静岡は東京圏？名古屋圏？大阪圏？★２©2ch.net

2015/10/07(水) 04:34:59.34

いい加減決着つけようぜ。

※前スレ
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1291819919/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/07(水) 05:55:58.62

静岡人の大阪差別は異常。
関西弁を聞こうものなら、遠州カッターで襲いかかる。

誘導 · 2015/10/07(水) 13:35:32.32

静岡は東京圏でも中京圏でもない
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1443809817/

**誘導その2** · 2015/10/07(水) 13:37:20.18

静岡人の大阪・大阪人嫌いは異常
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1443452266/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/07(水) 17:35:21.23

http://up.gc-img.net/post_img_web/2015/04/799421a864380b5f87a999a65cccf0ff_6461.jpeg

https://youtu.be/zCNg9ZdUX8A

関西のことを嫌いな県ランキング
１位　静岡　50％
２位　神奈川　46％
３位　東京　45％
４位　宮城　42％　
５位　秋田　41％
６位　福岡　40％

関西のことを嫌いな県ランキング１位静岡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/08(木) 17:45:40.83

熱海は神奈川県です。

商用電源50Hz
静岡市は60Hz
テレビ神奈川視聴可能
箱根登山鉄道のバスが大活躍
静岡方面ゆきは3両
神奈川県方面ゆきは15両
芦ノ湖の水利権がある
丹那トンネルを越えてない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/08(木) 23:12:42.13

>>6
芦ノ湖の水利権は静岡県だぞ

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%A6%E3%83%8E%E6%B9%96
芦ノ湖

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/08(木) 23:37:49.12

東京ドームジャイアンツ観戦バスツアーの出発地：
　浜松西ＩＣ駐車場→遠鉄百貨店　南側→浜松IC駐車場→磐田IC駐車場→掛川バンビ駐車場
ナゴヤドーム中日ドラゴンズ観戦バスツアーの出発地：
　磐田IC駐車場→浜松IC駐車場→遠鉄百貨店　南側→浜松西ＩＣ駐車場→三ケ日ＩＣ駐車場

掛川は東京ドームジャイアンツ観戦のみ
三ケ日はナゴヤドーム中日ドラゴンズ観戦のみ
磐田・浜松は東京ドームジャイアンツ戦・ナゴヤドーム中日ドラゴンズ戦の両方

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/09(金) 07:33:57.50

>>6
商用電源は電力自由化で有名無実化。
選択して静岡市内で東京電力、熱海伊東で中部電力てことも可能になるから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/09(金) 12:38:05.71

>>9
残念ながら送電のシステムで異なる周波数は同じ電線を共有出来ない。
まあ大井川の向こうからワザワザカネをかけて電線を引っ張るなら別だけど（笑）

芦ノ湖水利権は静岡県だけど熱海は神奈川の水を使っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/09(金) 18:18:14.77

>>10
はっ？！
大井川って、富士川の間違いでは？
さすが低脳で池沼なお国が知れるなｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/09(金) 18:44:57.27

テスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/09(金) 18:50:15.02

>>5
東日本だけじゃなく、福岡にも嫌われてるのか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/09(金) 18:58:53.02

福岡は西の一番になりたい故、大阪を嫌うとるんじゃろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/31(土) 14:11:36.20

静岡は東海地方となっているんだから、関東地方とは違うだろ
大きく分ければ名古屋圏

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/31(土) 22:52:59.43

>>15
バカじゃねぇの。
あんな野蛮な奴等と一緒にするな、たわけ。
静岡≠名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 10:11:22.22

マジレスすると地域としては名古屋を中心とする東海ブロック。
しかし志向は東京。これは人口移動を見ると分かりやすい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 10:28:45.69

静岡(駿河伊豆)は東京志向なんて当たり前だ。
遠州は名古屋志向だけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 14:57:36.75

>>18
県全域が東京志向である事は前スレで立証済みだぞオブ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 07:07:21.80

静岡の人間って基本、馬鹿だよねw
霞ヶ関にお金も権限も一旦集めるシステムになってる以上、
大阪も名古屋も福岡も日本中全て東京志向なのに。
静岡は東京志向だから！ｷﾘｯw とか、人口動態見たこと無いのかね～？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 11:12:49.33

静岡は静岡以上に属する全ての7大都市の中で東京が選択されている
（大阪・名古屋よりも東京が選択されている）から東京志向という話で、
九州は東京よりも福岡が選択され、近畿・福井・鳥取・岡山・四国では
東京よりも大阪が選択されている、つまりは福岡志向や大阪志向という事。
大阪や名古屋は受け入れ側だから比較する事自体がおかしい。
岐阜や三重は東京・大阪よりも名古屋を選択しているが静岡は違う。

上位都市の中から東京が一番多く選択されている地域は数えるほどしかない。
東京志向とは大阪・名古屋との比較においての話で日本中東京志向とは全く別次元。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 13:37:33.47

>>21
数えるほどしかない？
http://i.imgur.com/D3tP2bW.png

関西中国四国ニヤニヤ
大阪…

中部ニヤニヤ
名古屋…

東北ニヤニヤ
仙台…

中国四国ニヤニヤ
広島…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 17:44:06.37

単一年だけ評価しても無意味。例えばその前の年、2013年の数値

福井県　東京圏657人＝大阪圏646人
鳥取県　大阪圏645人＞東京圏502人
島根県　大阪圏320人＞東京圏218人
徳島県　大阪圏728人＞東京圏535人
香川県　大阪圏726人＞東京圏633人
高知県　東京圏542人＝大阪圏466人

これに加えて幹線旅客純流動調査は更に露骨。居住地から7大都市圏の中心市への流動数で
東京が他の7大都市圏を上回っているのは、東北のうち仙台に出にくい一部の過疎地域、
関東周辺（福島県郡山～静岡西部、北陸の一部）と、四国・九州の過疎地域で大阪などに出にくい地域のみと限定的。
各地域の政令市を含む生活圏に限定すると、7大都市圏以外で東京を最も選択しているのは新潟・静岡・浜松の3市のみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 18:53:49.11

年度が変われば行く所も変わる
しかし笑える生活圏
いくら東京圏がでかくても片道は特別な料金なしで￥1500以上または時間は1.5時間以上の所は最早生活圏とは言わない
各所は県を代表すると思われる静岡浜松新潟郡山はそんなに田舎なの？
誰でも同じ距離なら東京選ぶのは必然
名古屋と同じ扱いされたくなくて必死に東京志向だから東京圏アピールはもういいから
名古屋圏じゃないのはわかるが東京圏でもない
静岡浜松は紛れもなく静岡圏で東海ブロック

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 19:12:17.58

>>24
生活圏とは静岡市を含む生活圏＝静岡中部、浜松市を含む生活圏＝静岡西部が、
名古屋よりも東京を選択している事を示す。東京圏に属しているという意味ではない。
いくら日本中が東京志向だと言っても、地方に住む人たちが出かける都会は、
中四国では東京よりも大阪もしくは広島を選択し、九州は福岡を選択し、
東北では郡山以南を除いて仙台を選択し、北海道は札幌を選択する。
東京を選択しているのは福島以南～静岡西部、新潟～石川の範囲に限られる。
この範囲は下記の分析とも概ね一致する。

・名古屋と東京との関係についてみると、浜松までが東京の商圏に属している。
・名古屋と大阪との関係についてみると、大垣・新宮以東が名古屋の商圏にはいる。
・したがって、名古屋の商圏は、愛知・岐阜・三重の3県となる。
・東京と大阪との関係では、高岡以東が東京の商圏、金沢以西が大阪の商圏に属す。
・富山、高岡における名古屋の力は、東京、大阪におよばない。
・富山県以東の東日本全域が東京の商圏、石川県以西の西日本全域が大阪の商圏。
http://repo.nara-u.ac.jp/modules/xoonips/download.php?file_id=1009

この分析の頃と比較すると東京の影響力が上がっているので現在では石川が東京志向を強めているが、
強い東京志向を示している範囲は全国でも限定的。静岡の東京志向は県全域で高い次元を示している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 19:33:10.43

>>25
いくら大学の論文出されてもな
仕入れ先が商圏なら東北も東京商圏かよ
東京や本社に在庫が一番多く名古屋に仕入れ先の在庫がない場合や支店がない場合もある
三大都市圏の名古屋と言えそれだけ小さな村なのさ
インフラの拡充により東京・大阪に
強いては東京一極集中になるだろうさ
その割りに静岡は東海ブロック扱いになる企業多いよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 21:58:00.74

>>26
志向の意味をはき違えてる、そいつに何を言っても「ムダ」。

名古屋の2倍の都市規模が大阪で大阪の2倍の都市規模が東京。
東京は巨大な物欲・欲望・選択・バリューを満たすスポットもフロア・品揃え・面積が充実し、
更新サイクルや新規店も早い。
巨大な都市圏だからこそ、地方にできない東京または大阪にしかないレア・コアな商売が成立する。
首都や日本でNO1が複数存在することはないが、
静岡、浜松、名古屋でなくても東京と同等の都市規模・物欲・欲望・選択・充実度があれば皆近い方を選ぶ。
もし東京、静岡、浜松になく仙台、名古屋、広島にあれば名古屋に行く。
進学や就職先も同じ。
それだけの話。
静岡は東京と名古屋がほぼ中間だから、
浜松または静岡自身が東京以上の都市でも東京に固執するなら頭おかしいだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 22:31:31.07

横浜駅から昼行高速バスが走っている都市（行先が1都3県内のもの、元ツアー系を除く）

●御殿場駅・河口湖方面
●静岡駅方面（途中、永楽町などに停車）
●浜松駅方面（途中、東名掛川などに停車）
●飯田駅前方面（途中、伊那・駒ヶ根などに停車）
※甲府駅方面（土・日・祝日および特定期間のみ）
※軽井沢駅方面（横浜→軽井沢の観光客輸送用ダイヤ）
※JR大阪駅方面（途中、京都深草などに停車、長距離便）

長距離高速バス（京都・大阪）と横浜からの観光客輸送目的のバスを除くと
毎日走っているのは、御殿場/河口湖・静岡・浜松・飯田の東海東部地域と
それに準ずる地域（河口湖、飯田方面）のみ。

静岡・浜松は横浜圏でもある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 22:45:13.94

>>27
妙に納得できる
>>28
横浜が観光都市だから
（震え声）
静岡・浜松が横浜圏（笑）