熊本市およびその都市圏を語るスレ189
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熊本市公式サイト
http://www.city.kumamoto.jp/
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熊本市およびその都市圏を語るスレ188
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1534832522/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パワハラ加害者が要職に就き高給もらって引退後も天下り先で悠々自適の生活、
パワハラ被害者が自殺orニートorワーキングプアになるのが、しあわせ県熊本 しかしあれだけ盛り上がったマイスの話は皆無だな・・・・ 下通りのドンキ、いよいよ募集が始まったようだ。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1940331-1538656165.jpg
にしても、昔はファッションの街として光った時代もあったけど、ZARAが郊外へ移って、ドンキ・カラオケ・ネカフェが
台頭してるのは寂しいな。というかカラオケ多すぎじゃないか? 肥後大津から熊本空港を高架橋で延伸して、熊本空港新ターミナルビル建設と同時進行でターミナルビルと熊本空港駅を地下駅にして連結したら、ちょっとした地下鉄気分が味わえるかも知れない。 >>7
ファストファッション程度にも愛想尽かされる繁華街って可愛そうだよね。
埋め合わせがドンキとかご苦労さま。というかド田舎決定ってか。
シャワー通りって息してるの?
ド田舎百貨店からも海外高級ブランドが続々と逃げ出してるようだけど... >>8
だって熊本て市内総生産が中核市レベルだくまもん >>9
アホか?
ZARA程度の格安衣料品店では、家賃の高い下通りの目抜き通りでは無理なんだよ
郊外のジジババモールに行く方が賢明ということ
競争の激しい中心繁華街では、店舗の新陳代謝は仕方がない >>12
マジレスすると、下通や上通、それに新市街に出店するより、イオンモールに出店する方が審査のハードルが断然高いよ。
熊本は過去に寿屋とかニコニコ堂といったスーパー系の"安かろう悪かろう"感情が根強く残っていて、郊外のモールをとかく下に見る傾向が顕著だが実際は全然違う。
以前テレビでもやってたけど、イオンのバイヤーは伊勢丹や高島屋などの一流百貨店からヘッドハントされた30代〜40代のやり手揃いで、出店するショップ選定が物凄く厳しい。
県内で起業した企業(店舗)でもよほどの知名度がなければ出店は不可能。
それと、繁華街の場合は店単体の売上如何で継続か撤退かを選べるけど、イオンモールの場合は、モール側の判断で切られる。パッとしなければ即サヨウナラ。
全国的に若者の百貨店離れ、高級ブランド離れが危惧されて久しい。百貨店は年配者たちによって支えられている。
昔は高級ブランドでなければ"ちゃんとした"製品は買えなかった。ところが人件費の安い海外の縫製技術が飛躍的に向上し、機械も進化して、差がなくなった。
聞けば誰でも知っているようなブランドの衣類と、ファストファッションのブランドの衣類が、海外の同じ工場で生産されているなんてことは周知の事実。
ジジババモールと言うが、館内は圧倒的に若い世代が多い。むしろジジババが多いの繁華街の百貨店だろう。
高級ブランドがINしてる東館とか平日はガラガラだよ。ハンズとビブリオテークくらいじゃないか?若者がいるのは。 >>13
イオンはともかく下通の審査のハードルって誰がするのって時点で意味不明。
>>12の言う通り、収益のハードルならわかるが。
ちなみに百貨店とイオンでは、同じブランドでも同じ品はないよ。
高級度ラインが違うから。
モール側の判断で切られるって、そりゃ百貨店も一緒。
ファストファッションと高級ブランドが同じ工場で造られるとしても、素材も
手のかけ方も違う。高いのには理由があるんだよ。 まあ、ネットで洋服買う時代になってアパレ受難だからね
嘉島のイオンはジジババモールではないけど、地理的に高校生や大学生が
学校の帰りに寄れる場所ではない。
熊本の繁華街は周辺に高校や大学・専門学校がたくさんあって、若者も多い(他の地方都市と比べて)
桜町の再開発ビルが完成すれば、さらに寄り道できる店が増えるし、映画も見れるようになる
ZARAが郊外のモールに移るのは時代の流れであって、繁華街の衰退とは思わないな 若者の車離れとか、ブランド品離れとか言うけど、お金の若者離れだからねえ
まあ、アジア人が増えるほど低賃金化は更に進むよ 若者は平日は繁華街で飯食って
休日に郊外モールで買い物するんだから
そらZARAも撤退するんやで >>15
ZARAは移転というより元々イオンに入ってたから増床を機に1店舗に集約って事だろうね 都会には街中にも郊外モールにも両方にZARAあるけどな これで桜町にファストファッションが入ったらアラシはなんて言い訳するんだろうな。 >>15
金を持ってない大学生や高校生は、百貨店の高級ブランドは買えない。
モスかマックでメシを食うのが関の山。
繁華街に進学先があるといっても隣県の福岡と比べれば雲泥の差だろう。
ZARAがイオンに移るのはIR見ても分かる通り、下通よりイオンモールの方が売上が桁違いに多いからだよ。
ようするに若者がイオンモールに注力してるってこと。だからH&MもユニクロもGUも今どきのトレンドはイオンモールなんだよ。 >>14
百貨店で取り扱っているブランドとファストファッションのブランドで、同じ中国の向上で製品を仕上げているところが大勢ある。
ちょっと調べればわかるだろう。
百貨店の高い賃料をブランドのタグ代とかテナント料とかで購入者が支払わせられてるんだよ。
それが理解できないのは可愛そうだよね。 なんたって熊本は九州第三の都市圏抱えてるもんな
熊大の学生か富士山へ遊びに行く時なんか便利だろうし将来的には創価学会と日蓮正宗が和解するかもしれん
富士急行富士山~富士急ハイランド~大石寺~富士宮~東静岡~熊本
このルートで日本一のロングランバスになるハズ >>20
どういう理論なの?w
今の現状と将来的な商業変化はまた別の話でしょ
頭かなり悪いよ 中高生は自転車やバイク持ってて行動範囲も10キロくらいある
これくらいの行動範囲なら熊本都市圏ならどこかのショッピングセンターが入ってくる
おまけに郊外モールの駐輪場はタダだし店の入口に近い
路面店と違って専門店の前にドアも壁もないから見やすいし入りやすい
豊肥線使う人だとゆめタウン光の森は便利だし中高生が行きがちな店は郊外店に揃ってるから利用頻度高いんじゃないかね ワイ大分市民やけど、北九州、福岡、熊本と政令市に囲まれて
ワイ大分市も政令市になってる気分♪ >>25
だな、熊本はかなり恵まれてると思うよ
郊外モールに取り囲まれてるし、バス通学・通勤者は桜町の巨大複合ビルができる
JR利用者には熊本駅の巨大駅ビルができる、それぞれにシネコンも入るしな
あとは熊本空港の整備だけか ポジ熊(旧つるまん)
ワッチョイ 26bf-2qZe 熊本は新興宗教にとても恵まれてると思うよ。
信仰政令指定都市。 空港利用者330万を速やかに都心方面に輸送する策をハヨハヨ よく熊本人が繁華街賑わい自慢してたが妄想か?wいやはったりだったのが判明
5日発表の2018年8月中間連結決算では、熊本パルコ(熊本市)の
売上高が前年同期比25・3%減の20億3900万円だった 中心繁華街に親子3人連れで一行がいるんだよ、
親父と娘2人、親父と姉だと思われる娘1人が強烈に顔が似ていて、
もう1人の娘が奇声を挙げいつも街中をウロウロ
している、昔の交通センターがあった時代は
あそこを拠点に時間とか潰したりしていたが、
年月は経過していつも奇声をあげる子供も成長して女性の身体になっている、三人連れでいつも街をウロウロ、明らかに親父はこの子供に普通教育を受けさせておらず人間の基本的人権として非常に問題があると思う。
市役所はこの親子を知っているのだろうか?
小汚い格好で女の子を教育も受けさせずで非道だ。 この親子は昔からちょっとした有名人だった、
親父がキレまくる、交通センターの観光バスなどに
親子三人で手を振ったり。 >>25
熊本は福岡と比べて鉄道がダメだからな。福岡の場合、JR駅前に若い人に人気のイオンや駅ビル
が集中してる。下関駅のシーモールから始まって、小倉駅のアミュプラザ、戸畑駅のイオン戸畑、
スペースワールド駅のイオン八幡、福間のイオンモール福津、アミュプラザ博多と駅前に集中
してます。百貨店は何処も厳しいようで、黒崎井筒屋とコレットが閉店します。小倉は立地が
良いんで、運が良ければ高島屋あたりが来てくれるかもしれんけど、黒崎は西新にあるような
商業施設付き高層マンションになるだろうな。
若い人は、中に入ってるテナント行く店を決めてるようです。イオンモールは完全な不動産会社。
都会の郊外型駅ビル、て言って良いようだ。 >>34
その売り上げだと閉店するじゃない?交通センターの再開発ビルが出来たら運営できないよ。 >>38
鉄道が充実して人が本当に集まってるなら小倉の地価が、熊本市下通の1/3て
ことはないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています