産経新聞がどう言おうと新潟県は北陸地方だよな? [無断転載禁止]©2ch.net
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泉田知事は北陸新幹線に冷淡だったし、新潟は東京向いてる。そして会津や山形と物流や人の往来が激しい。
北陸3県と親密とはとても言えない。 東北か北関東が妥当だ。 山形と新潟が、
物流や人の往来が激しいなんて、
とても思えないけどw >>32
ほう。じゃあ村上から県境越えて7号線を行き交うトラックの群れは何だ?
山形県内で新潟ナンバーかなり見かけるんだけどw >>35
新潟の支社が北陸を管轄するケースは少なからずあるが、
東北を管轄するケースはほとんど無いに等しい
山形はほとんど大多数が仙台管轄
新潟は関東甲信越が多数派たが、
東北よりは北陸の方がピッタリくるようだねw 英国で例えると
石川県=イングランド
富山県=スコットランド
福井県=ウェールズ
新潟県=北アイルランド
東北=アイルランド 太平洋側に例えると
新潟=東京
富山=名古屋
金沢=大阪
福井=岡山 >>41
スコットランドの都市に例えると、
エディンバラが金沢、グラスゴーが新潟。 新潟の区分
経済圏:広域関東(広域関東と関東の区別ができないバカが多いので困る)
行政権:広域関東
電力会社:東北
気象庁:北陸
県民の意識としてはこのくらいだと思う
広域関東(関東甲信越) >>>>>>>>>> 東北、北陸 >>>>> 関東(一部のバカ県民は関東の意識がある)
関東や北陸や東北には知事はいないし議会もない
新潟は新潟、山形は山形、群馬は群馬であって、東北だとか関東だとか北陸はほとんど意味のない区分 日本は連邦制になったら奥羽越列藩同盟の歴史から言って新潟は東北所属。 >>45
連邦制にはならないし、
仮に成るにしても、一番税金が投入されている
国土交通省の地方整備局の括りにするしかない。
他省庁は合同庁舎の建替で住むけど、建設系は
本局を設置した都市に集中投資するしかない。
仮に廃止するにしても高松市レベルが限界。
それでも非難轟々になるけれどね。 >>49
その結果、
北陸→71%
関東→15%
東北→13%
北鮮→01%
なお、全ての派において、議員が襲撃される事件が発生。 日本をイギリスみたいに4つの連合国にすると
スノーランド 北海道+奥羽越列藩同盟(東北+新潟)
ジャパランド 関東+甲信、東海+北陸三県+近畿
シャドーランド 中国+四国
ナインランド 九州+沖縄 石川の能登半島って北朝鮮に近いところでしょ?
ゆとり教育の馬鹿だなw 尿潟は北朝鮮だろwwwwwwwwww ←ゆとり教育のキム沢人は馬鹿野郎だなw 黒い!潰れた広鼻!ぶ厚い唇!土人!南方ヅラ!マニラ顔!
赤の遺伝子afb1b3。 南方モンゴロイド。
それはマニラのスラムに漂う腐った屎尿の臭い。
この世で最も不浄な臭くて汚らしい穢れた遺伝子。
台湾人、中国人、朝鮮人にもたっぷりと入っている。
赤の遺伝子afb1b3が入ると南方人になり、日本人種が穢れる。
gm遺伝子
http://www.geocities.jp/ikoh12/kennkyuuno_to/001Gmidensi_1/asiaandjp.gmidennshi.nobunnpu.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:64a812ccf8e4a0c33443d7cecf6a78f3) 新潟は日本のトルコ
おまえどう見てもアラブやろ?
いや欧州… 北陸ルート自体がマイナーだよな〜
東京への上りルートで一番栄えてるのが東名ルート、次に中央道、
つか、東京行くのに新潟を通る必要が無いwwwま、長野道、上信越は別として、、
北陸自動車道??
使わない使わないww
誰もそんな遠回りせんてww
それ考えると新潟って、北陸から見ても関東から見ても中途半端な位置。
逆に浜松なんかは最高の位置にあるよな。
中京〜東京ルートの最短距離のちょうど真ん中くらいだから。 北陸?あんな陸の孤島に入れんなよ
日本の底辺だぜw >>1
北陸農政局と北陸地方整備局と気象庁によれば、
新潟県は北陸地方だそうです。 中部地方なんて文部省が勝手に作った分類。
文化的・経済的にそんな地方は存在していない。
新潟が北陸に所属するのは、文部省以外に、気象庁、国土交通省(福井が北陸に入らない) >>116
北陸4県は越の国で昔から一体不可分の地域。新潟県を外した「北陸3県」とか
新潟県だけを入れた「甲信越」なんていう用語こそが勝手に作った分類。
もしどうしても使いたければ、西北陸3県や西越3県とか、甲信東越や梨野潟とか
別の用語を作るべきだな。
「甲信越」なんて中部地方の中で東京に擦り寄りたい県という以外に共通点がなく
全く無意味な区分。田中角栄の我田引鉄で上越新幹線を早くに作ってもらった
新潟県だけが北陸の中で抜け駆けしたが、北陸新幹線ができた今は新潟県だけが
東京へのアクセスが特に良いわけではないから、唯一の共通点すらなくなった。 >>118
親不知で通行困難な越中と越後が一体不可分の訳がない。
方言も親不知を境界に切れている。
甲信越という枠内のほうがよっぽど文化的経済的につながりが深い。
>中部地方の中で東京に擦り寄りたい県
まず「中部地方」があるのですか? 随分見事に洗脳されましたね。文部官僚も
涙を流して歓喜することでしょう。 >>119
親不知には北陸道が通り参勤交代の大名行列も利用したのに、通行困難なわけない。
親不知・子不知はとろい老人と幼児には辛い難所という程度の意味でしかない。
山側への迂回路もある。舟運は縄文時代から発達し、糸魚川特産の翡翠文化圏が
富山県にも広がっていた。新潟県西部は富山県と同じ越中国だった時期もある。
太平洋側の親不知と呼ばれる薩埵峠は両側が駿河国で今は静岡市。
日本海側も太平洋側も親不知なんて、内陸の碓氷峠越えや三国峠越えと比べたら
全然大したことない。これらの峠で関八州ははっきりと区画され、異物の擦り寄りを
決して許さない。
中部地方は確かに一体ではない。北陸と中央高地と東海の寄せ集めに過ぎない。
方言には色々な要素があって連続性もある。例えば、「なくて」を「のうて」と言う
ウ音便は北陸4県に共通する。 >>118
>>120
信濃川水系で繋がりがあり、また言語も似ている信越という
括りならそれなりに意味があるが、甲信越という括りは意味
なし。
>>120
歴史的背景が乏しいので却下w ◎電力
金沢(富山) 新潟(仙台) 山形庄内(仙台)
◎郵政
金沢(金沢) 新潟(長野) 山形庄内(仙台
)
◎陸運局
金沢(新潟) 新潟(新潟) 山形庄内(仙台)
◎法務局
金沢(名古屋) 新潟(東京) 山形庄内(仙台)
山形から見ても新潟が東北という意識は全くと言って良いほど無いね
東北は単純明快。地方拠点都市、仙台に拠点機能が集中
北陸は複雑怪奇。新潟を含めたり含めなかったり。
拠点機能が金沢新潟名古屋・・
◎NHK
金沢(名古屋) 新潟(東京) 山形庄内(仙台)
◎地方整備局
金沢(新潟) 新潟(新潟) 山形庄内(仙台)
◎財務局
金沢(金沢) 新潟(さいたま) 山形庄内(仙台)
◎農政局
金沢(金沢) 新潟(金沢) 山形庄内(仙台) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています