【パワポ 地獄】ホンダの裏事情part71【F1撤退】
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>>384
声のデカさを能力と勘違いしていなきゃね >>390
すまん、返信先を間違えた。391コメ参照ください。 >>395
387のいう能力はゴマスリ能力な
だいたい例えば東大卒のAI研究者と
高卒のゴマスリヤクザのような誰にでもできるソルジャーの仕事が同じ土俵でいいのか？
ゴマスリヤクザが東大の代わりに研究しろや
東大はゴマスリヤクザの代わりに仕事できるけど逆は無理だろが？ん？ >>386
Ｓｓで、他社では使えんだろう地元採用の高卒がのさばるのは、伊東傘下のゴマスリヤクザの野中とか、馬鹿な山根 >>386
Ｓｓで地元採用の他社では使えんだろう地元採用の高卒がのさばるのは、伊東傘下のゴマスリヤクザとか書かれた野中の傘下か？
馬鹿な山根と書かれた者は、リスクマネジメントオフィサーの肩書も付いてた。どれだけ貰い本田ブランドの維持と向上に、貢献したのか？ >>393
世間に公にしてたのが600万台なだけで
内部では800万台で動いてたよ >>401
ありがとう、そうだったんだな。
今の実情と対比すると・・・・ゾッとするな。 500万台しか売れない会社なのに
生産能力は800万台に近い所まで上げていた
自動車業界は工場稼働7割が黒字化するラインと言われている
四輪の利益出ない体質は余剰生産能力のこと
すべての元凶は110 >>402
ちなみに当時は経営陣だけでなく、
若手もいきがってる奴は多かったよ
800万台行けばトヨタと肩を並べられるって
開発リソース不足で地獄絵図だったけど 無駄に販路広げて同じ機種でも仕向けによっての法規対応がえげつない事になってる
世界的に統一基準あればと何回思ったか… >>404
開発計画がムチャクチャで、当時の所属長がITOのことボロクソに言ってたけどね。 110と853どっちが良い？
コメント見てると110さんボロクソだけど…
4月に量産設計は技研になったが、良かったのか？
自由闊達な意見も出てくるようになって云々…と853メディアで発信してたが。 リーマンショックが起きなかったとして、
291時代に予定されていたラインナップになってたらどうなっていたんだろうな 85は110の尻拭いで終わり
21か22年に余剰生産能力を精算したら退任 >>406
いや、今も大して変わらなくないか？ 笑 伊東が京大卒高学歴という事には触れない学歴厨の皆さん 一人がどうこう言ってるわけではないだろ。
組織全体の任命指向の話だと思ってたんだけど
あれ、話が噛み合わない感じかな？
わかる？ >>411
伊東が京大卒であることと
武蔵工大やら芝浦工大やら高専卒やら高卒やらが無能だということ
この間に相関関係はない
わかるか？ >>411
高学歴は全員仕事できるだなんて、そんなわけないだろ・・・
考え方がおかしいってことに気づけないのか？
低学歴の方が仕事できない、もしくは論理的背景がなく雰囲気で物事判断するやつの割合が多いってことだろ
これは世間一般論であって、ホンダでなくても言えること >>415
ほんとその通り
「学歴厨」なんて造語を使うやつは低学歴でしょ
そして低学歴は勉強や学問を否定してる
自分が低学歴ゆえにという主観的で身勝手な理由でね こんだけ議論がループしてるのに気づかないバカは学歴がどうだろうとバカだよ >>417
ループしているのは低学歴が事実を直視せずに粘着しているからでは？ 自分の考えを押し通したいバカだらけのくだらんスレに成り下がった
もう次スレいらないだろ？ >>417
>>419
低学歴自演乙
次スレはいる
お前はいらない 今回は>>411から始まってんのか
学歴厨連呼の低学歴が自爆して次スレいらねえとか言ってるのは草生える 会員制クラブでもなんでもねぇんだから
嫌いなら見なきゃいいだけやんけ >>427
あ。山根がナンボ貰っとったかは気になるが。 学歴厨の破壊力半端ない。学歴厨じゃない人は反応しちゃダメ。 学歴の話に飽きると、そのうち文系・理系の話になると予想される。 伊東は確かに京大卒なんだが八号みたいなその取り巻きが軒並み低学歴なのは笑える
まあ低学歴って上の肛門舐めてナンボの奴で溢れてるからね
つまり教養も無いし知能は低いし ちょっと前に人事総務は暇じゃないと書いたやつがいたが、この会社リストラ施策って検討してるの？
やっぱ対象となるのは45歳以上の役職もちとかなんだろうか。
管理職も扱いに困る、主任止まりの年配社員は対象とはならないのだろうか？ たかだか打ち合わせの為に出社しろと言われるんですが。 >>433
お前だけリストラされろよ110と85の犬が >>433
リストラ施策は聞かないですね。この会社って思い切った判断できないんですよ。足の引っ張り合いとかあって。
個人的に、55歳役職定年制は多くの企業が実施しており、早く実施して欲しいと思ってるんですが、これも自分の首を絞めるかもしれない施策だから。。。
435のような主任止まりの年配社員への高給も何とかしたいとこですが、肩たたきのようなリストラは直ぐには難しいと思います。
あと5年でEV化が進めば、いろいろ変わるでしょうけどね。 定年延長までして雇用を守ってるんだから、連結黒字のうちはリストラなんて絶対に無理だね。 >>437
丁寧にありがとう。やっぱそうだよな・・・。
435もすまん、言葉が足らなかった。
「仕事をしない、する気がない、ぶら下がって美味しいところだけ取っていこうとする
高齢の主任層」という意味だ。
まぁこの言い方も棘あるし、自分も年配層の域に入れば若手からそう思われるのだろうと思うが・・。
しかし実際、そういった仕事をしない、言い訳や責任転嫁ばかりの年配主任層が若手のモチベを
下げているのも事実。
EVやらデジタルやら、過去のノウハウが全く役に立たなくなっている中、
「この会社は情が深い」という美談だけで良いのだろうか、と思う。
この会社の良いところだとは思うが、実際そこがいろんな面で課題となっていると感じる。 まさにケルベロス。
あれがスパニエルという名前だったという事を初めて知った。 >>439
高齢の主任層は大活躍しても、上役のお気に入り若手の手柄にされて、
本人は評価されないし褒められもしない。
一方で、仕事するフリだけしても評価はたいして下がらない。
以前は主任層でも活躍し続ければ報酬で報われる仕掛けになっていた。
何をどうやっても評価が変わらないのでは、アホらしくて活躍する気力も無くすだろ。
あの爺さん達にも評価アップする仕掛けに戻す必要があるのだろうと思う。 自覚症状無しでpcr検査受けたってことは社内感染かな？ 自覚症状無しでpcr検査受けたってことは社内感染かな？ むしろ完全在宅に戻るべきや
今もう満員電車復活しててやばいわ 他社がフル出社させてて恐ろしい 拡散希望！
見かけたら教えて下さい。
お金を取り返した折には謝礼をお支払い
します。
友渕町1-5-6-1017
中島桂子：昭和35年1月2日生まれ
関学に行けず、やむを得ず関大卒業。
帆奈美:昭和63年5月10日生まれ。
中卒同等で、今更になって大検を使って
京都造形大学卒業。高校中退。
母子家庭共に無職。
娘は未だに一度も社会に出た事がない模様。
桂子は夫を脳死状態、心肺停止に追いやり完全犯罪。
娘は何度も自殺未遂して自宅は血の海に。
警察病院のICUに入った過去もあるそうだ。
詐欺事件、複数の裁判沙汰、傷害事件、警察は複数立ち入り、近所では有名な事件だらけの物件です！
母娘は数十億を持ち逃げして現在逃亡中。
不動産は都合悪いと必死に消しますね！
消しても無駄ですよ！
後で客に訴えられますよ〜
告知義務違反ですよー
担当は住友不動産京橋支店だそうです。
https://i.imgur.com/GvH81wY.png
https://i.imgur.com/fedB1CP.jpg
https://i.imgur.com/FNkod4X.jpg
https://i.imgur.com/zxJyKJq.png
https://i.imgur.com/ee2seSs.jpg
https://i.imgur.com/rtsd60v.jpg >>411
110は自分が、低学歴を抜擢できる度量のある男に見られたかったんだよ
宗一郎に憧れてるが京大卒のぼっちゃんと思われるのが嫌なんだよ
でもって低学歴っ周りを固めることが
真のライバルである高学歴役員に対する嫌がらせになりそれが自己防衛になると考えたんやな
そらそうよなフィット開発した早稲田卒役員が社長候補のはずがFラン平役員に抜かれて高卒ゴマスリヤクザと同じ目線で話されて
屈辱だよな かなり陰湿な野郎だよ
わかったかこの卑劣な手口 >>451
伊東ってボンボンなのか
顔見る限りでは悪相で育ちが悪そうなんだが Fit3で会社を傾かせてホンダのブランドを毀損した伊東は死刑に値する あの頃の連中がゾンビのように復活しつつあるな。松本社長になったときに技術回帰するかと思ったけどなぁ。あと本社組の人が研究所の役員になったときは改革期待したが追い出されたな。闇は深い。 社内政治めんどくさい。
役員の取引先「見学」の事前準備とか、やりすぎってくらいやってる。
これふつうなのか？？ >>457
キミは毎年サッポロ雪まつりに合わせて行なう「寒冷地役員様御一行 試乗会」を知らないのか？
関わった人探して聞いてみ、きっとすんげー驚くよ
今年は無いかもしれんけど >>457
この会社から政治を除くと仕事が消える。
三現主義とか技術の前の平等とか言ってるけど、そんなもんどこにも無さ過ぎてマジで笑えない。オヤジさんが作ったホンダと今のホンダは全く別の会社よ。 >>458
おや、君はテスト屋さんかい？
同期がよくそっち方面にテストに行っているから聞いてみる 笑
にしても、どの部署も同じ様なもんなのね〜 取引先からもHONDAは思考停止しているとか結構言われているらしい
特に本社領域の商品うんたらあたり 車を作るという苦行を
如何に責任を負わないで作るか
この職場の指標はただそれだけ >>463
サプライアの者ですが
それでも現在は相対的には日本車とアメリカ車がまともな車を作ってますよ
日本車でまじめなのは、ダイハツ、スズキ、ホンダ、三菱です
デザイン先行で残念な点が多ですがマツダさんも
叩かれるのを承知の上でカキコしました。 やっぱり在宅だとちょろまかせる感じだよね
誰か告発してくれ… ウェブ耐金後のログはぴーしーついてても逮捕されないらしいとか
59ふんにたいきんして01ふんに出勤みたいなのをくりかえすとか
言われてるけど自分自身は錆残しないのでやってるやつの気持ちはわからん。 >>469
というかホンダの勤怠の付け方が合法なんかな？
勤務時間量を15分管理ならまだ分かるが他でホンダのシステムやってるのは聞いたことがない
最近はどこも1分単位で管理なんだけどなー >>458
「阿蘇ツーリング試乗会」もな。
社内接待の極み ブラックと名高かったあのユニクロですら１分単位で給与は発生する
うちのシステム全般に言えることだが、HANA使いにくい、わかりにくい
三菱みたいにPC立ち上げで出退勤が自動で打刻されるとかならんのかね
まあそうなると自分のPCに資料を送って作業する以外、錆残は出来なくなるわけだが >>473
そのシステム、前職の経験からマジでサビ残が横行するようになるからやめておけと言っておく。 >>471
きっかり1時間休みとると
1時間30分休んだ事にされるからな
在宅になってお昼も打刻入ったから
一日最大4回×15分で1時間のサピ残になる
平均とっても毎日30分はサピ残になってるだろうな
データベース上では1分単位で記録されてるのに
勤務時間計算はわざわざ15分切り捨てにしてるのは意味わからないよね >>475
そう。ログイン管理のアプリ無効にすればやりたい放題だし、そうでなくとも据付装置付属のスタンドアロンPCで作業し始めるとか多彩な抜け道が用意されている。 >>469
逮捕されて無いだけで、人事から各課の管理職宛にエクセルの一覧表が送られているはず
最初と最後のPCログイン・ログオフ時間と出退勤の時間に３０分以上の乖離があれば理由を聞かれる
全社ルールかどうかはわからんが・・・ サビ残か。ちなみにＳｓｓではユニオンに入って津労基署へ申告したら、労基署も会社も（初めて）動いたな。
Ｓｓ他にも隠蔽ありそうやし、追及は続くやろな。 >>479
これユニオンみえ違うで。ユニオンも色々ピンキリあるでな。 SSと研究所と、どっちが錆残多いんだろうな
俺は研究所と本社にしか配属されたことがないんでわからん 個人的にGRヤリスを買った人おる？
良さそうで欲しいですわ どんどんブラック化が進むね
労務管理もできなくなってきた 魔改造の夜に出てる人達は業務？自己啓？
業務であんなことできるの羨ましくもあるし妬ましくもあるね
脳がブラックに染まってこういう事ばっか考えてしまう 楽しそうだな
しかしその裏には若手が大量離脱している事実を隠したい会社のPRにすぎないとか、
暗いこと考えてしまう俺も・・・ 魔改造は、社内有志イベントに参加した人とかの間で口コミ公募だから、業務ではないと思われ。
今の世情、自己啓発でそんだけやれるパワフルさはさすがよね。 魔改造なぁ…
毎日食堂で番宣垂れ流されてて
悲しくなるのは自分だけだろうか。
オリジナルのモノを作った人の苦労を思うと、
ああいう面白さだけでモノを消費する姿勢は…とても嫌だ。 >>487
オリジナルを提供した会社も企画の趣旨を理解してのことなんだし、その考え方は只のエゴだ。 なんか最近やたらとYahooニュースでホンダ取り上げられるな
緊急B/Dの前にいろいろとダダ漏れじゃマイカ 流石にここまで連チャンして出ると強制在宅も近いか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
