ホンダの裏事情 part91
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現場からの声まとめ
■強制出社により得たもの
・イノベーション(笑)
・腹落ち(笑)
■強制出社により失ったもの
・駐車場が足りずシフト制出勤→「席とモニタ足りてないから似非二勤で急場を凌いでる」
・出社するも駐車場の空きがなく帰宅
・ホンダ渋滞→ラジオの交通情報で「テレワークをやめた所があるから渋滞してる」
・渋滞に巻き込まれお漏らし
・駐車場スペース「事業所内で渋滞」
・座席, 会議室「対面増やすための強制出社のはずが場所がない、時間合わないで重要な対面が連休前より減少した」
・出社しても結局みんなTeamsで会議
・咳してる奴らも出社しててヤバ
・「LRT(宇都宮市の路面電車事業)はホンダ社員が使う前提で作ったのに在宅されたら財政赤字になるから」
・採用サイト「宇都宮は通勤時間が少ない」→実態は渋滞で1時間半~2時間
・「庶務さんとかまで出社させて腹落ちするまで議論することはなかろうに」
・従業員の往復時間 2hr/1人= 従業員の労働時間
・一部の業務効率
・従業員の信頼とモチベーション
・従業員のライフワークバランス・心の健康
・社長含む経営陣への信頼「「ハイヤーで青山に通勤していて栃木の渋滞なんか気にするか?」」
・労働組合への信頼
・内部の有能な人材(流出)/外部の有能な人材(転職市場での価値)「優秀な学生の中からホンダを希望リストから外す人が増えてしまう」
・社会的な期待感/周辺住民からの信頼
・巡航バス
・食堂の混雑
・インターネット回線強度
・カーボンニュートラル
・DX化
・次世代の働き方,そこから生まれるイノベーション >>24
去年から始まった管理職への筆記試験
CE目指さないやつは受けなくていい >>26
現職の管理職にも受けさせろよ。基準に満たないやつは降格で。 てか、そろそろ評判の悪い管理職を降格させる制度を作れや。
パワハラ管理職は会社から消え失せろ。 >>27
現職も受けさせられているよ
残念ながら結果による降格はないけど >>29
パワハラが事実なら訴訟に持ち込めば一発解雇やん 360°ってどれくらい効果あるのかな?
この前、無能害悪をボロクソにこき下ろしたんだが。 酷いあからさまなパワハラ以外無理。
そして加害者の管理職が守られて、被害者の部下がさらに辛い目に遭う。
そういう組織体質。 まぁバレるバレないはどうでもいいんだが、せっかく回答しても改善されないんじゃ意味ねぇなぁ、と。 いろは坂、社内で笑い話にしてる場合か?
どれだけユーザーに迷惑かけたか自覚してんのかよ。 360度の結果は、素行を改めるべき管理職ほど受け止めないだろ。
負け犬どもの遠吠えという感覚だろ。
誰が回答したかだいたい推測もできるだろうし、まともに回答しても損なだけ。 パワハラ認定なんてよほど組合が強くないと無理だな。
そして組合が強いということは…
>>31
どうやって事実と立証するかだな。 >>36
いろは坂は登り坂の渋滞だけど、氷雪路でもタイヤスリップ感知してクラッチの断続頻繁に繰り返して走行不能になってるんだよな。
初期のリコールはこっちの方が多かったんじゃないのかな。まぁ、落とし込みが足らないと言われてどんな反論するのかね?
ましてや、タカタのエアバッグ… >>30
現職で受けさせられてるのは部長職の見込みあるから
降格ではなく昇進のためだね チームホンダとかホンダハートはすべて嘘。チームの解体をしてるけど、この先大丈夫なのか?もう少しましな経営者は居ないのかな…。経営者の格付けは3Bだから無理か。 今更、死んだ子の年を数えても仕方ないl。
30年前でも、10年前でも三菱に下ってろくなことは無かったろう。
と言っても空いてる席はもはや中国とGMしかないという… >>42
中国は文革時代へ戻る準備に入ったから、空席の数に入れちゃダメ >>36
あほんだ車が迷惑なので書き込みに来ましたがなにか? いろは坂48 e: (よわい〜)
いろは坂48 w (よわっw) >>45
俺もそれ狙ったんだがいきなり課長だよ早くなんとかしてくれよ さっさと転職したい……が管理職に転職するので辞めますと話すのが気が重すぎて一歩踏み出せん >>51
なんで?
普通に「そうか。残念。」くらいで済むだろ。
変な引き止めするほどブラックじゃねぇだろ。 変なアンケートきたけどスキルある人引っこ抜くつもりなんかな。パワポ紙芝居連動型の給与体系のまま ここは同規模の他会社に比べてクソってだけ?それとも中小零細に出ていくやつもいるくらいなん? 中小にしか行けないようなやつは寄生し続けるんじゃねーの >>54
Arduinoやラズパスの趣味で遊んでいる人とか、秋月や若松や千石の利用者とか、
意外に社内で埋もれて無関係な業務に就いてたりする この会社引き留めなんかないからさっさとやめるって言えばいいよ 家電メーカーから来た俺からするとこの会社の仕事の進め方は間違ってると思うが
同じ自動車系から来たやつからすると普通なんかね? この会社って管理職ずいぶん威張ってるだけで働かなすぎ。
人間性もおかしいのが多すぎる。 >>59
そんな電子ブロックレベルが求められてるのなら、
高学歴なんていらないじゃんw >>61
不具合を未然に防ぐことではなく
不具合が起きても下請けのせいにできることを第一に考えるこびりついた思想 >>63
高学歴は無くてもいいが、そのポジションに入る工夫は必要 いやいや、そもそも高学歴ってなんなのよ。
旧帝大の院卒ならしぶしぶ同意するけど、
結局、高卒、高専卒、Fランのマウントの取り合いちゃうの?
研究室で唾つけられてる様な逸材がもはやホンダに来るわけないだろ。 >>66にわか確定だな
選考落とされたからってホンダ社員を騙るのは虚しいよ
前を向いて歩こう!ホンダほどではなくともいい会社はいっぱいあるよ >>69
いや、はなから騙ってないからw
ホンダ迷惑な系列なんでw ホンダは他の車メーカーと比べてスレが活発ですが
外向けのイメージと内情は異なるんですか? >>71
情熱的で職人気質なエンジニアではなく
部品を買ってきて問題起きたらそいつらのせいにする事しか出来ない無能集団です 旧帝大の院卒だけど、何のスキルもいらないような仕事を何年もやらされてるわ。 不満があるならさっさと辞めたら良いのに。養ってる家族がいるとかなら別だけど。 >>71
良くも悪くもアツい人間が多い、悪い方が多いが
ホンダ愛が強すぎるが故に期待しすぎて文句が出まくる
こんな5chスレに常駐してるのはただの掃き溜めだがな Twitterジャパンで、ロクに仕事をせずにいた無能社員が一斉解雇されたと評判ですね。
そんな連中をホンダの赤坂・六本木部隊がウッカリ雇わないように願いたいですな。 シフト出社なくしたら渋滞もっとやばいんだろうな最悪だわ
今でもバス一時間かかってんなら悪化するに決まってる 昼食レーンを全レーンに戻してほしいし、循環バスも復活してほしい。
って組合に言い続けてるんだけどなぁ。仕事遅いなぁ。 日本ですら全然売れてないホンダ車。いつまで古臭い人力の非効率な開発やっているの?フィット?なにそれ?全く売れてないよね? >>76
俺はすっかりアンチになったよ。
おまけに逃げ遅れたので居続けるしかない。 それでいいんだっけ?っていうやつ多くないか?
口だけの批評家? 経済評論家評論家とか
自動車評論家評論家って必要だよな >>86
多い。ホント嫌い。自分で考えることのできない能無の戯言。 >>88
管理職のレベル低すぎ。ライン長でも責任とらない。 退職はやめる1ヶ月以上前に言わないと怒られますか? >>90
怒られないよ。トップ層含め退職者多いから、退職にもはや誰も驚かない。上期は毎週退職メールを見ることもあった。 旧facebook researchのリストラがどうなるかだな
だからPytorchも移管したのか ホンダって不倫だらけだろ
派遣に手出すおっさんマジキモい コロナが減少傾向にあるのでウンタラカンタラってPR資料にあったけど
そいつらはどこの国に住んでるんだろう
そんな捏造までして強制出社をより強制したいのか 今日の地震で入力した安否確認の回答は、明日の避難訓練で上書きされるのかな? 既に東京8000人まで復活してますよ3Bさん
こないだは組合の集まりでコロナ感染拡大したって聞きましたよ、組合費無駄遣いして感染広げちゃっても組合ダンマリですかね? マジで無能の極みだよなあw
何があろうと出社ありきの流れにするんだろうけど この会社、結論ありきで物事考える人間多過ぎん?
プロジェクトでも全く論理性を感じないままイベントが進んでいくのめっちゃ違和感あんねんけど。 >>100
この会社に論理性を求めちゃダメ。ホンダらしさという魔法のコトバがあってだな。ホンダらしく定年延長をした後で、ホンダらしくLSPを実施して、ホンダらしく要員調整します。 これだけ世の中が多様で合理的な仕事のやり方にシフトしてる中で現状維持を貫くのには腹落ち以上の理由があると考えるのが自然だな。
例えば鉄道との癒着とか疑われても仕方ない。コロナ前に埼玉に専用の駅まで作らせてるし アンチ乙
強制出社のおかげで最強のEVが出来そうだから まずはいろは坂登れる車作ってくれ
迷惑だからマジで 今更いろは坂の問題じゃねぇからな。
FitのDCTは新車の頃から問題山積でリコール何度出したんだよ?
あれでディラーは対応に忙殺されて、新規顧客営業はおろか
お得意さんがどんだけ他社に流れたか判ってんのかよ。
で、新しいフィットは柴犬です!ヌッ殺すぞ!お前ら。
せいぜい、テレワークで揉めててください。
明後日までホンダが生き残ってったらいいね! あれは問題の原因解明しないまま終わらせちまったな。
酷いもんよ。 二輪のDCTは絶好調なのにね
二輪に頭下げて教えてもらえばよかったのに タカタのエアバッグと一緒で、フリート契約の賠償とかどうすんのかね?
渋滞とか福利厚生とか、呆れるくらいのんきだなw 報告して、ネチネチとどうでもいい指摘されるのってどの会社も同じなんですかね? まじでテレワーク戻せよ
なにが原則出社だよ!
キンばら撒くやつ今に出てくるぞ! >>86
ぐう分かる 生え抜きの40歳付近に多い
外から来た人はそんなこと言わない 今は40才付近
= 14年〜18年前頃に入社
= ITバブル崩壊とリーマンショックの間に入社 >>86
これ言う管理職多いよなあ。部下を育てるために考えさせるため、とかじゃなくて普通にマウント取る目的で部外の人間に言う。 >>121
つまり生え抜きは無能が揃っている会社ということでよい? >>122
無能なのもあるけど性格ひん曲がってしまったやつが多い印象 強制出社をさらに強制して、来週からは更に渋滞が酷くなるんですね
数々の犠牲を払った結果、腹落ちとかイノベーション(笑)とやらは起こったんですか? 今どき在宅廃止なんて人材集まらんだろ。バカな会社。 まぁ、社員の出社すらコントロールできない輩が、イノベーションってギャグか? よりによってZだからなぁ。
代理店にまともな人材いないのかなぁ。 神戸市灘区 その7
447名無しさん2022/10/27(木) 01:34:23.03ID:dLBic3Ok>>451>>476
ニュースです
集団ストーカーのリアル現場をお知らせいます
神戸市北区藤原台南町4丁目27番地 うえだです見学OKです
皆さん来てくださいね
元市役所職員です
神戸市灘区 その7
451名無しさん2022/10/29(土)16:01:10.72ID:4H6DrE0z
>>447
いつも監視と盗聴してるぞ
これからもずっとな YouTubeもキンプリ関連の動画だけ、コメントOFFになってるな あんなゴリ押しだけで出てきたクソアイドルと乞食配信者のギャラが俺らの給料より多いと思うとやる気なくなるな 携帯持ち込めないせいで身内の不幸に駆けつけられなかった。 >>142
昼間の緊急連絡先として、社用電話番号を教えていなかったのが落ち度 >>143
機密情報とのことでしたから伝えていませんでした。 携帯ロッカーに預けるのはセキュリティ関連しっかりやってる企業みんなそうだよ。 >>144
なにも個別番号が駄目でも、代表番号から交換で繋いでくれるのに。 個人携帯持ち込み禁止は普通の会社なら当たり前だから
そこに文句を言うのはおかしいし、代表番号から繋いでもらうことなんていくらでも可能。さすがに文句言えないわ。 社用携帯の番号なんて名刺にも書いてあるんだから、家族に教えるくらい何の問題もないことくらい考えれば分かるだろ。 >>141
やっぱジャニオタのキモ豚女に媚びたらダメなんだよ
クソアホ広報部 ホンダのCMって途中降板するタレントが多いような…
倖田來未
東出昌大
オセロ中島
チュートリアル徳井 >>150
LPLも途中降板多いし、そういう企業風土なんだろ プロジェクトをめちゃくちゃにしてどっかいくLPLとPL >>152
真面目にやるほうがアホ
プロジェクトなんてうまくいかなくていい 能力が無いのに自分でそれを認めたくないから
会社や管理職にしょうもない事で噛みついている組合員が多いわ。
そういう人は学歴は立派なのに、見ていて哀れなんだよな。 >>156
そのしょうもないことすらできない管理職のなんと多いことよな ホンダの従業員車両販売ってどんなもんですか?
割引率とか対象車種あたり知りたいです >>147
100歩譲ってそれはいいけどよ
ロッカーに携帯置け
でも情報漏洩怖いからPCと会社の携帯は入れるなってのは社員軽視だと思うがなあ
お前の個人情報は漏れてもいいって言ってるようなもんよな >>160
社用PCをロッカーに入れるからと称して、
実際には家まで持ち帰ろうとして、
その帰宅途中でやらかすアフォが居ると、
結局はロッカーへも持って行くべからずってなる >>158
仮に半額だとしてホンダ車なんか欲しいか? バスで駅から会社まで1時間くらいかかるんだけど、社内の目標値にはクリアしてるんだね。 高学歴は辞めるのもありだぞ
待遇いい会社は他にもたくさんある パワポ作りの経験しかないですが有名コンサルに入れますか? >>162
半額なら喜んで買うべよー。いくらまでまけてくれるんじゃ? >>166
なんでコンサルに入りたいの?
ここの倍以上残業するのが当たり前で、パワポ作りからも解放されないけどそれでいいの? >>166
学歴が最低でも早慶以上なら書類くらいは通るのでは?
あとさ、コンサルに転職することがゴールじゃないことは理解してから行けよ、分かってると思うけどさ
まぁ、ホンダにいるよりは価値のある仕事は出来るのは間違いないが、ゴマスリはホンダ以上に必要だし、無能は自然と淘汰されるから
入社してからのことはまず半年生き抜いてから考えろ
その覚悟がないならコンサル行かずにホンダみたいな他のユルイ事業会社逝きなよ 余談だけど、
俺のとこに最近やたらとアクセンチュアとかデロイトからスカウト来るんだが、
こんな従業員使い捨てにするような会社からスカウト来ても嬉しくないよね…
みんなだまされんなよー! >>166
キャリアや学歴によるけど、30半ばくらいまでで資料量産やザコ客先常駐担当でいいならBig5のどこかに入るのは難しくないでしょ。提示年俸はいいが、どこかみたいなお花畑な働き方してると契約更新はないだろうけどな。 外資に買われたらtwitterみたいな目に遭うのかな? 最近も退職者増えてる?
俺んとこはまた徐々に若手も年配もいなくなってる 第二の創業者の3Bさんなら解雇されてもすぐ自分の会社立ち上げて大成功するだろうね >>174
統計は知らんが多い。サプか中小から来た中途で補充し、40〜50の偏屈なプロパーが幅きかせてる。最近では中途の補充も乏しい。 これマジ?
給与
経験/年齢/能力等を考慮の上、当社規定により支給
【月給例】
25歳学卒 256,000円 (手当除く)
30歳学卒 336,000円 (手当除く)
36歳学卒 409,000円 (手当除く)
【年収例】
メンバー 470万円以上 (月給 26万円以上)
チームリーダー 670万円以上 (月給 39万円以上)
係長クラス 820万円以上 (月給 47万円以上)
管理職 1,180万円以上 (月給 62万円以上) 他の完成車メーカーから来たやつはどう思ってんのかな、今のホンダを
1人は随分前に転職してきて、隣の芝生は青く感じてたけどそうでも無かったwwwと笑って言っていたが、今はどうなんだろな、笑う余裕無くなってるのかな… いや、退職を中途で補充しまくってると人材が成長していかないよねという意味で。 いいんだよ。
組織のレベルに合わせた人材の質になってきた。 NISSAN GT-Rもホンダから放逐された技術者あってこそだろ。
まぁ、今や日産自体があれだけどなぁ。
ところで、現行フィットベースのシャトルは作らないの? WRCジャパン、全国地上波のそこそこ良い時間で2局くらいなんか特番作ってない?
なんか
なんか企業の力の違いを感じる ホンダの役職ってスタッフエンジニア→アシスタントチーフエンジニア→チーフエンジニアって感じって聞きましたがどこからが管理職ですか?
そもそもスタッフエンジニアって一般社員の総称ではなく一応役職ってことで合ってます? ○○なんだからやれるよね、と都合のいいようにこき使うための材料 経理が中途採用で祝日に1日で一次面接と最終面接やるイベントとか組んでてわろた。よっぽど人手足りないんなろうなって 今や出社して会議=teamsが常態化してんだけど原則出社にした大義名分立てるにはteamsも原則禁止にせな。
それしないなら在宅に戻せよ。整合性とれてないことに気づいてないのか 私もホンダ卒業しました
約10年本当に楽しかったし、感謝しかない こんな無能でも年収1000万くれるホンダには感謝しかない
今年は管理職試験なので合格して無能な高年収になるぞ! 大渋滞を起こしてまで強制出社をして
やることはパワポです 書くのはコードだけどホンダの人らしいマウントの取り方だね 設計もしないよ
書くのは全て順調に進みましたって内容のパワポと問題があったら全部お前たちのせいな、っていう契約書だけだよ 機能を理解せずにお絵描き図面を書くような自称設計者がいる時点でお察し ・マネジメントへの愚痴
・他の企業への偏見から来る蔑み
・ホンダの待遇に対する過剰評価
が95割のスレ。平和だねえ
愚痴吐き合ってモチベーション上げていこうぜ ホンダ以上の待遇の会社なんてなかなかないんだから文句言わずに働くもんだ
贅沢だよ コードだけ書けてもどこ行ったってソルジャーなんだがな…
いまのところ食いっぱぐれることはないだろうが。 >>197
来月早々にGMAPの結果が出るらしいな コードを書く必要はないが
書けることは重要
何が効率的で何が不効率であるか
どんなコードがバグが起きやすいか
知ってるか知らないかで全然違う ますます在宅でいいよな。
どうせ丸投げなんだからw 上流から下流まで全部やれる奴が一番儲かる
日本人は下流軽視しすぎだからロクなシステムが作れへんのや うーん、右を見ても左を見ても、
もう手遅れだよなぁ、俺ら。
馬鹿は単純にBEVマンセ―だが、
テスラはインフラなんて考えてねぇぞ。 >>216
自動殺人運転に切替わる車なんて御免だね そうだそうだ
坂道では安全に停止するくらいでないとダメだ グーグルビルトインってやつはどうなん?
普通にグーグルマップが使えるの? エッチな盗撮したの?
まさか作業着の中身まで管理していたとは >>219
点数は判らないが、足切りされるほど悪くは無いと思うよ 最近渋滞酷くなった気がしますがホンダ
さん何かしましたか 3B社長と無能人事総務に文句言ってくれ
出社減らせって あ!っと思いついた時ににちょっと喋りたいのに出社してないとだるいから在宅無くしてほしい。 わかりました
在宅勤務時は常にカメラオン、マイクオンを徹底させましょう >>222
会社の将来ではなくパンツの中を見通していたとは…… 自分の言いたいことを活字として簡潔に言語化できないのは自身の日本語が不自由なだけと気づいた方がいい しかし、スズキの契約破棄のMotoGP撤退はなんだろうね。
相当スズキブランドを棄損すると思うんだが…
既に四輪で起きてるマツダ、スバル、スズキがトヨタ傘下になるようなことが、
二輪でも起きるのかなぁ。
はなからヤマハはトヨタ傘下だし、スズキは言わずもがな、
カワサキとも水素協業とか言ってるしなぁ。
そうそう、カワサキはビモータに資本注入したんだっけか。 高根沢で爆走している違法爆音ブリブリウンコマフラー付けてるナンバー13-03のFD2シビックタイプR乗ってるブサ面の糞野郎。
住宅街を爆走&爆音で走ってるとか頭狂ってるのか?
そろそろ通報しなくてはならないな。
あと、S2000やビートとかのアホンダスポーツカーで違法爆音ウンコマフラー付けて爆走してるキチガイアホンダ社員も多いぞ!
純正か車検通る範囲でカスタムして大人しく走るのは構わないが、爆走&爆音の近所迷惑極まりないタイプRやS2000は社内で厳格に取り締まりしろ! 渋滞対策やって渋滞緩和された!
よしじゃあ渋滞対策辞めるわ!
→案の定渋滞復活
こいつバカなのww また渋滞緩和策やればもう一回総務の実績作りチャンスになる
もうこの会社を牛耳ってるのは技術でも営業でもなく「総務」だよ 結びつけたがるな
退職者多いのは総務あんま関係ない 総務っていうか、技術屋がやってる事務方仕事の負荷を解消するために事務機能を集約した組織みたいなのを何年か前にHGで作ったけど、結局老害が蔓延って面倒な部分が全部現場に返ってきたことはあった。
現場負荷は減らず、事務方は何もしなくても給料貰えるステキな組織だったな(笑) 総務と人事が幅を利かせてる組織は潰れるよ。
パワポと同じで只の道具だよ、製品造って金稼いでくれるのかね?
まぁ、文系が経営者になるってこの国の仕組みがおかしいんだけどな。
そんな悪辣な官僚、大企業に比べたら歴代トップが理系という我が社の素晴らしいことよ… >>239
今は無い?当時のメンバーほぼ退職したな笑 転職するとしたらどこがおすすめ?
仕事内容はまああれとして、ホンダより待遇いいところそこまであるわけではないよね、やっぱトヨタ? >>244
結局どこも何か良くても何かダメで、トレードオフじゃない
まあ何もかもが上なんてそんな都合のいい会社あるわけないのは百も承知だが >>243
腐るほどあるだろ
でも、結局ずっと募集してるところって顔ぶれは同じなんだよね、、、そこに行こうとしても結局ここと変わらないよ。 Pの付くところで救急車きてたけど、なんかあったの?
そのあと、PCもきていた じゃふ来て、たいぷあーがレッカーされてたけど何かあった? >>246
成長している業種、産業だとそんなこともないけどね 揚げ足とか取らないって約束するから、具体例欲しい
まるっきり違う業界も今更難しいからある程度関連ある業界で、成長が見込めて、給料同程度かちょい上ぐらいで、環境いい職場
みんな腐るほどあるっていうがゆうてそんなないやろ まずは提案してください
猿でもわかる資料を作って持ってきたら
判断してあげます(キリッ ホンダは日立やミネベアに関連会社を売って、関係を強化したいのですか。ミネベアの社長がプラチナチケットを手に入れたって言ってけど…。ホンダも落ちたもんだな。 >>254
あなたの職種領域が分からないと何とも。
電装とかIVIとかは色々ありそうだけど。 関東の人間は知らないだろうけど京都はヒュンダイだらけ >>261
IONIQ5のタクシーめっちゃ走ってるよな。乗ってて怖くないんかな…。 >>260
ホンダにはこのような幼稚園レベルが大半を占めておりやす! >>260
ホンダにはこのような幼稚園レベルが大半を占めておりやす! >>263
そーなんだけど、やってみる価値は
ないわなw >>261
半島系タクシーとして著名なMKが何十台か一括採用したからだ。
日本での販売台数の大半が京都市にあるのでは。
貴重な文化財を毀損・焼失させるキャンセル・カルチャー工作でなければ良いのだが。
なにせ、韓国内でも米国内でも、発火装置付き車両として名前を轟かせているようだからな。 >>263
定年60歳の時からあった、55歳早期退職サポートの復活みたいな
元々は地元に帰って老人介護をする人達向けみたいな雰囲気だったそうだけど LSPって具体的な内容公開しないから先の計画立たない >>264
いろは坂でぶっ壊れるンダ車のほうが怖いw 栃木のど田舎で大陸系の人を差別しまくってる陰湿ホンダマンの作るEVは凄いんだろうなぁ レッテル貼りも評価扱いにしてしまう有能ホンダマンのパワポ見てみたい 差別ガーと叫ぶ奴ほど逆差別が酷く、
多様性ガーと叫ぶ奴ほど多様な異論を認めない、
の法則 京都は議定書の関係なのかサクラのEVタクシーも始めるし、バスもBYDだし、日本じゃ京都だけがガラパゴスじゃないのかもね
テスラも結構走ってる 京の都は平安時代の昔から、魑魅魍魎、百鬼夜行なのだよ まぁ、京都はMKに限らず、
反社、同和、民族、組合、宗教その他諸々の数え役満だからなぁ。
ちなみにタクシーはパチンコと同じで半島系が多い。
それから、ヒュンダイのアフターサービスさせられてるのは三菱系デラ。
自業自得と言ったらカワイソス ヒュンダイもかなりやばいオワコンだと思うが、
その評価軸だとホンダもオワコンだよな。 病巣になってしまった四輪は、摘出するしかないのかも 四輪は役責、職責を放棄してるやつが異常に多いのが問題だと思う。常に他責思考。
上司がそう言ったから。他部署がそう言ったから。俺はそうは言ってない。そんな台詞ばかり耳にする。
こういうのが居なくなるだけでも少しはマシになるんだろうけど、こういうやつほど無能の自覚があるのかしがみつくよな。 第二の創業とか言いながら創業者みたいなリーダーシップもないし、どこか他人事みたいな物の見方してる気がする
それこそワイドショーの評論家みたいな >>286
みんな評論家なんだよな。そして現状変化の提案しても、それでいいんだっけ?の繰り返し。上位者への報告になると課長が後ろから鉄砲打ってくることもあった。嫌気がさして辞めたよ。 FitがMCでようやくまともになったと思ったら、
新型プリウス、なんだよあれ。売れねぇわけねぇだろ。
しかも新クラウンは2クラッチで過給エンジンとハイブリッドの二刀流か…
本来はホンダがやるべきことだろうに。 腹落ちするまでフェイストーフェイスで議論するぞ議論するぞ議論するぞ パワポ作成からイノベーションが起こせるなら
ある意味で奇跡だな 政界や業界に向けて危惧などメッセージを出せるトップと電動化社会になったことをドヤ顔で予見してたと語る(誰でも想像できる)トップの間の差は大きい
欧州に有利な環境に引きずり込まれてるだけなのに キヤノングローバル戦略研究所
「何が環境に良いのかはコロコロ変わる。」
「何が環境に良いかは左翼内の闘争で決るので予測不可能」
「左翼といっても、金儲けを信奉する独裁主義者と、反経済成長のアナーキストという両極端がいて、
その政治力の関係で何が環境に優しいはくるくると変わる。」
「何が環境に優しいか、その未来を保証された技術などおそらく何処にも一つもない。
どれもこれも、10年も経たないうちに風向きが変わることを覚悟しなければならない。」
「多くの技術の毀誉褒貶を見るにつけ、今後も技術選択が左翼の内部闘争に振り回され続ける運命にありそう」 openworksの書き込み草。ここに書かれていることが具体的に濃縮されて表現されているやんけ。皆思うことは同じ。 >>298
自分が前面に立つプレゼンに憧れて積極的にやるも 不慣れかつ中身ペラペラの意識高い系で恥晒すだけだったり、大好きなイーロンマスクのマネで強制出社に変えたり、豊田章男が羨ましくてマネと後追いばかりの3B社長の悪口はやめろ! 結局のところサラリーマン社長だし創業者とも何の関係もないから本能的に自分の会社と思えないんだろうね
だから中身のないの他人事のような話しぶりなんだろうね
豊田社長は創業家だから自分がなんとかしないととか自分が変えるって責任感が強いんだろうけど 在宅勤務中サボってるのバレて自主退職に追い込まれたやついるって本当? HY戦争の勝利に味を占めてトヨタに挑もうとしたあの人の世界戦略の大失敗が、
今に至るホンダの凋落の原因だと思うな。
ところで、110を総括できる気がいのある奴いないの?
もう自分の子飼いの申し送りで衰退してった日本企業の典型じゃん、今のホンダは。 >ところで、110を総括できる気がいのある奴いないの?
ごますり体質だから無理 >>303
サボってYouTuberやってるのバレて辞めたやつは聞いた ところで、もはやホンダが一本独鈷でやっていけるわけない現状、どことくっついた方がいいかね? >>306
どういうことwww
在宅勤務なのに動画配信したとか? >>304
> HY戦争の勝利に味を占めて
あのような戦いは市場を荒廃させるだけの不毛な所業だから、
二度と繰り返してはダメだとの教訓になったと聞いたが、
その教訓は、四輪部門には伝わらなかったのかね? いまだに堀紘一は俺がヤマハを潰してまわったんだ!って喧伝してるなw
ただ、あの頃はヤマハのお家騒動もあったから不毛な戦いではあったな。
しかし、毎月のように新車や新型エンジンが出た黄金時代だったね。 どうせなら開発中の車両を運転しながらYou Tube配信
くらいやって欲しいわ サボりの定義がわからんが喫煙はサボりじゃないのか
休憩と称すれば何やってもいいんじゃ。在宅て長い休憩取る場合はワンクリック打刻いいはずだし 隣の部署の同期は在宅中にずっと寝てるって言ってたわw
会社からすれば在宅中に従業員が実際に何してるのか分からないもんな。 アニメータの給料が安いのは手塚治虫のせいと言われるが、
ソニーのエンジニアの給料は高かったんだよなぁ。
研究所は給料に見合った無能しかいなくなってしまったのは誰のせいだ? >>319
「研究とか開発とかテストとかの泥臭い手作業は下賎にさせる仕事、
そんなことを自分でやろうとするヤツは便利で利用可能な馬鹿、
機能なんかはサプを見比べて買い叩け、壊れたらサプに責任とらせろ、
下手に仕様書なんか自分で書くんじゃない責任取らされる羽目になるぞ、
正社員の仕事は上流のコンセプトを妄想することだ」
とか言い出すヤツが、四輪を中心に幅を利かせて、昇進する主流になったから。 コロナがとんでもなく増えてるようだからそのうち在宅メインになるかもね。願望込みで! 今更方針転換出来る決断力があるんならとっくに在宅推奨に戻してるよ
国/県からの要請という責任回避の免罪符が出ない限りは無理だね まぁ、権力闘争に明け暮れる組織は企業も役所も政治家も、そして国家も衰退するよ。 >>325
え、1月から入社するんだけど勤務地変わったりしたらやだなー >>332
某室課はテプラで作ったシールで対応させられたらしいから準備しとけよw 購買はストレスやばそう。あの人たち「自分以外みんな敵」みたいな話し方するやん。 購買というキャリアは本当に人生の時間の無駄使いだと思う >>336
部門名記載なしの職番と電話番号、メールアドレスだけ記載された名刺作ればいいんじゃね?ひらめいたわ 何故組織変更するの?
今の組織構造だと何がダメだったの?
新しい組織構造にすると何がどれだけの良くなるの?
どうやって新組織を決めたの?
決め方を変えないと、同じような組織になるよ。 組織変更するとなんか仕事した気になってるんじゃね?
変更理由は、コンサルに昨今のデジタル化などを踏まえた他社組織のあり方がこうなりつつある、というアドバイスもらったから、次世代の技術革新に耐えうる組織にすべきと考えた結果、アジリティとフレキシビリティを備えた組織にすべきと考えこうしました!
とかねー。 組織変更で責任がリセットされるからね、今まで散々悪さをしてきたやつが、誰かに責任擦り付けてトンズラするためにコロコロ変えてるだけだよ そもそも組織で仕事をする会社じゃないからなにをやっても機能しないのさ。 ホンダ従業員大量離職の噂、同業以外にも話が出回りまくってるらしいぞ
って今更か >>341
新しい奴が前任者を否定して、仕事やったった感を出すためやね
大量の金と従業員の人生を振り回すだけの愚行
奴らは何がダメで組織変えるのかは論理的にできない >>346
それな
プロジェクトベースで進めて来て組織としての役割がはっきりしていない状態
組織変更しても何も変わらないばかりか責任ロンダの温床になるわ 組織変更で一緒になったらシゴいてやるから覚悟しとけよ >>351
お前ごときがシゴける程に能力があると思っているのかい〜。 >>351
どんなご褒美が戴けるかと思うとドキがムネムネですね(´・ω・`) 仕事がうまく回らないのは組織が悪いからだ!
いや、お前がいるからだw >>355
俺も書こうと思ったけどやめたことをwww ヒソヒソ( ´)n (´д`)エーヒソヒソ( ゚д゚)ヤダァ(゚д゚ )ネェ、キイタ?( ゚д゚)オクサン(゚д゚ )アラヤダワァ ホンダ…経営者も社員もレベルが低い。どこにもないHONDA DNAを連呼するだけ。そのうちGMに乗っ取られて終了。それとも三菱の傘下かな。 そろそろソフト屋さん中心に転換しないとね
一橋や亜細亜大や明治学院大ですら情報学部を作る時代ですから
もう機械屋さんはいらんですよ 乗っ取るまでもなく、いらんだろこんな会社ww
老害とハラスメント野郎と勘違い評論家しかいないんだぞ。 >>367
LGBTとか気持ち悪いから死んだ方がええわ というかこのIDの最初の2つ俺じゃないのに同じIDじゃんwww同じ店にいるのか? 最大のガンに配属してゴマすり恫喝評論家にならないと社長になれない
夢がないねぇ The Power of Dreams
夢こそ権力の源泉が信条じゃねぇか、この会社w みんな言わないから敢えて言うけど、LGBTはノーマルにとって不快だから、ノーマルの人権を侵害しないように配慮して生きることを心掛けろよ。実害なければ何も言わない
365みたいなのは普通にハラスメントだと気づけよな ここに書き込む気力あるってことは、おまえらまだまだ大丈夫そうだな The PowerPoint of Dreams
The PowerHarassment of Dreams >>375
LGBT ポリコレはもう実際害が出てるしマジで違法にしてくれていい
ノイジーマイノリティがでしゃばってきてキモすぎ サプ丸投げな仕事の仕方とか、責任回避行動を露骨に取ろうとするやつ本当に嫌だなー
管理職ほどそういう傾向が顕著で気持ち悪い >>380
管理職ではないですが私もそうなりつつありますね
社内政治ばかりで仕事に対するやる気が無くなりました 時間の経過とともに、
栃木で十分過ぎるほど染まってから
他勤務地・他事業部門へと転勤する人数が、
蓄積して逝くのであった。 埼玉万歳。万一転勤とかで栃木になったら会社辞めるわ 車持ってないしそもそも田舎は無理 消費者庁は14日、健康食品など日用品を販売する「日本アムウェイ」(東京・渋谷)に対し、商品の購入を強要するといった勧誘活動が特定商取引法違反にあたるとして、一部取引停止命令を出したと発表した。期間は6カ月。 >>382
他事業所とやりとりしてるけ栃木よりひでえとこもあるよ 青山ですが和光はまあOK 朝霞はギリOK 栃木なら辞める お仕事終わらなーい
残業したくなーい
頑張りたくなーい >>391
三菱は組合員に10万支給ってか
うちも組合に要求し続ければいけんかね >>394
青山とか生活費高いだろうし、栃木に転勤だな。 青山なんて本社の裏は酷いぞ。
勤めるところであっても住むところじゃない。 >>390
そいつのせいで異動逃したやつもいるだろうに チャレンジ異動して来るヤツを異動先ブロック内の隣グループが掻っ攫った結果、
「公募してた業務内容と違う、こんなの聞いてないよー」と愚痴ってた話は聞いたことあり。
なんか気の毒な話だから、そういった事例なら直後退職でも仕方がない気はする。 大きな部署だと、グループ毎に全く違う機能担当だったりするから、グループ違いは大問題。
毎年の組織変更のせいで、今まで隣グループだったのが、別課どころか別部になったりするし、
下手すると統括部のレベルで別々とか、別社名になることすらあるからな。 組織変更本当にやめれ
莫大な金と工数無駄にしてオモチャちゃうんやで この会社、人間関係は本当に最悪
日々ルーティンワークの簡単な事務仕事しかしないやつで常に他人のあら探し、似た様なやつとつるんでは職場いじめに加担するやつ多杉
しかも結構な年配者だったりするから、年下の管理職は遠慮して注意も出来ず、挙句に被害者側の考えすぎじゃないか?と言ってる程度にはここの職場はクズ >>398
まじで?
それやった主研やばすぎだろ。
どんだけ頭おかしいんだよ。 喫煙で職場臭くなったりteams環境の悪さにしてもリモートはムダばかりだな >>404
異動後の担当業務の紹介なのか、
異動先組織の業務の一例紹介なのか。
後者であれば嘘はついてないし、
要員(工数)の奪い合いは管理職の間の日常。 >>401
この会社は組織変更した後に仕事のやり方考えてるよな
仕事のやり方考えてから適切な組織つくれと思うわ 箱は作ったからあとは自分らで考えて進めてね
環境与えてやってるんだからそれくらい頑張れよ
恵まれてるよなー俺らの若い頃なんて云々
まあこんな感じの会社です 乗り換えるなんて絶対ないのにディーラーがしつこくススメて来やがるから、仕方なく新型シビックタイプR試乗したがやっぱり先代と同様、糞つまらない車だったな。
操る楽しさが微塵もないただ速いだけの名ばかりタイプR。
ディーラーのおっさんに聞いたらオートブリッピングオフに出来ないと聞いて唖然とした。
Zはオフに出来るのにオフに出来ないとか意味不明。
電子パーキングもいらん。
あと、バックに、入れた時のモニターの画質が悪すぎて笑った。
FF最速なんか目指したところでどうせゴルフRとメガーヌには一時期勝てたとしてもすぐに追い抜かれるくせにな。
所有してるFD2タイプRとS2000の方が何百倍も楽しいわ。 管理職アセスメントを受ける人、
GMAPの結果はどうでした? >>409
もう今のトヨタのほうが昔のホンダだよなw
今のRはせんずりこいて自己満足してるだけだど、
買えれば一応プレミアはつくからなぁw
そんな商売続くのか? >>404
チャレンジ公募は中途でも採れない欠員補充だがら、期待膨らませて異動すると大惨事。書いてあることと実態違うこともある。 今や安泰な職場どころか会社もなし
このスレで以前安泰言われてた化学メーカーも大変そう >>413
いや、化学メーカーは単に市況の変化を受けてるだけで基本的にぬるいし安泰だよ >>414
確かに仕事はぬるいんだが、最近はその市場に影響されまくり、積極的に事業部が売却されたりしてる。
売却予定の事業部に元同僚がいるんだが、駐在から帰ってきたら事業部もろとも戻る場所が無くなってて、子会社に行かされてたよ。
そんなケースを最近ちらほら聞く。
転職に踏み切るやつも多い。福利厚生も削られ、在宅補助も無くなりつつある。大手総合メーカーの事例。
それでもまだホンダよりは福利厚生は良いが、正直どっちもどっち。 まあ、化学メーカーは福利厚生削られてもベース給与高いけどな。大手なら大体30後半で一本のるし。
中堅以下はそうでもないけど。 >>417
製造現場で課長代理とかだと1千万は行くな。
逆に東京本社に来ると残業時間の規制が厳しくなるので年収は減る傾向にある。
製造は出世し易い。 ロッカーで全裸になる人がいる。見苦しいからやめて欲しい 従業員用駐車場不足対策が目的で、在宅勤務って本当ですか?栃木なのに⁇ 見苦しいを言ったらきりがないぞ。デブとかメガネとかハゲとか
。なぜかこういう属性に限って傲慢だったりするし正しく鏡見れてないんだろうな ある意味幸せだ >>410
結果まだちゃんと出てないけど、こっそり教えてもらった結果は良かったと聞いた そろそろ半導体調達困難のせいにするのは苦しくなってきた? 35%も下がってるのはホンダだけか。
他はだんだん持ち直してくれる中で、まだ置いてけぼり。
半導体って言ってるが、他もほぼ同じ条件だしな。
倉石がデブだからじゃね? アキュラがこけたからな。
早晩、ヒュンダイに追い抜かれるんじゃねぇか。 お世話になっております。
Honda はずれ値人材MeetUp!事務局です。
以前、当イベントに応募くださった武藤 秀介様を、
==============================
12月11日(日)オンライン開催、
はずれ値人材Meet Up Vol.3
「人とマシンは、わかり合えるのか?」
==============================
にご招待したく、メールいたしました。
参加しねーよ
こんなマスタべマンセーな内容見てもしょうがねえし >>432
じゃあ武藤秀介さんはなぜ以前に応募したの? >>431
ヒュンダイはオワコン
ホンダは世界のホンダ 筑附側としても、悠仁さまを留年させてしまえば、週刊誌などでも大変な話題となってしまい、それがいじめなどの問題を引き起こしかねない、ということもあり、“余程の成績不振でなければ、悠仁さまは留年させず、進学させる”という方針を決定していたようですが、残念ながら、期末テストの成績は、その“余程の成績不振”に相当する成績であったようです。
おそらく、筑附側も、周囲に情報が漏れてはならない、との配慮から、学長が紀子さまのケータイに直接連絡し、“このままでは、悠仁さまが留年となってしまう可能性があります”と伝えたようなのですが、紀子さまが驚いて“悠仁が留年ですって!?”と大声で叫んでしまわれたために、周囲の職員らに伝わってしまったようなのですね。
また、紀子さまは続けて“来年は、筑波大学への寄付金を3倍に増やしますから、どうか、悠仁を進学させて下さい”と仰られたそうで、もはや、学力ではどうにもならないために、お金で問題を解決しようとされているようですね」(秋篠宮家関係者)
「悠仁さまが、周囲の優秀な生徒らと比べられることがどれだけ辛いかと切々と訴えられても、紀子さまは、全く聞く耳も持って下さらないようですね。
ある時など、はっきりと“もっと自分のレベルに合った学校に転校したい”と訴えられたのですが、紀子さまはそういった願いを聞き入れられるどころか、そんなことは決して許さない、とばかりに鬼のような形相になり“あなたは筑附を卒業して東大に行くのよ”と仰られておりました。ここまでくると、一種の教育虐待のようなものだと言わざるを得ません。 買収されたらテスラに転籍できる奴もいなくて、9割がた解雇だろw Twitter社員を大量解雇した感じを見るに
キンプリ採用した奴らとかまず切られるだろうな なんか最近のホンダのCMださくなったと思うんだけど、そう思ってるの俺だけじゃないのだろうか? おっさんになってジャニーズも許容できるようになってしまった もともと中身がなかったCMが、トヨタの二番煎じになったってだけ。 アーロン・マスクが買収したら役貝は全員解雇やろ
あと評論家も パワポ書いているここの社員が通用するわけもなく、また日本でも不要な存在になるよ 今のType-Rなんていつまで部品出るのか不安で買えんがな。
ただでさえ製廃早いのに、ベースがまるっきり売れてないからな。
あぁ、もうずっと前から売れてないかw バカに効いてて草 ここまで出張ってきて悔しいねえ^^ あーくそ
あしたバカみてぇな研修入れやがって
死ね死ね死ね
体調不良になりそうだ ホンダの四輪の連中には、要求仕様や要件をわざと曖昧に書く奴がいる。
後々の不具合発生時に、責任逃れをするためだ。
下手すると40代50代のCEがそう指導していたりするから、開いた口が塞がらない。
そんな指導を代々受け継いで、今のホンダの四輪になったのだろうか。
それともある時期に、何かをきっかけにその様な風潮に染まったのだろうか。
当初の趣旨は違ったのに、伝承の途中で誤った指導へと変質したのだろうか。
ともかくこれが、ホンダの四輪が癌だと囁かれていることに頷ける理由のひとつ。 >>458
イヤほんとこれマジだからな
ホンダで規定するな!うちのせいにされる!
とか本気で言うからな
自分で言ってて悲しくならないんかねあの人ら そのおかげで忖度して仕様書の行間を読みとってカタチにしてしまう日本のサプライヤーが優位性を確保し仕事できてるからwin-winだよ 微妙な仕様書と図面でもなんとなく作れてしまうのがものづくり大国日本 私も転職決まったのでボーナス2wayのタイミングで伝えようと思ってます。 ホンダほど安定で絶対に潰れない会社はないのにどうかしてるぜ >>460
その事情を骨身で知っている開発現場は、当然ながら日本のサプライヤーを推す。
それなのに上層部と購買部門は、行間を読む気がない某国サプライヤーへ発注させようとする。 いろは坂登れる車できたか?
いろは坂はお前らの駐車場じゃねえぞ はよ ソニホンとGM売ってくれや
遅すぎる
宇都宮にもBYDのディラーができるというのに じゃああなたが雰囲気を変えるチャレンジをしてみてください 本社を広州に移転して、研究所は栃木か鈴鹿に移転でええんでないの? 既に定着したホンダ=強制出社のイメージを覆さないと新規人材獲得はムリ 交通の苦情が増えているとかPRがあったが
違反をする奴が悪いのは当然だとしても
強制出社にした影響も大きいだろう 真岡の人はいますか?転勤になるから辞める人もいますか? 強制在宅の時は道がガラガラだったからなあ
地域住民もテストとかで出社が必要な人も渋滞がなくてwin-winだったのになあ 北門の新しい外駐、安パイかと思ってたら今日は溢れてて通路に停めるしかなかった。
有休消化終わったから出社人数増えたのかな。
つーか駐車場足りて無いんじゃん。 >>482
今日は通路に停めてる車凄い多かったな
朝は雨がぱらついてたから自転車の奴が車できたんだろ
昔から雨降ると駐車場たりなくなる >>243
それはお前が低学歴で周りに高待遇の同級生がいないから知らないだけ 前から有名じゃん ホンダは低学歴天国だってのわ 出社して毎日のように交通や気温や天気の雑談ばかりで辟易する
在宅なら全部解消できるのに。未だに在宅=楽してる=悪 という昭和的精神論言う人いたわ 在宅なのにゴルフしてたのがバレたり、なぜか在宅中なのに関係ないとこで事故起こしたり、在宅中なのにyoutubeでゲーム配信してたり
そんな1部のバカがいたから、辞めようととする意見も分からなくはない 普段出社してても仕事してなかった奴が
在宅勤務でどんだけサボってんだろって気になるわ
毎日酒飲んでるんだろうな
あれで俺より給料高いんだろうから
人生幸せだろうな 賞与貰って退職することにした。
Hondaが好きで何とか歯を食いしばってきたがもう限界。
あまりにも企業として粗すぎるし、上に行けば行くほど忖度人間しかいないのにガッカリ。甘い汁を吸いたい人間が群がってるようにみえる。
中に入らず、現実を知らないまま外から応援してるだけの方が良かったな。
これでもまだ会社の体をかろうじて成してるから、創業者が積み上げたものは凄まじかったんだな。 栃木くんだりに住んでて在宅で済むような奴が、そもそも必要か?
って青山が言ってますw どうせパワポエンジニアリングやし、仕事場が会社でも家でも大差ないやろがい。 イーロン・マスクもテスラに興味失くしたようで、さらにアップルも自動運転先延ばし…
電車で出社したら全世界のエネ事業解決じゃんw 雪が降っても在宅勤務はNG!
休むか、3,4時間かけてでも強制出社しろ!
もう底抜けの○カかと 嫌なら、すぐに辞めろ。
代わりは、いくらでもいる。 >>493
だいぶ見えてないね、君。近年は新卒に逃げられ、中途も寄り付かなくなってるってのに。 >>494
openworks見たら寄り付かないわな >>493
家に居場所がないから早く出社して夜遅くまで会社にいるしかない哀れな爺さん >>480
数年前に70人位鈴鹿に転勤あったと聞いたけどまたあるの? 俺は大学の部活と研究室の後輩には絶対に来ない方がいいよって教えてあげてるわ
教授からも色々聞くからほんまそろそろ逃げないとやばい時期になってきてるね チャレンジ賞で委員会活動とか双友会活動で受賞されてる人多くね。草なんだけどw >>512
チャレンジは上位評定つけられない人への慰めだからしょうがない ホンダ4輪大丈夫?売り上げ4兆、利益300億ってホント?ひろゆき言うようにそのうちなくなるのだろうか、、 内実はもっと酷いと思うぞ。
まぁ、自動車業界じゃともかく、日本の上場企業でも糞食ってるところは珍しくない。 軽々に内燃機関廃絶とか言い出す、経営陣がお察しだよな。
そりゃ、仕事無くなる前に転職するだろw
で、自前で造れないバッテリはどこから調達するのかね?
CATLの言いなりかw 転職して思ったが、ホンダはボーナスは多い(その分月々少ない)気がする。どっちがいいかは知らん。 四輪車売れない。二輪は白バイリコール。子会社は安売り。株主はたまらんな。 >>515
https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/investors/cq_img/library/financialresult/FY202303_2Q_financial_presentation_j.pdf
売上高営業利益率1.3%なのは、終わってる証拠
製造業では8%が相場。
上の方に北米市場でホンダだけが去年より3割の台数減ってるとあった。BEPが中国合算で430万台位だから、北米での大幅台数減と中国での台数減で、赤字確定でしょね。為替で神風が前期は吹いたが、通年だと今より円高に振れるから、運も尽きた感満載。
普通なら台数が減っても堪えられる様に、大幅な固定費削減を人減らしと業務の効率化でやるが、部品の仕様数を減らして開発費を下げるでもないし、技術屋がやりたいようにやって大赤字を迎えるんだろうな。 ホンダの決算は他社と違って金融利益含めてないの理解してるかな?w
金融利益足しても赤字or足してやっと黒字な他社もあるけどそっちは貶さないよねこいつら。正体バレバレで草 割と最近チャレンジもらってまたもらった
偏りすぎじゃね >>528
その間、AとかB1は付いたかい?
付かなかったのならそれは、アナタは頑張っても昇格しないからその点は諦めてね、
と言うメッセージかもしれませんよ。 P2に上がったその年末の評定でにB1もらうことって、割合としてあんまりないことなの? >>530
今の上司は早く上に上げたがってる査定だな >>531
そうなんだ。ありがたいことだと思うので期待に応えられるよう頑張ります。 >>532
なんか悪いことなり休むなりしないとないね お前らホンダの『うんこ製造機』やろ。
外に出かけてボランティアとかしてこいや〜。 うちの部署に、気に入らない社員が何回自販機にコーヒーを買いに行くか数えてたワタナベってBBAがいたけど今は何してるんだろう >>523
同じ年収になるなら、絶対に月々が多いほうがいいに決まってる。
月給は固定給、ボーナスは変動給。 わけわからん理由でボーナスがっつり減らされる年もあるからね。 来期ACEチャレンジ受けるには今回AかB1じゃ無いと無理ですか? 評価取れたから受けるじゃなくて、受けるやつに評価つけてるからあなたの考えは無駄だよ >>544
宗一郎が作業着で叙勲に出向こうとした話が好き >>527
金融利益ってなんのこと言ってる?
子会社がファイナンスやってるならそれを含むのは当たり前だと思うが >>547
噛みつくというか金融利益ってなんのこと言ってんのかなと思っただけ
営業外収益に入れるべき受取配当金とかのことじゃなくて、本業として金融をやってる連結子会社の利益のことを言ってるのかな
各自動車会社でその辺どうなってるんかなと 金融がどーのこーの言っても四輪の利益率は変わらんでしょ 変わるの? この会社に限ったことじゃないけど、会計なんかろくに勉強してないエンジニアが決算書だけ読んで偉そうに語ってるのってめちゃくちゃ滑稽だよね
営利経利純利の違いすら知らないやつがケイツネケイツネわめいてて失笑したことがある
まあ俺もエンジニアだけど 自動車販売でのローンや残クレを扱う信販子会社ホンダファイナンスがある。
法人相手の車両リース業務も扱っているのではなかろうか。
この子会社を四輪事業の販売の一環として扱うか、金融事業として別枠扱いにするかは、
会計上の法基準があればそれに従うだろうし、無ければその会社の考え方次第では。 うちの体質じゃどんだけ車作ってもそれだけじゃ儲からないってことでしょ
だから今それを是正する為に色々やってんじゃん
もう今さらだと思いますけどねー コードネーム「いろは」
いろは坂登れる車、2030年頃には試作車ができるか? >>497
再来年あたりで真岡工場閉鎖なので…みんな転勤するか退職するか。浜松や鈴鹿に転勤になったら環境が変わるなぁと。 >>548
セグメント分けの事だろ。金融を四輪の収益に含めるか、トヨタみたいに別セグメントに切り分けるかという。四輪事業のみの真水の収益力みたいなら四輪と金融は切り分けたほうがいいと思うけど。 金融が、四輪営業販促レベルのローン商品提供しかやっていないなら、
販売店奨励金や購入者向けキャンペーンなどと十把一絡げにして、
四輪事業の収益の一部扱いしても、あながち間違っていない。 >>560
副業してる人はそれを本業にするって辞めて行った人もいる。
家族いて単身赴任すれば数万円の手当もらえたり、持ち家で家族全員で来れば会社が借上げてくれて家賃くれるからそれで繰上げ返済して随分早く住宅ローン払い終わった人もいるね。
土地とか風土に慣れない人もいるだろうけど、まあ考え次第かも知れない。
職場では他所者感ハンパないけど。
泣いて転勤嫌だと騒いで面倒くさくなったのか、転勤無くなった女子社員いたけど、結局その人も決断を迫られることになって感慨深い。 うちは金融利益が別だからね、っていうのは役員がWEB記事のインタビューで発言してたのを見たな
ホンダの場合金融利益がなくてもちゃんと黒字だからマシ。四輪しか事業ないのに金融ないと本業赤字な某社もあるし >>498
おれもそうしてる
ぎせいしゃふやしたくない
キラキライメージにだまされるなと 二代目最終型NSXの評価が糞低いんだが、
そもそも二代目初期でもガンさんが
「もうホンダには足回りが判る人間がいない」
って言ってたけど、パワポがうまく使えなかったんっだんだろうな、
開発陣w >>575
まぁきれいに切り取ってる感はあるけどそんなもんよ
休養室ってこれどこにあるんや >>564
なるほどですー。真岡900人の従業員のうち早定年近い早期退職者以外は全員転勤なわけで。マイホーム買ったばかりの人だって売れなかったら借金だけ残る… 六本木と赤坂はめちゃ綺麗だし眺めも良いし、在宅当たり前だから最高やで
本社はボロボロだし狭いし天井低いし悲しい 笑えるくらいに時代遅れだと思うけどなw
なにも新たな提案のない意匠。
安物の建材とチープなインテリア。
まさにホンダの車造りそのものw
新卒に「うわっ、うちのキャンパスのがよっぽどまし!」
とか言われそう… どっかで見たことあるなぁ、と思った休憩スペース。
場末のコンビニの飲食スペースそのものじゃねぇか。
ださいサイネージと相まってw
さぞかし洗練された広報がお届けできるんでしょうね。 隣の部署の老害が大声で在宅してるやつらは楽したいだけだろ。って言っててわろた。
脳みそまで社畜だなって思ったわ。 >>584
自宅に居場所の無いオッサンは在宅だと辛いから、つい僻んでしまうのさ。 >>586
今日来た組合メール情報
議論中らしいがもう決まってることなのかどうか。 >>583
スレ見て荒れてないな~と思ったら単にタイムラグあっただけか
あとは社員以外ばっか書き込んでるとか
他にも色々とあってヤバい 定退日無くして会社的にはメリットあるんか?
むしろ残業代支払い増えて困りそうだけど 残業制限も緩和
これからはうんち部門所属でもハードワークできるぞ 残業月枠に変更無ければ、会社側に金銭的デメリットはほぼ無いのでは。
栃木地区では、定退=定時間退社と言う運用だから、
17時頃から19時頃までの退勤がさらにバラけて混雑が少し緩和されるかもしれない。
これはLRT開通後の混雑緩和に若干の効果があるかもしれない。
栃木地区以外は、定退=定時刻退社と言う運用だから、
水曜18時以降は飲み会やクラブや自己啓の活動時間になっている。
退勤時刻がバラけてしまうと、こういった活動が若干し難くなるかもしれない。
もしかすると、事業所から駅近辺までの飲み屋や雀荘の商売が厳しくなるかもしれない。 ホンダ、「中国製オデッセイ」来年度に販売へ…国内大手で中国から輸入・販売は初
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221212-OYT1T50157/
辞める辞める詐欺なのか決められない体質 >>584
出社したらどんだけ生産性上がったのか言ってみろだな
そもそも在宅の方が仕事にのめり込むから鬱になるリスクも高いんだけどなー
東京じゃフルリモート当たり前の会社多いのに、ここは相変わらず昭和から脱却できないのね
出社してるやつ偉いって風潮なんとかしろよ >>575,576
こんな綺麗なオフィスでやってることパワポづくりってマジ~? やることなすこと馬鹿な事ばかりだな。本気でヤバい会社 未だになにかに理由つけて15分刻みの労働時間切り捨てやってるからな。普通に労基案件。 ホンダ大幅減益で社内もめてる云々ヤフー見出し出てたけどパンピーのコメが的を射てる多くて中でもトップ批判が多かった ネットは残酷だね 無駄に遊んでいるだけのeVTOLとロケットをまずやめれ >>299 でキヤノングローバル戦略研究所が指摘している通りで、
EV一本足で行こうとするなんて本気で思っているのなら、
環境サヨクのお先棒を担がされている大間抜けか、
本人自身が環境サヨクなアホかの、どちらかだ。 定時退社廃止のついでに最低1時間を廃止すればいい
金曜強制半ドンは論外 >>599
このスレも社員がいないとか言ってる能天気がいるくらいだからなぁw
EUなんて魑魅魍魎の指針、真に受ける馬鹿がトップでご愁傷様w 職場が大声でTeamsやってるジジイばっかりでうるさすぎるんだが。
Teamsやってない時も大声でサッカーの話とかしてるし。
タイプR買ったって1日1回は必ず大声で自慢してるヤツとかいるし最悪だわ
職場倫理なんとか窓口にチクれば改善すっかな? 「Teamsやってる」とかいう表現が情弱すぎてヤバい
これじゃいろは坂登れる車なんか無理だな 定退無くすとかどうでも良いから15分刻みなんとかなんねーの? >>610
ホンダの優秀は他社の普通だからな
マジで >>608
その程度の話なら企業倫理改善提案窓口に連絡しても
「まずは部門長に相談してください」って言われるだけやろ… >>613
いやこれ法律の話だから。お前の感想とかマジどーでもいいんだわ。 >>614
そんなこと言って他は一社しか知らないとかそもそも転職したことないとかだったら笑うわ >>609
これは凄い事だと思うよ。
リモート会議の代名詞がTeams。
あの小型オートバイはカブだろ。
ヤマハはメイト、スズキはバーディー
こんな状態になって初めてイノベーションと言えるのかもね。
4輪でなんかあったかな?オデッセイくらいか? 強制出社で会議の質落ちまくり。顔付き合わせてなんて今殆どやってないんだが N産とか競合はコロナ特休3日以上取らせてくれるんだが
ウチはコロナで有休使わせるんだぞクソアホ3Bがよ!しかも強制出社制にしたにも関わらずだ
「明らかに業務に起因してコロナ感染したと認められる場合」だけ特休出るとか誰が取れるんだよボケ3B 4輪事業が儲かってないとか言われてるけど商品や品質不具合のせいではなく無駄な投資が多いからなんだよな
儲かってないのは経営者の問題だよ >>625
N社みたいな格下は眼中にないんでwww
比較するならせめてT社にしてください どの口がトヨタと比較しろというか…
つか、アライアンス以下だろ、お前ら… >>627
その格下より遥かに酷いクソホンダって自ら認めるか
感情論だけの無能3Bさん、流石だ >>626
ひとつは経営の問題だけど、今の状態で今までのやり方でやってて良いわけがなく、それは執行職全員に言える。
853は研究所の金の流れを可視化をしたかった。
開発費を3割減らして、今のラインナップを開発するにはどうしたら良いのかを考えろよ、ボケなす あの人の発言はハゲは車乗るなって言ってるようなもんだ F1辞めれば年間500億利益が増える
いつまで垂れ流すんですか? このスレに現役社員は少ないってのは事実だろうな。
コップの中の嵐に愚痴言ってる奴らだけだろw
程度低すぎて腹いてぇw F1は撤退すると言ったのだから撤退すべき。
嘘つき企業じゃねーか。 久々見に来たらまた荒れてんな
>>603
新規事業の種は作っとかないと
他にいいネタあるなら別だが 会社売られた。全く使えない輩を押し付けられて、めちゃくちゃにされて安売りされた。子会社の価値も計算できないアホばかり。あばよ。 >>641
機密情報っていろは坂登れなかった車両の台数か? どーせたいしたことやってないんだし機密とかどーでもいいでしょ
食堂でガンガンノートPCつかってるヤツいる時点でお察しだよ 会議の環境もだし移動含めてムダなんだよ 移動してPCに向かってしゃべるだけなのに 経営陣は収益をあげれば喜ぶのだから、
儲かる商品やサービスをつくる施策と計画をたてて、実行は在宅で出来ますって言えば在宅できるで >>646
その計画を腹落ちして進めれるように出社して進めよう! 在宅したい=有能3B様のご意向に背きたい
サボりたいから在宅したいんだよね??出社してる人達に申し訳ないと思わないの?? 会社の為に働きたくないからな
自分の為に働くんだ
在宅でお酒飲んでたら給料もらえるなんてサイコー(^^)/ 出社して1時間以上タバコ休憩してるのは対面でワイガヤしてるだけだからサボりじゃない タバコは所内で吸わせないのはマジでやるつもりなのかね
俺はタバコ吸わないから別に構わないが、タバコを吸うという多様性はどうした? >>651
多様性ガー!と叫ぶ連中は、自分のヘンテコ意見をムリやり押し通したいだけだから、
それ以外の意見の多様性など、尊重しないし認めもしない 在宅が生活スタイルや性に合う人の多様性も無視
自分の感情論でしか物事を考えられない
それが3Bである 異臭まき散らし他人に危害を加えて不快にさせる多様性なんて認めちゃだめだろう
ただ働き方の多様性は必要だと思うわ。職域しだいで出社がまじで無駄なところも多いから >>652
ウチにはイーロンマスクもジャックマーもビルゲイツも居ないんやで >>574
俺も最終選考に行くよ
2/8まで頑張ろうぜ 人が辞めていく一方で中途補充が来ない、来てもクセモノばかり >>663
ええと、中途ですけど、、、ブーメランだと思いますよ 毎月の退職者リスト見ると宇都宮の人が圧倒的に多いね。やっぱ通勤がやばいからか? 一度でも渋滞から解放されたら
"強制出社"であのクソ大渋滞を再び味わうのには耐えられない気持ちはよく分かる >>667
和光本社とか平均年齢50近かった気がするし、必然的に若い人材が多い拠点の退職者が増えるのはしょうがないのでは。
Yビルなんて会社にしがみつくやつばっかだよ。 >>663
うちだけかも知らんが、会議に遅れてきて、時間になってもダラダラしゃべり続ける。ホンダプロパーってこんなやつばっかりなんだが >>663
中途同期は10人いたが、3人メンタルになり、4人は退職した。私も退職した。会社に問題があるのでは? >>663
この会社しか知らない生え抜きの方がやべー奴多いよ >>671
昼休みになっても平気で会議続けるような奴が多いよな
時間の感覚がないのか? 時間経過に気がつかないほど集中しているのはあるけど、会議をファシリテートしない・できない主催が多いからなぁ。
会議で達成することやコンテンツのタイムテーブルを設定せず、雑に会議進行するのが多すぎてな… 雑談するだけの定例会が乱立してて迷惑してるんだが。なんなのこの会社? あーあ1月からの組織変更で出社大好きそうなジジイが課長、下僕も同じようなジジイ達だから終わったな
通勤時間も増えるしまた転職サイト登録しよか、、 Open workのスコア最低値更新中!
おまえら元気ですかーー?!!
3.0まであと少しだ! >>678
この会社には良い思い出が何一つなかった。 >>680
脱出できて良かったね。
オレは逃げ遅れた。
35までだな。 宮廷以上にはマジおすすめしない。
それまでの積み上げリセット、
ゼロスタートで人付き合い上手さの競争になっていくから。 学歴はあるけどコミュ力に欠ける人には合わないっていうだけのこと
普通にいい会社だよ >>684
何故か社内ではhondaはコミュ力高いのが売りなっているがそんなことないから笑。このスレの記述内容が全てを物語っている。 社是
わたしたちは、地球的視野に立ち、世界中の顧客の満足のために、質の高い商品を適正な価格で供給することに全力を尽くす。
運営方針
常に夢と若さを保つこと。
理論とアイディアと時間を尊重すること。
仕事を愛しコミュニケーションを大切にすること。
調和のとれた仕事の流れをつくり上げること。
不断の研究と努力を忘れないこと。
いつのまにかこれらは全て失われ、残ったのは定年退職までの日にちを指折り数え、責任が自分に及ばないようにすることだけに心血を注ぐ老害ばかり。 マツダも日産も三菱も、そしてホンダもかつて潰れかけたことがあった。
だから今度も大丈夫、多分 いすゞも日野も経営立て直しの際に、不採算な乗用車からの撤退を決断したから今がある。
だからホンダも大丈夫、多分 マツダも日産も三菱もいすゞも日野も傘下になってしまったが、
ホンダはSONYと提携したから大丈夫、多分 しかし、こんなとこで管巻いてる社員は
会社の屋台骨が傾いてること自覚してるのかねw
えっ?出社が渋滞で辛い?
出社先があるだけましだろw
そんな渋滞程度も解決できないから尻に火がついてんだよw >>678
オープンワークスのスコアはガチだってここに転職して思い知らされた 日産は7000億の超大赤字でも裏で国が救うように動いてくれてたから大丈夫
ホンダも省庁とズブズブになれ >>690
と、そんなバカにしてる企業にも入れない無能が騒いでおります あの突然の強制出社騒ぎ見れば、いい会社どころか狂った会社だろう。 会社の近くに住んでる俺はどっちでもたいして変わらんが、通勤1じかんの人とか可哀想すぎる
淡々とデータ入力してる派遣さんとかいえでやっても何も変わらん業務の人もいるぞ うちは月曜は出社日
理由は朝礼があるから
腐ってるね アホ課長によって朝礼やら課会やらの全員出社日が決められてたりするよな 課長も独断で決められるワケではなくて、部長からの指示やコメントが
「白だと思うよな?」ならば白。「黒だと思うよな?」ならば黒。
ここで「お言葉ですが…」と返したら、来年ドコに居るか分からなくなる。 3B「水素エンジンがダメなのは10年前から知ってましたw」 意訳
「社内ライバルが推していた水素エンジンは、
点火制御やNOxの課題の大きさを理由に
2009年に開発停止できて、
実にしてやったり、ザマミロでした」 NOxや燃焼の問題が解決できても一般乗用向けにはまったくありえんけどな。 コロナウイルスに感染しましたが、
感染して休むのは有休扱いですか?
それとも特休制度がありますか? >>705
>>625
文句は無能3Bとクソ人事総務に言ってどうぞ >>677
1月からの変更って法務知財しかないんだが・・特定されるよ? ホンダの人間は馬鹿なくせに子会社には威張るよな。無知の集まり。すべての部門が駄目駄目。本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるよ。 >>709
だって子会社なんてFランとか短大のバカの集まりやん
平均取ったらどう考えても君みたいな子会社のやつの方が無能 ホンダの設計者は設計しないで、メーカーに設計させて威張る構造が出来上がってるからな >>710
親会社がまるで高学歴集団かの様にいって大丈夫なんですか >>704
あの問題は技術論ではなく、欧米中による日本産業潰し政治だから、
技術課題を解決出来ても、政治的事情で実用化には繋げられないのだね >>714
研究とか開発部門しか知らないけどそれなら大丈夫かと
よく聞くFラン卒とか周りにいないし、いたとしても工数要員でしょ? 今ってICEやめてダブついた予算(工数)をみんなで山分けするフェーズだよね
チューチュー要員で何が悪い!? >>715
政治学もあるが、そもそも一般乗用の技術論としてもない。
超高圧気体はエネルギー効率激悪でありえんし、システム重量はまぁ許容できるが、容積がでかすぎて乗用にはありえん。
効率棚上げして何とか使いものになるのは、重量対容積の小ささが求められる一部用途のトラックや特種車両、短距離航空機やドローンくらい。 水素エンジンって、シリンダーブロックは水素脆化しないの? 水素エンジンを知り尽くしてる3Bさんに聞いてみれば 株で大損こいた哀れな爺が居座ってるのはなんで?心が幼いから? >>721
アルミの水素脆性による破壊現象に関してはここ数年、盛んに論文が出ているね。
現在のところ最も有力な防止法は、九州大 戸田裕之教授の研究成果かな。 2020年採用大学ランキング
芝浦工大23名 早大23名 東工大20名 九工大20名 東京理科大20名 阪大16名 日大16名 基本仕事はトラブル案件ほど放置、手柄になりそうなものだけケアする、職場で発生する諸々の不具合は部下の責任にする、表面上人間関係和気藹々したがる、メール連絡は不可・対面強要、部長や役員が言ったことは例え責任逃れや間違ったことであっても受け入れて我慢を部下に強いる、そんな窮屈な状況でモチベだだ下がりな部下を裏では無能集団と呼ぶ、部下が退職する時でさえ体調不良で出社しない、気に入らない部下は他職場の管理職コメントを引き合いに出して脅しまくり、部下が精神を病むまで雑用を押し付け退職に追い込む、上へは部下の評価を下げつつ自分を売り込む、そんな素晴らしい管理職が多く在籍しているスンバラシイ会社です!
さあみんなホンダへ入社するんだ!! 流石の人事、他人事だから打ち上げあっても見て見ぬふり
いやー、すばらしい 自尊心持って働けてるかキミたち
宇都宮では高給取り!みたいな虚しいプライドだけで働いていないか AFCってクソ過ぎん?
あの遅さと頻繁に落ちるせいで確実に無駄な業務時間増えてる >>729
なんでこんなに芝浦工業大学が多いんや。
おかしいやろ。 お前らの部署のわいがやはテーマちゃんとあるか?
うちの部署のわいがやテーマが無いんだよ
なんだこの時間の無駄遣い >>717
どんだけ周囲のことしらないんだよ、ちょっと足をはこんでグローバルプラザや白子にでも行ってみなさい wakatte.tvにHGTの偏差値調査やってもらいたいな s浦は合格出せば喜んで来てくれるからなー
上位学生にとっちゃうちは滑り止め以下だから辞退されるより確実に入社してくれる人員の確保は当たり前
もちろんs浦が突出して多いのはあのお方の影響もあるけどなw >>730
これが冗談だと笑えなくなったから悲しいよなー >>737
ホワイト職場かよ
単なる懇談してんの? もう名札に学歴並記するようにしてくれ。その方が戸惑いなくコミュニケーションとれるわ >>738
事務系@Gプラザやが、高学歴ゴロゴロおるで
ワイも中途で入ったが事務系中途は東大も早稲田もおるし、海外大もおる
新卒からいるやつには聞いたことないからしらん
学歴よりも職歴を聞かれる方が多い
白子はよくしらん >>733
「野球チームを作ろう。……チーム名は、リトルバスターズだ!」 要求してない事レビューで言い出すのやめてくださいアホンダマン 高学歴なのに現業と同じ給与ってどういうモチベなんだろう >>752
ワイはあまり気にしたことなかったな
高学歴といってもそれがその会社での仕事能力に紐付くかどうかはよく分からんし、そもそも給与目的ならホンダというかメーカーに就職しないし
それが嫌なら中途は辞めてもっと自分の目的に合致する他社に行くだけなんで、モチベ云々とかそもそも考えない
新卒の高学歴で他をしらんやつなら考え方違うかもしれんね >>755
こういうなんの目的もなく向上心ないゴミがのさばってるのがホンダなんだな
あざっす >>757
人事はこの会社をどうしたいんだろうね。まともな採用もできていない中で、爺さん優遇策ばかりを推進し、社内はモチベーションの片鱗も見えない。 >>757
給与はモチベーションの一部ではあるけど、全部ではないから。
学歴や知識を身に付けることは手段。その用途のひとつには給料アップもあるけど、
もっと他にも色々と使い道はあるから。 >>758
役職定年とLSPで爺も去っているんだが。
40代前半の管理職キツいんだが。 >>757
ネットだからって、
同じ会社の人のことをゴミ呼ばわりは無いやろ
恥を知れ こんなゴミスレでしかイキれない、ストレス発散できない可哀想な人だよ >>761
実際、齢だけ食った粗大ゴミ多いから仕方がない >>764
その手のは、もうほとんどLSPで辞めただろ >>765
何いってんだ、本物のゴミは辞めずにしがみついてる。 >>766
俺もそのイメージ。人望ある人ほどスパッと辞めて、どうしようもないのが残ってる。 それは部署による。
辞めると言ったら周囲に歓ばれる人が辞め、
慰留された人が残った部署もある。 LSPのうま味が少なかった60前後はかなり残っている。
EEになってノラリクラリちんたらとやってくつもりなんだろうな。 まるで昼寝をしに会社に来ていたかのような60歳前後のクソオヤジ達と、
上役の顔色を伺うだけで何も決めない60歳前後のオッサン達と、
60歳定年時代からセカンドライフ計画を決めていたのに、定年65歳になってどうしよう?と考えていた先輩が、
真っ先にLSPで辞めてった。
惜しまれて辞めていったのは三番目のタイプの人達だけ。 実際のところ、人望ない爺は残れば「しがみつき老害」、辞めれば「うまい汁吸って逃げた」と揶揄され、
人望ある少数派は残れば「よかった」、辞めれば「本当に残念だ」と言われる。
結局は、当人が積み重ねてきた人望その一点に尽きる。 >>757
モチベがないのと向上心のなさは繋がらない
そもそもモチベなんぞ無くても仕事はやるもの、改善すべきもの
モチベ低下する状況も周りを見てるから理解はするが、モチベ有無で仕事のクオリティが変わるならあなたの仕事に対する姿勢は三流以下ということ
モチベ云々くだらんことを理由にしてるのは世間を知らない20代の若手はまだ少しは許されると思うがゆくゆくは淘汰されるよ
自分の機嫌くらい自分でとれないとね お前らもう年末なんだから暇つぶしに会社に来ないで家でも掃除してろよマジで 11時59分退勤して
12時46分出勤すると
1時間15分休んだ扱いになるのふざけてるよなほんと すぐ上がれるのに15分刻みまで待って皆帰ってるからコスト増えてるまである。そうなると会社にとって不払いリスクしかなく何のプラスもないのにね >>773
働きたくないなら辞めればイイジャナイ、と
うちの海外駐在行った主任が申しておりました >>779
それこそ、事業部門の違いが大きいのアル
四輪部門は、イロエロなトラップに引っ掛かったんじゃね?と思わせるヤツ多めな印象アルよ カンブリア宮殿で強制出社(笑)の代名詞といえばホンダの事実に突っ込んでほしいわ
3Bは三現主義だの都合の良い事を言って逃れるだけだろうけど ただ会社に出社してるだけで、現場に行かず、現物を見ず、現実を知らない連中ばかりなのに、これのどこが三現主義なのかと呆れるばかりだよ。 強制出社になった時、管理職が「君らのボーナスタイムは終わりだなw」だの笑ってたの思い出したわ
リモートがボーナスっていう感覚が時代遅れのガイジ思考なの理解してるか?
3Bをはじめ上は皆この考えなんだろうよ。 >>781
これマジで問題だよな
確実に工作されてるし、共産党シンパはいる >>788
組合の議案に噛み付くヤツの中には、
こんなの生ヌルイからダメと主張する共産党シンパも少なくない。
連合の指示を巡って、共産と立民と民民が内ゲバしてるんだね。
共産党と革マルと中核の分裂時代から続く、サヨク伝統文化だよね。 なんかよくわからんけど、やたら社内で仕事やらずにでかい顔してる中国人はそういうことなの?
喋ってばっかで手を動かさんからいるだけうるさくて邪魔なんだが >>532
普通に出社して特に悪いこともしてなかったが昨年上期B1からBに落ちた
評価されるようなことしてないと下がることもあるのかと思ったが普通は落ちないものなのか >>792
Kはよほどのことがなければ落ちないけど、Pは逆に並だとすぐ落ちるだろ。 >>792
ゾーンの話なら落ちないが、毎期の評価なら落ちるのが当たり前だぞ。
上の人も含めてどっちのこと言ってるか混同してると思う ホンダを貶めようとしてる裏の組織が社内にいるらしいな >>790
ヒント→「中国 国家情報法 第7条 スパイ」でググれ ホンダは無知の集団。特に購買はアホばかり。まさに掃き溜め。人材も駄目、車も駄目だから終わりは近いな。 >>710
ホンダは馬鹿な中途がいっぱいいますよ。あなたもその1人かな。子会社の社員の方が優秀に見えますよ。 40,50世代は中途生え抜き問わずアホばっかだぞ。本田宗一郎の遺産に胡座かいてロクな経験積んでないからな。 プロパーがまともだったらよかったのにねぇ。
はい、次の患者さんどうぞ。 そういうあんたたちこそ、老害って後ろ指さされないように頑張りなよ〜!
昨日、高専ロボコン2022観てちょっと感動した。
日本でも優秀で熱意溢れる若者はまだまだ育ってるから大丈夫だと思えた。
ホンダも高専卒が多いのは良いことだ。 お客様相談センターの電話番号を検索したらレビューが星1.2/5とかなり低かったので、読んでみたら結構やばいですね。。
https://www.telnavi.jp/phone/0120112010 >>801
>>802
そのアホな親の子会社の方ですかね?
購買指名で無能呼ばわりってことは営業さんかな?
ま、否定はしないがww 具体的にホンダ購買のどこがダメかを具体事例交えて説明して欲しいw >>816
えぇ,修士も学士も役に立たないのに、って言ってたのお前じゃないの >>821
何をもって結果というのかね、この会社の場合、、、 各行は数日中に発表する見込みだ。引き上げ幅は各行が決めるが、専門家の間では10年固定で、12月時点からの引き上げ幅は0・2%幅前後になるとの見方が出ている。 ホールディングス取締役会の決議事項。
ホンダと日産がEV部品の共同購入で組んだな。 >>825
ちんこのデカさで成り上がった人もいるからねw
この会社はデカチンが好きな変態ばっかやでw パワポの出来栄えはちんこのデカさに比例する、と…
めもめも
ホンダ受けたいっていう後輩がいるから、まずはちんこデカくしてから面接に臨めとアドバイスしとく!
おまえらありがとう! 結局アライアンスと組むのか。
まぁ、空いてる席はそこしかねぇもんな。
業績が良かったころに日産救済してたら良かったのにな。 >>829
そうか?
購買はその時ホットな部品の担当を割り当てられたりとかしてたけどな。
結果として早い段階で主任になってる人もいれば主幹になってた人もいた。 トヨタにコンプレックス持ち過ぎ
もう月とスッポンなのに >>835
それがプライドだけが高い似たような文化やで。
恩だけでも売っておけば良かったのになぁ。 >>834
いやまじでおまえら仕事しろよww
品管のお偉いさんがこう言ってるから、とりあえずこの件は放置しとこうぜはないわー
責任外に押し付けてんなよww まぁそうやって責任回避ばっかやってる仕事のやり方に嫌気がさして若手はこぞって会社から去ってるんだけどね
自分らの発言と行動に責任持てないどころか他に押し付けようとする仕事のやり方がもう精神病ませる原因 責任押し付け体質。
正直ここまで酷いとは思わなかった、と感じてるけど
やはりいたるところで起きてるのかね。 仕事しててもそうだけど、ホンダには彼我の戦力差や実力値を誤認してるやつが多すぎる。
やれば何とかなるとか、これくらいならまだ全然希望があるとか、異動したてで知識も経験も根拠も何一つないエセ管理職が真面目に言ってるのが本当に怖かった。 腐ったミカンの赤字日産と一緒にホンダも腐敗して大赤字、そんで共倒れだな
官僚ズブズブ文化のフランスの犬とホンダは全く相容れんわ 責任の押し付け合いでコップの中で愚痴言ってると、
てめぇ自身が腐ってるのも気づかなくなるんだよ。
日産がフランス政府の犬なら、ホンダは中国共産党の犬だよw 110時代からかな、思考を放棄する風潮が根付いて、中堅として働き盛りであるべきだった層が、悪いクセつけて無能管理職にとして登用され始めてる。 社員スレ荒らすのに必死な底辺アンチの中年ほんま笑うんだがwやめちくり~w 宇都宮の事業所の立地選んだやつ誰??渋滞ひど過ぎてイライラするわ。 ただでさえ人材獲得に不利な立地。
強制出社なんかやってさらに不利にしてどうすんだ。 ホンダが嫌で日産に転職した若手
せっかく縁が切れたと思ったのに、とか思ってんのかな 購買力の弱さ
株主に申し訳ないって思ってくれないと
購買総とっかえして 外に出てみるとホンダはいかに良い会社かわかるよ
という脱出者のお世辞を鵜呑みにして、「俺は間違っていない」と言い聞かせるのはつらくないか? 一時期よりはホンダにいるおれスゲェ、辞めるやつは使い物にならなかったアホpgrしてるコメント減ってるな
漸くホンダにいることが勝ち組ではなく負け組であることに気付いたのだろうか >>859
じゃあ設計が勝手にサプとやり取りしてトラブってどうしようも無くなった段階で購買に話持っていくのやめたら?
たぶんそれで購買の無駄な工数使わせてるんじゃない?
もちろん購買の人材の質もあるだろうが、購買力の弱さが何に起因しているのか人材要因以外も網羅的に考えてから発言しなよ そりゃ余所ではパワポじゃ車を作れないからな
パワポ好きにとっては良い会社だろう >>862
その曖昧な購買システム/フローが最大の問題なんだろうよ
ちなみにトヨタや日産の調達部隊はサプの工場に乗り込んで行って工程全て開示させた上、生産原価や諸費用まで知り尽くしてるで
こんなゆるくやってるのホンダくらいなもんよ >>862
その段階になるまで気づかない購買が既に終わってんのよ
何もしてないってゲロってるだけやんw 悪いが俺は購買の人間ではないが、客観的な意見だ
ちょっと前に機能買いPJなるものがあった時は正気か設計共?と思ったけど?ww
話を聞いていて、案件によってはうまい具合にサプに乗せられて袋小路に追い込まれてるあほな設計、もう少し考えたら?
お前らの短絡的な設計で手数少なくされてんの分からんかな?
それをうまくいかなくなったら購買に押し付けるのはおかしいだろう
そこで使えねえなと言ってるやつ、もう少し考えなさいよwww 設計部門にゲストで入って開発に推進協力しているサプと、
技術力不明でも購買部門に食い込み発注奪取を狙うサプとで繰り広げる、
仁義なき闘いの代理戦争 日産は893並みにコスト詰めまくってあのボッタクリしてんの?マレリも今年経営破綻したし説得力あるな
それなのに国内赤字なのか… 購買ってどこの会社も研究開発とか製造技術で無能だったやつが行きつくとこだし残当 >>858
そんな奴いないと思うよ。日産の方が明らかに働きにくいし。ここをやめた人はホンダが嫌いというか、自動車業界が嫌いになってる人が多い。自動車業界自体どこ行っても似たような感じ。 >>864
乗り込んでというか、片道切符だよ。転籍で終わり。 >>875
コネクテッド系だと、ホンダから日産とか日産からホンダとか、
人が行ったり来たりしている印象。タマにトヨタ。 >>876
日産の方が働きにくいとか無い無い
openworkの点数見てきな ただのぬるま湯を「働きやすさ」と言ってるのなら片腹痛いな >>878
日産はここより体育会系だし、労働時間も長いし、今の管理職は旧日産の老害でマジでやばい。 >>877
結局NECとか富士通とか言っちゃってるけど。 >>884
NECとか富士通とかから来た人は見たことあるけど、
行った人が現実にいたとかは、噂も聞いたことない 南武線の各駅に、自動車業界への求人広告が数多く出て、話題になった時期がありました。
南武線には、大手電気電子の研究所や工場が多いから。 マレリは結構衝撃的だったな。
ホンダも日産もサプライヤは負け組だけれど、
それでもアライアンスは足枷があると言え、フランス政府の裏書きがあるが、
ホンダは経産省もメインバンクも袖にしてしまったからなぁ。
もう泣きつく先は広東しかないよ? 日産がルノーに買われるにあたって、
四輪以外の事業を分離売却した。
有名なのは宇宙航空事業で、
源流は中島飛行機のロケット研究、
プリンスを経て日産と合併。
現在はIHIエアロスペースとして存続。
ホンダがどこかに売られるときも、
当然ながら赤字体質な四輪部門だけ分けて、
それ以外は別扱いだろうさ。 マジで4輪切ったらまともな会社になれると思うわ
ホンダの経営は町工場レベルじゃないと >>891
開発から購買に移ったけど、その通り無能だよ。
○○さんがこう言ったから、△△さんの意向としては、とかロジックじゃ無くて人の名前で仕事してる。
戦力立案とか原価分析とか、自分で手を動かして作り上げるものは無く、他からもらった資料の切った貼っただけ。
逆に変に自分で作ると中で詰められるだけだから、人の受け売りサイコー、人の名前マンセーになる風土 設計の機能買いでも、性能の検証法に介入するとこっちの責任になるからサプに考えさせろってのがあったなぁ。 それは組織としては最悪の帰結だな。
誰も保身で本音を言わない。
中国共産党と変わらんよ。
あぁ、3bさんが習近平なんておこがましいからw 不満もあろうかと思いますが、今年一年お疲れ様様でした
また来年も宜しくお願いします 精密機器大手の「キヤノン(キャノン)」が20年ぶりに事実上のベースアップを実施すると発表しました。キヤノンによりますと、来年1月から全社員2万5000人を対象に、月の基本給を一律7000円引き上げる >>899
オミクジの【大吉】は、ニューイヤー駅伝の結果だったのか >>892
購買が無能であることは否定しない
ホンダだけでなく、そもそも購買の成り立ちは基本他部署で使い物にならなくなった、または年をとった人が送り込まれる部署だったから
とはいえ、◯◯さんがこう言ってたから、というのは購買に限った話ではないぞ
先日も本社の商品企画だったかどっかのやつが研究所の会議に同席してたが、それと同じ発言してたからな
結局この会社はどの部署も一緒だと思った
もしかしてあなた元11Gですか? >>893
品質についても上のお達しが責任回避なんだよな
ホンダってどこに責任負うのかなと思うことがある とりあえずつまらない会社であった
そんな私は転職済み
ぬるま湯ホワイトだから幸せって訳ではないことをホンダでは学んだ
しかし長年お世話になったのも事実なので、頑張って欲しいとも思う これが幸先の良い年明けと見るか、
これで今年の運を遣い果たしたと見るか。 北米大陸での記録的な大寒波でテスラの株もさらなる大暴落。
軽々に内燃機関全廃なんて言ってよかったのかね? >>905
データはその辺りでは圧倒的に勝組やぞ
富士通やNECより遥かに上 まぁ、あそこも旧電電以来のしがらみだからなぁ。
日電も不治痛もいまだそのくびきから逃れられないというのに、
官庁とメインバンク敵に回して大丈夫か?
俺は経営権がSONYに奪われても何の疑問もないけどな。
いや、むしろその方が… 流れとしては、
南武線通勤→武蔵野線通勤→東北新幹線通勤
って感じで北へ北へと移るのが多いのでは? ホンダに中途が入らないのは単純に条件の問題でしょ。ホンダに入れるような人は大体もっと条件いいとこに入れる。よほど自動車業界に思い入れないと入らん。特に文系。
あと地味にOpenworkでの悪評が効いてると思う。あれみたらなかなか入れない。 新領域に対応できる人材募集!とかやっても
ホンダ=強制出社なんだからそんな優秀な人材が入るわけないんだよ
上の奴らはみんな頭3Bかよ 頭3Bとは?
忖度情報を真に受けるってことを言うのか?
だったらラスベガスへの団体旅行もそれでか? そういえば今年の新春ラスベガス・ツアーは、何十人って規模なのかね? >>915
60過ぎても学ぼうとするってのは見習うところあるな。
大枚叩いて勉強してる奴っているのかな? 待遇しょぼいうえに強制出社、
こんな会社わざわざ入る価値ない 都会ならまだしも、なんでこんなド田舎で毎朝クソ渋滞に巻き込まれにゃならんのだって話だよな。3Bはもちろんだが、まじで総務が無能。 言うほど待遇悪いか?
中途で入って30歳で700万、家賃補助とか入れたら750万近くで前職と比べても上がってるし満足なんだけど 友人知人に入社を進めろって?
できるわけないだろ
Openwork見た上で自己責任でと助言する 和光の時間感覚は他の事業からしたら時間止まってるような納期だから楽やぞ 埼玉の事業所は当たりじゃね?
朝霞はキツそうだけど >>914
そう
富士通とかNECを踏み台にしてデータに入るケースもままあるってこと >>932
和光もYとWとでは雰囲気がだいぶ違わないか? ホンダは英語できなくてもテヘペロで笑って流す風潮なんなん 日産とかだとただの無能扱いだっただろうから良かったなって人多すぎ >>937
ホンダも2015年くらいに英語公用語化しようとしてたんだけどね。
「管理職試験の足切りラインをTOEIC700で設定します」みたいのことをほざいてたくせに、最終的に有耶無耶にしたね。
本当に有言不実行だわ、この会社。 全車種EV宣言も、どうせ撤回するやろな。そのときにはもうエンジン系のエンジニアはだいぶ減ってるんやろな、、、 >>938
週休2.5と同じで、人事が頭下げないからな。不祥事起こしても謝罪できない分科会。 消費者庁は、健康食品及び化粧品等を含む家庭用日用品等を販売している連鎖販売業者である日本アムウェイ合同会社(本店所在地:東京都渋谷区)(以下「日本アムウェイ」といいます。)に対し、令和4年10月13日、特定商取引法第39条第1項の規定に基づき連鎖販売取引の一部等(勧誘(勧誘者に行わせることも含みます。申込受付も同じ。)、申込受付及び契約締結)を、令和4年10月14日から令和5年4月13日までの6か月間、停止するよう命じました。 ホンダって結構コンサル入り込んでるはずなのに、なんでこんなにボロボロなんだろう?
コンサル入ってもそこに独自の味付けしてたりするのか?
どっかの部署は自分たちの仮説の確からしさを確認するためにコンサル入れてるといっていたけど、経営層レベルは自分たちにとって都合の悪いことはあまり聞いてないんだろうか? コンサルが「ホンダを良くしよう」なんて考えてるわけ無いだろ。
ご意向だけ伺って、その意を汲んでそれっぽい肉付けするだけ。そうすりゃ大枚叩いて次の仕事までくれるってんだから、いい金ヅルよな。 >>944
コンサル頼みだからこそ、ボロボロなんだろ? コンサルはクライアントの意に沿わないと切られるからな。耳に心地いい言葉しか言わんよな。 年度末に近づいて予算が使いきれないとみると、
こぞってコンサルに適当なテーマ与えて使い切りを図ろうとするの、
何でだろう〜♪ しかし、このスレ眺めてると笑えるよな。
社員が馬鹿過ぎてw
渋滞とか強制出社とかのんきなこと言ってていいのか?
それどころじゃねぇだろ、お前の会社はw
経営者だけが馬鹿なのか?
底辺から馬鹿だから経営者に至るまで馬鹿なんだろ?
この日本は。 >>952
とそんなバカにしてる会社に落ちた中小の底辺社員が喚いております >>952
バカしかいなかったらとっくに潰れてるわこんな会社(笑)
バカを上に引き上げてしまったのが問題で、以降、バカがバカを重用してきた結果だわ >>954
で、馬鹿を引き上げたのは具体的に誰だよ? 110を引き上げてしまった福井さんの判断はあまり良くなかったんだろうなぁ。そこから85、3Bと負の連鎖が続いてしまった。
松本さんが会社を追い出されてしまったのも良くなかった。 俺は川本と入交の確執がそもそもの原点だと思うけど、それ言い出したら際限ないからなぁ。
もう、福井や伊東の時点でプロパーでホンダを導ける器はいなかっただろ。 外野の底辺バカアンチが居付いてる時点で終わってるスレ
他社スレにはいないのに必死だなあ >>958
お前、もしかして件の引き上げられたバカだったりする?ww
ちょっと管理職のレベル低すぎません?いい加減にしてくださいよww 連休最終日なので、安否確認から、熱がある人は出てくるなのメールがくるかな? 地震があったと勘違いするなよ >>959
顔真っ赤でルサンチマン爆発させてる哀れな爺か
情けない人生だったね 学生の皆さん、ここは>>961のような職務放棄者が管理職としてデカい顔をしているだけの会社です。たった一度の人生を棒に振りたくなければ、悪いことは言わないので他所を受けることをお勧めします。
それでもホンダを受けたいという奇特な御仁は、openworkを参照ののち、自己責任にてお願いします。 採用WEBの夢とか挑戦とかも相当な誇張が入ってる
真に受けないほうがいいと思うわ そもそも中途採用HPにインタビューで載ってる人知ってる中で既に2人いないし
辞めた人を載せとくなよ >>960
コロナは社内に存在しないことになってるので何の連絡もないよ
何なら熱出てもこいぐらいのノリだよ >>962
妄言とレッテル貼りだけ得意な典型的な粘着アンチ君、新年からお仕事おつかれ!心配だから精神科で診てもらってこいよ! たまにプーチンみたいなパワハラ上長いるよな
S藤、おめーのことだぞ スレpart60くらいはホンダアンチの書き込みには徹底的に対抗してきた愛社精神旺盛なやつがいたもんだが、最近は全くみないな
転職したか? 突然の強制出社は誰もが「この会社は変だ」と思ったろう
最近じゃケンカン廃止とか従業員軽視のコスト削減が露骨
心離れた人多いんじゃね 青山の健康管理センターなら3月で診療業務が終わるね
今年はもう有給消化で殆どもう終業と聞いた >>974
ほんとにこの数年で福利厚生がドンドン悪くなっていくな。
出張手当廃止に始まって実質的に費用負担が増える。
しかも、祝日は増えてるのにホンダは休みも増えてない。
美味しい想いしてるのは役員だけじゃん。
ほんとに悲しい会社になったよな。 >>974
ほんとにこの数年で福利厚生がドンドン悪くなっていくな。
出張手当廃止に始まって実質的に費用負担が増える。
しかも、祝日は増えてるのにホンダは休みも増えてない。
美味しい想いしてるのは役員だけじゃん。
ほんとに悲しい会社になったよな。 消費者庁は、日本アムウェイについて、(1)氏名等の明示義務違反(2)勧誘目的を告げずに誘引した者に対する公衆の出入りしない場所における勧誘(3)迷惑勧誘(4)概要書面の交付義務違反─の四つの違反を認定した。
消費者庁が公開した、日本アムウェイの会員の勧誘の事例では、マッチングアプリを通じて知り合った消費者に対して、おいしいご飯が食べられる店がある。一緒に行こう」などと、NBの勧誘である旨を告げずに面会したとしている。 今までも既出だが、
ここは低学歴が口先の上手さで人生逆転を図る会社であって
まじめな高学歴が堅実にキャリアを積む場所じゃない >>980
イメージだけを頼りに入社した自分を張り倒したい。無事転職できた今が幸せ。自分含め沢山の若手が辞めた ADAS系の部署ってどうなん?
やっぱ辞める人多い? >>982
おめ
新卒には採用HPやリクルーターを鵜呑みにするなと助言したい
あんなの採用するための調子いい広告だから 現在テレ東 カンブリア宮殿にて
弊社絶賛アピール中です 公共の電波使ってオナニーとか、ほんと勘弁してほしい、恥ずかしいわ >>988
1年以内はたまに聞く。3年、5年でみるとかなりの率になるのでは。中途同期殆ど残っていない。 中途一年はさすがに堪え性なさすぎだけど三年はかなりいるな。一年でやめたらがっつり経歴に傷つくのにようやるわ。 それを加味しても
堪えずに他に行った方が良い
ってことだろうよ >>991
組織変更で勤務地、業務が大幅に変わったり、フルリモートNGになったりと、短期間で労働条件提示と違うことが起きて辞めたのもいるぞ。事情はそれぞれなのでは。 〇年働かないと経歴に傷ってのも、古い発想なんだろうね
時間の浪費と捉えてしまったら、そりゃ出た方がいい。 >>856
ちんちんも人生もほんだにぶら下がりンギモッヂイイ!!! 1人雇うことで掛かる経費はその給料の倍はある訳さ。
半年や一年では、その人への経費(投資)以上に稼ぐ前に辞められてしまう。
だから「○年以内に辞めた」と言う経歴は、
「コイツを雇うと、損金発生しただけで終わってしまうかもしれんぞ」
と言う印になる。だから経歴の傷。 何回か転職してるけど、辞めた理由と次の仕事を選んだ理由に筋が通っていれば問題ない。
自分に合わないと確信したら早く転職活動した方がいいよ。最終的に転職するかどうかは、内定もらってから考えれば良いし。 たかが一年、されど一年
いずれ辞めると確信している合わない会社に残っていてもそれはそれで人生の損だよ
まぁ2回連続とかで短期間転職やってると
堪え性のないやつだと思われるだろうけど
結局は先方の担当者次第だし このスレッドは1000を超えました。
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