【ふくい】 福井 【Fukui】 44
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祝!えちぜん鉄道福井駅完成!
福井中心部に超高層ビル計画続々発表。
新幹線開業を4年後に控え、JRが福井支店を設置。
越前市には巨大カジノリゾート計画勃発!
博多航路新設で日本海側最大港湾の地位を固める敦賀港。
その他、第2恐竜博物館計画や福井国体を控えホテル開業ラッシュなどなど。
今、乗りに乗っている福井県を語りつくそうではないか!
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1495465562/ >>109
深刻だな
今後の再開発にも影響が大だな
頓挫することになるだろう 北陸で唯一...
航空系ホテルのない県がある
JR西直系の商業ビルがない県がある
大手総合商社の拠点がない県がある
さあどこだ? ホテルニダーノドグロニダー金沢すごいげんてぇ〜〜〜い
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:::::::::::::::::: : : : . r- 、人_人,_从人_.人_从._,人_人_
l ``''‐ .、,_ ) 顔真っ赤 効いてる 効いてる(
ト 、.,,_ r‐‐、 `'‐ .、,)/⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y
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尿 尿 尿ーー
ブーメラン ブーメラン ナウい 敦賀の還暦爺さん チビ太 >>109
需要も無く、お金も無いのに赤字運営必至の超高層ビルをどうやって作るのだろうか?
あの街に100メートル超のビルが出来る日は来るのだろうか… 去年の街の賑わいはハピリン開業前のレベルに戻ったみたいだな
財政破綻危機、再開発は頓挫、映画館閉鎖、事業縮小、
ただでさえ北陸断トツビリなのにますます 映画は廃業したけど
達磨さんはいつまで持つかな
流石は北陸第二の都市だね
三角地の詳細報告まだなの? 世界救世教・東方之光・MOA
の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。
健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/
現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。
公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。
MOA福井センター
福井県福井市文京2丁目16-8 ヒルトンやマリオット、ハイアットなどのホテルが該当か。
いきなり大きく出たな。
おそらくカジノ関連と連携させる動きが背景にあるのだろう。
期待しよう。
●県、世界的ホテル誘致へ 補助金対象業種に追加
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018082402000211.html
二〇二三年春の北陸新幹線敦賀開業を控え、県は、企業立地促進補助金の対象業種にホテルを追加する。
「世界的に著名なホテル」(県企業誘致課)の誘致を目指し、インバウンド(訪日外国人客)や富裕層らが訪れる受け皿をつくることで、
駅周辺のまちづくりを支援していく。 (山本洋児)
補助要件としては客室数が二百以上で、千人規模の国際会議などが開催可能なコンベンション機能を持つ必要がある。
平均客室面積は二十平方メートル以上で、複数のレストランを備えなければならない。
このほか三十人以上の新規雇用、八十億円以上の投資が見込まれることも条件となる。
一般的なビジネスホテルではなく、国際的な知名度と高い評価を得ているヒルトンやマリオット、ハイアットなどのホテルが該当するとみられる。
補助対象は土地や設備の取得費、建設費などで、立地場所は新幹線駅を中心に県内全域となる。
補助率は25%で上限は二十億円。 福井に国内最大の風力発電計画が勃発か。
莫大な税収が見込めるな。
●南越前山林に風力発電 滋賀・長浜にかけ 国内最大規模計画
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018082502000247.html
南越前町と滋賀県長浜市余呉町中河内にまたがる山林で、風力発電機約五十基を備える風力発電所の建設が計画されている。
再生可能エネルギーの開発を手掛ける事業主体の「グリーンパワーインベストメント」(東京)によると、国内最大級の規模。完成時期は未定。
同社は二十三日、環境アセスメントの手続きの最初期段階となる「環境配慮書」を滋賀県に提出。二十四日から市役所などで縦覧が始まった。
同社によると、約五十基を合わせた最大出力は十七万キロワット。
想定区域に設定した八百三十一ヘクタールの中から建設地を選び、おおむね高さ九十四メートル、羽根の長さ五十四メートルの発電機を建てる。
想定区域は福井側はほとんどが国有地、滋賀側はすべて私有地で、用地交渉を進める。
大手電力会社に売電する計画という。 >>128
商業・オフィス・一流外資ホテル・MICEの複合130m発表まで震えて待て 福井駅前じゃなくて敦賀駅前を想定してたりして
クルーズ船入港するし
投資金額も80億円と低く設定してある ´ ヾ
゛ (⌒) ヽ
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(゜\./,_ ┴./゜ノ( おキムは都会ニダ!
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ファビョ━━ /V,,ニ..,ニ、、 ノ( \━━━ン!!!!
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敦賀在住 還暦過ぎて必死w 毎日発狂 福井銀行本店ビルの取り壊しもかなり進んでいるな。
ガレリア元町のハニーとほぼ同時進行というのが面白い。
街の一等地2カ所で同時に大型再開発が進行するところに福井の勢いを感じるな。 三角地帯は結局のところ分裂か
スケールメリットもなくなるな
しかも歯抜け地もかなりあるようだ
終わったな 実質的に上位中核市であった福井市だが、これでようやく名目的にも正式に中核市か。
観光客の増加や企業誘致にメリットが大きそうだ。
●知事が中核市同意案提出 福井市 4月移行へ
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018082902000209.html
二月の大雪などで財政悪化に陥った福井市の中核市移行について西川一誠知事は、二十八日開会した九月定例県議会に、移行に必要な同意案を提出した。
議会内では理解する声が多く、九月十四日の閉会日に可決される見通し。
市側の思い描いていた当初日程よりも約二カ月遅れとなるが、来年四月の中核市移行は実現の可能性が強まった。
(尾嶋隆宏、山本洋児、片岡典子) 所詮福井は福井だな
何やってもダメ
だからいつまでも上位二都市に追い付けんのよ
しかしまあ福井にはあすわん以外にも適当な嘘をのたまうやつがいるんだな
あすわんはこの板でも有名な無職独身の異常者だから仕方ないだろうけどw ィ彡三ミヽ `ヽ..... |
ミ彡'⌒ヾミヽ、 `\ |
'ヾ、'、.__ |
彡三ミミ ヽ. `' ____ |
ミ彡' ヾ、ヽ. /金沢命.ヽ| このスレは福井在住金沢ジャポンに
`ー' , l/-O-O-ヽ|
,ィ彡三ニミヽ__ ノ6l . : )'e'( : . | 監視されています…
彡' ` , ` ,‐r=-‐ {ミ
ィニニ=- ' /i |
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// ィニ=-- ''" 八 ε ,|
彡' / ,ィ彡' | ┐ |
陸の孤島未開の地ホグリグの恥垢が必死 >基本計画は三角地帯全体が対象で、そのうち北地区準備組合の事業区域をユアーズホテルを核とする約6千平方メートルと規定。
>複数の未加入者がいる丸の内の約1100平方メートルは、地元で従来から独自に協議されていた再開発構想を生かすため、別事業として位置づけた。
>両事業に含まれない一部区域は、将来的な個別建て替えが想定されている。
三角地帯8300u
北地区6000u
丸の内地区1100u
一部区域=1200u
つまり三角地帯のなかで再開発自体に参加しない土地が1200uもある
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018083102000226.html
これによると加藤ビルが参加しないようだなw
完全に方向性を誤ったな
またまた中途半端なものになりそうだな 日本海側における敦賀港の圧倒的立地の良さが認められたな。
取扱高がますます増えそうだ。
●RORO船、敦賀−博多航路 来春新設、本州と九州の物流活発に
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20180830/CK2018083002000038.html
海運会社の近海郵船(東京都)は二十九日、敦賀港(敦賀市)−博多港(福岡市)間を結ぶ
「RORO船」の定期航路を来年四月に新設すると発表した。
RORO船は、貨物を載せたトラックやトレーラーをそのまま輸送できる船。
航路が開設されると、本州の日本海側と九州をつなぐ国内唯一の海上輸送ルートとなる。
同社では「敦賀港は中京、関西のどちらもアクセスが良い。本州と九州間でモノの動きを活発にできると思う」と期待する。
同社は二〇〇二年から運航する敦賀港−苫小牧港(北海道)間のRORO船を活用し、
敦賀港を中継地にした北海道と九州をつなぐRORO船輸送サービスも始める計画だ。
敦賀−博多間は週三便(曜日未定)で運航をスタートし、夏からは日曜日を除く週六便体制に移行する。
就航船舶は全長一六七メートルで、大型トレーラー百二十台を積載できる規模という。
敦賀港の主な国内航路は、RORO船が苫小牧と博多の二航路、乗客と貨物のどちらも搭載可能な
フェリーは苫小牧の一航路となる。海外は、韓国とRORO船が運航されている。
(尾嶋隆宏) >>140
まさしく最悪の展開です
加○ビルの場所が場所だけに歪な再開発になるでしょうし
ホテルとオフィスの複合施設を構想していますがオフィス部分については最小限のものに留まるのが確定ですね 福井駅前に30階建てのマンション計画があるらしいぞ! ほう、ダントツ北陸最高層マンションか。
約120mだね。
続々と新情報が出てくるな。 >>144
続々と新情報て
140の記事はネガティブな情報だろw
駅真正面のKビルは10〜20年はあのまま確定
143は新妄想だしな 30階建てマンションは新繊協ビルの可能性ありだな。
下層商業、中層オフィス、上層がマンションで30階建てとするなら130m超の可能性も出てきたぞ。
立地的には最高なので完売間違いなし。
この可能性は非常に高い。
もう一つの可能性は南通り再開発の一区画だろう。
こちらは中層にオフィスが入らずに下層が商業で残りは大規模タワーマンションとなるだろう。
福井は再開発があり過ぎて県外の人間にはどこがどこだか分からないだろうな。 オールマンションの30階だと良くて現実的に100mを越えるか越えないかレベルだよ。
130mだとしたら床芯て4.3mだから無理がある >>143はどう見てもからかい半分の書き込みだろ
それを真に受けて書きこむあすわんってバカとしか言いようがないwさすが無職独身のバカw
新情報っていうが、新情報が出るたびにそれは全てスケールダウンや頓挫で悲しい結末に向かうのが福井クオリティw
ここ最近の傾向として「盛りも含めた構想レベル段階のものが報道
→無職独身が過剰反応して話を大きくする→新情報が出るたびにスケールダウン→最終的に中途半端なものとなる」
これがパターン化してきたね >>151
新潟のあれは29階建てで111mあるぞ。
駅裏の31F建ては115mとなっている。
これは純マンションの話。
仮に商業+オフィス+マンションの30階建てを考えてみよう。
下層商業3Fと中層オフィス12F、そして残り上層15Fがマンションである。
商業とオフィスで15Fもあれば70mはくだらないだろう。
そこにマンション15Fと屋上施設の60mが乗れば130m超高層ビルとなる。
市内最大の大名町交差点のランドマークとなるべき新繊協ビルにはそのようなレベルのものを期待したい。 見た感じは、マンション棟15階、ホテル棟23階か、30階マンションが本当なら90mタワーマンションに120m級のホテル棟だね。 三角地帯はマンション棟が30階建てとすると、下層が商業フロアということもあり高さが約120m前後か。
となるとそれよりはるかに高いホテル棟は150m以上となりそうだな。
恐ろしいことになってきたぞ。
名付けて超高層ツインタワー福井ヒルズだ。 ハピリンも当初のホテル誘致が頓挫、NHK誘致も頓挫、無職独身はパルコが入るなどと妄想し、
結局は物販系には見向きもされず、マンションと市の自然史博物館で床を埋めるという
駅前超一等地としては考えられない有様となった
福井銀行は事業費が100億などど報道され、無職独身は120メートルの超高層などと妄想したが、
結局は7階建て35メートルwという結果に
ハニー跡やアオッサも同じような経緯を経ている
さてユアーズ一帯も同じような経緯を経ることになるだろうね
8000uを一帯に再開発と報道され、無職独身は150メートルの超高層大型再開発と妄想、
しかし再開発地区は分裂、肝心の加藤ビルは参画せず、他にも地権者として加わらない者もいる
最高層部分で商業2階+宴会場等で3階+オフィス3階+ホテル客室8階で16階建て、こんなもんかな
無職独身が恥ずかしげもなく妄想をする理由は何?
福井市のダメっぷりが年齢を重ねて無職独身という無様な蛆虫と化した自分自身と重なるのか? 凄い現実路線で、縮尺がわからないけど、
階高は無視して、
1階2階 商業
2階〜6階 駐車場
オフィス7階〜12階
ホテル12階〜20階
マンション15階
に見えるね。 >>159
事業規模330億ということを忘れていないか? 地区面積が減る分地権者等の補償費や建物の規模も小さくなることを考慮すると200億円〜程度に落ちつくだろうね >>160
わかってるよ。だからこそのイメージなんだけどね。高層建築物も二つあるし、再開発の面積なども考えて解体費、建築費、意匠費も含めると現実的な数字かな。
それに駐車場の位置が一つのポイントだね。スロープの勾配とかいろいろ想像すると一般論でこの階数になったんだけどね。 あの図ってテレビ局が勝手に造った模式図でしょ
縮尺とかそんなレベルじゃないと思われる 三角地帯再開発総事業費 330億円
3棟のうち一番西端の別組合による丸の内町地区の事業内容が不明ではあるが、
敷地面積が1,100uであり低層であることから多く見積もっても30億円程度だと思われる。
真ん中のタワーマンション棟であるが、新潟にある類似の例から換算するとおおよそ60億〜70億円程度たと思われる。
となると残りの230億円前後がメインの超高層複合タワーに掛けられることになる。
このレベルの事業費を使う建物は通常50階建て前後の再開発ビルとなる。
一人負けのあそこが泣きわめいたところでもはや止まれるスピードではない。 >>163
基本ベースは組合設立時に紙ベースでイメージ図でパース図はあるから近いものになる思うよ。 現実的に言って85メートルから90メートルのビルと推測されますね >>164
新潟の例って、シティータワー新潟だとすると、竣工年が2010年。東日本大震災前でしょ。震災以降、東京オリンピックやリニア等で、軒並み建築費、人件費等は高騰中。
過去の事業費と現在の事業費を同列に考えるなんてありえない。 無職独身という人生の負け組が何を言おうが、現状福井は一人負けの状態なのだよ
それは市長自身の発言でも示唆されている
ユアーズ一帯が再開発されようが、それは現在のオフィスやテナント部分が建て替えられ、
ホテル部分の客室が増え、結果多少高層化(80メートルほど?)する、ただそれだけのことであって、
オフィスそのものやホテルそのものの立地集積等による都市規模の差は到底埋まらんよ
そういう肝要なことがが無職独身にはわからないんだよね この板ではお馴染みの5年後の福井駅前の様子。
http://2ch-dc.net/v6/src/1484831865122.jpg
まさしくこの通りになりそうだ。
私の先見の明はずば抜けておる。
むしろ私の案を叩き台にして構想を練っているとしか思えない。
これぞ名付けて「福井駅前マンハッタン計画」である。 福井銀行の時はどういう思考経路でどういう妄想で120メートルの超高層って言ってたんだっけw
実際は7階建て35メートルって結果w
ほんと、自分自身の人生設計さえ誤って無職独身という蛆虫になり果ててるくせに、
都市計画、再開発なんていうビッグスケールなものの予想が当たるわけがないでしょw >私の先見の明はずば抜けておる。
>むしろ私の案を叩き台にして構想を練っているとしか思えない。
無職独身の先見の明?
無職独身の案?
福井にとっても迷惑な存在だなあ
無職独身なんて世の中にとって邪魔な存在でしかないけどねw 一人負けのあそこには絶対に真似のできないレベルの再開発だな。
さぞかし羨ましいだろう、悔しいだろうw 人生の負け組の無職独身に、1人負けの福井はお似合いかもしれんなw
自分でもそう思うだろ?w なにが面白いかってアスワン相手に発狂する変人がいるってことwww あすわんをからかうのは面白いよw
「無職独身」って言うことに何の反論もできないのがまた哀れだなあとw
ま、あちこちのスレを荒らすような行為はやめてほしいね 福井マンハッタン計画、とかギャグ言われて
まともな福井の人は迷惑を感じてるだろな
凄いんだよ福井、に並ぶ自虐ネタ(笑) >>152
>>164
これじゃあまた頓挫するのがオチだろうな 民放2局にビビってるわwww
100超ゼロ希少最下位県福井
マンハッタン計画と言ってる病人
最高だな福井www 福井駅を降りたら真横にハピリン、正面に外資系ラグジュアリーホテル、その隣に30階建てタワーマンションと
いきなり3本もの100m級超高層タワーが聳え立つ圧倒的景観を見上げることになるのか。 福井駅西口から復元福井城が見られるようになってなければ失敗だと思うけどね 東京駅前から皇居に向けて大通りが伸びているああいうのを参考に景観づくりしたほうがいいだろう。
福井駅から福井城までの視界が遮られているのは問題がある。 その時点で明らかな一人負け確定なのでもう抵抗する気が失せるのではないかな。
あそこはJR支店もないし、Loftもない。
建つのはマンションばかり。 アンチ福井民が焦ってきました 笑
たしか森ビルが絡んでるんだよね
商業施設が楽しみだな
駐車場も作るからかなり本格的に商業施設に力入れるんじゃないかな? 無職の独身、まさに生ける可燃ゴミの落書きで溢れるスレ笑
無職の独身...爆笑 >>187
森ビルは絡んでいない
森ビルの子会社がコンサルタントとして付いている
なお同社がディベロッパー(開発主体者)となるわけではない
商業施設は居残る地権者の店舗が中心とのこと 誇張と妄想で成り立っているスレだな
説得されても首を縦に振らなかった、加藤さんの現実を見極める能力は確かだよ しかし丸の内町はともかくとして加藤ビルが何故参加していないのかが謎といえば謎。 >>193
テナントが集まる見込みが無いからだろう。 いや、おそらく他の理由だろう。
あそこのメインテナントは何だったかな? 加藤ビルは、外資系ホテルとの複合ビルになるみたいだな
ヒルトンが候補に挙がっているみたいだ
天空のビル加藤の規模は北陸1の200m級高層ビルの誕生間違いなし! >>197
凄いんだよ福井!!!
名古屋から福井迄リニアを引っ張ろうぜ!!! ○○ができるだろうはお腹いっぱい
○○ができると言うのなら、その情報元を書いてくれ
規模・高さが確定してから自慢すればいい >>197
福井ドバイ計画と名付けよう!!!
俺たちの福井が最強だ!!! >>187
ハピリンという超絶一等地ですら土産屋と飲食店しか入らないんだから
全く期待できない
1階だけで地権者のテナントが中心の商業施設に何が入るかといえばそりゃ飲食店ぐらいだな ●JR福井駅西口エリアに出店続々「西口の売り上げの伸びは圧倒的」
2018年5月3日 午後0時00分
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/325590
福井県福井市のJR福井駅西口の中央大通りと福井駅前電車通りに挟まれた「三角地帯」で、4月に入りテナント出店が相次いでいる。
再開発計画が進められているため、最短で2年ほどで閉店しなければならないが、事業者は出店経費は回収できると見込む。
2016年4月のハピリン開業から2年。来街者は着実に増えており、経営者の視点から西口エリアの集客力に太鼓判を押したといえそうだ。 福井都市圏がどんどん便利になるな。
一段と副都心大和田の求心力が高まるだろう。
●福井バイパス全線開通 あわら−丸岡 暫定2車線
2018年9月2日
国道8号福井バイパスで未開通だったあわら市笹岡−坂井市丸岡町玄女(げんにょ)間(五・四キロ)が一日、暫定二車線で開通した。
一九六六(昭和四十一)年度の事業化から半世紀を経て、笹岡−越前市塚原町を結ぶ四二・二キロが全線開通。
関係者らは嶺北の生活・経済の大動脈強化を祝い、今回の開通区間や石川県境部の四車線化に向けて意気込みを新たにした。
(北原愛) ハピリンは物販店を誘致したかったけどことごとく断られたとか
三角地帯も崩れ落ちるいつものパターン >>20
ハニー、ユアーズ、ゲンキ、
福井人しか知らないような地元企業かき集めて
寄せ集めて、会議場までくっつけてなんとか100M目指そうという気概は感じられる、福銀、行政、地元経済界、ひっくるめてここまでやればいくらなんでも1本は出来るだろうとは思うけど
劣等感から必死なんだろうね
外資ホテルの前に日本のホテルチェーンに相手にしてもらえてないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています