X
京都から見た木津川って札幌から見た函館 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/20(金) 22:06:00.05ID:DuRqjnYV
のようなものだろう？
なのに、木津川育ちの女を京女扱いするな！
とか喚くヤツがいるぞ！おかしくね？
それじゃあ道南の函館育ちで道産子と言ってはいけないのか？って話にもなるじゃないか
0002ちなみに
垢版 |
2015/03/20(金) 22:17:30.69ID:DuRqjnYV
木津川は京都より奈良との結び付きが強く、函館は札幌より青森との結び付きがつ
00032
垢版 |
2015/03/20(金) 22:18:21.62ID:DuRqjnYV
木津川は京都より奈良との結び付きが強く、函館は札幌より青森との結び付きが強い
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/21(土) 00:40:44.69ID:Zm4aPD+O
地下アイドル板からごくろーさん
0005このスレの主題歌
垢版 |
2015/03/21(土) 01:00:01.74ID:tYAeGTEO
(も少し…も少し…)

も少し　冷静になれないか
「木津は京都やない！」　バカじゃない？
も少し　南は奈良県
だから何やねん　いいじゃない！

京都の　きっ　きっ　木津川は
北海道　はっ　はっ　函館
ここで　Don！　Don！　語っていきな
やっぱ　京都は閉鎖的？
（ＨＥＹ！ＨＥＹ！ＨＥＹ！ＨＥＹ！）

も少し　も少し　京都モンは考えろ
木津川女は京女　おっほっほっほっほ　へい！
も少し　も少し　北海道民を
見習ったらどうよ　あっはっはっはっは　へい！

も少し　も少し　冷静になって
こんな論争　決着だ　おっほっほっほっほ　へい！
も少し　も少し　偏狭なヤツら
笑い飛ばそう　あっはっはっはっは
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/21(土) 07:15:55.80ID:F1Fnl9Wd
リニアは木津に駅が出来るんだよ。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/21(土) 11:02:56.05ID:Lix5dG8F
こんな事をドヤ顔でぬかすからバカにされるの分からないかな…
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/21(土) 13:49:18.26ID:6lhNRAdR
>>7
リニアは京都府内には駅作らない
ってのがJR東海や国の方針じゃなかったっけ？
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/22(日) 00:05:53.18ID:KGVaPX3N
ここは以前あった「京都と札幌、どっちが都会」スレの事実上の後継スレを兼ねてるのかな
そもそも札幌自体が京都を手本に作られた街
さらに北海道が生んだ大作家、渡辺淳一は生前京都大好きで
一時期実際に京都に住んでた事もあるそうな
それほどまで行かないにしても、京都マンセーの道産子は案外多いし
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/22(日) 01:25:28.84ID:1HrSOt9x
>>11
自分でたてといて他人事みたいな言い方は辞めて下さい
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/22(日) 22:52:31.59ID:RwnwXKyX
というか京都人の言い分だと、日本でも石垣島あたりだと中国に近いから日本人と名乗ったらダメってことなのか？
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/30(月) 20:38:17.11ID:+Jo3KQ8c
俺は宇治人だけど、木津川の女は京女では無いと思うぞｗ
山科、伏見はまだ許せるけど、宇治も違うな。
お前らは京都府女だ。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/14(火) 07:25:06.67ID:fLufU9Pr
>というか京都人の言い分だと

純京都人複数の意見総合すると、
「京ことば」の通用する範囲「だけ」が日本だそうだ。

京都人以外の関西人は、イングランドから見たアメリカ人、カナダ人
とオーストラリア人だって……
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/14(火) 22:41:39.58ID:D7VYZhdu
じゃあ大阪に移住した京都人はEnglishman in New Yorkって感じだね
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/15(水) 06:46:50.98ID:h0YiHL7X
京都出身大阪府民は、「アメリカにおけるＷＡＳＰ」らしい。
純大阪人でも、京都盆地に墓あるとか、先祖が京都出自とかって
自慢することあるな。

企業でも、やたら盆地の私大出身者の結束固い。
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/15(水) 15:06:20.63ID:K0O38Krv
(過去) よく横山由依を京女扱いするな！などとキレてる人がいるけどさ
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/akb/1426685404/

83: 47の素敵な(奈良県) [] 2015/03/20(金) 03:41:23.79 ID:QU7BTbxX0
木津川市の昼間人口流出先

１位　奈良市　4,140人
２位　大阪市　2,786人
３位　京都市　1,813人

京都市内に通勤通学してる奴よりも奈良市や大阪市に通勤通学してる奴の方が多いｗｗｗ
難波のダンス＆ヴォーカルスクールに通っていた横山は、京都市内よりも難波や心斎橋の地理の方が詳しいんじゃないの？

84: 47の素敵な(大阪府) [] 2015/03/20(金) 03:49:03.74 ID:38gFic9p0
>>83
リアルにそうやろ
金閣寺すら行ったことなかったらしいし
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/26(火) 23:37:04.80ID:7ysnEcur
札幌生まれのくせに宇治で育ったからといって
人前で堂々と京都弁話す京女もいる
その名も、安田美沙子
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/26(火) 23:53:54.99ID:I6dhD8Xc
在日韓国人の魯漢圭は、在日韓国人のための民団の新聞にこう書いている。
「もはや裏社会は我々（在日韓国人）が制圧した。
その暴力と経済力を背景に日本の政官財界を侵略する。
60万在日の経済力は、日本経済の２割に相当し、それは実に韓国の経済力の
２倍という凄まじい物だ。
　経済力に加え、地方参政権によって政治力も手に入れ、やがては軍事力も手にした日には完全に日本から独立した、世界で最も豊かな国家を手に入れることが出来る。
もはや完全に在日の奴隷状態の日本人には、在日国家の軍門に下って貰うことになる。
こうして、在日朝鮮民族はアジアの頂点に立つことが可能となり、半島と日本を実質支配する」

※日本のテレビ・マスコミ・新聞には、在日朝鮮人が多数入り込んでいる
在日朝鮮人はその在日特権による経済力を背景に、メディア権力を押さえ、
韓流などのPRをする一方、中韓に不利となる情報は『報道しない自由』と称し、
日本国民に知識を与えないようにしています。
何故、在日朝鮮人がメディアに入り込んだのか、日本国民を扇動できること
メディアの力は凄まじいものであり、日本政府・国家権力にも対抗できるものである。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/27(水) 01:07:53.60ID:t6DJ0F8G
花背の人間は京都人と言っていいんだろうか。一応かなり古くから京都市の市域ではあるけど、気候も違うし
まごうことなき山村だし
最近京都市になった京北町は論外だけど
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/27(水) 01:23:18.81ID:8Jxnzn9W
花背って京都地方気象台からかなり離れてるんだっけ？
意外にも京都の降雪量は前橋よりも少なく、熊谷や名古屋と同程度
年間総降雪量ランキング（都道府県庁所在地）
http://todo-ran.com/t/kiji/13679
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/01(月) 22:04:55.97ID:Mh/dueFu
＞花背の人間

北面の武士とか輩出した、所謂「別所もん」。
大原と同じく、古くは「総髪童形」だったらしい。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/05(金) 06:33:47.05ID:TFhJPY/l
木津川とか、南山城の女の子や、
大阪府よりの向日市なんかの女の子のほうが、
のんびりしていていいな。
0029もしも日本経済の中心が名古屋に移ったら
垢版 |
2015/07/20(月) 00:26:19.35ID:hjQvqUIW
時は21世紀後半
とあるオフィスにて

「この度入社致しました横山と申します。どうぞよろしゅうおたの申します。」
「こちらこそよろしく！でも君訛ってるね？出身はどちら？」
「京都府木津川市です。名古屋駅までリニア通勤してます。」
「なるほど、京女か。まあでも、リニアなら通勤時間もあまり掛からないもんな。」
「そうなんですわぁ…けど、通勤手当てで会社に負担掛けて申し訳おへん…」
「いやいやそれ言い出したら俺なんか生まれも育ちも東京で、今でも品川駅からリニア通勤だぜ！」
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/06(日) 00:53:31.82ID:tnekrVuO
みのや雅彦 リアルライブツアー2015『君は今 泣いたりしていないか』
http://www.mminoya.net/live.html
●２０１５年１１月１日（日）：函館・金森ホール
時間：開場17:00／開演17:30
料金：全席自由　前売￥4,500　当日￥5,000
●２０１５年１１月６日（金）：旭川・旭川市民文化会館
時間：開場18:00／開演18:30
料金：全席指定　前売￥4,500　当日￥5,000
●２０１５年１１月１４日（土）：北見・端野町公民館グリーンホール
時間：開場17:30／開演18:00
料金：全席指定　前売￥4,500　当日￥5,000
●２０１５年１１月２８日（土）：苫小牧・音楽館
時間：開場17:30／開演18:00
料金：全席自由　前売￥4,500　当日￥5,000
●２０１５年１２月１２日（土）：釧路・釧路市民文化会館
時間：開場17:30／開演18:00
料金：全席指定　前売￥4,500　当日￥5,000
●２０１５年１２月１９日（土）：音更・音更町文化センター
時間：開場17:30／開演18:00
料金：全席指定　前売￥4,500　当日￥5,000
●２０１６年１月１６日（土）：札幌・札幌市教育文化会館
時間：開場16:45／開演17:30
料金：全席指定　前売￥5,500　当日￥6,000

発売日：２０１５年８月２９日（土）
販売：ローソンチケット、ケットぴあ、イープラス
問合わせ：WESS　TEL011-614-9999（月〜金 11:00〜18:00）
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/09(月) 18:53:54.98ID:PajTBMeK
日本ハム球団広告にアイヌ協会「人権への配慮ない」

新千歳空港（北海道千歳市）に掲げられたプロ野球・北海道日本ハムファイターズの巨大広告の「北海道は、開拓者の大地だ」との文言について、北海道アイヌ協会（札幌市）が「配慮が足りず遺憾だ」と球団に申し入れた。
球団は９日、「配慮に欠けたことはおわびすべきだとの理由から、速やかに取り下げる判断に至った」として、９日中に広告を撤去すると発表した。

北海道を中心に先住していたアイヌ民族は、明治以降に北海道開拓が本格化したことで、先住の土地を追われるなどした歴史がある。
協会の阿部一司副理事長は「歴史や国際的な動きをもっと勉強してほしい。 人権への配慮がなく、まだわかってもらえないのかと情けなくなった」と話した。

http://www.asahi.com/articles/ASHC92V8FHC9IIPE004.html
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/20(金) 15:19:17.17ID:ElsEPp0S
手詰まり感のJR北海道、国営に戻す議論も必要ではないか？

北海道の鉄道については悲しいニュースのほうが多い。
明るい話題といえば来年3月の北海道新幹線の開業と、今年12月20日に決まった札幌市電のループ化延伸開業くらい。

JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。
開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。
単線で十分だった。
JR北海道は大丈夫だろうか。
JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。

JR北海道は国営に戻すという議論も必要だ。
北海道には有名なキャッチコピー「試される大地」がある。
とんでもない。
北海道の鉄道に関していえば、国の交通政策が試されている。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1511/20/news029.html
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/29(日) 16:25:48.96ID:gaQifUAm
ＪＲ北海道　ローカル線普通列車、１１区間で７９本削減

ＪＲ北海道は２７日、来年３月のダイヤ改正に合わせて削減を検討しているローカル線の普通列車について、具体的な対象路線名と列車を発表した。
削減率が最も高いのは２１本中８本を削減する根室線・釧路-根室間の３８％。
現在は１日３往復ある札沼線・浦臼-新十津川間は同１往復になる。

対象となるのは他に函館線や室蘭線などで、計８路線１１区間。
一部区間で運転を取りやめる列車も含め、全体の約１５％にあたる７９本を削減する。
部分運休中の日高線や、２０１６年度中の部分廃止を検討している留萌線は対象外。
富良野線も利用客が多いため除外した。

削減は１４０両ある主力のディーゼル車「キハ４０形」のうち、老朽化が著しい１０両の使用を、来年３月のダイヤ改正に合わせて取りやめるために行う。

http://mainichi.jp/select/news/20151128k0000e020242000c.html
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/07(月) 13:48:34.47ID:WtCMJhdp
ＪＲ北海道 キーは在来線利用促進　新幹線、当初は赤字

「新幹線の収入確保はもちろん、在来線も含めた需要喚起が必要だ」。
１１月２６日、国土交通相の諮問機関、運輸審議会が函館市で開いた新幹線特急料金の公聴会。
ＪＲ北海道の島田修社長は、委員に収支状況を問われ、険しい顔で答えた。

発言の背景には、新幹線単体で開業から３年間、年平均約５０億円の赤字予想となる苦しい経営事情がある。
新幹線を建設した鉄道・運輸機構に開業から３０年間、需要予測に基づいた利用料を払うほか、青函トンネルの老朽化対策や寒冷地対策が重くのしかかる。

ただ、島田社長が「予想を上回って人の動きが道内に広がれば、当社の収支改善につながる」と語ったように、ＪＲ北の努力で増えた収入はそのまま取り分となる。
鍵を握るのは、新函館北斗と道内各地を結ぶ約２５００キロの在来線だ。

ただ道南のＪＲ在来線でＩＣ機能対応の動きはなく、このままではアクセス列車区間で「切符不要」の利便性が途切れてしまう。
函館商工会議所の新幹線函館対策室の永沢大樹室長は「アクセス列車でＩＣ機能が使えないのは問題だ。切れ目のない利便性のためにも、ＩＣ機能を導入すべきだ」と訴える。

利用客は観光客だけではない。
七飯町は１１月、アクセス列車が走り、周辺人口約２万５０００人の七飯駅、大中山駅の停車本数を増やすようＪＲ北に要望した。
また開業後に江差線の五稜郭-木古内間は経営分離され運賃も値上げされる。
七飯町政策推進課は「新幹線ができてもこれまでより不便になるのは困る」と話す。

http://mainichi.jp/articles/20151207/k00/00e/040/108000c
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/17(木) 23:45:45.89ID:+hNVQKcp
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/

78: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/12/15(火) 22:42:16.70 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある！
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな

81: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/12/16(水) 00:26:09.12 ID:J2Zzu6BT0
もともと北海道の人間は京都好きが多いんだよ
北海道が生んだ大作家、渡辺淳一なんて生前は京都に憧れてて一時期本当に移住してた事もあるくらいだ
関空伊丹へ向かうよりも静岡向かうほうが所要時間も短いだろうし、そこから新幹線乗り継ぎで京都ってスゲー便利だと思うんだけどな
そりゃトワイライトエクスプレスと違って旅の風情は感じられないかもしれないけどね
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/23(水) 17:24:04.17ID:vJaei+p+
ＪＲ北海道　進むローカル線整理　発言権増す「東」派遣組

２０１３年９月に函館線大沼駅で発生した貨物列車脱線事故後、ＪＲ北では運行トラブルや不祥事が続いている。
この結果、社内ではＪＲ東派遣組の発言権が強まっている。
ＪＲ北社員は「ＪＲ東の使命は東北新幹線と直通する北海道新幹線をきっちりと開業させることだ。道内ローカル線の運行には関心がない」と指摘。
この１年間で、ＪＲ北は在来線の整理を急速に進めており、留萌線（留萌-増毛間）については１６年度までの廃止を地元自治体に提案した。

また、ＪＲ北は１１月、１００円の営業収益を上げるための費用を示す「営業係数」を１９８７年のＪＲ発足以来初めて公表し、
道内ローカル線が不採算路線であることを強調した。

１月に高波で盛り土が流失し、鵡川（むかわ町）- 様似（様似町）間が運休している日高線を巡っては、復旧費用の約３０億円を「負担できない」として、
費用負担のあり方を国や道と協議。
また、来年３月のダイヤ改正では、札幌圏を除くローカル線列車の１５％に当たる７９本を減便する。
ＪＲ北社員は「プロパー社員が会社の将来像を描くべきだが、その能力のある人材がＪＲ北にはいない」と嘆く。

http://mainichi.jp/articles/20151223/k00/00e/040/175000c
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況