【古都】京都市をかたるスレその8【平安京】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
∧__∧
( ・ω・) 京都どす
ハ∨/^ヽ
ノ::[三ノ :.、
i)、_;|*く; ノ
|!: ::.".T~
ハ、___|
"""~""""""~"""~"""~"
前スレ
【古都】京都市をかたるスレその7【平安京】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1401124372/ >>584
対抗というのは筋違い。日本全国の文化を守る拠点だよ。 同志社大も立命も、よそ者どころか地元上位からも無視される流れが加速してる
東大後期廃止後の国公立の併願、また関関同立レベル下落に絡むのは間違いないが
関西上位校からは、早慶の他に、明治大・東京理科大の受験も増えてきた なんだかんだ言ったって、京都市内で育った人はやはり地元の大学に入りたがるんだろう? 関西圏は京大→阪大→神戸大→阪市、阪府→その他駅弁の序列がほぼ固定化しており、国公立に受からなかった層が已む無く私大に通う構図。国公立至上主義で私大を本命視する関西の受験生は基本的に少数派。 >京都市内で育った人はやはり
男はそうでもないけど、おなごしはその傾向強いな。
京言葉通じない範囲に出たがらない。 たとえ娘が一人暮らししたいと言っても反対する親もいるだろうしな >>587 超進学校からは、早慶への進学者数こそが増えてきて( >>576 )
同志社は蹴られて減少中
それに
今年の北野高校の進学者数だと、もう、東京理大>関学・近大になった
関西の私大は本当に凋落中 北野高校ってどこにあるのかググってみたら大阪市淀川区じゃん
京都市内よりずっと東京志向が強い >京都市内よりずっと東京志向が強い
大坂モンは東京と言うか、縄文蔑視はほとんどしないよ。
そこんこ東国人は一番誤解してる。
大阪・神戸・奈良で東国(縄文系)蔑視はほぼない。 >>573
この板で縄文弥生とか言う人種に触るな危険 京都市内の高校生は修学旅行が海外っていうの多いのか
73: [] 2016/06/02(木) 23:26:55.25 ID:sfsE+0Ht0
京都市出身のワイ
小学→伊勢志摩
中学→長崎島原佐賀
高校→オーストラリア
中学とき長崎グランドホテルで泊まってた記憶あるわ 東京よりも直接海外との交流に目を向ける京都
スレ違いだが国際教養大学も秋田じゃなくて京都市内に作ったほうが良かったんじゃないか? 京都は学生街が衰退などというけど、いつまでも学生にこだわる意味がわからない
たとえば大阪転勤になった単身赴任のサラリーマンを対象にした下宿を増やすとか
東京や大阪みたいな飲み屋街を充実させるとかさ
ターゲットをもう少し拡げてみたらいいんじゃないかな >>600
こだわっているのはこのスレに張り付いている一人だけ。 学生街としてはいろいろ衰退してどうしようもないかな
定員の差考えると京都私大の急な低学力化で地元上位から嫌がられる悪影響はでかい まずは東国蔑視をもう少し緩和しないと。
湯川秀樹の出生地が東京ってだけで
「あんなん京都人ちゃう」とか言ってたオバンおったし。 >>603
無関心は蔑視ではないな。
まるで、敬えといっているように聞こえる。 私大の学力低下なんて全国的なもんで仕方ないことではある
文系だと早慶でさえ行く価値ない、堀江は東大以外行く価値ないと言っていたが
東大でさえ文系だと行く価値ない、不景気の時の文系の就職状況を見れば分かるが
東大でさえ文系だと就職活動苦しむ例が多い、目的も無しに文系に行くぐらいなら手に職付けた方がマシ
再近は小保方の例を見ても、早慶でさえ理系でも行く価値あんまりないかな
私大の凋落は人口減の影響をモロに受けてる
それでも、まだ関東圏の大学は関西圏の大学にくらべて経済的勢いがまだあるからマシだ
関西の私大の凋落は大阪経済の衰退と密接にリンクしている
関関同立の一角の関西大学は大阪に一つだけの関関同立グループにあるにも関わらず
だいぶ前から、最下位に定着してる状態で、その下の産近甲龍グループに入るか入らないかの議論が行われていた
そんな所に立命が下って行っても、関大、近大、立命のつばぜり合いが関の山で3つ揃って地盤沈下が公然と見られるようになった
立命の経営判断のミスであることは、移転前からネット上でOBを中心に騒ぎになっていた
OBの方々は社会に出て揉まれてるわけで、京都から離れる危うさを肌で感じていたようだ
盛んに山ノ内の浄水場を買うように指摘されていた
対して、同志社は京都市内を離れる危うさに気が付いたので盛んに市内の隣接地を取得し、新たに校舎を建てている
国立についても、実は随分前から凋落が始まってる
大阪市立大学は昔は関東で言うところの一ツ橋大ぐらいの位置づけで、難関大学でOBも層々たるものであったが
今はその昔の栄光と比べて見る影もない
これは全て、大阪経済の衰退と密接にリンクしている 大阪経済はビザの緩和以降、外国人が増えて景気良くなってる。 >関西の私大の凋落
ドーヤンの田辺移転はやはり失敗だったな。
まわりなんもない……せめて大津郊外とか、なんとかならんかったのかな。
工学部とかの移転はまあ必要だったかもしれんが。
ここ数年は洛中回帰傾向にあるらしいが。
京都近代化とともに歩いた学校、洛外出たら衰退するやろ。 ゴミが落ちているかどうかという点で比較すると
街が清潔な京都は美しい。 大阪や東京に比べて、京都の市長と府知事はまともやな。 人口百万都市の中では非常に清潔だけど特別綺麗ってほどでもない
所詮は百万都市 京都も大阪もシャモ臭いので、東日本人に嫌われるかも。 >>617
なんとなく住みにくいイメージがある
規制があるから土地が無いのにタワマンとか建てられないし人口増やすのは難しいかも >>618
人口を増やそうとしているのではない。減らない対策を考えている。
2060年とかの長期予想で日本全国人口減少する推測が京都にもあるので、
今から人口が減らないように体制をつくろうとしている。 大阪、東京に比べて、府知事や市長まともやね。
さすが「光の都」。 ホテル不足解消へ、容積率の規制緩和促す方針 国交省
http://www.asahi.com/articles/ASJ444D06J44ULFA00Z.html
国土交通省は、同じ敷地面積でより部屋数の多いホテルを建てられるよう、
自治体に規制緩和を促す通達を夏にも出す方針だ。
訪日客をさらに呼び込む戦略を踏まえ、規模の大きなホテルへの建て替えや新築を促し、
深刻化するホテル不足の解消をめざす。
保育所や老人ホームなどの公共性が高い施設が入る建物や、
大都市の一部の再開発地区のホテルでは、この容積率が緩められている。
通達では、こうした再開発地区以外のホテルも緩和の対象に加えるよう、自治体に求める。 雑居ビルだらけの汚らしい街並みにしといてよく古都なんて名乗れるな >>623
べつに名乗っていないが。京都は近代都市だ。 京都は古都ではなく、和人現都。日本の首都は東京でいい。
ただし和人に限って言えば、京都が主都。 東京嫌いと言うか、関東東北蔑視は、京都人のアイデンティティの重要な一部。
いいとは思わないけど是正する必要はないな。 >>627
そんなくだらないアイデンティティなんかない。ただのデマ。 >>629
京都市民だ。
ネット情報なんかデマのかたまり。 デマというより625や627ががんばって布教してるのさ
きっと昔、京都で嫌な思いでもしたのだろう 自演しながら、一人で必死に布教しているというのもネットでよくあるな。 >>621
こんな市長でも?
リニア中央新幹線の東京・大阪間の全線開業が前倒しされる見通しが出てきたことを受けて京都市の門川大作市長は20日、あくまで京都駅を通るルートを求めていく考えを改めて示しました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2013203091.html >>636
市長の意見は正しい判断だ。
何十年も前の話を変えられないような保守的な考え方はまっぴらごめんだ。
現在の条件で最適地はどこか判断し直せば良い。 ならばなおさら京都は飛ばされるね。
高いコスト掛けて遠回りするだけの必要性が無いもんな。
整備計画作った時のように税金ジャブジャブ注ぎ込める社会状況じゃないし。 >>638
奈良も遠回りだよ。中間点が一番の最短コース。 じゃあ京都府南部が一番いいんじゃん
何も京都市にこだわる事はないっていう話だ 時は21世紀後半
とあるオフィスにて
「この度入社致しました横山と申します。どうぞよろしゅうおたの申します。」
「こちらこそよろしく!でも君訛ってるね?出身はどちら?」
「京都府木津川市です。品川駅までリニア通勤してます。」
「なるほど、京女か。まあでも、リニアなら通勤時間も小一時間くらいで済むもんな…」
「そうなんですわぁ…けど、通勤手当てで会社に負担掛けて申し訳おへん。」 >>640
京都市でなくて京都駅であることに価値がある
いろんな方面からリニアを使いやすくなる うん、京都と奈良の府県境ぐらいが無難。
京都は「京都府」と言う名をとり、奈良は実質的な利便性をとる。
木津駅周辺の土地かっとくといいかも。 奈良市にリニア駅ができれば、京都から遠すぎるので、京都の人はその駅を利用しない。
したがって、乗降客数も極端に少なくなって、停車本数も限られる。
しかし、京都に近いところに駅ができれば、名古屋並みの乗降客数が期待できるので、
停車本数が圧倒的に多くなり、結果的に奈良からの利便性も増加する。 なあ、いまだに京都駅なれないんやけど、ええか?
京都にふさわしいか? >>649
君は何か京都に枠をはめようとしていないか。
固定観念にとらわれていないか。
自由都市京都はそういう枠にとらわれない都市だ。
その象徴が京都駅だ。 今の二条駅はエエな。
京阪の四条駅、地上にあったころ、あれはあれでよかた。 >>648
停車本数はJR次第だが、予想では多くなるだろうな
新幹線1日平均乗車人員2014年
東京 9.3万人(海) 7.3万人(東)
新大阪 7.4万人(海)
名古屋 4万人(海)
京都 3.5万人(海)
品川 3.3万人(海)
新横浜 3.1万人(海)
大宮 2.7万人(東)
仙台 2.7万人(東)
博多 1.9万人(西) 京都産業大の学生が7月10日、60歳以上を対象に学生服やセーラー服を着て京都の観光地を巡るツアー
「人生◯度目の修学旅行」を企画し、現在参加者を募っている。
学生は「懐かしさを感じながら、新たな京都の魅力を発見できるはず」と、いつもとはちょっと違う京都旅行を提案する。
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2016/06/20160627125553syugaku061.jpg
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20160627000071 水資源については関西、京都のほうがもっと有利だからいいよな
関東はちょっと日照り続きになったくらいですぐ水不足になる だから京都はなにかと水臭いのね。
夏の琵琶湖は所によっては、におうからなあ。 府内税務署別の最高路線価◇
税務署 所在地 16年 15年 増減率(%)
上京 上京区烏丸通丸太町上ル春日町(烏丸通) 490 450 8.9
左京 左京区下鴨前萩町(北山通) 390 380 2.6
中京 中京区河原町通四条上ル米屋町(河原町通) 3160 2700 17.0
東山 東山区四条通大和大路西入中之町(四条通) 1070 880 21.6
下京 下京区四条通寺町東入2丁目御旅町(四条通) 3250 2780 16.9
右京 右京区西院高山寺町(四条通) 500 480 4.2
伏見 伏見区新町4丁目(大手筋通) 370 370 0
福知山 福知山市駅南町3丁目(国道9号) 105 105 0
舞鶴 舞鶴市浜町(主要地方道東舞鶴停車場線) 94 94 0
宇治 宇治市六地蔵奈良町(府道京都宇治線) 195 195 0
宮津 宮津市字文殊(府道天の橋立線) 73 70 4.3
園部 亀岡市追分町大堀(クニッテルフェルト通) 160 165 ▲3.0
峰山 京丹後市峰山町新町(国道312号) 39 40 ▲2.5
(1平方メートル当たり、1000円単位)
http://mainichi.jp/articles/20160702/ddl/k26/020/509000c 最近は「闇」がらみの事件なくていいな。バブル前後はスゴかった。 京都だけじゃないけど、日本全国で神社や寺への未解決放火事件、
けっこうあるよな。
某国が組織的にやってないか? >>606
進学の“地元志向”は 本当に強まっているか?
ttp://www.gakuryoku.gakken.co.jp/pdf/articles/2015/4/p6-9.pdf
東大の論文: 難関大学の「ローカル化」現象の検証
によると
むしろ難関大では、逆に吸引力スコアが高まり広域化が進んでる
私大が急速ローカル化してる京都の大規模大学は、京大などごく一部除き
学力・ブランドが急低下中ってこと 京都にマグレヴ来ないって言ったら、本気になって反論しているやつ少なくない。
京都の田舎臭さにちとヘコんだ。 マグレヴは東海道線と重なっちゃいけないんだ。
東海道全滅時の重要代替ルート。北陸新幹線もそう。首都圏救援の一大交通線。
首都の為につくってんだ。 >>672
地震確率の多い名古屋や奈良を通すなら説得力ない。 奈良と言うより地盤の固いけいはんな丘陵ね。
京都は100パーこんやろ。
来ないことで、JRに無理を求められる。
あの奇怪な京都駅を立て直せ、とか。 >>675
アホか。
JR東海と京都駅のJR西は別会社。 >>674
京都の確率は他より低い
昔から文献がたくさん残ってるからありそうに感じるけど >>679
それは確率予想が外れた例だね。
そもそも京都は確率は低い。誰も高いとは言っていない。 >>681
それは昔からよくわかっているので、
愛宕神社の「火迺要慎」のお札がある。
火災発生率の低さは京都府はトップレベル。
http://www.japan-now.com/article/236759905.html 大晦日深夜に火を振り回しながら家まで持ち帰る風習、今でもやってるの?
あれでよく火事にならないな〜といつも思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています