新潟市都市開発スレ138
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【本文】
日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 裏日本の皆さんこれから厳しい冬ですね
毎日曇天、雨、雪、暴風
どんな心境ですか？ >>500
そうそう
鬱の気がある人って
悪い方悪い方に考えるんだよね
実は良い面もあったり、他のところも悪い面もあったりするのに
自分が一番悪い状況だ最悪なんだって考えすぎる
そういう人は別の気候のところに行ってもそうなるよ
半年間太陽が見れないって言うアホが定期的に出てくるが
一番少ない12，1月でもそれぞれ60時間も日照時間がある
一日平均2時間
そして11月、3月は全国平均とそこまで大差なく10月、4月は同じ
つまり11～3月までの5か月間、他の地域より太陽の見れない時間が増える
と言った方が正しい 他の地域に日本人の七割が住んでるんだよなぁ
で、人間的な生活を送ってるんだと思うと
余計に鬱になるね はぁ…
これから来年の四月までの半年間
ここ新潟には毎日悪天候が続くと思うと鬱になるね
裏日本に住むって人生の半分を損してるよね 自分は横浜に別宅があるから太陽浴できるけど
そういうことができない新潟県民がほとんどだろうから、毎日曇天の中顔を険しくしながら過ごしてる県民を思うと心が苦しくなるね
頑張れよー！死ぬなよー 何か嫌なことがあっても天気がいいと気分をサクッと変えやすいよな
天気が悪いと全てが暗く感がてしまうね
新潟県の自殺率が高いのは日照不足が影響してるよな もう池沼過ぎて恐怖すら覚える。
怖っ。日本海側太平洋側関係なく精神病んでそう。 まぁ事実だけどどうしようもならない事をグチグチ言っててもねぇ・・ おそらくこの人もう鬱なんだと思う
自分は他県に住んでいるという思い込みをすることによってなんとか保ってる >>512
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｀ﾞヽ ｀'i ﾞl ｀', ｀l ｀'j 、 ﾞl l
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井の中の蛙大海を知らず（爆笑）
人
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（＿____）
（＿キム沢）
< ｀∀´,,>
rっ
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＼＼ l＼. |.ﾊ,,ﾊ 亡命しろ！
＼. |＿＼ （ ﾟωﾟ ）
＼ ＼＼ ＼ ＼ 〉 _二二二つ
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＼ ＼＿ノ
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⌒） ゞ レ
>>194 ／＼
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／／ なりすまし＼＼
／／ / ,,.ノ ヽ､,,ヽ ＼＼
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＼＼| チビキム|/／／
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│ 負け犬に注意 . |
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││ 『ミッドナイト・バス』2018年11月2日（金）DVD＆ブルーレイ発売、DVDレンタル開始！！
http://www3.cinematopics.com/archives/89741
劇場スマッシュヒット！新潟、東京を結ぶ深夜バスの運転手を主人公に、家族の再生を描いたヒューマンドラマの傑作
全国週末観客動員数第１位（1/20、21）、新潟県内で「スターウォーズ/最後のジェダイ」を超え観客動員数11万人を突破、20週以上の超ロングランヒットを記録し、
さらに第30回東京国際映画祭、ナント国際映画祭、北京国際映画祭、上海国際映画祭、ニューヨーク・アジア映画祭で上映された話題作が遂にDVD＆ブルーレイ化となる。
本作は、第27回山本周五郎賞と第151回直木三十五賞の候補となった伊吹有喜による同名小説を、竹下昌男監督が「ジャンプ」以来、2度目のタッグとなる「ネプチューン」の原田泰造主演で映画化したヒューマンドラマ。
原田演じる利一の元妻・加賀美雪役に山本未來、ひたむきに利一を想う恋人・志穂役には小西真奈美、美雪の父・山辺敬三役に長塚京三と豪華多彩な実力派キャスト陣が集結。
原田演じる新潟と東京を結ぶ深夜バスの運転手・高宮利一が美雪との思いがけない突然の再会をきっかけに家族の問題に直面していく。
それぞれの不安や悩み、揺れ動く心を丁寧に描き出した心温まる感動作品。
メディア不毛地帯金沢土民もレンタルビデオ屋にゴー
てか金沢にレンタルビデオ屋あるのか？僻地に
新潟市の隣で下町も快調に視聴率を稼いでるね
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2018/10/14/kiji/20181012s00041000480000c.html
金沢百姓は観光だけアピールしとけよ陸の孤島 http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
1 東京都 23区
2 大阪府 大阪市
3 神奈川県 横浜市
4 愛知県 名古屋市
5 北海道 札幌市
6 兵庫県 神戸市
7 京都府 京都市
8 福岡県 福岡市
9 広島県 広島市
10 福岡県 北九州市
11 埼玉県 さいたま市
12 宮城県 仙台市
13 新潟県 新潟市
14 神奈川県 川崎市
15 千葉県 千葉市
16 静岡県 浜松市
17 岡山県 岡山市
18 静岡県 静岡市
19 熊本県 熊本市
20 大阪府 堺市
21 鹿児島県 鹿児島市
22 兵庫県 姫路市
23 愛媛県 松山市
24 神奈川県 相模原市
25 石川県 金沢市←ニダーーキム
26 香川県 高松市
27 栃木県 宇都宮市
28 広島県 福山市
29 大分県 大分市
30 埼玉県 川口市
31 東京都 八王子市
32 岐阜県 岐阜市
33 宮崎県 宮崎市
34 岡山県 倉敷市
35 大阪府 東大阪市
36 長崎県 長崎市
37 長野県 長野市
38 富山県 富山市
39 高知県 高知市
40 北海道 旭川市
41 兵庫県 西宮市
42 和歌山県 和歌山市
43 群馬県 高崎市
44 岩手県 盛岡市
45 千葉県 船橋市
46 兵庫県 尼崎市
47 福井県 福井市
48 愛知県 一宮市
49 愛知県 豊橋市
50 秋田県 秋田市 金沢に住んでいてもクマなど見たことない。
平気で嘘をつき、金沢を貶める陰謀に屈してはならない。
↓
全国不審者情報
https://fushinsha-joho.co.jp/
金沢不審者情報 ww
金沢の不審者はクマ（爆笑）
https://fushinsha-joho.co.jp/search.cgi?pref=%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E7%9C%8C
↓
10/10 金沢市 金川町（クマ出没）
10/09 羽咋市 深江町（シカ出没）
10/09 金沢市 角間町（クマ出没）
10/05 羽咋市 吉崎町（シカ出没）
10/05 羽咋市 若草町（シカ出没）
10/05 金沢市 富樫（シカ出没）
10/05 野々市市 菅原町（シカ出没）
10/05 金沢市 角間町（クマ出没）
10/04 金沢市 田上町（クマ出没）
10/04 金沢市 中山町（クマ出没）
10/04 羽咋市 尾長町（イノシシ出没）
気いつけなはれやww 国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
合計 １８８兆６１６６億円
中部地方
愛知県 343,592億円
静岡県 154,853億円
新潟県 86,874億円
長野県 76,863億円
三重県 73,483億円
岐阜県 71,362億円
石川県 44,265億円
富山県 43,840億円
山梨県 31,383億円
福井県 30,898億円
合計 ９５兆７４１３億円
関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円
合計 ７７兆８０４６億円 みてよ
朝なのに朝日も差し込まず外は真っ暗
冷たい雨の音がザザーっと屋根を叩きつけて聞こえる
テレビをつければお台場のスカッとした冬の朝日が
このギャップが切なくて朝から尚更鬱になるね
いよいよ始まったよ、陰鬱な冬が で、もう少しするとこの陰鬱な天気にカミナリと霰がさらに加わるんだよな…
薄気味悪い鉛色の空、そしてカミナリが鳴り、アラレが屋根を激しく叩きつける…陰鬱だ
この世に地獄はないけれど地獄をもし表現するならば裏日本新潟の冬がまさにその光景に当てはまると思う
なぜ俺たちはこんな目に遭わないといけないのか
考えると切なくなるよな まあ、でもぼくは横浜に別邸があるから大丈夫なんだけど君たちはこの陰鬱な冬をどう過ごしていくの？
ぼくには耐えられないね。
むこうに帰ると切実に思うよ。
冬でも雨行きに暴風に打たれず普通の靴を履いて外を歩ける、表情も険しくならない。
みなとみらいまでふらっと散歩して横浜の夜景と
イルミネーションが始まる幻想的な夜景をニコニコしながら見られるんだよね。
ちょっと足を山下公園まで伸ばして氷川丸を眺めながらぼーっと佇むのも好きだ
これが太平洋側だよ、これが人間的な生活なんだよ
毎日曇天の中虚しく悲しい気持ちになって
新潟に住んでると本当に人生の半分は損してると思う
君たちはここからの半年間、外にも出られず
家の中でずっと歯を食いしばって耐えていかなければならないんだよ
気晴らしにテレビをつければ
横田さんがインタビューに表れる、前はこんなコメントしてたよね
「この時期新潟に来ると思い出すんです、このどんよりとした鉛色の空、空気、不気味で、本当に嫌な気持ちになるんです」
こんなニュースをみて、ああーもうそんな季節になったかぁと
季節を再認識する
で、鬱になる いやー、雨がやまないね
0時からの降水量は24.5ミリですよ
これって結構な雨ですよ
ちょっとした災害レベル
でも、これからはこれが当たり前の季節に入るんだよね…
ちなみに湯沢町は0ミリのようです こんな書き込みされると嫌ぁーでしょ？？
太平洋側の人間に暗い田舎に思われていやぁーでしょ？
わかりますよ、対外的な評判をものすごく気にする新潟市民の性質はとーってもよくわかりますから（笑）
太平洋側の人間から明るいイメージで見られたいんだよね（笑）
でもね。これが真実なんだからこれは仕方ない。
裏日本というところの現実を私は太平洋側の人間に知ってもらいたいだけ
評判がどう思われようが知ったこっちゃありませんからあはは。 でも冬に憂鬱になる天気のおかげで
オナニーしまくってチンコが18cm超えたから良かったわ 裏日本って終わってるよね
冬の悪天候とか住むこと自体がバツゲーム >>490
東京→湯沢：188.6km
新潟→湯沢：141.9km
遠すぎｗ 東北太平洋側出身で新潟の会社で勤めたことがあったが最悪だった
人間関係が陰湿・陰険、パワハラ、足の引っ張り合い、もめ事が多い
休日に街中に出ると人が少なく街に賑わいがない
給料は安いし物価や生活費も安くないしもはや罰ゲームでしかない
逃げ出すように辞めて東京の会社に転職した 新潟市の人って越後湯沢がまあ関東から近いからやたら新潟県は東京から近いアピール凄いけど
新潟県でもまあ関東から近いのって越後湯沢とか魚沼とかその辺であって（それでも遠いと思うが）
湯沢からさらに北に150キロも行かないとたどり着かない東北みたいなヘンテコリン場所にあるクソ田舎下越新潟市が関東から近いって無理あるからね。
それなのに越後湯沢にからめて自分のもののように関東近いアピールするのはやめてもらいたいね
新潟市なんて富山や仙台あたりと東京から同じような距離にあるんだよ。
勘違いするのもいい加減にしてほしいね。 >>531
新潟市の人から東京近い自慢なんて聞いた
こと無いけど。東京遠い自虐も聞いた事無
いけど。要するに中途半端な距離。
もっとも超優秀な若者でもなければ、東京
だろうが関西だろうが仙台だろうが金沢だ
ろうが、実家がある新潟より生活水準が上
にはならないけどな。 スマン。湯沢は新潟にあって、新潟としてはかなり特してる。 思ったけどこうやって天気で不利な地域を煽っている人
産まれたところの違いを理由に煽る人
こういう人が自殺者を増やしているのかもな
死人を生み出している
いつかそのしっぺ返しが来ると思う >>534
新潟市は気候はそれほど厳しいとは思いません。海外にはもっと気候の厳しい地域もあります。 寺泊赤泊間の航路廃止に関してはアクセスの問題も原因ではないでしょうか？ >>534
そうゆうパターンもあるのか。
つか、気候とかを煽る奴って多分人の個性とかも受け入れられないんだろうな。 アクセスが良くすることも航路維持には大きいと思います。 松浜国に、みかづき復活を希望します。キューピット松浜店にあったんです。 JR在来線に直接乗り入れ可能なら新津駅～白根～巻にLRT(1067㎜）導入すべきです。 新潟県は全国第5位の面積の割に本土には新潟空港しかないんですから遠くからもアクセスしやすくするには鉄道乗り入れが最善です。北陸3県と比べて不利です。 新潟空港への鉄道乗り入れができなければ羽越新幹線は更に夢です。松浜国は鉄道乗り入れを支持します。アクセスの良し悪しで今後の明暗が分かれますね。 BRTが市民病院まで延伸されれば反対者は減りそうです。 以前検討された都市交通軸は市民病院も入ってるな
新潟駅、古町、県庁、市民病院、スポーツ公園を結ぶ >>546
萬代橋ラインとか本当だったら環状線にした方が良いんじゃない？とは思うけど。 新潟島の下町は都会で住みやすいので市は移住をお勧めすべきです。 もともとＢＲＴは白山駅～新潟駅 だったのが
新潟交通提案で青山まで延伸した。
市としては、８の字の路線を公共交通軸として検討してた。
おそらく小回り（笹出線）と大回り（鳥屋野南部）の２路線の予定だったんだろう。 BRTといい新潟駅連続立体交差事業といい民間企業に言いなりで金使っただけだったな もういっそのこと新潟市営バス設立しちゃえば良いのに。
でも金無いんだよな～。 >>555
公営バスは全国的に民営化が進んでいますよ。 西名目所区画整理はなんで工場が主体なのか分かりません。既存の住宅街に近くに工場はありえません。工業団地で空いている土地に建設してもらいたかったです。 区画整理事業も税金から出るので無駄な事業は廃止や休止にしてほしいです。BRTは批判されて区画整理が批判されないのはあり得ません。BRTは公共交通ですが区画整理はハコモノに等しいものもあります。 松浜国や新潟島の下町に高校を誘致してほしいです（無料になるなら）。 LRTが比較的安く整備できてJR在来線と相互乗り入れできるなら、新津駅～白根～巻駅をベースに導入するのもいいと思いますね。市街地と違って導入空間が確保しやすいほうが思うような整備ができますから。 そもそもまだバス運行が変更しただけでBRTではないからな
手術でいうなら腹開けたまま放置した状態で不便で不評なのは当然の結果 病気治すために腹開けた状態で
このまま手術するかやめるかどうしましょうかねって患者に聞いているようなもんか
今痛いですか？
いてえよ！手術する前よりいてえよ！
じゃあやめた方が良いですかね？どうしようかな ってかただのバス交通を持続可能な形に再編（乗換えの所は切り捨て）
それに象徴的な意味合いをもたすための連接車両
これでＢＲＴ って事にしたの。
新潟交通潰すわけにはいかないからね。 そう、新潟交通は新潟市中心部を通る幹線ルートで稼いで、
下越・佐渡の路線バスを維持している様なものだからな。 蒲原鉄道さんも新潟市内の路線バス事業に参入すべきです。 >>568
そのおかげで新潟市の中心部は、交通不便でゴーストタウン。
企業も雇用も若者も上京。
従来のバス会社とは別に、軌道系の会社をあれば、そこのしがらみを断ち切れる。
意外と軌道系の強みって、そこにあるのかもね。
BRTも、新潟交通とは完全バス会社になれば、まともな都市交通になるかもね。 毎度おなじみの新潟交通悪玉論。
公共交通は市民が育てるもの。
そういう努力もしないで新潟交通を悪者にして文句だけブー垂れるのは他責の最もたるもの。
企業が最も嫌うタイプの性格だよ。 基本的に北国の民は、バスを卑下しすぎだな
鉄路があったって人口が増えるわけがない >>572
ほんとそれ
今のジジババ達が先の事考えず公共交通捨ててマイカー使い出したから今この現状がある
人口増加してた時代なのに路面電車は無くなり鉄道も廃線が続いたしバスだって昔は年間億単位の利用者が
今はその5分の1とかそれ以下くらいかな維持とはいかなくても公共交通の衰退がもっと緩やかだったら
残せてたものも有っただろうし逆に発展が望めたものも有っただろうね この前の市長選の時に候補者が車に乗らなくても生活できる脱車社会を
公約に掲げたってだけでかなり火病ってグチグチ書き込んでたのもいたなあ
車社会の新潟でそんなことをするのはアホだのなんだのと
しかもそいつに言わせれば車社会でないほうが民度が低いんだとw BRTも直行便増やしたら郊外路線の充実は難しくなりますからほどほどにすべきです。 新潟市以外でBRTやそれに近いシステムを導入している都市で新潟市のような猛烈な反対は聞いたことがないです。 中高年世代がBRT反対しているなら尚更BRTが必要ということになります。 【福岡】富山駅前でユーチューバーがマクド『三角チョコパイ』無料配布→人が殺到しケンカ、道路脇フェンス曲がる、ゴミ散乱…阿吽絶叫
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541507083/ 新潟市の下町に高校を作るべきです。新潟島の東半分ばかりが人口減少や統廃合で不便になっています。 各区が競い合って発展する感じなら良いけど
こっちにこれ建ててくれこっちにもって
潰し合い状態だもんな >>582
現実あの辺に高校作ろうとなったら反対されるだろうなー
年寄りばっかりの地域で高校なんて迷惑施設としか思われないだろう 下町やら沼垂やら西大通りやら
最近じゃ１等地の関屋もだけど、
新陳代謝（若い人が住まない）町は衰退する一方だね。 みんな郊外大好きイオン大好き
そんでもって街はみすぼらしく寂れる一方
そんなこの新潟から逃れたいと砂漠のオアシスを求めるように若者を中心に我も我もと
みな生きがい溢れる人生を求めて東京へ
そんな状態のこの街のキャッチコピー
『アイシテルニイガタ』
笑わせるな！ >>585
下手に郊外化を進めて田んぼとかを潰すなら新潟島をなんとかする方が良いです。高校が近くにあれば若い人も増えるので良いと思います。 松浜国（MATSUHAMIC STATE）近郊にも特区にして無料の高校を設立してもらいたいです。 下町は交通量は松浜と同程度で最低レベル、工場は信濃川沿いにありますが東区と違って環境悪化のリスクは小さいですし、新潟市が移住政策さえすれば暮らしやすい街になりそうです。 古町～下町～新潟みなとトンネル～東区にBRTか基幹バスを導入すべきです。 新潟空港に新幹線、在来線だけでなく新交通システムも乗り入れすべきです。 必要のない区画整理やハコモノ建設は控えるべきです。新交通システム整備に税金をかけてもらいたいです。 >>592
現在計画中のBRT（新潟駅～万代シテイ・萬代橋～古町～市役所～千歳大橋・県庁～市民病院～ビッグスワン～新潟駅南）
を西循環線として、
新たに（新潟駅～万代シテイ・萬代橋～古町～横七番町～みなとトンネル～山ノ下～赤道木戸～中山～本馬越～新潟駅南）
の東循環線を設けるのはどうだろうか？
東循環線の南側の領域を縮めたのは、白新線より北側のバス需要を考慮した為。
新潟駅～万代シテイ・萬代橋～古町は都心重複区間とすれば、東京の田端～品川間の山手線京浜東北線の都心重複区間の様な役割も果たす。
需要に応じた本数が確保され、都心軸が強固となり開発が呼び込み易くなる。 西循環線からBRT髭線として、大堀幹線と白根大野線に都心直通の基幹バスを設け、
西循環線からBRT髭線として、松浜線と大形本町線に都心直通の基幹バスを設ける。
現在のBRT青山線の延長と考えれば良い。
中原氏が考えるBRTの問題点（幹線路線までも乗り換えを強いられること）を解決して、
基幹路線は乗り換えなしとして将来の公共交通強化に繋げる。 >>595
良いんじゃないでしょうか。実際新潟市中央区と東区は合区構想があるくらいで東区は新潟西港や新潟空港もありますから副都心にすべきと思っています。
下町～東区へのアクセスは格段に向上します。 日本海側僻地チビ町ニイガタ～に
副都心もクソもねーどれ(笑)
マジで笑っちゃうネ(・ω・) http://shogyokai.jp/articles/-/1090
イオンスタイル仙台卸町は
東西線仙台駅から4駅目(仙台–宮城野通–連坊–薬師堂–卸町)
卸町駅から出てすぐ！
車でねくてもイオンば行けちゃう、このなんか不思議な感じ～(^o^) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
