[東小倉駅] 北九州スレッド32.4 IDﾜなし [周辺整備]
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少子高齢化、SNS・ネット通販移管、南海トラフ・伊予灘2連動想定、社会変動を正確に捉えて次世代へ。
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1539951632/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 【麻生財務相】東大卒の北九州市長を再批判「東大は税投入率違う。公人として自分の受けた教育費を考えたらどうだと」 ●＠ 轟音と悲鳴の中、「シャトル」消える 氷結スペースワールド （笑）
2018年11月20日19時58分
https://www.asahi.com/articles/ASLCN528ZLCNTIPE01D.html
昨年末に閉園したスペースワールド（北九州市八幡東区）の跡地で２０日午前、スペースシャトルの
模型の解体が進み、「オービター」と呼ばれる軌道船本体が撤去された。園のシンボルであり、街のランドマーク
だった「機体」は、轟音（ごうおん）と、見守る市民らの悲鳴の上がる中、ゆっくりと崩れ落ちた。
大半の遊具や施設は、すでに他の遊園地などに譲渡されたり、解体・撤去されたりしている。スペースシャトル
「ディスカバリー号」の実物大模型（高さ約６０メートル）は譲渡先がなく、一時は存続を検討した市も、１０億円と
試算された費用がネックになって、引き取りを断念した。
解体作業は１９日に始まり、２０日朝から本格的な工事に入った。アームの先に鉄骨カッターが付いた重機が、軌道船
を片側から徐々に解体し、中の骨組みが丸見えになった。
午前１１時過ぎ、中ほどに亀裂が入った軌道船を、アームが横から押すようにすると崩落した。
園のそばのマンションに住む主婦の中野敦子さん（６４）はシャトルの立つ園を、部屋のベランダから日々、
見てきた。この日、シャトルのそばで工事を見守っていると、急にものすごい音が鳴り響いた。「あれほど大きい
物が倒れるのを見たのは初めてで驚いた。見届けられてよかったけれど、だんだん寂しさがわいてきた」と話した。
閉園まで１４年間、園で働いて…
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● 北旧臭死とはーーー （笑）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1519976744/22- ● 情報アクセス権限の低い連中が何も知らずに騒いでるだけだよｗ
他の騒ぎが起こればよそに移る程度の連中ｗ 共産党が立候補しなければ無駄な選挙しなくてお金が浮いたのに。 市長は本当に小倉を衰退させようと画策してると思う？ 俺様の予想だと、いったん東田に集約して計画的に小倉を衰退させてまとまった土地を確保する機会を窺ってるんじゃないかと。
現状では大区画も取れないし、まだまだ地価も高い。 高学歴・高IQは途中経過を表に出さないから、俺様が代弁してやるしかないなｗｗｗｗ” そうだなｗ
東小倉を東田に入れ替えて考えてみると、しっくりくるんだよな（笑） 大区画を取れないと小倉の発展は難しいと言う現状があるんで、いろんな考えがあるだろうな。 ないｗ
東田にオフィスビル100棟ぐらい建てたら小倉を超えるだろうけど、無理だろうなｗ
北橋市長もそこまで馬鹿じゃないｗ しかし井筒屋は小倉の市民生活と共に発展してきてるんで、ここは一定の配慮が必要になる。 >>613
東田にオフィスビル100棟分の充分な遊休地は確保できると思うけど、それでもないと言い切れる？ んー、新日鉄の関連企業を誘致すれば5分の1ぐらいは埋まると思うけど、現実としてありえないｗ
大分とか光とか反発するだろ？ｗ 企業誘致がかなり難しいという現状が背景にある。
どこも手放したくないのは分かってるから、誘致する側は破格の条件を用意する必要が出てくる。 現実として事業規模に応じた税収が得られないと言う、そういうものがある。 定例会見 カルロス・ゴーン氏逮捕について
「 九州工場に来られた時にはお会いしているので知らない人ではなく、非常に残念、一方で会社の発展に期待する 」 そもそも工業都市の北九州市と商業都市の福岡市を比較する意味が分からんｗ 新型Mac miniをbootcampしてpassmarkしてみる方が関心が高いんじゃないのかｗ まず結果からｗ
CPUスコア8239、シングル2160。
GPU計測は4K非対応のため却下ｗ んで、Passmarkに登録しようとしたところ、Mac miniの製品番号が入るのでやめたｗ
どうりでPassmarkに8100Bの登録がない訳だｗ Mac mini 2018はエアフローの設計上、長時間クロックアップできないようだなｗ
Pentium G5400よりパフォーマンスが低いと言う計測結果にｗ Core i3ってturbo boostないんだろ？ アイドリング時800MHz程度で動いてユーザープロセスが入ると定格まで上がる仕様ｗ PS4slimよりマシな感じかなｗ
こっちはオート暖房ｗ ( ￣ﾉ∇￣)￣ｰ￣)ﾋｿﾋｿ 煤i ﾟ□ﾟ）ェッ?! どうやら北橋市長に対抗できるだけの対案はなさそうだなｗ 死んでも東小倉駅周辺整備だけはやりたくない、ってとこかｗ しょせんはその程度だったかｗ
今回のクーデターは条件闘争と見ていい？ 冷却期間を置いて少し様子を見てみた。
自民党市議団の言うとおり、北橋市長の続投で問題なしの見込み。 双方が面子を立ててるので、外部から介入するのはお門違い。 地味に伸びるということ、余計な借金を増やさないと言うこと。
北橋市長なら問題ないだろう。 TOTOの会長に不満があるようだけど、これはどうみる？ >>652
東芝跡地を福祉に回したのは高評価。
よくやった。 あれだけの大きい敷地があるから商業施設、大型モール…って口走るようになるとアウトｗ 大都市の成長軸ってのは、福祉がしっかりしてるかどうかで分岐点が見えてくるからね。 >>653
TOTOグラウンド跡地・記念病院跡地開発は、まずまずの成功で、いいんじゃないのか。
日豊線の新駅くれってとこかｗ >>658
基本的には門司区内に起点ルートを設定するということで地元合意形成へ。
国交省のポストは公明党、門司区地盤なので安心してよいｗ >>661
早々とスクランブル交差点を設置してるけど、大型モールは周辺住民の猛反対で白紙の見込み。 高層マンション×2本＋αぐらいか。
市役所持ってくるには敷地面積が足りない可能性。 >>662
ハローデイもスピナもあるし、あれ以上増やすと大手町のセールスポイントがなくなるｗ はい、街づくりは民間でどうぞｗ
北橋市長は反ハコモノと言うことをお忘れなくｗ 東小倉駅北口に大きな遊休地。
しかし売却の見込みも自社再開発の予定も聞かないね。 東小倉駅が旅客駅で復活したら、売るかどうか考えてるんじゃないのかな。
長浜バイパスが完成しないとこっちまで予算は回らない予感ｗ これに関連して砂津バスセンターをどうするか、と。
チャチャタウン拡張にするか、そのへんの話はまったく聞かないね。 >>669
全体工期完成の見込みが分からないからな。 >>669
JR貨物が再開発にゴーサインを出すかどうかで。 あれ取り壊すのもったいないよなｗ
芸術作品として活用してくれる企業募集中ｗ 独自の情報源、明確なビジョン。
ホンスレの味はここｗ >>672
JR貨物が東小倉駅を売却すればいいんだよｗ
ここからやっと起爆ポイントｗ 今日のニュースヘッドライン
「″高輪ゲートウェイ″駅名撤回して」ネット署名運動始まる 「とにかく″この駅名だけはない″と思う方に賛同してほしい」
2018年12月7日 14時32分 キャリコネニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15706043/
ざっくり言うと
4日、JR山手線の新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」になると発表された
ネットでは「ダサイ」「センスがない」など批判が出ている
コラムニストの能町みね子氏も撤回を求める署名運動を開始した
JR山手線・京浜東北線の田町〜品川駅間に2020年春、新駅が開業する。JR東日本は12月4日、
新駅の名称を「高輪ゲートウェイ」と発表した。これに対してネットでは「ダサイ」「センスがない」
など批判が出ている。
そんな中、オンライン署名収集サイト「Change.org」で「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回して
ください」というキャンペーンが開始された。発案者はコラムニストの能町みね子さんだ。
能町さんは同サイトに「『高輪ゲートウェイ』という、長すぎて事務処理的にも問題が生じやすく、
地域にも山手線にもそぐわない新駅名をとにかく撤回してほしい」と記している。
「東京の幹線である山手線にはシンプルな駅名が似合います」
JR東日本は新駅が開業する地域は古来より街道が通じて賑わっており、明治時代には国鉄が
開通した由緒あるエリアだとしている。今後は国際交流拠点の形成を目指し、「新しい駅が、過去
と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展に寄与するよう選定
しました」と説明している。
「Change.org」で能町さんは、「特に根拠もなく外来語をくっつけたネーミングセンスはもう時代遅れ
である」と批判し、ネットアンケートの調査結果から「名前を変えた方がいい」と感じている人が多い
ことを指摘。
今回の駅名は一般公募から選ばれたが、応募数が最も多かった「高輪」、2位「芝浦」、3位「芝浜」
ではなく130位の「高輪ゲートウェイ」が採用された。これについても、
「東京の幹線である山手線にはシンプルな駅名が似合います」
「上位3案のどれかがいいと私は思いますが、どれを選ぶべきかまでは明言しません」
とした上で、「とにかく『高輪ゲートウェイ』だけは『ない』、そう思う方に賛同していただきたいです」
とコメントした。14時25分現在、キャンペーン開始1時間で200人以上が賛同している。
駅名について、ツイッターでタレントの松尾貴史さんは「恥ずかしいなぁ。ださださのおっさん発想。
英語圏に媚びているのか、コンプレックスからなのか」、劇作家の鴻上尚史さんも、
「『高輪ゲートウェイ』という名前はコンセプトだけで、人情として口にしない言葉です。インテリは
感情をバカにしてこういう失敗をします」
と批判的なコメントしていた。 ＞今回の駅名は一般公募から選ばれたが、応募数が最も多かった「高輪」、2位「芝浦」、3位「芝浜」
＞ではなく130位の「高輪ゲートウェイ」が採用された。これについても、
公募1位を無視して ” 変な名前 ” を採用したところだろうね。 例えば公募1位の西京市を無視して北九州市に強制した過去の歴史とか？ では歴史専門からのアプローチ。
港区は変な駅名があと1つあるんだけど、これについては？ 港区は、旧東京市の芝区、麻布区、赤坂区の3つが合併した経緯があるね。
いわゆる変な駅名 「 品川駅 」 も港区内にある。 おそらく品川区のネームバリューを拝借した形なんだろうけど、麻布と赤坂を抱える割にはステータスが低いというかｗ 品川駅の駅名変更は膨大なコストがかかるので現実的に難しいというのもあるけど、新駅については変更の可能性はまだあるんじゃないかな。 俺様的には公募1位の高輪駅も違和感があるし、カッペっぽい、ってのがあるなｗ 歴史的経緯を考えると、港区新駅は、以下の駅名案から選ぶことに。
1. 本芝駅
2. 芝駅
3. 芝中央駅 >>691
芝駅だとナメられる可能性が高いんで、本芝駅がいいだろうね。
芝中央はカッペっぽくってダメｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
