>>36
新千歳空港、福岡空港、那覇空港を国際空港に格上げすればよい

>>39
中部国際空港も、
欧州便は、フィンランド航空のヘルシンキ便が週7、ルフトハンザ航空のフランクフルト便が週5
北米便は、デルタ航空のデトロイト便が週5
豪州便は、なし
と、これだけ

福岡空港もフィンランド航空のヘルシンキ便が季節運航ながら飛んでるし、
残りのフランクフルトとデトロイトも、トヨタ系のビジネスクラス利用で、辛うじて維持できている状況
インドネシアは自動車投資盛んなのに、ジャカルタすら維持できなかったしな……

就航ネットワークの面でも、正直大差ないわ