新潟市都市開発スレ138
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【本文】
日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
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秋田の旧雄物川がそんな感じ。
>>787
専用道路があって運転手が気を失っても安全が保てるなら良いけどね。
連節バスは大型二種＋牽引だから鉄道免許を必要とする軌道系よりはハードルが低いかな。
絶対的に軌道は専用ゆえに妥協がないけど
今の自称BRTは妥協して専用道路を整備していない。
BRTの「R」が足りていない状態。 ボゴタにおいては近年交通渋滞などによって公共交通の充実が叫ばれるようになり、ボゴタ地下鉄計画が立てられたが、財政難によってこの計画は中止され[37]、
代わりに専用道路を走るバスを用いた公共交通であるトランス・ミレニオ (TransMilenio) が予算的に安価に抑えられるために計画され、2000年に開通し市内の各所を結んでいる。
トランスミレニオの建設は、1997年から2000年にかけてボゴタ市長だったエンリケ・ペニャロサによって強力に推進された。
この計画をめぐってはそれまで市内各所を結んでいた民間バスやタクシー会社から強い反対があったものの、建設後は渋滞の緩和や交通事故の減少などの効果が見られ、
利用者も市全体の交通機関利用者の27%にあたる140万人に上っている[38]。トランスミレニオは2両の連結バスによって運行され、約500mごとに停留所がある[39]。 >>796
大体専用レーンの社会実験なんてBRT導入前にやっとくべきものだったのよ 駅の案内放送に英語、中国語、広東語、韓国語を追加してほしいです。
街中の看板にも英語、簡体字中国語、繁体字中国語、ハングルを表示してほしいです。
全国の地方都市に先駆けて国際都市になってほしいです。 >>801
案内放送は英語だけでいいよ
福岡は韓国語、中国語も流しているけど長くなりがち
今の時代、車内モニターつけて必要ならばそこで韓国語、中国語字幕で案内するべき
新潟ならロシア語が要るだろ 海外旅行する中国韓国人は
だいたい英語もわかるだろうから
よほど中国韓国人だらけにならない限り英語だけで十分
ロシアとの交流を強調したければロシア語もあり あれ
最近どっかで記事になってて知ったけど
結構前のニュースだったんだね
ttps://lit
e-ra.com/2017/02/post-2932.html
失礼しました ヤフー記事が消えてたから他のソース探したんだけどまとめサイトくらいしかなくて
それを何度か貼ろうとしていたら
ここは大丈夫だけど一部板で規制になっちゃったよ
荒らしじゃないのに不便だな >>805
ありがとうございます。こんな出来事があったんですね。 公共交通｢住民はタダ｣､なぜ実現できたのか 日本と欧州は｢市民サービス｣の考え方が違う
ttps://toyokeizai.net/articles/-/249037
>日本の公共交通は公営・民営を問わず、運賃収入を主体とした運営が当然とされる。
>だから鉄道・バスを問わず赤字になれば容赦なく減便や廃止が行われ、利用者減少に拍車が掛かるという負のスパイラルに陥ることが多い。
>しかし欧米の公共交通は税金や補助金を原資とした運営が一般的になっている。
>しかし欧州ではさらに一歩進んだ流れが生まれつつある。無料化だ。
>公共交通は運賃収入で支え、黒字赤字で判断するのが一般的と考えられる多くの日本人には信じられないだろうが、
>欧州には無料化を実現した都市がいくつもある。一国の首都として世界初の公共交通無料化を実現したエストニアのタリンを訪れた。
>筆者は移動には相応のコストを支払うべきと考える。
>しかし都市内の公共交通は、学校や図書館と同じように市民サービスという側面もあるわけで、無料化という方向性は理解できるし、
>欧州の複数の国がその方向に進みつつあるという事実を教えられると、ひとつのトレンドになるのではないかという予感もしている。
>しかしわが国の公共交通のように、運賃収入を原資とする考え方では、無料化は未来永劫無理だろう。
>欧州では公共交通は税金や補助金で支えることが常識になっているからこそ、その部分の拡大による無料化という考えが自然に出るのではないか。
>さらに言えば、欧州の都市交通は1都市1事業者が一般的だ。これもまた税金や補助金の投入、そして無料化というプロセスを取りやすい。 ttps://www.sankei.com/economy/news/181122/prl1811220522-n1.html
「ホテルリッチ新潟」とフランチャイズ契約締結 アパホテル〈新潟駅前大通〉（仮称）２０１９年４月（予定）リブランドオープン 新潟に既にある10階建てのマンションを実質買いとり
博多駅前の一等地なのに13階建てホテル
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000228.000018265.html
これは万代5も13階建て程度かな… と思ったら大都市圏では結構やりおるな
アパホテル＆リゾート〈御堂筋本町駅タワー〉（32階建、917室・建設中）
ttp://skyskysky.net/photo2/201944/2.jpg
アパホテル＆リゾート〈横浜ベイタワー〉（37階建、2400室・建設中）
ttp://skyskysky.net/photo2/201913/1.jpg
ttp://skyskysky.net/photo2/201913/201807/0.jpg
アパホテル＆リゾート〈両国駅タワー〉（31階建、1111室・建設中）
ttp://skyskysky.net/photo2/201952/1.jpg 関東、関西の物件と、博多、仙台の物件を見る分には
新潟万代5の場合は、軒高50〜60m程度のホテルでしょ。
東大通ビルは築数十年の古いビルが多いから、ポツポツ
ある7階建以下の古いビルは最低でも軒高30m以上はある
中層ビルに揃えて欲しい。 ホテルリッチ新潟 来年の4月からアパホテルになるらしいね 希望的観測はしたくないけど、ホテル・マンション複合物件となると博多とはまた違うと思うしどうだろうね 政令指定都市に移行した時期が悪かった
リーマンショックの影響が大きいし
政府と県が対立構造も足かせだった
新知事、新市長が新潟市の拠点化を目指していると言う期待感から
やっと動き出したのだと思う 大合併を昭和の時代にしておくべきだったな
政令市は無理でも今とは違う地位に入れただろう
当時の各自治体の利己的な理由でこんなになっている 昭和時代に都市圏や商圏相応に、
黒埼町・亀田町・横越町・新津市・豊栄市くらいは合併しても良かったな。
JRの内野・新津・豊栄圏内は既に完全に旧新潟市と一体化していたし、
既に都市指標では岡山や熊本と同等だったことが世間一般に知られず、
過小評価の原因となっていた。 地位とかどうでもいいから都市内公共交通と空港、港湾整備はよしてほしかったわ
今からでもまだ遅くないから篠田のやりかけた事を継続すべし 地位って名誉とかそういう問題じゃない
景気が上り調子の時代に企業や投資が集まらなかったのが大きく影響している 新潟駅高架化が当初の予定通りならBRT第2期は今頃開業してたかもしれないです。 新市長就任で新潟空港鉄道乗り入れが前進することを祈ります。JR以外の鉄道誕生のチャンスです。 農地面積は3,088ヘクタールと、市域の7.3％を占めています。横浜市は農業が盛んだと言われる理由は、農地面積の割合が大きいためです。 万代病院とかNSTのあたりって駐車場ばっかりで
土地余りまくってるのにマンションすら建たんな
一等地なのに勿体ない
わざと一定数の駐車場を確保してるのか 蔦屋書店の後ろからやすらぎ堤までの間に広大な空き地があるけどあれは誰の土地なの ビジネスで行くと担当者の新潟の自虐話が終わらない間は商談に移れない
・それも行く先々で聞かされてウンザリ(そこまでひどくないものでも延々子供の様に自虐する)
・ラーメン屋のオヤジや宿の仲居さんからも一通りの自虐話を聞かされる
・新潟はデパートが沢山潰れる都会らろ(笑)
・新潟の町は人が少なくて道を尋ねるのも大変らろ(笑)
・新潟は閑散として潰れかけの地下街があって大きな町らろ(笑)
・おたくの地元は建物を駐車場の奥に建ててある店やビルばかりのこんなみすぼらしい街ないろ
・新潟いうたら大して文化らしいもんも無えすけ
おめさんの地元の奥深い街を改めて見直して貰えたと思うわ
行く先々で悲観的マイナス思考な商談相手の対応に追われノイローゼ気味になった新任担当者が前任に相談したら「新潟では自虐話を聞くのも仕事の内だと思って諦めるしかない」と言われたとか
実話かどうかは知らないが分かる気がする 訂正
・新潟は建物を駐車場の奥に建ててある店やビルばかりのこんなみすぼらしい街ないろ >>834
またクソ僻地金沢が自虐ネタパクてやがる 陸の孤島金沢絡みで良く聞く話しにこんなのがあるよね
・ビジネスで行くと担当者の町自慢が終わらない間は商談に移れない
・それも行く先々で聞かされてウンザリ(ショボいものを延々子供の様に自慢する)
・ラーメン屋のオヤジや宿の仲居さんからも一通りの自慢話を聞かされる
・金沢は大きなデパートが沢山あるから都会やろ
・金沢の町は人が多くて歩くの大変やろ
・金沢の菓子は品があるやろ、こんなに美味しいの初めてやろ
・金沢の駅は地下鉄があって大きな町やろ
・こんな大きなビルは見たことがないやろ
・名古屋にはこんなすごいビル街ないやろ
・名古屋は雪が多いんやろ、金沢は雪が少ないやろ
行く先々で高飛車な商談相手の対応に追われノイローゼ気味になった新任担当者が前任に相談したら「金沢では自慢を聞くのも仕事の内だと思って諦めるしかない」と言われたとか
実話かどうかは知らないが分かる気がする
いやいや、九州からよういらした。
金沢は昔から大きな街やし高層ビルもよおけ建っとるさけ、上ばっか見て首疲れてしもうたやろ（笑）
金沢は日本一の酒処やし魚も世界でここが最高やゆうて皆言うとるわいね。
寿司なんか他のはみんな田舎寿司でなんあかん。
本物の料理ゆうたら金沢にしか無いさかいにね。
九州いうたら大して文化らしいもんも無いやろうさけえ、
金沢の新旧調和した奥深い街を堪能して貰えたと思うわ。
元は九州から金沢に旅行に来た人へのレスだが、金沢人の特徴を端的に現したコピペだ 新潟空港への鉄軌道乗り入れにおいて最も消極的なのは県民ではなく県というのが残念です。新潟空港と松浜は切り離せないです。移転大反対です！ >>839
ニイガタはマンションもショボぐね〜・・？(・ω・)(｀・ω・´)(・ω・) >>831
>>832 プッ笑笑(｀・ω・´)(・ω・)
ズバリ僻地衰退CITYだからでしょ。 ほんと万代シティてなんもないよねぇ…(・ω・)
平屋の郵便局にローソン。ボロボロ廃墟のバスセンタービル。ブリヂストンｗ
バブルの頃な感じの外観プンプンの伊勢丹ｗ
昭和大橋方面へ行けばボロボロの汚い廃墟マンションと車のディーラーが
あるぐらいで何もビルが無い。(｀・ω・´)
はあ〜・・ 仙台だったらあのぐらいの中心市街地オフィスビルで埋め尽くされてるのに・・・。
・・・残念、、。 >>828
一生BRTですから〜〜〜、、、。
・・・残念、、。 >>802
案内放送は英語だけでいいよ
福岡は韓国語、中国語も流しているけど長くなりがち
今の時代、車内モニターつけて必要ならばそこで韓国語、中国語字幕で案内するべき
新潟なら朝鮮語が要るだろ
笑
わざわざ新潟スレまできて賎台自慢するのは今も昔もキチガイばかり ・勾当台通りもマンションありすぎなのよ〜♪
【ザ・ガーデンズ勾当台通タワーレジデンス】
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52422653.html
地上23階 建築主：三井不動産レジデンシャル、三菱地所レジデンス、錢高組
設計・施工：大林組
【ライオンズタワー勾当台通】
http://sendaipics.masa-mune.jp/lionskotodai.html
http://skyskysky.net/building-japan/04miyagi/01/012.html
地上29階 高さ103.6ｍ
設計：創建設計
施工：大林組
デベロッパー：大京
そして今ライオンズタワー勾当台通とザ・ガーデンズ勾当台通タワーレジデンスの間に
建設中のマンションが積水ハウスの【グランドメゾン勾当台通ザ・タワー】です〜♪
http://skyskysky.net/construction/202060.html
地上24階 高さ約80ｍ
設計：広建設計 施工：熊谷組東北支店 また山形の田舎者仙台の威を借りて荒らしに来たのか。
スゲェしょぼい山形市街から仙台市街まで60キロ以上離れてるくせに仙台人面して哀れ
仙台を持ち出しても、お前の山形はウルトラスーパー糞田舎であることに変わりないぞｗ
正々堂々と山形だけで挑めるのかよｗｗｗｗｗ
ウルトラスーパー糞田舎の山形だけじゃ挑むのは無理なんだから二度と来るなよ、カス ttp://news.livedoor.com/topics/detail/15673226/
日本の企業すげえなと思ってたらいつの間に新潟の話になってる わーい、わーい（＾◇＾） 大町1に23階建てマンション建設予定！(^^♪
青葉通沿いの「ザ・青葉通レジデンス」の斜め向かい。
この辺だとシリウス一番町のザ・仙台タワーも割と近い
https://wadai.sendaipics.com/2018/11/10/post-2350/
【ザ・青葉通レジデンス】
http://skyskysky.net/construction/201556.html
建築主：三井不動産レジデンシャル、野村不動産、住友不動産 ←３社共同凄すぎっべズ！
設計・施工：大林組
地上24階 高さ79.8ｍ あらためて>>811、>>839がショボく感じちゃうよネ〜〜っす。(・ω・)(｀・ω・´)(・ω・)
ニイガタ〜〜 万代バスセンターはリニューアルすんのがあ・・？
http://gata21.jp/archives/78198324.html
それにしても古すぎるし汚い外観だこどぉ（＾◇＾）
リニューアル後も大して変わってねえどれ(笑) このホテルも古すぎでしょｗ
http://livedoor.blogimg.jp/chapman2/imgs/f/0/f0ef989d.jpg
新潟って町中にホテル少なすぎだし、古すぎだし、おまけに新しいホテルが
ぜんぜん建たないよねっす。リニューアルばっかし…。バスセンターも「リニューアル」笑
もし仮に仙台だったら、こだな汚い建物ソッコーでスクラップだべにゃ〜 また山形の田舎者が仙台の威を借りて荒らしに来たのか。
スゲェしょぼい山形市街から仙台市街まで60キロ以上離れてるくせに仙台人面して哀れ
仙台を持ち出しても、お前の山形はウルトラスーパー糞田舎であることに変わりないぞｗ
正々堂々と山形だけで挑めるのかよｗｗｗｗｗ
ウルトラスーパー糞田舎の山形だけじゃ挑むのは無理なんだから二度と来るなよ、カス 「あまりにもみすぼらしすぎる外観のためページの表示もできません」だど(・ω・)
…残念。 仙台スレは二位やまのブログ
誰も来ないから
相手にして欲しいんだろドーホグの田吾作 叩いて同じレベルまで落ちることないだろう
新潟の方がマナーがいいというのを見せつけよう 【プラウドタワー仙台勾当台通】も勾当台通沿い東北大農学部雨宮キャンパス跡地側
に建設中です！ 20階建て
https://wadai.sendaipics.com/2018/11/12/post-2360/
東北大農学部雨宮キャンパス跡地の広大な敷地に出来る街中「イオンモール」の
建設も楽しみ〜(^^♪ 睡眠時間3時間にしてまでこのスレに人生かけてんのかよｗ 新幹線といなほの同一乗り換えホーム、全く反響ないようだな。
山形の知人の利用感は、「金をかけた割に微妙すぎる」とのこと。
この工事って、ミニ新幹線化の布石程度なのかね。 同一乗り換えホームは健常者じゃなく障害者や年寄りが階段利用せず楽に安全に
移動する為にあるようなもの馬鹿は一部の意見だけで評価する
それにミニ新幹線は在来線を走るものを指すものでフル規格の新幹線に指すものではない
アホ丸だしだな低脳は そもそも新潟駅高架化自体JRに騙されて新潟市が大金使わされただけなような気が…
秋田新幹線も新しいトンネル掘るのに最初から自治体と国の支援ありきにやってるけど、
赤字企業じゃないのにやることがまだ国鉄気分なんだよなあ そもそも秋田新幹線の新トンネルは自治体側が要望してるんだが・・・ 痛い奴は完全スルーが一番効果があるってわかっただろ
中途半端な対抗心で相手の悪口を言うとかアホすぎる
夜中遅くまで1人で孤独に書き続けさせて虚しい空気にするのが一番効果的 >>882
全国どこでもやってる鉄道高架化の意味を知らないようだな。
本来の目的は踏切解消とか、広大な駅構内迂回解消とか、公共交通高架下通り抜けとか、高架下利用等。
同一乗り換えホームは後付けのものだ。
JRと自治体折半比率はどこも同じだし、別にJRに騙された訳ではないし、
せいぜい新潟市の政令市昇格により県と市の折版比率で当時の泉田知事と揉めただけの話だ。 こんなランキングあったのか
ttps://ranking.goo.ne.jp/column/4491/
ttps://www.youtube.com/watch?v=woBvbCaMmHM
もっと評価されても良いと思う！都道府県ランキング
新潟は・・・ スレが進んでいると思ったら・・・
まーた例のなんとかやまとか言う荒らしかよ。 流作場五差路に「ホテル&マンション建設予定地」の看板が立ったね まあプロジェクト再始動といった時点で
そうなるとは思ったが
看板が立ったのはうれしいな
今回は確実に話が進んでいる証拠
まあどのくらいのものが立つかだね
もちろんあれだけ言ってたんだから100m以上のものを期待したいが
最低でも70mくらいのものが建ってほしい
そしてあの場所にふさわしいデザインのものを 僕から見れば 陽光ニュータウンは高級住宅街です。海外のような雰囲気すら感じました。 北陸新幹線は全面減少へ
http://www.train-times.net/article/eshinkansen2018winter-html
「はくたか」は14本(昨年比19本減、57.6%減)
「あさま」は284本(昨年比19本減、6.3%減) 昭文社の「街の達人」シリーズで、ラインナップに新潟があるのは嬉しい
いずれ買いたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
