新潟と金沢、どっちが都会? Part39
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>>720
予定は未定
ソース出してみろよ
ハッタリ、張りぼて金沢っぺ(笑) >>720少し古いね。これが最新。
金沢市の開発2018
【完成】
新石川県立中央病院(10階)
アパプレミア金沢泉ヶ丘(7階)
計2
【着工中・着工予定】
大京武蔵南再開発(18階)
金沢ミッドウエストタワー(17階)
ザ・パークハウス金沢城公園(15階)
ハイアットハウス金沢(15階)
ハイアットセントリック金沢(14階)
金沢都ホテル再開発(複合ビル)60m地区
JR西バス営業所跡(オフィス)45m地区
JR西バス営業所跡(ホテル)45m地区
JR西バス営業所跡(立体駐車場)45m地区
大和ハウス ケイエルリースホテル(14階)
三井ガーデンホテル金沢(13階)
ホテルウイングプレミア金沢(13階)
御宿野乃金沢(13階)
チサンイン金沢(13階)
アパプレミア東金沢(13階)
ホテルインターゲート金沢(12階)
ユニゾインエクスプレス金沢駅前(12階)
大和ハウス 片町2丁目ホテル(12階)
ホテルビスタ金沢(11階)
ホテルフォルツァ金沢(9階)
ファーストキャビン金沢(9階)
ファーストレーベン竪町(9階)
ファーストレーベン長田(8階)
ファーストレーベン広岡2丁目(8階)
ザ・レーベン金沢城大手門(7階)
大和ハウス 広岡1丁目ホテル(6階)
アマンシエル金沢駅南(6階)
ディアコート武蔵(6階)
Dレジデンス玉川図書館前(6階)
近江町市場複合施設(6階)
新兼六PRK(5階)
NHK金沢新社屋(4階 鉄塔込70m)
長土塀国際交流センター(4階)
金沢市役所第二庁舎(3階)
金沢港クルーズターミナル(3階)
新石川県立図書館(3階)
新金沢美術工芸大学
国立近代美術館工芸館
金沢建築博物館
計39
【計画中・計画進行中】
JR西社宅跡(金沢アリーナ)
JR西社宅跡(日銀金沢新社屋)
高岡町パーキング跡(ホテル)
高岡町パーキング跡(マンション)
富士火災ビル再開発(ファーストモータース)
日銀金沢支店跡地再開発(金沢駅西移転)
片町B地区再開発(未定)
ジャンボボール跡地再開発(ミサワホーム)
計8 2週間に1棟のペースで竣工。
2週間に1棟のペースで開発計画浮上。
止まらない開発ラッシュ。 スポーツ庁
「全国で1万人規模のアリーナ施設をつくる場合、どこが良いだろうか?」
元新潟アルビレックスBB社長
「石川がダントツです」
「金沢は歴史・文化が豊かで観光客も多い。北陸新幹線は将来、京都・大阪と関西方面に抜けていく。もしかすると、岡山や広島からも人がやって来る可能性があり、大きな魅力。そんな時に石川に来ることができた。」
https://i.imgur.com/3KhIWxQ.jpg 日銀金沢支店の駅西移転について
安宅建樹会頭は日銀金沢支店が香林坊2丁目から駅西地区へ移転を検討していることについて「跡地はより金沢のにぎわいに資する施設になるよう、協力していきたい」と語った。
安宅氏は跡地に関し「金沢の目玉の場所なので、商店街はじめ関心が高いのは当然。会議所としても、行政などにいろいろ要望していくことがあると思う」と語った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180203-00568704-hokkoku-l17 コメント見る限り、検討中じゃなく、移転は決まってるんだなと。跡地開発の話しちゃってるし。 新潟市は本州日本海側最大の都市だと新潟民は言うが、
そうではない。新潟市は日本最大の都市である。
○市町村面積(可住地)ランキング
1 北海道別海町 803.91(km2)
2 新潟県新潟市 670.13
3 東京都特別区 622.99
4 静岡県浜松市 486.04
5 岩手県一関市 476.62
6 富山県富山市 474.49
7 新潟県長岡市 447.64
市町村で2位、市の中では断トツ全国1位で東京23区より広い。
この想像を超える広大な土地にたった80万人しか住んでいない
のが新潟市だ。
なんちゃって政令市とバカにされるのは無理もない。 >>724
そうだね、ムラカミの基準は東京に近いが都会だから
あと仙台に過剰反応するのもコイツの特徴
ほぼ変わらない距離(新幹線最速だと20分近く仙台のほうが速い)で東北だからというだけでバカにする
典型的な東京マンセーのなんちゃって広域関東圏というのがムラカミのステータス 寂しくてお隣山形の二位やまにかまってほしくて一生懸命自己紹介アピールしてるっていうのもあるよムラカミw >>727
着工予定?頓挫する物件上げるなカス沢
チビ都市のショボい開発はソースつけて出せ >>740
実際あちこちボコボコ建設中のビルがある
リストありがとなw 裏日本は静岡県に相当する
新潟=浜松
長岡=清水区
金沢=静岡
上越=焼津
小松=藤枝
福井=沼津
富山=富士
高岡=富士宮
越前=三島 2016年市区町村別所得ランキング(都道府県庁所在地の比較版)
(注意)表記の所得は、税金や社会保障費が控除された手取相当額。 1.4を掛けるとおおよその額面年収に換算可能。
http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php
012位 新宿区 520.0 万円 293位 甲府市 316.9 万円
041位 横浜市 400.8 万円 320位 熊本市 314.6 万円
046位 名古屋 392.9 万円 359位 福井市 310.1 万円
052位 さいた_ 387.0 万円 360位 盛岡市 310.0 万円
077位 千葉市 369.6 万円 372位 福島市 307.9 万円
081位 奈良市 366.7 万円 375位 富山市 307.8 万円
097位 神戸市 360.3 万円 390位 長野市 306.5 万円
124位 京都市 348.8 万円 393位 札幌市 306.3 万円
130位 大津市 347.4 万円 399位 松山市 306.0 万円
138位 福岡市 344.9 万円 410位 那覇市 305.2 万円
151位 宇都宮 341.4 万円 413位 大分市 305.2 万円
164位 広島市 338.8 万円 435位 山形市 303.0 万円
165位 岐阜市 338.7 万円 440位 山口市 302.3 万円
173位 仙台市 337.4 万円 463位 佐賀市 300.1 万円
175位 水戸市 337.1 万円 470位 鹿児島 299.3 万円
210位 大阪市 329.0 万円 508位 高知市 294.9 万円
220位 徳島市 327.0 万円 520位 新潟市 294.3 万円 ←これで政令市!? そりゃ衰退する訳だwww
233位 金沢市 324.9 万円 559位 宮崎市 292.0 万円
236位 岡山市 324.6 万円 573位 長崎市 290.5 万円
240位 静岡市 324.1 万円 580位 秋田市 289.7 万円
247位 前橋市 323.1 万円 593位 松江市 288.9 万円
253位 津_市 322.5 万円 884位 青森市 272.8 万円
264位 和歌山 321.1 万円 897位 鳥取市 272.4 万円
279位 高松市 319.1 万円 >>742
金沢=静岡 ?
嘘つけ
静岡は70万都市
金沢は40万都市 >>742
浜松と言えばうなぎやヤマハなどパッと浮かぶ
新潟とは違うな
静岡で例えるのは無理じゃないかな >>738
じゃあ新潟の着工予定も捏造ってことだねe >>735
山は言い訳に出来ないし、山が多いってことは秘境を抱えてる田舎ってことだ。
山が平野になったら必ず市街化する訳じゃない。
山が平野になって市街化するなら間違ってもこうならない。神戸の埋め立て地とは対照的。
自都市の可住地が足りなければ都市圏が拡大するはず、間違ってもこうならない。
↓
http://www.town.uchinada.lg.jp/webapps/open_imgs/info/0000000001_0000000165.jpg
キムは何かと合併だの可住地面積を言い訳の材料にしているが、そんなの関係ない。
面積を広げようが縮めようが、中心街のヴォリュームは変えられない。
勝負は既についていた。
ちなみに新潟市のマンション率は低いので、マンションで上げているなんて言わせない。
マンション率が高いのは、中国四国・九州などの西日本の都市か、大都市ベッドタウン。
これらの都市は住宅地までマンションが散らばって建っているが、新潟市は少ないほう。
金沢駅前通り(表口側)を400m進んだ地点
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg
金沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
武蔵が辻
http://i.imgur.com/5jMZHhT.jpg
香林坊
http://i.imgur.com/25o7tkn.jpg
金沢市中心街全体
https://i.imgur.com/7Srm4OT.jpg
駅だけじゃなく武蔵が辻も香林坊も全体がしょぼいのが金沢
駅から兼六園までの道沿いだけビルがあり、 その裏のスラムは見えないようにしてるが、
ショボさは隠しきれないw
新潟駅南口前
https://realestate.c.yimg.jp/new/mansion/image/resize?dir=rich/1002/2689/image/100226890001.jpg
堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り(表口側)を400m進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り(表口側)を700m進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り(表口側)を1Km進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9
http://2ch-dc.net/v4/src/1365853476540.jpg
新潟駅前通り(表口側)を2Km進んだ地点
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-2013-huyu-5rr.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/3/1324b174.jpg
これは昔のスレから拾ってきた新潟の画像だが、現在はさらに都市化が進み、
新潟駅前通り1Km先の画像のミナミプラザは、超高層の新潟日報メディアシップが建ってる。
キム沢とは比較にならんわw
http://cutin.jp/wp-content/uploads/2017/06/grandhotel.jpg >>742
新潟=静岡(商業都市)
富山=浜松(工業都市)
キム=沼津(中小都市) 金沢に対するなんちゃって新潟の嫉妬が笑える。
おまえらなんちゃって新潟は本当のバカか?
金沢の今の発展なんて単なる序章に過ぎない。
おまえら本読んだことあるか?
序章とは目次(はじめに)みたいなもん。
何百ページもある最後のまとめまで、金沢の場合は発展が継続するということ。
北陸新幹線が西へ延伸し、関西に繋がり、日本海国土軸が形成され、日本海国土軸が機能していくに従い、その中枢基幹都市金沢はなんちゃって新潟なんて相手にならんってこと。
頭悪すぎかて!
新潟が何を言っても、これからの金沢には勝てねえよ。
さいなら農村w
田んぼで米作りに励みたまえw 新潟は出羽地方最大の都市でいいよ。早く羽越新幹線作れよ。
秋田や庄内あたりが仙台よりも新潟へ向くかも。 >>752
秋田は分からんが庄内は確実に新潟に向くだろうな。 仙台のような地方中心都市になるには、
地方区割りを確たる物にしないことには話にならないね >>751
嫉妬
憧れ
日本最底辺福井在住だけあるな(笑) >>727
(爆笑)ほぼ捏造ソースググッても出てこないぜ
金沢っぺは北の捏造国家と一緒だな
嘘、大袈裟、ハッタリ
能登半島のキム沢だけあるな 金沢駅はあと数年で在来線ホームの大半がいらなくなる
在来線特急全廃、JR北陸線廃止で
三セク普通電車の上下線と七尾線発着の計3線しかいらなくなる
廃止するホームの跡地利用を今から考えておいたほうがいいと思う
特にアイディア出さないとJRは駐車場にしちゃうだろう >>757
三セク共同で、北陸三都市を快速や新快速を走らせ、北陸が一つになるからご心配なく。 >>757
もうすぐ金沢からJRの在来線駅消滅するね
県庁所在地でJRの在来線駅が無いのは
沖縄と金沢だけにw >>760
七尾線があるから無くならんよバカ!
七尾線は正式には津幡以北だが、金沢発の路線のため在来線としては残る
そんなアホ丸出しの心配する暇あったら、カス新潟の逆三セク心配しとけや!
国費で建設できただけのラッキー新潟がw 新潟はそうならないためにも、上越新幹線と在来線のホーム乗り換えを実現 >>761
金沢からJRの在来線駅消滅するの確定ですけど
七尾線は関係無いし
そもそも津幡駅は金沢じゃねーし >>759
そんなの国もJR西日本も許さないでしょ
一人でも多く北陸新幹線利用させたいのに
各停の普通電車以外走らせられないよ残念ながら
それから富山福井間だって1本で行けないよ
何回も乗り換えさせられる >>751
さいなら農村w
田んぼで米作りに励みたまえw
キム沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
その先も何もないwwww
http://www.town.uchinada.lg.jp/webapps/open_imgs/info/0000000001_0000000165.jpg
おい、去年のように反論しろやw
「学がない人ですか?市街化調整区域ってご存知ですか?」ってよ
これってキム沢駅から徒歩5分は、
いつまでたっても市街化区域に編入されない糞田舎ってことだろ
さすが学がある人の自虐は一味も違うねぇwwwww
学がないからこんなことドヤ顔で言うんだろうがなw JR北陸線廃止→三セク で運賃値上げが当然あるわけだから
通勤通学利用者もガクッと減ってしまうね
また津幡以北と金沢以西の駅で利用してた者は今後はJRと三セク2つの鉄道会社使うことになるから
運賃が倍に跳ね上がるよ >>751
お前やたら「学のある人ならわかります」なんて言うけどよ、
「学がない人ですか?市街化調整区域ってご存知ですか?」って、
最近ドヤ顔で言わなくなったのは、恥ずかしいことに気付いたからですか?wwwww
つまり学のないお前の言うことはデタラメな妄想ってことだ 相変わらずキム沢フルボッコ
チビカスのくせにハッタリかますからな >>769
列車だけだろ。
路線は津幡が起点ですよw
しっかり調べて下さい。 さすがドヤ顔でいつも「学がある人なら分かります」って言うだけあるなw
七尾線の起点はキム沢駅だと言い張ったりwwwww
つまり学のないお前の言うことはデタラメな妄想ってことだ 金沢下車
どこにも行けないとかw
陸の孤島に拍車がかかるわけか >>772
よし今日は徹底的にお前をオモチャにするぜwwwww
学があるなら市街化調整区域ってご存知ですよね?
いつまでたっても市街化区域に編入されない糞田舎ってことですよね?
キム沢駅から徒歩圏の豪快に広がる水田地帯もそうですよねwwwww
しっかり調べて下さいよwwwwwwwwwwwwwwwwwww JRの路線の数が最も少ないのは何県ですか?
またその県は最短で何時間くらいでJR線完乗できますか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116838306
延長でなく、路線数なら、高知県と石川県
高知県:土讃線と予土線の2つ
特急利用で約4時間
石川県:北陸本線と七尾線の2つ
特急利用で約3時間
七尾線だけとか終わったな陸の孤島未開の地金沢w >>775 レスアンカー訂正 >>772さん、ごめんm(__)m
>>761
よし今日は徹底的にお前をオモチャにするぜwwwww
学があるなら市街化調整区域ってご存知ですよね?
いつまでたっても市街化区域に編入されない糞田舎ってことですよね?
キム沢駅から徒歩圏の豪快に広がる水田地帯もそうですよねwwwww
しっかり調べて下さいよwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>772
結局、始発は金沢じゃん
よって、延伸後もJRの在来線駅である >>778
ただの言い訳じゃん。
つか、JRの車両が乗り入れてるだけでJRの在来線駅って言うのは謎理論w 混雑レーダー
新潟は駅前のみ、金沢は駅前と繁華街。
うーん…新潟が大したことないのか金沢が賑わってるのかわからん 観光客で賑わっている都市とそうでない都市ということだろうな >>785
路線の起点が津幡という事実は曲げられませんよ。 七尾線
今後赤字でも、新幹線への培養線として存続する
九州新幹線で例えると指宿枕崎線に近い
金沢の場合、路線の間にIRを挟む所が若干違うが >>781
じゃあ、JR在来線駅の判断基準は何だ?
私情抜きで説明してくれ 七尾線は残ってもJRで有り続けるのは無理じゃね
たぶん譲渡されると思う >>790
大糸線、高山線、氷見線、城端線、
敦賀開業で越美北線 >>782
いろんなスレにコピペしてんなクソ爺さん
平日出してみな
ダブルスコアで惨敗だろ人間居ねーの露呈されるぜ
最近混雑データやら信憑性の無いアプリ出さないな
観光客減ったな(笑) >>779
糸魚川でも富山に隣接した部落
人間居ねーのに人口で煽るなよ(笑) 他のJR路線と繋がってない
飛び地の七尾線を維持させて行くコストをJR西日本がどう判断するか 同じく飛び地路線であるJR東日本の大湊線と比べたら、七尾線の方が集客できる観光地もあり有望 大都市近郊区間
大都市近郊区間(だいとしきんこうくかん)とは、JRの旅客営業規則(以下「旅規」という)第156条第2号に規定する区間である。
東京・大阪・福岡・新潟・仙台の
近郊に設定されており、
それぞれ東京近郊区間(とうきょうきんこうくかん)・大阪近郊区間(おおさかきんこうくかん)・
福岡近郊区間(ふくおかきんこうくかん)・新潟近郊区間(にいがたきんこうくかん)・仙台近郊区間(せんだいきんこうくかん)という。
東京・大阪・福岡の3つの近郊区間は日本国有鉄道(国鉄)時代から規定されており新潟および仙台の両近郊区間はJRになってから規定された
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
陸の孤島未開の地金沢っぺよJRに見捨てられた僻地認めなさい
新幹線ですら、青森、鹿児島より後回し
勿論、自動改札、ICOCA、Suicaもな >>789
JR路線自体が乗り入れてる事が必要だろ。 だから
中核都市どこにでもある
領事館が無いんだよ
わかるか?金沢は都市機能が皆無
現実逃避してんなよ裏日本の恥さらし金沢っぺ(笑) 長野新幹線強奪
まして枝の建設費を新潟に負担させるとかゴミ >>802
かがやき利用者だけど
新潟の税金で作らせた新潟区間は一切停車なしで気分が良かった
北陸新幹線より三セク赤字がお似合い>新潟 >>800
でた、ただの私情じゃねーかw
じゃあ、富山駅はどうなるんだ?
確かにJR高山線が乗り入れてはいるが、駅自体はあいの風とやま鉄道富山駅←ここ重要
となっているが?
これを詳しく説明しないと具体的な基準の説明にはならないな〜 薄汚い加賀乞食
スタジアムすら作れない貧乏加賀
張りぼてが >>797
金沢の近郊路線で、和倉温泉という有名温泉地も控えてるしな >>798
現在は新幹線もICカードも使えるようになりましたが何か?
本当に見捨てられていたら、島根・広島の三江線みたく廃止になりますよ 金沢市中心部の悲惨な状況がよく分かるデータ
ハッタリかましてもボロボロ
金沢市中心市街地活性化基本計画(平成29年4月〜平成34年3月)
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/18304/1/290324.pdf
FNSドキュメンタリー大賞
石川県過疎の向こう
http://www.ishikawa-tv.com/program/170520kasonomukouhe/
金沢は人が歩いていない。
12月の火曜日の15時〜19時。
ある意味富山の中心部より人はいない。
今の私は、タテマチなどに出店する気にはぜったいならないレベル。
将来性などまったく感じないのだ。
夜にタテマチのあるバーにいた。
マスターが言うには、
タテマチはブライダル関係の店しかないとのこと。
宝飾や結婚式場情報関連の店など。
通行量が減って、ものが売れない商店街に最後に残るのは、
通行量に頼らない予約商売で、利益裏が高い美容等のサービス業か、
単価が極端に高い宝飾関係。直接の利益を必要としない情報ショップ。
金沢市タテマチは、まさにそんな構成だった。
以前に片町商店街組合や金沢TMOとかかわったことがある。
彼らの意識はたかった。具体的な事業も理にかなっていた。
旧トヤマグで書いたことがあります。
金沢市民は、金沢市を愛していません。郷土愛が希薄です。
http://toyamagu.com/332/ >>782
新潟は新潟駅から万代シテイにかけての商業集積地が混雑
平日は新潟駅から古町・市役所周辺のオフィス街まで満遍なく混雑
キム沢は週末連休限定のキム沢駅と観光地通り道の極所だけ
そもそも混雑レーダーはキム市長が奨励するソフトバンクのアプリ >>809
似たようなもんと違うか?
越後湯沢〜新潟 21,503
富山〜金沢 21,556 >>797
沿線周辺に人あまり住んでないよ
団体観光客は在来線より利便性の良いバス使う >>805
全くの意味不明w
富山駅はJR高山本線の駅であり三セクの駅でもある
金沢駅は三セク駅のみ 近い将来、JR西日本金沢支社の閉鎖と
規模を縮小した上でJR西日本富山支社の開設があるんじゃないかな コンビニもセブンすら敬遠してた僻地北陸
東北以下なんだよな
イトーヨカドーすら未だに無いとか東北以下 >>810
日本のお荷物だから後回しなんだよ
わかるwww >>822
日本のお荷物は衰退著しい新潟・庄内・秋田の羽越地方だろw
こんな所に新幹線建設とかあまりにも馬鹿げてる 金沢アリーナ構想、金沢駅西口に建設したいみたいだけど、
金沢がクルマ社会だってことわかってんのかな?
駐車場どうするつもりなんだろう? >>820
ビルを新築、新幹線総合指令所も金沢あるから閉鎖はないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています