【福岡空港】福岡スレッド【縦貫道】©2ch.net
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ないので立ててみました
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured >>394
それだと建築系で有名なブロガーと混同されるやん > https://map.yahoo.co.jp/congestion?lat=32.79897&lon=130.75134&zoom=12&maptype=basic
鶴屋に、サクラマチに、ゆめタウンに、イオン、熊本駅の順かw >>430
むう
ワシの前に県外を出すとはなんたる屈辱 沿線人口の多い博多、天神、小倉の順に、それ以外は苦戦かもなw >>433
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>435
なんかしっくりくる感じでもしたか?WWWWWWW うぃーーーーーーーーーーーーーーーーーー(゚∀。)ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
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(__) ノノ人人 一級建築士を叩けるだけの資格でも持ってれば別なんだろうけど、荒らしは何にも持ってないからなw >>1
福岡の不思議。
ももちに鉄道が無い、人工島に鉄道が無い。駅が無い。普通の大都市にはあります。
博多駅、西鉄福岡駅以外駅前が貧弱。西鉄とJRの共同駅の千早前に大型ショッピングモール
があっても良いけど何故かない。ご自慢のららぽーとタウンは千早駅前ではなく不便
な場所にできる。
香椎線はワンマン2両ワンマンで30分おき。そのせいか水族館は車で行く。
駅前に大型ショッピングモールが無い。
ヤフードームが地下鉄直結ではない。
遊園地が無く娯楽が少ない。バカ多市民はホークス応援がただ一つの娯楽。
ご自慢のもももちは砂浜だけで何も無い。
西鉄バスが我が物顔で街中を走ってる。満員のバスが都市高速を走ってる。
すべての娯楽施設と大型ショッピングモールはバスで行く。
途上国の田舎都市みたいだな。
レジャー施設や大型ショッピングモールが駅前に無いからすべて車移動。
これで4大都市とかバカ笑いだな。 >>1
北九州の不思議もあげとく。
駅ビルにモノレールが乗り入れている。
路面電車が高架線路を走る。
西鉄バスが我が物が走ってる。都市高速を西鉄バスと市営バスが走ってる。
若戸大橋に頻繁に路線バスが走ってる。けど、下の渡船は結構自転車で利用する
人が多い。
都市高速と関門トンネルが有料で若戸大橋と若戸トンネルが無料。
関門海峡を歩いて渡れる。船でも行ける。
観光施設と公共施設、大型ショッピングモールが駅前にある。けど、車社会である。
駅前の大型店が街中の商店街を潰してる。
博物館がたくさんある。門司港、東田、木屋瀬。
ウォーターフロント都市が多い。紫川、門司港、若松。
ケーブルカーがあるけど、アクセスが良くない。
ギャンブル場が多い。
成人式がド派手。
こんな感じかな? 荒らしはまず、たどたどしい標準語をなんとかした方がいいんじゃない?w イオン小倉進出に猛反対する荒らしに大笑い(^ワ^) > 胡蝶しのぶ@kimnootuto
> 下の息子が怖がるので妖怪が出てくるたびにパパが昔水の呼吸11の型凪で倒したから大丈夫と
> 言いながら見てる(笑)
> #妖怪ランキング
> 午後7:53 2022年2月13日 Twitter for Android 鳥栖I.C.周辺立地を巡って、福岡・佐賀県の綱引きに、竹下の跡地にパナソニック関連会社が移れるかどうか、そういうところかw サッポロビール門司工場の移転議論の際に、末吉前市長は東田の遊休地を紹介したらしいけど、断られた経緯があるw 安い土地、安い人件費、交通アクセスの良さ、ってとこかw 用地取得と地価が高いので、これは難しいと見ている。 門司工場は工場臭の問題もあったし、なかなか大都市に立地するのは難しいのでは。 大里地区(門司駅周辺)の発展は、過去を振り返ってどうだった? 賛否両論はあるものの、門司駅北口の集積が進んできたことで、まあよし、ってとこか(^。^) サッポロビール跡地(レンガ倉庫)の再開発(高層化)が進めばさらによしw >>469
水
あの辺は酒蔵もあったし昔は水が綺麗だったんだろうな >>477
ねえねえ、苅田人名乗ってるのにどうして門司駅近郊にいるの?w
黄色いパスタの謎教えて〜(^ワ^) > 古宮氏は1962年11月26日生まれの56歳。九州大学工学部卒。1985年4月日本国有鉄道に
> 入り、96年3月JR九州運輸部部長付副課長、99年3月小倉運転区長、2000年3月運輸部部長
> 付担当課長、01年4月同企画課長、02年7月鉄道事業本部新幹線開業準備室長、03年12月
> 福岡県立育徳館中学校・高等学校は、福岡県京都郡みやこ町豊津にある県立中学校・高等学校。
> 歴史小倉藩の藩校の流れをくむ「豊津中学校」(旧制中学校)と「豊津高等 ... 学歴としては、割と普通な感じで、前の社長(ラサール)とは違うなw 伝統的に工学部と法学部卒が入れ替わるらしいけど、今回も工学部卒でw >>486
コロナ禍の中でどうやって経営を立て直すかで。 >>491
こう、思い切ってJR西と経営統合とか? 山陽新幹線の小倉-博多間の分け前くれ、ってところは分かるw ドル箱路線の権利を取られての民営化だったので、始めから厳しいってのは分かってたw それあったら、今のJRQはかなり違ってただろうなw 1987年の民営化に、福岡と北九州の2本社制に、いろいろあったようで… ドル箱路線のない中で、新規の収益源を確立するのが急務だった、ってところか。 鳥栖・久留米に熊本かな、往来と沿線開発の期待できるところは。 >>507
JR西が半分入ってるんで、深くは関わらないのでは… 民営化と同時に福岡集中政策を取らないと厳しい状態だったからね。 民営化からの課題を一度掘り起こして、どういう将来を望むか、そのへんを、頼むw このスレ使い果たしてしまうので、ある程度絞り込むw >>504, >>506
鳥栖・久留米の集積度を引き上げて、福岡との往来を増やす、ドル箱路線作りが重要になるのでは。 新幹線高いやん
在来線は久留米まで行く本数少ないし
わしは西鉄で行くわ >>519
おまえ在来線乗る奴を貧乏人扱いして叩いてだろうがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww うぃーーーーーーーーーーーーーーーーーー(゚∀。)ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
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