英検一級の次を目指すスレ
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俺たちの飽くなきチャレンジスピリットは一級合格どころでは止められやしない
逝こうぜ、一級のその向こうへ(´ー`).。*・゚゚ 教えてください。英検1級の2次試験と通訳案内士の2次試験はどちらが難しいのでしょうか?。御存知の方がいらしたら教えてください。 >>3
英検一級はモノリンガルとしての能力しか問われないのに対し、通訳案内士はバイリンガルとしの能力を問われるので、難易度の比較自体がナンセンス。
でも日本語環境で生まれ育って、中学から学校教育で英語を学んだ一般的日本人の感覚だと、一級の方が難しく感じるかも。 だだのツールなのにそれ以上の資格とか何がしたいの? >>6
一級の次の目標を資格に限定するとはどこにも書いてないが?
あと一級は検定であって、受かっても何の資格も付与されるものではない。 英検一級合格後次第に英語字幕がウザくなってきて、今は字幕無しで見るようになった。 中検一級もGETしたい。Leraning foreign languages is learning your own. Correction : Learning. Not leraning. >>10
中検一級は実はバイリンガルとしての能力を要求するもので、実質的には日中通訳試験となっている。従って、英検一級が英語ネイティブには難しくないのと異なり、中検一級は、中国語ネイティブが日本語を勉強しないで受験したら、百パーセント受からない。 中検1級>中検準1級>通訳案内士1次>HSK6級>中検2級>HSK5級>中検3級 @14 以前それ教えてもらった者ですよ。お久しぶり。二級受かりました ? >>16
今は中国語やってないです〜。普通四輪二種の免許を取ろうとしています。今日はドラレコのアプリをいじってました。 @17 偶然 来月から僕も普通二種一発いきますよ。
今現在 準中 中型一種 大特 牽引 自動二輪 大型二輪 原付 もってます。 私も一発で受けたんですが、落ちたんで、チケット制の教習所で練習してます。大型特殊と牽引があれば、巨大なトレーラートラックを運転できるんでしたっけ?
北朝鮮が攻めてきてもコンボイで対抗できますね!w いや 残念ながら 大型免許が必要です。牽引免許はカザリです。(笑) 大特だけでは公道で走れるだけです。建設車両機械を操作することはできません。建設車両機械の講習と実技試験を受けて免許をGETしなければなりません。五万円ぐらいかかりました。 >>21
なんかアルファベータチャーリーの資格も取ってませんでしたっけ? やはり英検1級の次というなら国連英検特A級だろうね。
俺自身は仕事でも日常生活でも今は英語を使う機会はほとんどないから受ける動機は
自己啓発。まあ趣味と言われても反論しようがないわ。ただ趣味でもゴルフは良くて
英語の資格試験、検定試験じゃダメと言うのもな。
合格率が5%以下の頃の通訳案内業試験、苦戦の末英検1級にも10年前に合格しその後
英語の勉強から離れてきたが転居を機会についこの間久々にTOEICを受けた。最高ス
コアは8年前の915だがこれで990取っても、英検1級以上とはとても思えん。
そこで思い浮かんだのが国連英検特A級。大昔国連英検ができた頃A級は運良く1回
の受験で合格出来たが、特A級の方はまず問題集をチラ見した時点でこれは恐れ多い
と思って受験するのは英検1級に受かってからだと直感した。
TOEICで納得いくスコアを取ったら特A級受験に移ろうかという段階になった。 やはり英検1級の次というなら国連英検特A級だろうね。
俺自身は仕事でも日常生活でも今は英語を使う機会はほとんどないから受ける動機は
自己啓発。まあ趣味と言われても反論しようがないわ。ただ趣味でもゴルフは良くて
英語の資格試験、検定試験じゃダメと言うのもな。
合格率が5%以下の頃の通訳案内業試験、苦戦の末英検1級にも10年前に合格しその後
英語の勉強から離れてきたが転居を機会についこの間久々にTOEICを受けた。最高ス
コアは8年前の915だがこれで990取っても、英検1級以上とはとても思えん。
そこで思い浮かんだのが国連英検特A級。大昔国連英検ができた頃A級は運良く1回
の受験で合格出来たが、特A級の方はまず問題集をチラ見した時点でこれは恐れ多い
と思って受験するのは英検1級に受かってからだと直感した。
TOEICで納得いくスコアを取ったら特A級受験に移ろうかという段階になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています