新潟市都市開発スレ 128

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/31(水) 14:11:50.97

・このスレは新潟市の未来を語り合うスレです。
・荒らしはスルーして下さい。
・荒らすなどの迷惑行為はお止め下さい。
以上のルールを守りながらのんびり話し合いましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/31(水) 14:27:10.53

【2017】
THE PREMIERE新潟萬代橋（14階）
ダイアパレス西堀前通（13階）
SUPERIAGE TOWER（10階）
Cane米山（9階）
フォレスト６（6階）
GEO上大川前通３-II（5階）
yeni ev （イニエ）南笹口（5階）

【着工中】
新潟駅連続立体交差事業
ロイヤルパークスER万代（18階）
ダイアパレス笹口けやき通りB棟（16階）
サーパス新潟駅サウスガーデン（15階）
プラウド新潟米山（15階）
アーバンプレイス南笹口（14階）
サーパス関新二丁目（14階）
旧中央卸売市場跡地
マンションA棟（14階）
マンションB棟（9階）
マンションC棟（14階）
新潟大和跡地再開発（12階）
GEO本町通7（12階）
(仮称)新潟一番堀通PJ（10階）
マルタケビル再開発（8階）
ヒーローマンション南笹口（8階）
ホテルリブマックス新潟駅前（8階）
IMAⅢ新築工事　事務所、店舗（8階）
新潟医療福祉カレッジ３号館（6階）
日生不動産東大通ビル（6階）
GEO東幸町弐番館（6階）
天下一跡再開発（6階）
新潟南病院（6階）
新潟薬科大学学生会館（5階）
新潟関屋自動車学校混合寮棟（5階）
国際青少年センター・文化創造活動・交流拠点施設整備工事（4階）
新潟医療福祉大学　第4研究・実習棟、第10研究・実習棟（4階）

【計画中】
第5マルカビル再開発
万代流作場五差路APA計画
ダイアパレス笹口けやき通りA棟
大竹座ビル再開発

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/31(水) 23:50:18.43

駅周辺の飲食店数
新潟
300m[463件]
500m[760件]
800m[1042件]

福井
300m[175件]
500m[343件]
800m[592件]

富山
300m[226件]
500m[486件]
800m[577件]

金沢
300m[254件]
500m[456件]
800m[565件]

https://tabelog.com/
駅から徒歩800m圏内
北陸4県で最下位の金沢

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/01(木) 02:14:48.75

>>3

長野新幹線強奪
北陸新幹線枝金沢暫定開業雑感

能登、小松市・加賀市の人口は激減し、
2060年には80万人を切ると推測される石川県の、
人口金沢およびその周辺への一極集中が顕著となると判断しておくことが肝要であろう。
人口問題は短期間には解決できないし、石川県だけが特別の解決策を見つけることができることはない。
東京の人口を引っ剥がして田舎に連れてくるといった人動政策など戦時でもできなかったことである。

北陸新幹線のその後
　
北陸新幹線は東京と大阪を結ぶものとして計画された。
東海道新幹線の補完機能を期待されたからである。
金沢在住の人は金沢が最終駅であってほしいと本音で願っているが、
人口規模からいって赤字である北陸新幹線が、金沢とまりでは最初から建設されなかったであろう。
長野から分岐して新潟と富山に向かう新幹線を選択せず、
高崎から新潟へ向かう上越新幹線を選択した時点で無理な話であった。
当時大清水トンネルに1兆円かけたのである。
リニア新幹線が建設され始めたから、北陸新幹線のもつ東海道新幹線の補完機能としての役割が変わってきた。
リニアと直結しなければ、巨大都市東京との関係が築けなくなる。
北陸新幹線の金沢以遠のルートも、本音でリニアとの連結を考えておかなければ、
地域の発展は望めない。
リニア完成後の需要減少した東海道新幹線の活用連携との視点も長期的には重要である。
福井県、滋賀県の発展もリニア駅アクセスが最も優先される事項である。

http://jinryu.jp/blog/?p=3878

わかるよな陸の孤島未開の地チビおキム

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/01(木) 21:40:02.76

本日付の建設工業新聞に万代5丁目のアパの記事書いてあるらしいけど見た方いますか
複合ビル建設を具体化へという記事

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/02(金) 00:56:34.13

>>4
荒らし行為はやめて下さい。