力事業子会社（当時）「ウエスチングハウス（WH）」の、米連邦破産法11条（チャプター・イレブン）申請からまだ1年足らず。
安倍晋三首相率いる日本政府は、原子力産業の幻影をいまだに追い続けている。
■政府全額保証のプロジェクト
1兆円超の官民融資が検討されているのは、日立製作所傘下の英ホライズン・ニュークリア・パワー社（グロスターシャー州、以下ホライズン社）が、
英中部ウェールズ地方のアングルシー島で進めるウィルファ・ニューウィッド原子力発電所の新設プロジェクト。
日立製の出力130万キロワット級改良型沸騰水型軽水炉（ABWR）を2基設置する計画で、2019年の着工、2020年代半ばの運転開始を目指している。
同プロジェクトの総事業費は200億ポンド（約3兆900億円）。現在検討中の資金プランでは、まずホライズン社の出資金が4500億円
、続いて日英双方からの事業融資が2兆2000億円、その他が3000億円とされている。
このうち出資金の3分の1にあたる1500億円を、日本政策投資銀行（DBJ）のほか東京電力ホールディングスなど日本の電力大手が負担し、
融資額の半分である1兆1000億円を、JBICやメガバンク3行など日本勢が供与する方向で交渉が進んでいる。
メガバンク3行の融資（1行あたり1500億円となる見通し）については、日本貿易保険（NEXI）を通じて政府が全額保証する手厚さだ。
「先進国向け案件でNEXIの全額保証が付くのは異例」（政府関係者）であり、政府がそれほど至れり尽くせりなのは、
「それだけの手立てを講じてもらわなければリスクが高すぎて応じられない」（メガバンク関係者）ということの裏返しでもある。
（以降ソースにて） 下請けの偽善者
精気商会、下村雅人
052-832-8055 2018.3.12
自動車業界が消滅しかねない地殻変動、トヨタに残された時間は？
http://diamond.jp/articles/-/162802?page=2
自動車産業は、電気自動車やネットワーク化、自動運転、シェアリングの波に
より、近い将来全く違う産業になる。この説に異論を唱える人はいないであろう。
電気自動車は部品点数がガソリン自動車より1桁少ないので、誰でも生産できる
ようになる。パソコンがそうであったように、単独で動いていた自動車がネット
ワークにつながる。ＡＩ・ロボットの急激な進化によって、自動運転が可能にな
り、自動車を保有せずとも、多様なモビリティーサービスを受けられるようにな
る時代を迎えるのだ。
つまり、自動車業界の産業基盤そのものがひっくり返ることは確実だ。その
「Ｘデー」をいつ迎えるのかは分からない。だが、見えないところで確実に「地
殻変動」が進んでいるのである。
しかし、自動車業界の人はそう言われても半信半疑かもしれない。「自分の
職場がなくなるかもしれない」。そんな不都合な現実からは目をそむけたくなる
だろう。そのような人々の気持ちはよく分かる。なぜなら、私自身がその地殻
変動を実際に経験したからだ。 ついに日本上陸！中国｢EV電池｣の忍び寄る影
パナソニックを抜いた超新星｢CATL｣の正体
2018年03月22日
最近、日本の自動車業界関係者の中でよく話題にのぼるのが、中国のEV用電池メーカー、寧徳時代新能源科技股（CATL：Contemporary Amperex Technology）だ。
中国福建省に本社を構えるCATLは、2011年設立とまだ若いが、出身母体は現地の小型家電用バッテリー会社ATLで、米アップル向けにiPhone用電池の生産を請け負った実績もある。
「自動車大国」の座を奪取すべく、国策としてEV（電気自動車）のマーケット拡大を推し進める中国。
完成車のみならず、その性能を左右する車載用リチウムイオン電池の開発、生産にも、多くの補助金が投入されている。
そうしたバックアップのもと、CATLもむくむくと頭角を現わし始めた。
日産のおひざ元に日本オフィスを開設へ
そんなCATLが、本格的に日本で事業を始める。同社は2017年11月に日本法人を開設。今年5月には現在の仮のオフィスから拠点を移し、日系自動車メーカー各社の幹部も招き、開所式を行う予定だ。
新たな拠点となるのが、日系自動車メーカーの中でもいち早くEVに注力してきた日産自動車のおひざ元、横浜ランドマークタワーだ。
日産はこれまでNECと合弁で立ち上げたバッテリー事業の子会社、オートモーティブエナジーサプライ（AESC）から電池を調達していたが、2017年に中国系ファンドへ売却し、電池を外部調達する方針に転換した。
今後発売される中国現地車で新たに採用されるのが、CATLの電池だ。
すでに日産の仕様に適した車載電池の開発・製造を発注済みだという。
http://toyokeizai.net/articles/-/213431 東京都、2030年までにCO2排出ゼロの新車販売を50％に...小池百合子知事がパリ市長と共同声明
小池百合子東京都知事は24日、パリ市長のアンヌ・イダルゴ市長と共同声明を発表。
「2030年までに、東京都はEV（電気車）、FCV（燃料電池車）などゼロ・エミッション・ビークルの新車販売割合を50％まで引き上げることを目指す」と宣言した。
ゼロ・エミッション・ビークルとはCO2排出量ゼロの車両のことを示し、小池氏が環境負荷低減のキーワードとして用いている。
パリ市長との共同宣言は、22日と23日の両日に東京で開催された「きれいな空と都市 東京フォーラム」に参加した世界22の都市と得たビジョンに基づき、
都市圏レベルの環境課会議「C40」の議長都市であるパリ市と副議長都市である東京都が共同で、その取り組みを示したもの。
共同宣言では数値目標を示すことで「ゼロ・エミッション・ビークルや電動バイクなど、より環境負荷の低い製品について、業界と連携して普及を促進し、
優れた環境技術の開発を後押する」とした。意欲的な数字を示すことで、世界をリードし、ユーザーやメーカーの意識改革を促し、技術革新を加速する目的がある。 自動車排出ガスの抑制は、世界中でテーマとなっている。イギリス政府は2040年までにディーゼル車と共にガソリン車の販売についても禁止する方針を打ち出している。
ガソリン車の販売を禁じる方針を出しているのは中国政府も同じだ。ガソリンとモーターを併用するハイブリッド車にも規制が及ぶのかという広がりも見せている。
小池氏の発言はこうした世界的な潮流を受けたもので、2040年に販売が全面的に禁止されるのであれば、2030年に新車販売を50％までに引き上げるのも可能、という意欲的な目標設定と関係者は話す。
https://response.jp/article/2018/05/25/310151.html 流したいトヨタの悪行って↓かな？
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52074809.html
トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
https://response.jp/article/2003/12/02/56047.html
トヨタが1級整備士試験問題を系列ディーラーに漏洩
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
弊社としては本件を重大な不祥事として認識しており、
弊社は、当面、自動車整備士技能検定専門委員を辞退いたします。
トヨタ自動車株式会社 取締役社長 張 富士夫
↑ ↑
ブッｗｗｗｗｗ https://vpoint.jp/politics/126679.html
ＣＯＰ24 協定精神尊重しルール守れ
2018/12/20（木）
ポーランドで開かれた国連気候変動枠
組み条約第24回締約国会議（ＣＯＰ24）
では、地球温暖化対策の国際枠組み「パ
リ協定」の運用について協議し、先進国
と途上国が共通のルールを用いて温室効
果ガスの排出削減に取り組むことで合意
した。温暖化防止に向かう新たな一歩だ
と評価したい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
