新潟と金沢、どっちが都会? Part39
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>>742
浜松と言えばうなぎやヤマハなどパッと浮かぶ
新潟とは違うな
静岡で例えるのは無理じゃないかな >>738
じゃあ新潟の着工予定も捏造ってことだねe >>735
山は言い訳に出来ないし、山が多いってことは秘境を抱えてる田舎ってことだ。
山が平野になったら必ず市街化する訳じゃない。
山が平野になって市街化するなら間違ってもこうならない。神戸の埋め立て地とは対照的。
自都市の可住地が足りなければ都市圏が拡大するはず、間違ってもこうならない。
↓
http://www.town.uchinada.lg.jp/webapps/open_imgs/info/0000000001_0000000165.jpg
キムは何かと合併だの可住地面積を言い訳の材料にしているが、そんなの関係ない。
面積を広げようが縮めようが、中心街のヴォリュームは変えられない。
勝負は既についていた。
ちなみに新潟市のマンション率は低いので、マンションで上げているなんて言わせない。
マンション率が高いのは、中国四国・九州などの西日本の都市か、大都市ベッドタウン。
これらの都市は住宅地までマンションが散らばって建っているが、新潟市は少ないほう。
金沢駅前通り(表口側)を400m進んだ地点
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg
金沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
武蔵が辻
http://i.imgur.com/5jMZHhT.jpg
香林坊
http://i.imgur.com/25o7tkn.jpg
金沢市中心街全体
https://i.imgur.com/7Srm4OT.jpg
駅だけじゃなく武蔵が辻も香林坊も全体がしょぼいのが金沢
駅から兼六園までの道沿いだけビルがあり、 その裏のスラムは見えないようにしてるが、
ショボさは隠しきれないw
新潟駅南口前
https://realestate.c.yimg.jp/new/mansion/image/resize?dir=rich/1002/2689/image/100226890001.jpg
堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り(表口側)を400m進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り(表口側)を700m進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り(表口側)を1Km進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9
http://2ch-dc.net/v4/src/1365853476540.jpg
新潟駅前通り(表口側)を2Km進んだ地点
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-2013-huyu-5rr.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/3/1324b174.jpg
これは昔のスレから拾ってきた新潟の画像だが、現在はさらに都市化が進み、
新潟駅前通り1Km先の画像のミナミプラザは、超高層の新潟日報メディアシップが建ってる。
キム沢とは比較にならんわw
http://cutin.jp/wp-content/uploads/2017/06/grandhotel.jpg >>742
新潟=静岡(商業都市)
富山=浜松(工業都市)
キム=沼津(中小都市) 金沢に対するなんちゃって新潟の嫉妬が笑える。
おまえらなんちゃって新潟は本当のバカか?
金沢の今の発展なんて単なる序章に過ぎない。
おまえら本読んだことあるか?
序章とは目次(はじめに)みたいなもん。
何百ページもある最後のまとめまで、金沢の場合は発展が継続するということ。
北陸新幹線が西へ延伸し、関西に繋がり、日本海国土軸が形成され、日本海国土軸が機能していくに従い、その中枢基幹都市金沢はなんちゃって新潟なんて相手にならんってこと。
頭悪すぎかて!
新潟が何を言っても、これからの金沢には勝てねえよ。
さいなら農村w
田んぼで米作りに励みたまえw 新潟は出羽地方最大の都市でいいよ。早く羽越新幹線作れよ。
秋田や庄内あたりが仙台よりも新潟へ向くかも。 >>752
秋田は分からんが庄内は確実に新潟に向くだろうな。 仙台のような地方中心都市になるには、
地方区割りを確たる物にしないことには話にならないね >>751
嫉妬
憧れ
日本最底辺福井在住だけあるな(笑) >>727
(爆笑)ほぼ捏造ソースググッても出てこないぜ
金沢っぺは北の捏造国家と一緒だな
嘘、大袈裟、ハッタリ
能登半島のキム沢だけあるな 金沢駅はあと数年で在来線ホームの大半がいらなくなる
在来線特急全廃、JR北陸線廃止で
三セク普通電車の上下線と七尾線発着の計3線しかいらなくなる
廃止するホームの跡地利用を今から考えておいたほうがいいと思う
特にアイディア出さないとJRは駐車場にしちゃうだろう >>757
三セク共同で、北陸三都市を快速や新快速を走らせ、北陸が一つになるからご心配なく。 >>757
もうすぐ金沢からJRの在来線駅消滅するね
県庁所在地でJRの在来線駅が無いのは
沖縄と金沢だけにw >>760
七尾線があるから無くならんよバカ!
七尾線は正式には津幡以北だが、金沢発の路線のため在来線としては残る
そんなアホ丸出しの心配する暇あったら、カス新潟の逆三セク心配しとけや!
国費で建設できただけのラッキー新潟がw 新潟はそうならないためにも、上越新幹線と在来線のホーム乗り換えを実現 >>761
金沢からJRの在来線駅消滅するの確定ですけど
七尾線は関係無いし
そもそも津幡駅は金沢じゃねーし >>759
そんなの国もJR西日本も許さないでしょ
一人でも多く北陸新幹線利用させたいのに
各停の普通電車以外走らせられないよ残念ながら
それから富山福井間だって1本で行けないよ
何回も乗り換えさせられる >>751
さいなら農村w
田んぼで米作りに励みたまえw
キム沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
その先も何もないwwww
http://www.town.uchinada.lg.jp/webapps/open_imgs/info/0000000001_0000000165.jpg
おい、去年のように反論しろやw
「学がない人ですか?市街化調整区域ってご存知ですか?」ってよ
これってキム沢駅から徒歩5分は、
いつまでたっても市街化区域に編入されない糞田舎ってことだろ
さすが学がある人の自虐は一味も違うねぇwwwww
学がないからこんなことドヤ顔で言うんだろうがなw JR北陸線廃止→三セク で運賃値上げが当然あるわけだから
通勤通学利用者もガクッと減ってしまうね
また津幡以北と金沢以西の駅で利用してた者は今後はJRと三セク2つの鉄道会社使うことになるから
運賃が倍に跳ね上がるよ >>751
お前やたら「学のある人ならわかります」なんて言うけどよ、
「学がない人ですか?市街化調整区域ってご存知ですか?」って、
最近ドヤ顔で言わなくなったのは、恥ずかしいことに気付いたからですか?wwwww
つまり学のないお前の言うことはデタラメな妄想ってことだ 相変わらずキム沢フルボッコ
チビカスのくせにハッタリかますからな >>769
列車だけだろ。
路線は津幡が起点ですよw
しっかり調べて下さい。 さすがドヤ顔でいつも「学がある人なら分かります」って言うだけあるなw
七尾線の起点はキム沢駅だと言い張ったりwwwww
つまり学のないお前の言うことはデタラメな妄想ってことだ 金沢下車
どこにも行けないとかw
陸の孤島に拍車がかかるわけか >>772
よし今日は徹底的にお前をオモチャにするぜwwwww
学があるなら市街化調整区域ってご存知ですよね?
いつまでたっても市街化区域に編入されない糞田舎ってことですよね?
キム沢駅から徒歩圏の豪快に広がる水田地帯もそうですよねwwwww
しっかり調べて下さいよwwwwwwwwwwwwwwwwwww JRの路線の数が最も少ないのは何県ですか?
またその県は最短で何時間くらいでJR線完乗できますか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116838306
延長でなく、路線数なら、高知県と石川県
高知県:土讃線と予土線の2つ
特急利用で約4時間
石川県:北陸本線と七尾線の2つ
特急利用で約3時間
七尾線だけとか終わったな陸の孤島未開の地金沢w >>775 レスアンカー訂正 >>772さん、ごめんm(__)m
>>761
よし今日は徹底的にお前をオモチャにするぜwwwww
学があるなら市街化調整区域ってご存知ですよね?
いつまでたっても市街化区域に編入されない糞田舎ってことですよね?
キム沢駅から徒歩圏の豪快に広がる水田地帯もそうですよねwwwww
しっかり調べて下さいよwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>772
結局、始発は金沢じゃん
よって、延伸後もJRの在来線駅である >>778
ただの言い訳じゃん。
つか、JRの車両が乗り入れてるだけでJRの在来線駅って言うのは謎理論w 混雑レーダー
新潟は駅前のみ、金沢は駅前と繁華街。
うーん…新潟が大したことないのか金沢が賑わってるのかわからん 観光客で賑わっている都市とそうでない都市ということだろうな >>785
路線の起点が津幡という事実は曲げられませんよ。 七尾線
今後赤字でも、新幹線への培養線として存続する
九州新幹線で例えると指宿枕崎線に近い
金沢の場合、路線の間にIRを挟む所が若干違うが >>781
じゃあ、JR在来線駅の判断基準は何だ?
私情抜きで説明してくれ 七尾線は残ってもJRで有り続けるのは無理じゃね
たぶん譲渡されると思う >>790
大糸線、高山線、氷見線、城端線、
敦賀開業で越美北線 >>782
いろんなスレにコピペしてんなクソ爺さん
平日出してみな
ダブルスコアで惨敗だろ人間居ねーの露呈されるぜ
最近混雑データやら信憑性の無いアプリ出さないな
観光客減ったな(笑) >>779
糸魚川でも富山に隣接した部落
人間居ねーのに人口で煽るなよ(笑) 他のJR路線と繋がってない
飛び地の七尾線を維持させて行くコストをJR西日本がどう判断するか 同じく飛び地路線であるJR東日本の大湊線と比べたら、七尾線の方が集客できる観光地もあり有望 大都市近郊区間
大都市近郊区間(だいとしきんこうくかん)とは、JRの旅客営業規則(以下「旅規」という)第156条第2号に規定する区間である。
東京・大阪・福岡・新潟・仙台の
近郊に設定されており、
それぞれ東京近郊区間(とうきょうきんこうくかん)・大阪近郊区間(おおさかきんこうくかん)・
福岡近郊区間(ふくおかきんこうくかん)・新潟近郊区間(にいがたきんこうくかん)・仙台近郊区間(せんだいきんこうくかん)という。
東京・大阪・福岡の3つの近郊区間は日本国有鉄道(国鉄)時代から規定されており新潟および仙台の両近郊区間はJRになってから規定された
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
陸の孤島未開の地金沢っぺよJRに見捨てられた僻地認めなさい
新幹線ですら、青森、鹿児島より後回し
勿論、自動改札、ICOCA、Suicaもな >>789
JR路線自体が乗り入れてる事が必要だろ。 だから
中核都市どこにでもある
領事館が無いんだよ
わかるか?金沢は都市機能が皆無
現実逃避してんなよ裏日本の恥さらし金沢っぺ(笑) 長野新幹線強奪
まして枝の建設費を新潟に負担させるとかゴミ >>802
かがやき利用者だけど
新潟の税金で作らせた新潟区間は一切停車なしで気分が良かった
北陸新幹線より三セク赤字がお似合い>新潟 >>800
でた、ただの私情じゃねーかw
じゃあ、富山駅はどうなるんだ?
確かにJR高山線が乗り入れてはいるが、駅自体はあいの風とやま鉄道富山駅←ここ重要
となっているが?
これを詳しく説明しないと具体的な基準の説明にはならないな〜 薄汚い加賀乞食
スタジアムすら作れない貧乏加賀
張りぼてが >>797
金沢の近郊路線で、和倉温泉という有名温泉地も控えてるしな >>798
現在は新幹線もICカードも使えるようになりましたが何か?
本当に見捨てられていたら、島根・広島の三江線みたく廃止になりますよ 金沢市中心部の悲惨な状況がよく分かるデータ
ハッタリかましてもボロボロ
金沢市中心市街地活性化基本計画(平成29年4月〜平成34年3月)
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/18304/1/290324.pdf
FNSドキュメンタリー大賞
石川県過疎の向こう
http://www.ishikawa-tv.com/program/170520kasonomukouhe/
金沢は人が歩いていない。
12月の火曜日の15時〜19時。
ある意味富山の中心部より人はいない。
今の私は、タテマチなどに出店する気にはぜったいならないレベル。
将来性などまったく感じないのだ。
夜にタテマチのあるバーにいた。
マスターが言うには、
タテマチはブライダル関係の店しかないとのこと。
宝飾や結婚式場情報関連の店など。
通行量が減って、ものが売れない商店街に最後に残るのは、
通行量に頼らない予約商売で、利益裏が高い美容等のサービス業か、
単価が極端に高い宝飾関係。直接の利益を必要としない情報ショップ。
金沢市タテマチは、まさにそんな構成だった。
以前に片町商店街組合や金沢TMOとかかわったことがある。
彼らの意識はたかった。具体的な事業も理にかなっていた。
旧トヤマグで書いたことがあります。
金沢市民は、金沢市を愛していません。郷土愛が希薄です。
http://toyamagu.com/332/ >>782
新潟は新潟駅から万代シテイにかけての商業集積地が混雑
平日は新潟駅から古町・市役所周辺のオフィス街まで満遍なく混雑
キム沢は週末連休限定のキム沢駅と観光地通り道の極所だけ
そもそも混雑レーダーはキム市長が奨励するソフトバンクのアプリ >>809
似たようなもんと違うか?
越後湯沢〜新潟 21,503
富山〜金沢 21,556 >>797
沿線周辺に人あまり住んでないよ
団体観光客は在来線より利便性の良いバス使う >>805
全くの意味不明w
富山駅はJR高山本線の駅であり三セクの駅でもある
金沢駅は三セク駅のみ 近い将来、JR西日本金沢支社の閉鎖と
規模を縮小した上でJR西日本富山支社の開設があるんじゃないかな コンビニもセブンすら敬遠してた僻地北陸
東北以下なんだよな
イトーヨカドーすら未だに無いとか東北以下 >>810
日本のお荷物だから後回しなんだよ
わかるwww >>822
日本のお荷物は衰退著しい新潟・庄内・秋田の羽越地方だろw
こんな所に新幹線建設とかあまりにも馬鹿げてる 金沢アリーナ構想、金沢駅西口に建設したいみたいだけど、
金沢がクルマ社会だってことわかってんのかな?
駐車場どうするつもりなんだろう? >>820
ビルを新築、新幹線総合指令所も金沢あるから閉鎖はないよ >>804
新潟県内の駅を停車せず通過するタイプのかがやきには通過税(一人あたり1000円)を徴収すればいいのにね
往復で2000円、料金に上乗せすればいい
そのお金で新潟県が拠出した北陸新幹線建設費用の穴埋めにすればいい
新潟県知事さんお願いしますよ >>826
通過するかがやきを眺めて満足しとけよw
北陸様のために貢献して本望じゃねーの? >>825
なんのビルだか知らんが売ればいい 今なら高く売れるでしょw
とにかくJR在来線駅が一つもない金沢に支社置いとくのは効率が悪すぎ
高山本線や氷見線城端線がある富山に移転させるのが筋だわな
JR西日本の株主総会でもいずれ株主から突き上げ食らうだろう
金沢に支社などいらないって >>823
あー言えば
陸の孤島未開の地衰退金沢(笑) >>828
JR西が不便と感じない限り金沢のままだろ。
それとも金沢支社に恨みでもあるのか? >>823
本当のお荷物は北海道の日高とか檜山だろ
北海道新幹線開業の陰で、唯一の鉄路が全廃に向かってるんだが 新潟はどうせ北陸・東北・関東に入れてもらえないんだから
同じ衰退地域の庄内・秋田と一緒になって羽越地方を名乗れや コンビニもセブンすら敬遠してた僻地北陸
東北以下なんだよな
イトーヨカドーすら未だに無いとか東北以下
仙台市は大都会 福井在住の爺さんの成りすましは
みんな知ってるから
一人で5役(笑)スマホの電源を切るとか無駄な事してるから
まして生活保護費を新潟煽りに投資
風呂も入らずスーパー半額狙い >>829
あー間違えただけ
通過税は効くみたいだなキム助には
とりあえず1000円上乗せ −JRに手数料200円やって新潟県の取り分800円
これでやろうぜ >>833
庄内や秋田は東北のままか、出羽地方に分割するかだね
羽越地方という分類の必然性を感じない >>833
東北、北陸に入れらる?誰も希望してないよ恥ずかしい
あまり北陸を美化してなよ日本國の後回し秘境をよ
井の中の蛙ってこれだから困る(笑) >>836
お前も一人5役(笑)ぐらいしてるだろムラカミよ >>837
やってみろよ、越後コジキw
北陸新幹線に税金使われて満足しとけよw
つかな、トキ鉄の赤字のために働いて納税しろ 北陸3県とか自動改札機がようやく導入されたようなクソ田舎に北陸新幹線を優先したのが間違いだった
基本計画区間であるリニア中央新幹線が優先的だし 北陸は素晴らしいと思って洗脳された土民だから仕方ないw
洗脳国家キム沢國
一歩外に出たら落ち込むレベルだわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています