ホンダの裏事情Part52
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主研になってから鬱になって職場復帰後に主研のまま楽な業務へ。 テクニカルフォーラムで高齢研究員がシャチョーにやる気が出ないって、愚痴ってたね >>462
休B出勤、だめでーな。
怒り心頭なのは、ドイツだ。謙遜は大切です。 >>445
これを見ると管理職が可哀想なのでは?
組合員とあまり変わらないように見えるけどどうなの?
トヨタの管理職は組合員との差が大きい。この方が頑張るやつはもっと頑張るだろ。 天下り先がないから、管理職は増える一方。
当然、給料は上げられない。
最近だと、同じセクションに2人の主研ってのもザラ。
お互い、空気読んで話辛そうにしてる。
上手く行く訳ないよな。 管理職の数が多すぎるんだな
そうなると下から管理職に上がれなくなるから、管理職を全く畑違いの領域に配置転換したりする。
その結果全く技術がわからない管理職が誕生する。
管理職、組合員にかかわらず、この会社に適材適所という考えはない。
ただ人間を投入すれば良いと思っている。 >>464
ほんとあいつらだったー組は自分が仕事しない理由を他に押し付けてばかりだよな
だから回りから信頼されない >>469
もっと増えるって
で、高齢管理職たちは学会活動とか遊びまくるわけよ 下請けに結構コアな仕事流れた、
技術的なこと子会社に説教されるかもしれんね と思い込んで技術を知る人材を低く扱い
組織としての技術的な知見と目利き能力を無くして
低レベルなサプのカス技術を安さに惑わさられて売り付けられたり
メガサプの技術を足元見られて暴利で売り付けられて
泥舟は沈んでゆく 謙遜、ハハハ。名は体を表すとはよく言ったものだナ ビードのB なぜ、あんなにも威張りたがるのか?を深く考えてみて。
その理由をダイレクトにつくと、とても脆いぞ。 >>468
同じセクションに2人いて、検図頼むと2人とも
反対の事言ったりするから困る。 上に物言えぬ組織。役員はボトムアップしか求めず、室長は戦略、戦略、とっとと戦略しばくぞ!状態。
キテンシンのキで七転八倒。 役員もそんな感じだな
んで直接話合わないから下が忖度合戦で疲弊する 来週から一週間学会へ行く主研殿
しっかり見分を広げてくださいwww 食堂で「海外出張帰りで疲れた。でも来週から今度は○○へまた行くよ」って自慢気に行ってるシュケン(っぽい)ジジイ。
あそこの空港はラウンジ無いから大変だったとか言ってたが・・・こんな奴に金払うなよ。 GT-Rから10年遅れを二番煎じしようとして中折れかよ
だっせぇなぁ >>482
マイルたまりまくりだな
出張でたまったマイルを私的に使うのはどうも解せん >>480
ほんとコレ。
この体質が末端まで蔓延してて、意見の合わない研究員同士も直接話し合えばいいのに、真逆のこと言ったりするもんだから一般が右往左往させられるというアホらしさ。 今朝の日経、色々と遠慮しながら書いてるんだな
もっとズバっと書いてくれてもいいのに 役員報告が必要な仕事で間にマネージメントの関所が2、3個あるけどあれ要らんよな
役員の一声で吹き飛ぶのに無駄な宿題増えるだけだし
報告1回につき何十人×2、3ヶ月の無駄工数刈り取れるぞ >>491
あれは、資料のレベルアップ目的でレビューしているだけでなく、
役員の意に沿わない報告を室長、BL長、管理職の頭越しでされると、
後で役員から「お前の部下は何なんだ!?」と直に苦情が来た際に、
何の話がどう報告されたのかを把握していないと反応出来ず困るからだ。 中間が自分の成果のためにそいつ以外誰がどう考えても要らん施策を全面に押し出させた結果
訳わからん方向性になり役員からリターン食らう
んで中間は背後から撃ってくるんだよ
あれクッソ無駄
立て直して再報告まで半年はロスするし
経緯議事全てさらけ出して中間ブチ頃したい 中間(サル)が役員に説明させる為のサルワカ資料だと思ってます この会社はサルばっかで大変だ。パワハラ猿もたくさんいるし。 クラッシャータイプが高評価得やすい人事だからね
担当者レベルで複数領域の複数テーマ抱えて1日14時間は働いてる奴に対して
「俺の方が抱えてるテーマ数多いんだから。もっと働け」とか毎日詰めて鬱に追い込んでた
遅くても19時には帰る「他領域は知らねー」が口癖のマネージャーとか
駐在先で定時前帰宅ばかりしてるのバレてすぐ返されたマネージャーとか 新人見るともの悲しくなる
こいつらはこんなことするために入社してきたのか、と
しかも泥舟 フィットリコールの時の総点検( )に捨てたろ、従業員に対する人間尊重なんて
「これ以上お客様に迷惑かける訳には」
とか言って
「俺の受け持ちにクレーム来たらどうする!」
ばかりじゃねぇか、どこも、今でも
何が
「blogで@件あった!」「問題ない事を物で見せろ‼」
だよ
一生会社でネットだけ見てろこの人殺し共が >>475
HGXは技術を知る人材を尊重してるかな? >>504
技術を(自称)知る人材を集めただけ
運用できる人材がいない 定年まで空気で過ごすつもりらしいオッサン連中は
何とかならんのか? たとえ定年まで空気のままで過ごしても、
逆に超チャレンジングな仕事で業務表彰に値する様な成果を出しても、
オッサン連中にはB評価しか付かないし給料も上がらないのだ。
達成感も無ければ褒美も無い仕事に積極的にヤル気を出せる人は希少だろう。
年棒な酒軒はまだしも、ただの犬急印や酒忍なら昇給も昇進も何も無いのだ。
若手や中堅は将来の昇給や昇進の夢を見て今を耐えることも出来るが、
あのオッサン達にはそんな夢などもう無い。
身体も無理が効かなくなってくる年齢だし、
仕事の質と量の維持にプライドが有るとか仕事が趣味だとか言う人でもなければ、
無理してまで積極的に仕事をするわけがない。
彼らにも何かニンジンが必要なのでは?と思う。 終身雇用&定年延長の成れの果てが、今の高齢化したホンダ。
でも、その将来設計できる安定性が、ホンダの良い所でもある。
若手は高齢社員にイライラしているかもしれないが、君たちもいずれ年を取るんだよ? だからあの高齢研究員はやる気が無いのに残業するんだ。 半数以上が高齢者なのにそれやられると会社がもたない ホンダに残ったシュケンなどは、組織の蚤だという事がなぜわからんのだ? Hi-C適用後は60過ぎても昇進の機会があるという
組合のうたい文句はどこへ言ったのやらwww >>508
鼻先に人参ぶら下げてもらわなきゃ働かない馬の先行きなんて馬肉位しかないよ
だったーみればほぼ老害とスイーツの「俺が活躍出来ないのは○○のせいだー」ばかりじゃん
社長に質問したやつだって技術を語る場での質問で場違いにも「我々のやる気がー」だろ
だからA要件ひとつ自分ではまとめられない 全然関係ないけど、なんで日産とスバルだけ狩られてるの? >>511
会社は2割の優秀な人間と8割のバカで回っているのだ >>523
新幹線通勤って大変そうじゃん?
何がおいしいんだ? 帰りは車内で軽く一杯やりながら帰れるぞ!飲酒運転せずに済むし 俺にスポーツカー作らせてくれよ。
情けない車ばっかりだ。 >>530
この会社がやりたいことをやらせてくれるとでも
思っているのか? >>531
トヨタ社員はレベルが高く機密に対する意識も高い
から、こんな便所の落書きスレは立たない。 ほんとだトヨタスレ無いな
5年位前まではあったんだけど消えてる
なんか福利厚生についての愚痴が多かった記憶 ホンダがHi-Cで賃下げを行ってる中
トヨタは人件費上げて生産性も上げる施策行ってたな トヨタさんは少なくとも、評価資料をパワポで2、3週間もかけるような
無駄で非生産的なことはしないだろうからな 逆にトヨタは醒めてるからスレがない気がするw
そこそこの成績でそこそこの大学出て、トヨタ入ってそこそこの仕事して
そこそこの老後を過ごす・・・、それに何の不満があるのかとw
家帰ってまで会社の愚痴こぼすより、家族で楽しい時間を過ごしたほうが
有意義じゃないかと、トヨタの中の人は思っていそう
ホンダは、何とかしなきゃ・・・でもどうしたらいいか判らない・・・
とりあえず匿名掲示板で毒吐きでもするか、みたいなwww >>539
お前なんにも分かってないな
トヨタさんの方が出ている学校も勤めている人間も圧倒的に上なの
トヨタさん受けて落ちた奴がウチに来ているんだよ
勝てるはずがないw >>542
出勤したら最初の仕事がここへの書き込みですか? 女の子にホンダ勤務でどやってたら兄さんがトヨタ勤務だと言われて黙ったことあるわ 「いいところにお勤めねぇ」と言った叔母さんの子供がトヨタに勤めていることを知っている >>537
ほんこれ
こうやってバカな企業というのは衰えていくんだよ
新卒の質も落ちてることがよくわかる 米国製の人型ロボットがバク転かましてる動画がYoutubeにあるな
アシモより30年以上技術力に差をつけられてると思うけど
まだアシモの研究やってんの? トヨタと比べるのは難があるけど、それでもまだ東証一部だからね。
多分、自分の歳だと逃げ切れそうだけど、若い人は東芝みたいに
二部落ちしないよう頑張ってください。 >>538
>>304-305
顔の化粧(HP)でも無駄にリソースと金と時間を使わない
>>304のHP見た時に危機感を持てないのが終わっている 見栄え良くするパワポや動画HPは外注だわな
ホンダは内部でやるから
んで技術を外注
何をする会社なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています