熊本市およびその都市圏を語るスレ189
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熊本市公式サイト
http://www.city.kumamoto.jp/
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熊本市およびその都市圏を語るスレ188
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 熊本駅は西区でも東の端
むしろ中央区とか南区民が来るだろ
買い物の選択肢が増えるのはいいこと >>461
仮に鶴屋や下通がポシャっても私は
仕方ないっスねぇ
ってその時言いますよw
というかZARAがドンキ(噂では免税
品メイン)になるという事実が
今後の繁華街の方向性を示唆してる
と思いますけど。 >>469
東京白金のドンキが住民に配慮して
名前通り外観がプラチナ(笑)になってる
ように何らかの外観の配慮を…って気も
するけど、下通がアジアンタウン化しても生き残り策なら別にいいかなっていう(笑) 熊本の街は北九州の10分の1程度の大きさしかないよ。 >>461
つーか、それ言うなら、
明治期の熊本最大の繁華街は唐人町細工町界隈だ。 >>466
東区なら、鶴屋あたりが近い。
住み分けは可能 >>465
市役所や肥後銀行、日本郵政、ＮＴＴ西日本等が下通り近辺には集中してるから潰れないだろ。
>>467
熊本のバス路線は交通センターを中心になってるから中央区や南区の住民もバスで直接駅に行けないのが駅ビルアミュには痛いな
ＪＲ沿線や市電沿線の住民は駅ビルアミュ便利だな、市電は料金が一律170円で通町で降りても駅まで行っても同じだもんな。
>>473
東区から市内に買い物に来るの？郊外ＳＣで買い物じゃないの？ 郊外ＳＣと街中って自分は行く目的が違うんだけどそうでもないのかな
JR新ビルは街中と競合するだろうけど >>461
ジジババと共産党員は資本主義には何でも反対だろ
あいつら年金増やせしか言わんわ 東区北区民は東パイパスと光の森までしか出ないってあれほど言っただろ
駅とか下通なんていかないぞ 熊本人は車で移動しないと負け組意識があるので熊本駅も駐車場次第
駐車が便利ならどこからでも来る >>477
小売りの販売額は中央区が突出してるんだからそれはないな。 武蔵塚近くに実家があるけど熊本駅にアミュができたらマチに出るより買い物に出るのが楽だと思う
光の森のゆめタウンは日常のちょっとした買い物
マチはオシャレとかハレの日とか使い分けてたよ >>478
問題は都心部の駐車場をスルーして、さらに西に20分程度の熊本駅まで足を延ばす客が
どれだけいるかだな。 それこそ例の空港鉄道で色々変わる可能性がある
長嶺ルートのモノレールならばかなり人の流れが変わるぞ >>482
水道町から熊本駅まで車で10分かからなくない？大げさすぎ 東区からはまちなかや熊本駅に出ようなんて思わないなあ
健軍なら繁華街には出やすいが。 個々人で必要かどうかはともかく
郊外ＳＣではなく街中でしか買えないもの食べられないものってそれなりにあるよ とにかく選択肢が増えるのはいいこと、駅周辺や花畑町の再開発が進むのは楽しみ
新町近辺もマンションラッシュで花畑もいいんじゃない 桜町と熊本駅ビルが開業したらパルコは無くなるかもね >>484
>>485
車だとあっと言う間だな
市電だとチンタラだけど。
>>487
西環状道路の池上ＩＣ開通すれば北区からも駅ビルアミュに集客が見込まれるな。 >>461
知能指数の低さが滲み出ている文章だな。 >>493
基本頭悪い癖に、「僕はリアリスト」とか言い出すんだから、
何が何だか。 熊本市民としては駅前桜町を含む中心部が元気になってほしい
お金はなるべく市内に落としたいし >>495
それは誰もが思ってることだよ
郊外なんかに負けないでこれから再開発でどんどん活気づいてほしい。
でも課題はいっぱいあるけどね。 >>490
COCOSAができたから、桜町だけでとどめをさされそう。
それはそれで仕方ない。
その後、あの古いビルがどうなるかが、次の焦点になるだろう。
鶴屋と今のパルコのビルの間のビルも相当、古いから一帯の再開発が
桜町後の次の課題になりそうだ。 ビルの建て替えは可能性が高いとは思うが
パルコの撤退は考えにくいな・・・
売上げの減少も一時的な反動と思う。 なんで考えにくいと思うの？他所のパルコは結構閉店してるし、熊本パルコって売り上げブービーくらいだったろ それは熊本の繁華街で最強の立地だから
待ち合わせ場所としても、あのぐるぐるボールの前は定番
ここを撤退するようでは、パルコ自体が終わりだろうな
ビルは建替えた方がいいとは思う 売上ブービーのクマンコなんぞ撤退しても痛くも痒くもない >>500
ボールのそば喫煙場所で人が多いだけ。
あのそばはたばこ臭すぎて、待ち合わせはできない。
下通沿いは、臨時ショップとかの営業が多く、今はCOCOSA前が待ち合わせスポット。 >>502
まぁCOCOSA前に関してはダイエーの頃から待ち合わせ場所だったしね 駅ビル再開発は待ち遠しいが
その南側、合同庁舎横と春日小南側を繋ぐ道路って
同時期開通なんかな？あそこ個人的にすごく便利になるんで
早く通してほしい。あと駅北側にもビルを建てるって話だけど
当然あの地下道は埋めるんだよね？ >>500
繁華街で最強の立地＝地価が高い
んで売上低い
つまり撤退 公共交通も道路も糞なのに、
箱モノつくるしかできない衰退中心部に金を落とす必要なし。
中心部を甘やかすな。車社会の恐ろしさを教えてやれ。
税金の使い方を間違えるとどうなるか教えてやれ。 繁華街自体オワコンだと思うが
人手があってもブラブラしてるだけで金は落としてないように見える とにかく立地は最高なんだから、工夫した複合ビル建てろよ >>497
あそこは「三笠うどん」の
所有だからな。
もし「パルコ撤退」てなったら、
どうすんだろ？ >>509
全館使って三笠うどんの旗艦店にするんだろ ハコモノ商業施設って基本的にひとつの建物に同じカテゴリの店が１つだからいろんなところをはしごできる繁華街には勝てないと思う
はしごできないビルを建てたところでそれは郊外ショッピングセンターやネット通販と同じ程度の価値しかない
JR以外の駅前開発がないならそれだけで終わる >>512
しかも駅周辺は後方は山、全面は川2本という地勢。
絶対的な駅周辺の土地不足はどうしようもない。
周辺人口も少ない。
どう考えても副都心止まり。
またそれでよい。 >>513
よくよく考えたら、
博多駅周辺だって、
つい最近まで副都心扱いだったんだよな >>514
でも博多駅周辺は昔から大きいオフィスビルが建ち並んでたよ。
それに比べて熊本駅周辺はほんとに昔から何もない。
駅ビルできても副都心止まり。 >>514
そもそも博多駅は長い間、新幹線の終着駅だし。
今でも東海道新幹線の終着駅だし。
昔からオフィス街は形成してたし・・・・あまりに無理があるわ。 幼少〜子供の頃に熊本に住んでてその後はずっと東京だけど
岩田屋伊勢丹の地下の噴水が好きで岩田屋伊勢丹の窓際から眺める町並みが好きで
街に賑わいがあったしポレエルがあって下通りのマックを食べるのが好きだった
大人になって熊本に行ったら鶴屋周辺は賑わっていても新市街とか交通センター周辺の寂れ具合が残念だった
肥後の引き倒しではなく、
市民の自信と人が回遊する街づくりを期待します パルコが牡蠣小屋
★★復興支援カキ小屋「牡蠣奉行」★★
熊本・パルコで期間限定ＯＰＥＮ!!
＜11/15〜3/31＞ 新市街はな…ほとんど通る理由がないんだよな…
映画好きとパチンコ行く人くらいじゃなかろうか
（個人的にフレッシュネスバーガーは割とすき）
県民百貨店は結構頑張ってたと思った
そこを潰してまでやる桜町開発なのだから、ほんと頼むよ〜 新市街にもホテルできるし、桜町再開発が一通り落ち着けば界隈もある程度復活するんじゃね >>517
子供の声でポレエルにいくと！ってＣＭがあったなｗ
今はパチンコ店になってしまったorz >>502
あそこはスモーカーと怪しい勧誘の溜まり場だよな >>521
今の駐輪場の所、開発の話が再燃したりするかな？ >>521
桜町の巨大複合ビルが完成すれば、繁華街の中心が通町から
桜町に移ると思う、オレが子供の頃はそうだった、岩田屋伊勢丹とセンタープラザ
新市街の映画館で事足りてた、ポレエルまでしか行ってなかった。
間違いなく中心は交通センターになる（キリツ） 新市街と周辺は、ホテル客室数じゃ一番の集積地だと思う。
桜町のバスセンター到着の宿泊客（空港からバス利用客も含む）や熊本駅から中心部に
くる宿泊客も最初の繁華街電停は辛島町だろうから、立地を生かした役割は果たしている。
勝烈亭、福泉、フレッシュネスバーガー、リンガーハット、COCO壱、スタバ等の飲食も
充実してるし、夜は飲み屋街にも隣接している。ニーズに応じた発展はしてると思う。
パチ跡がビジホになるのも好ましい変化だろう。 松のやもあるしな、最強のとんかつやだな、ランチにはもってこい どこにでもあるチェーン店がいくらあっても何の強みにもならんよ
地元の美味い店とかせめて熊本ならここにしかないってレベルでないと いや、新市街はビジネスホテルが集積してる、出張族には便利な場所
選択に困らない大手チェーンがあり、一人で食事するには都合がいい
一歩中に入り込めば、歓楽街が広がっているし。
桜町の巨大複合ビルができることで、さらに集積度はアップして
この界隈だけで、ほぼ完結できる。通町界隈は地元民中心になるな そんなもんかねぇ
自分が県外に出張行ったらチェーン店で飯食うなんてつまらなすぎてまずしないんだがな
桜町再開発が終われば盛り上がるだろうことは同意 繁華街の横に風俗街があるなんてホントみっともない街だね 鹿児島＝シェラトン
長崎＝ヒルトン
大分別府＝インターコンチネンタル
田舎熊本＝リゾートトラスト 別に地域の強みを言ってるんじゃなくて、ビジネス客の利便性を言ってるんだが。
基本ビジネスで出張時は昼はスピード重視。年間１／３出張してたこともあるが、
変に地元の飯やとか行くと、料理が出る時間が読めないのが恐いからチェーンの方が安心。夜は、それなりに拘って探してたけどね。 >>535
正直、あともうちょっと距離取りたいっすね。
もうほんのちょっとだけw
来年あたりからは桜町も駅前も本格的に周辺にも
開発が及ぶか、って段階に入りそう。 風俗街もさりげなく繁華街のはずれにあるところが魅力で週末県外からも人が集まるからホテルも足りないんだよ
清潔でまじめなだけではマチの魅力なし、熊本の土日夜はオール 鹿児島＝シェラトン
長崎＝ヒルトン
大分別府＝インターコンチネンタル
田舎熊本＝リゾートトラスト 桜町はリゾートトラスト、熊本駅はJRブラッサムホテル
もう外資系が来るような再開発は残ってなくね
桜町NTTビルくらいか？ 昔は二本木に映画にもなった有名な東雲楼とか遊郭街が在ったらしいな。 九州のJR九州ホテル
ブラッサム＝博多中央、福岡、大分（駅ビル内）、熊本（駅ビル内）
JR九州＝小倉、長崎、熊本、宮崎、鹿児島、屋久島
今のJR九州ホテルが残るまま、熊本にブラッサムができると九州じゃ、
2系列あるのは熊本だけか。 >>543
それどこの小倉駅だよ？発狂関門。
熊本をミニ北九州にしたいのか(笑)？ 小倉はステーションホテル小倉とJR九州ホテル(´･ω･`) 色んな店覗きながぶらぶらすんのはマチナカ
一店完結系の買い物は駅ビル
これで遠くのSCまで行かなくていいのは助かるわー >>478
熊本人は車で移動しさえすれば負けてないと思えるのか？
永遠に搾取されるカモ的発想そのものだなあ
>>546
馬鹿者
当時の国鉄の方がソープランド街の隣に移転してきたのだ 1877年（明治10年）、それまで熊本城の北側、京町を中心に散在していた遊郭が西南戦争で全焼したため二本木に移転。
明治から昭和初期にかけて西日本有数の遊郭街として栄えた。『全国遊郭案内』（昭和5年）によれば、総軒数73軒、娼妓660人。
熊本県で当時許可された遊郭設置ヵ所は，飽田郡二本木，宇土郡三角村，八代郡八代町，天草郡牛深村の4ヵ所である
主な施設として東雲楼・第二東雲楼、鶯楼・第二鶯楼、一日亭、日本亭、吾妻楼、清川亭、芳野亭、東京亭・同支店、一楽亭、
翁亭、双玉楼、幸楼、角油屋、松緑楼、板倉楼、松島楼、幸楼、三妖楼などがあったが いずれも取り壊されて現存していない。 H29 観光客数 観光消費額
鹿児島市
入込観光客数 986万5千人
宿泊観光客数 379万2千人
観光消費額 1千135億円
長崎市
入込観光客数 707万8千人
宿泊観光客数 255万7千人
観光消費額 1,458億円
熊本市
入込観光客数 501万8千人
宿泊観光客数 275万9千人
観光消費額 725億円 唐人町通りって通りの名前は残ってるけど、町の名前は残ってないよね。
呉服町ってなってる。 いや、中唐人町と西唐人町として残ってるよ
呉服町はもう少し先 パルコも立て直し何たらかんたらだが
経営者としては建設資金を確保して、
新しい箱が出来ても莫大な建設資金の
借入金が会社に数十年残るんだから、
慎重になるわな。
だから桜町再開発もテナントとして入っても
家賃がメチャクチャ高くなるのは自明の理。
結果的に家賃払う為に働く羽目になる地場ローカルが
続出は目に見えてる。 海がない街ってなーんか映えないよね
だから佐賀と熊本は中心都市がぱっとしない
グンマーとか長野とたいしてかわらん パルコ建て替えるなら隣の大文字のビルも巻き込んで欲しい
あそこ年季入りすぎやろwwwww >>554
参考
H28 観光客数 観光消費額
福岡市
入込観光客数 2050万人
宿泊観光客数 727万人
観光消費額 4千534億円 パルコと大文字のあるビルの県内資本による一体開発なら、鶴屋かカリーノくらいしか無理そう。本来は商業ビル適地だろうけどさすがに、これ以上の
新規商業施設は多すぎのような・・・。一等地すぎて、マンションやホテルも手をだしづらいし再開発となると意外と難しそうだな。 ソニー、半導体6000億円投資 IoTの「目」一手に
当然、熊本県に本社があるソニーセミコンダクタ九州が投資対象になるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
