なぜ新潟市にLRTができないのか
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作れるはずだし作れば観光客やライブに行く人あと学生も利用するだろう何故作らないのか疑問建設費も地下鉄の10分の1以下だろうしな NGT問題 身内から批判相次ぐ
1/11(金) 15:53
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190111-00000004-jct-soci
NGT48の山口真帆さん(23)が自宅でファンの男2人から暴行を受けた問題で、NGT48を運営するAKSは2019年1月10日夜、「一連の騒動について、皆様にご心配とご迷惑をおかけしておりますことをお詫び申し上げます」なとどするコメントを発表した。
ただ、山口さんは、コメント発表に先立って行われた劇場公演で、「まことに申し訳ありません」などと一連の事態に対して謝罪している。
運営よりも先に被害者が口を開き、さらには謝罪するという事態に、AKB48グループの現役メンバーや卒業生、番組の共演者など「身内」からも嫌悪感を示す言葉が噴出している。
■前キャプテン北原里英「頭を下げるのは間違ってます!わたしが悔しい」
18年4月にグループを卒業するまでNGT48のキャプテンを務めていた北原里英さん(27)は、
「あなたは謝るべきではありません!謝らないで。悪いことしてないです。本当に!頭を下げるのは間違ってます!わたしが悔しい。犯人である男性に謝ってほしいわけじゃない。だけどこんなの変でしょ?絶対に間違ってる。もう本当に悲しい」
とツイート。AKB48のレギュラー番組「AKBINGO!」(日本テレビ)で司会を務めるウーマンラッシュアワーの村本大輔さん(38)は、北原さんの発言を報じる記事を引用しながら、
「原始時代だ 犯人を速攻、処罰して、ほかの次の悪の目に恐怖与えて二度とやらないようにさせないと」
などとして、運営側の対応を嘆いた。NGT48の楽曲「春はどこから来るのか?」のミュージックビデオを監督した映画監督の小林勇貴さん(28)は、今回の事案に関するツイートをリツイートしながら、
「心の底から反吐がでるよ」
と吐き捨てた。
加藤浩次「山口さんがあそこで謝罪して、なんでこのメンバー、なんにもないの?」
AKSが発表したコメントでは、事案が運営による発表ではなく、山口さんが発信した動画はSNSの投稿で発覚したことについて、「本人やファンの皆様への説明や対応が不十分だった為」だとする一方で、被害者の山口さんが運営よりも先に謝罪したことに関する言及はなかった。
(略) 新潟が路面電車に対する感覚は岐阜のそれと同じ
車の邪魔だと もっと無料バイパスを作ろう
チンチン電車なんて時代遅れ LRT整備するなら新潟市中心部(BRT区間等)よりも新潟駅〜白根〜燕駅方面(新潟駅から青山か黒埼あたりは地下経由)や新津駅〜白根〜巻駅の方がいいです。 新幹線の側道なんてほぼ通行量が無いんだから一車線づつ潰して
BRTかLRT専用道にすればいい。停留所は高架下の空きスペースで
女池上山のスシロー辺りにバスターミナル作るのが良いと思う JR新潟支社の新ビル着工 旧ビル跡地で万代広場を拡張
https://www.sankei.com/life/news/181009/lif1810090016-n1.html
現在の状況
最終更新日:2019年9月17日
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新潟駅付近の連続立体交差事業は、2018年4月15日に高架駅第一期開業を迎えまし
今後は、2021年度頃の高架化完了を目指して鉄道高架化工事を進めます。
整備目標
2018年4月15日 高架駅第一期開業、越後線高架化完成、新幹線・在来線同一ホーム供用(注1)
2021年度(目標) 全面高架化完了
現在の状況
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/koujijyoukyou/kojijoukyou.html 発達障害とは
精神面、運動面の発達に問題があって、日常生活に支障があり、社会適応に向け支援が必要な場合、「発達障害」があるというが、
ここでは、精神発達障害(すなわち、認知面、情緒面、行動面に発達の問題がある場合)をとりあげ、その医学的な理解と支援の実際につきお伝えする。
具体的には1.主な発達障害の解説とその基本的な対応、2.年齢別にみた特徴と対応のポイント、3.最近の医学的な知見(主に原因について)、4.治療が必要な合併症と対応(薬物治療を中心に)、を述べ、5.学校と連携をとった事例の実際、を紹介する。
http://www.hattatsu.or.jp/hattatsu_shogai_toha.htm
尿潟コピペをしているやつは完全に基地外w >>174
金沢ネガキャンコピペを毎日のように連投してるんじゃない?
尿潟コピペも自作自演だったりして(笑)
金沢に頭脳と生活を支配されて悔しくネットで工作するしか楽しみが無いんだな(笑) >>2
車線を潰してもLRTへの利用が進むことで車の数が減るから問題なし。
バスより輸送力がデカイから問題なし。
景観など、考慮に値しない。
騒音・振動はクルマでもあること。
スリップや鉄粉はこじつけレベルのイチャモン。 新潟市民の通勤、通学はりゅーと持ちでバスが基本である 、┐┐┐┐,,
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ミ 金沢ジャポン65歳 ‖、
ミ == ;ミ
ミ ミ,, 自宅警備員
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´ `、 イ_ 俺は負け豚
iゥヽ=i -・ i.= i ・- i.=. ソ i 遠鳴を聞きたまえ
iy/ ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ ;yi
i .i ソ(_ _)、 .i´
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` .----- ´ キム沢Japon粟崎在住敦賀生まれの70歳
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776 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/12/26(木) 01:49:54.59 ID:A42YUBrj
クリスマスの時、部屋着に着替えたついでに撮ったからウップしてやるよ
オンワード樫山のレングス34 W88
因みにレングス36でも履けるがサイズはそこまでしかなかった
下げぎみで履いてるから34でも問題は無い
この字は左手で書いたわ
筆跡晒したくないからねー
https://i.imgur.com/T0tc41H.jpg
↑
キム沢JP
https://ameblo.jp/toro0327/image-12367690609-14168873677.html
新潟とウラジオストク、どっちが都会? [無断転載禁止]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1484058974/
↑
金沢JaponのAA煽りスレ
尿連呼も金沢Japon
http://hissi.org/read.php/geo/20200125/eGx3UHhzR2Q.html
糞田舎尿潟wwwをくし返す金沢Japon
IDを変えて新潟スレ関連を毎日多数書き込み
憎しみ執念すら感じる
別ID
http://hissi.org/read.php/geo/20200125/N3N1UlZWT0Q.html
↓
136 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 2020/01/26(日) 01:58:16.25 ID:SX51nO5/
その人って昔のスレ見返すと
20年近く前から同じ様な書き込みしてるみたいだから
結構な歳の人か病気なんじゃないかな
↓
137 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2020/01/26(日) 02:00:34.86 ID:aiaU5pnL
おそらく還暦過ぎたおじいちゃん
↓
139 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2020/01/28(火) 04:57:36.65 ID:lymiL25L
20年毎日尿潟連呼金沢百姓
毎日欠かさず発狂キチガイ
http://hissi.org/read.php/geo/20200127/MlFsdjF2RE8.html
毎日必死に新潟sage金沢Japon老害
↓
http://hissi.org/read.php/geo/20200203/QTZvKzJoazg.html 、┐┐┐┐,,
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ミ 金沢ジャポン65歳 ‖、
ミ == ;ミ
ミ ミ,, 自宅警備員
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´ `、 イ_ 俺は負け豚
iゥヽ=i -・ i.= i ・- i.=. ソ i 遠鳴を聞きたまえ
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` .----- ´ 福島とかの被災地のほうが若者らの地元愛感じるし躍動してる、観光に復興支援したいと思わせる要因がたくさん有る
新潟は……若者らの意見も聞かず、高齢者しか威張って居座って無い 観光もカネ掛けてないから魅力的に感じ無いよね
自己中な老害のやりたい放題、先の事なんか全く考えない
大船渡は復興税もあってかBRT専用道路があるし BRTという用語がマズいんじゃないかな
連結バスとか車椅子が乗りやすいバスとかで >>202
ただ総合的に見ると、新潟の方が住みやすい >>202
飯坂電車もそのうちLRTになりそうだよな
新潟は宇都宮次第じゃ駅南側ならやれるかも
古町とか万代の方は無理だろ
土地がないわ >>212
車線削減でOK
道路の使い方を工夫すれば良いだけの話
用地買収なんて考えていたら50年経っても100年経っても無理 柳都大橋のバイパスのついでに作れんのかね
BRTは反対派の議員の陰謀もあり見事に失敗したし 本当は柳都大橋のバイパスに車を流して柾谷小路に軌道系通すのがベストなんだけどね。
市の計画も柾谷小路は基本公共交通優先と考えているけど、車線削減絶対反対の抵抗勢力がね・・・ 人おらんし、誰も来ないから
那覇のモノレールが成功してからショボい新興政令市や激ショボ中核市どもが勘違いし始めて、「おらが都市交通を」って言い始めた印象
ペラッペラで密度低すぎて無理 BRTでも成功できなくて
直行便が減便で不評だったり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています