機関車の時代なら阪神と九州の中継点として広島は有利だったが高速化した現代では中継点そのものの必要性が低下している

あとは陰陽連絡の幹線が伯備線、地頭急行となり、四国への幹線連絡が備讃瀬戸大橋とインフラによって地理的な中心が岡山方面にずらされている

岡山も中四国の拠点としてある程度は膨らむが結局は中四国地方自体が阪神と九州の狭間にある草刈り場だから