ホンダの裏事情Part56【パワハラＦＣ】
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しかし、LRTの駅まで雪の降る中
歩いて行くのは嫌だな。マジでくそだな。 飲酒運転は減るが痴漢が増えるだろ
冤罪じゃなくてガチのが多そう >>566
3両編成で座席数50の定員160人と言うことは、
発車１本で通勤バス3台か4台分の輸送力という計算だろうけど、
発車１本につき110人は立ったまま45分だな。
通勤バスなら座席分しか乗せないから全員座れるけど。 >>574
Tで働いてた頃は、通勤バスでもギッチギチに詰め込まれて
長時間立ちっぱなしで辛かった
あの苦痛がまたやって来るのか… 本当に45分で着くのか気になる。
南の方へ迂回してから来るんだろ？ 先日、HGTの従業員に殴られた。
理由
俺に着いたキャバ嬢がお気に入りだったらしく、自分の所に来なかった腹いせ。
俺以上に金を積んで、買い戻せばいいのにね。
所詮、宇都宮のキャバなんてたかが知れているのに、そんな金出せないなんて・・・。
HGTの人ってケチで嫉みやすいのかなぁ？
まぁ、名刺の裏を念書とし、略式示談したけど・・・。
殴った後に、『警察は呼ばないで下さい。会社には言わないで下さい・・・。』
年末で金が必用だから、どこまで粘着してあげようかなぁ。 GMと共同で進めている燃料電池は、とても良いできなんだろうなぁ。
早く購入したいが、どうなっているのかな?
パワハラのネタはなしでね。 40以上はリストラしろよ
口だけ技術なし、時代についてこれてないから実務もできない
活用なんて無理だぞ 駅前のホンダ開発のビルって何するとこなんだろ
サテライトオフィス？ >>582
ホンダはパワポが本業なんだから
パワポエンジニアは必要 新幹線代は無くならないけど、認められるエリアが変わる。 >>50
騒音で苦しんでいる人に対して勝手に病気と決めつけるお前は人間失格だ。
今すぐ人間やめろ、低脳め。 燃料電池のトップランナーはホンダだ❗
がんばれがんばれ、もうすぐゴールだ 無駄に研究開発費使いすぎでは？ 目立つものにはお金出し、地味だが重要なものはお金出さない だからフィットみたいなことが起きる 鈴鹿メンバーが栃木に帰ってきたら、風通し悪すぎて窒息死するだろ。病むわ。 鈴鹿に家建てちゃったやつｗ
この会社のやることなんか信用したらいかんのだよ。 海外旅行したいがためにサプライヤーの海外拠点に無駄な会議設定させる主研 主研じゃなくてもしてるわな。どんだけマイル貯めてんだ。
ANAのステータス持ちになってるだろうよ、ビジネスクラスであんだけ飛んでれば。
大した結果も出してないくせに。 MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX
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相手にされないからと言ってメーカーの株価を動かすようなデマ流し始めたな 東京在住に比べて学費や車両代で大幅に生涯年収が下がる上に、
LRTで、会社と自宅の間を輸送されて
会社の食堂で毎日同じ餌を食べさせられるって
ホント、鶏以下の生活ですね かわいそうに
ｂｙ楽ちん本社より 会社辞めます。こんな会社に入ったのが間違いで時間の無駄でした。本当に。。 正解！生涯賃金。
でもおれ一応、大学でてるよ。
この程度の脳みその俺が、君たちのお陰で
本社で楽ちん人生おくれるんだよ。
ありがとう！
でもパワハラと全否定文化には耐えてるよ(笑） みんな意外とつらい思いしてるんだなぁ。
今のところ、かなり悠々自適に働けてる自分は幸せか。 >>607
>>608
そして帰国後時にあそこのメシは良かったとか時差ボケで大変だとか大声で自慢するんでしょ？わかります。 年間10万20万マイル程度で何仕事出来る男ぶってるんだか。
偉そうに言えるのは年間200万マイル超えてからだ。
中途半端なんだよ、てめーら。 いやそういう問題じゃねーだろ
大事なのは声のデカサだよ。特に低学歴どもわな >>608
結果なんて何一つ出てこないし効果もゼロ
ただただ海外旅行だけが目的 結果を刈り取る側が言ってるなら
説得力があるんだけどな。
周りが言うのは只の嫉妬にしか聞こえん。 それじゃ内部告発できないじゃん
さすがパワハラ企業 実際ムダ出張してるのは自慰得ると真似邪クラスだしな 出来そうな奴又は高学歴には
あきらかに成果が出ない仕事を渡して、
調子にのり過ぎないように潰しておく
これが常套手段 こんなガセネタ記事にする奴は逮捕してしまえ
特報！ホンダが軽自動車撤退を検討！
https://mag-x.jp/2018/12/26/11146/ 最後に、その件でにホンダに問い合わせたところ、
「そんな事実は一切ありません」 と返答があったとは書いてあったな 開発リソースの不足から日本専売の軽自動車を次期N-WGN以降の開発終了後は
N-ONEやN-BOXスラッシュ、S-660の次期型の開発計画はないと書いてあったな
今まで開発していたのが開発できなくなったのは開発力の低下が原因だろうけど
トヨタに何周も周回遅れの燃料電池車や恥を晒すために参加しているF-1をやめれば
予算も人手も軽自動車開発に回せるだろう 軽は売れてはいるが、儲かっていない現実。
鈴鹿の雇用維持が目的だろ？
軽の研究開発含めて独立させた方が、後から切り売りしやすいぞ。 現場をパワハラで毎日昼一に締め上げ、ダメなものをOKと判定させたりすることで、ブルーだのグリーンだのイエローだのレッドだの。ピンクがたりねぇぞ。 年末に不幸な事が起こったな。
ご冥福をお祈りします。 何があったのか？あと三日で休みになればリフレッシュできたのにね。。。。 これだけ殿様商売している自動車業界で、軽自動車すら利益厳しいとかどんだけ競争力ないの？
無駄なことばっかしてるし、パワポ人員ばかり集めたらそうなるでしょうに >>634
違う。まずはパワポ教務をやめれば半分の工数は浮く。これをやるべき >>637
パトカーと救急車が来まくってたけど
自殺なの？ >>631
マガジンＸは四年前「FCVはすぐに普及するでしょ！」と元エンジニアＡ氏wに言わせてたよね。
トヨタの金が入ってるのは明らか >>246
匿名でパワハラを告発するんだったら
ここの匿名メール機能を使って管理職のメールアドレスに送るか、上司のメアドに送ってみるのも手かもしれない
https://sorehara.com ちょっとした町くらいの人数がHGTにはいるから
年に1人くらいは亡くなっても統計的には珍しいことじゃない テストで怪我したら大騒ぎするくせに、こちらはダンマリか
だからいつまでたっても犠牲者が出る ご冥福をお祈りします
原因の究明と再発防止策を、存在を期待されるホンダとして真摯に取り組むことを切に願います またかよ
夢持って入ったのに、何年も
ドアの開け閉めの音の解析ばっかりやらされて
辞めたいって同期が悩んでたよ。
ｂｙドア大好き でパワハラしたのは誰なんだよ
high gridge
タカハシか？ >>652
黙れ
掃きだめEGか製作所の分際で
お前らの下らん掃きだめ仕事の方がよっぽどコワイ >>659
Dは地獄だなw
製作所にもEGにも拾われなかった奴の行き着く先なだけある ＞掃きだめEGか製作所の分際で
自分以外はすべて下に見ている奴ほど身の程知らず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
