富山市都市開発総合スレッド 24
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『立山仰ぐ特等席』
彼方には雄大な立山を望み、すぐ其処には海の幸の宝庫である富山湾。
富山市は水と緑に囲まれた自然豊かな中核都市です。
最近では『環境モデル都市』や『環境未来都市』にも認定され、都市ブランド力も高めつつあります。
そんな富山市の「都市開発」を中心に語りましょう。
キーワードは街、再開発、LRT、新幹線、観光などです。
※富山県レベルの話題も許容としますが、過度に都市開発とかけ離れた話題や
鉄道などの専門的なネタは原則禁止とします。 立地の問題と店舗自身の問題をごちゃ混ぜにしている奴がたまにいるが、そこは分けて考えるべきだろ
駅前の多くの飲食店で平日でも並んでる局面が多いのが現状なんだし
CiCの地下とかでも エスタにはスーパー、100均、ファストフード、何気に優秀なショッピングセンター
シックにもなんだかんだで100均あるし
駅前は人の多さからこうした生活利便の物販もある程度成立しているといえる 富山駅前にゴーゴーカレー二店出店は採算はともかく富山県内でゴーゴーカレーの知名度を上げる計画じゃないかね
８番ラーメンやクスリのアオキに比べると富山での知名度の浸透具合はかなり遅い 富山市にはチャンピオンカレーも進出してて二社合わせて6店舗だから過剰気味 「8番らーめん」や「くすりのアオキ」が石川県の企業だと意識している富山県民などいない。
店側でも特に石川県の企業なんだとPRしている訳でもないし。
石川県民が特に意識もせず「アルビス」や「大阪屋」へ行くのと同じ。
ただゴーゴーカレーだけは、あの宗教的な雰囲気と「金沢がぁ〜金沢がぁ〜」という鼻につく感じが敬遠されるんだろう。 >>407
普通は葉書、切手はコンビニで買うと思う
郵便局は16時で閉まってしまうので使いにくい
郵便局は強盗の標的にされやすいし利便性も低いので邪魔でしかない 西武跡の郵便局に強盗に入る猛者がいるんなら見てみたい。 西武跡は2Fにダイソーあたり入ればと思うが総曲輪通り西側に既にシルクがあるのでどうだろうか
となると他に入る物販は思い当たらない >>419
偏見だ
市街地の局はひっきりなしに客が来るよ 早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ね
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねおやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。 ダイソーは、長崎屋富山店の末期、2フロア入居したが長続せず長崎屋の閉店より先に撤退した経緯があるから、あの辺りの出店には慎重かもな。キャンドゥやセリアはどうか? 郵便局は一年に一度も行かない人は多いだろう
下手すると生まれてから一度も行ったことない人もかなりいると思う
自分は子供のころに記念切手を集めていたのでよく行ってた
大人になってからは年賀状をだしに行くぐらい 郵便局は年寄りが年金を受け取りにいくのが一番多い金融機関
オレはゆうちょで定額貯金してる 西武跡に郵便局が出来たとして、
ムキになることもなかろうと思うが 南北接続工事が前倒しになったので
富山駅周辺の開発は進みそう 富山はマイカー通勤が多数派で、家族一人に1台の家も多い
駅前の通勤通学需要は現状頭打ち
桜町も来客数未発表
南西街区に希望託すしかなかろう マイカーでどこにでも行けるんだから駅前だろうが田舎の田んぼの中だろうがいいと思えば行く 富山にもともと住んでいる人は一人一台が多い
ただ引っ越しや移住して来る人は
一家に一台や持ってない人もいる
そんな人たちは富山駅近辺や市電沿線がいい 地鉄高架化へ協議推進
富山駅連続立交 知事「切れ目なく工事」
県の「富山駅付近連続立体交差事業」について、石井知事は、来年３月にあいの風とやま鉄道の下り線の高架化工事が終わり次第、
未着手になっている富山地方鉄道本線の工事に切れ目なく入れるように努力する考えを示した。定例会見で北日本新聞の質問に答えた。
事業を巡っては、国の要綱で総工費約90億円の７％と定められている富山地鉄の費用負担がネックとなり、交渉が停滞していた。
要綱には、高架下の公共利用を増やせば鉄道事業者の負担を５％まで減額できる規定があり、知事は先月の定例会見で負担割合を見直す可能性に言及した。
その後、富山地鉄の辻川徹社長が要綱に沿った負担額を支払う意向を表明し、富山市の森雅志市長も市の負担割合を増やすことに前向きな考えを示している。
知事は「それぞれのご発言は承知している。しっかり事業を進めていこうということであり、ありがたい。速やかに協議を進める」と述べた。
Ψ(｀∀´ ) これこの前地鉄の社長が言ってたのそのままなぞっただけだよね
TVで見たよ
北日本新聞は社長の発言の時は記事に乗せなかったのに今回は載せてる
あの場にいなかったのかな 電鉄富山駅は高架化後、ホームの数が減る。
鉄道板の地鉄スレなどで以前から指摘されていた。ラッシュ時に大きな問題だが、北日は知っているのか?
知事も認識してるのか？ そもそも立体化は県の事業だし
新聞社？テツヲタじゃない限りつっこまんダロ
ラッシュ時に大きな問題？
地鉄がオーケーしてるんなら問題ないんだろ 電鉄富山駅は4つホームがあったけど運用は雑
前にのってた電車が電鉄富山駅に入ろうとしたらすでに4つ電車が入ってて数分手前で待ってた 市電の富山駅こそホーム増やして欲しい。
いつも渋滞で駅目前なのに待たされる。
せめて手前に降車スペース設けてくれ… 富山駅の市電は運用が下手なんじゃなくてそもそも無理があるのかな 南北直結する頃にはホームのスペース広く取れるんじゃね 市電に関しては現状３系統を２つの乗り場で捌いてるから渋滞が発生してるんだと思う
あいの風側のホームが出来れば４系統で４つの乗り場になるから多少渋滞は減るんじゃないかな？ 市電はホームを増やすか、３両編成の電車に総入れ替えするより手はないな。 ホームを増やすというよりどうみてもライトレール側に増えるでしょ 市電にばっか金かけて、
市道は、つぎはぎだらけのガタガタなのが多い
泉町のイタチ川沿いあたりが典型的
何年も放置している 公正な行政をやれ >>445
せっかく汲んだ水がこぼれるってか
そんなことなら市会議員にでも頼んだら？
でも辞めさせられた中川の地盤だっけ 地鉄ゴールデンボウルを簡単に潰せるような書き込みが多いが、
近く、北日本新聞社主催の、平成30年度富山県産業人ボウリング大会がゴールデンボウルで開催される
大きな大会と思われる
詳細はこちら
https://www.chitetsu.co.jp/?p=6162 ↑失礼、通産大臣杯争奪全日本産業人ボウリング大会だった もっと大規模だな >>446
そこだけじゃないよ 自分は地元民じゃない。
市内あちこちだ。水道、ガスなど工事毎に掘った所だけ再舗装、
市電南北接続は大きな箱モノでカネ食うにしても酷い >>439
地鉄高架化後は、電鉄富山駅が現在の市電富山駅状態になりそうだな
駅目前で、他の電車が出るまで待たされるのでないかな 東京駅中央線ホームは2つだけ。
なのに、8時台は25本程の列車が発車する。
地鉄高架駅もうまくやればできるはず。 >>449
でもやってるところは必要もないのにアスファルト引っ剥がして舗装してる気がするけどな。割れてるところ補修するだけで十分な気がするけど。
それより雨の日の鳥の糞臭の方をどうにかして。 >>452
クルマ、バイク、自転車、歩行者いずれも
乗り心地悪く、歩きにくい
自分はクルマや自転車に乗るが、公共交通利用者ではない。
公正な行政を望む >>447
地鉄ボールはあと数年で築50年となるので跡地というか再開発の話が持ち上がってもおかしくない
地鉄の高架化も絡むと思われるので今すぐにということはないが高架完成時には何かしらの話が出てくると予想される
>>450
首都圏の私鉄では同規模のホーム数で時間あたり地鉄のラッシュ時以上の本数を捌いている例もあるので運行体制の見直しでなんとでもなるだろう ゴールデンボールで大会が開けなくともほかで開けばいいだけだ
老化するとそんなことも分からなくなる >>455
首都圏の私鉄は単に駅を通過してる
富山駅のような長時間停留などしていない 京王井の頭線吉祥寺駅は頭端式2面2線で7時台は19本の列車が発車する
地鉄は最多の7時台で9本なのでかなり余裕がある
問題になるレベルではないので2面2線の高架が計画されているのだろう その駅は上滝線のように別方向行きの電車は入ってんの？
南富山方面行きはそんなに頻繁に折り返さないので一面埋まる時間が長い
それを無視してできるできる言うのはどうなんだろう できるかどうかは地鉄が判断することなのでね
素人がどうのこうこいってもね
既に決まってることだし 富山市広報によると中央通りの再開発説明会あるようだ
前回は説明会後に反対多数で都市計画案がお流れになったが さすがに今回はまとまるだろ
前回は再開発理事長がダメだっただけで >>462
スケート場も併設するんじゃないかな
萩原のスケートセンターではスピードスケート、フィギュアスケート共小中学生の
ジュニア選手の育成をしている
萩原のが廃止なら、年末年始限定のエコリンクなんかじゃ、全く話にならないからね 「富山地方鉄道」は売上高120億円程度。
連結事業だけを見ていけば、その半分の60億円程度しかない。
この規模の企業に多くを求めるのはどうなんだろう。
確か労組が強いとか聞いたけど、そのへんも何かと消極的な体質に関係してるんだろうか？ 異業種でそもそも比較の対象として相応しくはないけれど「ハチバン」あたりが売上高60億円の企業になる。 あいの風富山駅高架下商業施設は再来年早々にオープン
中央の直営部分はコンビニなど
予想画像だとちゃんとしたコンビニ
利害関係ないからかクラルテと競合しにきた
まぁ南西街区にはホテルやら一般駐車場も西側だからクラルテ側にも人の流れはできるだろうし ソース
ttp://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=18639 >>485
労組は強い
非常に高い運賃は、賃上げ、ボーナスの原資だろ
十何年前、希望退職を募集した時、労組が「乗務員を対象にするな」と横やりごり押し、
事務系だけ対象という、中途半端なものとなった
運賃払っても無言のバス運転手も多いが、そんなクズは解雇すべきだ 中心部最後の大型再開発がただの郵便局付きマンションに終わってしまったのは非常に残念。
今後はもう何もない。 地方のバス会社は労組運動全盛の頃、かなり武闘的な活動を繰り広げたイメージ。
バスの乗務員は西へ行けば行くほど程度が低いのが目立つような印象がある。
この御時世、ドライバー不足で運転手を解雇すれば、運行に支障をきたすんだろうね。 ttp://u.fileseek.jp/-/DLyyQhm4wAc9Y/248/9C0zaFK8.1.jpg そういえば「世界で最も美しいスタバ」が2位に陥落したんだって？
面倒くさいから調べてもいないけど、1位はどこなんだろう(笑) >>468
出た〜
富山名物化している当初の完成イメージ画像w >>476
現実とのギャップを言いたいのだろうが
富山駅利用者ならあーなるほどねぐらいにしか思わない画像
そもそもこの部分は既に通路として供用されてるし 富山駅の配置図見たけどあんな細長いところにコンビニ入るのか 富山駅の高架下の配置図見ると駅施設部分が多くて配置も悪い気がするけど
他の駅もあんな感じなんだろうか？ >>468
コンビニと地元系飲食店とチェーン系ファストフードだけか。
それも１０店舗ほど。
せめてまともなスーパーか本屋くらい欲しかったな。
これで富山の開発は終わり。 >>479
いま北口にあるあいの風の本社が移ってくるのじゃないの もったいない
離れたところにあっても問題ないのにわざわざ駅に持ってくる 西側には4店舗チェーン店か
ファストフード、カフェだとあとは物販が一つぐらいできるかもしれないな JR系列直営の駅ビル商業施設
駅高架下商業施設
南西街区複合施設
地鉄駅ビル(スーパーもあり)
富山もそれなりに恵まれてるんじゃないか 札幌住みの大学生です
夏休みに立山に登山しに行きたいのですが、札幌ー富山はどのような移動手段がおすすめでしょうか
旅行期間は1週間以内です >>487 千歳―富山便｡これ一択だ｡あとの手段はめんどくさいだけだ あいの風とやま鉄道高架下開発、書店は
出来ないようだな
JR西子会社の富山ターミナルビルが運営するからな、マリエの清明堂と競合する マリエに書店あるなら厳しいな
清明堂は昔からある書店だから発言力ありそうだし そういうけど仮設富山駅前にでーんとブックス中田があった気がするよ >>487
昔なら青森まで行って寝台特急日本海で富山ってこともあったけどねえ
今は羽田乗り継ぎも含めて飛行機かなぁ あいの風の高架下は西エリアも東エリアも危ない気がする
特に東はシャッターほにゃららになりそう >>491
その中田、入らないみたいだけど、
それとも北日本新聞の書き方が悪いのか マリエの清明堂、付録付き女性誌を買い漁る中華圏の客で異様な雰囲気になっている。
高架下には書店をなんとか入れてほしい。 Ψ(｀∀´ )防金書院 ◆Dog.6X8U/Iさん、あんた2,3年前まで総曲輪のドトールによく行ってなかった？
年恰好、イメージぴったりの人だったけど
最近はスタバかな？ 総曲輪のドトールは一度も入ったことない。
スタバはたまに行くから、気軽に声を掛けてね。 ttp://u.fileseek.jp/-/DLCxNOxcQB.mw/506/6bshTPK8.1.jpg 中央エリアは本当コンビニで頼むわ
あのセブンだけじゃ朝滅入ってしまうぞ
利用者が望むものを作ってもらいたい
知事の要望では中央エリアは富山をイメージした施設にしたいと言っているらしいが
変なもん作らずに最低限必要な売店施設ぐらい
は完備している駅にしてほしい
贅沢を言うつもりは無いが売店で困るとかそういうレベルは勘弁してほしい 特色付けは惣菜とかの売店の方でコンビニはコンビニだろう あと知事の言うのは富山をイメージした施設じゃなくて
食材や販売内容に県産のものを用いたとかって意味だぞ コンビニ・総菜店にイートインコーナーを設けて発車や送迎の待ち合わせなどができるようになれば
利用者増につながるのではと思うが、スペースの余裕があまり無さそうだな あそこのセブンイレブン、狭すぎなんだ。
ひどいときはレジ待ちに20人ぐらい並んでいる。 レジ１０個フル回転の金沢駅のセブンイレブンとは雲泥の差。
金沢駅の場合はセブンが中二階やホームにもたくさんあるのにな。 あそこのセブンはなぜか店内が便所臭いよね
配管か何かの都合なんだろうか 駅前家電不要という意見があるが駅前にあると便利だぞ
東京の調布の駅前ビックでイヤホンを買ったが最初3000円くらいのを買う予定だったが、
ほとんどのイヤホンがスマホとつなげて視聴できるので聞き比べして結局1万円近い国産品を購入してしまった
ハイレゾ対応イヤホンでアマゾンで買うより安くてポイントも15％付いた 今のマンション増やして中心部人口増&外国人観光客増の流れを今後も継続していけば、家電含めた商業施設が駅前とかに出来るかもな 地方に来る中国は家電なんか買わないっての。
買うなら出国する東京か大阪あたりで買う。 「毛沢東」というのは実に偉大な人物だったよね。
あの程度の低い連中を一人も国から出さなかったんだから。
あそこは千々に乱れていたほうが世界秩序は安定する。 マツモトキヨシのレジで店員がやたら流暢な中国語で客と談笑していた。
中国語のうまいやつもいるもんだと思ったら、名札に「王」と書いてあった(笑) >>507
＞駅前家電不要という意見があるが駅前にあると便利だぞ
このスレか、北陸スレに誰かが出来ない理由を書いていたと思うぞ
マイカー保有率が全国2位とかで、ひとり1台が多い
配達を要す洗濯機、冷蔵庫等を除き
無料駐車場完備の郊外の家電量販店にクルマで行き、ハッチバックを空けて
積んで帰って来れば楽
わざわざ家電の箱抱えて電車、バスに乗らない人が多数派
家電量販店の本社も承知していて、郊外に進出し駅前は避ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
