最強都市山口市41
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かつては「西の京」と呼ばれるほど栄華を極めた山口市。
現在では日本唯一の「行政に特化した都市」として、特異な存在感を示しています。
その一方で、交通の要衝である新山口を中心に多くの流通業が進出しました。
おいでませ山口。この地に関心のある方は、楽しく建設的に、その魅力を語りつくしましょう！
※煽りの方は湯田温泉にでも浸かって心清らかになった後に参加してください。
最強都市山口市40
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1530967590/ 県のスポーツ施設を間に造ったのも市街地化しなかった一因だろうな
あの土地が大型商業施設だったらもっと違っていただろう 山口盆地と新山口駅が市街地で繋がっていたら
やっと、ようやく！松江鳥取クラスと胸を張れますかねぇ >>556
盆地が自分中心で、
小郡に何もしないから、独立したんだろ。 1944年
山口市と周辺町村が強制合併される。
盆地「不便な山口盆地に山陽本線を取り込んで大発展させる」
大日本帝國「合併するように」
小郡、阿知須「承知しました」
1947年1949年
阿知須・小郡が山口市から離脱。
「ぶっさｗコミュ抜けるわｗ」
1965年
山口市が小郡町に合併の申し入れをする（1回目）
盆地「小郡さん合併させて。山口線のSLの煙が目に染みて敵わんわい」
小郡「こっち（山陽本線）はもうとっくに電化したよ？」
1969年
山口市が小郡町に合併の申し入れをする（2回目）
盆地「合併させてや。新幹線とか五月蝿いからお前にやるわｗ」
小郡「ありがとう。大事に使わせて頂く。」
1995年
山口市が小郡町に合併の申し入れをする（3回目）
盆地「三顧の礼っていうじゃない？
小郡「時期尚早です。」（当時の町長の実際の言葉）
2001年
「県央中核都市建設協議会」を設置。（山口市・防府市・小郡町・秋穂町・徳地町）
2003年
「山口県央部合併協議会」を設置（阿知須町参加）
2004年
防府市が離脱。
2005年
1市4町合併締結（山口市・小郡町・阿知須町・秋穂町・徳地町）
日本国「今なら合併すると特例債もらえる！（新山口ターミナルパーク整備で使われています）
山口県「国に従うわ。山口県は分散型でショボいから県央に中核都市を作らなきゃいけないんだわ。
JR大阪「駅名変えたらのぞみ止めたるわｗ（従来ののぞみの一部をひかり化しただけｗ）
盆地「新市役所は小郡駅の横でいいからなんとかお願い致します・・・
小郡「仕方ねえな。財政的には自立できるけど、町政のままだと発展に限界もあろう。
だがしかし市役所本庁機能はどう考えても新山口周辺が適地だから一筆書いとけよ
盆地「御意」
2006年～
市長「山口都市核は行政都市、小郡都市核は玄関口や。新山口駅前は一等地でとても大切だから市役所なんて勿体無い。
新県庁をどこに建て替えるかということが論議されていた頃、某国立大経済学部教授に「山口県は10万都市が分散している。
山口市と小郡町が合併すれば、県を牽引する県央中核市ができる。下関は県の端っこ、周南地域は発展に限界がある」と
マスコミ等を使って県の中央部に誘導工作をしたのも、今となっては大失敗だったな。
」 百歩譲って盆地につくるにしても、あんな山奥に建てんなよ
今度の新警察署も変なとこに建ててるし 小郡でマトモな商業施設というと、厳密にはギリ旧山口市だがファミーリーランドルパ
ではなかったかな？
イオンタウンを拡大するか、あるいは2号線の南側（これも旧山口市にひっかかりそう）
にイオンモールでも作ってたら面白かったが。
小郡の中だけでは開発余地がないし、かといって駅周辺に色々と集積させることも
出来なかったんだな。 >>562
明らかに相乗効果じゃなくて派生効果(巻き込まれ発展)だったな。
どうにも旧小郡町が計画的でない広がりを見せてて、特に新山口駅付近には恩恵が来てない感じ。
>>564
旧小郡町自体に買い物客相手の大型商圏はないんじゃなかろうか。
ルパもフジグランでトドメ刺されてジリ貧のまま死亡だったし。小郡って小規模店舗が多く出店
してて地元客にはそれで十分なんだろうが、遠くの人がドライブがてら来るようなところじゃない。 商圏として捉えるならやはり盆地が中心で、小郡は郊外でしょうな
そして阿知須は宇部商圏の、秋穂は防府商圏の郊外と捉えるのが妥当かと >>566
目先のことだけを考えるとそうだろうね。
でも、このままだと、
山口市、宇部市、防府市は共倒れまっしぐらだと思うよ。 現状のまま個別に衰退だろうなこの地域は。
バラバラな核が一つになることは無い。
それぞれの核に相応しい撤退戦が出来れば十分。 小郡は何もないよ。新山口駅という点があるだけ。
しかしこの点がこの地域ではかなり強力なんだよなあ。
神にでもなってはじめから山口県を作るなら、
防府平野に新幹線駅と空港と城下町の人口集積と工場と県庁を置くところだ。
上手くいかないもんだわ 山口県では0.1%のプラスと、21年ぶりに上昇となった。JR新山口駅や新下関駅周辺の再開発に伴い、新たな住宅需要が生まれている。
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&;n_m_code=081&ng=DGXMZO42661340Z10C19A3LC0000
2019/3/19 17:35 >>569
県庁があることによるその地域の人口への影響度は2倍程度とみている
そうすると防府は22～23万人程度になっていたのかな >>566
幸か不幸か宇部の今の市街地が衰退して阿知須～東岐波の中型商圏になったな。
宇部の中心地は厚南に移動してて宇部駅にエレベータ設置工事中だったりと、
老朽化した今の市街地を放置して厚東川の西に主軸を移してる感じ。 同じように日本のメインルート上にあって大都市圏に囲まれている滋賀県があるが、県庁所在地の
大津があまりにも京都に近すぎるのが逆に作用して、関西圏のベッドタウン需要、更には名神高速
沿線の工場誘致にも成功して人口は増加傾向だそうな。
たぶん大昔は山口県よりも人口が少なかったはず。中小都市が多いのも山口県と似たようなもんだろう。
更に気候的には、大津でも山口並み、それ以外は徳佐もビックリする位雪が降りそうな所ではあるが。 まっさらの状態で考えれば、
どこどう考えても、防府平野が県の中心にふさわしいんだよ。
盆地は毛利藩とズブズブだったから、
県庁誘致に成功したんだろうね。
幕府のせいで、防府に城ができなかったのが、
現代にも響いている。 :>>574
県として考えたらそうだろうけど、西日本の拠点化を目指していたなら違う地域だったろうな 九州・山口の公示地価 住宅地の変動率５県で上昇
https://www.sankei.com/region/news/190320/rgn1903200012-n1.html
山口は下関市や、米軍岩国基地への空母艦載機移駐に伴い米兵が増えた岩国市などで、高い上昇率を示した。 県内公示地価、住宅地２１年ぶり上昇 (3/20)11:00
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2019/0320/1.html
国土交通省は１９日、土地取引や公共事業用地取得の算定基準となる２０１９年の地価
（１月１日時点、１平方メートル当たり）を公示した。山口県内の前年と比べた平均変動率は、
住宅地が０．１％（前回マイナス０．４％）で２１年ぶりに上昇に転じた。商業地はマイナス
０．３％（同０．６％）と２６年連続の下落だが、下落率は８年連続で縮小。また、都道府県庁
所在地における住宅地の平均価格は、２１年連続で全国最下位だった山口市が４６位となり、
順位を一つ上げた。 価 格 形 成 要 因 等 の 概 要
（平成３１年地価公示）
（2）県庁所在地について
最高価格地
住宅地
山口-3 山口市白石1丁目２３０１番４ 64,600円 +1.9%
(+1.1%)
学区等の影響もあり比較的選好性の良好な住宅地域で、需要は総じて底堅い。
商業地
山口5-8 山口市小郡高砂町２番３ 160,000円 0.0%(0.0%)
ＪＲ新山口駅北口前を中心とする再開発事業の進捗等に伴う商環境の
向上期待などから地価はほぼ下げ留まっており、現在のところ特筆す
べき変動要因等は見受けられない。 県庁所在地の地価動向と要因
・山口市の住宅地の平均変動率は前年の0.0％から＋0.3％の上昇に転じ、継続10地点のうち下落したのは市
南部の旧秋穂町の１地点のみであった。
・県庁周辺の「山口-3」が＋1.9％（昨年+1.1％）、市南部の再開発事業の進捗するＪＲ新山口駅北口前に比較
的近接する「山口-10」が＋2.0％（同＋1.0％）で何れも昨年より上昇幅が拡大した。この内、工事進捗中の新
山口駅北口前の再開発事業による周辺への波及効果はまだ小さく、前記の「山口-10」以外の周辺の殆ど地
点は昨年とほぼ同水準の横ばい傾向で推移しているものと見られる。
・住宅地の供給状況は大規模住宅分譲地として南部方面の低丘陵地（小郡上郷地区）に見られる民間事業者
による311区画が販売中であり、それ以外は比較的小規模の住宅地開発が主である。マンション分譲は中心部
の県庁周辺や南部地区のＪＲ新山口駅周辺において大型マンション建設が好調で、現在も建設計画中や工事
進捗中の物件が散見される。
・山口市の商業地の平均変動率は昨年の-0.2％から0.0％となり、下落傾向に歯止めが掛かった格好となっ
た。これは上昇地点はなかったものの、下落は１地点のみで下落率も僅かであったためである。
・昨年に続き今回も横ばいとなった山口5-1は、周辺の道場門前商店街が所有する大規模駐車場跡地の再開
発事業計画（複合商業施設など平成３２年３月完成予定）が具体化しつつあるものの、商店街自体の不振も
あって現時点では地価に及ぼす影響は定かでなく、今後の動向が注視される。 地域政策、取り組み等について
・山口市はＪＲ新山口駅を県の陸の玄関として相応しい駅空間を目指した「新山口駅ターミナル整備事業」（基盤整備）に加
え、現在「新山口駅北地区拠点整備事業」を進めており、北口駅前広場の西側に隣接して「産業創造」「賑わい創造」「生活
文化創造」の3つの視点に立った施設の整備を予定。そのための管理運営を担う民間の事業者候補に都市開発をコンサル
タント事業を手掛ける事業者（本社東京）を代表とする企業グループを選定、平成33年春の完成を目指す。
・県内最大の2千人収容の多目的ホールを中心にオフィスなどが入る4階建ての複合施設や医学的な視点を取り入れた
フィットネスクラブや研究施設も入る3階建物を建設する予定。
山口市吉田の中国自動車道湯田パーキングエリアスマートインターチェンジの設置工事に着手、平成32年3月完成予定。
・山口市黄金町地区市街地再開発組合が整備する複合施設の建設計画が進捗中で平成32年3月完成を目指している。総
事業費は約52億円。分譲マンション101戸、4階建駐車棟、店舗などの3階建施設棟を予定。 >>574
防府平野は昭和入って東側を大手工場、中間を軍隊、西側を専売公社が押さえてしまったため
放っていても金が入ってくる状態で県政など無関心だった（むしろ軽蔑してた）からなあ。
山口県下にはもっと人口増えてもよさそうだったのに民間産業が強いために満足してまともな
市政を取らなくて発展しそこねたところが結構ある。 今では不景気で見る影もないが、海軍時代から新幹線開通の時代の交通の利便性でいくと、
案外徳山が良かったかもな。
都市圏としても少なくとも下松から新南陽まで昔からつながってたし、東京までなら新幹線でも
飛行機に十分対抗できるだろう。
沖縄や山梨みたいに、何も県名と同じ名前の都市が県庁所在地である必要は無い。 下関に置いて宇部までを合併させれば100万都市形成で北九州市とともに関門地区が
西日本の拠点となっていただろうな
国も福岡や広島よりも重要拠点地域に位置づけて国際空港をつくる動きさえあった 宇部は企業城下町の見本でモンロー主義(俺さえよければいいから他所モノは邪魔すんな主義)
強かったから下関と合併するわけないよ。だから市のために宇部線廃止、ついでに小野田線もな
とか平気で言う。 >>585
宇部線・小野田線の件は老害婆市長の思い付きだから
宇部市民どころかJR西ですら寝耳に水だったらしい
あの市長になってから、宇部市の急落ぶりが一層加速した感は否めない
そろそろ本気でリコールするべきだと思う、あのババアは 渡辺市長が小郡系の祝賀系イベントで話す言葉はすべて軽薄に聞こえてしまう。 東京の大手町の土地は、平米あたり2500万円。
大手町の一エリア、400m四方の値段は、
2500万円x400mx400m＝4兆円。
https://i.imgur.com/oGsRHEW.jpg
山口盆地＋小郡、60平方キロ=6千万平米の土地の値段が平米あたり6万円だとすると、
(８万円のところもあるし、３万円のところもあるが。)
その値段は6万円x60,000,000平米＝3兆６千億円。
https://i.imgur.com/06UeOoY.jpg
https://i.imgur.com/Np41hL7.jpg
つまり、東京の一角の土地の値段で、山口市の主要部を全部買い占めることができる。 ■新山口駅周辺の高速道路・高規格道路網
https://search.w-nexco.co.jp/images_navi/maps/SSml/25/SSml_22.gif?20190218
至萩市街(51)
↑
絵堂(27)
〈小郡萩 │ 【E2A】〈中国道〉
道路〉大田(21) 至山口市街（22） 徳地(32)━至広島北
│ ↑ ┃ JCT
秋吉台(18) 朝田(11) 山口(17)
│ │〈山口宇部道路〉 ┃
十文字(16) 流通センター(9) 湯田スマート
┃ │ 【E2A】【AH1】〈中国道〉 ┃ （建設中）
至━美━美祢東━ 小郡JCT・IC(8)━━━━━━━━━山口JCT
下 祢 JCT ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ┃
関 （18） （15） 長谷(3)←【＿＿新山口駅＿＿】 ┃【E2】【AH1】
（52） │ ↓ ┃ 〈山陽道〉
【E2】〈小郡道路〉今─嘉─原─岡─大─小─名─陶─山━防━徳━至
坂 川 条 屋 原 郡 田 口 府 山 岩
(8) (3) 島 南 西 西 国
【E2】〈山口宇部道路〉｜ ↓ (8) (16) （25）（61）
由良(11) 干見折─浦辺
｜ ｜
阿知須(12) 相原 阿
【E2】〈山陽道宇部下関線〉｜ ｜ 知
至下関JCT━小━宇━宇部JCT 唐樋─渚─須
野 部 ｜〈山口宇部道路〉 東
田 (18) 宇部東(15) (13)
(29) ｜ 〈山口阿知須宇部線〉
宇部南(21)
↓
至山口宇部空港(23)
・括弧内の数字は新山口駅からのおよその所要時間（分）
・━有料区間(太線) ─ 無料区間(細線) 最近は岩国ガー下関ガーを見かけなくなったが今度は宇部叩きか
ドルヲタには聖地の１つでもあるんだよな
ミッチョントロリンさゆを産んだ地として >>589
小郡ー山口南の間だけ料金を払えばほぼノンストップの
市内南部環状線が出来るんだな。 >>590-591
まあでも宇部市に明るい話題なんて皆無だからなぁｗ 宇部線はともかく小野田線の廃止打診はJR西日本から内々に来ていてもおかしくはない状況。
去年夏のスタンプカードラリーも特設サイトまで作って絶不調だったらしいしな（なお何故か
地図に阿知須支線が誕生してた模様）。 >>592
グルグル回れるよ！田舎なのに環状線だよ！ _lﾆﾆL
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ＳＬやまぐち号 運行開始 いくら車社会の土地柄とはいえ、小郡ー盆地間の交通機関がＪＲは単線非電化、バスは運賃が６００円
もするようでは、貧弱すぎるだろう。
夜になると、せっかく東京、大阪から新幹線で帰ってきてもそれから乗り換えに１時間位空いてしまうん
じゃねえか？
せめて盆地内のコミュニティバスの小郡コースでも作ってみたらどうかな？ 車の自動運転が普及すれば、思っても見ないような変化があるかもしれない。 広島に行ってみたけど、道行く人の目が死んでいたな。
明るさがなくなって、テーブルの隣の人らは、広島弁で日頃の不満ばっかり話していた。
あの街は、もう未来が無い。 そりゃ「広島に行く」ってのは、瀬戸内で古来からある「死ぬ」の婉曲表現らしいからな。
ただ、現実問題、「『山口に行く』は古来からある『既に死んでいる』の婉曲表現です。」と皮肉られても仕方ない様相だがｗ >>597
中国JRバスが新山口～山口の路線バスを廃業したり、宇部市営が新山口～交通センターの
停留所を廃止してノンストップにするくらいなのでパイは極めて小さいのを覚悟するなら。
なお宇部線は東京始発のぞみ10:35着（SLやまぐち号に東京から接続できる）すら接続が
1時間半とかいう状況なので夜間の1時間じゃあ可愛いもんじゃなかろうか。 そういえば宇部市では厚東から楠こもれびの郷まで無人運転自動車実験を
3/28までの限定で始めたとか。
楠には、撤退するとはいえルネサスの技術者とかたくさんいるわけだから
うまく行くと良いね。 楠こもれびの郷には開業時に数回行ったが館内は人で溢れていた
最近、思いついて行ってみたがガラーンとしていてあのときがウソみたいだった >>600
本を読んでてそういう意味があるのを知ったが（原爆云々
よりももっと古い時代からの言い伝えらしい）、それでは県東部
の人が経済活動や遊びで広島に行く意味が・・・ｗｗｗ >>610
それはすでに発表されている北口のマンション＋ホテル計画以外でということなの？ 今はなくなったけど２号線の夜市から椿峠を登るあたりに久留米ラーメンの店があり、防府市内
に入ると昔から博多ラーメンを銘打った店があったな。
少なくともラーメンに関しては椿峠が分水嶺だろうな。 >>611
それとは違うっぽい
時期は未定らしいから
今あるアクティブのグレード高いタイプで200室規模だって 新山口駅のペデストリアンデッキはもっと立派と思っていたけど
実際見ると通路にかかった屋根みたい >>615
他の建物との接続が皆無だからショボく見えることもある。
官民の再開発で、コンベンションセンターやホテルと連絡される予定だから、今後スコシ期待できる。 >>615
二昔しの下関駅のペデストリアンデッキも唐突にエスカレーターで終了だったから
周りが完成しないと評価出来ないよね。 大昔の小京都ミステリーを見ていたら、タイトルが京都山口殺人事件なのに松江も出てきて
松江が一番オンエア時間が長かったような。
でも、昔のサビエルが写ってたのが良かったな >>618
こういう観光地のドラマでは出演者が何㎞も離れた場所に瞬間移動できてしまうところがスゴイ 宇部井筒屋の土地使った再開発計画否決
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2019/0327/2p.html
個人的には、老朽化した井筒屋店舗よりまだ新しいレッドキャベツ新天町店使った地域再生の方が
いいんじゃないかと思っていたので、むしろよかったんじゃないかと。 宇部井筒屋跡地は墓地で良いだろうｗ
隣が寺だし、これこそ「緑と花と彫刻のまち」だろうｗｗｗ >>622
結局リスクは取りたくないし
行動する考えも力もない
衰退する典型 いくら規模が小さいとはいえ、百貨店以上の売上げと集客力のあるものをつくるのは難しい
県内の駅前再開発でも周辺への波及効果がほとんど認められないものがつくられている 新山口駅北の市役所候補地だったところ（C1ゾーン）には「立体駐車場」が建設されます。
向かい側（C2ゾーン）に山口県事業の「県央部多部制定時制高校」が建設されます。
このまえ現地を訪れましたが、空き地で寂しい砂埃が舞う殺風景な場所でした。
なんらかの工事を行っていました。
今後の発展を期待しています。 >>630
路線バスの新山口～湯田温泉は廃止、高速バス新山口～東萩は存続 田舎暮らしのスレをずっと読んでてなんとなく思ったが、やはり岐阜県から東側あたりの冬期の気温、降雪量なんかは西日本の人間には耐えがたいものがあるな。
盆地、阿東位の寒さ、降雪量位が、人間がまともに生活できるギリギリ許容できるレベルなのかも知れないな。
特に車関係、家庭の光熱費等のコスト的な面で。 当然だけど広島みたいな将来性も魅力も一切ないクソ田舎に行きたいって高校生はいないよねwwww
四国４県からの大学・短大進学先ベスト３
1 大阪府 1,900人
2 岡山県 1,542人
3 東京都 1,358人
香川県内高校から他県大学・短大への進学者数 Best5 <流出先> (平成28年4月入学者)
1 岡山 630人 ▲218人 岡山に転出超過
2 大阪 573人
3 兵庫 462人
4 東京 377人
5 京都 364人
http://eic.obunsha.co.jp/eic/resource/pdf/2016_shingakujokyo/kagawa.pdf
徳島県内高校から他県大学・短大への進学者数 Best5 <流出先> (平成28年4月入学者)
1 大阪 534人
2 兵庫 267人
3 東京 188人
3 岡山 188人 ▲42人 岡山に転出超過
5 京都 175人
http://eic.obunsha.co.jp/eic/resource/pdf/2016_shingakujokyo/tokushima.pdf
高知県内高校から他県大学・短大への進学者数 Best5 <流出先> (平成28年4月入学者)
1 大阪 316人
2 東京 312人
3 岡山 241人 ▲125人 岡山に転出超過
4 兵庫 229人
5 京都 165人
http://eic.obunsha.co.jp/eic/resource/pdf/2016_shingakujokyo/kochi.pdf
愛媛県内高校から他県大学・短大への進学者数 Best5 <流出先> (平成28年4月入学者)
1 広島 578人 ▲202人 広島に転出超過
2 岡山 483人 ▲325人 岡山に転出超過
3 東京 481人
4 大阪 477人
5 兵庫 352人
http://eic.obunsha.co.jp/eic/resource/pdf/2016_shingakujokyo/ehime.pdf そういえば昔と比べて広島も随分としょぼくなった気がするな、兄貴が住んでるから先月遊びに行ったけど小倉よりも寂れてた
郊外のSCに流れてしまってパルコや福屋周辺すら人がいなくなってる 小倉駅周辺では、北側の再開発が順調に進んだのは良かったよな。
あとは東側の砂津長浜線のトンネルができたら南北の行き来が楽になる。
一方で広島駅周辺の再開発に関しては、計画自体は悪くはないけど、
進捗が遅れすぎだろ。大きなビルができても、時すでに遅しという感じで、むなしい。 市役所の場所がー、音楽ホールがー、とか山口市が(行政も、市民も)
しのごの言ってる間に、下関では星野リゾートができてしまうぞ。
https://i.imgur.com/Fzp8v1h.jpg >>636
星野リゾートはリゾートホテル、下関グランドホテルはどうせ耐震のために建て替えが必要なので
シティホテルというコンセプト、2つとも実現するかもしれない
星野リゾートには引き続き周辺開発も期待していると思われる 山口市小郡地区（旧吉敷郡小郡町）には
「明治通り」「明治東」「明治西」「明治北」「明治西公園」
「大正通り」「大正上」「大正中」「大正下」
「昭和通り」
「小郡平成町」「平成公園」
など元号を使った地名や公園などが多い。
この流れだと、次は「小郡令和町」「令和公園」「令和通り」などが出来そうだな。 1日11万人の乗降客で賑わう関門都�市圏中枢拠点都市北九州市の行政・経済中心地小倉北区のターミナル駅！
賑やかな小倉駅の南の街 （2018.12.14）
https://www.youtube.com/watch?v=UnshwPjrruE 2016中心市街地探訪053 福岡県北九州市
https://www.youtube.com/watch?v=pOBUW12DmwA
かじゅうれもん2 週間前
この前小倉駅行ったんだけど予想以上に都会でビビった
もるげーの4世1 年前
駅に入りこんだモノレールって都会感あるよねー 新しくなった門司港駅に行きたいな
その後、トロッコに乗って、ノーフォーク駅で降りて、関門人道トンネルをくぐって、バスに乗って
新しくなった下関駅を見て（超今更）
そんで田舎の盆地に帰っていくわ >>641
乗車運賃往復4000円コースの案内でした 郊外型店舗と都心の商店街が両立するには、たぶん最低でも広島位の人口規模が必要なんだろうな。
北九州も小倉地区に限れば姫路や岡山位の人口規模だろうから、魚町も寂れてるとは言わないが、
広島の本通りほど賑やかではない。
八幡、黒崎なんかはイオンに開発を任せた方がイイレベルだしな。
但し、県央部の人にとっては広島より小倉の方が少し近いし、昔から都市高速があるから見た目は
広島より都会っぽい。
パセーラ対リバーシティ、福屋対井筒屋、サンモール対チャチャタウン、
イオンモール広島府中対八幡東、アルパーク対旧ザモール小倉、
といったところかな。 >>643
広島市て北九州市の倍近い面積があるがなｗ
面積で人口稼いでるだけじゃん
うん？普通に
関門都市圏＞＞広島都市圏 広島中心部は路面電車の電線とか線路とかがかなり景観を害している
ちょい乗りに便利というのはあるだろうけど、地方中枢都市は地下鉄が一般的 広島が上とか北九州が上とか都市高速が～とか路面電車がとか
山口に関係ないし興味もないヨ 北Q 広島の話題が多いのは
山口の人間は山口に興味ないんだろ
山口に全く関心がないんだろ
田舎だからしょうがないよ
大動脈の山陽本線に乗ると広島県内は無人駅がほとんどないのに
山口県に入ると無人駅だらけ
田舎過ぎて語る事がないんだろ 山口は 失礼な
山口が好きジャイ
語ることいっぱいあるワイ
このスレ41回めヤゾ これまでの最強スレでいちばん盛り上がっていたのは小僧があることないこと書き込んでいた
ちまきやから山口井筒屋移行の頃かな >>647
政令市の広島市は別格として、それ以外の広島県域と
山口県では、7年前はそこまで差がなかったはずだけど、
それから差が開いてしまった。岡山県の発展具合もなかなかのもの。
昨年夏に豪雨があっても、被災地域が広範囲とはいえ、両県とも開き直りが早いわ。
淡々と復旧し、創造的復興を目指す潔さにしろ、
しかも「絆」というバズワードに騙されない賢さにしろ、いいね。 この数十年で山口県内は最大都市の下関市が全国有数なレベルで人口減を経験して
そんで岩国や徳山もそれに準ずるように減少してしまった。
一方で伸びたのは県都のパワーで凌いだ山口市（下松市もだけど）だけだったのだ
この伸びた山口市の山口県に対する人口シェアは他の県と比べて低いものだから
山口市が伸びても山口県全体の寄与度はたかが知れているのだ
結果山口県の人口は140万人を割ってしまった
昔は福岡市（160）よりも多かったのにな
福岡と東京に吸い取られてしまったんだろうな >>651
:県人口が減ったら県税減るからそのうち県庁もリストラが待っている
いまは借金でしのいでいるけどそれも立ち行かなくなる
山口市もいずれは減少することになる >>647
そりゃ鉄道に興味ないから。
宇部線スタンプラリーの阿知須支線とかにも誰も突っ込まなかったし。
http://sp-stamp.com/
>>650
開き直ってどうする。立ち直りだろ。 >>654
スタンプを押す趣味が無いし、誤植みたいなものじゃない。
だからあまり突っ込まなかったけど
画像見たら味わいあるわ面白い。 下松の人口が維持されてるのはあくまで徳山のベッドタウン需要だろうし交通の拠点とはなり得ない
から徳山の発展につながる方法を考えないといけないな。
下関、岩国は北九州、広島のベッドタウン需要が生まれるよう、ＪＲに利便性アップを要望しよう。
逆に盆地に関しては、地理的に不便なところが人口を温存していた面もあるしなあ・・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
