新潟市都市開発スレ136
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日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
荒れる元凶である他都市関連の話題（金沢・仙台・福井・山形等）のレスは禁止です。
それでも尚一部の馬鹿者がこのスレを荒らしに来ることがあります。
荒らしには反応せず、スルーすること。
前スレ
新潟市都市開発スレ135
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1506216762/ レインボータワー
リボーンしてほしいね
200mくらいでさ
やっぱ新潟のランドマークはレインボータワーじゃないと >>706
デザインは棒みたいなやつじゃなくて、東京タワーみたいなデザインの方が良い。 秋田にもポートタワーセリオンというのがあって周りに高い建物がないからかなり目立つけど高さでいえば朱鷺メッセとほぼ同じなんだよな
新潟は高層ビルが何件かあるから200mくらいないとインパクトという意味で作る意味がなくなるな
ただ建物イコール観光地みたいなやり方はよほど上手くやらないと一過性で終わるからなあ 新潟は財政難だから今後は何も建たない。
ご愁傷さまです。 金沢には新潟人が憧れるものがすべて揃っている。
歴史、伝統、文化、経済、観光、ブランド力、繁華街、などなど。
我々は金沢に住んでいるというだけで日頃から新潟人に劣等感を植え付けてしまっているのである。 金沢？あんなこじんまりとした小都市など誰も憧れない
街のタイプも違うしな >>710
それは絶対に有り得ないぞ、キムカッペ百姓よWWWWWWWW
今までキムやアスワンは新潟は「合併による水増し」だけが唯一の逃げ口だったが、
実態は新潟市だけで石川県の９割程の卸小売販売額があるだけじゃなく、
比較対象の範囲を中心街に絞って（キム沢だけ中心街+ボロ民家地帯まで広げても）比較しても、
小売販売額は新潟市中心街はキム沢市中心街の２倍以上でますます差が明らかになったWWWWWWW
これじゃ合併だの可住地だのグダグダ言い訳しても負け惜しみでしかなく、全然通用しないぜWWW
↓
新潟市中心街：261haだけで小売り販売額が2,569.8億円
https://www.city.niigata.lg.jp/shisei/tokei/machisai_top/chuukatsu.files/02chapter2.pdf
キム沢市中心街（実態はボロ民家街も多く含む）：860haも対象としながらも1,258億円と、新潟市の半分
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/18304/1/290324-2.pdf
新潟市は高水準を堅持してるのに対して、キム沢市は年々大激減。
さすが衣料品販売額が100億円大激減10ランク大幅ダウンして近年さらに大激減継続中はダテじゃない。
（衣料品販売額は広域集客力のバロメーター）
これで金沢は人が多い、新潟は衰退してると吹聴してこのスレに刷り込んで印象操作しても、
データは正直だから非キム北陸人はくれぐれも騙されないように。
そもそも水物観光客なんてキム沢商業に寄与してないし、足下商圏が脆弱過ぎる。
鉄道駅乗降客数 ：新潟駅のみ>>>>キム沢市内全駅の総合計（JR・IR・糞私鉄の北鉄含む）
マイカーIC流入量 ：新潟>>>>キム沢
都市圏人口 ：新潟>>>>キム沢
商圏人口 ：新潟>>>>キム沢
北陸の盟主のメンツを保とうともう強がって突っ張るのはヤメようぜ、キムは北陸商業の中心じゃないし。
非キム北陸人はキム沢なんて大したことないって気付いてるぞ。
みんなGAPやZARAがないキム沢を捨てて小矢部や高岡や小松の方を選んでるんだぜ。 >>710
それは絶対に有り得ないぞ、キムカッペ百姓よWWWWWWWW
まずは合併以前に中心街の都市規模と質の差があることを理解しような、理解出来ないバカなんだな。
これだけの差があるのに、キムはいちいち突っ掛かって来るから生意気なんだぜ 。
中心街のオフィスストック地方新興政令市トップの新潟市と、ホグリグの寒村キム沢村の違いが如実に表れている
ちなみに新潟市のマンション率は低いので、マンションで上げているなんて言わせない。
マンション率が高いのは、中国四国・九州などの西日本の都市か、大都市ベッドタウン。
これらの都市は住宅地までマンションが散らばって建っているが、新潟市は少ないほう。
金沢駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg
金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
駅だけじゃなく武蔵が辻も香林坊も全体がしょぼいのが金沢
駅から兼六園までの道沿いだけビルがあり、 その裏のスラムは見えないようにしてるが、
スカスカでショボさは隠しきれないw
https://www.youtube.com/watch?v=F9P8qxYCiKI
金沢の人って、いけ好かない所がある（マツコ談）
なんであんな底意地が悪くなっていく？（マツコ談）
金沢と新潟じゃ勝負になってない（マツコ談）
新潟の方がはるかに巨大な街（マツコ談）
新潟駅南口前
https://realestate.c.yimg.jp/new/mansion/image/resize?dir=rich/1002/2689/image/100226890001.jpg
堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通～万代橋
新潟駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り（表口側）を７００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り（表口側）を１Ｋｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9
http://2ch-dc.net/v4/src/1365853476540.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/pomeanco/imgs/4/4/4412085d.jpg
http://cutin.jp/wp-content/uploads/2017/06/grandhotel.jpg
新潟駅前通り（表口側）を２Ｋｍ進んだ地点
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-2013-huyu-5rr.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/3/1324b174.jpg マツコの言う通りだなWWWWWWWWW 新潟市内の駅ではすべてICカードが使えるんだな
さすが政令指定都市！ 中核市に負けるクソダサ政令市のせいで政令市の格が落ちたもんだ >>718
負けてるのはキム沢だぞキムカッペ百姓、>>714-715 江戸時代の大都市で金沢だけどうしてこんなにも没落したんだ？
素朴な疑問 >>720
明治政府の強い意向 富山と石川の分県 (2013年9月27日 富山新聞)
富山と石川が分県に至った理由について、石川の弱体化を狙う明治政府の強い意向が働いたことを示す天皇への上申書が存在したことが２６日までに、
浦田正吉・元富山県立図書館副館長の研究で分かった。上申書は旧加賀藩士が大久保利通を暗殺した４年後に出され、明治政府が石川を治めにくい「難治の県」
とみていたことを裏付ける貴重な資料。富山置県１３０年の今年、富山側の独立運動の結果と理解されることが多い分県の歴史に、新たな視点を加えている。
「石川県々治改革ノ件」と題する上申書は国立公文書館の所蔵で、１８８２（明治１５）年４月、内務卿の山田顕義が太政大臣三条実美（さねとみ）に提出した。
政府から派遣された千坂高雅（たかまさ）県令に旧加賀藩士が不満を持っているとし、「石川は藩政以来の因習が深い」と報告している。
山田内務卿は「石川を洗濯しなければ後日の大害となるべき状況」とし、大藩だった石川の力を弱め、中央集権を一気に進めようとした意図をうかがわせている。
上申書には右大臣の岩倉具視や山県有朋ら参議に加え、天皇裁可の朱印が確認できた。
上申書提出の１カ月前、石川県会で射水郡選出の南兵吉が千坂県令解任の動議を提出したことで県会は紛糾。１８７８（明治１１）年５月には、東京・
紀尾井坂で大久保利通が島田一郎ら旧加賀藩士に暗殺されており、こうした一連の動きによって、明治政府による石川県改革の意志が強まり、上申書の提出に至ったと
みられる。
一方、富山側では、治水予算獲得の必要性から「富山分県の父」と言われる米澤紋三郎らが１８８２（明治１５）年１１月、山田内務卿に分県の建白書を提出。
翌８３年に富山は石川から分県された。浦田元副館長は「分県は富山側の熱心な独立運動だけでなく、石川の改革を推進しようとする明治政府の意向が大きかった」
と推測する。
上申書の複製は、２７日から富山市の県公文書館で開かれる置県１３０年記念特別企画展で公開される。
蔵堀茂尚資料課長と原田真由美主任は「明治政府全体の動きの中で富山県の歴史をとらえ直していきたい」と話した。
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20130927201.htm 続 越中エル・ドラド（黄金郷）ふるさと人物列伝
辻沢 賢信 37
富山県を誕生させた政治家 米澤 紋三郎 1857～1929
25歳で分県の建白書
「加賀、能登と利害異なる」
かつて、富山が石川県に含まれていたことは、よく知られている。明治になっても、藩政時代の加賀藩による支配構造の認識から脱しきれなかったのだろうか。
そうした政府の判断に異議を唱え、分県独立運動を起こしたのが新川郡入膳村（現入善町）の米澤紋三郎（１８５７～１９２９）である。
まずは、富山の領域の変遷を記しておきたい。
江戸期の越中は、中央部の婦負郡（一部新川郡を含む）だけが富山藩で、その東西両側の射水郡、砺波郡、新川郡は加賀藩の領域だった。
廃藩置県が実行されたのは１８７１（明治４）年７月14日（新暦で８月29日）のこと。旧富山藩は富山県（東西両側は金沢県）となった。
だが、藩を県にしただけなので全国で３府３０２県もあり、統合が図られる。
誕生したばかりの富山県もわずか４カ月後に、金沢県から分離された砺波郡と新川郡が加えられて新川県（魚津に県庁）となる。
さらに翌年10月、七尾県射水郡が新川県に移されたのを機に県庁が富山に移転。その４年後、今度は新川県全体が石川県（金沢県を改称）に編入されたのである
黎明期に誕生
こうした近代の一大行政改革の黎明期に生を受けたのが紋三郎だ。家は大地主で草高４千石、土蔵が20棟もあったという。そこの次男である。
14歳のときに岡田呉陽の塾「学聚舎」に入った。呉陽は江戸の昌平黌で学んだあと、富山藩主に学問を教えた人物。
紋三郎は17歳で塾頭（先生の代理）になったというから、勉強がよく出来たのだろう。
そんな紋三郎が心を痛めていたのは、黒部川が毎年のように氾濫し、人々を苦しめていたことだ。
黒部川だけでない。常願寺川も神通川もたびたび氾濫していた。悲惨な洪水を防ぐためには政治家になるしかない―と、24歳で石川県議会議員になった。
しかし、治水の必要性を訴えても、加賀と能登の議員たちは「道路を造るほうが先決」と主張。紋三郎の意見は通らなかった。
加賀と能登の議員が計47人なのに対し、越中の議員は22人だから無理もない。
翌年、再選されたものの「こんな議会に出るのは恥」として辞職、分県独立運動に没頭する。
仲間と越中改進党をつくり、大隈重信の立憲改進党に合流。『越中分県』の建白書を書いた。
その主張はこうだ。
「わが越中国は天然の境界で一区域をなしている。能登や加賀とは地理形成利害大いに異なる。もとより、同一施政の下に立つべきにあらず」
「昔から一人の国守で越前加賀を兼ねた例は多いが、越中は別に一人がいた」
「戦国の末に加能と越中が前田氏に屈せりといえども、これは武功の戦略によるもの。三国を一体に見るのは皮相的」
的確に核心をついた内容で、このままでは互いの利益に結びつかないことを堂々と掲げている。
妻の実家でまとめる
建白書は、周りに煩わされないよう、射水郡五十里村（現高岡市）の妻の実家にこもって、身を削るようにしてまとめたといわれる。
そして上京。苦労の末、岩倉具視右大臣、山縣有朋参議らに会って陳情したようだ。紋三郎、まだ25歳だった。
半年後の１８８８（明治16）年５月９日、政府は「富山県を置く。範囲は越中国全体。県庁は富山」と発表。現在の富山県が誕生した。
紋三郎は富山県議となり、議長も２度経験。しかし、私財を持ち出して政治に打ち込む、いわゆる井戸塀（井戸と塀しか残らない）で、資産は大きく減少。
87（明治20）年には公職を辞して借金整理に当たった。
その後、設立した入善銀行が順調に発展してきたので、１９０３（明治36）年に参院選に立候補。翌年の衆院選にも出馬し、いずれもトップ当選している。
一方、北陸政論と越中新聞が合併して誕生した北陸政報（北日本新聞の前身）の初代社長に就任。言論を通じて郷土の発展に尽くした。
日露戦争で株式相場が乱高下する中、巨額の利益を得る。
しかし、政治家としてさらなる飛躍を遂げるために資金がいるとして米相場に手を出し、失敗。隠遁生活に入り、72歳で世を去った。
（コラムニスト、滑川市
＝毎週木曜日に掲載します
Ψ(｀∀´ ) >>721-722
これは勉強なった。ありがとう。 >>720
>>721
>>722
公共事業の優先順位が原因で石川県から富山県が分県
↓
北陸の公共事業城下町は（北陸の中心とは言い難い）新潟市に
↓
北陸の中心に拘る金沢人がいつまでも新潟市に粘着 富山県民としては「北陸三県」でまとまって得られるメリットみたいなものは何も感じられない。
北陸新幹線が開業してからはそういう傾向が一層顕著になっているような感じがする。
富山県庁は昔から筋金入りの石川県嫌いだし、金沢市のほう向いているのは南砺市長ぐらいのもの。
北陸というブロックももはや形骸化して、今は「北陸電力」つながりぐらいしかないんじゃないの。 Ｑ：親しみのある戦国武将は？
富山市民
( ´∀｀)佐々成政
高岡市民
(´･ω･｀)前田利長かなぁ～!?
魚津市民
( ＾ω＾)佐々だけど上杉も親しみある 「東北電力だから東北地方」というなら、福井県の美浜町以西は関西になる。
北陸電力エリアの岐阜県の神岡町や郡上市の一部も北陸ということになる。
長野県なんかは中部地方という、なにやらひどく曖昧な地域になってしまう。 もっと言えば、香川県の小豆島は中国電力だから中国地方に属することになる それで何の問題もない。
つまり新潟は東北地方である。 畿内の連中から見れば、木の芽峠の先の北陸は別の国みたいな感覚だそうだ。
さらにその先の東北は【魑魅魍魎】が棲む化外の地のような感覚。
畿内のやつが言うならわからんでもないが、北陸が東北を小馬鹿にするとか、なんの冗談かと思う。 原日本人の特徴を色濃く残すのは縄文人だとするなら、アイヌや南九州が最も強く残存しているそうだが。
いわゆる渡来人が九州あたりに上陸して伝播したというなら、関西のあの感じも納得できるものがある。
山陰や越前、能登半島あたりも大陸や半島からの玄関口だった痕跡がかなり残っているらしいね。 航海術が発達していなかった昔は、目立つ山なんかを目印に自分の位置を特定していた。
半島から船に乗ってきた連中が故郷の白頭山とよく似た山を倭の国に見つけた。
それが「白山」だという説が昔から語られているね。
白山を開山したのが渡来人だというのも、大陸や半島との強いゆかりを感じる。 「秋田美人」は佐竹の殿様が北関東あたりの美人をのきなみ連れていったからなんてバカな俗説がある。
でもよく調べてみると、秋田県というのはロシア人の血がかなり混じったような形跡があるんだってね。
沿海州に白人が入ってのなんてつい最近の話なんだろうし、海賊がらみなんて説もあるみたいだが。 「東北」なんて聞くと、北国のステロタイプなイメージが浮かぶけれど「奥州」というと、ちょっとカッコいいと思ったり(笑) いつも通り関越は混むなあ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180505-00000015-ann-soci
夕方には関越道で45キロ渋滞か GW終盤で上りピーク >>739
如何に同一都市圏内レベルでの分裂状態が悪かの証左ですな >>741
たった12km（自動車で20分）の距離なのに支部かよw
新潟県をはじめ大抵の県は最寄の支部は20km以上離してる >>743
新潟港初の超大型客船寄港か。
開港150周年記念にぴったりだな。
ちなみにその船は福井には2年間で計4回ほど寄港しているが。 今日の福井の原発百姓ジジイ
テメェが贔屓する金沢をage、テメェの怨念で新潟・富山sage、の実態
港湾貨物取扱量、港湾貨物取扱額、港湾旅客数、は言うまでもなく
駅乗降客数、都市圏人口、商圏人口、商品販売額（中心街限定でも）、
全てにおいて完敗のキム沢、プクイに至っては問題外WWW
http://hissi.org/read.php/geo/20180506/ZkJxcCsra2E.html 新潟市内の高速道路
・北陸自動車道（江南区～西区～西蒲区）※関越自動車道は長岡市以南
・磐越自動車道（江南区～秋葉区）
・日本海東北自動車道（江南区～北区）
道路行政全般では新潟県や新潟市は「北陸」。
NEXCOや国土形成計画では新潟県や新潟市は「東北」。
都市開発の話題が多い「地理・人類学」板としては、
新潟市は「東北に近い北陸」が正解。
方言区画も阿賀野川に東北系と非東北系の境目があるし。 国土開発幹線自動車道
東北横断自動車道 いわき新潟線
いわき市～新潟市
日本海沿岸東北自動車道
新潟市～青森市
関越自動車道 新潟線
東京都～新潟市
関越自動車道 上越線
東京都～上越市
北陸自動車道
新潟市～米原市 関越自動車道の練馬からの連番は長岡（21）で終わりです。
関越自動車道、ナンバリングE17。
新潟市とかは関係ありません。
あちらはどちらかというと東北系かな。 連休に東京から新潟方面に車走らせたけど、新潟市は遠いね。
越後湯沢、魚沼あたりはまあドライブで行けそうなところだけど。
流石に新潟市までとなると新幹線だなぁ。遠すぎる。 新潟市民的には関東とのつながりをアピールしたいんだろうけど、ルート17の看板や関越自動車道、上越線が通ってない時点で、向こうとの関わりはまったくないよ。
そちらは日東道、磐越道、磐越西線、羽越線、米坂線、国道7合、国道49号、国道113号
東北との結びつきが極めて強いところだよ。
新潟市は東京から300キロも離れてるんだから遠すぎるね。仙台と変わらんね。 >>749>>751
自分は長岡人だが関東とのつながりがあるとか思ってねえよ
関東人が見たらこういうレスが一番ダサいと思うだろうな 長岡は関東じゃないよ、あの辺は関東ナンバーほとんどいない。
まだ柏崎の方がいる。 魚沼人がよく使う高速が関越道で一般道が17号
高崎の人がよく使う高速が関越道であり、一般道が17号
新潟市の人がよく使う高速が日東道や磐越道であり一般道が7号や49号
それだけの話、それ以上でもなくそれ以下でもない
なんの意図もありません 魚沼と言っても
北と南と中では全然違うんだけどね
北は小千谷っぽいし長岡っぽい
中は長野ぽっい
南は沼田とか水上くさい
高崎とかその辺の空気はまた違う ただし、南魚沼から高崎は高速で100キロ以内のETC半額キャッシュバックの通勤割引対象エリア
車で1時間かからないくらい
沼田あたりなら３０分くらい
通う人がいてもなんら普通のこと
それが生活圏であり日常のこと
特別なことでもなんでもない
新潟市とかの人からしたら、非日常であり得ないこと、特別なことなんだろうけど
あの辺の人にとってはそれが日常なんだよ
視野を広く持とうな 航空5社がGW期間の実績発表 各社旅客数が好調に推移
http://www.ryoko-net.co.jp/?p=33777
>〈ピーチ・アビエーション〉
>北海道や東北方面がとくに好調で、期間を通してほぼ満席。
>また、3月1日に就航した 大阪（関西）－新潟線も、関空発、新潟発ともに平均を上回る搭乗率となった。
関西のＧＷ、鉄道や航空利用が好調
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30158270X00C18A5LKA000/
>空の便ではピーチの国内線と国際線を合わせた利用者は同12％増の約17万人と好調だった。
>３月に就航した大阪―新潟間を結ぶ路線や、４月からの沖縄―台湾間が特に人気で
新潟空港17年度の利用者、３年ぶり100万人超え 2018/5/1 22:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30041600R00C18A5L21000/
>新潟県がまとめた2017年度の新潟空港の利用状況によると、利用者は約102万人で前年度に比べて3.2％増加した。
>100万人を超えるのは14年度以来３年ぶり。
>３月に就航した格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーションの新潟空港―関西空港（大阪府）便などが好調だったほか、
>台北線の利用者が大幅に伸びた。
>国内線は91万人で前年度から3.6％増えた。国際線は0.6％減ったものの、外国人利用者は13.3％増えた。
>国内線では大阪線の利用者が45万7000人で、前年度から２万2000人（5.1％）増。
>ピーチ便就航から当初１カ月で搭乗者が１万人を超えるなど好調だったほか、既存の伊丹線の利用も増えたもようだ。
ピーチの新潟路線は、
伊丹空港の新潟路線利用者を減らすことなく、新規の需要を生み出せている模様
特にこのゴールデンウイークは、ピーチ就航(とそれに伴う観光プロモ)をきっかけに、
初めて新潟を旅行してみたという、関西の若い人が相当数いたのではないかと想像できる 陸の孤島行き止まり金沢終焉のエピローグ
観光客の宿泊動向を把握するために、市内全宿泊施設に対して行った.
「金沢市内宿泊施設 ...... 年次推移で見ると、昨年と比べ「金沢のみ」観光した人は17.5ポイント減少している。
http://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/com/img/useful/exchangecity/kankouchousa-2016.pdf?170706
いよいよブームも去り
完全なるストローが始まったなキム
平成30年4月１日現在 前月比
人口 464,427人 1,289人減
男 225,137人 759人減
女 239,290人 530人減
世帯数 202,637世帯 382世帯減
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/s/11018/index.html
国土交通省が27日発表した2018年の公示地価（1月1日時点）によると北陸3県平均の商業地は0.1%下落した。
22年度末の北陸新幹線開業を控えて福井駅周辺が上昇する一方、富山、石川両県で新幹線駅周辺の上昇が鈍った。
住宅地は0.4%下落した。堅調な地域経済や低金利で上昇地点が増えているが、新幹線の非沿線地域は下落傾向が続く。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28656300X20C18A3LB0000
埋まらぬ大型テナント 金沢・竪町周辺 まちなか集客に影響懸念
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20180405301.htm
金沢中心部商業崩壊
http://www.seikatsu-guide.com/area/compare_cities/?cid_1=858&;cid_2=808
ttp://evacva.net/iwi/
全国17大都市圏人口ランキング！これが都市の本当の実力だ
http://diamond.jp/articles/-/90187
主要都市版総合･年間商品販売額 http://patmap.jp/CITY/MAIN_RANK/00/04/MAIN_PAY.html
主要都市版総合･売り場面積[㎡] http://patmap.jp/CITY/MAIN_RANK/00/04/MAIN_SPACE.html
全国市区町村別都会度ランキング http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
国の地方機関の職員数
http://www.cao.go.jp/bunken-suishin/doc/080801torimatome5.pdf
石川県はどう足掻いても将来は無いでキム >>752
一般的には、関東に日本海側は含まないよな
群馬県と新潟県の境界なんて越後山脈という物凄く分かりやすい障害物があるのに、
ここで地域を区切らない方がどうかしてる >>763
悔しの～金沢百姓よ（笑）気張れや未開の地の土民よ 全国の巨大面積クソ田舎自治体は僻地に集中
熊本県八代市：681k㎡
島根県浜田市：690k㎡
秋田県横手市：692k㎡
北海道浦河町：694k㎡
兵庫県豊岡市：697k㎡
長崎県対馬市：707k㎡
三重県津市：711k㎡
山口県下関市：716k㎡
徳島県三好市：721k㎡
北海道石狩市：722k㎡
新潟県新潟市：726k㎡
---------------------------------
淡路島：592k㎡
琵琶湖：670k㎡
東京都23区：627k㎡ >>765
本日の福井の原発百姓ジジイ
http://hissi.org/read.php/geo/20180513/OEUyYXF6eS8.html
新潟市より面積が大きい政令市が幾つもあるのに、札幌・仙台・静岡・浜松・京都・岡山・広島などな、
これらを外して、逆のものをわざわざ集めてご苦労なこった。
しかしお前が推すキム沢なんて合併抜きで、中心街だけの比較で新潟に惨敗してるんだぜｗ
比較対象の範囲を中心街に絞って（キム沢だけ中心街+ボロ民家地帯まで広げても）比較しても、
商品販売額は新潟はキム沢市の２倍以上でますます差が明らかになったWWWWWWWWWWWWWW
これじゃ合併だの可住地だのグダグダ言い訳しても負け惜しみでしかなく、全然通用しないぜWWW
新潟市中心街：261haだけで小売り販売額が2,569.8億円
https://www.city.niigata.lg.jp/shisei/tokei/machisai_top/chuukatsu.files/02chapter2.pdf
キム沢市中心街（実態はボロ民家街も多く含む）：860haも対象としながらも1,258億円と、新潟市の半分
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/18304/1/290324-2.pdf
新潟市は高水準を堅持してるのに対して、キム沢市は年々大激減。
さすが衣料品販売額が100億円大激減10ランク大幅ダウンして近年さらに大激減継続中はダテじゃない。
これで金沢は人が多い、新潟は衰退してると吹聴してこのスレに刷り込んで印象操作しても、
データは正直だから非キム北陸人はくれぐれも騙されないように。
そもそも水物観光客なんてキム沢商業に寄与してないし、足下商圏が脆弱過ぎる。
鉄道駅乗降客数 ：新潟駅のみ>>>>キム沢市内全駅の総合計（JR・IR・糞私鉄の北鉄含む）
マイカーIC流入量 ：新潟>>>>キム沢
都市圏人口 ：新潟>>>>キム沢
商圏人口 ：新潟>>>>キム沢
北陸の盟主のメンツを保とうともう強がって突っ張るのはヤメようぜ、キムは北陸商業の中心じゃないし。
非キム北陸人はキム沢なんて大したことないって気付いてるぞ。
みんなGAPやZARAがないキム沢を捨てて小矢部や高岡や小松の方を選んでるんだぜ。
当然のことだが、福井に至っては問題外だなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 860 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/05/13(日) 13:16:20.33 ID:jQ54FQ56
本日の福井の原発百姓ジジイは都市型家電量量販店に憧れてる
日本最大級のパルコが入居する39階建て妄想ビルに続く妄想願望ｗ
http://hissi.org/read.php/geo/20180513/OEUyYXF6eS8.html それはないだろ、と思ったけど不審者情報が改めて注目を集めたし気にする人は気にするだろうな
正直どこでも変わらない気はするけど 無事解決してよかったね。
40代ぐらいのキモデブみたいな犯人かと思ったけど、そこらにいるような容姿で驚いた。 すまん、決して「無事」ではないな。
もう少し難航するかと思ったという意味だ。 不審者情報は実は全国どこにもたくさんある
しかしあれだけテレビで紹介されて
別の犯人って知られたからイメージ悪いな 少女監禁や新潟知事の援助交際とか新潟は変人が多いイメージ植え付けられたな。 殺害した少女を電車で轢かせたとか前代未聞。
新潟の社会がおかしいとしか言えないよな。 新潟の社会がおかしい訳ではなく、加害者がおかしいだけ。
閉鎖空間にいると、そういうことすらわからなくなるんだよね。 短絡的で残虐だけれど、決して「猟奇的」な事件ではないよね。
ただ人を殺してみたかったのか、ペド傾向で結果的に殺してしまったのか。 不審者情報が共有されていながら事件を防げなかったというのも痛恨だが
過去通報があった不審者情報全てが今回の被疑者に当てはまるのか検証しないといけない
https://i.imgur.com/tQ6edWy.jpg 犯罪を含む人間のあらゆる行動様式が地域性や県民性に直結してるとか、オツムが緩すぎてウケる。 どんなにアホ面してても、頭に金箔ふりかければ少しは豪華に見えるってか(笑) 新潟という停滞し閉塞した社会がもたらした惨事と言えるだろう。 三流評論家がよく使う常套句を引き写しているだけという。 北陸スレから消えた富山人がここで居座って擁護か
良かったな新潟人ww 石川県民は無能なくせに生意気だから、好きになれない。 予想通りの反応。
やっぱりおかしいと思うけど、自分は別ってか(笑) 威勢よく出てきてけど、アンカーしか打てなくなるというヘタレっぷり。
(≧∀≦) >>790
新丸ビルをBEAMSの本社だと思ってる井の中の蛙ぶり。
(≧∀≦) まあ、ネットでは威勢よくても、いざとなりゃ高速遁走するもんな、おまえ。
絵に描いて額にはめて壁に埋め込んだようなヘタレ。 >>789
県民(性)の扱いに矛盾があるんだけど
今さらそれを言っても詮無いか >>792
突然語り出すなよ
ヘタレしか言えないのー？？
恥ずかちい～ >>775-776
さて、「狭いとは違い金沢とはクオリティが違い過ぎ」とか豪語するキムよ、これについてどうよ？ｗ
比較対象の範囲を中心街に絞って（キム沢だけ中心街+ボロ民家地帯まで広げても）比較しても、
商品販売額は新潟はキム沢市の２倍以上でますます差が明らかになったWWWWWWWWWWWWWW
これじゃ合併だの可住地だのグダグダ言い訳しても負け惜しみでしかなく、全然通用しないぜWWW
地理板に多く出回ってる静岡の個人HP（任意のデータ提供に過ぎないもの）と違って、
こちらは最新の正式な経済情報
新潟市中心街：261haだけで小売り販売額が2,569.8億円（静岡の個人HPの1キロ圏より狭い）
https://www.city.niigata.lg.jp/shisei/tokei/machisai_top/chuukatsu.files/02chapter2.pdf
キム沢市中心街（実態はボロ民家街も多く含む）：860haも対象としながらも1,258億円と、新潟市の半分
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/18304/1/290324-2.pdf
新潟市は高水準を堅持してるのに対して、キム沢市は年々大激減。
さすが衣料品販売額が100億円大激減10ランク大幅ダウンして近年さらに大激減継続中はダテじゃない。
これで金沢は人が多い、新潟は衰退してると吹聴してこのスレに刷り込んで印象操作しても、
データは正直だから非キム北陸人はくれぐれも騙されないように。
そもそも水物観光客なんてキム沢商業に寄与してないし、足下商圏が脆弱過ぎる。
鉄道駅乗降客数 ：新潟駅のみ>>>>キム沢市内全駅の総合計（JR・IR・糞私鉄の北鉄含む）
マイカーIC流入量 ：新潟>>>>キム沢
都市圏人口 ：新潟>>>>キム沢
商圏人口 ：新潟>>>>キム沢
北陸の盟主のメンツを保とうともう強がって突っ張るのはヤメようぜ、キムは北陸商業の中心じゃないし。
非キム北陸人はキム沢なんて大したことないって気付いてるぞ。
みんなGAPやZARAがないキム沢を捨てて小矢部や高岡や小松の方を選んでるんだぜ。 >>775-776
さて、「狭い大宮とは違い金沢とはクオリティが違い過ぎ」とか豪語するキムよ、これについてどうよ？ｗ
比較対象の範囲を中心街に絞って（キム沢だけ中心街+ボロ民家地帯まで広げても）比較しても、
商品販売額は新潟はキム沢市の２倍以上でますます差が明らかになったWWWWWWWWWWWWWW
これじゃ合併だの可住地だのグダグダ言い訳しても負け惜しみでしかなく、全然通用しないぜWWW
地理板に多く出回ってる静岡の個人HP（任意のデータ提供に過ぎないもの）と違って、
こちらは最新の正式な経済情報
新潟市中心街：261haだけで小売り販売額が2,569.8億円（静岡の個人HPの1キロ圏より狭い）
https://www.city.niigata.lg.jp/shisei/tokei/machisai_top/chuukatsu.files/02chapter2.pdf
キム沢市中心街（実態はボロ民家街も多く含む）：860haも対象としながらも1,258億円と、新潟市の半分
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/18304/1/290324-2.pdf
新潟市は高水準を堅持してるのに対して、キム沢市は年々大激減。
さすが衣料品販売額が100億円大激減10ランク大幅ダウンして近年さらに大激減継続中はダテじゃない。
これで金沢は人が多い、新潟は衰退してると吹聴してこのスレに刷り込んで印象操作しても、
データは正直だから非キム北陸人はくれぐれも騙されないように。
そもそも水物観光客なんてキム沢商業に寄与してないし、足下商圏が脆弱過ぎる。
鉄道駅乗降客数 ：新潟駅のみ>>>>キム沢市内全駅の総合計（JR・IR・糞私鉄の北鉄含む）
マイカーIC流入量 ：新潟>>>>キム沢
都市圏人口 ：新潟>>>>キム沢
商圏人口 ：新潟>>>>キム沢
北陸の盟主のメンツを保とうともう強がって突っ張るのはヤメようぜ、キムは北陸商業の中心じゃないし。
非キム北陸人はキム沢なんて大したことないって気付いてるぞ。
みんなGAPやZARAがないキム沢を捨てて小矢部や高岡や小松の方を選んでるんだぜ。 982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 00:25:55.47 ID:npxYPFeC.net[2/3]
大宮駅から徒歩3分で住宅街になるのもわかってるんだよね？
高崎の友達が大宮より金沢凄いってさ。駅にも人いるし2キロ離れた繁華街にも人いるからだって。
↓
金沢駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg キム沢駅から広大な水田地帯まで徒歩3分WWW
金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
駅だけじゃなく武蔵が辻も香林坊も全体がしょぼいのが金沢
駅から兼六園までの道沿いだけビルがあり、 その裏のスラムは見えないようにしてるが、
スカスカでショボさは隠しきれないw
https://www.youtube.com/watch?v=F9P8qxYCiKI 985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 01:01:51.10 ID:PVg02TC1.net
大宮の街は古いし狭すぎるよな。
丸井も高島屋もＳＯＧＯも中途半端で古臭い。
駅前広場は激狭で駅離れたらすぐ低層ビルや民家ばかり。
１２９万人も住んでてこれかよといつも思う。
金沢とはクオリティが違いすぎ。
↓
金沢駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg キム沢駅から広大な水田地帯まで徒歩3分WWW
金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
駅だけじゃなく武蔵が辻も香林坊も全体がしょぼいのが金沢
駅から兼六園までの道沿いだけビルがあり、 その裏のスラムは見えないようにしてるが、
スカスカでショボさは隠しきれないw
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