>>34そもそも乗り換え客は乗降数に計上してないだろ。バカはお前は。
純粋に近郊通勤通学がメインの差が広島と岡山では明確にあるって話。
つまり広島は都市型近郊通勤型。岡山と輸送密度の差は明白。
しかも単純に　乗車数　広島駅　74,592人 と岡山駅　67,216人の差じゃない。
実際は広島の都心流入はJR4駅に分散されている。
岡山の場合はあれだけの路線網があっても利用者の降りる駅は都心に唯一軌道系
交通機関で結ばれた岡山駅のみ。

よって
広島駅　74,592 都心へ
新白島駅　9,698 都心へ
横川駅　16,901 都心へ
西広島駅　9,353 都心へ
計　110,544

岡山駅　67,216 都心へ

つまりこれが広島のJRと岡山のJR利用者の実質的な違いであり近郊の各駅の利用者数も
岡山とは比べ物にならないほど多い。